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俄罗斯MS-21-300继续使用美国PW1400发动机进行测试

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俄罗斯MS-21-300继续使用美国PW1400发动机进行测试

配备国产PD-21发动机的俄罗斯最新飞机MS-14将于今年年底之前首次试飞。 联合飞机公司(UAC)总经理尤里·斯柳萨(Yuri Slyusar)于3月XNUMX日在与俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)的会晤中宣布了这一消息。


MS-21随同我们的国内PD-14一起出发,到年底必须完成这项工作,必要的测试正在进行中

- 他说。

目前,俄罗斯的MC-21-300飞机正在使用美国的PW1400发动机进行认证测试。 由于冠状病毒大流行,飞机在中断后恢复了飞行。 为了获得俄罗斯证书并开始交付飞机,客户总共需要进行650次飞行。 今年年初,出港次数刚刚超过300次,测试正在进行中。

就在几天前,有消息表明MC-21-300已经通过了防止水进入发动机的测试,这证实了在跑道上有水的​​情况下操作客机的可能性。 据报道,这些测试是在乌里扬诺夫斯克-沃斯托奇尼机场的跑道上进行的,该跑道上安装了一个长度超过70 m,宽度超过20 m的“水池”,符合俄罗斯和国际标准。


应当提醒的是,今年14月底,首次对PD-21发动机进行了模拟安装,将其安装在MS-XNUMX挂架上。 引擎到了我们的地方,没有发表任何评论。 在安装过程中,确认了纳入发动机的设计解决方案的正确性。

MS-21-300是新一代短程和中程客机,可容纳150至211名乘客。 该飞机的认证工作应在今年完成,并计划于2021年开始量产。
117 评论
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  1. 红人队的领袖
    红人队的领袖 8 August 2020 09:01
    +1
    如果一切顺利,那么几年后,将有可能在机场进行观察。
    另一件事是,MS是否能够以推动“波音”和“空中客车”的方式游说? 抓住了。 因此,在几年内,运营商没有开始放弃它。
    1. 米哈伊尔·雅2
      米哈伊尔·雅2 8 August 2020 09:08
      +5
      他们直接讲述了超级喷气机的故事。 我什至在墨西哥飞过,现在每个人都在地面上。
      1. DSAF
        DSAF 8 August 2020 09:27
        -8
        超级喷气机被证明是死胡同
        但是,他们立即写了关于他的文章-一位来自国外元件的设计师
        和超重
        1. loki565
          loki565 8 August 2020 09:41
          0
          Superjet是俄罗斯最先进的飞机,燃油效率最高。 他刚刚进入制裁期,而且维护速度很快。
          1. Starover_Z
            Starover_Z 8 August 2020 10:30
            -6
            Quote:loki565
            Superjet是俄罗斯最现代的飞机

            但这实际上是空中客车的微型复制品,尽管正如在VO上写的那样,波音公司曾在俄罗斯和苏霍伊战役中与波音公司联系。 他们开始努力,可能是希望战士能降落在那里,只制造“乘客”。 当它没有按照他们的想法解决时,美国人放弃了对该项目的支持。 然后,Superjet的问题开始了。
            1. loki565
              loki565 8 August 2020 10:36
              +1
              但这实际上是空中客车的微型复制品,尽管正如在VO上写的那样,波音公司曾在俄罗斯和苏霍伊战役中与波音公司联系。 他们开始努力,可能是希望战士能降落在那里,只制造“乘客”。 当它没有按照他们的想法解决时,美国人放弃了对该项目的支持。 然后,Superjet的问题开始了。

              在下面的视频中,有其创建的历史,他们也为此制作了一个广泛的沙龙。
              PS:您是否真的认为美国人是如此幼稚???))
              1. 2级别顾问
                2级别顾问 8 August 2020 13:42
                +7
                超级喷气机有一个问题-制造商的维修服务..就是这样..没有其他问题了,我们准备将它们带到世界各地。.但是,波音公司最多可以在1-2天之内(在世界上任何地方)运送/恢复飞机的就绪状态,也可以赚钱。在这个..
                SJ已经在地面上等待了数周,一直在等待备件..哪一家商业航空公司感兴趣? 因此他们在世界各地抛弃了他们-这个过程甚至在制裁之前就开始了。
                如果不调整服务,MC-21将与SJ保证的服务完全相同。

                附言 许多汽车都存在相同的问题,例如,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是一款凉爽的汽车,但需要nafig-如果仅在莫斯科就可以正常维修,那么到处都不能修理。服务网络非常重要,尤其对于商业公司而言。
            2. MVG
              MVG 8 August 2020 11:36
              +1
              但这实际上是空中客车的缩影

              确实,两个机翼,一个尾巴,起落架是相同的。 复制,一对一! wassat
            3. vVvAD
              vVvAD 8 August 2020 14:48
              0
              我不这么认为。 相反,这是引导我们的民航业走上一条死路的方法-消除竞争对手的起飞,在没有利基的情况下给飞机带来巨额成本,甚至可以切断零件供应,这是巧妙地做到的。 现在,他们正在尝试尽可能替代进口,并修改75和110-120个席位,否则不改2个或100个半。 SSJ35已成为我们的F-XNUMX-没有把手的行李箱:丑陋,有那么多钱,可惜离开了。 是的,这是不可能的,否则将要求他们解决不称职的浪费。
              这意味着“合作伙伴”应该受到指责,而不是他们自己的恶作剧。
              从PS-204升级Tu-90变得更容易,更快,更便宜-前景更好。 我们将摧毁旧世界,并建立一个新世界。 am 好吧,好吧-他们建造了它,然后把钱放到了汽车上,最重要的是要掌握它,对吗? 眨眼 现在我们不知道如何处理这个新的。
            4. 沃尔德
              沃尔德 10 August 2020 07:52
              -1
              Quote:Starover_Z
              波音公司联系了俄罗斯和苏霍伊战役。 他们开始努力,可能是希望战士能降落在那里,只制造“乘客”。 当无法按照他们的想法进行工作时,美国人放弃了对该项目的支持。

