骑一架无人驾驶飞机。 五角大楼正在测试飞行出租车
多转子“ Hexa”。 资料来源:evtol.com
没有不必要的噪音
所有最新和最先进的技术都进入了军队。 在军队中证明了自己的技术正逐渐被民用部门所掌握。 例如,喷气发动机和火箭发动机就是如此。 然而,对于飞行汽车和 无人机能打动人心,逻辑失败。 近年来,严肃的公司和不知名的初创公司向天真的公众保证,飞行出租车即将出现在天空中。 理论上和计算机动画中的一种新型交通工具为用户提供了无限的自由和机动性。 但今年是 2020 年,承诺的电动 无人驾驶飞机 (以及载人车辆)在天空中疾驰,没有。
六方航天飞机在美军面前。 资料来源:evtol.com
垂死的想法被美国空军赋予了希望。 于2019年宣布的Agile Prime竞赛旨在创建能够垂直起飞的小型飞行器的原型。 该项目的目标之一是开发替代现代V-22鱼鹰倾转旋翼的替代品。 必须说,空军没有对飞机的布局提出任何明确要求。 它可以是多座飞行汽车,带许多螺丝的凳子和货运无人机。 唯一明显的是,由锂离子或锂聚合物电池供电的电动机应被用作发电厂。 这种方案的主要优势应该是无噪音和对敌方后方特种作战部队使用的适应性。 机器可以完全操纵或以半自动模式移动。 Agility Prime计划在2020年投入25XNUMX万美元。 谁自称是五角大楼的出租车?
最精心制作的变体看起来像是升降飞机公司的一架单独的飞机,名称为“ Hexa”。 这是一架十八转子的机器,很难确定其在飞行技术体系中的位置。 最接近的可能是飞行班车或多旋翼飞行出租车。
民俗设计中的“ Hexa”。 资料来源:gadget.ru
资料来源:assets.newatlas.com
该航天飞机重约200千克,主要由碳纤维组装而成。 Hexa于2018年10月首飞。 根据目前的法律,这种航天飞机的飞行员不需要飞行执照-在这种重量类别中,一切皆有可能。 通常,飞行滑行车没有底盘;而是提供了浮子,在硬着陆时,浮子也起着吸收能量的作用。 爆管弹出的Parazero BRS降落伞确保了飞行安全,从而将飞行员的最低救援高度降低到XNUMX米。 降落伞还能够以自动模式打开。 根据制造商的说法,Hexa能够在六个电机关闭的情况下平稳着陆。 此安全裕度并非偶然。 该技术被认为是用于军事目的,并且航天飞机上装有单个电池的大量电动机将阻力减小到很小。 武器,以及个别电厂的普遍失败。 对于两引擎,三引擎甚至四引擎的飞机,可靠性问题更为严重。 “ Hexa”既可以从外部控制台进行控制,也可以由飞行员在驾驶舱中进行控制。 另外,提供了沿着预定路线的全自动飞行模式。
资料来源:newatlas.com
像任何无人机一样,启动公司Lift Aircraft的航天飞机会在电池消耗过多的情况下返回家中。 最初,“ Hexa”被开发用于民用,现在每个人都可以购买到这种单元。 没错,该网站提到的成品车数量非常有限,甚至没有标明价格。 看来该公司根本没有钱来建造串行穿梭机。 但是,幸运的潜在用户可以短期租用航天飞机,每次飞行都能赚钱。
当然,开发人员对Agility Prime竞赛抱有最大的希望。 20年2020月12日,Lift Aircraft的首席执行官Matt Chasen在德克萨斯州的一个军事基地向空军展示了Hexa的能力。 飞行员的航天飞机在XNUMX米的高度上操纵了XNUMX分钟,然后成功降落,并得到了一些观众的掌声。 应当指出,查森展示了“ Hexa”的略微修改版本-特别是“军事”版本的浮标更多。 目前,还不知道Lift Aircraft的家伙是否接受了在比赛框架内进行进一步工作的许可。
不仅是“ Hexa”
今年30月,位于佛蒙特州的初创公司Beta Technologies和位于加利福尼亚的Joby Aviation获得了Agility Prime竞赛的第三个演示阶段。 他们能够向空军证明其设计的可行性,并获得了用于思想的实际实施的资金。 未来,军方计划购买至少1辆汽车进行测试。 将从``有趣的一区''(AOI-160)原型空中竞赛中给人留下深刻印象的人中选择。 比赛要求如下:在160公里的速度下,以至少2 km / h的平均速度运载三到八个人。 在尺寸和承载能力方面提到的“ Hexa”并不是Joby和Beta产品的直接竞争对手,因为它属于AOI-1类别,需要移动3-3人。 还有AOI-1类别,其中重载无人机参与竞争。 开发人员尚未展示他们的原型,但Joby Aviation拥有一张王牌-几乎完成的四座垂直起飞和降落电动航天飞机。 这种飞行出租车是为民用而设计的,很可能构成军事模型的基础。 而且,在纸上的各个方面,该机器都满足``兴趣一号领域''(AOI-250)的要求。 Beta从事ALIA-XNUMXc六座电动飞机的研发已经三年了,目前正在为美国空军进行升级。 开发人员说,原型是受北极燕鸥美学启发的。 事实证明,这辆车确实有点不寻常。
从Joby Aviation乘坐电动出租车。 资料来源:jobyaviation.com
除了人工燕鸥,Beta Technologies产品组合还包括快速电池充电技术,这也可能在空军竞争中发挥作用。 根据Agility Prime的策展人介绍,不仅有美国,而且还有其他国家的15家飞机制造商向评审团介绍了他们的发展。 日本人特别表达了参与该项目的意图。 NEC公司的四引擎无人机计划于2026年投入生产,这种电动航天飞机的军用版本很可能会令五角大楼满意。 但是,这辆车只是在学习如何飞行,在皮带和安全笼中飞行。 整备重量为150公斤,无人机必须将一两个人抬到空中。 我必须说,参数非常乐观。
Beta Technologies的ALIA-250c。 资料来源:beta.team
即将发生的军队电气革命,如果真的发生,将会带来很多有趣的事情。 首先,该技术将获得热成像观察设备的无噪声和相对不可见性。 战士将获得难以置信的机动性。 一个例子是迪拜警察使用Hoversurf飞行摩托车进行的实验。 但是,最近他几乎杀死了他的骑手,但这仍然归因于技术的新颖性。 但是,军用电动火车的飞行仍然存在许多未解决的问题。 首先,它是设备的短距离,受电池容量的限制。 电池放电时使用这种环保飞机的逻辑尚不完全清楚。 在现场哪里寻找当前资源? 其次,锂离子电池本身具有火灾危险,一旦被子弹或弹片击中,它们可能会爆炸,并且没有什么特别的灭火方法:带泡沫的水不适合使用。 第三,争取最大程度减轻这种飞行装备的竞赛甚至没有暗示使用最简单的装甲。 不是军队的最佳选择,是吗?
信息