军事评论

Tu-160和B-1B。 在概念层面

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经验丰富的B-1A。 那是一架高空超音速轰炸机。 美国空军摄


美国战略轰炸机罗克韦尔B-1B蓝瑟和俄罗斯Tu-160飞机的外观非常相似。 但是,它们在战术和技术特征以及作战能力方面存在严重差异。 这些差异主要是由于使用了两个完全不同的概念,以及技术发展的细节和客户需求的变化。

先试试


六十年代初期,美国对一种有前途的多模式战略轰炸机进行了研究。 在本世纪末,一场设计竞赛开始了,1970年,北美罗克韦尔赢得了设计竞赛。 有前途的飞机获得了官方指定的B-1A。


涂160在飞行中。 俄罗斯国防部的照片

空军计划购买一架能够突破敌方防空系统并深入打击目标的轰炸机。 由于超音速,有人建议在高空进行突破。 假定敌方的防御系统将无法及时发现轰炸机并在战斗负荷下降之前将其击落。 带有特殊弹头的炸弹和导弹被认为是后者。

1971年,开发公司为未来的B-1A建立了全尺寸模型,并于1974年推出了第一款原型机。 第一次飞行发生在同年2,2月。 飞行测试表明飞机总体上满足了客户的要求,但仍需要进行微调。 在高空飞行时,提供了高达XNUMX M的速度-最大扫掠。 轰炸机扫掠最少,表现出良好的起飞和着陆特性。


博物馆里经验丰富的B-1A之一。 图片维基共享资源

根据当时的计划,在七十年代下半叶,可以开始批量生产,并在1979-80年前确保实现最初的战备状态。 在八十年代,计划进行整备。

苏联的回应


同样在六十年代后期,苏联开发了新型轰炸机计划。 1969年,空军发布了要求,根据该要求,有必要开发一种具有超音速和高飞行距离的多模式飞机。 按照计划,这种高空,高速度的机器将进入生产线并发射远程导弹。 因此,建议确保突破敌人的防空系统或消除进入其交战区的需要。

据信,在为未来的Tu-160开发任务时,苏联军方已经知道了美国的项目。 这影响了其自身技术的发展,并最终导致了两台完成机器之间的某种外部相似性。 但是,两架飞机之间的差异已经出现在设计阶段。


涂160起飞。 的照片UAC

1972年,客户比较了来自不同组织的几个初步项目,并将进一步的设计委托给A.N.。 图波列夫。 随后,对该项目进行了多次修订和修订; 最终的设计草图仅在1977年才获得批准,这使得开始准备用于原型制造的文档成为可能。

Tu-160原型机的第一次飞行是1981年1989月。后来,为所有测试阶段建造了几台实验系列机器。 XNUMX年完成了国家测试,并提出了服役的建议。 到那时,几架飞机进入空军进行试运行,很快开始批量生产。

取消和更换


1976年,美国专家得以熟悉被劫持的MiG-25拦截器的设备,并评估了苏联防空的潜力。 人们发现,高空超音速B-1A突破到苏联领土上目标的机会很小,在这方面与亚音速B-52几乎没有区别。 罗克韦尔项目的未来受到质疑。


升级后的B-1B投下了AGM-158导弹。 美国空军摄

1977年中,美国军事和政治领导人决定放弃B-1A。 提议生产现有的B-52,而不是生产这种机器,并加强核力量的地面部分。 此外,很快启动了开发有前途的隐形轰炸机的计划,后来产生了B-2A。

几年后,B-1A被记住了。1982年初,罗克韦尔(Rockwell)获得了开发战略轰炸机的新合同。 现有的B-1A应该根据更新后的要求进行重新设计,因为现在空军想用一种突破性的防空方法来获得一架远程轰炸机。 未来的B-1B被认为可以在低空,跨地形的情况下以跨音速飞向目标。

原始飞机进行了重大重新设计。 他变得更重,得到了新的控制,新的安全系统等。 为了提高生存能力,改进了电子战综合设施。 所有这些工作并不需要花费很多时间,并且在1983年,第一台经验丰富的B-1B Lancer面世了。 第一个系列于1984年秋天交付给空军。 生产一直持续到1988年。 建造了100架飞机


俄罗斯轰炸机正在维修和现代化中。 PJSC“ Tupolev”的照片

新时代


因此,到冷战结束时,这两个超级大国有了新的战略轰炸机-外观相似,但设计和能力不同。 另外,飞机潜力的差异由其数量决定。 在1年代,美国设法以相当大的规模制造B-160B,这是苏联和俄罗斯Tu-XNUMX的产量的数倍。

由于经济困难,俄罗斯无法继续大规模建造新轰炸机。 此外,人们质疑任何使Tu-160现代化的措施。 仅在二十一世纪初才有可能重返这一点。

在同一时期,美国开始着手更新和改进B-1B。 该飞机能够携带和使用更多种类的弹药,并且由于新的瞄准和导航系统而提高了战斗性能。 同时,核武器被排除在弹药之外,相应的机载仪器也被拆除。


在B-1B上悬挂超音速导弹模型的实验。 美国空军摄

现代化的方式


近几十年来,俄罗斯工业已经对Tu-160飞机进行了现代化改造,并扩大了其能力。 特别是,已经严重增加了弹药。 以前主要 武器 轰炸机是Kh-55战略巡航导弹。 在此基础上,创建了无核产品X-555。 还推出了新一代Kh-101 / 102导弹。 可以使用各种类型的自由落体式和制导炸弹。 已经开发了Tu-160M / M2的深度现代化项目,但没有为应用概念带来任何变化。

