军事评论

宣布拒绝白俄罗斯通过立陶宛克莱佩达港口转运货物的后果

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在白俄罗斯,由于白俄罗斯反对派的立陶宛当局的支持,立陶宛受到制裁的威胁。 明斯克正准备终止通过立陶宛港口的贸易,但谁将从中受益,谁将遭受损失?


立陶宛港口和白俄罗斯货物运输


28年2020月30日,白俄罗斯总统亚历山大·卢卡申科对立陶宛构成威胁。 他说,他已向政府提交了一项提案,以重新安排从立陶宛港口到其他方向的所有贸易往来。 白俄罗斯总统表示,立陶宛预算的XNUMX%由白俄罗斯贸易构成,因此对邻国经济的打击将是极为重大的。

立陶宛总理索利乌斯·斯维奈利斯(Saulius Skvernelis)反过来说,卢卡申卡不喜欢他的人民,因为他已准备好采取这种措施。 Skvernelis认为,白俄罗斯本身比立陶宛将受到更多的限制,因为明斯克没有机会重新定向流向俄罗斯或拉脱维亚港口的货物。 立陶宛外交大臣利纳斯·林克维奇乌斯(LinasLinkevičius)也对卢卡申卡的话表示欢迎。 但是,您能确定白俄罗斯不会真正结束通过立陶宛的货物进出口吗?

立陶宛克莱佩达港口对白俄罗斯的货运量起着关键作用。 首先,克莱佩多斯·纳夫塔(Klaipedos Nafta)石油码头位于此处,这使得白俄罗斯的石油产品可以出口,并接受明斯克从俄罗斯以外的国家购买的石油。 例如,2020年XNUMX月和XNUMX年XNUMX月,装有美国石油的油轮抵达克莱佩达。

其次,克莱佩达的矿物肥料Biri Krovini Terminalas码头也主要集中在白俄罗斯的货物运输上。 仅在2019年,它就处理了10万吨货物,其中98%是白俄罗斯的产品。 因此,如果白俄罗斯停止矿物肥料通过克莱佩达的转运,那么该码头实际上将无人搬运,也没有员工,也没有工作和收入。 立陶宛预算的税收收入也将减少。

但是,在此应该记住有关立陶宛现代国家以及波兰和其他波罗的海共和国的政策细节:实际上,其主要任务是成为美国在东欧的影响力的指挥者,因此,如果华盛顿决定立陶宛或波兰支持白俄罗斯反对派,维尔纽斯或华沙甚至会实施它,甚至损害他们自己的利益。 最后,当美国和北约需要利用波兰来帮助现代乌克兰的班德莱派的意识形态继承人时,波兰不得不忘记班德莱派的暴行。

谁会输得更多-维尔纽斯或明斯克


卢卡申卡(Lukashenka)的威胁在立陶宛被接受,换句话说,当然相当平静,因为他们认为白俄罗斯当局将无法迅速将货物流转至其他国家。 现在明斯克与基辅,甚至与莫斯科都保持着不安的关系。 当然,俄罗斯港口不会受到额外装载的伤害,但这将需要在物流领域做出更多努力。 白俄罗斯现在有资源和机会吗?

此外,白俄罗斯本身也通过立陶宛港口受益于矿物肥料,石油产品和其他商品的出口。 立陶宛路线的封闭将损害明斯克本身,这对卢卡申卡(Lukashenka)不利,特别是在当前情况下。

但是,如果我们谈论这些国家由于终止通过克莱佩达的货物转运而可能造成的损失规模,那么立陶宛的立场最终将变得比白俄罗斯的立场更糟。 尽管如此,白俄罗斯国家仍有机会通过俄罗斯采取行动,而俄罗斯仍然是白俄罗斯的主要合作伙伴,但立陶宛根本没有任何东西可以替代白俄罗斯的货运。

一次,莫斯科和明斯克之间的分歧引起了立陶宛的掌控,但是现在卢卡申卡将被迫改变对俄罗斯的举止,然后立陶宛的终端确实可能面临着黑暗时期。 剩下的就是依靠来自美国和欧盟的新贷款,如果没有此类贷款,立陶宛的经济状况无论如何都会恶化。

对于我们国家而言,如果从白俄罗斯到白俄罗斯的货物流经俄罗斯港口,对我们来说肯定会更加有利。 这将增加税收带来的俄罗斯预算收入,为俄罗斯码头和物流基础设施增加工作量,并创造新的就业机会。
作者:
使用的照片:
Facebook /克莱佩达(Klaipeda)海港官方页面
86 评论
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  1. rocket757
    rocket757 31 August 2020 13:37
    +1
    现在他们有了共同的爱!
    好吧,“自行车”,摔断了,扭曲了,传播了多方向性.....现在,腿沿着向量传播了!
    1. 塞蒂
      塞蒂 31 August 2020 13:46
      +22
      现在,我们正在等待Ust Luga的最高发展速度。 我们正在等待散装货物和石油产品的新码头。
      泊位:
      1. 佩雷拉
        佩雷拉 31 August 2020 15:39
        +9
        如果只有老人没有打开后背。 它将成为他的。
        1. 谢德科
          谢德科 31 August 2020 23:32
          +6
          因此,这不是后盾,但通过俄罗斯联邦运送货物根本没有利润。 看地图。 但是现在,通过RF,政治能够并且将超过经济成分的成本很高。 但另一方面,有时候比通过擦拭你的脚要贵得多。 在立陶宛,大约30%的货物是白俄罗斯。
          1. 鲍里斯切尔尼科夫
            鲍里斯切尔尼科夫 1九月2020 13:05
            +3
            好吧,据我了解,那里大约有300-400公里……不太可能转移到加里宁格勒,虽然那会很好,但是我认为,如果他们突然同意,那么可以在1年内建成物流
            1. Krot的
              Krot的 1九月2020 13:56
              +3
              Balts将所有人安置到位已经很久了!
              1. 鲍里斯切尔尼科夫
                鲍里斯切尔尼科夫 1九月2020 17:15
                +3
                更准确地说,态度不好应该花钱
            2. VICTORIO
              VICTORIO 1九月2020 21:41
              +2
              引用:鲍里斯切尔尼科夫
              好吧,据我了解,那里大约有300-400公里……不太可能转移到加里宁格勒,虽然那会很好,但是我认为,如果他们突然同意,那么可以在1年内建成物流

