军事评论

战斗机。 希望在空中so翔

50

是的,这架飞机引擎的声音并不超自然或可怕。 这不是Heinkel-111电动机的脉动声音,不是潜水“ Stuka”的啸叫声,不是Il-2电动机的低频嗡嗡声,通常,这是第二次世界大战期间与即将到来的全面麻烦有关的所有事情。


这架飞机引擎的声音象征着救赎的希望。 没什么人听的:一艘干货船的船员在北方绵延不绝的冰块中迷失了,一个弹射式战斗机的飞行员在海洋中的脆弱筏子上,从一艘驱逐舰上的水手从被饥饿的鲨鱼包围着:每个人都高兴地向卡塔琳娜引擎的声音致敬。

卡塔利娜号不仅是一架好飞机,而且还是一架出色的飞机,这一事实可以证明,该飞机是由3架庞大的飞机系列制造的。

如果您看一下生产的战斗机数量,这个数字通常很小。 但是,所有方面的所有参与国所生产的飞行艇和水上飞机的数量均少于合并国家。 也就是说,在“卡塔利娜”秤的一侧,在另一侧-所有其他水上飞机和飞船,无论国家在哪里。

飞机质量的第二个证据是大约有XNUMX架飞机仍在飞行! 并不是作为稀有的航展,而是作为消防飞机,大地测量服务,以及仅仅是用于将游客运送到僻静角落的车辆。

也就是说,这架飞机从1935年开始服役,这意味着“只有” 85年。 很少有人能拥有如此出色的业绩,但卡塔琳娜夫人可以轻松自如。


顺便说一句,这架飞机的名字是英国人给的。 直到1940年,在美国,这艘船都没有专有名称。 因此,当英国人以加利福尼亚附近的一个度假岛来命名这架飞机时,三思而后行,美国人开始称其为相同的飞机。

总的来说,卡塔利娜的命运更有趣。

诞生始于1927年,当时鲁本·弗雷德(Ruben Fleet)的负责人决定参加为军队制造轰炸机的竞赛。 为此,他吸引了曾与伟大的Igor Sikorsky合作的Isaac Laddon。

他们制造了轰炸机,并根据西科斯基创造的S-37双引擎飞机,直飞大西洋。


西科斯基综合S-37-2

双翼轰炸机失去了竞争,但事态发展依然存在。 同时,这架飞机显示了非常令人印象深刻的飞行距离,而飞机的发展刚刚落在桌子上。

1932年,美国海军宣布了一项巡逻机竞赛,并提出了与Consolidated的发展完全契合的要求。 该飞机原本应该以4 km / h的速度飞行至少800 km,其重量不应超过160 kg。

经验丰富的失败轰炸机的重量只有一半,因此,Consolidated毫无疑问地急忙工作。 结果就是一架飞机。 如此原始的设计使Laddon获得了#92912飞机的专利。

战斗机。 希望在空中so翔

成功真的来了。 连同建造原型的合同,指定为XP3Y-1。 这是创建“ Catalina”的第一步,始于1933年。

“整合” XP3Y具有非常出色的“平稳”空气动力学特性。 机翼末端的辅助浮子被制成可伸缩的,并在收割期间变成了翼尖。 飞机的表皮部分由金属制成,部分由亚麻制成。 对于1934年,这是相当进步的。 所有转向元件均配有装饰片。


船体被舱壁划分为五个舱室,即使两个舱室被淹没,也可确保飞机的正浮力。

飞机的机组人员包括两名飞行员,一名导航员,一名无线电操作员,一名飞行工程师,一名投弹手炮手和两名枪手。

由于该飞机计划作为巡逻和搜索飞机,因此提供了厨房和双层床供机组人员在长途飞行中或在“跳跃”基地休息。

该武器的构想如下:在弓箭步枪装置中使用7,62毫米勃朗宁机枪,射弹手从中射击,而在机枪步枪装置中使用7,62毫米或12,7毫米机枪。

炸弹武器包括重达45至452千克的炸弹,外部吊索的总质量高达1842千克。


21年1935月XNUMX日,首飞成功了。 开始进行进一步的测试,结果表明,尽管显示出了所有积极的结果,但飞机仍需要改进。 在发现飞机稳定性和可控性方面存在缺陷时,偏航偏航对轰炸的结果没有令人满意的影响。

