军事评论

中国人民解放军海军AWACS飞机西安KJ-600

65

据称KJ-600飞机出现在非官方的信息图表中。 图片Twitter.com/RupprechtDeino


几年来,中国一直在开发有前途的远程雷达监视和控制飞机,即西安KJ-600。 直到最近,一个飞行实验室都已经对这种飞机的主要部件进行了测试,现在,一个完整的原型已经可以进行飞行测试。 最近几天,该车在机场和空中的几张照片已经公开发布。

从实验室到原型


作为大型航空母舰建造计划的一部分,AWACS飞机的工作始于XNUMX年代初。 舰队... 根据初步研究的结果,决定建造一种外国型号的飞机-美国E-2或苏联Yak-44。

2001年,在西安Y-7系列军用运输机的基础上建立了JZY-01飞行实验室。 它旨在对布局和其他设计解决方案进行全面测试。 在标准滑翔机上,安装了具有不同配置的各种电子设备(或其模型)。 特别是,设计了各种版本的雷达天线及其整流罩。 到2012年,该车已采用蘑菇形天线整流罩获得了熟悉的外观。

JZY-01的地面和飞行测试经验被用于成熟的KJ-600飞机的设计中。 该机的主要开发商是西安飞机工业公司。 由于未知的原因,设计被严重延迟,而未来的原型“昆京600”的建造只是在最近才开始的。


经验丰富的西安JZY-01。 图片Bmpd.livejournal.com

2018年,该飞机的模型在武汉附近的一个研究和训练机构被看到,模仿了真正的航空母舰。 大概在那时,研究了在有限的甲板空间内操作相当大型飞机的功能。

2020年XNUMX月底,外国媒体发布了中国一个机场的卫星图像,那里出现了具有特色的飞机。 几天后,发布了新照片,显示这辆车在空中,并伴有备用飞机。 目前尚无正式的测试数据。

已知细节


KJ-600基于串行Y-7传输器。 基本设计的改进既与安装新的电子设备有关,又与基于航空母舰的建议有关。 特别是,引入了一种折叠式机翼结构以在机库甲板上容纳设备,并在机尾安装了一个着陆钩。

新飞机是一架高机翼飞机,机翼下方有两个发动机机舱,并具有特色的多鳍尾翼。 在中央部分后面的机身上是一个特征性的雷达天线雷达。 整流罩是可移动的还是固定的尚不清楚。


正在测试KJ-600的机场的卫星图像。 卫星图像发烧员/微博摄

此前有报道称,KJ-600将接收两架已升级的WJ-6C涡轮螺旋桨发动机。 还提供了JL-4 XNUMX叶片可变螺距螺旋桨。 有了这样的动力装置,飞机将无法独立地从驾驶舱的跳跃中起飞。 为了升空,他将需要弹射器的帮助。

国外消息来源称,“昆京600”可以得到带有自己中国设计的有源相控阵的脉冲多普勒雷达。 提到了使用多个AFAR并在所有方向上同时覆盖的可能性。 同时,对于旋转天线的使用存在意见。 该版本可以通过未上漆的原型的可用照片得到确认,其中雷达整流罩具有独特的外观。

预计新的中国雷达将能够探测长达600公里范围内的大型地面或地面物体。 对于空中目标,最大射程为450公里。 该站探测隐形物体的能力仍然未知。

KJ-600的翼展不超过30 m,长度大约为25 m。 30 m。最大起飞重量估计为3吨,飞机将能够以4-400 km / h的速度巡逻450-2500次。 轮渡范围-长达XNUMX公里。 应该记住的是,实际业绩可能与现有估计有很大不同。


设备的大图。 卫星图像发烧员/微博摄

目标和目标


KJ-600设计用于在距航母打击组一定距离的地方进行长期巡逻,并监视空中和水面情况。 数据必须经过处理并发布到各个控制点,主要是船载控制点。 也许KJ-600将能够独立控制甲板的动作 航空.

