水下对抗的“鲁比孔”。 MGK-400水声复合体的成功与问题
序幕。 80年代后期,西北太平洋。 千岛海峡地区
的 回忆堪察加反潜战部官员 船队 堪察加舰队第877号项目在千岛边境的柴油潜艇(柴油动力潜艇)的作用(样式略有变化):
...美国船只成为鄂霍次克海的常客,因此1986年决定创建千岛-堪察加反潜线并吸引潜艇,项目877, 航空...
鲁比肯水声复合体使在定向模式下探测洛杉矶级潜艇的距离高达80个驾驶室成为可能。 有时在200个机舱中有侦探,但这是超过10节的时候。 这是美国船只经过千岛边境海峡地区时最典型的情况。 海峡海流的复杂性和强度迫使它们的速度达到10节以上。 好吧,我们当然使用了它。
目的:封闭克鲁岑施特恩,布索尔和第四千岛海峡。 美国船只可以通过它们而不会违反苏联的领海。 尽管我掌握的信息有时使他们同时穿越千岛第一海峡和塞弗林海峡。
鲁比肯水声复合体使在定向模式下探测洛杉矶级潜艇的距离高达80个驾驶室成为可能。 有时在200个机舱中有侦探,但这是超过10节的时候。 这是美国船只经过千岛边境海峡地区时最典型的情况。 海峡海流的复杂性和强度迫使它们的速度达到10节以上。 好吧,我们当然使用了它。
目的:封闭克鲁岑施特恩,布索尔和第四千岛海峡。 美国船只可以通过它们而不会违反苏联的领海。 尽管我掌握的信息有时使他们同时穿越千岛第一海峡和塞弗林海峡。
群岛北部和中部的千岛海峡
1988年404月,Fries Strait的B-180凭借其一流的声学性能,可以探测到远处的一艘外国船,并通过主动的GAS传输装置将其击中。 美国人执行XNUMX度翻领,因为它的起飞速度更高。
从部队到达后,我们对司令官施加了酷刑。
-听着,他们是什么,这些美国人,你对你的汤该死吗? 有了Chapaev的滑稽动作,您已经为我们超越了所有覆盆子。 交给舰队指挥官进行实验?
- 不要…
嗯,然后它开始了:405年1988月的B-439、1988年404月的B-1989、XNUMX年XNUMX月的B-XNUMX以及越来越多的东西。
我们勇敢的指挥官们带着疯狂的s强,继续向所有在途中相遇的美国船只分发声纳弹。
从部队到达后,我们对司令官施加了酷刑。
-听着,他们是什么,这些美国人,你对你的汤该死吗? 有了Chapaev的滑稽动作,您已经为我们超越了所有覆盆子。 交给舰队指挥官进行实验?
- 不要…
嗯,然后它开始了:405年1988月的B-439、1988年404月的B-1989、XNUMX年XNUMX月的B-XNUMX以及越来越多的东西。
我们勇敢的指挥官们带着疯狂的s强,继续向所有在途中相遇的美国船只分发声纳弹。
四分之一世纪之前。 创建SJSC“ Rubicon”
1965年,中央研究所“ Morfizpribor”完成了MGK-300“ Rubicon”水声复合体(SAC)的开发(用于661和671项目的核潜艇)。 同时,Vodtranspribor工厂正在完成创建用于核潜艇的刻赤州立联合股份公司,大型鲁宾天线无法容纳其中。 在这种背景下,中央研究院``Morfizpribor''(如下文所示,在国家开发银行``鲁宾''的积极关注下)创建``减少''的``鲁宾''的想法随着已使用的已建立技术储备的广泛使用而产生。 用于柴电潜艇。 尽管对此计划持attitude昧态度,但客户(海军)还是打开了创建新SAC的话题。 Shelekhov S.M.被任命为新SJSC的首席设计师,该公司的名称为“ Rubicon”。
厘米。 谢列霍夫
鉴于对重量,尺寸特征和能耗的要求非常严格(考虑到“鲁宾”在鲁宾中央设计局安装第一个实验性SJSC的项目641B,该项目当时正在现代化),因此SJSC的基本外观和确保最大可能范围的技术解决方案的问题目标检测。 当时实现这一目标的主要方法被认为是用于噪声方向寻找的最大主天线。
国家航空委员会第一任副总设计师Mikhailov Yu.A.回忆说:
