战斗机。 希望在空中so翔
是的，这架飞机引擎的声音并不超自然或可怕。 这不是Heinkel-111电动机的脉动声音，不是潜水“ Stuka”的啸叫声，不是Il-2电动机的低频嗡嗡声，通常，这是第二次世界大战期间与即将到来的全面麻烦有关的所有事情。
这架飞机引擎的声音象征着救赎的希望。 没什么人听的：一艘干货船的船员在北方绵延不绝的冰块中迷失了，一个弹射式战斗机的飞行员在海洋中的脆弱筏子上，从一艘驱逐舰上的水手从被饥饿的鲨鱼包围着：每个人都高兴地向卡塔琳娜引擎的声音致敬。
卡塔利娜号不仅是一架好飞机，而且还是一架出色的飞机，这一事实可以证明，该飞机是由3架庞大的飞机系列制造的。
如果您看一下生产的战斗机数量，这个数字通常很小。 但是，所有方面的所有参与国所生产的飞行艇和水上飞机的数量均少于合并国家。 也就是说，在“卡塔利娜”秤的一侧，在另一侧-所有其他水上飞机和飞船，无论国家在哪里。
飞机质量的第二个证据是大约有XNUMX架飞机仍在飞行！ 并不是作为稀有的航展，而是作为消防飞机，大地测量服务，以及仅仅是用于将游客运送到僻静角落的车辆。
也就是说，这架飞机从1935年开始服役，这意味着“只有” 85年。 很少有人能拥有如此出色的业绩，但卡塔琳娜夫人可以轻松自如。
顺便说一句，这架飞机的名字是英国人给的。 直到1940年，在美国，这艘船都没有专有名称。 因此，当英国人以加利福尼亚附近的一个度假岛来命名这架飞机时，三思而后行，美国人开始称其为相同的飞机。
总的来说，卡塔利娜的命运更有趣。
诞生始于1927年，当时鲁本·弗雷德（Ruben Fleet）的负责人决定参加为军队制造轰炸机的竞赛。 为此，他吸引了曾与伟大的Igor Sikorsky合作的Isaac Laddon。
他们制造了轰炸机，并根据西科斯基创造的S-37双引擎飞机，直飞大西洋。
西科斯基综合S-37-2
双翼轰炸机失去了竞争，但事态发展依然存在。 同时，这架飞机显示了非常令人印象深刻的飞行距离，而飞机的发展刚刚落在桌子上。
1932年，美国海军宣布了一项巡逻机竞赛，并提出了与Consolidated的发展完全契合的要求。 该飞机原本应该以4 km / h的速度飞行至少800 km，其重量不应超过160 kg。
经验丰富的失败轰炸机的重量只有一半，因此，Consolidated毫无疑问地急忙工作。 结果就是一架飞机。 如此原始的设计使Laddon获得了＃92912飞机的专利。
成功真的来了。 连同建造原型的合同，指定为XP3Y-1。 这是创建“ Catalina”的第一步，始于1933年。
“整合” XP3Y具有非常出色的“平稳”空气动力学特性。 机翼末端的辅助浮子被制成可伸缩的，并在收割期间变成了翼尖。 飞机的表皮部分由金属制成，部分由亚麻制成。 对于1934年，这是相当进步的。 所有转向元件均配有装饰片。
船体被舱壁划分为五个舱室，即使两个舱室被淹没，也可确保飞机的正浮力。
飞机的机组人员包括两名飞行员，一名导航员，一名无线电操作员，一名飞行工程师，一名投弹手炮手和两名枪手。
由于该飞机计划作为巡逻和搜索飞机，因此提供了厨房和双层床供机组人员在长途飞行中或在“跳跃”基地休息。
该武器的构想如下：在弓箭步枪装置中使用7,62毫米勃朗宁机枪，射弹手从中射击，而在机枪步枪装置中使用7,62毫米或12,7毫米机枪。
炸弹武器包括重达45至452千克的炸弹，外部吊索的总质量高达1842千克。