              ===
              加里宁格勒没有终点站,降水不一样。 白俄罗斯和乌拉尔氯化钾的主要船只是散货船,载重量为60-70,吃水深度为12 m。在Ventspils(当时为肥料的主要转运点)为12.5,他们将ryazh放在泊位上,然后加深到15 m,然后Klaipeda做了同样的事情,是的,建造了白俄罗斯钾盐的新码头。
    2. 黑暗猫
      黑暗猫 31 August 2020 13:47
      +3
      好吧,立陶宛人在抱怨核电站。 因此,将它们吓到一点是合乎逻辑的。
      1. 尼莫
        尼莫 31 August 2020 14:21
        +5
        他们将受到恐吓,并将继续通过立陶宛港口供应石油产品和钾肥。 有几个原因:
        1.连接端口的最短方法。 从索里戈尔斯克到克莱佩达672公里,再到乌斯特·卢加1098。
        2.运输费用来自第一段。 几年前,已经有人提议将流量重定向到Ust-Luga,但是即使俄罗斯铁路的运输有所折扣,将其发送到克莱佩达也要便宜50%。
        3. BPC(白俄罗斯钾肥公司)在克莱佩达港拥有散货码头,并已投资进行现代化改造。 (用于购买和现代化,花费了大约200亿美元)。 另外,立陶宛人可以提高这些码头的港口费。
        1. 尼莫
          尼莫 31 August 2020 14:26
          +3
          石油工业的另一个补充。 多年来,在白俄罗斯,他们一直在向我们投入资金,因为向欧盟供应各种汽油和柴油的利润很小,包括 通向港口的路径增加通常可以舔光所有利润。
          1. 黑暗猫
            黑暗猫 31 August 2020 14:34
            0
            可能是这样。 感谢您的知识。
          2. evgen1221
            evgen1221 31 August 2020 15:30
            +14
            有一件事告诉我您,我们关于石油和天然气的闲话太多误解了以取悦受益者,这不是人口。
            1. AKuzenka
              AKuzenka 5九月2020 21:46
              0
              ! 受益者不是人口,而是资本家! 他们将这样做,因为它会带来更大的利润,否则,“他们的父亲”资本家就会吞噬。
        2. BrTurin
          BrTurin 31 August 2020 15:19
          +2
          Quote:尼莫
          他们将受到恐吓,并将继续通过立陶宛港口供应石油产品和钾肥。

          如果基本上是与立陶宛有关的问题,那么石油产品可以运往拉脱维亚。 铁路不再长了,可以使用封存的Polotsk-Ventspils(当然,在以67万欧元解决了废油问题之后)。 现在这不再相关...
        3. Lopatov
          Lopatov 31 August 2020 15:21
          +4
          Quote:尼莫
          1.连接端口的最短方法。 从索里戈尔斯克到克莱佩达672公里,再到乌斯特·卢加1098。

          据我所知,它们是由铁路运输驱动的,立陶宛正在遵循欧洲标准。
          并且在不久的将来,到达克莱佩达的672号将比到达乌斯特-卢加的1098号更远。 而且便宜。
          1. BrTurin
            BrTurin 31 August 2020 16:54
            +1
            Quote:锹
            立陶宛正在按照欧洲标准前进。 在不久的将来,到达克莱佩达的672号将比到达乌斯特-卢加的1098号远。 而且便宜。

            只有在这里加里宁格勒...在萨哈林岛上,他们终于离开了窄轨,但是在那边,相反的...
            1. Lopatov
              Lopatov 31 August 2020 18:24
              +1
              Quote:BrTurin
              只有在这里加里宁格勒...

