美国重型坦克M6
第二次世界大战把美国的坦克建造推到了地面。 但是，重点主要在于肺 坦克可以引发一场机动战争，深入敌人的后方。 同时，计划仅绕过设防区和强抵抗力节点。 保证的是在法国和波兰战役中使用德国坦克部队的经验。 结果，在美国装甲师的战争开始时，两个军团装备了轻型坦克和仅一个M3中型坦克。 但是，即使是美军也相当谨慎地接近M3，希望能够在真正的战斗条件下首先对车辆进行测试，然后才允许量产并增加配备该车辆的坦克单位的数量。 然而，一些关于在战役中在欧洲使用重型坦克的报道（例如，在挪威打印三炮塔的德国重型坦克的照片）并不能使美军无动于衷。 结果，地面部队的指挥官于20年1940月50日批准在重约XNUMX吨的重型坦克上进行工作。
美国人不是原始人，就像两次世界大战期间的许多重型坦克一样，他们看到了多炮塔：坦克有四座塔 - 其中两座装有76毫米短管枪，一挺机枪和37毫米炮，一挺机枪和20毫米炮。 这个相当逆行的项目获得批准并被指定为T1。 试图在车轮上制造一个堡垒的模型导致项目进行调整，并决定留下一个带宽肩带的塔，但是使用基于T76高射炮的长管9毫米枪，该枪是用与5毫米毫米的M1EX37枪相同的面罩制成的。 M3的炮塔安装在炮塔上，炮塔的7,62口径为1毫米。 两个7,62口径mm的固定机枪安装在船体的两侧。 他们的火烧了司机。 他的助手可以使用安装在移动装置上的一对12,7-mm机枪。 此外，在环形装置上，在炮塔上安装了口径为12,7 mm的防空机枪。
开发重达50吨的机器的主要问题是发电厂的选择。 经过多次研究，在Wright G-200 960马力发动机上停止了选择。 具有流体力学传动和空气冷却。 确实，他们后来开始研究通用电气开发的电动变速器。 带有这种变速器的汽车被命名为T1EX1。 然而，当第一个原型准备好时，这些传输还没有准备好。 因此，选择是有利于机械传动，坦克更名为Т1Е2。 装配T1EX2坦克的总公司是“Baldwin机车工程”，它在第一年的41八月开始对第一个原型进行工厂测试。 与此同时，该公司正在准备批量生产。
在日本人遭到珍珠港袭击后的第二天，T1E2和M3中型坦克的生产模型正式提交给军备部。 尽管看到了令人生畏的景象，但T1EX2的演示显示出汽车传动方面的严重问题。 例如，在通过测试现场的过程中，齿轮箱和制动器楔入油箱附近。 驾驶员必须在手制动器的帮助下驾驶油箱，而无需更换变速箱。 塔也堵塞了。
精致的坦克回到了商店。 由于发动机冷却系统和排气扇的现代化，动力舱的外观已经发生了显着变化。 他们计划尽可能地将汽车与系列中型坦克М3和坦克М4统一，以拆除指挥官的炮塔和一个固定的机枪。
美国加入战争迫使美国军方加速在该系列中发射重型坦克。 决定将T1EX2投入生产直到整个测试周期结束，就像之前使用普通M3一样。 计划在装配线上修复显露的缺陷。 发动油罐系列生产的热情工作导致决定使用手头的所有东西，例如通用汽车的液压机械传动和柴油发动机。 与此同时，坦克船体既焊接又铸造。 带有铸造船体，发动机“福特”和机械传动装置的坦克模型被命名为T1EX2，带有焊接体 - T1EXNNXX。 决定购买这些机器的3，其中年度四月1084的13分别重命名为M1942和M6A6。
到那时，当面临将坦克转移到海外战场的问题时，他们决定在海外转移两个重量为30吨的中型坦克比一个重量为60吨的重型坦克更容易 - 根据美国陆军坦克机组人员的说法，两个中型坦克效率更高比一个重。 结果，订单减少到115机器。
