30 1945年1月，亚历山大·马林斯科（Alexander Marinesko）指挥的潜艇“ C-13”击沉了德国轮船“威廉·古斯特洛夫（William Gustlov）”。 根据各种消息来源，从4到8，千人丧生。 这仍然是最可怕的海上灾难。 为什么马林斯科没有被授予苏联英雄称号，他的船员的壮举真的是壮举，还是船上的德国平民？
我们首先转向苏联官方消息来源：
“潜水艇” C-13“上尉军衔A.I.Marinesko 3 30 1945的指挥下，在一月份被击沉但泽湾西北部的德国班轮”威廉·古斯特洛夫“与25 484吨的排水量，这是比6千携带更多海军上将Hipper巡洋舰，驱逐舰和扫雷舰再也无法为运输提供任何帮助。由于担心苏联船只的袭击，他们匆匆撤退到西部。同样的C-9潜艇击沉了“二月”号船。斯图本“排量为13 14吨。 为了在这次战役中获得军事成功，潜艇C-660被授予红旗勋章。“
这就是关于Marinesko在“历史 在苏联的伟大卫国战争1941-1945“。你应该注意”6千人“和”船“这两个词。
但他在他的作品“海上船长”（出版社“苏联作家”，1984）政客A.克朗写道：
“ 30年1945月13日，在第3级上尉A. I. Marinesko的指挥下，S-XNUMX潜水艇在斯托尔普明德地区击沉了一架巨大的法西斯客机 舰队 威廉·古斯特洛夫（William Gustlov）排水量为25吨，其中有484多名法西斯主义者在前进的苏军的打击下从丹吉格撤离：士兵，军官和纳粹精英的高级代表，execution子手和惩罚者。 在古斯特洛娃（Gustlova）上有三千多名训练有素的潜水艇手-约有3600名希特勒舰队的新型潜艇人员-在出海之前曾作为潜水学校的浮动基地。 在同一战役中，马里内斯科用鱼雷炸毁了大型军事运输车“斯图本将军”，从科尼斯堡（Koenigsberg）运送了XNUMX名国防军士兵和军官。
现在是“大百科全书词典”，1997：
“Marinescu的铝伊夫等。（1913-63），潜水艇，船长3秩（1942），苏联，联盟的英雄（1990，追授）。在Veale。爱国，战争，指挥潜艇” 圣13“（1943-45），淹没在格但斯克湾30一月区。1945在其中。superliner”威廉Gustlov“（具有车载通信。5万。在T的.h官兵约。1300潜艇）和二月10 - 辅助巡洋舰“将军Steuben”（圣3千名士兵和军官）。战争结束后，他在列宁格勒航运公司工作，然后在s-de工作。“
有一种趋势 - 第一的“Gustlove”根据官方史学是6万余人，然后在克罗恩7千个纳粹，其中超过3千名水手，最后又在官方源 - 5万名士兵和军官人，其中只有1300潜艇。 至于称为“轮船”的“斯托本”，它是一种主要的军用运输机，然后辅助巡洋舰（而克朗在他的作品中称它只是一艘巡洋舰），德国人称为辅助巡洋舰平民，配备5-7枪。
目前尚不清楚是谁首先推出自行车宣布Marinesko希特勒的私人敌人，以及在“古斯特洛夫”沉没后哀悼。 根据苏联消息来源，据德国人说，哀悼是 - 没有。 然而，毫无疑问，确实没有其他这样的小单位同时摧毁如此众多的德国公民。 甚至在着名的德累斯顿轰炸期间，当成千上万居民的250被杀时，数千名飞行员参与其中。 然而，在“古斯特洛夫”沉没之后，也没有宣布悼念 - 德国人没有宣传这些损失，以免引起德国人民的恐慌。
那么谁和多少人淹死了马里内斯科？ 几千人或法西斯刽子手还是军人？ 在各种来源中，乘客“Gustlova”的构成差异很大。 由淹死的数量 - 从4到8数千。 在构成方面，他们简单地说“难民”，然后是“难民和军人”，然后是“难民，军人，受伤和监禁”。
有关乘客“Gustlova”的最详细数据如下：
918军事水手，373来自舰队的女性辅助舰队，162受伤士兵，173船员（平民海员）和4424难民。 总6050。 除了这些，列在船上的“古斯特洛夫”还设法让2成千上万的难民。 共保存了876人员。 杀伤16的潜艇部队训练师，390学员，250女军人，90机组人员以及受伤的军事人员。 这就是古斯洛夫沉没造成的军事破坏。