              这再次证明,如果您与美国联系,就会陷入陷阱。 美国人是坏人,他们不遵守诺言,违反协议。……这样的“伙伴”只能被敌人所期望。
          2. 评论已删除。
          3. VO3A
            VO3A 8 August 2020 13:19
            +3
            发动机配备了一个驱动箱,可为所有飞机系统提供发电机和水泵的旋转。 我们的发动机应该配备我们的发电机和水泵,并确保所有飞机系统的运行,但已经确保我们的系统正常运转。。。 更换发动机会改变飞机上的所有系统,发电机,泵,分配系统,管道,执行器……现在是否很清楚? 这是一架不同的飞机,不同的系统...只有船体似乎是相同的...
            如果他们适应外国人并分阶段停靠和改变,可汗将像超级喷气机一样再次返回飞机。
            我想现在您可以想象一下,害虫,叛徒和小偷创造了Superjet并杀死了已经准备好的Tu-334的害虫,叛徒和小偷对国内飞机业造成了什么伤害...要把它从地面上栽种,可惜你不能射击...会告诉您他们与那些立即谈论这件事的专家做了什么?
            1. loki565
              loki565 8 August 2020 13:53
              -3
              更换发动机会改变飞机上的所有系统,发电机,泵,分配系统,管道,执行器……现在是否很清楚? 这是一架不同的飞机,不同的系统。只是外壳似乎是相同的。

              不,不是那样,仅替换软件。
              我认为,现在您可以想象创建超级喷气机并杀死Tu-334的害虫,叛徒和小偷对国内飞机业造成了什么危害

              Tu 334是一个故意注定要失败的项目,只有3名机组人员,发动机​​布局超重,甚至不能使用乌克兰发动机,机翼也无法提供燃油效率。 总的来说,它在各个方面都不如Superjet,因此他们没有开发它。
              1. VO3A
                VO3A 8 August 2020 14:01
                -1
                总的来说,他在各方面都不如Superjet,

                您在说什么,您是在时间上迷失了,还是内存不足,逻辑断开? Tu-334已经过测试和制造,但是从一般的意义上讲,没有超级喷气机……它是由该国的“爱国者”从国外零件中归零制成的……您可以咨询医生……可以与内森联系……
                1. loki565
                  loki565 8 August 2020 14:21
                  0
                  您在说什么,您是在时间上迷失了,还是内存不足,逻辑断开? Tu-334已经过测试和制造,但是从一般的意义上讲,没有超级喷气机……它是由该国的“爱国者”从国外零件中归零制成的……您可以咨询医生……可以与内森联系……

                  关于制造两个样品这一事实,两个汽车)),测试揭示了我上面写的所有问题,这架飞机在设计时没有竞争力。
            2. VO3A
              VO3A 8 August 2020 13:55
              +1
              杀死了已经准备好的涂334

              他们杀害了为该国民用飞机制造设备的几乎所有分包商...许多工厂被关闭,把人们献身于这项工作,朝代打乱,破坏了该行业的培训和继任制度的人被扔到了大街上...
              涂214的创作 , 跟我们 PD-14FEAT...这是所有相关工厂的复兴,这是我们设备和零件生产的恢复...
              1. VO3A
                VO3A 8 August 2020 14:07
                +1
                当然 MS-21
              2. Vadivak
                Vadivak 8 August 2020 23:20
                0
                Quote:VO3A
                Tu-214和我们的PD-14的创建是Podvig

                约瑟夫·维萨里奥诺维奇(Joseph Vissarionovich)鼓励并购并引进外国技术,这些技术令人感到羞耻,因为它们没有,也没有自己的发动机,在Tu-95上,德国的Shaibe和Brandner发动机都是
            3. 达乌尔
              达乌尔 8 August 2020 16:48
              +1
              我们的发动机应该配备我们的发电机和水泵,并确保所有飞机系统的运行,但已经确保我们的系统正常运转。。。


              您是否听说过有关标准的信息? 关于国际民航组织的建议? 在您看来,我们充满了笨蛋,为自己的轨道发明了蒸汽机车?
              他们还在为苏联插座的欧洲插头模制适配器吗? 醒来。
              1. VO3A
                VO3A 8 August 2020 17:41
                -4
                在90年代,我们的发电机比同类发电机大2倍,并且电力劣于1,5倍,我们看到外国汽车上的泵和发动机,但我通常对电子产品保持沉默...他们将世界上最好的产品放在飞机上从日本人到加拿大人不等。 我们有制裁,那就是公平竞争。 我们的钛金属结构和其他组件有时也登上飞机……我们甚至在来自不同国内制造商的MIG-29和Su-27上都有电源系统,泵,驱动器...
                您是否听说过有关标准的信息? 关于国际民航组织的建议? 在您看来,我们充满了笨蛋,为自己的轨道发明了蒸汽机车?

                这是陈述还是问题? 一个非常舒适的鸵鸟姿势,他博学,一个聪明的男孩。
          4. Rzzz
            Rzzz 8 August 2020 18:34
            +2
            Quote:loki565
            他刚刚进入制裁期,而且维护速度很快。