由于没有安装专门设计的流体力学传动装置，因此生产的急速。 但是带有电传动的油箱已经成功通过测试。 根据测试结果，我们决定将订单扩展到230机器。 在这种情况下，具有电力传输的坦克应该由美国军队投入使用，并从机械投入使用 - 以贷款租赁方式提供给盟国。 新型号甚至计划命名为М6А2。 然而，到那时，坦克机组成功地说服了美国地面部队的命令，即不需要重型坦克。 结果，陆军供应部门决定停止使用40机器批量生产M6坦克。
确实，军队已经释放坦克在阿伯丁范围进行了测试并得出了令人失望的结果：这辆车没用。 由于质量太大，坦克的武器装备很弱，根本不需要37毫米口径，并且在战斗舱的布局上存在严重的错误估计。 他们想通过在坦克中安装带有90口径枪的毫米来解决这个问题，但是这个塔的距离很近。
然而，两年后，在决定停止重型坦克M6的工作后，再次出现了对这类坦克的兴趣。 在盟军降落在诺曼底之后，已经生产的系列坦克想要通过将190参数屏蔽到毫米的正面装甲厚度并安装一个带有105口径毫米炮的新炮塔来进行修改。 总的来说，他们计划以这种方式重新制作15М6А1，然而，当需要将这些机器的请求传递给欧洲盟军部队的指挥官艾森豪威尔时，他合理地指出，欧洲战区的行动从15中没有多大意义。 这个答案导致了汽车上所有工作的终止。 确实，一些名为М6А2Е1的样品用于在一个专为重型坦克Т105设计的新炮塔中测试口径为29毫米的枪。 今年12月1的所有T1EX6，М6和М1А44系列坦克都被裁定废弃。 一辆汽车被遗弃在阿伯丁的垃圾填埋场坦克博物馆收藏中。
美国重型坦克M6的战术和技术特点：
长度 - 8,43 m;
宽度 - 3,12 m;
高度 - 3,00 m;
质量 - 57,4 t;
发动机 - G-200;
发动机功率 - HP 960。
速度 - 35 km / h;
动力储备 - 160 km;
克服沟 - 3,35 m;
正面板甲（倾斜角度） - 83（30）mm;
板甲 - 70 mm;
塔式装甲（枪式面罩） - 83（102）mm;
屋顶装甲 - mm 25;
底部装甲 - 25 mm;
枪 - 2 Hotchkiss;
枪口径 - 70 mm;
标记机枪 - 勃朗宁;
机枪数量 - 5;
机枪口径 - 7,62 mm;
船员 - 6人。
中型M-3“将军李”在诺克斯堡的坦克训练场上进行练习
美国人不是原始人，就像两次世界大战期间的许多重型坦克一样，他们看到了多炮塔：坦克有四座塔 - 其中两座装有76毫米短管枪，一挺机枪和37毫米炮，一挺机枪和20毫米炮。 这个相当逆行的项目获得批准并被指定为T1。 试图在车轮上制造一个堡垒的模型导致项目进行调整，并决定留下一个带宽肩带的塔，但是使用基于T76高射炮的长管9毫米枪，该枪是用与5毫米毫米的M1EX37枪相同的面罩制成的。 M3的炮塔安装在炮塔上，炮塔的7,62口径为1毫米。 两个7,62口径mm的固定机枪安装在船体的两侧。 他们的火烧了司机。 他的助手可以使用安装在移动装置上的一对12,7-mm机枪。 此外，在环形装置上，在炮塔上安装了口径为12,7 mm的防空机枪。
开发重达50吨的机器的主要问题是发电厂的选择。 经过多次研究，在Wright G-200 960马力发动机上停止了选择。 具有流体力学传动和空气冷却。 确实，他们后来开始研究通用电气开发的电动变速器。 带有这种变速器的汽车被命名为T1EX1。 然而，当第一个原型准备好时，这些传输还没有准备好。 因此，选择是有利于机械传动，坦克更名为Т1Е2。 装配T1EX2坦克的总公司是“Baldwin机车工程”，它在第一年的41八月开始对第一个原型进行工厂测试。 与此同时，该公司正在准备批量生产。
经验丰富的坦克T1EX2
在日本人遭到珍珠港袭击后的第二天，T1E2和M3中型坦克的生产模型正式提交给军备部。 尽管看到了令人生畏的景象，但T1EX2的演示显示出汽车传动方面的严重问题。 例如，在通过测试现场的过程中，齿轮箱和制动器楔入油箱附近。 驾驶员必须在手制动器的帮助下驾驶油箱，而无需更换变速箱。 塔也堵塞了。
