巡逻模块无法保存
黑海巡逻舰 舰队 “ Vasily Bykov”项目22160过渡到北方舰队进行测试 武器... 据俄罗斯国防部12月XNUMX日报道。
巡逻船项目22160
我们极有可能谈论从白海水域发射导弹（KRO）“口径”（容器设计）的巡航导弹（CR）。
那么，由于海军武器的极度脆弱而获得绰号“和平鸽”的海军新巡逻舰会增强力量吗？ 抱歉不行。
第一。 集装箱KRO
实际上，将发射器（PU）放置在标准容器中没有任何原始内容，并且总的来说是合理的。 他们说，当这个想法出现时，给出的理由是，轻描淡写，远远不够，集装箱船将至少遍布全世界，在集装箱中秘密地装有导弹。 那些谈论这个的人根本不知道什么是国际集装箱运输。
在技术方面，可以将导弹发射器放置在标准的40英尺集装箱中。 但是，主要问题是：为什么？
就伪装而言，将其伪装成40英尺的集装箱是相当荒谬的。 可以将它与伊朗的反舰导弹发射器（它们尽可能紧凑（仅用于伪装！）相比）进行比较，但是要有一个框架，可以在其上安装任何伪装工具（包括“在集装箱下方”）。
用于发射器的标准容器明显尺寸和重量过大。
一个单独的问题是“导航”问题：火箭的“板”的初始显示在起始坐标系（我们在“标准容器”中）存在重大错误。 我们正在寻找“美国类似物”-Mk143 KR的紧凑型起重发射器。
P的所有紧凑性吸引眼球的第一件事是其强大的基础。 我们的“导弹集装箱”的“基础”是什么？ 薄地板地板（通常没有加固框架）？ 当然，可以用这样的“ PU”（用引号引起来）“射击”火箭，但是问题是这种发射器的局限性（主要是兴奋性）和特性。
实际上，它们是如此成问题，以至于这种“工业礼物”的机队被尽快解锁。 在任命奇尔科夫V.V.担任总司令之前。 在那之后，很少有人想要抗拒。
而且，使用这种发射器在发射本身中没有任何原始的东西。 这已经完成了！ 在2010年初的海上表演中。 展示了从BOD项目1155的尾部垂直发射“口径”火箭的视频，这个问题的答案是：
那些。 一切都只是“专利的内容”，以40-f容器的形式安装在“金属盒”（图中以红色突出显示）中，瞧，“发明了一种新武器”！
而且，这个“巫婆”计划用于项目！
一个简单的问题出现了：是什么使我们无法扔掉这种创新的垃圾，而只是简单地将普通的基础放在上面，如果有必要，可以在上面安装经典的倾斜发射器（相同的导弹）或其他任何东西（请参见阿布萨隆的上层货物甲板）：
在具有相同结构质量的情况下，导弹弹药可能会增加1,5到2倍，而且最重要的是，这些发射器可以在激动人心的条件下高速发射这些导弹。
但是，这种合理合理的技术解决方案太“缺乏创新性”，因此舰队只需承担接收导弹容器的责任！ 毕竟，这是二十一世纪！
这里应该注意的是，容器KRO仍然具有自己的效率优势。 而且，它们很有意义，对于该国的国防能力可能非常有价值。 但是，无论如何都不会存在于现有的（并得到海军的加强）外观和概念。 但这是另一篇文章的主题。
第二。 我们需要什么模块化？
现代船舶的关键问题之一是它们的可升级性，而模块化可以对此提供很多帮助。 但是为此，必须对此类建设性解决方案进行优化，包括。 将系统和复杂结构分解为相当紧凑的模块化模块。
那些。 模块化是非常明智的选择（因此，您可以牺牲一部分战斗力），但是采用“紧凑”组件的形式，可以确保真正快速有效的现代化舰船。 实际上，这是在MEKO程序（许多其他程序）中实现的。
外国集装箱拖曳水声站（BUGAS）的示例
但是，借助我们高效的管理人员，模块化程度降低了，可以将所有东西“塞”到20英尺和40英尺的容器中。 40英尺的Minotaur集装箱就是一个生动的例子（用于22160和20386项目）。
与西方BUGAS的比较很明显... 外国开发商做到了这一点，以便他们的BUGAS可以在我们所能及的最短时间内交付到任何地方，因此只能在22160和20386项目上完成。
这远不是我们模块化最致命的例子，它只是公开的。 然后，一切都变得更加有趣和悲伤。 对于俄罗斯海军而言，当今正在实施的模块化最准确的说法是在创新的诱惑下的精神错乱。 并非偶然的是，一位主要的国内专家在讨论我们的模块化工程的质量时，以40英尺集装箱的形式使用了一个公共厕所的图示，表明在海事登记册的要求下有这样的设施。
第三。 “模块化船”
本文对项目20386的论述已足够 “比犯罪更糟糕。建设20386号护卫舰是一个错误”.