顺便说一下,在测试中对防水性进行了实验测试。 在其中一个航班降落时,飞机上有一个洞,但舱壁顶住了,汽车没有下沉。

改进了设计,通过安装了另一支步枪加强了武器,并修改了炸弹架。

所有这些都带来了成果,在29年1935月60日,Consolidated收到了1架PBY-XNUMX的订单。 圣地亚哥的新工厂已开始批量生产的准备。

根据测试结果,代表们非常喜欢这架飞机 舰队那就是说,在没有等待第一批机器交付的情况下,车队的军事部门于25年1936月50日签署了第二份合同,再提供XNUMX辆汽车。 这发生在第一架飞机交付机队之前两个月。

5年1936月1日,首批生产的PBY-XNUMX被军方人员接受。 开始了北岛巡逻中队的武装。


有趣的是,飞机的职业生涯早在1939年就已经安全地结束了。 海军命令认为PBY已过时,并准备将其更改为更现代的版本。 经过短短四年的运作。

确定了候选人圈子。 这些是HRVM“ Mariner”飞船,XPB2Y“ Coronado”和XPBS的原型。

英国人通过向联合公司订购106艘“所有人”的飞艇进行救援,这是英国,澳大利亚,加拿大,法国和荷兰。 美国海军也不会落后,在200年1939月又订购了XNUMX艘船。 在沿海地区巡逻需要相当数量的飞机。

因此,这架飞机最终降落在英国,并以它的名字命名为“ Catalina”。 美国人想了很久,在1941年XNUMX月,他们给飞机起了相同的名字。


英国船只是第一个参战的。 美国人帮助他们的英国同事掌握了新技术,甚至派出了16名指导飞行员到英国。

值得一提的是 故事 飞机。

GUBA系列民用商业船之一来到了苏联。 这发生在1937年,当时迫切需要这种飞机来寻找飞行员列凡涅夫斯基失踪的机组人员。 需要一架远程飞机。 新几内亚著名探险家Richard Erchbold博士提供了他的GUBA,这架飞机是由同样著名的探险家休伯特·威尔金斯爵士驾驶的。

行动结束时,古巴仍留在苏联,并在极地使用 航空 在北方。 在第二次世界大战期间,这架飞机在诺瓦亚·泽姆利亚(Novaya Zemlya)上失踪,与美国军事官弗伦克尔(Frenkel)一起飞行。 25年1942月88日,一艘德国潜艇在岛上进行了一次炮击,XNUMX毫米炮弹之一击中了锚定的古巴。

两栖动物的飞行性能给人留下了深刻的印象。1937年,苏联政府从联合集团购买了三架Model 28-2民用飞行船,并获得了制造许可证。 该公司的专家帮助在塔甘罗格的新工厂组织了飞机的生产。

该飞机被命名为GST(运输水上飞机)。 它与原始弓箭机枪支座的设计不同。


没有关于塔甘罗格生产的汽车数量的确切数据,据信大约有150辆。此外,在Lend-Lease框架内,从美国收到了205辆Catalin。

这架飞机原来是苏联机队的长枪,其中一些一直服役到60年代。 出现故障的美国发动机通常被苏联的ASh-82FN取代。

从某种意义上说,“卡塔琳娜”平静而又没有丑闻,开始征服世界。 不是全部,而是只有被称为盟友的那一部分。

飞机继续进行改进和现代化,例如将7,62毫米机枪替换为12,7毫米勃朗宁,将安装舱口替换为水泡,并改进了方向舵。

事实证明,在盟军的支配下,这是一台价格合理,性能很好的海军巡逻机-一艘飞船。


订单于1941年涌入了《合并报》。 澳大利亚订购了18架飞机,加拿大-36架,荷兰-36架,法国-30架。但是法国人没有时间来接收他们的加泰罗尼亚飞机,法国因此而告终,英国人高兴地拿下了这架飞机。