在1年代升级之后,B-158B Lancer的主要武器是非制导和各种类型的“智能”炸弹。 后来,有可能使用AGM-1 JASSM导弹。 最近,反复提到了为B-XNUMXB装备有前途的武器(包括高超音速导弹)的可能性。 尚不清楚此类产品将以多快的速度进入服务。

经过所有升级后,俄罗斯的Tu-160仍然是一架超音速高空轰炸机,其主要任务是将巡航导弹运送到发射线。 飞机在无数次演习中以及在叙利亚行动中都进行了演习。 因此,该项目的基本概念在半个世纪前就已开发出来,但实际上并没有改变,仍然为该国的国防能力做出了重大贡献。


从Tu-55货舱投下Kh-160导弹。 俄罗斯国防部的照片

美国项目B-1A / B不能拥有这种“稳定性”。 原始项目已关闭并进行了重做,更改了其关键条款。 超音速导弹航母变成了跨音速炸弹航母并失去了核武器,但随后又获得了导弹。 此外,现代技术将高空飞行作为战斗使用的主要方法,使我想到了经验丰富的B-1A。

抵御变化的稳定性


正在进行新的升级的俄罗斯Tu-160轰炸机在空军和战略核力量中仍然占有一席之地。 尽管他获得了新的武器和功能,但他执行了最初设想的任务-同时也受到了尊重。 美国的B-1B运气不佳。 他可能被认为是该战略最不幸的代表。 航空 美国。

这两个项目的结果很可能与基本概念的使用和发展直接相关。 这架飞机以其原始形式投入使用,结果更加成功,并具有广阔的前景。 经过所有更改和修改后,另一个样本计划尽早更换。 而且与俄罗斯Tu-160的外观相似,似乎无法挽救他。
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71 评论
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  1. 红人队的领袖
    红人队的领袖 3九月2020 18:34
    0
    在有关V-1的专着中,提到了我们的飞行员,当他们飞往Mirgorod时(如果有记性的话)提请注意“美国人”的建造质量。 这比他驾驶的涂160飞机高一个数量级。
    1. tovarich-andrey.62goncharov
      tovarich-andrey.62goncharov 3九月2020 18:46
      +3
      是的,构建质量要高10倍。 他们有焊接,我们有大锤的铆钉,那里有什么...
      1. 谢尔盖瓦洛夫
        谢尔盖瓦洛夫 3九月2020 18:58
        +20
        公平地说,我们的焊缝也足够多,就像铆钉一样。 更有趣的是,飞行员如何注意到建造质量?
        1. 阿尔夫
          阿尔夫 3九月2020 20:08
          +4
          Quote:谢尔盖Valov
          更有趣的是,飞行员如何注意到建造质量?


        2. Trapp1st
          Trapp1st 4九月2020 09:29
          +10
          飞行员如何通告质量?
          面板之间的间隙,软塑料,皮革内饰,室内装饰木饰条,车身色的舱口把手,多媒体,镀铬轮毂...
          1. zenion
            zenion 9九月2020 21:05
            +3
            您忘记了在超音速和太空飞行中轮胎会自动充气。 轮胎完全充气后,将轮胎中净化的空气提供给指令。 如果轮胎充满了来自太空的氦气,它们不仅可以在高海拔飞行,甚至可以潜水到8公里的深度。
      2. stalki
        stalki 3九月2020 23:30
        +13
        是的,构建质量要高10倍。 他们有焊接,我们有大锤的铆钉,那里有什么...
        顺便说一下,铆钉是一种非常可靠且坚固的连接。 质量哪里较低,哪里更高? 您迷惑了一些东西,或者故意忽略了这项技术的优点。 焊接,即使是现代焊接,也有很大的缺点,金属被加热了,因此沿接缝迅速消耗了其强度,或者说是材料“疲劳”开始了。 即使是现代飞机设计,其铆钉数量也令人难以置信。 因此,在记下责任词之前,您需要对问题的实质有所了解。
        1. 谢尔盖·斯菲杜
          谢尔盖·斯菲杜 4九月2020 01:51
          -5
          是的 您是说铆钉越多,飞机设计越进步? 转发到TB-3? 顺便说一句,他们写的不是建筑质量,而是外墙面漆的质量。 在B-1B上,所有接缝处都经过仔细的腻子处理-主要是为了降低雷达的可见度,这对空气动力学也很有用。在Tu-160上,蒙皮面板之间的接缝没有密封,不会嗡嗡作响。
          1. stalki
            stalki 4九月2020 07:59
            +1
            是否更具进步性绝对不是我要决定的。 我什至没有想过。 您在哪里找到涂饰? 这是1
            提到我们的飞行员,他提请注意“美国人”的建造质量,

            这是2
            是的,构建质量要高10倍。 他们有焊接,我们有大锤的铆钉,那里有什么...

            这是3
            公平地说,我们的焊缝也足够多,就像铆钉一样。 更有趣的是,飞行员如何注意到建造质量?