              相反,他们甚至为俄罗斯的生活变得复杂而感到高兴。
        4. 屋前木平台
          屋前木平台 1九月2020 08:56
          +1
          克莱佩达(Klaipeda)是非冻结港口,乌斯特-卢加(Ust-Luga)正在冻结。 加上冬季的破冰船援助。 再加上一天的额外旅行,并返还相同的金额。 大约是40美元。 加上额外的费用-我们的港口又要征收十二个税。
          1. Cheerock
            Cheerock 1九月2020 12:17
            0
            另外,Luga本身的转运成本至少高出2倍。
            1. VICTORIO
              VICTORIO 1九月2020 21:53
              0
              Quote:CheeRock
              另外,Luga本身的转运成本至少高出2倍。

              ===
              转运成本可以通过数量减少,但是可能性是另一回事,我们自己的货物,成本足够。 在克莱佩达(Klaipeda),该码头专为蛋白质而设计,共同所有人是白俄罗斯人。
          2. 鲍里斯切尔尼科夫
            鲍里斯切尔尼科夫 1九月2020 13:07
            +2
            按照类似的逻辑,俄罗斯无法在UL建造港口,因为它在经济上无利可图。 眨眨眼睛
        5. Cheerock
          Cheerock 1九月2020 12:16
          0
          而且,他们不在乎通过LG去拉脱维亚。
    3. 国内
      国内 31 August 2020 13:58
      +10
      我们知道还有很少的家庭,
      我们尖叫和责骂的地方,
      他们情绪激动的地方
      关于外国贴纸......
      胖...俄罗斯吃!

      正如米哈尔科夫写道,
  2. Livonetc
    Livonetc 31 August 2020 13:42
    +5
    [当然,俄罗斯港口将受益于额外的装载,但这将需要在物流领域做出更多的努力。 白俄罗斯现在有资源和机会吗?]
    白俄罗斯可能不会,但俄罗斯会。
    而且,对货物,尤其是对石油产品的货物流的控制将不会多余。
    重定向货运的物流成本将在财务方面得到回报。
  3. 枷锁
    枷锁 31 August 2020 13:48
    +2
    看起来像是一场比赛的情况,在将邻居放火烧毁他的房子之前,他会烧掉他的小屋。
    1. volodimer
      volodimer 31 August 2020 16:00
      +5
      根据 费利斯,白俄罗斯本身将比立陶宛遭受更多的限制

      这是一个会说话的姓……甚至拼写检查员也发誓 笑
      1. 枷锁
        枷锁 31 August 2020 16:56
        0
        是的,它伤了您的耳朵。 立陶宛语的翻译者将姓氏翻译为:Squares。
  4. 罗斯季斯拉夫
    罗斯季斯拉夫 31 August 2020 13:49
    +14
    白俄罗斯不会因将货物运输重定向到乌斯季卢加而蒙受任何损失,普京长期以来一直将其提供给卢卡。 他在徘徊,试图坐在两把椅子上。
    损失将来自从欧盟经白俄罗斯的货物中转的关闭,以及首先来自绅士的“白俄罗斯”虾和苹果的损失。 这完全取决于卢克如何履行与俄罗斯达成的协议。 他知道,如果没有俄罗斯的支持,他很可能会逃离王位。
    另一方面,所提供的服务并不昂贵,并且他习惯于逃避。 希望卢卡这次足够聪明,可以坚持下去。
    而通过白俄罗斯,GDP受到郊区郊区tk的强大压力。 Mozyr炼油厂在那里提供大量的石油产品
    1. Ingvar 72
      Ingvar 72 31 August 2020 13:58
      +6
      Quote:Rostislav
      以来 Mozyr炼油厂在那里提供大量的石油产品

      俄罗斯甚至现在向乌克兰提供的石油产品还多于白俄罗斯。 这是一个未被任何人隐藏的事实。 hi
  5. 尤里·米哈伊洛夫斯基(Yuri Mikhailovsky)
    -8
    通过立陶宛的交通不会减少。
    1. mitrich
      mitrich 31 August 2020 23:18
      +1
      为什么uryakaly减去您? 写正确。 当然,他们不会减少通过立陶宛的运输。 这在经济上根本不可行。 Nemo正确地绘制了所有内容。 卢克会害怕所有的鸡蛋,只有一个篮子里的鸡蛋很少。 是的,他没有黄金储备可以炫耀。 一切都是无限的。
      他们梦here以求地在这里解开梦wet以求的梦想。 我也希望如此,但我知道这不是真实的。
  6. 朗姆
    朗姆 31 August 2020 14:05
    +15
    ...因为明斯克无法重新定向流向俄罗斯或拉脱维亚港口的货物。



    这就是为什么这样的结论呢? 有港口,有码头,有铁路,有共同的边界,但是没有可能性! 只是zgaaaadkaaa!
    1. SovAr238A
      SovAr238A 31 August 2020 15:41
      -7
      引用:RUnnm
      ...因为明斯克无法重新定向流向俄罗斯或拉脱维亚港口的货物。



      这就是为什么这样的结论呢? 有港口,有码头,有铁路,有共同的边界,但是没有可能性! 只是zgaaaadkaaa!


      有交付成本之类的东西。
      您是否曾经想过,为什么在Sol-Iletsk或Astran /伏尔加格勒地区的西瓜要价5卢布,而在诺雅布斯克却要50卢布?