这些飞机在无线电设备和武器的配置上不同于提供给美国海军的飞机。

飞机在不断改进。 起落架变得可伸缩:前轮进入机身,侧轮进入机身。 试图改善飞行特性的尝试导致了船体的延长,新的机翼和尾翼单元的增加。 带有机枪的鼻架现在可以缩回。

实际上,它已经是一台名为PBN-1的新机器“ Nomad”,意思是“ Nomad”。 但名字并没有流行,飞机被称为“ Catalina”第4版。

最后一个修改是第六个-PBY-6A。 该飞机配备了防冰系统,改善了空气动力学性能,增加了预订和雷达功能。 这些船只中有30艘被交付给苏联。

实战应用


最早受到大火洗礼的是皇家海军的加泰罗尼亚人。 而且-非常成功。 第209中队的“卡塔利娜” WQ-Z荣幸地在1941年XNUMX月发现了“ B斯麦”。 顺便说一下,这次飞行的副驾驶是美国教官Ensign L.T.。 史密斯


美国飞行员进行了例行的培训工作,但在1939年末通过了所谓的《中立法案》,并在这方面在沿海水域引入了中立巡逻,这违反了常规。

总的来说,巡逻服务是非常有用的东西:它使飞行员获得了经验。 在不久的将来将对他们有用。

当然,美国卡塔琳娜酒店在珍珠港遭受了第一次打击。 日本人经常越过卡塔琳娜州,对飞机的能力非常赞赏,因此,他们首先抓住了机会。

在日本空袭之后的珍珠港,只有36架飞机幸存下来,其中27架幸存下来,其中6架丢失,造成XNUMX架严重受损。

在菲律宾,情况再好不过了,在那里加泰罗尼亚人能够与日本飞机进行空战。 战斗立即显示出大量飞船的弱点。


缺乏受保护的坦克和机组人员装甲使美国飞机与日本飞机相当。 也就是说,他们两个都非常简单地迷路了。

卡塔利娜号的防御武器定位很好。 但是有一个细微差别使所有收益无效。 这些是由标准的50发弹匣提供动力的机枪。 当射手的弹药筒用完了,他开始更换商店时,通过水泡可以清楚地看到他的动作。 日本人很快学会了使用这种方法,正是在这些时候射击了飞机。

由于缺乏装甲,加泰罗尼亚人很容易下车。

此外,由于机组人员之间缺乏良好的沟通,并且飞行员至少有某种向后看,这使得在战斗中难以机动。

27年1941月4日,“卡塔林”首次作为打击飞机使用。 六架PBY-226从安汶(荷属东印度群岛)起飞,在苏禄的乔洛港攻击日本船只。 每架飞机都携带三枚XNUMX公斤炸弹。

日军及时发现了美国飞机,并向高空开火。 战士们复活了。 结果,每个“卡塔利娜”在从下方和上方的火力下独立进入目标。 不足为奇的是,有4架飞机被击落,只有XNUMX架飞机脱离了战斗机。