战术和技术任务(TTZ)的协调很困难。 客户提出的要求有时会偏离主要目标,但其可行性和实用性并不总是很明显。 因此,由于当时尚未解决建造功能良好的探雷器的问题,因此在综合大楼内安装探雷设备的要求可能会破坏整个想法。 由于安装区域中的高干扰水平,因此完全不需要安装板载天线。 当开发工作已经全面展开时,只有TTZ的第八版(!)被批准和批准。
因此,该行业已经根据其对问题的看法成功“挤入”了舰队,对此问题的研究已经进行了大约一年。
Rubicon概念的主要思想是尽可能减少综合设施的硬件部分(从55个等效机架减少到7,5个),同时保留SAC最大的主天线(根据安装在载波上的可能性)(放置在载波上的位置,干扰最小)。 考虑到641B项目安装的限制,Rubicon的主天线从“红宝石”减少为“截头圆锥形” 1,5倍,直径分别为4和3,5 m,高度为2,4 m。
SJSC“ Rubicon”的主天线,带有坚固的胶囊(无顶盖)和“胶囊组”设备)
如今,很明显,拒绝将GAK型柴油机潜艇的机载天线拒之门外是一个很大的错误。 干扰问题对于嘈杂的核潜艇来说是非常严重的,但是在那些年长的柴油-电力潜艇上(干扰很小),有效的机载天线的实现是可能的并且很方便。
在大规模水声对抗的情况下(在跟踪和战斗中),只有模拟SAC的活动路径才能提供目标数据的分类和生成。 但是,有了地雷探测和声纳,一切都变得更加复杂了……
声纳可以探测到地雷的事实,我们早在40年代中期就已经知道了。 但是,问题出在条件上,并且(客户)的需求大大增加了……但是随着客户在50年代至60年代初的实施,我们在崩溃之后就崩溃了(并且有令人毛骨悚然的细节,例如解雇并转移到另一个关键专家组织) ...
例如,第一个声纳站(SRS)“ P”是根据地雷探测任务开发的,结果证明对这项任务没有多大用处。 同时,不能说the RTU不好。 例如,其在波罗的海613项目上的实际工作范围达到25室。并且考虑到其“美国竞争对手” SQS-4的近程范围(小于30室),而SQS-4的工作频率低两倍(7,而不是“ P”的15 kHz)。 “ P”的表面变体-GLS“ Tamir-11”,包括 在长期跟踪潜艇的过程中积极使用水声对策(SGPD)。 厘米。: 从搜寻和打击小组(PUG)的船上逃避核潜艇的技术 (根据114年堪察加军事舰队OVR船只第1964旅的船只追赶外国船只的经验)。
在文章中提到 “在水下对抗的最前沿:海底水声技术。 从冷战开始到70年代 SJSC“刻赤”的防雷系统,不仅可以完美“看见”潜艇,甚至可以鱼雷(!),但其主要目的均未通过测试(尽管其最初的技术信息是正确的,但后来在此基础上进行了专门开发)成功的GAS地雷探测“竖琴”)。
满足海军要求的第一个GAS探雷装置是GAS“ Olen”。 其首席设计师M.Sh. Shtremt(曾是非常成功的声音定向气体识别系统“ Phoenix”的开发者)进行了大量的实验研究,以便在开发初期就在海上测试实际可行的有效解决方案。 这已成为成功的关键因素。 随后,在GAS“ Olen”的技术基础上,创建了一种更加紧凑的GAS探雷器“ Lan”,这成为了第一个大规模,有效的扫雷器GAS探雷器。
对于潜艇,第一个成功的地雷探测器是“弧度”,这也证明是与敌方潜艇“对决”的非常成功的GAS。 早在1968年,他很可能首次在未来的副海军上将E.D. Chernov的指挥下,在K-38上展示自己。 文章 “在水下对抗的最前沿:海底水声技术。 从冷战开始到70年代 鲁宾附件的图片标题有误。 “ Rubin”的主天线是可逆的(用于定向和声纳),并在其下方放置了用于GAS地雷探测“ Radian”的大型天线。
SJSC“ Rubin”主圆柱天线下方的GAS探雷“ Radian”大型天线
但是,这些较高的特性和功能需要大量的硬件成本以及使用非常大的天线。 考虑到大多数探雷主题均未通过,许多领先的专家离开了Morfizpribor,而Radian才刚刚开始展示结果,Rubicon开发经理就敦促客户从SJSC中排除探雷路径。
