国防部已决定开发PAK VTA的要求

八月4 2020

俄罗斯国防部已经决定了正在开发的有前途的军用运输机的战术和技术要求。航空，它们已经被批准。伊兹韦什蒂亚（Izvestia）报道这是军事工业联合体的消息来源。

根据批准的要求，新的军用运输机应能够在空中加油并在22公里外的距离上载运至少124吨货物，这些飞机将来将取代重型的An-80和An-5。飞机货舱的长度必须至少为27,5米，宽度和高度分别为5,8和4,4 m。 PAK VTA应该配备四台推力为20-25 12 kgf的涡轮喷气发动机。飞机的飞行高度应达到850米，巡航速度为XNUMX km / h。

此外，国防部对新飞机的另一个重要要求是其能够在未铺砌和积雪的飞机场上飞行。

军事部门强调，设计者面临的任务是制造一种能够运输所有可能类型的用于航空运输的武器和设备的飞机。同时，职权范围不仅表示地面设备，还包括飞机和直升机，包括MiG-31BM，防空系统和雷达。他还必须规定要降落。

俄罗斯联邦国防部先前曾报道说，目前正在开展研究工作（R＆D），以确定有前途的军事运输航空综合体（PAK VTA）的特征并进行初步设计。这架新飞机是由PJSC“ Il”开发的。 PAK VTA项目应在今年2021月准备就绪，以便该项目的实验设计工作（R＆D）将于XNUMX年开始。

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狗屁 4 August 2020 12：33
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一张白痴的图片。特别是在文字背景下！ An-22和/或An-124-看起来更加和谐……作者真的不清楚吗？
1. 西蒙·斯切普 4 August 2020 12：38
  
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  有更好的图景。
  1. Wedmak 4 August 2020 17：52
    
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    进入轨道是偶然的，这是一种奖励。））
2. 节俭 4 August 2020 12：40
  
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  狗屁 -在本文的章节中，此套件原型的绝密照片编辑们从Herbort Wells租了一台时间机器，然后飞向了未来
3. BDRM 667 4 August 2020 12：49
  
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  Quote：纳斯尔
  一张白痴的图片。特别是在书面文字的背景下！！！ An-22和/或An-124-看上去会更加和谐...
  
  例如，中国就是这样看待其有前途的重型运输机（草稿设计）的。
  1. Inzhener 4 August 2020 13：32
    
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    引擎的这种安排表明，渲染是由与航空无关的设计师完成的。而且，仅在尾部车厢中放置坡道，这仅增强了我的观点，即它与实际项目无关。
    1. 罗斯蒂斯拉夫·普罗科普科（Rostislav Prokopenko） 4 August 2020 14：49
      
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      我是个艺术家！我明白了！
      最主要的是这种颜色-暖银...几乎是金
    2. 佩雷拉 4 August 2020 15：10
      
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      看到图片中的门被涂抹了吗？上面有一个序列号。涂抹了很多东西，所以这不是一个数字。至少三位数字。
    3. 豕 4 August 2020 15：43
      
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      Quote：工程师
      引擎的这种安排表明，渲染是由与航空无关的设计师完成的。
      
      Tu-16 / 104打招呼。
      鼻子像An-124一样在那张开（仔细观察）。
    4. orionvitt 4 August 2020 17：04
      
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      Quote：工程师
      引擎的这种安排表明，渲染是由与航空无关的设计师完成的。
      
      这些可能也与航空无关。
  2. abrakadabre 4 August 2020 13：36
    
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    这样的飞机的后部会不会因自身的排气而燃烧？
  3. Vadim237 4 August 2020 15：19
    
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    伙计们的游戏胜过电脑游戏。
  4. Aibolit 4 August 2020 20：08
    
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    Quote：BDRM 667
    例如，中国就是这样看待其有前途的重型运输机（草稿设计）的。
    