两名日本战斗机被击落,两枚炸弹命中,实在太高了,无法支付。

所有的卡塔林都可以携带鱼雷。 鱼雷瞄准器也被开发出来,安装在驾驶舱挡风玻璃后面,使他能够瞄准并确定落点。

一段时间以来,“卡塔林”被用作夜间鱼雷轰炸机,但是随着新型和更有效的飞机的到来,这一应用被放弃了。

最成功的“ Catalina”被精确地用作夜探。 白天,日本的航空和高射炮干扰了飞机的工作,但到了晚上,卡塔利娜战机展现了自己的全部荣耀。

几个因素在这里起作用。 当然,最主要的是在役雷达的外观。 但是,日本人利用白天的黑暗时间向太平洋的岛屿提供部队,这一事实也发挥了同样重要的作用。

黑猫部队的飞机被涂成黑色,抓住了日本补给车队,并向攻击机和飞机对准了他们。 但是巡逻人员本人经常发动袭击,所幸有事发生。

在整个战争期间,“黑猫”行动非常成功。


卡塔琳斯的救援行动并不少,甚至可能更成功。 以迪斯尼卡通中的飞行大象为名,为海洋中的飞行员和水手进行的搜救行动被命名为“小飞象”。

起初,“ Dumbo”是无线电通信中的一个代码字,然后将其分配给所有救援人员,因为他们并不反对。 当所罗门群岛的激烈战斗开始时,美国海军司令部将加泰罗尼亚救援队与飞机的打击群联系起来,使飞艇在一定距离处俯冲并应对每架坠落的飞机。

小飞象工作非常有效。 1年15月1943日至161月XNUMX日,一组三人的Katalin基地位于图拉吉岛机场,救出了XNUMX名飞行员。


总的来说,救援人员的工作受到高度赞赏。 当时的一位海军飞行员说:“当我看到天空中的卡塔琳娜娜时,我总是起身敬礼。”

在遥远的北方,在北极,加泰罗林很少进行袭击-仅仅是因为没有目标。 飞机的主要工作是找到自己的飞机。 飞机搜寻并指导了在北极迷失的极地车队的船员。 我们从沉没的船只和坠落的飞机上接了水手。 进行了冰上侦察和气象观测。


卡塔琳娜(Catalina)具有很长的航程,在这方面证明是非常有用的飞机。 是加泰罗尼亚人发现并从Marina Raskova运输船中救出70多人,并从德国潜艇击沉了两名扫雷艇。

我在一开始就说卡塔利娜发动机的嗡嗡声对许多人来说意味着拯救,这并非毫无道理。 特别是在遥远的北方。

第二次世界大战结束后,“卡塔利娜”号很快就离开了所有舰队。 一方面,它被更多的现代机器所取代,另一方面,世界本身正在发生变化,喷气和涡轮喷气飞机变得越来越有信心。

这架真正卓越的飞机如此安静而无知地被载入史册,据此拯救的生命肯定比被摧毁的生命还多。

但是,这架飞机今天仍在私下服务。 丹麦人使用了八架飞机的中队,直到70年代中期在格陵兰。 加拿大人已经改装了Catalina灭火。 巴西将其用作前往亚马逊三角洲难以到达地区的运输飞机。


战后,事实证明,如果您拆除不必要的无线电设备,装甲, 武器,您会得到一辆非常不错的两栖卡车。

而且,正如我上面所说,一些飞船顽固地抵抗时间,直到今天仍在继续服役。 第一次卡塔琳娜舞出现85年后。

如果这不是骄傲的理由,那么我根本不知道该为什么感到骄傲。

Consolidated在其整个生命周期内已开发出许多飞机模型。 一些被称为“统治者”和“解放者”轰炸机。 但是,也许“ Catalina”是该公司可以开发的最好的产品。

LTH PBY-5A


翼展,米:31,70。
长度,m:19,47。
高度,m:6,15。
机翼面积 m:130,06。

重量,kg:
-空飞机:9 485;
-正常起飞:16 066。

引擎:2 x普惠Whitney R-1830-92双黄蜂x 1200 hp
最高速度,公里/小时:288。
巡航速度,km / h:188。
实用范围,公里:4。
实用天花板,米:4 480。

