涡轮螺旋桨飞机的未来以及与谁在短途航线上竞争
如今，涡轮螺旋桨飞机仍被广泛使用。 航空业... 但是，将来有什么在等待着他们，他们的前景如何？ 许多行业代表对此问题进行了思考和争论。
涡轮螺旋桨飞机的优点
在民用航空世界中，涡轮螺旋桨飞机保持其位置，首先，在不需要那么多速度的情况下（对于涡轮喷气飞机而言），而是可靠性和效率。 此外，这种飞机的宝贵能力是能够从几乎所有飞机场起飞的能力，这使得它们在各省难以到达的地区必不可少。 例如，An-12和An-22飞机被广泛用于民用运输和军事运输航空。
另外，更重要的是，与更现代化的涡轮喷气发动机（包括其军事应用）相比，涡轮螺旋桨发动机仍然非常经济。 它消耗的燃油少得多，这是一大优势，特别是对于服务于本地目的地的小型航空公司而言。 的确，在当今的军事领域，很难将其称为最重要的优先事项。
正是由于涡轮螺旋桨发动机的特性，这种飞机才具有较长的使用寿命。 他们仍然经常被证明在某些目的地更有效，这使得航空公司和政府机构不予打折。 但无论如何，时间是有作用的。 飞机正在老化，这是一个问题，是否值得期待，涡轮螺旋桨发动机飞机的生产将在未来继续，或者它们的寿命终究会终结？
很有可能，航空业将来不会放弃更经济，更环保的发动机。 在不需要高速，范围和高空的地方，涡轮螺旋桨飞机仍将是需求。 例如，对于中短距离的飞行，这对于地区和公务航空而言尤其重要。 它们还将在军事领域中服务-至少直到现有修改耗尽资源为止。
Beechcraft King Air可以容纳1533到365人，其中许多飞机的豪华内饰使高级或富裕乘客感到舒适。 Piper Seneca飞机在世界各地飞行，通常被用作空中出租车，使您可以到达没有飞机跑道的地方。 这种飞机的飞行范围可达XNUMX公里，时速为XNUMX公里/小时。
涡轮喷气飞机飞近距离
然而，涡轮螺旋桨飞机尽管具有成本效益，但仍难以与越来越多的在区域航线上使用的更现代的窄体涡轮喷气飞机竞争。 巴西公司巴西航空工业公司的代表称这种飞机为“轻手”的“交叉”。
直到最近，人们一直认为涡轮螺旋桨飞机显然比短途航线上的涡轮喷气飞机更可取。 但是现在情况发生了变化：涡轮喷气发动机也变得更加经济，噪音不断降低，窄体涡轮喷气飞机逐渐掌握了地区发展方向。
大型世界级航空公司也对在小航线上使用涡轮喷气飞机的可能性感兴趣。 因此，空中客车公司关注的计划是开发一种可搭载多达100名乘客的混合动力客机。 考虑到计划在混合动力飞机中使用电动机，它们将比其他现代飞机更加经济和环保。
考虑到飞机发动机对环境友好的要求在全世界范围内都在增长，特别是在欧洲国家，后一点也很重要。 在环境界和政府的压力下，航空公司被迫加速开发更加环保的发动机。
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