            这不仅是超级飞机的问题,也是所有苏俄技术的问题。 缺乏任何理智的服务和供应甚至消耗品,更不用说备件了。 而且制造商仍然生活在20世纪中叶的现实中,他们不了解没有这些制造商,即使是在家中的任何人也不需要他们的产品。
            1. VO3A
              VO3A 8 August 2020 19:11
              -3
              没有问题。 停止说谎。 在弹头中,飞机的可维护性约为80%,在演习期间为90-95%。一切都在那里,编写应用程序,思考,一点智慧和成功...学习真正的先进经验,紧随其后
              长老的建议,教您的专家,满足管理文件的要求。 一个普通的工程师代替了他……但是他们不在学校教这个,因为学校里没有这样的专家,只有理论家……从来没有在混凝土上工作过……
              1. Rzzz
                Rzzz 8 August 2020 21:33
                +1
                首先,“作战部队”中还有其他方法,它们不会为任何事情花钱。
                在商业运作中,80%是完全不能接受的。 这是公司20架飞机中有4架出现故障的情况-这对所有者来说是一场噩梦,这将永远不会使预算获利,对于运营服务而言,这将是一场噩梦,它将永远不会因出现如此多的故障而关闭计划表,而只是在设备故障更快时进行维护。比他们设法解决的问题。 另一首悲伤的歌曲是订购备件,向俄罗斯海关的交货时间为4-8周,从到达海关的那一刻起,交货时间可以指定为“未知”。
                这是我操作国内造船业杰作的个人经验。 我认为飞机没有任何根本不同。
        2. Eskobar
          Eskobar 8 August 2020 09:42
          -3
          但是有人在这个项目上喝了很多
        3. Aleks2000
          Aleks2000 8 August 2020 09:43
          +6
          在此之前,他们写的恰恰相反。 甚至现在我最近在一篇文章中读到,它比类似物轻...
          1. DSAF
            DSAF 8 August 2020 09:48
            -6
            “对于Superjet,无论是在设计方面,还是在超重方面,以及它取决于零件的供应这一事实,都有很多抱怨。国外零件占85%。
            对于航空业来说,这是一块红布。
            自然,竞争对手现在将尝试通过他们过去忍受的媒体来夸大这些缺点,现在一切都浮出水面,”“ Akimenko说。

            旧文章
            可能不是客观的
            但是,事实是超级喷气机超重,我读了不止一次,更容易的是-我从您那里了解到

            PS:我忘记了链接-https://www.kommersant.ru/doc/2125812
            1. loki565
              loki565 8 August 2020 09:56
              +1
              旧文章
              可能不是客观的
              但是,事实是超级喷气机超重,我读了不止一次,更容易的是-我从您那里了解到

              这是一些自我发展的好视频)))

              1. DSAF
                DSAF 8 August 2020 10:01
                +2
                Quote:loki565
                https://www.youtube.com/watch?v=xcylOm7VVgYhttps://www.youtube.com/watch?v=QCiziffy1Ko

                感谢您提供的信息,我一定会检查出来的,但在开始时会说-“ UAC的赞助商”
                广告从定义上来说不是客观的
                1. loki565
                  loki565 8 August 2020 10:05
                  +3
                  广告从定义上来说不是客观的

                  因此,除了广告之外,还存在反广告,其本质是扔东西以淹没竞争对手。
            2. 古
              8 August 2020 12:53
              +2
              引用:dsaf
              https://www.kommersant.ru/doc/2125812

              Alexander Veniaminovich在他的所有研究(4 PPI和PLC)和测试(活动(GK NII VVS和GosNII GA))中从来没有“跪过”跪过。 “ ...”的东西。
              所以他说的是绝对的真理! 士兵
        4. 评论已删除。
        5. 评论已删除。
      2. loki565
        loki565 8 August 2020 09:44
        0
        他们直接讲述了超级喷气机的故事。 我什至在墨西哥飞过

        是的,他飞过很多地方
      3. 下滑
        下滑 8 August 2020 10:51
        +3
        引用:Michael Ya2
        但是现在每个人都站在地面上。


        不要胡说八道,墨西哥人会充分利用它。 我们的航空公司也是如此。

        1. loki565
          loki565 8 August 2020 11:07
          0
          不要胡说八道,墨西哥人会充分利用它。 我们的航空公司也是如此。

          他们不仅运营,而且还订购新飞机,因此到2020年,他们将接收59架飞机,其中包括Aeroflot,Red Wings,Azimut,Yakutia
          1. Stirborn
            Stirborn 8 August 2020 13:19
            +2
            Quote:loki565
            因此到2020年将接收59架飞机,这些飞机包括Aeroflot,Red Wings,Azimut,Yakutia

            您是SSJ游说者还是什么? 2020年5月仅交付XNUMX架 同伴 最高交付率是在2018年-28架飞机。 在这里,您已经预测了59,其中有54个在最后一个季度中 wassat
            1. loki565
              loki565 8 August 2020 14:10
              -3
              这些已确认的2020年合同将在硬件中进行 眨眨眼睛 此INFA滑倒
              https://www.aviaport.ru/digest/2020/07/30/647747.html
              https://tass.ru/ekonomika/9086039
              1. Stirborn
                Stirborn 8 August 2020 15:58
                -1
                好吧,这是胡说八道。 即使是从TASS的链接出发,在同一地点,在59年的2020架飞机中,有8架Aeroflot,6架Red Wings,其余45架是两个小型“ Azimut”和“ Yakutia”?
                我专门看了看,只有5 + 4是从阿兹慕(Azimut)订购的,从雅库特(Yakutia)仅订购了10 + 59。 hi
      4. Zaurbek
        Zaurbek 8 August 2020 11:09
        +2
        如果我们计算出俄罗斯联邦和世界范围内的B737,A320和SSZh以及竞争对手的飞行数量,则单位和范围的差异将是巨大的。 而且甚至在俄罗斯联邦内部的SSZH市场也极大地抑制了人口的贫困。 因此,MC21在任何情况下都会更加成功.....这是衬管尺寸的主要类型。 多达70%的班轮。
      5. 评论已删除。
    2. NKT
      NKT 8 August 2020 09:57
      +5
      这需要两件事。 将对其进行操作的公司的偏好以及有效的服务。 国家负责第一个,制造商负责第二个。 在超级喷气机的例子中,两者都不存在。
    3. 哈尔帕特
      哈尔帕特 8 August 2020 10:37
      +5
      我不是航空专家。 但是我有机会在各种飞机上飞行很多次。 因此,我可以判断为旅客:)
      在80年代末和90年代初,从乘客的角度来看,国内外飞机之间的区别几乎是不可察觉的。
      但是后来变得巨大。
      因此,我100%同意这些人,专家们说,国内民航业只是被美国人和西方集体的其他代表恶意杀害。 由Chubais,Gaidars,Yasins和Stankevich类型的Balabols掌控。
      振兴民航业的任务非常艰巨,敌人竭尽全力。
      上帝保佑一切都对俄罗斯有效!
      而且还会有更称职的专家,因为在像Rogozin先生这样的有效管理人员的帮助下,已经存在明显的过大杀伤力,他们会chat不休,会吃掉钱,然后说:“好吧,我没有这么做”……完全出于外部爱国主义……
      1. d4rkmesa
        d4rkmesa 8 August 2020 12:10
        0
        我也是一名乘客,我认为当局的不成功决定个人对舍甫克克的倒台有罪。 我读了回忆录和Tupolevites等。 吐唾沫,结果无不。
      2. 亚历山大·塞克里特斯基
        亚历山大·塞克里特斯基 9 August 2020 05:06
        0
        Quote:哈尔帕特
        在80年代末和90年代初,从乘客的角度来看,国内外飞机之间的区别几乎是不可察觉的。
        但是后来变得巨大。