船员,人数:5-7。

武器装备:
-弓上的两把7,62毫米机枪;
-一挺7,62毫米机枪通过机身上的隧道向后射击;
-机身侧面的两把12,7毫米机枪;
-高达1814公斤的深度或常规炸弹或鱼雷。
作者:
50 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 红人队的领袖
    红人队的领袖 21九月2020 18:08
    +15
    谢谢。 我不知道“塔林”是在塔甘罗格(Taganrog)组装的。
    1. 雷克萨斯
      雷克萨斯 21九月2020 20:07
      +14
      hi 我将加入并添加飞行中保存的标本的几张照片。 它们全部都存在3/4世纪以上,因此,请不要严格判断所有者是否要进行修改。



    2. 雷克萨斯
      雷克萨斯 21九月2020 20:22
      +14
      关于卡塔利娜的优秀纪录片。

    3. 雷克萨斯
      雷克萨斯 21九月2020 21:02
      +11
      截至28年2020月80日,全球范围内正好有XNUMX个具有不同程度的完整性/可维修性的装置。 我很惊讶地在英语Wiki的开放空间中以一种相当翔实的形式找到了这些信息:带有数字,状态和到汽车当前位置的链接。 奇怪的是,其中一个最近更改了所有者-互联网的巨大空间仍然保留着出售公告的痕迹。


      1. CTABEP
        CTABEP 22九月2020 09:23
        +3
        是的,也许比花同样钱的游艇更突然-它不仅飞行,而且还有一段历史。
  2. polpot
    polpot 21九月2020 18:09
    +9
    感谢您的文章,北上的可爱飞机非常有帮助。
  3. rocket757
    rocket757 21九月2020 18:21
    +7
    一架成功的飞机,对他来说是一个有趣的命运。
  4. Undecim
    Undecim 21九月2020 18:41
    +12
    作者错过了我复制和粘贴的文章中的几段内容。 结果,他的PBY Catalina从Sikorsky-Consolidated S-37“成长”。
    实际上,XPY-37是在1年从S-1929衍生而来的。
    1. Undecim
      Undecim 21九月2020 18:44
      +12
      随后是合并的P2Y。

      而且只有在此之后,基于积累的经验,才创建了PBY Catalina,顺便说一句,由于价格较低,它击败了竞争对手。
    2. Aviator_
      Aviator_ 21九月2020 19:48
      +5
      此外,在1939年危机期间,正是合并公司摧毁了西科斯基的公司,此后西科斯基接管了直升机。
      1. 安飞士
        安飞士 21九月2020 21:13
        +1
        Quote:飞行员_
        此外,在1939年危机期间,正是合并公司摧毁了西科斯基的公司,此后西科斯基接管了直升机。

        1939年,EMNIP的“西科斯基”已成为Vout-Sikorsky财团的成员五年,因此当时无法摧毁西科斯基。 这就是为什么Igor Ivanovich的第一架真正的直升机被称为VS-300。
        1. Aviator_
          Aviator_ 21九月2020 22:24
          -1
          他可以随心所欲地称呼它,但是他再也没有制造过飞船。 自第二次世界大战以来,对1939年危机的了解比对1929年大萧条的了解要少得多,这使这场危机黯然失色,使我们得以摆脱危机。 我在1981年的学术版中获取了有关西科斯基的数据。
          1. 安飞士
            安飞士 22九月2020 05:46
            +1
            Quote:飞行员_
            他可以随心所欲地称呼它,但是他再也没有制造过飞船。

            我写了一些完全不同的东西。
            摘自另一本“学术出版物”(西科斯基的俄语首席专家卡特雪夫):
            1938年,当“飞剪机”没有找到需求时,联合飞机公司的管理层决定不发布S-44系列,并以西科斯基公司的形式关闭其分支机构,并将其与“沃特”公司合并。 。>
            事实是,S-44可以与Coronado飞船和Catalina两栖动物在市场上竞争,后者由联合飞机公司大批量生产,联合飞机公司是联合飞机公司制造的普惠惠特尼发动机的主要客户。

            关于“与Vout合作5年”的说法是错误的。 自1929年以来与曼联合作。 合并并没有毁灭西科斯基。
            1. Aviator_
              Aviator_ 22九月2020 07:52
              0
              好吧,当然,你没有毁了它,你自己写
              事实是S-44 可能成为市场上的竞争对手 大系列建造的飞船“ Coronado”和两栖动物“ Catalina”

