军事评论

“ Chaika-2”:具有着陆需求潜力的“民用”直升机

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为了增加将人员和货物运送到海岸的可能性,在海岸上常规船舶在移动和系泊期间会遇到很大的问题,正在考虑使用Ekranoplanes的选择。 人们普遍认为,以空降飞机为战斗单位进行创造和发展,包括在未准备好的海岸登陆部队。 但是,这种应用的概念在我国尚未明确定义,以及俄罗斯海军是否已准备好为其需求订购直升机。


同时,研究中心和设计局继续研究各种类型的Ekranoplanes。

开发项目之一-ekranoplan“ Chaika-2”,与中央设计局以R. Alekseev命名的A-050-742d项目有关。 “ Chaika-2”主要定位为民用改型,用于沿海海域的旅客和货物运输。 但是,开发人员还强调了在电力结构中使用这种ekranoplan的可能性。 特别是,我们正在谈论用于解决紧急部的特殊任务的用途。

“ Chaika-2”是一种两栖水上飞机,能够进入坡度不超过5度的未装备海岸。 ekranoplan可以基于水域和属于第二类的机场(已收资金的起飞权重) 航空 30-75吨,跑道长度可达2700 m)。


屏幕(C)上的ekranoplan“ Chaika-2”的飞行距离最大为3000公里,屏幕外为1900公里。 最多可容纳100人。 承载能力-9吨。 全排量-54吨。 屏幕上的飞行速度-最高400 km / h,屏幕外的速度-450 km / h。 吃水深度约为1,1 m。

ekranoplan配有两个螺钉。 尾巴系统具有特殊的几何形状,包括带有垂直尾巴接头的叉状尾巴,顶部有一个水平面。 这提供了高速的稳定性。


这样的特性很可能允许将这种ekranoplan用作高速两栖攻击车。

考虑到吃水和进入海岸线的可能性,可以说这种工具明确适用于各种 舰队 以及俄罗斯海军的花车-包括在海军陆战队的参与下组织沿海地区的行动。
使用的照片:
Alekseev中央设计局“ Voennoye Obozreniye”
19 评论
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 16九月2020 09:11
    +3
    里海和黑海的客运ekranoplan可能很需求。 在北部...
    1. Lipchanin
      Lipchanin 16九月2020 09:22
      0
      Quote:Mavrikiy
      里海和黑海的客运ekranoplan可能很需求。 在北部...

      不一定在里海和黑海,但在任何地方。 它可能在波罗的海派上用场
      1. 那你为什么需要
        那你为什么需要 16九月2020 09:47
        -1
        Quote:Lipchanin
        Quote:Mavrikiy
        里海和黑海的客运ekranoplan可能很需求。 在北部...

        不一定在里海和黑海,但在任何地方。 它可能在波罗的海派上用场

        而且在中国,我认为等待时间不会太长
        1. Lipchanin
          Lipchanin 16九月2020 09:48
          0
          Quote:你为什么需要
          而且在中国,我认为等待时间不会太长

          扎绳 中国与它有什么关系? 扎绳
    2. PDR-791
      PDR-791 16九月2020 09:25
      +1
      Eaglet不适合他们的是什么? 好吧,交换引擎进行新的修改并进行飞行。 它们的所有文档均已保留。 该选件原本是货运乘客选件。 还是为了花钱?
    3. 安飞士
      安飞士 16九月2020 09:35
      0
      Quote:Mavrikiy
      里海和黑海的客运ekranoplan可能很需求。 在北部...

      北-是的。 在世界杯和里海比赛中,距离是不一样的。 它们会干扰水禽-降低Ekranoplane的安全性和飞行速度。 不,这很危险。 甚至莫尔曼人自己也以20-30节的速度发生碰撞,然后立即在400-500 m的高度上以5-20 km / h的速度碰撞...
      1. 苏联2
        苏联2 16九月2020 09:51
        +3
        好! 谈论碰撞! 有时,行人彼此碰撞,并与汽车相撞。 观看广告片真是太好了! 飞机对碰撞也不陌生。 因此,ekranoplanes的问题一点都不有趣。 但是我认为他们会使用雷达。 一个人怎么会飞到如此低的黑暗或雾中? 如果只在阳光下? 但是,即使太阳以每小时400公里的速度行驶,也很难看到所有东西。 并做出决定。 在这里,时速为40至60公里的驾驶员没有时间去看望伪装的行人! 因此,这里需要雷达。
    4. SVD68
      SVD68 16九月2020 13:45
      0
      Quote:Mavrikiy
      里海和黑海的客运ekranoplan可能很需求。 在北部...