        我不好意思问,有什么区别?
      3. Zaurbek
        Zaurbek 10 August 2020 07:51
        0
        苏联的崩溃使苏联航空业丧生。
        1.停止购买班轮
        2.合作失败
        3.人口停止密集飞行
        4.没有新产品的资金投入,系统和管理发生了变化,但是人员没有变化


        总体而言,为苏联的现实创造的班轮陷入了西方民航系统的另一个现实,并且没有时间进行更新。
  2. 朗姆
    朗姆 8 August 2020 09:11
    +6
    好想法!!! 然后,可以肯定的是,美国将实施制裁,我们将没有引擎,也没有飞机!!! 我们是否真的要思考前进的一步? 该项目有多大年限,我们都处于暂停使用自己的引擎的阶段...
    这就是Manturov,Rogozin和其他类似人不会为奠定基础而走的更远...
    1. 仙卡淘气
      仙卡淘气 8 August 2020 09:21
      +6
      带有国产PD-21发动机的俄罗斯最新飞机MS-14将于今年年底之前首次试飞。

      你疯了?
      1. Sahalinets
        Sahalinets 8 August 2020 09:28
        -2
        不幸的是,现代飞机发动机需要大量微调。 即使对于GE和P&W,也要花费超过一年的时间。 但是客户不会等...
        1. 朗姆
          朗姆 8 August 2020 09:32
          -1
          该项目始于90年代。 您是否认为时间不够?
          1. K-612  - 关于
            K-612 - 关于 8 August 2020 13:01
            0
            PD-14于2012年开始研发,在此之前他们忙于90年代的现代化
        2. 仙卡淘气
          仙卡淘气 8 August 2020 09:34
          -1
          不幸的是,现代飞机发动机需要大量微调。 即使对于GE和P&W,也要花费超过一年的时间。 但是客户不会等...

          没有 不幸, 但是对你 无知... 但这正在被治疗,主要的不是启动并保持温度至少为室温。
          1. Sahalinets
            Sahalinets 8 August 2020 09:53
            -3
            您的知识来源是第一频道吗? 继续不断观看。 关于我们的新导弹,武装和其他成功。 面对现实可能对您来说太痛苦了! 伤心
      2. 朗姆
        朗姆 8 August 2020 09:29
        -4
        是吗 我们什么时候答应飞往那里的火星? 当我们在那里承诺用平板电脑填满所有学校时,什么时候我们答应正常启动沃斯托尼(Vostochny)和新罗西斯克(Novorossiysk)的基地,并将我们的涡轮机放在国内站点等上,以及将位置字段和基地放在FZI等上? 还不厌倦诺言吗? 只有一个标准-实际上与否。 其他一切都是项目,愿望清单。
        1. 仙卡淘气
          仙卡淘气 8 August 2020 09:39
          -7
          引用:RUnnm
          是吗 我们什么时候答应飞往那里的火星? 当我们在那里承诺用平板电脑填满所有学校时,什么时候我们答应正常启动沃斯托尼(Vostochny)和新罗西斯克(Novorossiysk)的基地,并将我们的涡轮机放在国内站点等上,以及将位置字段和基地放在FZI等上? 还不厌倦诺言吗? 只有一个标准-实际上与否。 其他一切都是项目,愿望清单。

