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国外坦克发动机:三大动力

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国外坦克发动机:三大动力

第一个的外观 坦克 在战场上从根本上改变了战斗策略和战术。 第一次世界大战期间出现的钢铁巨人在20世纪广为流传,并没有失去与现代战争的联系。 好的装甲,强大的武器以及坦克在越野条件下的作战能力使其在陆战中不可或缺。 当然,如果没有强大而可靠的发动机,即使是最强大的战车也只能成为铁箱和不错的目标。 今天,我们将讨论坦克发动机和外国发动机。


有一点历史


坦克的高机动性和机动性被认为是增加其在战场上的生存能力的重要因素。 因此,世界各地的储罐开发商都特别关注发电厂。 众所周知,根据美国采用的战术和技术要求,坦克发动机必须具有以下优点:尺寸小,重量轻,使用寿命长,功率密度高,在宽温度范围内可靠运行,易于启动,比燃料消耗低等。等 另外,它们应该易于组装和拆卸。

第二次世界大战后,西方国家的坦克主要使用汽油发动机。 美国的坦克使用的是大陆式四冲程12缸V型气冷汽油发动机,英国的坦克使用的是四冲程12缸V型气冷汽油发动机,而液体冷却的是劳斯莱斯。

随着时间的流逝,汽油发动机开始被柴油发动机取代,并很快完全不再使用(除了仍在使用中的旧型号坦克)。 新的柴油发动机在保持相同功率的同时,大大降低了燃油消耗,这立即影响了油箱的范围。 另外,柴油发动机不像汽油发动机那样“反复无常”,并且可以使用各种类型的燃料运行。

后来,坦克开始装备柴油发动机,燃气轮机和联合发电厂。

前三名最强大


迄今为止,M1艾布拉姆斯,Leopard-2和Merkava-4坦克的发电厂被认为是最好的,至少这是军事专家所说的。

让我们开始吧:

美国艾布拉姆斯坦克配备了AVCO Lycoming AGT-1500 1500 hp燃气涡轮发动机。 在3000 rpm下。 该发动机是带有两级压缩机和自由涡轮的三轴发电厂。 AGT-1500与X-1100-3B自动液压机械变速器组合为一个单元,从而确保了油箱的高维护性。 砌块的重量为3860公斤,使用专用设备在现场更换砌块不超过一个小时。


与柴油发动机相比,该电动机的重量更轻,设计简单,使用寿命更长,可靠性更高。 此外,AGT-1500更适合多种燃料要求,噪音更低,并且易于在低温下启动。

在这种情况下,缺点被称为增加空气和燃料消耗。 空气净化系统是柴油发动机的三倍。 在沙漠条件下使用时,通常会因灰尘和沙子堵塞而失效。

德国的“豹”配备了V型12缸柴油四冲程MTU MT-883 Ka-501 1500 hp发动机。 在2600 rpm下。 它属于预燃室式发电厂,配备涡轮增压和液冷增压空​​气。 安装了两个涡轮增压器和两个增压空气冷却器,它们组合成一个冷却系统。 发动机由电启动器启动;在冬天,使用电热塞。 在低于-20°的温度下,发动机预热由加热器提供。


发动机是一个单一的结构单元;如果可以使用特殊设备,则在现场进行更换可能会花费一些时间。

该发动机被命名为Euro-Motor,其生产许可证被英国,法国,加拿大,美国等购买。 在此基础上,MTU创建了一个单一的动力单元EuroPowerPack(EPP),设计用于欧洲北约坦克的统一发动机变速箱(MTO)。

最后是美国通用动力公司生产的V型12缸四冲程柴油水冷GD883涡轮增压发动机,功率为1500 hp。 发动机由德国Renk公司的5速自动变速器Renk RK 325制成一体。 本机是德国GD883发动机的许可副本。 该发动机具有改善的重量和尺寸以及低油耗的特点。 发动机动力系统具有单独的燃油泵,燃油供应由电动液压系统控制。