              生意,没什么私人的。 因此,竞争对手被淘汰以免干扰。
              1. 安飞士
                安飞士 22九月2020 08:01
                +1
                Quote:飞行员_
                好吧,当然,你没有毁了它,你自己写
                事实是S-44 可能成为市场上的竞争对手 大系列建造的飞船“ Coronado”和两栖动物“ Catalina”

                生意,没什么私人的。 因此,竞争对手被淘汰以免干扰。

                嗯……然后会变得更柔和……“失去竞争”和“破产”从来都不是同义词。 任何一家公司的帐户都有多少这样的丢失比赛...
                1. Aviator_
                  Aviator_ 22九月2020 18:37
                  0
                  “输掉比赛”和“破产”从来都不是同义词。 任何一家公司应承担多少这样的竞赛失败...

                  而一般的设计师在“输掉比赛”之后从根本上改变了活动领域?
                  1. 安飞士
                    安飞士 25九月2020 10:48
                    0
                    Quote:飞行员_
                    “输掉比赛”和“破产”从来都不是同义词。 任何一家公司应承担多少这样的竞赛失败...

                    而一般的设计师在“输掉比赛”之后从根本上改变了活动领域?

                    “活动的改变”与它有什么关系? 没有人毁了西科斯基。 我写了这个。 其他一切都是您的猜测。
                    1. Aviator_
                      Aviator_ 25九月2020 18:10
                      0
                      那么,为什么他放弃了一个非常成功的方向并拿起当时没人需要的直升机呢? 因此,无需进行猜测。
                      1. 安飞士
                        安飞士 25九月2020 18:29
                        0
                        Quote:飞行员_
                        那么,为什么他放弃了一个非常成功的方向并拿起当时没人需要的直升机呢?

                        因为西科斯基(Sikorsky)专门从事的LL很快变得不再需要,而且市场也不是无限的。 第三次,没有人毁了西科斯基。
                        关于“没人需要的直升机”是一个非常大胆的声明。 只有坏人会拒绝使用GDP。 自1900年代以来,西科斯基之所以参与其中就是他的梦想。 到1930年代,普通的轴承转子已经出现,并且电动机正在获得特定的功率,西科斯基本人也从1920年代末开始慢慢地从事研究工作,甚至拥有专利。 如果西科斯基破产了,那就没有直升机可应付了。
  5. 不变的
    不变的 21九月2020 19:14
    +9
    再次,该作者的文章(尽管忽略了其他问题)表明选择照片时缺乏关注和关注-其中没有描绘卡塔琳娜,而是马丁PBM Mariner或PBM-3D Mariner
    https://www.worldwarphotos.info/gallery/usa/aircrafts-2-3/pbm/pbm-3d-flying-boat-anchored-on-the-water/
    1. Undecim
      Undecim 21九月2020 19:19
      +4
      第十张照片。
  6. 阿尔夫
    阿尔夫 21九月2020 19:20
    +13
    甚至伟大的雅克·伊夫·库斯托(Jacques-Yves Cousteau)都以卡里普索(Calypso)的名字使用了卡塔利娜(Catalina)。

    顺便说一句,卡塔琳娜号可能要飞行24小时,这可能是反潜救援人员最需要的素质。
    1. 雷克萨斯
      雷克萨斯 21九月2020 19:41
      +8
      瓦西里,欢迎光临! hi
      他的儿子菲利普在“卡塔利娜”号坠毁。

