退休的美国海军副海军上将任命技术来“革命性”使用航空母舰

退休的美国副海军上将刘易斯·克伦肖发表了一篇文章，他在其中报道了航空母舰发展的重要方向 舰队 美国。 提请注意以下事实：美国最近一直在关注这一问题（航空母舰机队的发展），并在各种专门媒体上发表了这一事实。 最近，有一种材料出现在美国媒体上，据报道，有可能通过使用基于无人机的无人驾驶飞机来发展航空母舰机队 飞机 加油机。

克伦肖海军上将副总理列举了另一项帮助美国“革命”使用航空母舰的技术。 根据EMALS的说法，这项技术是退休的高级军人，已经在海军服役了37年左右。 -一种电磁系统，用于从飞机船上起飞舰载飞机。

刘易斯·克伦肖（Lewis Crenshaw）：

为最新的航空母舰（例如Gerald R. Ford）配备EMALS系统，可以在正常条件下将训练任务的数量增加到每天160个，而在战时则增加到270个战斗任务。 这比和平时期的尼米兹级航空母舰多三分之一，比战争时期多12,5％。 这意味着军舰效率大大提高。

异步电动机EMALS

一位退休的美国海军中将指出，先进的电磁弹射技术（用于起飞舰载机的系统）不仅可以发射有人驾驶飞机，还可以 无人机，包括上面提到的那些 - 加油。

克伦肖海军上将：

例如，当完全优化后，EMALS将在大约15分钟内从冷启动过渡到准备发射飞机。 蒸汽弹射器需要几个小时和大量的能量才能达到同样的准备状态，这导致关键资源的消耗，例如船上的淡水。

克伦肖说，使用EMALS的开创性想法将在未来几十年内与所有福特级航母（最多12架）保持相关。

Comments

[怪人]

线性电动机发明了我们的

[astepanov]

问题不在于线性电动机，而在于它的能量存储。 弹射器操作期间的功率可与航空母舰电厂的全部功率相媲美或超过其总功率。

[eklmn]

“线性电动机发明了我们的”
对于英国人或美国人来说，您的俄语水平很好！
因为本店与英格兰和美国都有关系。 在苏联，他们可以免费和愉快地使用他人的专利/发明-在那里，没有人为使用他人的知识产权而烦恼。
“线性电动机的历史至少可以追溯到从1840年代到伦敦国王学院的查尔斯·惠斯通（Charles Wheatstone）的作品， 但是惠斯通的模型效率太低，无法实用。 可能的线性感应电动机在 美国专利782312 (1905年； 美因河畔法兰克福的发明家阿尔弗雷德·泽登（Alfred Zeden）），旨在驱动火车或电梯。 德国工程师Hermann Kemper 在1935年建立了工作模型. 在1940年代后期，伦敦帝国理工学院的埃里克·莱思威特（Eric Leithwaite）教授开发了第一个全尺寸工作模型设立的区域办事处外，我们在美国也开设了办事处，以便我们为当地客户提供更多的支持。“

[兹拉德]

他们是否想到了EMALS？

[eklmn]

“他们是否想到了EMALS？”
差不多。
“根据美国海军助理詹姆斯·盖茨的说法，最近导致海上试验期间杰拉尔德·R·福特（CVN 78）号航空母舰上的EMALS暂时关闭的问题并不表示整个系统有问题，”秘书说。研究，开发和收购。
盖茨在18年2020月XNUMX日的一次电话会议上对记者说：“我们所见所闻，我所不知道的事，我们所谈论的事都不是系统中的地雷或致命弱点。”
https://www.janes.com/defence-news/news-detail/emals-problems-do-not-represent-achilles-heel-for-launch-system-us-navy-assistant-secretary-says

[Basmachi]

每6分钟一班。 组装链接将近半小时。 和谁打架？ 没有防空的巴布亚人。 它不贵吗？
或一组必须至少有2个航空母舰。

[venik]

引用：basmach

每6分钟一班。

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有趣也是 多久 人员（包括飞机） 这样 政权能否生存？

[的Avior]

每天约250架次，连续4天-对Nimitz进行了检查，可在网络上找到该报告。
他们写道，飞机生产率的可能性由技术人员决定。

[古]

Quote：Avior

每天约250架次，连续4天-对Nimitz进行了检查，可在网络上找到该报告。

有可能，只有“数字”每天完全不同140次航班

[阿列克谢RA]

引用：venik

我想知道人员（包括飞机）将承受多长时间？

在这里，甚至更有趣-在这种模式下工作人员将遵循说明多长时间？ 他什么时候会开始绕过它们，合并业务并丢弃“不必要的预防措施”？
上次结束是这样的：

[venik]

Quote：阿列克谢RA

引用：venik

我想知道人员（包括飞机）将承受多长时间？

在这里，甚至更有趣-在这种模式下工作人员将遵循说明多长时间？ 他什么时候会开始绕过它们，合并业务并丢弃“不必要的预防措施”？
上次结束是这样的：

=========
这就是我的意思！

[阿列克谢RA]