带雷达的飞机可以显着提高对AUG的态势感知。 在它的帮助下,敌舰或飞机的探测线可以从航空母舰上移出至少500-600公里。 在3-4架这样的飞机的帮助下,航空母舰将能够组织不间断的监视,包括给定区域的概况以及及时识别远距离所有可能的威胁。

前景光明的KJ-600将成为解放军海军中的第一架基于舰载预警机。 现在,使用俄罗斯制造的Ka-31直升飞机可以解决这些任务,直升飞机的水面目标探测范围可达250公里,巡逻时间可达2-2,5小时。

中国人民解放军海军AWACS飞机西安KJ-600

KJ-600在飞行中。 图片Twitter.com/RupprechtDeino

就其特性和目标能力而言,KJ-600将必须大大超过现有的直升机-这对机队的战斗力产生了可以理解的后果。 系列“昆京600”将接管雷达巡逻的所有主要任务,但不太可能完全取代直升机技术。

未来项目


早些时候,国外消息人士提到,第一架经验丰富的KJ-600将于2019-20年起飞。 总的来说,这些预测是正确的-飞行测试始于2020年XNUMX月或更早。 在不久的将来,使用陆上飞机场进行测试和改进的第一阶段将继续。

甲板测试只会在遥远的将来开始。 起飞时,Kunjing-600需要弹射器,但PLA海军作战航空母舰没有这种设备。 电磁弹射器的第一个载体将是有希望的003型舰船,该舰仍在建造中。 它将准备在2022-23年之前接收飞机。

甲板测试也将花费一些时间,只有在此之后,KJ-600才会收到采用建议。 批量生产和服务预计将在十年中期开始。 在此之后的几年中,海军将能够接收所需数量的飞机。


美国预警飞机E-2C Hawkeye。 美国海军摄

根据各种估计,一架“ 003型”航空母舰最多需要四架新型KJ-600型预警飞机。 到目前为止,只知道建造这样一艘这样的船,因此“昆京600”不会大批量生产。 将来,有可能开始建造新的航空母舰-他们的航空集团可能还将包括雷达监视飞机。 但是,在这种情况下,此类设备的总数不会很大。

在领导人中


迄今为止,中国人民解放军已经成功建立了数量众多且效率很高的预警机飞机,其中包括几种类型和世代的设备。 但是,到目前为止,我们仅谈论陆基航空。 此类舰载机的第一个项目已经通过了成熟原型的飞行测试,尽管距离启动还很遥远。

应当记得,只有少数发达国家拥有航空母舰机队。 在这种情况下,基于舰载的预警机更加罕见。 只有美国和法国拥有此类设备-他们使用的是美国E-2C / D鹰眼飞机。 在完成其KJ-600的工作后,中国将进入拥有独特而实用飞机的所有人的狭窄圈子。

因此,在“昆京600”项目的背景下,这不仅关系到提高航母机队的作战能力,而且关系到国家威望。 中国已经表现出了建造航空母舰的能力,并正在寻求新舰艇的确认。 在舰载战斗机和直升机领域也观察到了相同的过程。 在可预见的将来,远程雷达飞机将成为该领域的关键工业成就。 但是,“ 003”和KJ-600项目的实际结果仍然相去甚远,中国专家将不得不认真工作。
作者:
65 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. 红人队的领袖
    红人队的领袖 2九月2020 06:12
    +2
    感谢作者。 我已经习惯了解放军军队及其设备是非常秘密的事实,并不经常对其进行监视。
    但是,由于有了这些文章,您才能学到新东西。
    1. 国内
      国内 2九月2020 07:41
      +6

      1.意外完全类似于YAK-44。
      2.乌克兰出售了该文件。
      3.俄罗斯出售了该文档。
      1. Zaurbek
        Zaurbek 2九月2020 07:59
        +8
        1.只是一个布局
        2 ...和一个更大,更强大的尺寸。
        3.Y牛计划与强大的(14tn)剧院D-27进展。
        4.А Китаец имеет "корни" Ан-24
        5.关于填充和AFAR,暂时让我们保持安静。
        1. TermiNahTer
          TermiNahTer 2九月2020 13:47
          +1
          D-27死了,生产几乎无法恢复。 他甚至都没有插曲。 总共约有15人,其中4人在坠机事故中丧生。 唯一的An-70飞机现在或不飞是未知的。
      2. 的Avior
        的Avior 2九月2020 09:05
        +8
        当然有相似之处。
        Yak44仅在您的照片中没有飞机,而只是质量和尺寸模型。
        为什么相似性是可以理解的