            你呢:
            顺便说一句,他们写的不是建筑质量,而是外观的质量。 在В-1В上,所有接缝均小心地涂腻子


            我实际上对评论发表了评论。 我为重言而道歉。
            1. 谢尔盖·斯菲杜
              谢尔盖·斯菲杜 4九月2020 23:20
              0
              并不是您或您的对手撰写的,而是在某航空杂志上比较Tu-160和B-1B的文章中,我认为您的对手已经想到了它。
          2. 阿尔夫
            阿尔夫 4九月2020 21:14
            +3
            引用:Sergey Sfyedu
            在B-1B上,所有接缝处都经过仔细的腻子处理-主要是为了降低雷达的可见度,它对空气动力学也很有用,


            在红色方块中可以看到油灰的彻底程度。
            1. 谢尔盖·斯菲杜
              谢尔盖·斯菲杜 4九月2020 23:22
              0
              同一张照片显示,其他接缝实际上是不可见的。
            2. Simargl
              Simargl 7九月2020 19:06
              0
              Quote:阿尔夫
              在红色方块中可以看到油灰的彻底程度。
              它是泡沫,看起来像...
              1. 阿尔夫
                阿尔夫 7九月2020 21:30
                +2
                Quote:Simargl
                Quote:阿尔夫
                在红色方块中可以看到油灰的彻底程度。
                它是泡沫,看起来像...

                施工。 笑 正如他们所说,眼前的事..
          3. zenion
            zenion 9九月2020 21:10
            +1
            您想起了丘吉尔指挥车队时的想法。 我来到正在建造的船上。 然后他生气地离开了那里。 到底是红木和其他推文。 该船不可用于海上旅行。 它必须保护海员并且没有易燃材料。 我不得不撕掉一切可能从其他船上燃烧下来的东西。 但是你是对的。 您会注意到并非所有的螺栓都有相同的头部。 如果用螺丝拧紧,则有可能将所有零件都拧紧到相同的拧紧程度。
        2. 酒吧
          酒吧 4九月2020 18:37
          +5
          顺便说一下,铆钉是一种非常可靠且坚固的连接。

          您错过了硬度。 铆钉使结构在负载下略微变形。 这具有积极的一面,关节中的负载分布更均匀,应力集中较低。 这样的结构更好地承受振动并且对于疲劳更好地工作。 例如,这不仅用于航空,还用于汽车工业。 铆接框架比焊接框架更耐用。
          1. zenion
            zenion 9九月2020 21:12
            0
            焊接会杀死金属。
    2. EvilLion
      EvilLion 11九月2020 08:59
      0
      干得好,500河。 工作了。
  2. 谢尔盖瓦洛夫
    谢尔盖瓦洛夫 3九月2020 18:34
    -28
    至于这些飞机的设计,它们非常相似,至少我们的飞机试图模仿美国人,但是在某些方面没有奏效,生产基地比较薄弱。 至于尺寸,它们当然对于Tu-160来说是令人印象深刻的,但这不是优点而是优点,这对于您来说具有最大的性能特征和最小的尺寸,对您来说更有利可图。
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 3九月2020 18:53
      +14
      Quote:谢尔盖Valov
      我们试图模仿美国人,

      到底是什么? 使用可变扫描?
      1. 谢尔盖瓦洛夫
        谢尔盖瓦洛夫 3九月2020 18:55
        -28
        在独特的结构元素中。 我想要最好的,结果还是一如既往。
        1. 阿尔夫
          阿尔夫 3九月2020 18:56
          +12
          Quote:谢尔盖Valov
          在独特的结构元素中。

          更具体地说。
          1. 谢尔盖瓦洛夫
            谢尔盖瓦洛夫 3九月2020 19:01
            -21
            你对什么感兴趣? 停止
            1. 阿尔夫
              阿尔夫 3九月2020 19:04
              +19
              Quote:谢尔盖Valov
              你对什么感兴趣? 停止

              我正在尝试检查您的技术知识水平。 现在,我发现检查不存在的内容是没有用的。 在两位战略家的设计中,几乎没有什么共同点,两者都是四引擎并且都具有可变的机翼后掠力。 也许就这些。 如果您还知道其他任何内容,请写下。
              1. 谢尔盖瓦洛夫
                谢尔盖瓦洛夫 3九月2020 19:15
                -28
                甚至不要尝试检查,这是没有用的。 这辆车已经并且将长期保持使用状态,因此我没有任何细节。
                1. 阿尔夫
                  阿尔夫 3九月2020 19:16
                  +25
                  Quote:谢尔盖Valov
                  我没有任何细节。

                  我已经明白了。 要回答具体问题,您需要了解一些知识。
                2. 阿列克谢RA
                  阿列克谢RA 4九月2020 09:19
                  +1
                  Quote:谢尔盖Valov
                  甚至不要尝试检查,这是没有用的。 这辆车已经并且将长期保持使用状态,因此我没有任何细节。

                  你现在认真了吗? 这是上下文中的“秘密车”:

                  这不是某种原型,而是一台与非军备完全相似的串行机器。
                  还有蛋糕上的樱桃:
                  作为减少合作威胁计划(也称为Nunn-Lugar计划)的一部分, 01年98月0117日签订的第DSWA12-1998-C-95号合同,“取消乌克兰的战略航空综合体(SAK)Tu-160MS,Tu-1,5和空射巡航导弹(ALCM)”,最初金额为XNUMX万美元。美元与美国公司“雷神技术服务有限公司”签署。... 23年1998月21日宣布的招标总共提交了四个投标。 到工作结束时,“雷神技术服务公司”代表处签订的合同总数。 根据SAC消除计划(截至2002年7,174月15日)与乌克兰承包商的合同总金额为XNUMX万美元,并且从客户美国国防威胁减少局获得了约XNUMX万美元。
                  乌克兰已经于16年1998月XNUMX日开始履行合同, 在美国人面前削减 使用他们的设备,两个Tu-160(尾号为24和14)。
    2. Timon2155
      Timon2155 3九月2020 21:46
      +18
      Tu-160的特性远非相同:负载和范围是B-1,5A的1倍。 因此,重量差为100t。 一般来说,Tu-160的设计更加完美,美国人在处理乌克兰飞机时就谈到了这一点。 这不再是秘密-我们昨天的所有兄弟都给了他们。 告诉孩子们美国人的奇观和独特设计,以及模仿。 Tu-160的支腿仍来自Myasishchev,而不是B-1A。
      1. 谢尔盖瓦洛夫
        谢尔盖瓦洛夫 3九月2020 23:23
        -12
        没有加油的B 1 V和Tu-160的射程大致相同-13和000 km,我们的最大有效载荷当然更多,分别为12和000,但这些数字几乎没有。 用生铁为飞机而不是大部分燃料装载飞机,只将燃料留作起飞和降落,仅此而已-记录已得到保证。 没有人会以最大的负荷飞行;对于战略家来说,范围是由加油机的船队而不是内部储油罐的数量决定的,尽管希望有更多的储油罐。 因此,顺便说一句,以及美国人对战略家飞行范围的冷静态度。 但是-从理论上讲,飞行员夹克可以举起巨大的重量,但是生活中是否有任何这样重量的武器可以推入这款飞行员夹克? Tu-45可以悬挂多少枚导弹发射器,它们的总重量是多少? 我已经对飞机的实际性能特征始终低于上述数值,并且随着飞机的使用而不断下降的事实已经保持沉默。
        1. 贝亚德
          贝亚德 4九月2020 03:16
          +19
          谢尔盖(Sergey),您是该网站的新手,而且显然还很年轻,因此,建议您浏览一下2010-1015年该网站的档案。 ,与此主题相关的出版物已经足够多了……与当前的出版物不同。 并仔细查看对这些出版物的评论,因为这架飞机的设计师也参加了这些出版物。
          没有冒犯,对您有用。
          由此,您将了解到,根据提出的预草图(概念和总体布局方案)项目,在苏联开发Tu-160的决定比在美国之前快一年。 您会发现,在两个武器库之一中不带附加油箱的B-1B的射程约为7500公里(我可以+-是几百个错误),并且装有这样的油箱(10-12吨煤油)和炸弹载荷约为11公斤。 (!!!),其射程几乎未达到000公里...。B-10B的最大炸弹负荷(记录,加油不足)为000吨。
          并仔细查看Tu-160的特性:
          -最大有效载荷-52吨(记录)和45(标准)
          -最高射程13950公里,实用(12 KR X-101 \ 102)-12300公里。
          为了确保不会出现其他情况,请比较总和,比较其发动机的推力:
          -涂100型飞机为000千克力
          -V-55V时为400 kgf。
          美国人总是公布自己飞机的概述特征(有时被大大高估了),而苏联却经常低估了……这是一种传统,是为了使潜在的敌人感到惊讶。
          我记得冷战时期的参考书,当时他们为F-111宣称时速为2650公里/小时(!!! 扎绳 )...以及带有这种发动机的...和不合理的进气口...但是冷战结束后,F-111被注销,...关于奇迹(!),其真实速度出现在参考书中-2000 km / h ...
          感到不同?
          美国人自己,至少在私人对话中(我说的是他们的将军和军事工业联合体的代表),一直都承认Tu-160的确比B-1V更好。
          并通过打磨铆钉来“舔”身体-这是他们的传统,他们总是惊讶于我们对这一点的重视程度大大降低。 请求
          实际上,就特性的整体而言,B-1V在Tu-22M3和Tu-160之间占据中间位置。 差距很大。
          Quote:谢尔盖Valov
          Tu-160可以悬挂多少枚导弹发射器,它们的总重量是多少?

          -X-55SM-12个 在两个卷轴上;
          -X-555-相同;
          -X-15S(从服务中删除)-24、12个。 在2个卷轴上;
          -X-101 \ 102-12个
          -以及重达40至45吨的自由落体炸弹。
          他将不再适合车厢,但他会在悬架上拉更多的力。
          但是它们很少,目前尚不清楚它们是否能够以新的姿态恢复生产。