21年1935月XNUMX日，首飞成功了。 开始进行进一步的测试，结果表明，尽管显示出了所有积极的结果，但飞机仍需要改进。 在发现飞机稳定性和可控性方面存在缺陷时，偏航偏航对轰炸的结果没有令人满意的影响。
顺便说一下，在测试中对防水性进行了实验测试。 在其中一个航班降落时，飞机上有一个洞，但舱壁顶住了，汽车没有下沉。
改进了设计，通过安装了另一支步枪加强了武器，并修改了炸弹架。
所有这些都带来了成果，在29年1935月60日，Consolidated收到了1架PBY-XNUMX的订单。 圣地亚哥的新工厂已开始批量生产的准备。
根据测试结果，代表们非常喜欢这架飞机 舰队那就是说，在没有等待第一批机器交付的情况下，车队的军事部门于25年1936月50日签署了第二份合同，再提供XNUMX辆汽车。 这发生在第一架飞机交付机队之前两个月。
5年1936月1日，首批生产的PBY-XNUMX被军方人员接受。 开始了北岛巡逻中队的武装。
有趣的是，飞机的职业生涯早在1939年就已经安全地结束了。 海军命令认为PBY已过时，并准备将其更改为更现代的版本。 经过短短四年的运作。
确定了候选人圈子。 这些是HRVM“ Mariner”飞船，XPB2Y“ Coronado”和XPBS的原型。
英国人通过向联合公司订购106艘“所有人”的飞艇进行救援，这是英国，澳大利亚，加拿大，法国和荷兰。 美国海军也不会落后，在200年1939月又订购了XNUMX艘船。 在沿海地区巡逻需要相当数量的飞机。
因此，这架飞机最终降落在英国，并以它的名字命名为“ Catalina”。 美国人想了很久，在1941年XNUMX月，他们给飞机起了相同的名字。
英国船只是第一个参战的。 美国人帮助他们的英国同事掌握了新技术，甚至派出了16名指导飞行员到英国。
值得一提的是 故事 飞机。
GUBA系列民用商业船之一来到了苏联。 这发生在1937年，当时迫切需要这种飞机来寻找飞行员列凡涅夫斯基失踪的机组人员。 需要一架远程飞机。 新几内亚著名探险家Richard Erchbold博士提供了他的GUBA，这架飞机是由同样著名的探险家休伯特·威尔金斯爵士驾驶的。
行动结束时，古巴仍留在苏联，并在极地使用 航空 在北方。 在第二次世界大战期间，这架飞机在诺瓦亚·泽姆利亚（Novaya Zemlya）上失踪，与美国军事官弗伦克尔（Frenkel）一起飞行。 25年1942月88日，一艘德国潜艇在岛上进行了一次炮击，XNUMX毫米炮弹之一击中了锚定的古巴。
两栖动物的飞行性能给人留下了深刻的印象。1937年，苏联政府从联合集团购买了三架Model 28-2民用飞行船，并获得了制造许可证。 该公司的专家帮助在塔甘罗格的新工厂组织了飞机的生产。
该飞机被命名为GST（运输水上飞机）。 它与原始弓箭机枪支座的设计不同。
没有关于塔甘罗格生产的汽车数量的确切数据，据信大约有150辆。此外，在Lend-Lease框架内，从美国收到了205辆Catalin。
这架飞机原来是苏联机队的长枪，其中一些一直服役到60年代。 出现故障的美国发动机通常被苏联的ASh-82FN取代。
从某种意义上说，“卡塔琳娜”平静而又没有丑闻，开始征服世界。 不是全部，而是只有被称为盟友的那一部分。
飞机继续进行改进和现代化，例如将7,62毫米机枪替换为12,7毫米勃朗宁，将安装舱口替换为水泡，并改进了方向舵。