        注意中国尾巴
        全世界没有其他基于舰载预警飞机的样品。
        1. Narak-zempo
          Narak-zempo 2九月2020 22:35
          +2
          И ницево не похозе ни на "Хокай", ни на "Як".
          通常,FSE是在天帝国中发明的,周围都是野蛮人。
      3. SovAr238A
        SovAr238A 2九月2020 11:40
        +5
        Quote:民事

        1.意外完全类似于YAK-44。
        2.乌克兰出售了该文件。
        3.俄罗斯出售了该文档。


        没有相似之处。
        设计并没有超出布局,原则上也没有开始生产最小单元的单一流程图。

        必须清楚地了解,过去只有一个朝圣者。
        这是鹰眼。

        Yak-44-原则上不存在。
        一种布局...
        1. yehat2
          yehat2 25九月2020 16:30
          0
          k牛44​​XNUMX曾经飞过。
          1. SovAr238A
            SovAr238A 25九月2020 17:45
            0
            引用:yehat2
            k牛44​​XNUMX曾经飞过。


            Да ладно?来吧? Может тогда скажете, когда это было?也许然后告诉我什么时候?
            1. yehat2
              yehat2 28九月2020 09:53
              0
              Yak-44是一架现成的飞机,其飞行适应性(包括带有模拟天线的飞行器)已经过测试。
              我们正在谈论的牛44E是在一个模型中制造的,安装了主要的电子设备和设备以节省成本,并在Kuznetsov上进行了测试。 因此,已经证明它可以飞行并且可以工作。 完全组装的飞机从未飞行过,但总的来说,我相信它的性能已得到证明。 他们尚未组装,因为尚未完全完成在航空母舰上的起飞和降落,但必须赶紧进行测试。
      4. TermiNahTer
        TermiNahTer 2九月2020 13:42
        +4
        乌克兰是否有有关Yak-44的文件? KB位于俄罗斯。 船舶和发电厂本身的蓝图已售出的事实是可以理解的。
        1. Zaurbek
          Zaurbek 2九月2020 14:38
          +1
          但是An 24被出售了一个许可证,以及他们剧院的许可证。
          1. TermiNahTer
            TermiNahTer 2九月2020 14:42
            +3
            好吧,An-24是纯粹的基辅开发项目。 所有图纸和技术均存储在基辅安东诺夫工厂。 Ya牛-44是莫斯科。
            1. Zaurbek
              Zaurbek 2九月2020 14:43
              +2
              苏联还转让了许可证,并协助了发射。 而An-2和An24以及An 12 .... An 12是中国预警机的基础。
              1. TermiNahTer
                TermiNahTer 2九月2020 16:38
                +2
                我同意,但是以上所有都是基辅。 在所谓的独立多年中,Banderlog出售了所有有需求的东西。 但是,44,夫-XNUMX岁,这是莫斯科的一项发展,基辅人民是否能够获得除一般类型之外的信息,以便将飞机放置在航空母舰上。
                1. yehat2
                  yehat2 25九月2020 16:31
                  0
                  самолет не принципиален, важнее радар.飞机不重要,雷达更重要。 Но то, что было в 80-х годах, уже сильно устарело.但是XNUMX年代已经很过时了。
                  除了利基应用外,中国战车与Yak-44无关。
                  它起源于AN-24,是美国,美国和他们自己的AWACS技术的混合体。
                  中国人与A-50有更多共同点
                  1. TermiNahTer
                    TermiNahTer 25九月2020 17:06
                    -1
                    Ну та Украина при Союзе производила РЛС наземные - НПО "Искра". Она и сейчас продолжает клепать 19Ж6, с другим названием, типа новейшая бандеровская разработка. Где делалась РЛС для Як-44, я даже не знаю. Сходство с семейством Ан-24,26,32? Посмотрите на хвост
                    1. yehat2
                      yehat2 28九月2020 09:43
                      0
                      尾巴呢? 在an-24上,您可以轻松地将其与10架飞机放在一起,这不是重点。
                      1. TermiNahTer
                        TermiNahTer 28九月2020 17:53
                        0
                        不要说 我就像在航空领域一样,我什至知道这样一个词-空气动力学。 对于甲板飞机-这个词在三胞胎中不是很重要。
                      2. yehat2
                        yehat2 29九月2020 09:10