          大家在这里! 所有视频音频证明,在哪里和谁答应给谁! 新罗西斯克? 你认真的吗? 黑海的克里米亚还不够吗? 还是您只需要说出来?
          1. 朗姆
            朗姆 8 August 2020 09:46
            +1
            抱歉,您现在认真了吗? 丘拜斯本人并没有在所有屏幕上向普京承诺平板电脑,也没有人公开承诺对沃斯托奇尼作出承诺,也没有关于制造重型火箭的声明,对吗? 还有新罗西斯克...好吧,是的,纳菲格完成了舰队基地的建设,只是将数十亿美元的花费埋在沙子里,就是这样,我们有了克里米亚...
            您喜欢发生的一切-没错,继续戴着玫瑰色的眼镜,但我不需要冒充爱国狂热来告诉我们,我们的承诺与现实是平等的,我不能问为什么数十亿美元的承诺仍在他们的岗位上,承诺的着陆点在哪里?
            1. 仙卡淘气
              仙卡淘气 8 August 2020 09:57
              -9
              那不是,如果您添加论据并更改事实的口号,那么无论它走到了哪里。.所以,像您在这里研磨的VO一样,不要浪费时间,做一些有用的事情。 对于您的原因,这里有一个超越。 创建一个新帐户。
              1. 朗姆
                朗姆 8 August 2020 09:59
                +2
                对于像你这样的人来说,有一句话很奇妙:“不要告诉我该怎么做,我也不会告诉你你应该去哪里……”
        2. parusnik
          parusnik 8 August 2020 09:40
          0
          我们什么时候答应飞往那里的火星?
          .... 1981年,我听了广播中的一个教育节目,可惜我不记得这个名字了,它没有说苏联会在1991年发射到自动站火星,有人说应该做多少工作,工作是各种各样的,直到考古为止进行钻探,以发现火星上是否存在文明,并且最有趣的是,该站不得不返回.. 微笑
          1. donavi49
            donavi49 8 August 2020 09:52
            +9
            更像是对Mars-5M任务(只是80年代)的重述-由于精简程度低和高风险而被取消,并且将金钱/精力重新分配给了其他项目。
            1. parusnik
              parusnik 8 August 2020 10:17
              0
              他还是一个孩子,该节目面向儿童和青少年观众,每月播出一次...
          2. 评论已删除。
        3. Vadim237
          Vadim237 8 August 2020 11:09
          +2
          已经制造出一台用于动力工程师的家用涡轮机,另外两台已经通过建造和测试认证。
      3. snucerist
        snucerist 8 August 2020 09:48
        -1
        该机器使用哪种发动机进行了防水测试? 从文字中可以理解,俄罗斯人根本不了解它。
        那为什么是个好消息:
        “ ... MC-21-300通过了防止发动机进水的测试,这证实了在跑道上有水的​​情况下操作客机的可能性。”
        有什么好吹牛的?
        如果美国的发动机被俄罗斯的发动机取代? 哪些要再次体验? 包括防止水进入发动机的防护,这次是俄罗斯人吗?
        谁需要这样的材料展示? 为什么要吹嘘别人单位的特征?
        1. Piramidon
          Piramidon 8 August 2020 10:17
          +9
          Quote:snucerist
          如果美国的发动机被俄罗斯的发动机取代? 哪些要再次体验? 包括防止水进入发动机的防护,这次是俄罗斯人吗?

          如果发动机的外部布局(跑道上方的高度和进气口的形状)保持不变,那么机舱内部的哪个发动机有什么区别? 请求 进水将是相同的。 至于飞行测试,那么,当然,在更换发动机之后,将进行它们的测试,但是不再需要测试机身,底盘,控制系统...
          1. snucerist
            snucerist 8 August 2020 12:19
            +2
            高度将保持不变。
            引擎会有所不同。 以及它的特点。
            需要通过实验进行测试和确认。 包括防止进水的保护。
            因此,我想问:为什么这些胜利的报道体现了美国发动机的卓越特性?
            自己制作,测试一下-然后吹牛。
            1. Piramidon
              Piramidon 8 August 2020 13:57
              +1
              Quote:snucerist
              引擎会有所不同。 以及它的特点。
              需要通过实验进行测试和确认。 包括防止进水的保护。

              您是否知道在经过全面测试的飞机上更换发动机意味着什么? 所有发动机,即使是在研发过程中,都需要在展台上进行测试,包括将水注入其中。 将另一台经过类似测试的发动机安装在同一机舱中,这又有什么变化?
              Py.Sy。 在网站上与这样顽固的业余爱好者争论是没有用的(您总是比其他任何人都了解所有事情,并且已经从这一方面向自己展示了,获得了不错的负面评价)。 正如我的中队司令所说,对像你这样的人,“生来就爬行,不要在跑道上感到困惑。”
          2. VO3A
            VO3A 8 August 2020 12:41
            -1
            发动机配备了一个驱动箱,可为所有飞机系统提供发电机和水泵的旋转。 我们的发动机应该配备我们的发电机和水泵,并确保所有飞机系统的运行,但已经确保我们的系统正常运转。。。 更换发动机会改变飞机上的所有系统,发电机,泵,分配系统,管道,执行器……现在是否很清楚? 这是一架不同的飞机,不同的系统...只有船体似乎是相同的...
            如果他们适应外国人并分阶段停靠和改变,可汗将像超级喷气机一样再次返回飞机。
            1. Piramidon
              Piramidon 8 August 2020 16:09
              -1
              Quote:VO3A
              更换发动机会改变飞机上的所有系统,发电机,泵,分配系统,管道,执行器……现在是否很清楚? 这是一架不同的飞机,不同的系统...只有船体似乎是相同的...

              自复制B-29-Tu-4以来,我们飞机的电源系统与国外的电源系统相似。 直流-27伏特,交流-208、115、36伏特400赫兹。 在飞机的通用行李箱系统中,是什么阻止了液压泵从一台发动机到另一台发动机的连接?
              如果他们适应外国人并分阶段停靠和改变,可汗将像超级喷气机一样再次返回飞机。

              好吧,当然,一切都消失了,除了您在VO网站上的“专家”,所有这些橡树都不知道如何去做。
              1. VO3A
                VO3A 8 August 2020 20:48
                0
                该人什么都不显示,并得出结论...
        2. 鲁斯塔姆·萨德里耶夫(Rustam Sadriev)
          +3
          将为海外客户安装PW电机。 在国内,他们计划使用自己的。
          1. VO3A
            VO3A 8 August 2020 12:53
            -3
            将为海外客户安装PW电机。 在国内,他们计划使用自己的。

            并非所有事情都那么简单,请阅读我上面的评论。
            我想现在您可以想象一下,害虫,叛徒和小偷创造了Superjet并杀死了已经准备好的Tu-334的害虫,叛徒和小偷对国内飞机业造成了什么伤害...要把它从地面上栽种,可惜你不能射击...会告诉您他们与那些立即谈论这件事的专家做了什么?
            1. 亚历山大·塞克里特斯基
              亚历山大·塞克里特斯基 8 August 2020 19:24
              0
              Quote:VO3A
              杀死了已经准备好的涂334