      因此,没有人会为个人和公司购买和使用它们。
  2. 外星人来自
    外星人来自 16九月2020 09:28
    0
    这个方向是没有希望的。 证明回到联盟。
    1. 苏联2
      苏联2 16九月2020 09:58
      +3
      为什么这是一个绝望的生意? 是否禁止在水,沙漠或冻原上的这种速度? 那样的速度有碰撞的危险。 因此,对于紧急部来说,这可能是非常必要的技术。 导航可能仍然是一个问题。 好吧,从民用导航员的角度来看,他们远非导航员! 他们仍然是那些苏珊宁人!
    2. stalki
      stalki 16九月2020 10:01
      +1
      这个方向是没有希望的。 证明回到联盟。
      这取决于你怎么看了。 如果耐心并长期进行微调,修改以降低成本,那么这是一个非常值得的主意。 如果已经“明天”,那当然是徒劳的。 他们不想打扰。
  3. Maks1995
    Maks1995 16九月2020 09:29
    -4
    公关海鸥,但显然并不急于求成。
    他们已经在船上涂上了导弹,现在有士兵...

    糟透了 她长得丑。 不会践踏。
  4. rocket757
    rocket757 16九月2020 09:40
    -1
    美丽的鸟,上漆了,还有水禽!
    然后,一切都不是很清楚!
  5. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
    0
    一切都和往常一样。 他们使ekranoplan蒙上了一层阴影,现在他们正试图通过紧急情况部和俄罗斯联邦国防部对其进行vpendyurit以获得国家命令。 当然,为了避免ekranoplan在暴风雨中飞来飞去,如何避免ekranoplan在暴风雨中救人的问题,请害羞地沉默此设备的适航性。 在没有装备的海岸上从ekranoplan着陆的想法更加``有趣''-考虑到甚至连持机枪的战斗机都可以将这种设备变成大规模突袭坟墓的事实
  6. 欧文
    欧文 16九月2020 10:01
    -2
    自从上一个系列An-2于2年制造以来,在连续生产Chaika-2 ekranoplan之前为飞机工厂的装配线加载是很好的,作为在ekranoplan大规模生产之前的测试,是生产带有An-1971支撑翼的轻型多用途活塞单引擎双翼飞机。 这架飞机An-2非常必要。 根据FSUE“ SibNIA im。 S. A. Chaplygin”,截至2017年中,俄罗斯90%的小型航空任务仍由An-2飞机执行。 他有许多任务,但要建立生产-效果不佳。 然后-这样一个方便的机会就会出现-并且在全国范围内“铆接” An-2,甚至用于出口,并且在调试装配线后,立即开始批量生产“ Chaika-2” ekranoplan。
    1. 阿萨德
      阿萨德 17九月2020 11:44
      0
      该发动机没有俄罗斯,美国的昂贵和制裁! 二十一世纪! 我们无法在AH2上创建引擎!
  7. Pavel57
    Pavel57 16九月2020 16:34
    0
    暴风雨有什么限制吗?
  8. 德米特里波塔波夫
    德米特里波塔波夫 16九月2020 16:46
    +1
    我不明白为什么军方没有认真考虑将空运飞机视为导弹运载工具,并将其作为向敌方海岸运送装备和部队的手段?
  9. Radikal
    Radikal 17九月2020 00:22
    +1
    Alekseev中央设计局“ Voennoye Obozreniye”
    也许有人会说,才华横溢,才华横溢,设计师Rostislav Evgenievich Alekseev并未在公共空间上载其产品的彩色图片和模型(与那些使用他的作品和名字的人不同),这是据称所做工作的结果-他只是工作并制作了有效的副本技术,而不是他的错,他们没有参加该系列赛。 永恒的回忆给他。 hi