声纳结果不同。 海军要求提供很长一段距离(包括用于瞄准导弹) 武器)。 谢列霍夫最初直言不讳地提出了这个问题:新的SAC的想法只能在固定天线上实现。 因此,“ Rubicon”接收到一个单独的辐射天线,用于“距离测量”(声纳)路径,具有一个固定的窄(严格沿鼻子方向约30度)方向图。
项目877的可伸缩设备柴电潜艇的栅栏已拆除,整流罩已拆除,天线束ID为SJSC“ Rubicon”
对于670M项目的导弹潜艇,ID道由两个机载辐射天线作为补充,这些天线沿导线的横波方向非常窄,这实际上是没有用的。
SJSC“ Rubicon”的功能和组成:
噪声控制路径(SHP)具有三个相同的通道,具有全方位查看模式(在三个频率范围之一中)或自动目标跟踪(可以同时进行2个AST,同时在一个(选定)频率范围内保持一个通道的全方位视图。
为了增加低噪声目标的检测范围,可以处理信号的累积(在相应的频率范围内进行电容存储)。 但是,最大的检测范围不是由设备的标准指示器提供的,而是由记录器(纸带上的SAC笔式记录器)提供的。
Rubicon没有用于窄带(光谱)分析的标准设备,但是存在连接的可能性,后来被积极使用。
测量距离(ID)的路径有一个单独的发射天线;回波信号是在大楼的主天线处接收的。 提供了距离和目标速度的径向分量的确定。
水声信号检测路径(OGS)具有4个独立的频率范围,能够确定所检测信号的频率和方向。 应当指出的是,OGS中测向的准确性比SHP差得多(根据OGS数据使用鱼雷武器是不可能的),并且在第4频率范围(鱼雷检测)中仅确定了象限。
通信路径提供了代码(长距离)通信,高频和低频电报和电话的模式。
事实证明,SAC紧凑,易于学习和使用。 大天线为复杂复杂的探测范围提供了良好的潜力(尤其是在877号项目的柴油潜艇上)。 创建于1966-1973年。 SJSC仍在俄罗斯海军(877号项目的电动潜艇和RPL SN“梁赞”号)和许多其他国家/地区服役,几乎没有变化。
“ Rubicon”的工作进展迅速,在技术项目辩护之前的17个月就开始生产原型(通常的开发阶段:初步设计,技术设计,工作设计文档的开发,原型的生产,初步测试(“首席设计师的测试”)) ,状态测试)。 在1970-1971年。 该展台同时测试了两个原型(用于641B和670M项目)。 1973年,国家测试“ Rubicon”成功通过,并于同年年底调试了两个系列综合设施。 Rubicon于1976年以MGK-400的名称被采用。
第一艘航母:项目641B的柴电潜艇
641年在TsKB-18开始开发使1964号项目的优良海洋柴油电潜艇现代化的项目。 甚至早于“ Rubicon”开发的开始。 现代化的关键问题是新的水声技术,并且针对641B项目优化了鲁比肯国家股份公司(主要用于主天线)
SJSC“鲁比康”项目641B柴油电潜艇的“强大的”下颌”-主天线挡板
SJSC“ Rubicon”的安装大大提高了柴油电潜艇探测低噪声目标的能力,但是,当敌人使用低频SGPD时,我们的没有地雷探测HAS的柴油电潜艇实际上变成了“盲目”的。 但是在641B项目上没有地方安装用于有效的高频GAS的附加天线,即使对于大型柴电潜艇,“ Rubicon”主天线的尺寸也受到限制。 因为 没有更小尺寸的SAC,10-15年后,这导致苏联海军中型柴电潜艇的“灭绝”。
在核动力船上
第一个接收到Rubicon的核动力船是670M项目(由Lazurit设计局开发,运载工具是Malakhit反舰导弹)。
SJSC“刻赤”天线在项目670(左)上的布置和SJSC“ Rubicon”天线在项目670M(右)上的布置
对于核潜艇而言,问题在于,Rubicon“不足”。 而且就尺寸,电位和检测范围而言,可能会有更有效的天线。 “ Morfizpribor”研究所正在全面开发这种综合体,SJSC“ Skat”进行了两种修改:小型(“ Skat-M”)和大型(“ Skat-KS”)。 对于核潜艇,Skata-M装置绝对比Rubicon更好。 然而,事实证明,“ Rubicon”,对于柴油-电力潜艇来说“太大”,而对于核潜艇来说“太小”,却跨过了更有效的“ Skat-M”之路。