发动机的特点是带有一个专用油底壳,该油底壳与一个附加的平油箱相连。 因此,发电厂可以在任何修剪和滚动状态下运行。


显示屏上显示有关发动机操作的信息。 在现场更换引擎最多需要一个小时。

结果


这种观点不是最终的真理,有人可能会命名完全不同的电厂,甚至还记得俄罗斯的发展。 但是我们的任务不是考虑国产发动机,本文仅涉及外国模型。

在最好的发电厂中,一台是燃气轮机,两台是柴油机。 关于最好使用哪种发动机(柴油机或燃气轮机)的争论仍在继续。 两者都有自己的粉丝和对手。 可以注意到,由于欧洲倾向于柴油发动机,因此燃气轮机主要由俄罗斯和美国开发。

今天,尽管有一些专家称柴油“已经过时了”,但该发动机仍然是装甲车(包括坦克)中使用最广泛的发动机。
作者:
使用的照片:
YouTube,https://en.wikipedia.org
44 评论
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  1. andrewkor
    andrewkor 11 August 2020 17:17
    +2
    亲爱的作者,请解释一下GD发动机在哪辆油箱上? 谢谢。
    1. major071
      major071 11 August 2020 18:03
      +3
      我想念它,对不起。 当然,我们在这里谈论的是“ Merkava-4”。 hi
      1. 阿尔夫
        阿尔夫 11 August 2020 19:40
        0
        Quote:major071
        我想念它,对不起。 当然,我们在这里谈论的是“ Merkava-4”。 hi

        少校! 你为什么离开这么久了? 你的经文在哪里? 您正在测试我们的耐心。 hi
        1. major071
          major071 11 August 2020 20:34
          +5
          您好! hi 重新获得文章资格,以临时帮助主页 眨眼 只是开个玩笑,我没有时间,没有太大的变化:我从南乌拉尔(South Urals)搬到了莫斯科地区,而在我决定住房时,现在我需要搬我的儿子,而不是诗歌。 一切都调好了之后,经文就会出现 饮料
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 11 August 2020 21:35
            0
            Quote:major071
            从南乌拉尔迁至莫斯科地区,

            好吧,这不是该死的移动自己的东西! 您是否听过iPhone关于劳动力流动的“好”建议?
      2. Bad_gr
        Bad_gr 11 August 2020 21:55
        0
        Quote:major071
        当然,我们在这里谈论的是“ Merkava-4”。

        有消息称,由于最坏的发动机冷却条件,该发动机为了避免过热,被勒死了1200匹马。
    2. 国内
      国内 12 August 2020 07:40
      0
      日韩柴油以及中国柴油的话题尚未公开。
  2. svp67
    svp67 11 August 2020 17:26
    +11
    法国坦克“ Leclerc”的引擎不适合作者。 芬兰Wärtsilä柴油机,型号V8X 1500,最大功率为1500 hp。 从。 在2500 rpm下。 通过变速箱和冷却系统组装成一个整体,可以在半小时内(30分钟)将其更换在油箱上,而这种发动机和变速箱可以让50吨的汽车在30秒内加速到每小时5公里...
    1. dgonni
      dgonni 11 August 2020 19:23
      +5
      作者未在google和wiki中找到法语:)。
    2. Bad_gr
      Bad_gr 11 August 2020 22:02
      +4
      Quote:svp67
      法国坦克“ Leclerc”的引擎不适合作者。

      我从乌克兰人和北约成员的联合演习中碰到了一篇文章。 乌克兰人对Leclerc引擎有什么有趣的印象(他们对其进行了技术维护)。
      发动机具有燃气轮机增压单元。 不是涡轮增压器,而是带有压缩机的成熟涡轮机,无需柴油发动机即可独立工作。 发电机在上面。 柴油发动机上没有发电机,没有涡轮机也无法独立运行。 柴油使用柴油,涡轮机使用煤油。
      您觉得这个奇迹如何?
      1. svp67
        svp67 12 August 2020 05:23
        +2
        Quote:Bad_gr
        您觉得这个奇迹如何?