          Quote:谢尔盖Valov
          飞机的性能特征始终低于上述性能,并且在运行时会继续下降。

          在这里您是对的,B-1B公园的当前状态简直令人沮丧,他们已经尝试注销几次。 是的,“天鹅”有很多问题……但仍然没有那么多。
          1. 谢尔盖瓦洛夫
            谢尔盖瓦洛夫 4九月2020 07:28
            -7
            我的主要错误是我从内存中写入。 相信互联网,尤其是服务于家用军事装备的互联网,是最后一件事。 如果您真的很感兴趣,那么最好选择开放式(封闭式也很有趣,但是很危险) 伤心 )部门出版物,但可惜现在无法访问它们。 至于Tu-160,我当然不是这架飞机的设计师,但是我不得不在80年代处理它。
            1. 贝亚德
              贝亚德 4九月2020 08:21
              +5
              相信我,民族传统保持不变。 是
              例如,拿一本现代参考书,看看An-124 Ruslan的承载能力特征,读取标准为100吨,最大为120吨。
              但是!
              回到遥远的80年代中期,当这架飞机刚出现并首次在勒布尔热(Le Bourget)航展上亮相时,其承载能力就被宣布为150吨,为了确认这一应用,铸铁锭也以同样的150吨装在货舱中。然后与他们一起飞往法国...美国人在那里展示了他们的C-5A星系,其宣布的载重量为111吨。
              因此,美国人在Ruslan上走了很长时间,并争辩说“它不能有这样的承载能力,最大不能超过100吨”。
              然后,我们的代表邀请了国际委员会,他们卸下了参考货物,进行了检重,然后再次装载,然后邀请整个委员会登上董事会,然后起飞。 我们爬到了11 m的高度(An-000的最佳梯队),创造了记录并着陆。
              不信任的美国人感到羞耻。
              但是当他们回到家时,安托诺夫设计局的代表回忆说,在承受111吨负载的情况下,银河仅上升到大约4-5公里的高度(我现在不记得确切的高度了)。 因此,我们已经组建了自己的委员会-苏联委员会,将124吨生铁装载到An-171中,爬升至约4500 m的高度,并以约2000 km的高度飞行。 并记录了绝对承载力记录。
              几年后,Mriya-An-225起飞并刷新了250吨的新世界纪录。
              因此,如果仍然记得“ Mriya”的记录并写下了真实的数字,那么对于“ Ruslan”,他们会将100吨的数字放在参考书中。
              毕竟,An-22 Antey的标准(参考)承载能力为80吨,在他生命中的某个时刻创造了个人记录-112吨。 这不是为了委员会,而是在我们小组和军事顾问撤离埃及期间。 是
              但是,这个数字当然没有纳入参考书中。 请求 ,尽管这个个人记录是在美国人购买Galaxy C-5A之前就创下的。
              传统。 LOL
              还有另一个例子。
              当我完成我的军事大学学习时,就在毕业前不久,我们在个人笔记本的记录下获得了战斗机(和轰炸机)的特性。 因此,刚刚开始服役的Su-27的速度表示为2700 km / h。 现代参考书的速度是多少?
              没错-2500公里/小时。
              因此,即使有一定“传统”裕度,也可以信任国内来源。 眨眼
              Quote:谢尔盖Valov
              如果您真的有兴趣,最好打开(已关闭也很有趣,但很危险)部门出版物,但是,遗憾的是,现在无法访问它们。

              浏览2010年-2015年的VO档案。 ,有很多非常有趣的出版物,不少于学术水平。
              现在都消失了。

              并进一步 。
              不要忘记,俄罗斯还没有恢复主权,因此不能像美国那样逍遥法外。我们的耻辱,如果有的话,他们的媒体将像喜pies一样在世界范围内传播……这是一个非常严重的威慑力量。
              1. 谢尔盖瓦洛夫
                谢尔盖瓦洛夫 4九月2020 09:04
                +1
                至于设置记录,您绝对正确。 更糟糕的是串行技术。 我在P-15雷达站上任职,该站是新工厂,最近(2-3年)出厂。 但是她并没有很好地表现这些特征。 说明中记录了一件事情,我在屏幕上看到了另一件事情,并且在30公里以下的地方,她什么也看不到,而且是低海拔。 我没有开发航空设备,因此我是根据与绝对相信的人的交流来撰写的。 但是我在地面,架子上对其进行了测试,并亲自看到了书面文字与实际文字之间的许多差异。 我表哥飞了,还说了些什么。
                1. 贝亚德
                  贝亚德 4九月2020 09:58
                  +7
                  Quote:谢尔盖Valov
                  我曾在P-15雷达上服役

                  哦,RTV,这是军队的一个特定部门……不过我是我自己的。 我会简单地告诉您,您有一个邪恶的人,因为我无法设置和校准这种可靠且相当简单的技术。 P-15是一架老式雷达,但可靠且经过验证。 但是任何技术都需要维护,调整,校准,调整...显然,您在此方面经历了非常糟糕的时光...您必须动动双手并放下头部,这样才能体现出所有特征。 P-15和P-18是寿命很长的电台,它们仍在成功运行。
                  1. 谢尔盖瓦洛夫
                    谢尔盖瓦洛夫 4九月2020 15:03
                    +1
                    我们根本没有副技术。 顺便说一句,她真的很可靠,另一件事“锯”少了。 我不是在RTV,而是在ZRV的C-125部门。
                    1. 贝亚德
                      贝亚德 5九月2020 01:22
                      +2
                      好吧,您的P-15有老板吗? 如果一个受过专门教育的军官,即使他没有学习这种技术,他也会弄清楚技术文档,自己动手做。
                      在我们这些年中,由于其中一名工人,P-15像蜜蜂一样在边境地带工作,我们及时发现了两架带有破坏分子的直升机,并挫败了恐怖袭击和人为灾难。
                      hi 欺负
                      1. 谢尔盖瓦洛夫
                        谢尔盖瓦洛夫 5九月2020 10:11
                        0
                        站长是一所技术学校的中士。 包括P-15,P-12和师级信号员在内的侦察和通信排的指挥官是一名中尉。 如果偶尔发生故障,警务人员会从导游站赶来进行纠正。 但是,国防部一直处于戒备状态。
                      2. 贝亚德
                        贝亚德 5九月2020 11:10
                        0
                        这是您的单元/连接的技术服务水平。 我们旅的副团长-整个上校毫不犹豫地亲自前往各个地点,进行了维修,调整和校准。 用自己的双手。
                        所有的设备都工作了。
                        因此,在您的情况下,绝对不应该责怪技术人员。
                        在哪几年?
                      3. 谢尔盖瓦洛夫
                        谢尔盖瓦洛夫 5九月2020 14:34
                        0
                        1975年-1977年 我们有一个细微的差别,该军团的基础是S-25联队,我们的师分开,离军团几公里,出现的时间比军团本身的形成要晚得多。 扎姆波克中校是我上校的中校,在我两年中,他出场2-3次,但主要是为了表演。 该师过着自己的生活(顺便说一句,它设法在埃及作战)。
                      4. 贝亚德
                        贝亚德 5九月2020 14:39
                        0
                        Quote:谢尔盖Valov
                        S-25,