除670M项目外,Rubicon SJSC还安装在667个项目的各种船舶上(作为常规SJC(在667BDR项目上,在其他项目上,在维修和升级期间))。 在第一代核动力船上,“鲁比康”号被大规模安装(在工厂)用于1工程和675A工程(K-627)的一艘潜艇上。
SJSC“ Rubicon” K-42天线的巨大突出整流罩(项目627A)
关于在项目671的多用途核动力舰上安装“鲁比康”的“信息”“流传”在国内“水下文献”中与现实不符。 在671个项目中,没有人会放弃“鲁宾”的庞大主天线。 唯一的例外是K-323,根据671K项目升级,并安装了Granat巡航导弹系统。 除了用Rubicon代替Rubin之外,没有其他选择来释放空间和位移以适应其射击系统。
早在80年代,就已经清楚地知道在第二代核动力舰上安装Rubicon SJSC是一个错误,由于其能力不足以及以Skata-M形式存在的真实(且更为有效)替代品,SJSC在海军上受到了严厉的批评。 ...
“主要承运人”:项目877
“鲁比康”号的主要运载工具是项目877的柴电潜艇,实际上是在其大型主天线“周围”和“附近”建造的。 同时,成功实施了一套措施,以对载波进行降噪并减少SAC的干扰。
SJSC“ Rubicon”主天线在项目636的柴电潜艇上
考虑到877号项目的柴电潜艇噪声水平非常低,天线的巨大潜力使其他国家的柴电潜艇,即使是那些拥有更现代化数字SAC的潜艇,在大多数战术情况下也有望进行检测(例如,印度海军的德国项目209/1500)。 在《鲸跳》(关于BIUS“结”的创建)一书中,给出了一个目击者的描述:
……目睹辛德格戈什号潜艇从战役中返回,在这次战斗中与第209个项目的潜艇进行了训练,我想这只是评估其能力。 那是在阿拉伯海的水域中。 我们的中尉,一名印度教徒,在战斗结束后,高兴地兴奋着,眼中含着微光,对我说:“他们甚至没有注意到我们,被击沉了。”
209号项目的柴电潜艇,主天线SAC小得多
这里值得一提的是鲁宾中央设计局总设计师Yu.N. Kormilitsin的文章“大小至关重要”。 海军副部长M.K. Barskov,军备和造船部副部长。 (“海洋收藏” 6年第1999期)。
主要由于天线较大,因此在检测范围内领先6倍是乐观的。 实际上,总的说来,一切都有些不同。
资料来源:http://www.oceanpribor.ru
从该图(由SJSC开发的TsNII“ Morfizpribor”)可以看出,SJSC“ Rubikon”的潜力是SJSC“ Rubin”的2,5倍(主天线大1,5倍)。 此外,数字SJC“ Skat-3”的电势是模拟“ Skat-KS”(主天线尺寸相似)的2倍。 那些。 尺寸当然很重要,但是信号处理同样重要。
因此,就天线尺寸而言比较潜艇的“技术”就可靠性而言是极富争议的。
在877项目上,安装了新的GAS探雷仪“ Arfa-M”。 与Radian一样,它通常被用作GAS进行照明和分类。 “ Uzel” BIUS的操作员回忆起在低噪声柴油电力潜艇上发射遥控鱼雷的情况:
我是亲自做的,一生中已经用粗糙的手指按了TU的按钮已经3次了。 此外,两次“ Rubicon”(连续两次攻击)并没有在瞄准点上真正看到目标,而是继续对“ Harp”进行攻击。又一次他们对“ Rubicon”进行了攻击,但是“ Harp”被打开了……我们根据“ Rubicon”计算了目标,但是仅当他们在“竖琴”的帮助下确信数据的准确性时,才发出“ Pli”的声音。
这是Varshavyanka在实际战斗中必须如何战斗的生动示例:ShP道完全被干扰压制,却听不到任何声音,您只能指望Arfa(鼻子为90度的工作区)和ID道(鼻子为30度) ...