        在每个小屋中,他们的玩具……“ TD”系列的坦克发动机也被装在法国人,甚至整个西方人身上,都被装在木架上。
    3. 阿列克谢耶夫
      阿列克谢耶夫 12 August 2020 10:15
      +1
      Quote:svp67
      法国坦克“ Leclerc”的引擎不适合作者。

      hi
      是的,他会安排 眨眼 ,但作者只是转载了有关油箱发动机的最通用数据,而没有详细介绍。 弄清楚为什么这个比那个更好的原因,比较设计特征,分析操作经验,使用这些发动机对坦克进行战斗,这是漫长而乏味的,它们也广泛用于武装冲突中。
      例如,英国将军的意见并不是众所周知,“最好的”发动机之一-在伊拉克战争中处于实际运行状态的艾布拉姆斯燃气涡轮发动机吃了四分油! 比挑战者的柴油多十倍
  3. rocket757
    rocket757 11 August 2020 17:34
    +3
    有趣! 文章加。
  4. 节俭
    节俭 11 August 2020 17:40
    -2
    作者可以扩展主题,撰写有关我们的类似物的文章,有关有前途的引擎的文章,否则,作为罕见的美味佳肴,本文似乎写得不错,但是信息很少。 ..
    1. 沃洛金
      沃洛金 11 August 2020 18:26
      +5
      Quote:节俭
      作者能否扩大话题,写一些关于我们的类似物,有前途的引擎的文章,

      但是,为什么要浪费时间在琐事上,作者却可以一次将一本关于油箱发动机的三卷书放到一篇文章中。 走路,那样走路...
      它似乎是用黑白写的:
      ...本文仅涉及外国样品。
  5. 胡子格鲁吉亚人
    胡子格鲁吉亚人 11 August 2020 18:08
    +1
    差速和侧倾如何关联? 微分?
    1. 脑神经
      脑神经 12 August 2020 19:43
      +1
      引用:胡扯格鲁吉亚人
      差速和侧倾如何关联?

      文章说-修剪
  6. Zlyuchny
    Zlyuchny 11 August 2020 18:56
    0
    不到一周的时间,再一次谈到坦克的容量。 地狱,让我们砍掉他们的塔和驾驶坦克,这些是军用高速跑车。 而且,精英跑车,因为它们比任何稀有品都贵:)
  7. 评论已删除。
  8. D16
    D16 12 August 2020 07:21
    0
    因此,发电厂可以使用任何差速器和滚轮。

    也许都是相同的“修整”?
  9. Dzyadok
    Dzyadok 12 August 2020 08:21
    0
    我们的评论在哪里?
    好吧...这是我们的!
    1. 哈南
      哈南 12 August 2020 08:41
      -1
      我们不是,上世纪中叶有德国的副本。
      1. 乌尔斯
        乌尔斯 12 August 2020 22:10
        0
        这暗示我们最喜欢的B2是某人的副本。
        完全废话,多说AK是德国东西的复制品。
        最好不要在这些事情上“冲刺”。
        1. Wwk7260
          Wwk7260 13 August 2020 17:13
          0
          В2美国柴油发动机的许可副本。
          1. NF68
            NF68 14 August 2020 15:47
            +1
            报价:Wwk7260
            В2美国柴油发动机的许可副本。


            哪一个,你不告诉我吗?
            1. Wwk7260
              Wwk7260 14 August 2020 16:03
              +1
              我不会告诉你,谷歌,只是补充说第一期的T34-76和盒子是美国的,非常不合适,但是没有其他。
              1. NF68
                NF68 14 August 2020 16:13
                0
                报价:Wwk7260
                我不会告诉你,谷歌,只是补充说第一期的T34-76和盒子是美国的,非常不合适,但是没有其他。


                B-2的技术特征清楚地展示了在第二次世界大战前夕总体上技术思想,尤其是发动机制造方面的思想发展方式。

                该发动机的设计始于1931年在KhFZ的柴油部门中,由K.F. Chelpana。 A.K. Bashkin,IS 伯·杰 Vikhman等人。由于没有开发高速油箱柴油机的经验,因此他们开始在宽阔的前端进行设计:设计了三种气缸布局-一排和两排(V形),还有星形。 在讨论和评估每种方案之后,首选12缸V型设计。 同时,预计的发动机将获得最初的名称BD(高速柴油机),类似于安装在轻型履带式BT油箱上的M5和M17T航空化油器发动机。 这是自然的:假设发动机将以坦克和飞机版本生产。