                        是在郊区还是什么?
                        在您服务时,它就像猛ma一样古老。第一个苏联防空系统是Sergo Beria和Kutenkov的创意。 如此稀有的zampotech确实对建立低空电台毫无帮助。
                      5. 谢尔盖瓦洛夫
                        谢尔盖瓦洛夫 5九月2020 16:24
                        0
                        第25骑兵开玩笑说,S-1在它的制造下无处可走。 关于古代,是的,这是第一个建筑群,但是它不断地现代化,在70年代它仍然可以做点什么。 他的日子过去了,当时很明显,轰炸机的舰队不会去莫斯科,而巡航导弹不是他的专长。
                      6. 贝亚德
                        贝亚德 5九月2020 19:13
                        +1
                        Quote:谢尔盖Valov
                        S-25站在别处

                        在中国,还有另一个建筑群,例如在北京附近,它是由苏中友谊的慷慨建立的。 中国人为他感到骄傲。
                        他们在1990年至1992年间将其拆除。 ,防空导弹学校的学员被赶到那里进行训练-以帮助拆除。 其中一个人为自己留下了C-25的螺栓 欺负 ...也许他现在保留了。
                        并且在红场阅兵式上,这些导弹一直滚动到80年代中期。
                        他们是 同伴 ... 大。
                      7. 谢尔盖瓦洛夫
                        谢尔盖瓦洛夫 5九月2020 19:29
                        +1
                        谢谢,不知道。
          2. 黑鹰
            黑鹰 14九月2020 23:44
            0
            什么样的直升机,什么样的灾难?
          3. 贝亚德
            贝亚德 15九月2020 00:32
            +1
            1990年XNUMX月,在阿塞拜疆的依米什利壁架西面底部。 我发现了Yukhari Imishlinsky rlb的rlr。
            两架带破坏者的Mi-8直升机试图炸毁巴库耶烈万的石油和天然气管道,很可能是从亚美尼亚飞来的,然后撤回了Stepanokert的一个非政府组织,当时他们看到我们派出了两架Mi-24进行拦截……他们没有时间进行拦截,尽管已经下达了销毁命令。如果拒绝服从,攻击者会在斯蒂芬纳克特的广场上坐下来逃走。
            在犯罪现场发现爆炸物,他们有时间绑扎管道,但他们没有时间连接雷管,他们躺在背包里……他们花了一两分钟完成了开采,但被我们在伊米什利和库达米尔执勤的直升机吓到了拦截。
            那是我在XNUMX月在巴库的叛变被镇压后不久在我军防空司令部的职责期间。 此外,这一事件未被掩盖,克格勃立即对其进行了分类,并被劝告忘记一切……一个泥泞的故事……但是他们说,如果我们的反应延迟一分钟,雷管将有时间联系。
            然后,Yuhari根据时间表启动,并立即给出了这个目标。 那只是P-15。
            实际上,我随后宣布准备就绪。
  • 谢尔盖瓦洛夫
    谢尔盖瓦洛夫 4九月2020 07:43
    -2
    “尽管苏联常常被低估了”-我的父亲,一个上校,一名军备工程师,谈到了国产飞机武器系统的宣称(高估)与实际特征之间的公然差异。 我个人很幸运能在这个问题上深信不疑。
  • Narak-zempo
    Narak-zempo 4九月2020 09:28
    +2
    Quote:谢尔盖Valov
    但是生活中是否有任何重量如此之重的武器可以推入这架轰炸机

    这是一个秘密功能。
    当北约开始入侵时,它们可以装满铀撬棍,然后轰炸敌人的装甲部队。 当从10公里处坠落时,这样的撬棍会加速到超音速的速度(今天,超音速就是一切)。
    只需完成“赫菲斯托斯”,就不会有一个撬棍越过目标越过地面。
    在Kursk Bulge上,使用PTAB的Uberwaffe会比IL-2凉爽 笑
    1. 阿尔夫
      阿尔夫 4九月2020 21:25
      +1
      引用:Narak-zempo
      当北约开始入侵时,它们可以装满铀撬棍,然后轰炸敌人的装甲部队。 当从10公里处坠落时,这种撬棍会加速到高超声速(

      一切新事物都被遗忘了。



  • zenion
    zenion 9九月2020 21:15
    0
    美国人从德国人那里偷走了这座建筑。 通过拉力,德国人获得了车牌的设计。 苏联同时从德国人,美国人和外国人那里偷走了东西。 事实证明,有必要整理文件,然后从助力车上放下马达,然后再飞。
  • EvilLion
    EvilLion 11九月2020 09:00
    0
    并且涂160的性能特点更高。
  • 阿尔夫
    阿尔夫 3九月2020 18:51
    +9
    第一个系列于1984年秋天交付给空军。 生产一直持续到1988年。 建造了100架飞机