对于那些在Steuben溺水的人来说，确实有3 2680多名士兵和军官（有100 270人受伤，有285名健康的军事人员，900名医务人员，还有659名机组人员和约3名难民）。 总共拯救了17人。 一些消息来源包括将Stoiben沉没在按海洋灾难受害者人数计算的最大清单的第一行中。 顺便说一句，“古斯特洛夫”号的沉没总是出现在这样的清单上-在整个航行历史中，死亡人数排在第一位或第二位。 如果在第二个位置上他们称其为“古斯特洛夫”，则在第一个位置上则称其为“戈雅”号沉没（1945年5月7日，苏联L-XNUMX潜水艇）-从XNUMX到XNUMX名难民沉没，或该船沉没在阿科纳角上（英国） 航空业 3年1945月5日），导致XNUMX千名囚犯溺水身亡。
现在想象一下这个事件如何看待历史背景。
德国势不可挡地驶向深渊。 直到最近才大喊“希特勒！”的人都明白这一点。 战争的火焰在第三帝国的土地上肆虐。 苏维埃 坦克 通往柏林的道路上轰隆作响，飞行要塞吓坏了德军有序撤退。 2月初，盟国政府首脑在克里米亚的1945会晤，讨论确保法西斯德国最终失败的措施，并概述了战后世界秩序的方法。
在雅尔塔Livadia宫的第一次会议上，丘吉尔问斯大林：苏联军队什么时候会抓住Danzig，那里有一定数量的德国潜艇在建？ 他要求加快查封这个港口。
英语首映的焦虑是可以理解的。 英国的军事努力和人口供应在很大程度上取决于航运。 然而，狼群的法西斯潜艇继续在海上航道上肆虐。 当然，虽然它们的效力已经不再像战争的头几年那样，但事实证明，英国船只对德国U-shek的威胁无能为力。 但泽是法西斯水下海盗的主要巢穴之一。 这里是德国潜水高中，浮动营房是班轮“Wilhelm Gustlov”。
但是英国首相对他的问题迟到了。 在但泽，已经听到了苏联枪和卡秋莎的截击。 开始仓促逃脱敌人。 “成千上万的士兵，水手和平民投入了”威廉·古斯特洛夫“。 班轮的一半乘客是高素质的专家 - 纳粹潜艇舰队的颜色。 海上的安全保障是为了确保从Danzig到基尔的过渡安全。 车队包括巡洋舰海军上将Hipper，驱逐舰和扫雷舰。“ 因此来自苏联战后的消息来源。 事实上，在9000难民中，绝大多数是平民，否则他们会被当作逃兵，或者相反地被沦为某种团队。 一般来说，在9000难民中假设某种军队的绝对缺席是很奇怪的，例如，法国 - 普鲁士战争的单腿退伍军人。 所有水下德国精英都死于42-44。 整个车队由一个（！）扫雷舰组成。
在1月底的1945中，亚历山大·马里内斯科指挥下的苏联潜艇“C-13”进入了但泽湾。
30一月份在海上爆发了暴风雨。 船舱，天线和潜望镜很快就覆盖着厚厚的冰层。 指挥官和政委在他们的眼中痛苦地盯着黑暗。 然后出现了一艘巨大船只的轮廓。
“C-13”并于1月23日左右30攻击敌舰：几枚鱼雷一个接一个地冲向目标。 爆炸性强烈 - “威廉·古斯特洛夫”（Wilhelm Gustlov）走到了尽头。
在西班牙出版的“希尔·古斯特拉夫之死”一书中，一位希特勒军官海因茨·舍恩（HeinzSchön）证实，30一月1945并未被Danzig附近的一艘苏联潜艇鱼雷击沉“如果这件事可以被视为灾难，”作者写道，“那么这无疑是导航史上最大的灾难，相比之下，甚至连1913年度面临冰山的”泰坦尼克号“的死亡也是如此。 om - 没什么。 在泰坦尼克号上，1517人死亡。 这场悲剧震撼了全人类。 没有人对“Wilhelm Gustlov”表示遗憾。
Heinz Shep详细描述了班轮死亡的故事：
“Wilhelm Gustloff受到双重指挥 - 就像一艘船，班轮是由商船队队长Friedrich Petersen领导的，并且作为潜艇2训练师的浮动单位，班轮由一名海军军官Wilhelm Zahn领导。
到1月1日晚，22，1945，班轮准备航行和装载乘客 - 数千名精疲力竭，受冻伤和受伤的难民。 温度计显示14度低于零，混乱和崩溃统治。
在Gotenhafn的港口，有大约数千名难民，60成千上万的难民，一旦安装了舷梯，数千人就赶紧进入袭击。 在着陆期间，由此产生的迷恋中的许多孩子与父母分开。