引用：venik

这就是我的意思！

好吧，这是一个经典： 将弹射器上的PU NAR连接器连接起来很长且很危险，让我们在NAR挂起时立即连接它们-我们将节省时间.
好，挂上此后，当飞机切换到机载电源时，飞机网络中产生的脉冲传递到发射器，然后将NAR发射到对面的天鹰。 但是指令的编写恰恰是为了防止这种情况：如果遵守指令，则发射器会在“瞬态过程”平静下来后，甚至在飞机前方只有一块空甲板和一片海洋的情况下，物理上连接到飞机的网络。

[Sergey39]

引用：basmach

和谁打架？

不是针对谁，而是针对什么。 为了安全地继续削减预算。

[tlauikol]

引用：basmach

每6分钟一班。 组装链接将近半小时。

每个中队大约十分钟。 时间花费在加油和武器上，然后每半分钟起飞一次。 而且会更快

[古]

Quote：Tlauicol

每个中队大约十分钟。

在“电影”布局的底部... 6架飞机需要5分钟，起飞间隔为30秒。

Quote：Tlauicol

然后每半分钟一班。 而且会更快

然后，将只需要更长的时间...周期从4分钟增加到10分钟。
计算（目录号3）。
1.从发动开始，从软起动器的切断到第3弹射器的停止，需要XNUMX分钟。
2. 4秒升起防护罩。
3秒，航天飞机到达，飞机上钩（航天飞机行驶34-35秒）-（在钩上盾牌时
卷起另一架飞机）
4. XNUMX分钟-检查并准备起飞-（在这里，我认为可以缩短时间，如果
“固定”）
5秒-起飞
总计（不包括启动和预热）-整个过程耗时4分钟（还有极端的情况由拖拉机牵引）

[Basmachi]

你是从哪里弄到这样的废话，十分钟的前哨？ 准备第二次飞行（考虑战时并结合一些操作并取消一些操作）-大约10分钟。 如果暂停正常，则所有20-30。 技术人员的数量是有限的，尤其是缺少炮手。

[古]

引用：basmach

你是从哪里弄到这样的废话？

来自航母机翼作战工作的报道

引用：basmach

准备第二次飞行（考虑战时并结合一些操作并取消一些操作）-大约20分钟。 如果暂停正常，则所有30-35

如果您正在谈论航空母舰，那么准备第二次飞行需要2到2,5个小时。

引用：basmach

技术人员的数量是有限的，尤其是缺少炮手。

原因不是缺乏技术人员，而是缺乏技术培训职位以及使用电梯的不完全可能性，因为它们也被用作飞行前培训的职位。
再次请...学习..“硬件”

[古]

引用：basmach

每6分钟一班。 组装链接将近半小时

您从哪里获得此类数据……“从天花板上”……航空母舰的演习报告以及很久以前在网络上发布的视频。
坐下，观看（包括秒表），然后观看..阅读您的作品并...“敲敲你的木头”

[Maki Avellevich]

起飞之间一分半钟

[Basmachi]

海军上将给了您时间，或者说数学差劲-每天240个航班（训练），每小时10个航班。 然后算一下自己。 这就是起飞降落。 说清楚。 在该团（任何）中，飞行班次为12小时（直接飞行时间为8小时）。 我们计划在每侧进行6架次出击-几乎每架次出击都是B-P（P-50-75 -1pc + 15枚炮弹）或NRS-P（4 S-5 + 15）的射程。 但船上最多有5个。 准备一秒钟-大约25分钟。 同时，枪械制造商必须要有一个肥皂性的底部，严禁将任何工作与枪械制造商的工作（当悬架时）结合起来，悬架是一种极端的工作，只有在起飞后才能起飞

[古]

引用：basmach

海军上将给您带来了时间，或为数学带来了240架次的严重飞行（训练）

您的海军上将给您写信..“心愿单”-实际上，据记载，“福特”最多可以出160架次，如果使用“磁铁”，则可能有240架次，尽管由于他“生”这个数字。 ......没有根据。

引用：basmach

在该团（任何）中，飞行班次为12小时（直接飞行时间为8小时）。

您会感到惊讶...但是我“创建”了很多PTP（“计划中”），以至于您几个月都没有使用

引用：basmach

我们在每侧计划进行6架次出击-几乎每架次出击都具有B-P（P-50-75 -1pc + 15枚炮弹）或NRS-P（4 S-5 + 15）的射程。

指出航空的类型及其KBP更为正确，这是可取的。

引用：basmach

严禁将任何工作与枪手的工作（暂停时）结合使用，暂停是一种极端的工作，之后才可以起飞

您正在尝试...“提醒我”有关安全措施的基本事实

[Basmachi]