    由“俄罗斯之春”出版©2015？
    中国PLAAF未来派超级运输车-由香港摄影爱好者手工制作
    Quote：工程师
    坡道的位置仅在尾部
    
    还有一把弓，只是没打开
    1. 忍者 6 August 2020 07：01
      
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      中国的某个人真的很喜欢苏维埃/我们的Mriya，仔细一看，就是她，电流被卡住的德维贡人毁掉了。
  5. Bersaglieri 7 August 2020 11：21
    
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    这不是项目，而是游戏网站的渲染图：）
    1. Bersaglieri 10 August 2020 16：25
      
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      再次减去“ shkolota”。还是在管理员级别中有更多成人业余爱好者？ :)
4. 初学者 4 August 2020 12：59
  
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  从文章的图片构建VTA并不坏。
5. Inzhener 4 August 2020 13：43
  
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  像sigo奇迹的设计师一样，作者根本不精通航空。使用这种巨大的引擎（其中有3台），整个机身将被酥油占据，因此具有这种中轮的飞机至少可以具有区域范围。而且，我并不是说如此配置的引擎易于维护。机场的技术人员会很高兴。
  1. 贝亚德 4 August 2020 19：07
    
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    Quote：工程师
    像西格奇奇迹的设计师一样，这些作者根本不精通航空。拥有如此巨大的引擎
    
    从本文中可以得出结论，新的BTA飞机应具有4（！）台发动机，容量为20-25 tf ...即，它将/应该是相同的Ruslan，但名称为Il。无需搞砸任何东西-“ Ruslans”是在Aviastar建造的，现在在那里进行维修/修理。 2013年底，恢复在乌里扬诺夫斯克的An-124建设的问题全面增长。当然，还有乌克兰的安东诺夫设计局。
    为什么没有发生这一点很清楚。同样清楚的是，为了使现有的An-124机动化并制造其类似物，发动机的推力必须为正负23 tf
    库兹涅佐夫设计局正在使用这种发动机NK-23进行雕刻，并基于NK-32气体发生器（来自Tu-160）进行雕刻。他们计划不仅将它们安装在现有的Ruslan上，而且还安装在有希望的PAK DA上，现在安装在某些新的PAK TA上。如果他们要求在年底之前进行检查，并从将来开始使用OCD，那么发动机仍在工作，他们急于为此准备飞机-为了统一和批量生产...
    好吧...如果不能像往常一样用Rogozin ...一般来说...
    最明智的解决方案是使用相同的“ Ruslan”，但使用“ Ilya”的名称，因为Ilyushin设计局...
    这样至少有一年或两年的时间便可以开始建造了。
    会有引擎。
  2. Bad_gr 4 August 2020 21：20
    
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    Quote：工程师
    这样一架具有这样的中舰的飞机至少可以具有区域范围。
    
    在这里，有了腹部，一切都还好吗？
    
    Quote：工程师
    而且，我并不是在谈论如此配置的引擎的维护简便性。机场的技术人员会很高兴。
    通过这种布局，很有可能从内部进行发动机的检查和维护。
6. svp67 4 August 2020 13：47
  
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  Quote：纳斯尔
  An-22和/或An-124-看起来更加和谐……作者真的不清楚吗？
  
  上面有伊柳西（Ilyushi）从起落架下面凝视着...
7. Piramidon 4 August 2020 15：58
  
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  Quote：纳斯尔
  一张白痴的图片。特别是在文字背景下！
  
  是的进气口坚固，货舱没有空间。
8. vVvAD 4 August 2020 19：43
  
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  Quote：纳斯尔
  一张白痴的图片。特别是在文字背景下！
  
  是的，不幸的是，PAK TA / VTA不会那样。
  1. SAG 4 August 2020 21：41
    
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    Quote：vVvAD
    Quote：纳斯尔
    一张白痴的图片。特别是在文字背景下！
    
    是的，不幸的是，PAK TA / VTA不会那样。
    
    好吧，采用飞行翼计划，您可以排除机翼下方机舱中的引擎，更有可能会有类似于B-2的东西
    1. Piramidon 4 August 2020 22：18
      
      +1
      
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      Quote：SAG
      好吧，采用飞行翼计划，您可以排除机翼下方机舱中的引擎，更有可能会有类似于B-2的东西
      