    对于4年100架飞机,每月2架飞机。 出色的节奏。
  • 的Avior
    的Avior 3九月2020 21:06
    +1
    我能说什么 事实证明,为什么美国人认为防空突破很重要,而不是联盟呢?
    新的美国轰炸机显然也考虑到了这种可能性-使它们不可见。
    曾经有一篇文章报道说,Tu160可能会通过北极袭击美国人。 我记得,由于加拿大的防空因素,这种可能性并未得到高度赞赏。
    可能需要根据应用概念对每架飞机进行评估
    1. D16
      D16 3九月2020 22:27
      +3
      阿默斯有一半的欧洲可供使用。 您还可以从地面发射巡航导弹。 但是,它们不允许拆除该国内部的重要中心。 因此,有必要突破防空系统。 Amers的许多东西都集中在沿海地区,并且易受沿不同轮廓飞行的远程巡航导弹的攻击。 因此,Tu-160与Tu-95MS一样,不需要破解防空系统。 对我们造成不可接受的损害就足够了。 没有人打算登陆并占领美国。
      1. 谢尔盖·斯菲杜
        谢尔盖·斯菲杜 4九月2020 02:50
        +2
        ICBMs / SLBMs会在其范围内的任何距离和空中防御上冷静地击中任何目标。 核战争中的战略航空是一种纯粹的辅助武器,可以完成ICBM罢工后剩下的一切,如今,战略家们更倾向于局部战争。
        1. Sahalinets
          Sahalinets 4九月2020 08:07
          +1
          但是战略轰炸机要灵活得多。 如果洲际弹道导弹是世界末日武器,而不是在所有其他情况下都适用,那么轰炸机可以安全地轰炸并在局部战争中而不是在战争中发射相当普通的导弹。
          1. 谢尔盖·斯菲杜
            谢尔盖·斯菲杜 4九月2020 23:33
            0
            局部战争是一个过于笼统的概念-如果我们承认在叙利亚和伊拉克针对ISIS进行战争,那么B-52和Tu-95ms都是多余的,只是转换为C-130或Il-76轰炸机。 而且如果在没有核弹的情况下在各大国之间发生了严重的动乱-战略家们不太可能在防空突破中幸免于难,那么他们从远处发射CD和计划炸弹会更方便-同样,超音速也是多余的。
            1. LastPS
              LastPS 5九月2020 08:38
              0
              进步使超音速轰炸机丧生,因此95年代和52年代今天仍然很重要。 另一方面,第160和b1的移动性比“恐龙”的移动性高得多,这在战术上具有一定的优势。 现在,所有战略家都只是CD的平台。
      2. 的Avior
        的Avior 4九月2020 07:49
        0
        美国人拥有自由落体炸弹库的很大一部分。
        与巡航导弹相反,它们允许并允许对移动目标进行打击。
        实际上,固定式导弹最容易用于弹道导弹,而不是轰炸机。
    2. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 4九月2020 09:23
      +1
      Quote:Avior
      我能说什么 事实证明,为什么美国人认为防空突破很重要,而不是联盟呢?

      概念是不同的。 我们的任务是将突破空中防御的任务分配给ALCM,而不是分配给其承运人。 航母只需要到达发射线,而不必直接冲向目标。
    3. Simargl
      Simargl 7九月2020 19:13
      +1
      Quote:Avior
      事实证明,为什么美国人认为防空突破很重要,而对联盟却不重要。
      相反,北约依靠弱防空,可以并且应该克服这一点,而我们则依靠强大的防空,这实际上是无法渗透的。
  • RealPilot
    RealPilot 3九月2020 21:25
    0
    他们有不同的斑块。 从这个意义上讲,我们的Tu-160少磨损。 同时,它们的生产正在恢复,这是有原因的! 好 多年以来,如此出色的汽车和成功的飞行之旅!
    可惜的是,在独立的乌克兰,他们如此粗鲁地锯了新手……