                        0
                        да бросьте, вместо хвоста можно сделать целую расческу.来吧,而不是尾巴,你可以使整个梳子。 Это, конечно, повлияет на аэродинамику, но не сильно.当然,这会影响空气动力学,但影响不大。
                      3. TermiNahTer
                        TermiNahTer 29九月2020 17:53
                        0
                        这不仅会影响飞机的对准,而且还会影响到所有飞机的预警机都具有这样的机尾。
                      4. yehat2
                        yehat2 29九月2020 17:58
                        0
                        如果面积保持不变,而尾巴大约相同,则定心位置的变化将很小。
                        但是方向舵的有效性可能会发生很大变化。
                      5. TermiNahTer
                        TermiNahTer 29九月2020 18:21
                        0
                        А еще трубопроводы и жидкость для гидравлики, и все надо аккуратно проложить по планеру, чтобы оно не мешало другому.还有管道和液压油,所有物品都必须沿着机身小心放置,以免相互干扰。 А другого там напихано - мама дорогая.另一个挤在这里-我亲爱的妈妈。
                      6. yehat2
                        yehat2 30九月2020 09:19
                        0
                        是的,妈妈将从根本上改变立场 笑
                      7. TermiNahTer
                        TermiNahTer 30九月2020 17:41
                        0
                        Да там центровка уже и так задняя из-за антенны. А еще она дает "аэродинамическую тень" - потому хвост такой диковинный.
                      8. yehat2
                        yehat2 30九月2020 17:42
                        0
                        я все это понимаю, однако и вам стоит признать, что выбор за конструкцией хвоста и его габаритами остается не малый.我了解所有这些,但是,您应该承认,设计尾巴及其尺寸的选择并不小。 Я утверждаю только это.我只说这个。
                      9. TermiNahTer
                        TermiNahTer 1十月2020 21:28
                        0
                        您想说的是,您对空气动力学的了解要比对整个专业设计师的设计局了解更多?
                      10. yehat2
                        yehat2 1十月2020 22:22
                        0
                        尽管我告诉了我气体动力学和空气动力学的基础知识,但我根本不想说这句话,我怀疑,这比KB的某些人要好得多。
                      11. TermiNahTer
                        TermiNahTer 1十月2020 22:51
                        0
                        Думаю, что если бы было другое, конструктивно более простое решение, ты выбрали бы его.我认为,如果有另一个结构上更简单的解决方案,那么您会选择它。 Китайцы уже перешли от простого копирования, к творческому осмыслению.中国人已经从简单的抄袭转变为创造性的理解。 Если они сделали такой же хвост на своем аэроплане, значит лучшего решения не нашли.如果他们在飞机上做出同样的尾巴,那么他们将找不到更好的解决方案。
  • PROXOR
    PROXOR 2九月2020 15:22
    0
    尽管如此,中国人更像是一个美国人而不是Yak-44。
    1. Zaurbek
      Zaurbek 2九月2020 17:01
      +2
      每个人看起来都像美国人....这是标准。
      1. garri林
        garri林 2九月2020 19:36
        +1
        甚至Yak 44的创造者也没有否认以美国人为基础。
        1. Zaurbek
          Zaurbek 2九月2020 20:15
          +1
          还有谁可以作为例子? 现在没有人了...
          1. garri林
            garri林 2九月2020 21:09
            0
            好吧,我的意思是他们可以保持沉默。 但是他们并不沉默。 有一个标准,每个人都为之奋斗。
  • 雷克萨斯
    雷克萨斯 2九月2020 18:51
    +14
    解放军及其装备是相当秘密的

