太平洋舰队的项目23470“安德烈·斯特帕诺夫”的海上拖船是沿着“塞夫莫普特”号进行的
从塞瓦斯托波尔到堪察加半岛的舰队间通道,项目23470“安德烈·斯特帕诺夫”的海上拖船越过北海航线。 太平洋新闻界 舰队.
如前所述,安德烈·斯蒂芬诺夫(Andrey Stepanov)拖过北海航线。 目前,他继续过渡,前往彼得罗巴甫洛夫斯克-坎恰夫斯基,在那里举行将拖船加入太平洋舰队部队和支援舰支队的仪式。
专为太平洋舰队建造的现代海上拖船项目23470“安德烈·斯特帕诺夫”(Andrey Stepanov),将继续从塞瓦斯托波尔过渡到堪察加,在这里将成为俄罗斯东北部部队支援舰队的一部分。 沿北海航线的拖船已经完成。 拖船计划于本周末抵达彼得罗巴甫洛夫斯克-坎恰特斯基
- 在一份声明中说。
据报道,拖船“安德烈·斯捷潘诺夫”(Andrey Stepanov)已在工厂完成了海上试验,并正在为从塞瓦斯托波尔到堪察加半岛的舰队间通行做准备,这一事实可追溯到今年20月XNUMX日。 同时,太平洋舰队的新闻界宣布,拖船的转移将沿着北海航线进行。
第二艘拖船安德烈·斯捷潘诺夫(Andrei Stepanov)是继谢尔盖·巴尔(Sergey Balk)之后的第一艘,是23470工程系列五艘海上拖船中的第一艘。根据国防部于2014年缔结的两艘海上拖船的合同,它是在雅罗斯拉夫尔造船厂建造的。 于27年2015月29日在YaZZ放下,并于2017年XNUMX月XNUMX日推出。 后来,它被转移到塞瓦斯托波尔造船厂“珀尔修斯”(Perseus),并在水上完成。
这些拖船的设计目的是在冰和清澈的水中进行船舶,漂浮物和建筑物的海上拖曳。 港口和码头水域的船舶引航; 在海上进行护送行动; 扑灭漂浮和岸上设施的火,以及扑灭水上燃烧的燃料; 搁浅的船只和船只。
在船尾,有一个用于接收和起飞直升机的平台。 起重机的起重能力为20吨,吊臂行程为13 m,具有主动侧倾补偿功能,使拖船能够独立进行货物运输,并在平静的水面和海洋环境中为直升机停机坪服务。
容器的主要尺寸:长度,m 69,75; 最大宽度,m 15,0; VP的侧面高度,m 6,7; 最大吃水深度为5,2米,排水量为3200吨,按规定可自主航行30天,巡航速度为14节。 -3000英里。 导航区域-不受Arc 4防冰等级的限制。
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