              您不能杀死死胎,这仍然是苏联学派的遗产,它不会扎根于现代市场现实,而且,它假定生产与204统一。
              1. VO3A
                VO3A 8 August 2020 21:37
                -2
                您不能杀死死胎,这仍然是苏联学派的遗产,它不会扎根于现代市场现实,而且,它假定生产与204统一。

                在您的每个建议中,只是愚蠢而已,而您仍在考虑技术! 有时最好保持沉默。 你读了你写的..
                1. 亚历山大·塞克里特斯基
                  亚历山大·塞克里特斯基 9 August 2020 04:52
                  +1
                  您无法理解什么? 在飞机制造时,它已经过时了吗? 它没有自己的高效发动机,只有三名机组人员? 还有更多的缺点。 但是,您能列举一下这种pepelatsa的优点吗?
        3. K-612  - 关于
          K-612 - 关于 8 August 2020 13:04
          -2
          您认为如何处理120台已经购买的电动机? 伊尔库特要永远保留它们?
    2. 真木真希
      真木真希 8 August 2020 09:22
      +14
      我对“ Manturov,Rogozin和其他类似他们的人”有着完全不同的联系,并为基金会奠定了基础。
    3. Piramidon
      Piramidon 8 August 2020 10:12
      +5
      引用:RUnnm
      然后,可以肯定的是,美国将实施制裁,我们将没有引擎,也没有飞机!!!

      在散布感叹号之前,请阅读整篇文章。
      带有国产PD-21发动机的俄罗斯最新飞机MS-14将于今年年底之前首次试飞。
  3. 鲁比0
    鲁比0 8 August 2020 09:19
    +2
    UAC前几天发布了一段很酷的视频,一辆漂亮的汽车,即使测试也很有趣
    1. svp67
      svp67 8 August 2020 09:29
      +5
      Quote:Rubi0
      漂亮的车,甚至测试都令人着迷

      在雅科夫列夫设计局,所有客机都很漂亮
  4. Ravil_Asnafovich
    Ravil_Asnafovich 8 August 2020 09:29
    +2
    嗯,当世界上每三架飞机都在苏联生产时,但现在呢?
    1. KCA
      KCA 8 August 2020 09:41
      0
      您能否告诉我,除了美国(尽管这是有条件的)之外,哪个国家/地区(包括俄罗斯在内,全世界都在波音公司工作),加拿大,巴西,中国和俄罗斯每年至少生产一架客机? 如果有的话,西瓜就是欧洲的联合部队,我在问这个国家
      1. Stirborn
        Stirborn 8 August 2020 13:22
        -1
        日本-三菱支线飞机
        因此,考虑到来自欧洲,特别是大型发达国家的空中客车公司,因此没有更多的产品可以生产。 不过,技术很复杂
        1. KCA
          KCA 8 August 2020 14:19
          0
          我问一个国家,一年内至少生产过一架客机,到目前为止,还没有MRJ,看来与MC-21一起,它们只会批量生产
          1. Stirborn
            Stirborn 8 August 2020 16:02
            -1
            好吧,Vicki声称自8年以来已经生产了2015架飞机。中国的飞机也尚未批量生产
    2. Vadim237
      Vadim237 8 August 2020 11:12
      +3
      苏联一直以来都以货币为单位出售了7架民用飞机-其他所有东西都是为了感谢和易货。
      1. 鲁比0
        鲁比0 8 August 2020 11:24
        -3
        对于那些大喊世界三分之一飞机的人来说,这是最好的答案。
      2. Piramidon
        Piramidon 8 August 2020 17:23
        +1
        Quote:Vadim237
        苏联一直以来都以货币为单位出售了7架民用飞机-其他所有东西都是为了感谢和易货。

        我一次看到了他们在所谓的待遇。 “人民民主国家”和“社会主义取向”向苏联赠予。 发生最小的故障时,新飞机以100-200小时的飞行时间被推入飞机场外的集油槽。 遗憾的是,“ sovetiko”将带来更多收益。
  5. avia12005
    avia12005 8 August 2020 09:39
    +7
    如果您在左侧绘制一张桌子,其中Manturov的承诺在左侧,而在其履行的标记在右侧,您会感到惊喜。
  6. 自由风
    自由风 8 August 2020 10:03
    0
    有趣的是,他们在18初承诺会在19初进行第一次飞行。 我看的是现代飞机,离地间隙就像乘用车一样,这很可怕,但是如果发动机在混凝土上刮擦的话。
    1. Piramidon
      Piramidon 8 August 2020 10:27
      +2
      Quote:自由风
      我看的是现代飞机,间隙就像一辆乘用车,有些可怕,但是如果引擎撞到混凝土

      好吧,如果您破坏机箱,那么任何人都会罢工。
  7. KelWin
    KelWin 8 August 2020 10:13
    -5
    主要问题是AK公园已经配备了a和b。 哪里有卖那根钓鱼竿的...
    1. 鲁比0
      鲁比0 8 August 2020 11:27
      +4
      如果我们提出一项倡议,即应该在俄罗斯联邦生产土耳其的包机,那么仅仅为了运送这百万名游客,就必须建造另一个工厂。 wassat
      1. KelWin
        KelWin 9 August 2020 02:23
        0
        是的,这当然是合乎逻辑的,但是在实践中该如何做呢? 什么,直接市场监管? 没有人会这样做。 尽管是的,但我们的许多参与者(以缺点来判断)将是“赞成”的,但是有一个参与者,但是-如何做到这一点呢? 许多购买了以Elbrus为基础的计算机的人吗?...不,我们坐在中国西部的计算机上。 因为它们就像泥土-纯粹是由于市场饱和,竞争是不现实的。 飞机的问题甚至更大-市场 у两个数量级...

