保密的面纱已经揭开。 Celera 500L正式发布
几年前，在美国发现了一架不寻常的实验飞机。 后来人们知道它的名字是Celera 500L，由奥托航空集团（Otto Aviation Group）创立。 不久，就出现了有关该项目目标和结果的新数据-但其开发人员并不急于透露官方信息。 这只是在飞机通过测试并确认其特性时才发生。
根据官方数据
2017年春天，当人们在加利福尼亚州的一个机场发现这架不寻常飞机时，就知道了它的存在。 后来，出现了更清晰的照片，其中可以看到注册号-这提供了新的信息。 该项目的名称及其作者已广为人知。 不久，发现了类似飞机设计的专利。
但是，直到最近，这架飞机上还没有官方数据。 就在几天前，奥托航空（Otto Aviation）推出了其官方网站，重点关注Celera 500L项目。 该资源充斥着大标题：“它将改变一切”，“建造，飞行，测试”等。 此外，还提供照片和视频资料以及技术特征等。
Celera 500L项目的目标是创造一种具有更高效率特性的商用飞机。 它们是通过特殊的空气动力学设计实现的，该设计提供了层流并降低了空气阻力。 该项目的主要解决方案和技术已获得七项专利保护。
开发公司报告说，Celera 500L迄今为止已通过飞行测试。 完成了31次试飞，飞行时间总计35小时。 该原型机确认了所用解决方案的正确性，并显示了较高的飞行和经济数据。
成就技术
Celera 500L的外观受到空气动力学优化的驱动。 使用过的机身为细长的椭圆形，并辅以细的尾梁，并带有最少的突出元件。 仅在尾部提供了进气口和尾翼的突出整流罩。 还使用了尾桨推进器，该推进器不以任何方式影响飞机本身的空气动力学。
使用高纵横比的窄机翼，并沿前缘和凸起的尖端进行最小扫掠。 尾巴包括一个椭圆形的稳定器，以及带有拉直边缘的龙骨和脊。 使用了最低要求的舵组。
实验飞机配备了V03计划的RED A12水冷活塞发动机，功率为550 hp。 该发动机的特点是重量轻，功率密度高。 他可以用汽油 航空 煤油或生物柴油。 两排圆柱体均以单元形式制成，可以自主运行以提高生存能力。 发动机操作是电子控制的。 废气进入特殊的喷嘴装置，与大气混合并产生额外的推力。
这架飞机接收了一个货舱，高度大约为1,85毫米。 5 m，长度约 12,7 m，总体积为XNUMX立方米。 提供带有六个座位和各种其他设备的商务舱客舱。
竞争优势
正如开发商所设想的那样，市场上的Celera 500L飞机应该推动现有的“公务机”，并可能影响其他航空运输领域。 飞行的技术，操作，经济和环境方面的诸多优势将有助于实现这一目标-所有这些都归因于机器的特殊外观。
机身的特殊轮廓提供了层流。 研究表明，与相同尺寸和性能的常规飞机相比，Celera 500L的阻力减少了59％。 空气动力学质量已达到22，大大超过了竞争对手的汽车。
机身周围气流的特点
至少在飞行特性方面，奥托航空的飞机并不逊于竞争对手。 巡航速度达到每小时460英里（740公里/小时），飞行范围为4500海里（超过8300公里）。 实现了高效率。 对于“传统”飞机，该数字为每加仑2-3英里（每80公里120-100升）。 对于Celera 500L，它可以达到18-25 mpg（每9公里13-100升）。
运营成本相应降低。 一小时的飞行费用为328美元。 对于竞争对手而言，该参数可以达到$ 2,1千，同时还可以将排放量的大幅降低视为优势。 在这方面，Celera 500L比国际民航组织和美国联邦航空局对30年以后投入服务的飞机的前瞻性要求要高2031％。
乘客舱的人体工程学被称为相对于竞争对手的重要优势。 它具有增加的高度，并允许乘客直立行走。 同时，提供的座位数与最常见的“公务机”相同，并且还预留了安装额外设备的空间。
RED A03引擎
因此，Celera 500L将能够以与其他飞机相同的速度来载运少量乘客，但可以远距离飞行。 同时，有可能降低飞行成本并增加便利性。 这样的机会在公务航空领域将是有用的，并且也将成为包机的新词。 在某些情况下，新飞机可以成为真正的“空中出租车”。
未来的计划
迄今为止，开发公司已经建造并测试了第一架新型飞机。 现在，有必要进行许多各种新事件，因此设备将投入使用并投入使用。 所有必要的工作计划在本世纪中期完成。
目前，在A轮的框架内，设计的定稿和改进工作仍在继续，到2021年，“ B”阶段将开始。 完成的飞机将提交认证。 此外，奥托航空计划寻找一个地点来建立自己的飞机工厂。 之后，他们将开始接受串行设备的订单。
机舱布局
对于2023-25 C期计划进行FAA认证，工厂建设和为客户开始飞机生产。 不迟于2025年，第一台Celera 500L将交付给客户。
基于成熟技术的下一代飞机模型的开发已经开始。 有前途的乘客Celera 1000L将比现有模型稍大和重，因此，它将能够在更长的距离上运载更多的乘客。 也正在考虑对飞机进行改造的可能性，该飞机带有电厂和无人驾驶版本。 但是，此类项目的出现时间尚未确定。
航空革命？
奥托航空集团计划进入乘用飞机市场，并重新夺回很大一部分市场。 为了增加获得商业成功的机会，她没有模仿别人的想法，而是进行了广泛的研究和开发工作，并开发了一种有前途的飞机外观，与现有设计相比具有许多优势。
该公司开发新技术的方法令人好奇。 许多研发工作都是秘密进行的。 该项目只有在对原型机进行测试后才正式提出，该测试确认了计算出的特性。
Celera 500L驾驶室的优势
与竞争对手相比，该项目的技术新颖性具有明显的技术和经济优势。 但是，这也会带来各种风险，并可能吓跑潜在客户。 但是，飞机成功通过了测试，这应该会影响买家的意见。
根据开发公司的计划，Celera 500L项目将进入系列并投入运营另外4-5年。 在这段时间里，有必要进行许多重要的活动，从微调和认证到建造工厂和投产。 另外，促进市场上的新发展的过程最近已经开始。 总体而言，奥托航空仍然有足够的时间完成开发，启动建设并吸引客户。
对于有前途耀斑的有前途的飞机，未来的前景是一个很大的问题。 声明的特性已通过测试确认，并且非常受关注。 同时，高度的新颖性以及缺乏生产场所引起了人们的关注。 此项目的Celera 500L及其衍生产品最终可能会在商业运输中找到自己的位置-但这要到2025年才能实现。只有在此之后，人们才能明确航空运输是否会发生革命。
- 里亚博夫基里尔
- 奥托航空集团/ ottoaviation.com
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