      在这样的机翼中何处可以放置大型的货舱？ Bi-2不需要它，但转运车不能没有它。
9. 银狐 5 August 2020 00：09
  
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  这是Alexey Komarov的学生作品，他在IATF-2014上获得了特别奖。
达乌尔 4 August 2020 12：36
+3

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应配备四台推力为20-25 XNUMX kgf的涡轮喷气发动机。

设置好引擎之后，就无需雕刻Couture的“未来派图片”了。做“ Ruslan”，不要聪明。
即使是副手80至100吨的推力，也能在300至350吨以下起飞，其中有效载荷的30％。这是Ruslan。并且不要上当。
1. 初学者 4 August 2020 13：13
  
  +1
  
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  那么，对于使用NK200发动机的2000吨，超音速为93 km / h的载重量的MO要求又发生了什么呢？那里有大量的项目：承载能力为106吨的IL100，同样的Ermak，ILovskiy等，等等。
  1. 达乌尔 4 August 2020 13：20
    
    +13
    
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    那么，对于使用NK200发动机的2000吨，超音速为93 km / h的载重量的MO要求又发生了什么呢？
    
    gravitsap发明的困难。或是有理智的人走过来，在他的太阳穴上旋转手指。就像“某某。欧姆定律不是宪法，不会改变”
    1. 初学者 4 August 2020 13：25
      
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      也许一切都比使用Om和货币宪法要简单得多，或者将“不适当的”邮票邮寄到盒子里比这更可惜。
  2. Vadim237 4 August 2020 15：21
    
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    随着PD 35的创建，认证和生产的建立，Elephant剩下了一切，新的180吨军用和民用运输机也将出现。
2. D16 4 August 2020 14：45
  
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  其中有效载荷的30％
  
  伊柳欣设计局不能再这样做了 ... 在Il-112上，即使25也不起作用。
  1. 达乌尔 4 August 2020 15：26
    
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    IL-112甚至无法正常工作25
    
    与其雕刻无花果，不如雕刻宽阔的机身和“美丽”但结实（因此很重）的龙骨，顶部为HE。他们会以三封信发送MO的信息，然后说-要么是用于3500匹马的新引擎，您的车厢里就会有一辆吉普车。否则，我们将An-26改头换面，为所有人，甚至出口产品提供lyalka。
    我不知道，但是我们似乎有麻烦了。指挥官们说：“先生，你是什么？”
    但是只有一次。我什至发现了一些。
3. NEXUS 4 August 2020 22：12
  
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  引用：dauria
  这是Ruslan。并且不要上当。
  
  事实是，国防部既不需要鲁斯兰也不需要Mriya，他们需要PAK TA。显然（根据事物的逻辑），这种庞然大物将不会携带与其前辈相同数量的有效负载，而是更多，可能达到300-350吨。否则，徒劳地开始所有这一切都是愚蠢的，但是有可能组织现代化的罗斯兰人的生产而不必费心。
  有两个问题-承载能力和货舱的尺寸，以便将没有被推入Ruslan的东西塞满。考虑到正在开发新的BMP，BMPT，装甲运兵车等事实，合乎逻辑的是，货舱将不少于Ruslan或Mriya，但更好。
  1. 赫尔曼4223 5 August 2020 07：33
    
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    甚至不是那样。 Ruslan是XNUMX年前开发的，技术已经向前发展，设计师需要变大，因为我们需要现代飞机。
山射手 4 August 2020 12：41
+4

4

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100吨推力...起飞，这意味着240-250吨。 80吨的容量-不多吗？第124位具有120台相同引擎。（推力是相同的）。 PD-35可以放2
1. 橙色比格 4 August 2020 12：47
  
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  PD-35可能会笑2
  
  我们的军人喜欢给自己投保。因此，即使是LMI也希望使用两台而不是一台发动机。是的，是的，两台PD-2比一台PD-24的推力更大。
  PAK VTA应该配备四台推力为20-25 XNUMX kgf的涡轮喷气发动机。
  