    他们默默地做,而不是用舌头磨和安排表演的情况。
  • Doccor18
    Doccor18 2九月2020 07:52
    +8
    中国人做对了一切。 甲板飞机甚至在舰船诞生之前就已设计,制造和测试。 众所周知,航空母舰学会了快速建造。 此号码不适用于航空业。 甚至需要数年,但要花10到15年才能在甲板上铺上甲板。 因此,到2030年,中国海军将拥有2-3具带有弹射器的成熟航母和一个作战多用途航空兵团。
    很遗憾,我无法写出有关我们机队的信息...
    1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
      +7
      引用:Doccor18
      很遗憾,我无法写出有关我们机队的信息...

      你能在这里说什么? 一个只能羡慕
      1. 涅姆奇诺夫
        涅姆奇诺夫 2九月2020 21:17
        +1
        Quote:车里雅宾斯克的安德烈
        你能在这里说什么? 一个只能羡慕
        嗯是 (!)... 我想知道还剩下多少能干的至少A-50?
        1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
          +4
          引用:Nemchinov Vl
          我想知道还剩下多少能干的至少A-50?

          我不知道。 可以肯定的是,有6架A-50U在服役,第2021架正在服役(将于12年)。 据判断,还有50架未现代化的A-6(一次BMPD报告为50 A-13U和50 A-XNUMX)
    2. Narak-zempo
      Narak-zempo 2九月2020 23:04
      0
      引用:Doccor18
      很遗憾,我无法写出有关我们机队的信息...

      您不需要车队。
      巴尔萨(Balsa)中国的裙带关系不会给卢丝卡(Luska)的妹妹留下一点污点。
      一英里内最解放的almiya即将来临,并将解放瓦苏土地和瓦萨莱苏尔萨。 它将使它们冷却。
    3. yehat2
      yehat2 28九月2020 09:58
      0
      中国人的舰队行动非常缓慢。
      现在我们看到了快速的步伐,但是准备工作进行了40年,因此他们现在可以做到。
      在过去的20年中,他们压缩了来自韩国和日本的小吨位产品的2/3,
      进行了大量的工程师和维修工作,这就是为什么使用Avik很快,
  • 的Avior
    的Avior 2九月2020 09:37
    +12
    中国人走的路比较简单-他们尽可能地复制了美国鹰眼。
    一次,Yakovlevites沿着Yak44项目走的是同一条路,该项目已达到模型阶段。
    但是在苏联,还有另一种紧凑型预警机。 最初,它是作为陆基制造的(某些国家/地区也将鹰眼用作陆基),然后也基于它制造了一种甲板版本。
    与Yak71相比,这是An44项目,它是原始项目,与Hokai完全不同。

    与Yak44不同,An71分为两份,开始进行测试,但甚至在苏联解体之前,由于缺乏资金而被暂停。 然后每个人都不适应。
    1. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
      +3
      Quote:Avior
      然后他们根据它使用了套牌版本

      是的,但是这些工作在1984年被EMNIP削减了。
      1. 的Avior
        的Avior 2九月2020 10:49
        +3
        是的,对于9.2米的机库来说太高了。
        库兹涅佐夫机库-高度7.2 m。
    2. iouris
      iouris 2九月2020 11:50
      -2
      Quote:Avior
      他们因缺乏资金而被停职。 然后每个人都不适应。

      我们应该把文件卖给中国人。
      1. 的Avior
        的Avior 2九月2020 12:13
        0
        飞机幸存下来,可能是适航的。
        认为腐烂更好吗? 这是对人们的工作的可惜,在过去的35年中,没有人对此感兴趣。
        至于中国的加强,让美国人头疼。
        1. Souchastnik
          Souchastnik 2九月2020 13:44
          +1
          至于中国的加强,让美国人头疼。

          由于某种原因,在我看来,这不仅让美国人头疼...
          1. 的Avior
            的Avior 2九月2020 14:56
            +2
            我同意。 让那些头痛的人头痛 微笑
    3. yehat2
      yehat2 28九月2020 10:03
      0
      An-71最初是一架可以批量生产并在任何地方使用的飞机。
      它最初是为在恶劣的小型飞机场上使用而创建的,
      这给了基于Avik的机会。
      《华沙条约》和其他盟国对AWACS飞机的需求超过一个半单位,而在IL-76的基础上,这太昂贵了-因此他们所做的事情更为温和。
      但是在我看来,他们过于冒险地选择了该平台。
      我不认为引擎不会干扰the的工作。
      1. 的Avior
        的Avior 28九月2020 10:17
        0
        目前尚不清楚它们将如何干扰?
        1. yehat2
          yehat2 28九月2020 10:21
          0
          问烟囱附近的天线工作情况如何。
          1. 的Avior
            的Avior 28九月2020 11:32
            0
            否则,它将无法在飞机上运行,​​Hokai的平板离引擎也就不远了,它以某种方式起作用。
            1. yehat2
              yehat2 28九月2020 12:29
              0
              这就是重点,接下来是什么。
              但是我不仅仔细地研究了发动机-碟子在机尾,发动机等上的位置-这样的飞机还有太多的创新。 不需要他具有超强的表现特征-他必须更加保守一些,例如a牛或中国人。
              1. 的Avior
                的Avior 28九月2020 13:31
                0
                带有飞碟的An-71飞机飞行了数百小时,没有问题。
                1. yehat2
                  yehat2 28九月2020 13:51
                  0
                  纯粹是种子