当然，不是问题。 523 Orsha apib。 装备是Su-17m4。 职位-PrNK中队的工程师，然后是TEC的工程师。 他们从坦波夫VVAIU毕业。 捷尔任斯基，特种武器。 你呢？ 显然，您的“创造”对您不利。 是的，如果每小时160班次，那么出发次数减少了一半半，那么只有4班次

[古]

引用：basmach

你呢？ 显然，您的“创造”对您不利。

我已经上传了我的飞行书“扫描件”以及这里的所有证据……我不再重复。
他从飞行委员会副委员长的职位上退休。
粗鲁..我不建议

[Basmachi]

哦，我懂了。 首先，您首先变得很粗鲁。 还是在你身后不可见？ 好吧，您是传单，我们在哪里，技术取决于您。 其次，这些是组成PTP-1炸弹，第二架C-2，第三架炸弹，第四架C-5的“学者”。必须将UB-3挂起，取出并再次挂起。 同时，还要检查其工作情况。
所以这真的不好。
而且我不需要建议。 这种“热心”很快就被打破了。 毕竟，总是有可能输入一个略有错误的数据（特征时间为250，日间压力不同，过大等等），这些数据可能会在附近爆炸。 或“发现”故障以中断飞行.. Hamov techno也知道如何“治疗”

[古]

引用：basmach

好吧，您是传单，我们在哪里，技术取决于您。

在您的这句话之后，我停止与您的所有交流
网站上的规则禁止您将您定义为空军军人，甚至是军官的定义...我很荣幸，

[古]

引用：basmach

而且我不需要建议。 这种“热心”很快就被打破了。 毕竟，总是有可能输入一个略有错误的数据（特征时间为250，日间压力不同，过大等等），这些数据可能会在附近爆炸。 或“发现”故障以中断飞行.. Hamov techno也知道如何“治疗”

进一步..读完你的“诽谤” ..真的陷入僵局......希望工程师和专家TS。 会向您表达他们对您的看法...。我已经表达了我的观点...不幸的是您不能“撒谎”

[Basmachi]

停下来因为您本质上无话可说。 根据Ostap Ibrahimoviv的说法，它仍然保持在第3位，并以骄傲的表情保持​​沉默。

[皮特米切尔]

哇你以什么方式练习

引用：basmach

523 Orsha apib。

，令命运幸免的是，如果没有让他们陷入困境，命运就不会将他们聚集在一起。 谁冒犯了您准备在自己的工作中拉屎？ 所以冒犯了他们带水。
不要丢脸的服务， “治愈者”...

[古]

引用：Maki Avellievich

起飞之间一分半钟

在您的词组中添加一个说明-4-1弹射器的起飞间隔，但是从第三弹起，我已经给您了计算方法。

[Basmachi]

这是第一次崩溃。 所以我建议你敲门。 作为航空领域的“专家”。 飞机场是可见的“沙发”。 我简要地描述了它，内容和方式。 我将补充说，为重新运行做准备，甲板上应有两条车道可用-起飞和强制降落。 然后查看航母的计划，并考虑到飞机之间的距离1-1,5 m，可以考虑在剩余的自由空间上放置多少架飞机进行准备和重复飞行。

[西里尔G ...]

考虑EMALS。 -一种电磁系统，用于从飞机船上起飞舰载飞机。

它甚至可以在蒸汽弹射器的水平上工作吗？

[真实飞行员]

将出发频率增加三分之一并不重要。 这只是现有功能的发展，没有根本的突破。

这项改进并未纠正航空母舰的主要弊端，其形式是飞机射程有限（与现代反舰导弹相比），易受现代攻击手段侵害，不可能/难以对同等或几乎同等敌人使用AUG。
即使是无人驾驶的油轮也只占一半。

[roman66]

所以，不要拉

相等或几乎相等的对手。

当他们负责

[古]

Quote：RealPilot

将出发频率增加三分之一

出发频率不会有任何爱好...因为准备起飞的程序保持不变.......（如果航天飞机返回得更快，该怎么办）

[kventinasd]

数十年来，EMALS仍将与所有福特级航空母舰保持联系（计划最多建造12个单位）

嗨，美国人，他们要和谁打架？鉴于高超音速系统的发展，即使在伊朗和朝鲜的情况下，在未来十年中，这12个单位也将成为容易的目标。

[venik]

” ....一位退休的美国海军副海军上将称这项技术有助于“ 革命“在航空母舰的应用领域......“
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主！ 多少 ”革命的“离婚了！！

[silberwolf88]

这不是将军，而是队长-很明显

[哈尔帕特]

Quote：silberwolf88

这不是将军，而是队长-很明显

副海军上将:)
当我看到标题时，我以为我决定裁掉所有航空母舰，制作锅，锅，叉/匙/碗。
这不是一场革命。

[汽油切割机]

原谅上帝。
然后是应用和使用方面的革命...
革命期间和革命后使用的最新学说...
我们只是在谈论弹射器的进一步发展计划...

[_Ugene_]

比军队多12,5％

好吧，直转