  PD-24可能会安装在PAK VTA上，PD-35将根据其工程解决方案于2025年开始飞行测试，并会创建PD-24。由于PAK DA的发动机可能更笨拙，因此将在NK-32- 02，他不太可能会参加PAK VTA。
2. 达乌尔 4 August 2020 12：47
  
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  100吨推力...起飞，这意味着240-250吨。
  
  您已经为他奠定了直接“战斗机”的推重比。 0，28-0，3将成为标准。将拉动300-350吨的起飞。
3. Vadim237 4 August 2020 15：22
  
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  至少写了80吨，最多写了80吨。
先 4 August 2020 12：45
+2

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喜悦来到了我们的“ kishlak”。
多年来，国防部终于决定了其愿望清单。
我们一生中会看到铁中的这种“奇迹”吗，还是我们的孩子会很幸运？
“ Kukuruznik”已经等待了多少年，但仍然一无所有..然后是PAK BTA！
1. 橙色比格 4 August 2020 13：05
  
  +4
  
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  Quote：先前
  喜悦来到了我们的“ kishlak”。
  多年来，国防部终于决定了其愿望清单。
  我们一生中会看到铁中的这种“奇迹”吗，还是我们的孩子会很幸运？
  “ Kukuruznik”已经等待了多少年，但仍然一无所有..然后是PAK BTA！
  
  我不知道谁在等他。还有更多重要的事情要做。即，Il-276和Il-112V中轻运输工人的开发和批量生产。这个问题已经太熟了。
  现在情况如下：70 An-12和140 An-26在俄罗斯空军和海军中使用。
  显然，所有这些中年汽车都已经破旧了。而且，正如他们所说，由于使用过时的设备，他们“落后于生活”。
  this，这越来越开始受到影响。因此，例如，前一年的三月，An-26在叙利亚的“ Khmeimim”基地上未到达跑道半公里。 39人丧生。事故是由于技术原因发生的。尽管事实上只有经过抛光的设备才能送往叙利亚出差。
  
  但我希望事情能解决。
  宣布了招标，以建立中型飞机BTA。参加该计划的有两个项目-Il-214（更名为Il-276）和Tu-330（当时以飞机概念的形式存在），是在最初的基础上制定的。
  国防部又想了很久。去年秋天，向委员会提交了两个设计草案。但是直到今年XNUMX月，国防部才选择了伊柳欣飞机。
  因此，根据UAC Yuri Slyusar的总经理的说法，该飞机计划于2029年接收。
  
  https://vpk-news.ru/articles/57881
2. K-612 - 关于 4 August 2020 17：48
  
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  玉米经营者和RF国防部有什么呢？门下的那堆没有借口
rocket757 4 August 2020 12：53
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有一位苏联飞机设计师巴蒂尼。他创造了类似的，未来的东西。
他的“蛇Gorynych”也飞了，还不错！
1. Simargl 4 August 2020 13：33
  
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  引用：rocket757
  有一位苏联飞机设计师巴蒂尼。
  曾经有一段时间设计师 被创造推进你的想法。现在他们是更多的工匠。
  
  PS
  如 设计师 绘制，就这样。建设者 会强迫的 飞
  1. rocket757 4 August 2020 14：07
    
    +1
    
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    然而，这架飞机不是踏板车。他需要在领空飞翔，而不是在地面上爬行。
    有法律，抱怨是不明智的！有害！危险的！
    1. Simargl 4 August 2020 14：20
      
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      引用：rocket757
      他需要在领空飞翔，而不是在地面上爬行。
      企鹅飞（FE-35）。
      
      引用：rocket757
      有法律，抱怨是不明智的！有害！危险的！
      是的打破物理定律。
      只是现在要打破物理学家的定律小号和物理学家и 不是同一回事。毕竟，这是怎么做的？已采取 一个错误，通过各种技巧变成特征... 顺便说一句，进化是一个变革的故事虫子 в 特征，即所有的生物都是 一个错误 固体。
      1. rocket757 4 August 2020 15：17
        