        ZY 没有人说飞机坏了。 也许他比A和B都要好。但是它们已经占领了市场很长一段时间,将它们踢出市场非常困难。
        1. 鲁比0
          鲁比0 9 August 2020 09:50
          0
          早就在美国发明了所有东西,以它们相同的造船为例,您猜想应该在那建造在美国经济区运营的船只,为此他们也提供了良好的贷款。
  8. IGOR GORDEEV
    IGOR GORDEEV 8 August 2020 10:32
    -3
    俄罗斯最新飞机

    “最新”一词已经开始流行
  9. rocket757
    rocket757 8 August 2020 10:44
    0
    当至少有一些结果时,可以/应该显示余额。 同时,进行测试和其他必要的操作。
    那就看看。
  10. 下滑
    下滑 8 August 2020 11:02
    +6
    同时,他们制作了风扇叶片PD-35

    1. c2020
      c2020 8 August 2020 11:11
      -7
      我看的是现代飞机,间隙就像一辆乘用车,有些可怕,但是如果引擎撞到混凝土

      在许多苏联飞机上,如果发生战争,机翼下可能会挂一些东西,引擎在后方高。 在这种情况下,放在腹部上也将更方便,更准确。 发动机离地面更高,飞扬的灰尘更少,也就是说,发动机叶片的磨损更少。 这样的飞机在紧要关头和着陆时效果更好。 也就是说,一切都适应了俄国的真实严酷条件,包括军事,气候和困难的作战以及人员。 现在,每个人都被外国人吓倒了,这使得俄罗斯飞机机队的问题更加严重。 在军事条件下,您不能在机翼下悬挂任何东西(发动机悬挂在那里),发动机几乎几乎刮到地面,所有污垢都飞到了那里,这就是为什么这种飞机通常被称为真空吸尘器,现在对飞机场和人员的需求增加了,这非常昂贵。 所有这些“魅力”自然不是偶然的。 专家们对此非常了解,但是没人问他们。 决策层有4%的破坏活动。 作为专家,他们只留下了一个职能-成为替罪羊。 所有这些不仅适用于飞机,而且适用于发动机。 专家提出了一种合理的方法-继续大规模生产第5代发动机,并逐步改进直到第5代发动机。 没有。 在第XNUMX代,没有头脑的有效经理人张开了手指,笔直地摆动。 由于批量生产,没有好的俄罗斯飞机,俄罗斯已被波音和空中客车公司奴役。 现在,它是对繁华活动的完全模仿,但实际上-仅限于波将金村。 当傻瓜和害虫统治飞机时,这是不好的。
      1. 下滑
        下滑 8 August 2020 11:23
        +1
        Quote:c2020
        在许多苏联飞机上,如果发生战争,机翼下可能会悬挂一些东西,引擎在后方。


        我们有用于战斗的军用飞机。

        Quote:c2020
        如果发生什么事,放到肚子上也会更方便,
        更精确地。


        测试将SSJ-100降落在冰岛的“腹部”:



        Quote:c2020
        发动机离地面较高,飞扬的灰尘较少,也就是说,发动机叶片的磨损较小。 这样的飞机在紧要关头和着陆时效果更好。 也就是说,一切都适应了俄国的真实严酷条件,包括军事,气候和困难的作战以及人员。


        新型民用设备的运营商正在将其飞机场和机场升级到现代化水平。

        显然,您的全部著作是为此写的:“由于批量生产,没有好的俄罗斯飞机”,并且在正文中进一步 笑

        会的。 笑
        1. c2020
          c2020 8 August 2020 11:29
          -6
          我们有用于战斗的军用飞机。


          你的笑话很不合时宜。

          你所有的作品


          下滑,对于航空业将是有用的
          1. 下滑
            下滑 8 August 2020 11:52
            +2
            Quote:c2020
            下滑,对于航空业将是有用的


            好吧,你甚至都不懂英语 笑 你会怎么打? LOL
        2. 古
          8 August 2020 13:24
          +3
          Quote:滑倒
          测试将SSJ-100降落在冰岛的“腹部”:

          这是由于机组人员的故障而导致的飞行事件。 扎绳
          他们必须向上帝祈祷一切都会“顺利”!
          事件纪事:
          21年2013月05.25日,当地时间100在凯夫拉维克机场(冰岛雷克雅未克)发生了一起苏霍伊超级喷气97005飞机,机尾号为XNUMX的航空事故。

          在扩大运行条件的认证测试的最后阶段-模仿一台发动机故障着陆时在侧风中自动着陆(ICAO类别CAT IIIА的认证程序),飞机在起落架缩回的情况下接触了跑道。

          事故发生时,船上有五人,包括三名机组人员,两名来自认证中心的专家。 在着陆期间,船上人员均未受伤。 在从飞机上撤离期间,一位专家受伤。
          根据CAT III A计划,序列号为100的Sukhoi Superjet 95005被用于飞行测试,该飞机的首次飞行于4年2010月XNUMX日进行。

          在事件发生时,所有飞机系统都在正常运行。

          原因:
          20月XNUMX日(晚上)的IP分配:
          -19月56日20:13,从RWY 11到21:45,第XNUMX圈开始了首飞。
          -第二趟航班在22:34,第6 RWW停了11圈,然后在4 RWY停了20圈,直到0:30。
          -第三次飞行以1:16进行,每8卢比乘20圈,然后在5卢比乘11圈,直至3:10。
          -第四次飞行4:03,在事故发生前7卢比乘20圈,然后在事故发生2卢比乘11圈
          结论-计划在晚上降落46(!!!!!!)。 am
          首席工程师和力克的负责人……本应……“送”退休……立即 士兵
          1. 下滑
            下滑 8 August 2020 13:30
            -1
            引用:古代
            这是由于机组人员的故障而导致的飞行事件。 扎绳


            我给? 笑 这次飞行是飞机的试飞。

            您自己写过:

            引用:古代
            在认证测试的最后阶段


            很明显,您不了解我的地方。 笑

            我说错了-不是“试降”,而是“试飞”并且成功“降落”在腹中-这样适合您吗? 笑

            而且测试程序很艰难,是的。
            1. 古
              8 August 2020 14:02
              +2
              Quote:滑倒
              我给? 这次飞行是飞机的试飞。

              您自己写过:

              我看到了...航空...你不把它放在一边吗? 眨眼
              然后,我将解释...每个国家都进行了认证测试(即航班的性能),此处仅进行了此类航班以确定在冰岛运营的可能性。 但不是...ssj-100在冰岛测试腹部着陆:
              你怎么写 wassat
              Quote:滑倒
              不是“测试降落”,而是一次成功的腹部降落的“测试飞行”-这适合您吗?