但是，关于22160项目的“海军的最主要模块化”巡逻舰，其代表现已抵达北方舰队进行测试，尤其需要说。
根据其开发商的说法，创造这样一艘船的想法属于V.V. Chirkov。 并包括“最小排量以实现无限的适航性”，以确保较低的运营成本。
在这里，您一定会注意到奇尔科夫（V.V. Chirkov）的旅程。 2013年在美国举行，美国方面专门介绍了LCS计划的模块化舰艇。 到那时，LCS计划的灾难性失败已经很明显地出现了（本文中的详细信息 “ OVR护卫舰作战系统”）关于此主题的游说者，我们对此并不感兴趣（专家一次知道了这一切，并警告了多次）。
L. P. Gavrilyuk，JSC“ TsTSS”技术科学博士：
船体中有用体积的损失...在约3000吨的LBK（美国海军LCS）排水量中，有效载荷仅占400吨，而可替换的作战模块约占180吨；其次，这些模块是机械固定的，而不是固定的焊接时，需要使用特殊的地基或带有加固物的平台，这会使船舶的布置变得复杂。 这个问题对于小排量船舶尤其重要。
...护卫舰和护卫舰向MEKO概念的过渡将其武器系统的质量降低了至少30％。
...护卫舰和护卫舰向MEKO概念的过渡将其武器系统的质量降低了至少30％。
强烈建议那些感兴趣的人阅读整篇文章“建造战舰的模块化原理”。 应该理解，我们不是在执行“ MEKO选项”，而是实际上是港口仓库的愚蠢原则，其中船舶有效载荷的损失简直是灾难性的。
为了项目22160的主要思想，使用了创新的（对于此类船）轮廓-“深V”。 他们希望增加适航性。 我们...完全挡住了速度。 与最初承诺的27节相比，Project 22160的船几乎没有设法表现出22节的速度。 声明称“以德国柴油机计划制造” 27节的航次是邪恶的，因为27节的速度在2014年以后的报告中多次出现，并且最终仅通过破坏性的对22160号项目巡逻舰的真实测试而被“掩埋” ...
创新的轮廓设计适合适航。 令人讽刺的是，如果该船是按照“经典”设计的，那么，考虑到这种具有相同22个节点和功率（20380号护卫舰项目的一半）的船体的阻力较小，它的排水量可能会增加一倍半，稳定器（不能被压入22160号项目的小型建筑物中），因此在按计划解决任务时具有更大的适航性。 仅在此版本中，获得了串行项目20380的简化“巡逻”版本。 它们可以很容易地放在腰上（带有新的上部结构）。
有关22160工程船过海时俯仰的真实数据表明，在4个激动点上，使用直升机的可能性大大降低。 乘船甚至更糟。 机载RIB没有现代化的发射和提升装置（RIB），因此，在波浪中使用它们非常困难。
广为宣传的空中突击装甲船DShL的适航性低，船尾滑道的入场限制为2（两）分！ 去年在塞瓦斯托波尔游行的彩排中，这种“魅力”非常清楚：在绝对平坦的水面上，DShL能够滑上滑道，而无需第一次尝试。
对于任何外国“巡逻员”来说，直升机和船只都是其主要工作工具。 船上的所有物品均应有效使用，包括 在暴风雨中 我们的22160拥有直升机和船只。 但是...海滩条件。
关于巡逻舰低成本的论点被Karakurt项目的MRK所掩盖，该项目具有强大的武器，高速，适航性，其价格比22160项目的愚蠢和“无牙”巡逻舰便宜（我们正在谈论第一艘没有Shell的Karakurt） ... 还值得回顾的是，海军迫切需要的OVR护卫舰在22160项目中牺牲了。
怎么办？
结论要做...
显然，项目22160的新船的建造是不可能的，需要对已经建造的船进行一些处理。
鉴于它们的作战价值极低，波罗的海只有一种选择在客观上是可见的-对于波罗的海来说，为北溪航线创造永久性的巡逻服务是非常现实和具体的威胁。 而且它们不再只是“口头的”和Internet资源。
当SeaFox（有人“意外丢失”）突然出现在“管道”旁边时-这很严重。 顺便说一句，该设备在发现之后被炸毁，并且“出于某种原因”没有希望找出谁仍然“丢失”了现代弹药。
确保“北流”安全的任务完全在巡逻船的能力范围内，只要它们配备有特殊的综合设施和远洋船即可。
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