      当您考虑一下时,看看距离,运输成本-然后您将了解...
      当您学会了解生活的现实时,您不会谈论谜语...
      1. 朗姆
        朗姆 31 August 2020 15:47
        +13
        在提供建议之前,首先要了解有关海关联盟内增值税退税的材料...一小时没有听到任何声音?
        第二个是原始文本中的“没有机会”,在经济上并非无效。
        所以,不要胡说八道。 为白俄罗斯减少20%的成本是有利可图的。 而与波罗的海在爸爸的所有比赛完全来自“多重矢量主义”,当然也并非来自经济。
        1. SovAr238A
          SovAr238A 31 August 2020 16:27
          -8
          引用:RUnnm
          在提供建议之前,首先要了解有关海关联盟内增值税退税的材料...一小时没有听到任何声音?
          第二个是原始文本中的“没有机会”,在经济上并非无效。
          所以,不要胡说八道。 为白俄罗斯减少20%的成本是有利可图的。 而与波罗的海在爸爸的所有比赛完全来自“多重矢量主义”,当然也并非来自经济。

          来吧,告诉我们,除了现有区域,现有设备,人员和货物运输,我们的码头还能多快开始处理另外的10万吨化肥?
          顺便说一下,还有数百万吨的石油产品。

          如此庞大的货运量将如何重建铁路?
          好吧,这里有人员,铁轨上的负载,铁轨的磨损,变电站的功率等。

          这一切能多快发生?
          为了什么钱?

          是的,我有一个问题。
          如果制造商是同一出口商,您链接到制造商什么增值税退税?
      2. 罗斯季斯拉夫
        罗斯季斯拉夫 31 August 2020 16:57
        +8
        有这样的事情,如“业主下令”。
        您是否曾经想过,为什么Psheks and Balts骄傲地拒绝来自俄罗斯的廉价管道天然气,而更喜欢企鹅生产的昂贵LNG?
        当您考虑它时,您将学会了解生活的现实。
        1. SovAr238A
          SovAr238A 31 August 2020 17:24
          -8
          Quote:Rostislav
          有这样的事情,如“业主下令”。
          您是否曾经想过,为什么Psheks and Balts骄傲地拒绝来自俄罗斯的廉价管道天然气,而更喜欢企鹅生产的昂贵LNG?
          当您考虑它时,您将学会了解生活的现实。

          不要胡扯谈论液化天然气的高成本。
          目前,液化天然气的售价为每95立方米110-1000美元。
          俄罗斯天然气工业股份公司的价格几乎是160美元,同样是1000立方米。

          几年前,所有欧洲国家都开始建造LNG接收站,因为他们意识到LNG生产市场正在急剧增长,而且价格肯定会下降。

          而且,俄罗斯天然气工业股份公司最初在脆弱的思想中产生的废话,似乎与您息息相关,因为您从未看过周围发生的事情。


          甚至进一步...
          欧洲的现货天然气价格超过60美元/千。 幼兽。 m随着市场上LNG供应的减少
          评论0
          16月10日。 FINMARKET.RU-随着新的一周开始,欧洲的现货天然气价格已经比上周增加了60%以上,超过了每千立方米XNUMX美元的水平。
          在欧洲主要站点荷兰TTF,周二交付的天然气的成本为每千立方米62,4美元,在英国的NBP为63,2美元。 在奥地利鲍姆加滕的枢纽(距俄罗斯最近的枢纽),周二交付的价格回升至每千立方米70,8美元。
          但是,根据国际文传电讯公司(Interfax)的估计,俄罗斯天然气工业股份公司向欧洲销售的可获利天然气为每千立方米100美元(考虑到生产成本,矿物开采税,运输成本和关税)。
          1. BrTurin
            BrTurin 31 August 2020 18:17
            +6
            引用:SovAr238A
            但是,根据国际文传电讯社(Interfax)的估计,俄罗斯天然气工业股份公司向欧洲销售的天然气的获利水平为100美元。

            最便宜的液化天然气州之一是每千立方米124美元。
            “最近几个月,Tellurian优化了Driftwood LNG,这是世界上成本最低的LNG项目之一(每吨1美元)。 同时,漂流木液化天然气是一个综合项目,其中包括低成本的页岩气生产,这使我们能够以每mmBtu 3,5美元(每千立方米124美元)的价格支持向合作伙伴运输LNG,”特柳里亚总统梅格·温特尔(Meg Gentle)说。
            https://eadaily.com/ru/news/2020/08/06/stala-izvestna-samaya-nizkaya-cena-po-kotoroy-ssha-otpuskayut-spg
            1. SovAr238A
              SovAr238A 31 August 2020 20:39
              -1
              每百万BTU的交换量已经达到2.6美元...每95立方米产生1000美元。
              除美国外,还有卡塔尔...
              顺便说一下......
              看看交换。
              没有文章..
              1. BrTurin
                BrTurin 31 August 2020 21:11
                +5
                引用:SovAr238A
                每千立方米$ 95

                72,5月的前十天,俄罗斯天然气工业股份公司出口在一个电子交易平台上以平均每千立方米XNUMX美元的价格出售天然气。
                https://eadaily.com/ru/news/2020/08/17/gazprom-ispytyvaet-konkurentov-v-evrope-cenami
                引用:SovAr238A
                除美国外,还有卡塔尔

                但是从卡塔尔到阿联酋多少钱,从雅马尔多少钱...
                NOVATEK从Yamal LNG项目向阿拉伯联合酋长国(UAE)进行了第一批液化天然气(LNG)的运输... 22月26日,一艘LNG船抵达港口,并于2020年628200月XNUMX日按计划在Jebel Ali LNG码头卸货。 .. https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/XNUMX-novatek-postavil-pervuyu-partiyu-spg-v-oae/
                1. SovAr238A
                  SovAr238A 31 August 2020 21:28
                  0
                  Quote:BrTurin
                  引用:SovAr238A
                  每千立方米$ 95