                  与原始的An-72相比,其肩部降低了近4 m,这对车辆的可控制性产生了负面影响。 转移到机身上的水平尾翼(GO)落入发动机喷气发动机的影响区域,必须承受高振动载荷

                  对于飞机的异常外观,我们不得不解决一些问题,其中包括:
                  飞机在横向和纵向通道内的稳定性和可控性不足;
                  需要安装一个大面积的两连杆四节舵,这使控制变得复杂,并大大降低了舵的装饰效果;
                  来自发动机气流的HE额外负荷。
                  1. 的Avior
                    的Avior 28九月2020 13:59
                    0
                    童年疾病,但是如果没有它,我们怎么能走下去? 您不能只装一个盘子就不能改变任何东西。
                    71年12月1985日,实验性的An-XNUMX首次飞行。 在随后的飞行测试过程中,研究了极限强度飞行模式下的特性,并人工模拟了控制系统故障,飞机在所有速度,攻角以及滑动和对中,冷却系统以及维持机身舱内温度条件,巡航等方面的故障。增压发动机,发电厂系统。 仔细研究了无线电工程综合体系统的运行特性,例如RTK设备和飞机设备的振动载荷,RTK的电磁场对多普勒速度和漂移角仪和远程导航系统的运行,雷达通道,无线电通信的电磁兼容性,飞机结构的无线电密封性以及确保机组人员生物安全的影响。

                    飞行和导航系统已成功通过所有飞行模式的自动驾驶测试:起飞,驶出该区域,沿路线巡逻,并执行平弯,返回和着陆。 在研究试验中, 揭示了一些缺点,随后消除了。 方向舵装饰性能不足问题已解决 通过将修剪机的后缘增厚至30 mm,切开了电梯的末端,以优化飞机的纵向稳定性,从而纠正了电气系统的不稳定性。

                    您写了一些有关无线电工程综合体问题的文章。
                    苏联没有C-2,他们还没有准备好以单机版形式发布它,很显然,他们改编了当时很有希望的飞机,并将大批量生产。
                    1. yehat2
                      yehat2 28九月2020 14:04
                      0
                      我还没有沉迷于评估各种选择。
                      只是在航空中做出这样的决定总是会导致冗长而繁琐的调试,并且不确定的结局。
  • Pereselenec
    Pereselenec 2九月2020 10:17
    +2
    几年来,中国一直在开发有前途的远程雷达监视和控制飞机,西安KJ-600。


    他让我想起我们的文殊...
  • Bersaglieri
    Bersaglieri 2九月2020 11:26
    +3
    Классика китайская - "ксерокс работает" :)
  • fa2998
    fa2998 2九月2020 16:02
    +3
    引用:SovAr238A
    这是鹰眼。

    为什么要重新发明轮子?北海已经飞行了半个世纪,每个人都满意,中国走上了他著名的道路-盗版。
  • tralflot1832
    tralflot1832 2九月2020 23:05
    +1
    不管他对中国人是什么样子,他们意识到没有DLRO飞机,航母就没有眼睛了,他们会绕着苏联航空母舰奔跑,然后以正常的100千度摆动,并进行有力的安装。造船厂允许他们这样做。我们仍然需要一个,那个而且,我们将建造几个突击队,而且由于水坑,人们开始听到有人要逮捕或淹没我们的商船队的声音。
  • Pavel57
    Pavel57 3九月2020 09:40
    0
    An-24的引擎相当弱。
  • nnz226
    nnz226 3九月2020 11:57
    0
    Ну прям Е-2 "Хокай"! даже хвостовое оперение слямзили у бедных мериносов!
  • 德米特里弗拉基米罗维奇
    德米特里弗拉基米罗维奇 3九月2020 13:59
    -1
    我们并不羡慕-有前途的预警机应该是不受操作员和飞行员疲劳限制的无人机。
  • 旅馆
    旅馆 7九月2020 22:46
    0
    中国人没有传统,意识到这种飞机的存在是一个巨大的优势。 我不知道我们的海军上将和海军上将何时能得到它。 这种飞机的存在不仅在海上,而且在陆地上都是非常有用的。 毕竟,a-50和a-50u的机队数量不超过10个。 A-100长时间不可用。