“华沙”反对“驼鹿”和“竿”
本文开头提到的记忆之所以有趣,主要是因为它们是上级指挥机构(Kamchatka flotilla)的反潜军官的观点,他对Rubicon SJSC在877型柴电潜艇上的使用进行了全面的回顾性分析(使用频谱分析设备)。
5节的船噪音……比美国St鱼船的噪音少,可与洛杉矶的6-7节的噪音相媲美。 如果“ Varshavyanka”号航速为2-3节,则它在侦查范围内超过美国船只约30%。
这些数字取决于特定的船舶(建造年份),但大致正确。 特别值得一提的是,主推进电动机下方的877噪声水平显着提高,因此,仅在经济型驱动电动机上(速度低于3节),才能实现可靠的检测。
堪察加舰队Bechevinka基地的877号项目的柴油电潜艇
我们开始制定服务进入,搜索速度,搜索周期和电池充电的时间表。 他们聚集在岛的内侧,用柴油充斥着“制造噪音”,用潮流的噪音掩盖了自己。 之后,以72-3节的速度进入海峡5个小时。主要工作是秘密跟踪,不要掩饰自己。目标:检测,分类和确定EDC(目标运动的要素)。 在空中,即使是SDB(超高速通信)也不要磨。 我们早就学会了检测并找到该包裹。 而且,按照美国人的说法,如果他们的船在那里,那么我们从该地区发出的包裹肯定是被发现的。
等待五六个小时,如果有必要,我们将拉动飞机,飞机将盖住它。 此外,很难甚至不可能用海浮标在海峡地区工作:激动人心,很快就被海流吹走了。
等待五六个小时,如果有必要,我们将拉动飞机,飞机将盖住它。 此外,很难甚至不可能用海浮标在海峡地区工作:激动人心,很快就被海流吹走了。
一个非常称职的解决方案,着重于航空的使用并实现最大的跟踪时间(隐蔽!)。
好吧,“先走。” 404年1986月,“ Varshavyanka” B-XNUMX。 在第四千岛海峡,他发现了进入海峡的水下目标。 我确定了一切,记录了声音,分类,好吧,您将跟随她并确保她滑入海峡。 不是无花果 通过积极地将GUS发送到她的龙虾。 巴巴赫!
那当然是震惊的,翻领是180度。 并脱落。 过了一会儿,她知道有船,找到了,所以找到了滑到其他地方的方法。
并立即给出有关舰队检测的警报。
好吧,那时我们还不知道。 Tu-142的Mongokhto小组在海峡出口处设置了一个浮标区域。 用罂粟种子吹你。
那当然是震惊的,翻领是180度。 并脱落。 过了一会儿,她知道有船,找到了,所以找到了滑到其他地方的方法。
并立即给出有关舰队检测的警报。
好吧,那时我们还不知道。 Tu-142的Mongokhto小组在海峡出口处设置了一个浮标区域。 用罂粟种子吹你。
那些。 乘飞机出发。 意识到自己被发现的敌人躲开了。 “操作员”和命令的反应是“适当的”:
在战斗结束时,我们将船开到Novoye Zavoiko,整个总部落在上面。
-为什么要用音响熨烫呢?
-因此,请确认确切的水下目标。 噪音是噪音,标记是东西!
-因此,声音在被动模式下得到确认。 你想要什么,小小快乐?
“我当时正在模拟鱼雷攻击。
-为什么要立即发出通知? 他们问,等了几个小时。
-我的鱼雷攻击后的隐身能力仍然很低。 通常,请勿在我们岛屿附近的无花果周围闲逛。
逻辑是铁。 一种违反指令的行为可以证明第二种行为是合理的。 好吧,好的,第一次发现,在远距离,我自己没有想到这一点。 高级同志们稍微抬高了司令官。
-为什么要用音响熨烫呢?
-因此,请确认确切的水下目标。 噪音是噪音,标记是东西!
-因此,声音在被动模式下得到确认。 你想要什么,小小快乐?