                  72,5月的前十天,俄罗斯天然气工业股份公司出口在一个电子交易平台上以平均每千立方米XNUMX美元的价格出售天然气。
                  https://eadaily.com/ru/news/2020/08/17/gazprom-ispytyvaet-konkurentov-v-evrope-cenami
                  引用:SovAr238A
                  除美国外,还有卡塔尔

                  但是从卡塔尔到阿联酋多少钱,从雅马尔多少钱...
                  NOVATEK从Yamal LNG项目向阿拉伯联合酋长国(UAE)进行了第一批液化天然气(LNG)的运输... 22月26日,一艘LNG船抵达港口,并于2020年628200月XNUMX日按计划在Jebel Ali LNG码头卸货。 .. https://neftegaz.ru/news/transport-and-storage/XNUMX-novatek-postavil-pervuyu-partiyu-spg-v-oae/


                  据俄罗斯天然气工业股份公司称。

                  如果俄罗斯天然气工业股份公司的盈利能力约为100美元,而它的售价为72美元,那将对我造成伤害。
                  他必须用我们国家预算中的补贴来弥补损失的30%。
                  和你一样。


                  用于向阿联酋供应LNG。
                  您难道不认为我们只是被操了吗?
                  在商业中,这是正常的做法,将其零使用,甚至减掉那些无法获得直接合同的人。 由于各种原因。
                  有人称其为转包,有人称其为转包。
                  我们没有直接合同。
                  并且必须保留猎物。 而且冷凝工厂必须运转。
                  它不能停止,或者产量降低到一定的最小值以下。
                  而且没有出售。

                  因此,我们把他们带到他们所说的那样,遭受了巨大的损失。
                  天然气是我们的,它们从容地超负荷运转和转售,甚至还能获利。
                  但是无论如何我们都不允许进入我们的市场。
                  那么,在这种损失下工作有什么意义呢?


                  而胜利的报道,它们只是新闻,没有人会写下真正的基础...
                  仅六个月后,如果您愿意,您将了解我们的加油站工人数百亿美元的损失。
                  他们从国家的预算中得到补偿。
                  远离军舰,坦克,飞机的建造。
                  同样令人难忘的养老金领取者..
                  1. BrTurin
                    BrTurin 31 August 2020 21:56
                    +4
                    引用:SovAr238A
                    仅六个月后,如果您愿意,您将了解我们的加油站工人数百亿美元的损失。

                    等到今年年底是个好主意,即使这样您也可以比较
                    “到2020年夏天,取消了70月和40月从美国出口的74多个LNG,2020月则取消了XNUMX多个。相比之下,XNUMX年XNUMX月从美国发送了XNUMX船,”-EIA。
                    埃克森美孚脱离道琼斯工业平均指数
                    不幸的是,俄罗斯严重依赖石油和天然气,到目前为止,它不会摆脱市场的沧桑。
                    1. BrTurin
                      BrTurin 31 August 2020 22:16
                      +4
                      我要补充一下-如果根据国际财务报告准则在第一季度显示,俄罗斯天然气工业股份公司出现亏损,那么在上半年,它的利润为1亿卢布,虽然不多,但在积极的范围内,所以最好等到今年年底...
              2. 仁
                2九月2020 05:45
                +2
                引用:SovAr238A
                每百万BTU的交换量已经达到2.6美元...每95立方米产生1000美元。

                这是交易所的价格。
                我们在此处添加费用:
                液化,运输,再气化并交付给最终(批发)消费者。
                俄罗斯天然气工业股份公司的价格已经包含了交付给最终消费者(批发消费者)的成本。
                您是否曾经想过为什么在6月至XNUMX月一些欧洲公司拒绝了交易所签订的液化天然气合同? 在现货市场上,管道天然气是当前的市场价格,而俄罗斯天然气工业股份公司的合同天然气成本则有XNUMX个月的滞后。
                hi
          2. Vadim237
            Vadim237 31 August 2020 18:59
            -1
            一天早晨,您将醒来,打开新闻,惊讶地发现LNG的价格已升至每200立方米1000美元。
            1. SovAr238A
              SovAr238A 31 August 2020 20:42
              +1
              Quote:Vadim237
              一天早晨,您将醒来,打开新闻,惊讶地发现LNG的价格已升至每200立方米1000美元。


              与石油价格挂钩,延迟六个月的价格变动的管道天然气将做什么?

              另一方面,LNG的飞跃要小得多,因为尽管LNG也是一种能源,可在证券交易所使用,但其消耗却少得多。
  7. 黑暗猫
    黑暗猫 31 August 2020 14:09
    +2
    Quote:Rostislav
    损失将来自从欧盟经白俄罗斯的货物中转的关闭,以及首先来自贵族的“白俄罗斯”虾和苹果。