                http://www.gruzovikpress.ru/article/2993/
                1. Wwk7260
                  Wwk7260 15 August 2020 08:05
                  +2
                  这些飞机发动机的根源在哪里? 您了解到20世纪30年代的苏联客观上不可能也没有自己的汽车制造学校。 好吧,是的,在苏联历史上,M 20 Pobeda电动脚踏车是利普加特(Lipgart)在8个月内发明的,但实际上呢? 这样您的证明就不会令人印象深刻
                  1. NF68
                    NF68 16 August 2020 16:02
                    +1
                    报价:Wwk7260
                    这些飞机发动机的根源在哪里? 您了解到20世纪30年代的苏联客观上不可能也没有自己的汽车制造学校。 好吧,是的,在苏联历史上,M 20 Pobeda电动脚踏车是利普加特(Lipgart)在8个月内发明的,但实际上呢? 这样您的证明就不会令人印象深刻


                    在20世纪30年代,甚至在第二次世界大战开始之后,几乎所有苏联都是从西方占领的。 否则,根本不可能弥合苏联之间的巨大鸿沟。 第二次世界大战后,中国也这样做。
              2. Dzhon22
                Dzhon22 18 August 2020 17:45
                0
                美国人无法拥有一个在前进过程中不会发生变化的肮脏变速箱。
    2. 乌尔斯
      乌尔斯 12 August 2020 22:12
      0
      好吧,作者说“只有创新品牌” 微笑
  10. Alpamys
    Alpamys 12 August 2020 08:22
    +1
    巴伐利亚人统治姆图,伦克 好
  11. 哈南
    哈南 12 August 2020 08:38
    +2
    作者,GTE的转数以涡轮机每个阶段的百分比计算。 燃气轮机不是在现代俄罗斯生产的,而是与T-80一起使用的
  12. VicktorVR
    VicktorVR 12 August 2020 10:20
    +2
    燃气涡轮发动机AVCO Lycoming AGT-1500 1500 hp 在 3000 转数


    它打动了我。 10000 rpm的涡轮机刚刚起步?

    当然可以-
    位于热交换器体内的变速箱将GTE输出轴上的转数降低到3000 rpm
  13. NF68
    NF68 12 August 2020 16:02
    0
    最后是美国通用动力公司生产的V型12缸四冲程柴油水冷GD883涡轮增压发动机,功率为1500 hp。 发动机由德国Renk公司的5速自动变速器Renk RK 325制成一体。 本机是德国GD883发动机的许可副本。 该发动机具有改善的重量和尺寸以及低油耗的特点。 发动机动力系统具有单独的燃油泵,燃油供应由电动液压系统控制。


    本机是德国GD883发动机的许可副本。 指出这是德国MTU MT-883发动机的副本会更正确。

    用于军事装备的MTU-shnye柴油发动机:

    https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Dieselmotoren_f%C3%BCr_milit%C3%A4rische_Rad-_und_Kettenfahrzeuge_der_MTU_Friedrichshafen

    http://www.alexfiles99.narod.ru/engine2/mt880series/mt880series.htm
  14. garri林
    garri林 12 August 2020 20:40
    0
    我在沉默的背景下误解了艾布拉姆斯神父。 真的说涡轮比柴油更安静吗?
  15. 乌尔斯
    乌尔斯 12 August 2020 22:21
    0
    作者当然尝试了,但并没有做太多尝试,甚至没有考虑“外国汽车”中很多有趣的东西,这很可惜,还有更多出色的副本。 请求 也是引擎制造的有趣例子。
    用这种方法,不要碰“ nasharki”,否则你会在这里被吃掉 愤怒 笑
    1. Alpamys
      Alpamys 13 August 2020 09:10
      0
      Quote:乌尔斯
      作者当然尝试了,但并没有做太多尝试,甚至没有考虑“外国汽车”中很多有趣的东西,这很可惜,还有更多出色的副本。 请求 也是引擎制造的有趣例子。
      用这种方法,不要碰“ nasharki”,否则你会在这里被吃掉 愤怒 笑