              不..绝对是..因为它也是..愚蠢。
              这是一个意外...点。
              Quote:滑倒
              而且测试程序很艰难,是的。

              该程序是...编译的...您不能在没有垫子的情况下说...因为它们飞过了.... 2月5日,7日,12日,13日,18日和XNUMX日一次飞行,所有这些飞行都是在白天进行的时间。
              然后在一个晚上....“ zaherachili”已经用传送带跑了4趟航班..也许在结束之前吃了干邑白兰地带来欢乐? am
              1. 下滑
                下滑 8 August 2020 14:09
                -3
                引用:古代
                我看到了...航空...你不把它放在一边吗? 眨眼


                不相关的 笑 因此,小时候,我跳上了LAC-14,并与橡树跳了五次。 我乘坐“ Slavutich”滑翔机飞行。

                引用:古代
                不..绝对是..因为它也是..愚蠢。
                这是一个意外...点。


                但是由于飞行事故,在试飞中降落是成功的。 笑
                1. 古
                  8 August 2020 14:14
                  +3
                  Quote:滑倒
                  但是由于飞行事故而成功降落在试飞中

                  “成功”在哪? 那是事件而不是灾难? 请求
                  1. 下滑
                    下滑 8 August 2020 14:16
                    -3
                    引用:古代
                    Quote:滑倒
                    但是由于飞行事故而成功降落在试飞中

                    “成功”在哪? 那是事件而不是灾难? 请求


                    那些成功坐下的人。 没火 维修后,飞机仍在运行。
                    1. 古
                      8 August 2020 14:22
                      +2
                      Quote:滑倒
                      那些成功坐下的人。

                      没有这样的标准来确定...可以表征为安全着陆或飞行成功完成...
                      Quote:滑倒
                      维修后,飞机仍在运行。

                      您是否知道流下了多少“汗,血和泪水”以恢复和飞行到本地“笔杆”的可能性?
                      1. 下滑
                        下滑 8 August 2020 14:26
                        -3
                        引用:古代
                        您是否知道流下了多少“汗,血和泪水”以恢复和飞行到本地“笔杆”的可能性?


                        结果,他们提出并恢复了原样。 笑

                        如果您与之直接相关,也许有一天您会写一份回忆录。 记得尼古拉·奥斯特洛夫斯基(Nikolai Ostrovsky)-即使是盲人,他也躺在床上写回忆录。 顺便说一句,如今在中国,他们以一本好书的形式被授予了国家奖项,这是不用笑的。
      2. d4rkmesa
        d4rkmesa 8 August 2020 12:17
        0
        某种难以理解的抱怨。 没有人称其为真空吸尘器,在80年代,人们终于发现沿着机身的碎屑流主要是扬起的。
    2. MelkorAintGood
      MelkorAintGood 9 August 2020 17:34
      -1
      该叶片看起来不像GE90发动机的叶片尺寸(35吨,直径在3100毫米以下的风扇)。 更像是PD-14的桨
      1. 下滑
        下滑 9 August 2020 18:49
        0
        引用:MelkorAintGood
        更像是PD-14的桨




        此尺寸是因为该刀片正在PD-14上进行测试,该视频对此进行了说明。
  11. 罗斯季斯拉夫
    罗斯季斯拉夫 8 August 2020 12:07
    0
    进入发动机的水量是否有极限值,不会导致损坏? 他们在雨中飞翔,包括。 在热带地区,有暴雨。 知道此信息的人将共享吗?
    我想知道如何检查防雷保护吗?
  12. iouris
    iouris 8 August 2020 12:38
    0
    如果没有引擎,飞机从哪里来?
  13. 阿列克谢·鲍勃林(Alexey Bobrin)
    0
    准备出口
  14. alien308
    alien308 8 August 2020 17:31
    0
    在我的非专业人士看来,该设备与波音737 MAX有很多共同点:狭窄的机翼,强劲的发动机以及大直径的发动机。 比较机翼载荷很有趣。
    1. c2020
      c2020 8 August 2020 18:11
      -1
      好吧,你甚至都不懂英语

      但是你 下滑 不懂你的英语知识...

      我给?

      您不仅会付出……所以您设法到达哪里, 下滑?

      但是由于飞行事故而成功降落在试飞中

      没有人怀疑应该与您相关的飞行事故,尤其是在试飞中……
      1. 下滑
        下滑 9 August 2020 19:01
        0
        Quote:c2020
        但是你 下滑 不懂你的英语知识...

        Quote:c2020
        您不仅会付出……所以您设法到达哪里, 下滑?

        Quote:c2020
        没有人怀疑应该与您相关的飞行事故,尤其是在试飞中……


        一些不连贯的句子 LOL 你是不是生病了?
  15. 信使
    信使 8 August 2020 18:10
    0
    什么美国引擎,美国只有一台印刷机。

    Двигатели 中国 有一个行业,多么可恶的SESHA
    1. Vadim237
      Vadim237 8 August 2020 19:29
      +1
      在美国,该行业非常强大-他们生产一切。
  16. 叶夫根尼·贡恰洛夫(Smoogg)
    0
    Quote:vVvAD
    这意味着应该责怪“合作伙伴”,而不是自己的恶作剧

    您还没在学校读过Saltykov-Shchedrin吗?
  17. APASUS
    APASUS 8 August 2020 22:30
    0
    我确信美国人会为MS-21-300提供发动机,并且保持沉默,但是一旦我们拒绝,美国将立即对飞机,制造商,设计局等实施制裁。