    但是“跨音速轰炸机” B1-B已经处于飞行时间的极限,许多人已经进行了食人化以维持其余机队的适航性。 他们想注销它们,但是还不能,没有什么可以替代它们。
    与B-52的故事相同,它们仍然适用,但是带有其名称的含酒精的鸡尾酒肯定会使它们在作战中存活下来,剩下的将赋予其军事荣耀... 眨眼
    好吧,很好,饮料很美味,但是轰炸机本身应该注销 舌
    1. 谢尔盖·斯菲杜
      谢尔盖·斯菲杜 4九月2020 03:05
      +1
      “这是有原因的!” 顺便问一下,为什么? Tu-160的拥有给我们带来了哪些因素? 除了拥有世界上最大的超声波轰炸机的声望之外? 他能做些他不能做到的事情,例如Tu-95ms? 还是“萨尔马特”? 显然,军备从来都不是多余的,但是在我们的武装部队节省许多类型武器的情况下,是否有必要恢复生产过时的设计?
      1. LastPS
        LastPS 5九月2020 08:43
        0
        没有太多选择。 第160代比第95代要现代得多,而PAK YES仍然很遥远,所以我们有能力。 我不了解Sarmat与它有什么关系。
        1. 谢尔盖·斯菲杜
          谢尔盖·斯菲杜 9九月2020 03:11
          0
          因此,Sarmat和Tu-160的目的是相同的-对敌人施加核打击。 不,当然,Tu-160可以同时使用无核导弹和炸弹,但以城市为代价建造无核打击汽车毫无意义。 鉴于数量和生产率,一辆汽车和两年,这是完全没有意义的。 您是否认为洋基队如此愚蠢,以至于他们实际上放弃了战略航空? 所有这些B-52,B-1,B-2,B-21都是用于局部战争,而不是主要的核战争。 但是洋基人很富有,他们无处可去赚钱,但是我们在SSBN和核潜艇方面遇到了麻烦。 首先,Tu-160是运输Kh-55和Kh-102核导弹的一种手段,而且它还可以在沙漠中轰炸Barmalees,这一事实并未发挥根本作用。
          1. LastPS
            LastPS 21九月2020 22:39
            0
            是的,战略航空早已失去了其作为核武器运载工具的地位,但它具有独特的战术能力(巨大的飞行距离,携带其他类型飞机无法接近的重型武器的能力,炸弹负荷,相对于具有类似打击能力的其他类型设备而言具有高响应速度潜在)。 对于俄罗斯来说,这种工具的存在比美国更为重要。 我们没有与美国具有类似潜力的AUG,远程轰炸机可以在一定程度上替代它们,作为具有常规“锆石”的导弹航母,它们的存在是合理的。
  • AML
    AML 4九月2020 01:28
    +1
    Quote:谢尔盖Valov
    因此,顺便说一句,以及美国人对战略家飞行范围的冷静态度。


    16兆吨的热量对美国人来说太少了,所以他们没有注意。
  • 谢尔盖·斯菲杜
    谢尔盖·斯菲杜 4九月2020 02:34
    +2
    废话,不是文章。 早在58年代初,美国人就放弃了B-70和B-60等高空超音速轰炸机的概念,无需将B-1A归咎于B-120A的任何废话,例如高空高速防空突破-飞机很可能在地形弯曲的情况下进行低空飞行(与例如,在同一年创建的“ Backfire”)。 他当然可以在高空飞行,但是那时飞机的主要保护不是速度,而是电子防御武器,而后者则指派了一名单独的机组人员。 主要武器是充当SRAM火箭,从低空发射时的飞行距离为360公里,从高空发射时的飞行距离为1公里。 B-25A的掘墓机不是MiG-52P,它由于声音范围短且无法检测低空目标,因此无法在发射线前拦截美国轰炸机,而是B-1上的ACLM火箭,它更便宜,更有效地解决了同样的问题... 关于V-1V上的STELS元素,我们什么都没说,但这是它与V-1A的主要区别。 洋基拒绝在B-52上使用ACLM巡航导弹的事实看来是很合理的,对于销毁苏联/俄罗斯领土上的目标,配备ACLM的B-160足够了。 将Tu-95用作巡航导弹的载体提出了一些问题-如果它的全部任务是在距敌方海岸3000公里处发射导弹,那么它相对于古老廉价的Tu-1的优势是什么?战斗机,而超音速行动的范围却灾难性地下降..说B-52B不成功,可能仅就制造和作战成本而言(特别是与B-1相比),但根据定义,战略家并不便宜... 美国人在最近的所有局部冲突中都非常积极地使用了“不成功的飞机”,因此有关其失败的传言有些夸大。 B-52B和B-XNUMX曾被用作战术轰炸机,因为在冷战胜利后,洋基不必要地分散了其战略空中司令部,而战略家则移交给了战术航空。 现在,计划在飞机上装备高超音速导弹-蓝瑟枪在这里很抢手,所以由于概念上的改变,把它挂在耳朵上是荒谬的。 任何概念都有一个好的设计的地方,操作和现代化都会有钱。
  • 老怀疑论者
    老怀疑论者 4九月2020 15:15
    +3
    Quote:谢尔盖Valov
    甚至不要尝试检查,这是没有用的。

    霍洛布鲁克。
  • EvilLion
    EvilLion 11九月2020 09:08
    0
    为了了解苏联防空能力,您无需研究MiG-25。 很明显,如果您可以制造2M轰炸机,那么敌人将能够制造2M战斗机,而且很有可能甚至更快,因为战斗机的负荷较小。 唯一的问题是时间,但是在60年代这个时间是在几年内测得的。 也就是说,祖母最初不可能是蓬松的。 Tu-160在这方面更具逻辑性,因为它并不需要达到目标。
    1. 谢尔盖·斯菲杜
      谢尔盖·斯菲杜 11九月2020 12:54
      0
      绝对是同一回事。 B-1B是作为航空和巡航导弹的运载工具而创建的,如果当前不将其用于这一目的,那是因为即使没有B-1,这些运载工具的洋基也不会咬人。 现在,B-1B在局部战争中被用作战术轰炸机,更确切地说,它是被使用过的,而现在它更闲置了。 但是,如果情况恶化,没有什么能阻止飞机的维修和导弹在其下方的悬挂,这样的计划已经宣布。
  • Dzafdet
    Dzafdet 16九月2020 20:40
    0
    乌克兰人摧毁了19架飞机。 我们的领导为什么没有找到机会为他们加油呢? 无论如何,他们偷了它……为什么飞机在联邦解体之前没有转移?