关于400女孩 - 海军女子辅助组织的雇员，从17到25年龄，登上了船上。 他们被安置在E的甲板上的游泳池。当然，鉴于苏联即将占领东普鲁士，女孩们非常高兴离开Gotenhafn。 1月上旬29，另一辆医院列车抵达Gotenhafn，伤员被放置在阳光甲板上。
现在有关成千上万人的7-8，但其中有多少人确实无法建立至今。 衬里实际上已经挤满了，小木屋，走廊和过道都很拥挤。
作为防空，上层甲板上安装了一对高射炮。 提供了约60％乘客的救援设施。
星期二，30 1月，12.30当地时间，4拖船接近班轮并从码头取走。 天气条件恶劣 - 风力达到7点，温度10度低于零，污泥（小松散冰 - 约M. Volchenkova）。
我被任命为防空机组长。 在出路上，甲板上开始结冰，我们不得不经常清除冰上的工具。 扫雷队员在班轮前方寻找并摧毁地雷。 天黑了，它变得更冷了。 在楼下，喜悦和缓解的感觉被抑郁症所取代，因为 许多难民开始患晕车病。 但大多数人认为自己完全安全，坚信几天后他们会到达Stettin或丹麦。
我的手表从21.00开始。 一切都安静祥和。 突然，在21.10的某个地方，爆炸响起。 起初，我以为我们已经击中了地雷。 但后来他得知我们被亚历山大马里内斯科指挥的苏联潜艇C-13发布的鱼雷击中。 成千上万的人陷入了恐慌之中。 许多人开始跳入波罗的海的冰冷水域。 首先，船向右舷倾斜，但随后伸直，此时另一枚鱼雷击中了坦克区域的内衬。 我们位于Pomerania的Stolpmünde海岸。 立即发出信号SOS并开始释放信号弹。
第二枚鱼雷的撞击落在了游泳池所在船只的区域。 几乎所有的女孩都死了，他们真的被撕成了碎片。 我想回到我的小屋并拿走一些个人物品，但这已经不可能了。 成千上万的人从下层甲板冲到顶部，从下面被水流驱赶。
爬到楼上，人们不停地大声喊叫，摔倒的人注定要死，他们被踩死了。 没人能帮助无助的孕妇和受伤的士兵。 成群的人们掀起了救生艇的风暴，毫无疑问着名的诫命“女人和孩子是第一个！”的执行。 没有人服从任何人;那些身体强壮的人占了上风。 许多被冰覆盖的船不能完全降下来，我看到其中一只阴茎落在一排降下的船附近，船把所有人都扔进了冰冷的地狱。 衬里继续以鼻子沉入水中，坦克导轨已经在水下，并且船的发射变得更加困难。
有一段时间，我站在阳光甲板上，看着这场噩梦。 一些家庭和个人曾经有过个人 武器他们宁愿自己开枪，也不愿在冰冷的水和黑暗中死去。 还有成千上万的人继续坚持班轮，而他继续潜水。
我以为我不能出去。 我跳入水中，开始迅速驶向侧面，这样我便不会被拖入漏斗。 起初，根本感觉不到感冒，很快我就能抓住拥挤的救生艇的救生艇（为了这个目的，特殊救援线沿着救生艇的两侧伸展 - 认真。）。 我发现的图片非常糟糕。 那些穿着救生衣的孩子们倒立着，只有他们无助的抽搐腿突出水面。 死者已经游来游去了。 空气中充满了垂死的呼喊，并呼救。 两个孩子紧紧抓住我，他们喊叫并呼唤他们的父母。 我设法把它们抬到船上，但他们得救了，我从未发现过。
然后我感到自己的弱点 - 发生了体温过低。 我能够挂在金属救生筏上 - 距离沉没的衬里大约50码。 鼻子几乎完全暴跌，船尾升到空中，数百人还在那里，疯狂地尖叫着。 浸入速度增加。 然后，突然间，有一个死寂的沉默。 威廉·古斯特洛夫在水下消失，带走了成千上万人的生命。 导航史上最大的灾难持续了大约50分钟。
大约20分钟，我生命中最恐怖的分钟，我只是游到某个地方。 我不时被冰雪覆盖。 我周围的尖叫越来越安静，越来越罕见。 然后发生了一些我认为是奇迹的事情。 我看到一个阴影逼近我，大声喊叫，收集了我的最后力量。 我被注意到并在船上长大。
救我鱼雷艇T-36。 船上的船员用一切可用的方法帮助我们 - 热茶，按摩。 但是，许多获救的人都因为体温过低和休克而死亡。 被救的人中有孕妇，事实恰恰相反，船员们当晚必须尝试自己作为助产士。 生了三个孩子。 T-36是Herring中尉指挥的一个中队的一部分，他的任务是护送重型巡洋舰海军上将Hipper。 巡洋舰也来自东普鲁士，船上有难民。 突然，船突然改变航向，嚎叫汽车。 正如我后来发现的那样，我们注意到两条鱼雷的踪迹，一条从右舷通过，另一条则船只能够避开一个尖锐的机动。 转弯非常陡峭，以至于上层甲板上的部分救援人员落水并沉没。 但550男子得救了。 由于潜艇重复袭击的巨大危险，该船于1月02.00抵达Sashstitz后离开坠机现场并在31。 被救出的人员在Prinz Olaf丹麦浮动医院上超载，该医院停泊在那里。 许多人在担架上被送往岸边。 我们这些水手被放在军营里。 鲱鱼中尉一直在桥上，当最后一次救出离开船的一侧时敬礼。 正如我后来了解到的那样，只有关于996的8000人才得救了。