精致的坦克回到了商店。 由于发动机冷却系统和排气扇的现代化，动力舱的外观已经发生了显着变化。 他们计划尽可能地将汽车与系列中型坦克М3和坦克М4统一，以拆除指挥官的炮塔和一个固定的机枪。
美国加入战争迫使美国军方加速在该系列中发射重型坦克。 决定将T1EX2投入生产直到整个测试周期结束，就像之前使用普通M3一样。 计划在装配线上修复显露的缺陷。 发动油罐系列生产的热情工作导致决定使用手头的所有东西，例如通用汽车的液压机械传动和柴油发动机。 与此同时，坦克船体既焊接又铸造。 带有铸造船体，发动机“福特”和机械传动装置的坦克模型被命名为T1EX2，带有焊接体 - T1EXNNXX。 决定购买这些机器的3，其中年度四月1084的13分别重命名为M1942和M6A6。
坦克M6
到那时，当面临将坦克转移到海外战场的问题时，他们决定在海外转移两个重量为30吨的中型坦克比一个重量为60吨的重型坦克更容易 - 根据美国陆军坦克机组人员的说法，两个中型坦克效率更高比一个重。 结果，订单减少到115机器。
由于没有安装专门设计的流体力学传动装置，因此生产的急速。 但是带有电传动的油箱已经成功通过测试。 根据测试结果，我们决定将订单扩展到230机器。 在这种情况下，具有电力传输的坦克应该由美国军队投入使用，并从机械投入使用 - 以贷款租赁方式提供给盟国。 新型号甚至计划命名为М6А2。 然而，到那时，坦克机组成功地说服了美国地面部队的命令，即不需要重型坦克。 结果，陆军供应部门决定停止使用40机器批量生产M6坦克。
经验丰富的坦克М6А2Е1
确实，军队已经释放坦克在阿伯丁范围进行了测试并得出了令人失望的结果：这辆车没用。 由于质量太大，坦克的武器装备很弱，根本不需要37毫米口径，并且在战斗舱的布局上存在严重的错误估计。 他们想通过在坦克中安装带有90口径枪的毫米来解决这个问题，但是这个塔的距离很近。
然而，两年后，在决定停止重型坦克M6的工作后，再次出现了对这类坦克的兴趣。 在盟军降落在诺曼底之后，已经生产的系列坦克想要通过将190参数屏蔽到毫米的正面装甲厚度并安装一个带有105口径毫米炮的新炮塔来进行修改。 总的来说，他们计划以这种方式重新制作15М6А1，然而，当需要将这些机器的请求传递给欧洲盟军部队的指挥官艾森豪威尔时，他合理地指出，欧洲战区的行动从15中没有多大意义。 这个答案导致了汽车上所有工作的终止。 确实，一些名为М6А2Е1的样品用于在一个专为重型坦克Т105设计的新炮塔中测试口径为29毫米的枪。 今年12月1的所有T1EX6，М6和М1А44系列坦克都被裁定废弃。 一辆汽车被遗弃在阿伯丁的垃圾填埋场坦克博物馆收藏中。
美国重型坦克M6的战术和技术特点：
长度 - 8,43 m;
宽度 - 3,12 m;
高度 - 3,00 m;
质量 - 57,4 t;
发动机 - G-200;
发动机功率 - HP 960。
速度 - 35 km / h;
动力储备 - 160 km;
克服沟 - 3,35 m;
正面板甲（倾斜角度） - 83（30）mm;
板甲 - 70 mm;
塔式装甲（枪式面罩） - 83（102）mm;
屋顶装甲 - mm 25;
底部装甲 - 25 mm;
枪 - 2 Hotchkiss;
枪口径 - 70 mm;
标记机枪 - 勃朗宁;
机枪数量 - 5;
机枪口径 - 7,62 mm;
船员 - 6人。
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