      在默卡瓦里面,一切都是德国人
      1. FIDER
        FIDER 13 August 2020 16:45
        +1
        Alpamys
        鉴赏家,默卡瓦(Mercava),通用动力GD883发动机,120毫米(4.7英寸)MG253加农炮-美国,伦克RK 325 [32](5 fwd / 2 rev)变速箱-德国。
        1. Alpamys
          Alpamys 13 August 2020 19:14
          0
          Quote:弗瑞
          Alpamys
          鉴赏家,默卡瓦(Mercava),通用动力GD883发动机,120毫米(4.7英寸)MG253加农炮-美国,伦克RK 325 [32](5 fwd / 2 rev)变速箱-德国。

          像大炮一样的dviglo许可证...由德国人开发,出了什么问题?
  16. AML
    AML 13 August 2020 16:36
    0
    另一匹球形马? 如果我们进行分析,则可以通过功率与质量之比得出。 还有一些垃圾。 如果通常将300磅的巨幅翻过来,就不可能将这样的巨像推入艾布拉姆斯山脉。

    跑车
    Arash AF10 Hybrid-2108马力
    阿斯帕克猫头鹰-2012 hp
    Lotus Evija(130型)-2000hp
    Rimac C Two-1914 hp

    这是否意味着AF10比艾布拉姆斯更凉爽?
    1. FIDER
      FIDER 13 August 2020 16:51
      0
      AML
      300强? 哈哈! 这仅适用于较弱的BTR-80。 笑
  17. AML
    AML 13 August 2020 17:23
    0
    Quote:弗瑞
    AML
    300强? 哈哈! 这仅适用于较弱的BTR-80。 笑

    我们在谈论什么呢。 1500hp是一回事。 减少了40吨,减少了60吨。这就是为什么我写的是什么意思?

    所写内容被过滤器切开一个空格。 直截了当的可怕的淫秽话。
  18. Dzyadok
    Dzyadok 17 August 2020 08:54
    0
    Quote:反洗钱
    另一匹球形马? 如果我们进行分析,则可以通过功率与质量之比得出。 还有一些垃圾。 如果通常是300转强弯,就不可能将如此巨大的力量推入艾布拉姆斯山脉
    跑车
    Arash AF10 Hybrid-2108马力
    阿斯帕克猫头鹰-2012 hp
    Lotus Evija(130型)-2000hp
    Rimac C Two-1914 hp

    这是否意味着AF10比艾布拉姆斯更凉爽?


    出于某种原因,我们用功率来测量一切,但这是从转矩和速度中得出的……
    因此,您所指示的只是“儿童玩具” ...
  19. Dzyadok
    Dzyadok 17 August 2020 09:03
    +1
    Quote:NF68
    报价:Wwk7260
    我不会告诉你,谷歌,只是补充说第一期的T34-76和盒子是美国的,非常不合适,但是没有其他。


    B-2的技术特征清楚地展示了在第二次世界大战前夕总体上技术思想,尤其是发动机制造方面的思想发展方式。

    该发动机的设计始于1931年在KhFZ的柴油部门中,由K.F. Chelpana。 A.K. Bashkin,IS 伯·杰 Vikhman等人。由于没有开发高速油箱柴油机的经验,因此他们开始在宽阔的前端进行设计:设计了三种气缸布局-一排和两排(V形),还有星形。 在讨论和评估每种方案之后,首选12缸V型设计。 同时,预计的发动机将获得最初的名称BD(高速柴油机),类似于安装在轻型履带式BT油箱上的M5和M17T航空化油器发动机。 这是自然的:假设发动机将以坦克和飞机版本生产。

    http://www.gruzovikpress.ru/article/2993/


    是的,所有这些都在互联网上徘徊...
    但是, 来自哪里?
    我们没有建造柴油发动机的学校,但是他们给了一个奇迹-“让它消失了”? 不是
    这种柴油的根源在哪里? 在30年代初,许多外国专家为我们工作,他们从大萧条中逃离,展示了很多东西,为我们做了很多事情,但是对柴油仍然没有了解。
    不要忘记,该国没有“铝”,每个引擎需要XNUMX公斤...
    而且“重量文化”并不是我们的运输引擎制造所固有的……结论表明了自己-他们是为航空业而不是为坦克而这样做的。
    因此,这些链接什么都没有。