    对我来说,如果这个问题必须解决,它本来已经完全解决了,但是俄罗斯联邦当局似乎对此表示反对。
  8. mikh可夫
    mikh可夫 31 August 2020 14:25
    +1
    这个词不是麻雀。 然而。 用油箱将油品运输到哪里。 在俄罗斯联邦,用于运送石油产品的转运点是摩尔曼斯克,塔甘罗格,新罗西斯克(燃料油)。 会不会太遥远? 可用容量? 肥料在哪里运输? 列宁格勒州的港口。 铁路运输。 这条路长500公里。 同时,从圣彼得堡出发沿维捷布斯克方向行驶的道路没有电气化。
    1. SovAr238A
      SovAr238A 31 August 2020 15:42
      +1
      为什么在新罗西斯克只有燃料油?
      45至60万吨的石油从中流过...
      你会看一次黑海的石油码头
      1. mikh可夫
        mikh可夫 31 August 2020 16:28
        +4
        啊 白俄罗斯不是出口石油,而是石油产品。 但是白俄罗斯没有产油。 他们从俄罗斯获得并在Mozyr或Novopolotsk中进行处理。 因此,不仅在新罗西斯克(Novorossiysk)和塔普塞(Taapse)的塔曼(Taman)都转运了石油,每个人都知道。
        1. begemot20091
          begemot20091 31 August 2020 21:03
          -2
          是的,不要胡说八道。 他们会说发光并且会有发光-这是有益的。 牺牲俄罗斯的利益来吃东西是有利可图的,但通过俄罗斯的港口运送它却无济于事。 Zazhralis-您想要更满意吗? 欢迎来到卡扎菲的故乡。 我在电视上听您的专家讲话-我想吐口水。 昨天,在索洛维约夫(Solovyov)的家中,他像个爸爸一样摇着屁股,解释了为什么克里米亚未被认出。 我想像灯笼裤一样随处可见。 但仅以牺牲俄罗斯为代价。
          引用:mikh-korsakov
          啊 白俄罗斯不是出口石油,而是石油产品。 但是白俄罗斯没有产油。 他们从俄罗斯获得并在Mozyr或Novopolotsk中进行处理。 因此,不仅在新罗西斯克(Novorossiysk)和塔普塞(Taapse)的塔曼(Taman)都转运了石油,每个人都知道。
          1. mitrich
            mitrich 1九月2020 00:03
            -11
            begemot20091听索洛维约夫的宣传。 您甚至不能再阅读他的帖子。 僵尸
            1. begemot20091
              begemot20091 2九月2020 13:14
              +1
              你怎么猜的 我什至参加选举并在集会上发表讲话,而且我看到您在一英里之外的白痴:在哪里hy。 如果有双手,请至少用手动一次。
              1. 评论已删除。
                1. 评论已删除。
    2. 佩雷拉
      佩雷拉 31 August 2020 15:43
      -2
      然后还有第二个选择-搬到罗斯托夫。
    3. 朗姆
      朗姆 31 August 2020 15:49
      +1
      例如,您有多么有趣,忘记了此方案中最方便的Ust-Luga ....我想知道这是“偶然”还是出于对物资的无知?
      1. mikh可夫
        mikh可夫 31 August 2020 16:36
        -1
        纳米 Ust-lug没有用于转运石油产品的设施。 Ust-Luga以及Primorsk和Vysotsk仅从波罗的海管道系统运送原油。 但是,在白俄罗斯,不生产石油。 在那里,俄罗斯以及最近的美国和阿塞拜疆的石油被加工成石油产品(Mozyr,Novopolotsk)。 所以只是材料...
        1. BrTurin
          BrTurin 31 August 2020 17:18
          +6
          引用:mikh-korsakov
          Ust-lug没有用于转运石油产品的设施

          Ust-Luga石油-每年30万吨(18万吨黑油产品和12万吨轻油产品)。
          Ust-Luga石油码头计划根据对黑油产品的转运需求,将其轻油产品(汽油和石脑油)的转运能力每年增加2-4百万吨https://portnews.ru/news/285063/
          1. mikh可夫
            mikh可夫 31 August 2020 18:48
            +2
            虽然据我所读,该开发可能涉及天然气化学工厂中的凝析油,其原料由管道提供,但需要一条铁路来运输石油产品,波罗的海铁路尚未准备好,维捷布斯克铁路尚可,而维捷布斯克铁路总的来说,向往是单向道路在艺术之后大部分都没有电气化。 奥列德日。
            1. BrTurin
              BrTurin 31 August 2020 20:47
              0
              所有这些对话都应该变成务实的飞机(当俄罗斯准备解决以前曾“阻碍”这样做的问题,但白俄罗斯方面也必须做出决定,决定这一天不是一天,否则为什么要投资基础设施),或者只是言辞而已。和以前一样……只是不会很快发生……白俄罗斯的局势必须平静下来,金钱喜欢沉默。 因此,俄罗斯还有其他一些要撤离波罗的海的事情...在这里,他们记得白俄罗斯(Belaskakali)在拉脱维亚(Utalalchem)的克莱佩达(Klaipeda)码头的份额较小...
              该公司在圣彼得堡的操作终端的负载正在接近最大(Uralchem在拉脱维亚也有两个终端)... SIA Uralchem Trading是Uralchem集团的一部分,是一家专门为该集团企业的产品(矿物肥料和SIA Uralchem通过里加肥料码头在里加贸易转运散装肥料,公司拥有该码头51%,里加商业港口的49%。 该码头第一阶段的产能为每年2万吨散货。 Uralchem还在Ventspils的Ventamonjaks码头拥有控股权-该港口是波罗的海最大的液氨转运码头,年产能为1万吨。
              https://lv.sputniknews.ru/Russia/20190527/11664489/Novyy-port-v-Kaliningrade-razrabatyvayut-s-uchetom-riskov-tranzita-cherez-Litvu.html
    4. Victor67
      Victor67 1九月2020 14:32
      -1
      我的意思是,不通电吗? 两天前,我从波罗的海火车站乘火车前往加蒂纳,然后乘火车回到圣彼得堡。
  9. g1washntwn
    g1washntwn 31 August 2020 14:33
    +11
    克莱佩达(Klaipeda)忘记了普萨基(Psaki)所说的话-白俄罗斯有一片大海,甚至第6支美国舰队也可以驶入那里。
    就是这样,海军封锁被取消,您可以驱散。 LOL
    1. ANB
      ANB 1九月2020 10:34
      +1
      在苏联,白俄罗斯有海。 并且它可能会再次出现。 如果白俄罗斯人愿意。
  10. AML
    AML 31 August 2020 14:36
    +7
    Quote:g1washntwn
    克莱佩达(Klaipeda)忘记了普萨基(Psaki)所说的话-白俄罗斯有一片大海,甚至第6支美国舰队也可以驶入那里。
    就是这样,海军封锁被取消,您可以驱散。 LOL

