中国人民解放军海军AWACS飞机西安KJ-600
据称KJ-600飞机出现在非官方的信息图表中。 图片Twitter.com/RupprechtDeino
几年来,中国一直在开发有前途的远程雷达监视和控制飞机,即西安KJ-600。 直到最近,一个飞行实验室都已经对这种飞机的主要部件进行了测试,现在,一个完整的原型已经可以进行飞行测试。 最近几天,该车在机场和空中的几张照片已经公开发布。
从实验室到原型
作为大型航空母舰建造计划的一部分,AWACS飞机的工作始于XNUMX年代初。 舰队... 根据初步研究的结果,决定建造一种外国型号的飞机-美国E-2或苏联Yak-44。
2001年,在西安Y-7系列军用运输机的基础上建立了JZY-01飞行实验室。 它旨在对布局和其他设计解决方案进行全面测试。 在标准滑翔机上,安装了具有不同配置的各种电子设备(或其模型)。 特别是,设计了各种版本的雷达天线及其整流罩。 到2012年,该车已采用蘑菇形天线整流罩获得了熟悉的外观。
JZY-01的地面和飞行测试经验被用于成熟的KJ-600飞机的设计中。 该机的主要开发商是西安飞机工业公司。 由于未知的原因,设计被严重延迟,而未来的原型“昆京600”的建造只是在最近才开始的。
经验丰富的西安JZY-01。 图片Bmpd.livejournal.com
2018年,该飞机的模型在武汉附近的一个研究和训练机构被看到,模仿了真正的航空母舰。 大概在那时,研究了在有限的甲板空间内操作相当大型飞机的功能。
2020年XNUMX月底,外国媒体发布了中国一个机场的卫星图像,那里出现了具有特色的飞机。 几天后,发布了新照片,显示这辆车在空中,并伴有备用飞机。 目前尚无正式的测试数据。
已知细节
KJ-600基于串行Y-7传输器。 基本设计的改进既与安装新的电子设备有关,又与基于航空母舰的建议有关。 特别是,引入了一种折叠式机翼结构以在机库甲板上容纳设备,并在机尾安装了一个着陆钩。
新飞机是一架高机翼飞机,机翼下方有两个发动机机舱,并具有特色的多鳍尾翼。 在中央部分后面的机身上是一个特征性的雷达天线雷达。 整流罩是可移动的还是固定的尚不清楚。
正在测试KJ-600的机场的卫星图像。 卫星图像发烧员/微博摄
此前有报道称,KJ-600将接收两架已升级的WJ-6C涡轮螺旋桨发动机。 还提供了JL-4 XNUMX叶片可变螺距螺旋桨。 有了这样的动力装置,飞机将无法独立地从驾驶舱的跳跃中起飞。 为了升空,他将需要弹射器的帮助。
国外消息来源称,“昆京600”可以得到带有自己中国设计的有源相控阵的脉冲多普勒雷达。 提到了使用多个AFAR并在所有方向上同时覆盖的可能性。 同时,对于旋转天线的使用存在意见。 该版本可以通过未上漆的原型的可用照片得到确认,其中雷达整流罩具有独特的外观。
预计新的中国雷达将能够探测长达600公里范围内的大型地面或地面物体。 对于空中目标,最大射程为450公里。 该站探测隐形物体的能力仍然未知。
KJ-600的翼展不超过30 m,长度大约为25 m。 30 m。最大起飞重量估计为3吨,飞机将能够以4-400 km / h的速度巡逻450-2500次。 轮渡范围-长达XNUMX公里。 应该记住的是,实际业绩可能与现有估计有很大不同。
设备的大图。 卫星图像发烧员/微博摄
目标和目标
KJ-600设计用于在距航母打击组一定距离的地方进行长期巡逻,并监视空中和水面情况。 数据必须经过处理并发布到各个控制点,主要是船载控制点。 也许KJ-600将能够独立控制甲板的动作 航空.
带雷达的飞机可以显着提高对AUG的态势感知。 在它的帮助下,敌舰或飞机的探测线可以从航空母舰上移出至少500-600公里。 在3-4架这样的飞机的帮助下,航空母舰将能够组织不间断的监视,包括给定区域的概况以及及时识别远距离所有可能的威胁。
前景光明的KJ-600将成为解放军海军中的第一架基于舰载预警机。 现在,使用俄罗斯制造的Ka-31直升飞机可以解决这些任务,直升飞机的水面目标探测范围可达250公里,巡逻时间可达2-2,5小时。
KJ-600在飞行中。 图片Twitter.com/RupprechtDeino
就其特性和目标能力而言,KJ-600将必须大大超过现有的直升机-这对机队的战斗力产生了可以理解的后果。 系列“昆京600”将接管雷达巡逻的所有主要任务,但不太可能完全取代直升机技术。
未来项目
早些时候,国外消息人士提到,第一架经验丰富的KJ-600将于2019-20年起飞。 总的来说,这些预测是正确的-飞行测试始于2020年XNUMX月或更早。 在不久的将来,使用陆上飞机场进行测试和改进的第一阶段将继续。
甲板测试只会在遥远的将来开始。 起飞时,Kunjing-600需要弹射器,但PLA海军作战航空母舰没有这种设备。 电磁弹射器的第一个载体将是有希望的003型舰船,该舰仍在建造中。 它将准备在2022-23年之前接收飞机。
甲板测试也将花费一些时间,只有在此之后,KJ-600才会收到采用建议。 批量生产和服务预计将在十年中期开始。 在此之后的几年中,海军将能够接收所需数量的飞机。
美国预警飞机E-2C Hawkeye。 美国海军摄
根据各种估计,一架“ 003型”航空母舰最多需要四架新型KJ-600型预警飞机。 到目前为止,只知道建造这样一艘这样的船,因此“昆京600”不会大批量生产。 将来,有可能开始建造新的航空母舰-他们的航空集团可能还将包括雷达监视飞机。 但是,在这种情况下,此类设备的总数不会很大。
在领导人中
迄今为止,中国人民解放军已经成功建立了数量众多且效率很高的预警机飞机,其中包括几种类型和世代的设备。 但是,到目前为止,我们仅谈论陆基航空。 此类舰载机的第一个项目已经通过了成熟原型的飞行测试,尽管距离启动还很遥远。
应当记得,只有少数发达国家拥有航空母舰机队。 在这种情况下,基于舰载的预警机更加罕见。 只有美国和法国拥有此类设备-他们使用的是美国E-2C / D鹰眼飞机。 在完成其KJ-600的工作后,中国将进入拥有独特而实用飞机的所有人的狭窄圈子。
因此,在“昆京600”项目的背景下,这不仅关系到提高航母机队的作战能力,而且关系到国家威望。 中国已经表现出了建造航空母舰的能力,并正在寻求新舰艇的确认。 在舰载战斗机和直升机领域也观察到了相同的过程。 在可预见的将来,远程雷达飞机将成为该领域的关键工业成就。 但是,“ 003”和KJ-600项目的实际结果仍然相去甚远,中国专家将不得不认真工作。
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