就推力而言，最适合战斗机的飞机发动机
无法确定哪个 航空 引擎更好，哪一个更坏，因为它们是复杂的工程产品，具有许多不同的特征，是为设计用于执行不同任务的不同类型的飞机而创建的。 因此，只能通过单个参数进行比较。 如果您考虑到战斗机的推力，在战斗机的引擎中选择三个领导者，那么它将包括来自俄罗斯和美国制造商的产品。
推力是战斗机发动机的关键参数之一
在航空中，推力是将飞机推向空中的力。 它受到正面抵抗的反对。 如果汽车以恒定速度直线和水平飞行，则推力将大约等于阻力。
通常，推力以千牛顿（kN）或千克力（kgf）为单位。 每千克力大约有10牛顿。 确切地说，则为1 kgf = 9,80665N。
使用该指标，我们选择了推力方面最好的三个引擎。 为了简化任务，我们将在加力燃烧器模式下比较它们的最大推力。
Su-27战斗机家族的发动机
俄罗斯战斗机Su-27，Su-30和Su-35属于同一家族。 Su-30成为后来的Su-35和Su-27设计的基础。
Su-27战斗机使用带有加力燃烧室的AL-31F旁路涡轮喷气发动机。 每个战斗机都配备有两个这样的引擎。 它们还用于装备Su-30战斗机。 加力燃烧器模式下的这种发动机能够产生122,6 kN的最大推力。
新型Su-35战斗机使用另一台发动机-AL-41F1S，该发动机具有受控的推力矢量。 与前一个产品一样，该产品的长度为4,9米，直径为1,2米。 尽管新单元具有相同的尺寸，但它的推力比其前任要大得多。 它已经是142,2 kN。
美国冠军F-22
在美国制造的F-22战斗机由普惠F119-PW-100发动机提供动力。 迄今为止，已经生产了500多个单位。 该产品是双轴电机，配有反向旋转的高压和低压转子。
就近155 kN的推力而言，F119-PW-100完全有权成为战斗机发动机中的领导者。 是的，有些保留。
如前所述，推力远非唯一的特征。 因此，由于质量更大，F-22的最大速度低于Su-35的速度，尽管美国的推力比俄罗斯大。
此外，事实证明，F119-PW-100发动机的资源开发速度超出了预期。 因此，美国空军已经开始缺乏这些产品。
另一方面，如果发动机的使用寿命即将结束，则表明它们的运转强度很高。 产品的积极使用证明了它已经在美国军用航空中占有一席之地，并且其用户的特征也令人满意。
俄罗斯统一飞机发动机
今年XNUMX月，乌法汽车制造软件Lyulka实验设计局常务董事Evgeny Semivelichenko告诉该机构 俄新社 开始为Su-27，Su-30和Su-35战斗机开发新型通用飞机发动机。 在这种情况下，可以将产品安装在三种类型的飞机中的任何一种上，而无需修改机身。
与以前的发动机相比，计划改善发动机的技术特性，并将使用以前模型中已经包含的组件。
就其生产的经济性而言，不同类型战斗机的发动机统一是一个积极因素。 同时，分批维修该设备将变得更加便宜和容易。
当新引擎的第一个原型被创建时，了解其技术特性（包括已开发的推力）将非常有趣。
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