联邦政府并未走上正轨：为什么Roscosmos复兴了Buran概念？
“老鹰”没有起飞
SpaceX的成功不仅令其领导者眼花di乱，而且也使火箭和太空工业的许多其他专家眼花di乱。 例如，不久前，鲜为人知的俄罗斯公司可重复使用的太空运输系统（MTKS）宣布开发出一种全新的太空运输机。 他们甚至宣布了创建四台设备的价格-136亿美元。
我们记得，自2018年以来一直由德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）领导的俄罗斯联邦航天局也在制定雄心勃勃的计划。 可能没有其他领导者 俄罗斯航天局 因此经常没有给记者提供新的新闻提要。 而且他没有那么频繁地改变行业发展战略。
很难说这对航天工业是好是坏，但事实仍然存在：德米特里·奥列戈维奇（Dmitry Olegovich）一直在寻找新的解决方案。 现在，他没有改变自己的原则，事实上宣布未出生的“联邦”（也称为“鹰”）不满足分配的任务。
“如果我们真的要更换Soyuz MS来维修轨道站，因为Eagle的操作成本很高，那么我们就需要制造一种完全不同配置的可重复使用的航天器-像Buran这样具有降落能力的航天器着陆带。 我将这项任务交给我们的工程师。 Energia公司和其他团队现在将为太空技术提供此类选择，”
-引用RIA官员的话“新闻“。
让我们提醒您，联邦应该（应该有？）成为一种全新的可重复使用的载人航天器，将来将取代联盟号的现代化版本的联盟号-MS，后者于1967年进行了首次飞行。 他们一直在谈论联盟的过时问题，以及联邦的发展问题。 后者被视为美国船员Crew Dragon和CST-100的直接类似物。 乘员龙已于2月XNUMX日星期日成功返回地球。 实际上，这恰恰是问题之一。 如果美国航天器已经存在并且已经在执行飞往国际空间站的飞行，那么俄罗斯航天器仍然仅作为模型而存在。 而且，如果可能的话，国际空间站可能已经退役。
登月以前曾被称为联邦的替代任务，但是，俄罗斯似乎不适合美国的阿耳emi弥斯计划。 就像在新月球站Gateway的项目中一样，该门户现已成为Artemis的一部分。 “我们仍被保留在该项目中，但他们本来会很高兴地摆脱它，”火箭和航天工业的一位消息人士在2018年评论月球站周围的情况时说。
至于在宇航员降落在地面上的情况下飞往卫星的独立飞行，俄罗斯不会仅仅出于经济原因而“推销”这样的程序。
俄罗斯飞船
大概说到Buran，Rogozin受Buran本身的经验指导的远不止于Starship这个项目。 回想一下，这是SpaceX正在研发的大型载人航天器。 根据该概念，它将作为新综合体的第二阶段：第一阶段应该是超级重型助推器，从概念上讲，它与猎鹰9的第一阶段示例中所看到的相近。 包括加速器在内的综合大楼的长度将为118米。 假定它将能够将重达100吨的货物发射到低参考轨道。
很难说到底是什么促使Roscosmos负责人做出这样的决定。 SpaceX最近成功发射了Starship技术演示器Starship SN5，可能起到了作用。 提醒一下，他成为首位能够进行150米“跳升”的太空飞船技术演示者。 新的，更严格的测试将随之而来。
同时，应该理解，没有任何关于“暴风雪”复兴的言论。 首先，今天这个概念在道德上已经过时了，并且以美国航天飞机为例表明，没有必要。 回想一下，由于成本高昂，美国航天飞机于2011年停运。
不能说Buran在概念上优于航天飞机。 如果美国航天飞机在发射时使用的发动机随它一起返回地球，那么除了分流发动机之外，Buran实际上是“裸”滑翔机。 其余的都在火箭本身上。 由于存在强大的火箭，可以将苏联计划的优势称为潜在的更广泛的可能性，从理论上讲，它可以与航天飞机隔离使用。 但是，它（至少在基本版本中）不可重用。 因此，现在这种方法不太可能使复杂系统具有竞争力。
这个概念具有乌托邦性质的第二个原因更为琐碎-缺乏资金。 不管“星际飞船”项目是如何发展的，很明显，大型航天器的成本将高于小型联邦的成本。 早些时候，一些专家认为，即使对于该国来说，这可能也太昂贵了。 还有技术问题。
“有一次我们有一个六人座可重复使用的太空船Clipper的项目，该竞赛在2006年以失败告终。 2012年，宇航员谢尔盖·克里卡列夫（Sergei Krikalev）似乎在罗戈津（Rogozin）军事工业委员会领导的一次公共理事会会议上说，我们放弃快船的主要原因是在2006-07年这项任务超出了我们的技术能力：我们无法再制造出能飞回机翼并降落在飞机场上的有翼舰船”，
-引用Gazeta.ru航空领域专家瓦迪姆·卢卡什维奇（Vadim Lukashevich）的话。
如果从更广泛的角度看，很明显，德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）提出的舰船具有冗余功能，而与他们想要使用它的程序无关。 为了向轨道站供能，具有联盟号或乘员巨龙能力的设备就足够了。 即使是飞往月球的航班，也没有必要带上新的Buran：即弃型美国阿波罗飞机的例子很好地说明了这一点。
在这方面，另一个问题是适当的，它不再直接与条件罗戈津的“ Buran”有关：为什么SpaceX创建上述星际飞船？ 到目前为止，埃隆·马斯克（Elon Musk）在这方面表达的所有想法都像科幻小说一样。 即便如此，SpaceX船仍然有出生的机会，而Rogozin谈到的项目则没有机会。 实际上，复兴Buran概念的唯一目的是转移人们对航天局问题的关注。 特别是由于模块“科学”的困难，繁重的“汉加拉”或中产阶级的有前途的媒介。 与联邦不同，它们不能被简单地抛弃。
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