事实证明，在盟军的支配下，这是一台价格合理，性能很好的海军巡逻机-一艘飞船。
订单于1941年涌入了《合并报》。 澳大利亚订购了18架飞机，加拿大-36架，荷兰-36架，法国-30架。但是法国人没有时间来接收他们的加泰罗尼亚飞机，法国因此而告终，英国人高兴地拿下了这架飞机。
这些飞机在无线电设备和武器的配置上不同于提供给美国海军的飞机。
飞机在不断改进。 起落架变得可伸缩：前轮进入机身，侧轮进入机身。 试图改善飞行特性的尝试导致了船体的延长，新的机翼和尾翼单元的增加。 带有机枪的鼻架现在可以缩回。
实际上，它已经是一台名为PBN-1的新机器“ Nomad”，意思是“ Nomad”。 但名字并没有流行，飞机被称为“ Catalina”第4版。
最后一个修改是第六个-PBY-6A。 该飞机配备了防冰系统，改善了空气动力学性能，增加了预订和雷达功能。 这些船只中有30艘被交付给苏联。
实战应用
最早受到大火洗礼的是皇家海军的加泰罗尼亚人。 而且-非常成功。 第209中队的“卡塔利娜” WQ-Z荣幸地在1941年XNUMX月发现了“ B斯麦”。 顺便说一下，这次飞行的副驾驶是美国教官Ensign L.T.。 史密斯
美国飞行员进行了例行的培训工作，但在1939年末通过了所谓的《中立法案》，并在这方面在沿海水域引入了中立巡逻，这违反了常规。
总的来说，巡逻服务是非常有用的东西：它使飞行员获得了经验。 在不久的将来将对他们有用。
当然，美国卡塔琳娜酒店在珍珠港遭受了第一次打击。 日本人经常越过卡塔琳娜州，对飞机的能力非常赞赏，因此，他们首先抓住了机会。
在日本空袭之后的珍珠港，只有36架飞机幸存下来，其中27架幸存下来，其中6架丢失，造成XNUMX架严重受损。
在菲律宾，情况再好不过了，在那里加泰罗尼亚人能够与日本飞机进行空战。 战斗立即显示出大量飞船的弱点。
缺乏受保护的坦克和机组人员装甲使美国飞机与日本飞机相当。 也就是说，他们两个都非常简单地迷路了。
卡塔利娜号的防御武器定位很好。 但是有一个细微差别使所有收益无效。 这些是由标准的50发弹匣提供动力的机枪。 当射手的弹药筒用完了，他开始更换商店时，通过水泡可以清楚地看到他的动作。 日本人很快学会了使用这种方法，正是在这些时候射击了飞机。
由于缺乏装甲，加泰罗尼亚人很容易下车。
此外，由于机组人员之间缺乏良好的沟通，并且飞行员至少有某种向后看，这使得在战斗中难以机动。
27年1941月4日，“卡塔林”首次作为打击飞机使用。 六架PBY-226从安汶（荷属东印度群岛）起飞，在苏禄的乔洛港攻击日本船只。 每架飞机都携带三枚XNUMX公斤炸弹。
日军及时发现了美国飞机，并向高空开火。 战士们复活了。 结果，每个“卡塔利娜”在从下方和上方的火力下独立进入目标。 不足为奇的是，有4架飞机被击落，只有XNUMX架飞机脱离了战斗机。
两名日本战斗机被击落，两枚炸弹命中，实在太高了，无法支付。
所有的卡塔林都可以携带鱼雷。 鱼雷瞄准器也被开发出来，安装在驾驶舱挡风玻璃后面，使他能够瞄准并确定落点。
一段时间以来，“卡塔林”被用作夜间鱼雷轰炸机，但是随着新型和更有效的飞机的到来，这一应用被放弃了。
最成功的“ Catalina”被精确地用作夜探。 白天，日本的航空和高射炮干扰了飞机的工作，但到了晚上，卡塔利娜战机展现了自己的全部荣耀。
几个因素在这里起作用。 当然，最主要的是在役雷达的外观。 但是，日本人利用白天的黑暗时间向太平洋的岛屿提供部队，这一事实也发挥了同样重要的作用。