      1979年,一艘PBY Catalina飞船在里斯本附近的塔霍河上坠毁,身亡。 当时正在驾驶飞机的菲利普·库斯托(Philippe Cousteau)将其放在水上,然后沿着河沿高速行驶,检查船体是否漏水。 飞船将船头埋在水中,倾覆,机身在驾驶舱后方破裂。 机翼从机身上分离开来,左侧发动机脱离,从指挥官那边刺穿了驾驶舱。 导航员让-皮埃尔·格罗斯和其他六名与他一起飞行的机组人员奇迹般地得以幸存,在当地渔民的帮助下,他们被救出。 菲利普·库斯托(Philippe Cousteau)的尸体三天都找不到。 库斯托家族将他葬在离葡萄牙海岸XNUMX英里的海上。 //来自Wiki //
  7. iouris
    iouris 21九月2020 19:28
    -3
    据我记得,首先,这是一架反潜飞机。
  8. Bersaglieri
    Bersaglieri 21九月2020 19:45
    +9
    很棒的飞机,很棒的东西! 请只提供10号正确的照片-马丁PBM水手在这里是多余的。


    http://airwar.ru/enc/sww2/pbm.html
  9. 制陶工人
    制陶工人 21九月2020 19:49
    +11
    在塔甘罗格(Taganrog)的工厂中,仅建造了27个GST,而不是150个。令人怀疑的是,Katalin的建造数量超过了所有其他水上飞机的总和。 仅在同一时期(从1930年代初到1950年代中期),至少在苏联建造了2400架水上飞机(MBR-2,Sh-2,GST,MDR-6,Be-6)。算上陆上车辆的浮动版本英国-仅Short Sunderland制造了750多辆德国,Do-18和He-115-100和500辆日本-Kawanishi船制造了210辆,因此我们得到了将近4000辆,这比Catalin的产量还多。
  10. Aviator_
    Aviator_ 21九月2020 19:53
    +9
    苏联著名的航海家瓦伦丁·阿克库拉托夫(Valentin Akkuratov)驾驶了这辆车很多次,甚至从美国开车经过非洲。 他们描述了一个情节,由于故障,他们被迫在充满鳄鱼的非洲湖上坐下来进行维修。 不可能射击他们,活人高兴地将自己扔向被杀死的鳄鱼,并吞噬了他们。 为了腾飞,他们不得不将几桶汽油倒入水中,所有鳄鱼从中逃逸,然后安全地起飞。 Akkuratov于60年代在《 Iskatel》和《 Vokrug Sveta》杂志上发表。
    1. 安飞士
      安飞士 21九月2020 20:47
      +9
      这是从“紧急情况!您将如何处理”标题中获得的? 在《祖国之翼》杂志上。 在那里,飞行机械师被问到他在想什么。 他回答说:“我试图记住很长一段时间,但我不记得一个抗苯并的生物。” 然后,他向水中倒了一些汽油。 一刻钟后,飞机在空中。
      1. Aviator_
        Aviator_ 21九月2020 21:02
        +1
        《翼》(Wings)在60年代中期从《搜索者》(Seeker)(《世界各地》杂志的补充)上转载了这篇文章,我小时候在那儿读。
  11. 汽油切割机
    汽油切割机 21九月2020 20:06
    +11
    卡塔利娜号是一架标志性的飞机。 我能说什么...
    我喜欢这架飞机,甚至纯粹是美学上的。 就像ZIL130。
    你看,“交付”!
    1. 帕米尔
      帕米尔 22九月2020 22:12
      +1
      是的,“卡塔利娜”是那个时代的水上飞机的象征,在苏联后期,帅气的A40“信天翁”两栖飞机被制造出来,在世界范围内引起了轰动,但它从未投入生产,可惜的是,这架飞机非常独特。
  12. evgen1221
    evgen1221 21九月2020 20:29
    +3
    漂亮的飞机。
    1. Aviator_
      Aviator_ 21九月2020 21:04
      +1
      最近,十年前,它在电视上以一些愚蠢的广告形式展示,我已经不记得了。
  13. Undecim
    Undecim 21九月2020 22:02
    +2
    但是,所有方面的所有参与国所生产的飞行艇和水上飞机的数量均少于合并国家。
    我们只计算了同一年生产的不带水上飞机的英国和美国飞船。
    马丁PBM水手-1366
    短桑德兰-749
    格鲁曼G-21鹅-345
    超级海獭-292
    短帝国-42
    海象海象-740
    总计:3534件
    合并的PBY卡塔琳娜-3308件。
    1. saygon66
      saygon66 21九月2020 22:58
      +2
      -短桑德兰! 战争期间,桑德兰(Sunderlands)以挑衅的白色在地中海上空飞行。英国人开玩笑说,伪装它是没有用的-太大了,而且太慢了……
      1. Undecim
        Undecim 21九月2020 23:14
        +1
        也有白人,但这是一个例外。
      2. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 22九月2020 14:11
        0
        Quote:saygon66
        英国人开玩笑说伪装它是没有用的-它太大...又太慢...