    也许普萨基是个先知吗? 我们称她为滑稽,但她是一个连续的回头客。
  11. anjey
    anjey 31 August 2020 14:49
    +2
    对于我们国家而言,如果从白俄罗斯到白俄罗斯的货物流经俄罗斯港口,对我们来说肯定会更加有利。 这将增加税收带来的俄罗斯预算收入,为俄罗斯码头和物流基础设施增加工作量,并创造新的就业机会。
    这仅是从经济角度而言,但在地缘政治战略中,其收益却无可比拟……
    1. 仙卡淘气
      仙卡淘气 31 August 2020 17:20
      0
      完全正确,即使遇到所有随之而来的困难,这种游戏还是值得的。
  12. iouris
    iouris 31 August 2020 17:36
    +4
    实际上,这种选择意味着白俄罗斯在铺设国中打破了从俄罗斯联邦出口原材料的方式。 这就是为什么“波罗的海老虎”疯狂的原因。 他们在哪里可以吃?
  13. 朗姆
    朗姆 31 August 2020 17:49
    +2
    引用:SovAr238A
    来吧,告诉我们,除了现有区域,现有设备,人员和货物运输,我们的码头还能多快开始处理另外的10万吨化肥?
    顺便说一下,还有数百万吨的石油产品。

    没问题:
    1. Ust Luga港口的吞吐量为191亿吨。
    2019-处理了104亿吨
    2.对于克莱佩达而言,2020年4,5月的RECORD总转运量为XNUMX万吨(不仅在白俄罗斯)
    还有问题吗? 乌斯季·卢加(Ust Luga)会吞噬整个克莱佩达(Klaipeda),甚至不会窒息!

    如此庞大的货运量将如何重建铁路?
    好吧,这里有人员,铁轨上的负载,铁轨的磨损,变电站的功率等。

    没问题! 画布已更新,公园已经很长时间了,这也是白俄罗斯公园。 俄罗斯铁路只会高兴。

    如果制造商是同一出口商,您链接到制造商什么增值税退税?
    最后一位参与者,出口商已退还...
    1. SovAr238A
      SovAr238A 31 August 2020 21:03
      +1
      引用:RUnnm
      最后一位参与者,出口商已退还...

      我不只是问一个关于制造商和出口商的问题...
      在这种情况下,制造商和出口商申报的增值税率为0%。
      因此,出口商和制造商的增值税不能一人退还。
      而你只是谷歌人...
      一无所知,但沉着写完全废话...
      还有更多
    2. SovAr238A
      SovAr238A 31 August 2020 21:16
      +2
      引用:RUnnm

      如此庞大的货运量将如何重建铁路?
      好吧,这里有人员,铁轨上的负载,铁轨的磨损,变电站的功率等。

      没问题! 画布已更新,公园已经很长时间了,这也是白俄罗斯公园。 俄罗斯铁路只会高兴。

      关于铁路,您拥有极为零的知识。
      您是否知道,俄罗斯欧洲部分的货车每天不能行驶超过250公里?
      这是我们的铁路物流。
      所有这些枢纽站,火车时刻表等
      您知道从萨马拉(Samara)到莫斯科的货运火车大约需要7-8天吗?
      是1100公里。
      在同样的5-7天中,火车从萨马拉(Samara)开往Naberezhnye Chelny,后者距萨马拉(Samara)500公里。
      然后去新西伯利亚11到13天...


      为何所有在中国铁路上进行中转货物的项目都立即结束?