黑猫部队的飞机被涂成黑色，抓住了日本补给车队，并向攻击机和飞机对准了他们。 但是巡逻人员本人经常发动袭击，所幸有事发生。
在整个战争期间，“黑猫”行动非常成功。
卡塔琳斯的救援行动并不少，甚至可能更成功。 以迪斯尼卡通中的飞行大象为名，为海洋中的飞行员和水手进行的搜救行动被命名为“小飞象”。
起初，“ Dumbo”是无线电通信中的一个代码字，然后将其分配给所有救援人员，因为他们并不反对。 当所罗门群岛的激烈战斗开始时，美国海军司令部将加泰罗尼亚救援队与飞机的打击群联系起来，使飞艇在一定距离处俯冲并应对每架坠落的飞机。
小飞象工作非常有效。 1年15月1943日至161月XNUMX日，一组三人的Katalin基地位于图拉吉岛机场，救出了XNUMX名飞行员。
总的来说，救援人员的工作受到高度赞赏。 当时的一位海军飞行员说：“当我看到天空中的卡塔琳娜娜时，我总是起身敬礼。”
在遥远的北方，在北极，加泰罗林很少进行袭击-仅仅是因为没有目标。 飞机的主要工作是找到自己的飞机。 飞机搜寻并指导了在北极迷失的极地车队的船员。 我们从沉没的船只和坠落的飞机上接了水手。 进行了冰上侦察和气象观测。
卡塔琳娜（Catalina）具有很长的航程，在这方面证明是非常有用的飞机。 是加泰罗尼亚人发现并从Marina Raskova运输船中救出70多人，并从德国潜艇击沉了两名扫雷艇。
我在一开始就说卡塔利娜发动机的嗡嗡声对许多人来说意味着拯救，这并非毫无道理。 特别是在遥远的北方。
第二次世界大战结束后，“卡塔利娜”号很快就离开了所有舰队。 一方面，它被更多的现代机器所取代，另一方面，世界本身正在发生变化，喷气和涡轮喷气飞机变得越来越有信心。
这架真正卓越的飞机如此安静而无知地被载入史册，据此拯救的生命肯定比被摧毁的生命还多。
但是，这架飞机今天仍在私下服务。 丹麦人使用了八架飞机的中队，直到70年代中期在格陵兰。 加拿大人已经改装了Catalina灭火。 巴西将其用作前往亚马逊三角洲难以到达地区的运输飞机。
战后，事实证明，如果您拆除不必要的无线电设备，装甲， 武器，您会得到一辆非常不错的两栖卡车。
而且，正如我上面所说，一些飞船顽固地抵抗时间，直到今天仍在继续服役。 第一次卡塔琳娜舞出现85年后。
如果这不是骄傲的理由，那么我根本不知道该为什么感到骄傲。
Consolidated在其整个生命周期内已开发出许多飞机模型。 一些被称为“统治者”和“解放者”轰炸机。 但是，也许“ Catalina”是该公司可以开发的最好的产品。
LTH PBY-5A
翼展，米：31,70。
长度，m：19,47。
高度，m：6,15。
机翼面积 m：130,06。
重量，kg：
-空飞机：9 485；
-正常起飞：16 066。
引擎：2 x普惠Whitney R-1830-92双黄蜂x 1200 hp
最高速度，公里/小时：288。
巡航速度，km / h：188。
实用范围，公里：4。
实用天花板，米：4 480。
船员，人数：5-7。
武器装备：
-弓上的两把7,62毫米机枪；
-一挺7,62毫米机枪通过机身上的隧道向后射击；
-机身侧面的两把12,7毫米机枪；
-高达1814公斤的深度或常规炸弹或鱼雷。
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