逃离水手的我们再一次逃脱了死亡。 作为德国海军的水手，我们都是同志，我们热爱我们的祖国，并相信我们通过保护它来做正确的事。 我们不认为自己是英雄，我们的死亡是英勇的，我们只是尽职尽责。“
十天后，Marinesko的船沉没了另一艘船，班轮将军von Steuben，3500人死了......
为什么马里内斯科没有给英雄，但几乎是第一次机会被解雇？ 不仅如此，苏联潜艇艇员也没有。 是因为酗酒吗？ 或者它只是一个借口，动机是不同的？
也许这里有一个普通的政策。 按照最保守的估计，在一次竞选活动中，Marinesko送到下一个世界，数量超过10千人！ “Gustlova”的死亡是人类历史上最大的海上灾难，“泰坦尼克号”，与Marinesko的胜利射击相比，看起来像一艘船在醉酒的度假者的池塘上翻身。 陡峭的马里内斯科或许只是那些驯服日本的B-29的人员 - 原子弹。 但总的来说，这些数字具有可比性。 在这里和那里 - 成千上万。 然而，只有Marinesko没有使用原子弹，当时整个星球只有两颗。 马里内斯科和十几个鱼雷就足够了。
古斯洛夫的毁灭很可能是尴尬的，因为对于被占领的德国，他们正在准备批量的面包，他们想要战胜德国人，然后是这么多人和部分平民死于一艘小型潜艇的鱼雷。
最后 - 关于Marinesko。 他的母亲是乌克兰人，他的父亲在他年轻时担任皇家罗马尼亚海军军舰的消防员。 在与当局争吵之后，我的父亲逃到俄罗斯并定居在敖德萨。 成长起来的Alexander Marinesko作为一个年轻人从学校毕业，然后在三十年代 - 和敖德萨航海学校毕业。 在黑海的船上航行。 作为一名长途航海家，马里内斯科被选入海军，经过研究他要求潜艇。
始终保持冷静，自信，他对实现目标的能力非常执着。 在指挥这艘船时，他从不提高声音，也没有对他的下属大喊大叫。 所有这一切都为他创造了一个不可动摇的权威，他应得到了水手们的爱和尊重。 与此相反，还有一点是，Marinesko因为酗酒和纪律严重而被赶出了舰队。 马里内斯科得到了工作仓库。 他们终于喝醉了，开始喝醉给他的醉酒国家财产。 他在1949的3中被抓获并被判有罪。
正如你所看到的，Alexander Marinesko是一个颇具争议的人物。 这个壮举可以有不同的解释......尽管存在各种矛盾，但该奖项还是找到了一名潜艇艇员：在1990中，他被追授为苏联英雄的金星。
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壮举马里内斯科和悲剧“Gustloff”
亚历山大·马里内斯科（Alexander Marinesko）是伟大卫国战争中最具争议的人物之一，其争议尚未消退。 一个被许多神话和传说所煽动的人。 被不公正地遗忘，然后从遗忘中归来。
今天在俄罗斯，他们为他感到自豪，被视为民族英雄。 去年，马里内斯科的一座纪念碑出现在加里宁格勒，他的名字进入了圣彼得堡的金书。 关于他的功绩已经出版了不少书籍，其中最近出版的弗拉基米尔·鲍里索夫（Vladimir Borisov）的Submariner Number 1。 而在德国，他仍然无法原谅船“威廉·古斯特洛夫”的死亡。 我们把这个着名的军事剧集称为“世纪的攻击”，而德国人则认为这是最大的海上灾难，甚至可能比“泰坦尼克号”的死亡更可怕。
可以毫不夸张地说，德国的Marinesko这个名字对每个人都是众所周知的，多年以后，今天的“Gustloff”主题激起了媒体和公众舆论。 特别是最近，它在德国出现后几乎立即成为最畅销的小说“螃蟹的轨迹”。 它的作者，着名的德国作家和诺贝尔奖获得者GüntherGrass，为东德人逃往西方打开了不为人知的页面，Gustloff灾难是事件的中心。 对于许多德国人来说，这本书已成为一个真正的启示......