“我当时正在模拟鱼雷攻击。
-为什么要立即发出通知? 他们问,等了几个小时。
-我的鱼雷攻击后的隐身能力仍然很低。 通常,请勿在我们岛屿附近的无花果周围闲逛。
逻辑是铁。 一种违反指令的行为可以证明第二种行为是合理的。 好吧,好的,第一次发现,在远距离,我自己没有想到这一点。 高级同志们稍微抬高了司令官。
这个问题确实非常好,因为877项目只有TEST-71M反潜遥控鱼雷,其性能很低,很容易被SGPD拆除。 当时,我们的海军航空兵拥有出色的APR-2反潜导弹和反干扰寻的系统,这是美国海军的潜艇无法抵抗的。 那些。 “ Varshavyanki”擅长侦查,但在销毁潜艇方面存在严重问题,而航空侦察能力较差,但“致命” APR仍在服役。
...到1990年,秘密侦破工作已经结束。 甚至暗中监视的企图也无济于事。 主要检测范围突然趋于平稳。 现在碰巧的是,美国人首先发现了我们的超低噪音“ Varshavyanka” ...
现代现代化
在80年代末,已经认为877项目已经过时,而其类似的SJSC“ Rubicon”就是“古董”。 但是,在90年代的新经济形势下。 简单掌握的877项目非常适合出口。 其水声技术在道德和技术上过时的问题已成为一个边缘。 结果,在90年代末-2000年代初,中央研究院“ Morfizpribor”在非常好的技术水平上进行了深度现代化(实际上是开发新的SJSC)MGK-400EM。
“ Rubicon-M”已经完全数字化,检测范围和抗噪性急剧增加。
有趣的是,Rubicon-M被视为“模块化SJC”,其尺寸选择范围从“小尺寸”(MG-10M天线)到971I项目的大型SJC。 但是,主要版本是877(636)项目的SAC。
操作员控制台SJSC MGK-400EM
SJSC MGK-400EM
除了具有很高的技术水平,良好的检测范围和Rubicon-M SJC的高抗噪性外,他还继承了原始Rubicon SJC的“出生缺陷”:
-声纳的有限区域(在鼻子上增加了60度);
-缺少车载天线;
-高频范围内水声信号(鱼雷)的定向精度极低(保留了旧“ Rubicon”的参数)。
注意:尽管在公共领域中有大量有关车载天线的现代国内发展的信息,但是公开讨论此问题是不适当的。 简而言之:技术上一切就绪,您需要立即实施(包括对其SAC先前建造的潜艇进行现代化改造)。
使用柔性扩展天线的问题更加复杂。 SJSC MGK-400EM具有MGK-400EM-04和GPBA的变体(非常好)。 因此,没有GPBA的海军新型SAC的供应使人感到困惑。 保存? 但这可以节省比赛费用! GPBA大大提高了柴油电潜艇的能力,不仅提供了扩大的探测距离,由于使用了次声范围而提高了分类能力,而且还可以持续监控船尾扇形主要天线的“盲区”(包括敌人的突袭)。
海军(和Rosoboronexport)在这件事上的消极态度导致了这样一个事实,即外国客户开始在我们的Varshavyanka上安装Western GPBA。
带有非俄罗斯GPBA的877EKM项目的柴油电潜艇
THALES公司的GPBA在877EKM项目的柴电潜艇上做广告
好吧,最痛的地方是在海军作战中保留有古代原始“ Rubicon”号潜艇。 考虑到80年代中期MGK-400不被认为是现代SAC的事实,如今带有它的海军潜艇(RPLSN梁赞号和877号项目的柴电潜艇)的战斗力接近于零。 在旧的SAC上安装现代数字处理设备可能在这里发挥了作用,但是,海军也忽略了这一点(此问题,包括戏剧和喜剧(同时),带有前缀“ Ritsa”,将在下一篇文章中详细讨论) ... 结果,在2016年的波罗的海舰队电视连续剧中,我们可以观察到北舰队的Varshavyanka音响系统的“高度专业化”工作,他们在古老的鲁比康州立股份公司的20380号护卫舰项目附近“发现”了不存在的“涡轮机”。
电视连续剧《波罗的海舰队》的镜头。 在搜索轻型巡洋舰20380“ Savvy”(完全柴油)听力涡轮机过程中的声电潜艇
实际上,这很好地表明了俄罗斯海军对反潜战的态度,在这种背景下,06363号项目的海军最新柴电潜艇中缺少GPBA不再令人惊讶。
待续...
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