乌克兰的去工业化:从宇宙飞船到沼气
乌克兰独立以来多年来发生的负面经济变化是显而易见的,主要表现在当地工业的破坏。 众所周知,Yuzhmash,Antonov或Nikolaev造船厂这样的著名工业巨头的悲惨境况,不仅在整个苏联,而且在全球范围内,早已变得司空见惯。
但是,与其他较不知名的“非营利”工业企业相比,情况又如何呢? 也许不是那里的一切都那么糟糕,而不是关闭新的工厂和工厂,而是出现更现代的工厂? 我将立即提出保留:这项简短而又不全面的研究的主题将是与乌克兰的军工联合体无关的企业(或更确切地说,所剩无几)。 让我们谈谈纯属民间性质的事情。
应该客观地承认:与他们的情况并不像在军工联合企业那样糟糕。 更糟糕的是...如果军事工业在一段时间内仍然可以依靠国家的支持或来自国家的命令,那么在和平领域,掠夺性的私有化就发生了,这使许多在苏联时期繁荣昌盛的工厂变成了用于购物和娱乐中心或办公大楼的场所,大部分变成了废墟... 这些企业最终落在了当地寡头手中,这些寡头在一段时间内支持了他们的活动,他们相对幸运。 这主要适用于冶金,化工等行业。
然而,新的所有者一直在努力从国民经济的目标中获取最大的利润,他们不想在现代化和改进上投入一分钱,这最终导致这些企业中的绝大多数陷入了无利可图的境地并破产了。 这就是命运,例如巨大的机器制造综合体Azovmash。 它包括Azovelectrostal和Poltavkhimmash企业,以及位于Mariupol的热电厂和重型机械制造厂,生产铁路车,加油机,矿山和隧道设备以及建筑起重机。 目前,所有这些企业都濒临倒闭。 有传言说他们的设备只能切成金属。
对于乌克兰的汽车行业来说,独立性可能是最具破坏性的。 Zaporozhye汽车厂生产的汽车在苏联真正流行,去年被宣布破产并拍卖。 但是大约XNUMX年前,它生产了成千上万个单位的产品……同样的命运落在了卢茨克和Kremenchug汽车厂,切尔卡斯基客车厂,利沃夫客车厂(LAZ),生产无轨电车和有轨电车的基辅电力运输厂,基辅摩托车厂,以及许多知名度相似的企业。
梦想着拥有“农业超级大国”的地位并要养活世界近一半的土地,“ nezalezhnaya”设法彻底摧毁了农业机械的生产。 第聂伯罗彼得罗夫斯克联合收割机厂和利沃夫拉什玛什农机厂被毁,不再存在。 实际上,在食品和加工业中,情况大致相同。 基辅软饮料“ Rosinka”工厂,Lokhvitskiy和Orzhitskiy制糖工厂,Troitsk黄油工厂以及Balivskiy面包房联合工厂被命令长期存在。 甚至还有Rivne的火柴厂……请记住,这是最近几年的全部。 多年来所有独立的名单不会适合任何出版物。
至于新企业……是的,他们正在开放。 但是,在对此事表示乐观之前,让我们熟悉过去五年在乌克兰赚钱的企业名单。 位于敖德萨南部地区的Allseeds工厂在当地港口从事植物油的提取及其转运。 在罗夫纳州科斯托波尔镇种植“乌克兰锯木厂”。 嗯,从名称中可以很清楚地看到:尽管地位很高,但“工厂”却是一座大型锯木厂。 制药业发展良好:“欧洲制药国际”公司,“生物制药公司”所属的工厂以及位于比拉茨克瓦的另一家工厂已在基辅地区开业。
同样成功地掌握了“ nezalezhnoy”沼气的生产:相应的企业开始在同一个基辅地区(伊万诺-弗兰科夫斯克和利沃夫州)工作(两件)。 开设了许多企业,这些企业的活动类型被模糊地称为“汽车零部件的生产”或“电缆和电线产品”。 据报道,很小的“螺丝刀”生产。 嗯,无条件的工业突破可以认为是一个事实,在切尔尼希夫州梅纳市,建立了一家生产法式炸薯条的半成品工厂,该工厂每年可加工多达100万吨的块根作物。
正如您所看到的那样,乌克兰是苏联拥有最强大的工业潜力的国家之一,能够为自己和其他共和国提供几乎所有行业的产品,乌克兰已变成仅经营农产品原料加工企业或同一森林的地区。 实际上,其完全的去工业化已经完成。
- 亚历山大·卡拉鲁日尼(Alexander Kharaluzhny)
- walk.kiev.ua /基辅电力运输工厂
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