      是的,因为价格要贵几倍,而且集装箱的到达时间实际上比集装箱船长。
      只是因为铁路的特点。

      为了提高货运车辆的吞吐量和速度,绝对有必要完全重建我们的整个铁路。
      数十万亿卢布的支出。

      一切顺利,您如愿以偿,他们批准了项目批准,并表示理解-零点他妈的十分之一..
  14. 胡西特
    胡西特 31 August 2020 18:19
    0
    我有一种感觉,一切都会像“来自白俄罗斯的虾”等一样。
    1. 阿萨德
      阿萨德 1九月2020 07:46
      +2
      我支持,一切都会像以前一样继续。
  15. 西伯格斯特
    西伯格斯特 31 August 2020 18:27
    -2
    “他(卢卡申科)说,他已经向政府提交了一项提案,以重新安排从立陶宛港口到其他方向的所有贸易往来。”
    这种风向标一直在当局中发疯,它在这里始终如一:不能对全世界说话,“其他方向”是什么意思:象牙海岸,布基纳法索或火星港口?
    在他的表现中,他认为是政治的,看起来像是集体农场主席的可怜的小镇狡猾。
  16. Kostadinov
    Kostadinov 1九月2020 15:13
    -1
    Quote:Sibguest
    在他的表现中,他认为是政治的,看起来像是集体农场主席的可怜的小镇狡猾。

    比欧盟的高勒特更好的集体农场主席。
  17. 阿戈兰
    阿戈兰 1九月2020 19:09
    +1
    也许有些不合时宜,但是关于高空作业的港口。
    几天被赶到Oktyabrskaya铁路附近的村庄。 曾经有莫斯科塔林的火车。 (现在火车开往莫斯科-彼得-纳尔瓦-塔林。)
    因此,在火车接连进行之前,现在什么都没有了。
    我们坐在傍晚和清晨,没有一列火车经过。
    洗完澡后,我睡得很好,我不会说晚上。
  18. xomaNN
    xomaNN 1九月2020 22:00
    +1
    但是父亲L扭曲了自己的尾巴,成为乌克兰而不是俄罗斯联邦的朋友。 新朋友和选举,他没有得到承认。 通常,他们在白俄罗斯国家上做dirty俩。 巴尔特人完全反对。 因此,他将不记得经济状况,但Balts必须做什么。 但是,数千万亿美元的预算中不会包括这些数字。 白俄罗斯也将无所适从。 但BUT预计俄罗斯联邦将偿还其债务,并将继续拖欠 饮料
  19. 米哈伊尔·雅2
    米哈伊尔·雅2 2九月2020 09:30
    +1
    这将如何运作? 如果我是化肥的购买者,我在EXW条件下购买了化肥,那么所有物流工作都在我身上,我决定如何在付款后更快,更有利地取出我的产品。
    如果条件是离岸价格,并且价格高于克莱佩达早先的价格,那么我不会同意,而是会找到另一个卖方。
    全球经济并不总是按照政客的命令运作
  20. nnz226
    nnz226 2九月2020 11:03
    +1
    是的,卢卡申卡(Lukashenka)具有“多载体”的本性,将再次陷入困境,克莱佩达(Klaipeda)是距白俄罗斯最近的港口,交通运输量极少...并将火车开往拉脱维亚或俄罗斯2-3倍...
  21. 集成电路
    集成电路 2九月2020 12:25
    0
    根据原则-尽管有指挥,我还是会冻伤耳朵或通过轰炸我的经济作出回应。
  22. nnz226
    nnz226 2九月2020 19:21
    +1
    “有前途并不意味着结婚!” 从卢卡申卡的先前声明来看,他将像平底锅一样转身! 尚不知道他是否会拒绝立陶宛的过境...
  23. 先
    3九月2020 10:59
    +1
    立陶宛干涉白俄罗斯的内政,在邻居的地毯上拉屎,认为这是对白俄罗斯人民的爱吗? 奇怪,让我们面对现实吧,爱。
    即使白俄罗斯人因拒绝通过立陶宛港口过境而在经济上遭受损失,但这在任何情况下都是对政治手段的正确答案。
  24. 奥什肯
    奥什肯 5九月2020 18:40
    0
    我来自加里宁格勒,我与物流师同时学习-现在我们地区还没有准备好提高吞吐量。 一切都可以解决,但需要“祖母”,而且要小而又一次,并且要延长输注时间。 白俄罗斯有钱吗,这是一个问题吗? 我们现在是否应该抛弃我们的资源-但是父亲仍然是风向标!选举后的尼克斯将平息-AHL的麻烦并改变了主意。 我认为这是值得的,并不是所有的事情都用金钱来衡量,而部落通常出于任何原因都需要捏,tk。 他们现在(几乎总是)拥有一个生存垫,目的是破坏俄罗斯!
  25. nnz226
    nnz226 5九月2020 21:47
    0
    说出你的舌头,不要挖沟! 我们爸爸的多媒介在风中rinse了他的舌头,然后他将“忘记”他的威胁!
  26. 甘特预制
    甘特预制 6九月2020 11:10
    0
    没有人会失去任何东西! 小胡子druhga的另一种欺骗。 将继续说谎。
  27. zenion
    zenion 6九月2020 15:03
    0
    乌克兰说,以同样的方式-如果没有我们的铁路,俄罗斯将走向何方? 俄罗斯不见了。 修建几十公里的新铁路要花费多少钱? 波罗的海的人吓到了所有人,然后事实证明,保持沉默会更好。
  28. megavolt823
    megavolt823 7九月2020 12:32
    +1
    如果有人认为放弃波罗的海港口将导致波罗的海国家政策发生某些变化。 他非常不了解那里正在发生什么。 没有反对意见,也不允许任何人大声张开嘴。 禁止,不允许。 他们发明了许多拒绝许多事件的犯罪文章。 不便的人被赶到那里的速度比苏联的异议者快得多。 在那里,派对热线是有偿的,您将很快遭受更改或尝试表达更改的痛苦。