        而且装备精良-其中一个“豪猪”与八架Ju-88战斗,他们在比斯开湾拦截了他。
        1. saygon66
          saygon66 22九月2020 14:15
          0
          -麦克莱恩(Allister McLean)写了一些关于桑德兰(Sunderland)的故事。。。
      3. 阿尔夫
        阿尔夫 22九月2020 19:27
        +2
        Quote:saygon66
        战争期间,桑德兰以挑衅的白色在地中海上空飞行...

        这种伪装是42年引入的,主要用于大都会的沿海司令部飞机。 事实是ASW飞机的主要敌人在下方,从下方看时,侧面的灰绿色伪装非常清晰可见。 怀特还被选作大都会ASW飞机,因为它掩盖了永恒云层背景下的行动战场。
  14. LastPS
    LastPS 21九月2020 22:06
    +2
    一架很棒的飞机! 极其优雅且极为有用。 卡塔琳娜(Catalina)赢得了名声。 对我来说,她是航空业的象征之一。
  15. BBSS
    BBSS 21九月2020 22:08
    +1
    漂亮的车!
  16. 评论已删除。
  17. saygon66
    saygon66 21九月2020 22:50
    +3
    -沙特阿拉伯海岸上的“卡塔利娜”(Catalina)破碎的……悲惨的景象……
    1. 科斯蒂亚·拉文尤科夫(Kostya Lavinyukov)
      +1
      我听说这本复制品被重建成一艘游艇,在主人和他的家人在50至60年代在红海旅行的途中被捕后躺在岸上。
  18. mihail3
    mihail3 22九月2020 11:57
    +1
    大半径的低速,可靠的飞机,对于多种任务都是必不可少的。 然而,对喷气发动机的迷恋和特性的增长导致这样一个事实,即飞机开始解决这些任务,这使它们比旧任务执行得差得多。 资本主义制度不可避免的后果之一是,它们不是所需要的,而是所出售的。 即使在军事航空这样的特殊领域,非专业人士的意见也很容易打断其他所有人。 无论你在哪里看...
  19. saygon66
    saygon66 22九月2020 16:06
    0

    -基于Catalina的飞行雷达站?
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 22九月2020 17:42
      +1
      Quote:saygon66
      -基于Catalina的飞行雷达站?

      相反,它是一种空中扫雷车,例如德国的BV-138MS。
    2. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 22九月2020 17:44
      0
      维卡姨妈诽谤说,这是一台经验丰富的XP3Y-1,配备了15米长的环用于扫雷。 该环由单独的550 hp发动机提供动力。
  20. Macsen_wledig
    Macsen_wledig 22九月2020 18:22
    0
    第209中队的“卡塔利娜” WQ-Z荣幸地在1941年XNUMX月发现了“ B斯麦”。

    信息显示的优雅程度... :)
  21. Pavel57
    Pavel57 23九月2020 10:39
    0
    Catalina给Beriev设计局带来了多少经验?
    1. 安飞士
      安飞士 25九月2020 10:51
      0
      Quote:Pavel57
      Catalina给Beriev设计局带来了多少经验?

      Nnu,多少钱?