        +1
        
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        随地吐痰的目的是什么？
        美味仍然行不通...
  2. K-612 - 关于 4 August 2020 17：50
    
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    看看他们为人民的钱做了什么，这已经很恐怖了
罗斯季斯拉夫 4 August 2020 13：05
+8

8

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重型运输机，承载能力为80吨。在5000公里的距离在土/雪跑道上？
模糊的疑惑困扰着。
1. Cympak 4 August 2020 13：18
  
  +7
  
  7
  
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  因此，我想知道以未铺砌飞机场为基础的要求是否会杀死整个PAK VTA项目。至少，这一要求将使项目复杂化，增加飞机的时间，成本以及其作为车辆的效率。
  最重要的是，此“愿望清单”的实施频率在实践中很有用。
  对于BTA的轻型飞机，有必要保留对地面的需求，而对于重型BTA，则不需要IMHO。
  1. Simargl 4 August 2020 14：23
    
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    Quote：Cympak
    最重要的是，此“愿望清单”的实施频率在实践中很有用。
    使机架可移动。例如，25出于军事需要，9出于和平目的。
2. 橙色比格 4 August 2020 13：21
  
  +2
  
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  有什么疑问呢？引擎将比同等的Il-76MD-90A更强大，它们必须具有所需的性能特征。
  IL-76MD-90А，与汽车或其他飞机相比，其照片尺寸惊人，从一个令人惊讶的短条带起飞。所有1,7 km对他来说都足够了。由于发动机在反向模式下的操作，着陆期间的滑行可以减少到960 m。空速可达到800 km / h。不间断范围取决于负载的质量。 50吨的重量可以通过数千公里运输到5，20通过8,5运输到数千公里。
  
  https://fb.ru/article/158878/samolet-il--md--a-tehnicheskie-harakteristiki-i-foto
yfast 4 August 2020 13：16
+1

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Quote：Rostislav
重型运输机，承载能力为80吨。在5000公里的距离在土/雪跑道上？
模糊的疑惑困扰着。

也许他们会附上毛毛虫。和滑雪板。
1. 西多·阿门波德斯托维奇（Sidor Amenpodestovich） 4 August 2020 13：22
  
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  Quote：yfast
  也许他们会附上毛毛虫。和滑雪板。
  
  气垫。
卡乌 4 August 2020 13：25
+1

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根据批准的要求，新的军用运输机应能够在空中加油并在22公里外的距离上载运至少124吨货物，这些飞机将来将取代重型的An-80和An-5。

An-124可以运载多少吨货物？我们越来越“发展”。
1. 橙色比格 4 August 2020 14：27
  
  +3
  
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  从技术特征上讲，An-124每120公里运输4800吨，如果发生问题，每80公里至少有5000吨是军用稻草，但是由于An-124是在乌里扬诺夫斯克建造的，因此可以肯定地有相应的文档。我认为PAK VTA的性能不会比An-124差。
  1. Cympak 4 August 2020 14：33
    
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    An-124是一款非常不错的汽车，但对于大多数流量来说太大了。他们计划使PAK VTA更小，但更具成本效益。这是C-5和C-17的美国历史的重复。
卡乌 4 August 2020 13：30
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为Ruslan开发新引擎难道不是很容易吗？
1. 橙色比格 4 August 2020 14：01
  
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  Ruslans不会永远持续下去，迟早需要为某些东西进行更换，在此之前可以修理现有的D-18T，而且他们的修理已经掌握了，我认为这是在PAK VTA产品投入生产之前的最佳解决方案。
菲格姆 4 August 2020 14：26
-2

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2
为新版本的IL 96-400T升级此TK
KrolikZanuda 4 August 2020 19：08
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2015年视频中的图片。
评论已删除。
库图兹 4 August 2020 20：17
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缩写“ PAK”有个诅咒，必须更改
Undecim 4 August 2020 22：16
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明天，最好是明天之后，里亚博夫（Ryabov）将发表一篇有关该主题的冗长文章，他将在其中描述“塑造图像”的过程。