“Gustloff”的死被称为“庇护悲剧”，这是双方长期隐瞒的真相：我们总是说这艘船是德国潜艇舰队的颜色，从未提及成千上万的死难民，以及战后绅士长大的战后德国人。纳粹的罪行，对这个故事保持沉默，因为他们害怕指责复仇。 那些试图在Gustlof谈论死者的人，关于从东普鲁士逃离的德国人的恐怖，立刻被认为是“极右翼”。 只有随着柏林墙的倒塌和进入一个统一的欧洲，才有可能更平静地向东看并谈论很多，这在很长一段时间内都不习惯召回......
价格“世纪的攻击”
无论我们是否愿意，我们仍然无法解决这个问题：马里内斯科淹死了什么 - 希特勒精英或难民舰的战舰？ 1月1日晚30 1945在波罗的海发生了什么？
在那些日子里，苏联军队向Koenigsberg和Danzig方向迅速向西方前进。 数十万德国人担心报复纳粹的暴行，他们成了难民，搬到了港口城市格丁尼亚 - 德国人称他为Gotenhafen。 1月21，海军少将卡尔·多尼茨发布命令：“所有可用的德国船只必须保存所有可以从苏联人手中拯救的船只。” 这些军官接到命令，要求重新部署潜艇军校学员及其军事财产，以及任何免费的船只，以容纳难民，特别是妇女和儿童。 汉尼拔行动是航行史上最大规模的疏散人口：超过200万人被派往西部。
Gotenhafen是许多难民的最后希望 - 不仅有大型战舰，还有大型战舰，每艘都可以接收成千上万的难民。 其中一个是“Wilhelm Gustlof”，这对德国人来说似乎不会沉沦。 建于1937年，一个宏伟的游轮，电影院和游泳池作为第三帝国的骄傲，它旨在向世界展示纳粹德国的成就。 希特勒本人参与了这艘船的下降，这是他的私人小屋。 对于希特勒的文化休闲文化组织，班轮将度假者送到挪威和瑞典一年半，并在第二次世界大战开始时，成为2军校学员训练师和水肺潜水的海军中队。
30年度1945年度Gustlof在Gotenhafen的最后一班航班上出局。 关于有多少难民和军人，德国消息来源的数据不同。 至于难民，在1990之前，这个数字几乎是不变的，因为该悲剧的许多幸存者都住在东德 - 而且这个话题不在讨论之中。 现在他们开始作证，难民人数已增加到一万人。 关于军队，这个数字几乎没有改变 - 它是在一千零一个人之内。 计数由“乘客助手”完成，其中一位是HeinzSchön，他在战争结束后成为Gustloff死亡的编年史，并撰写了几本关于这一主题的纪录片，包括Gustloff和SOS-Wilhelm Gustlof的灾难。
亚历山大·马里内斯科指挥下的潜艇“C-13”用三枚鱼雷击中了战舰。 幸存的乘客留下了“Gustlofa”最后几分钟的可怕记忆。 人们试图逃离救援筏，但大多数人只在冰冷的水中停留几分钟。 九艘船参与救援乘客。 可怕的画作永远撞到了记忆中：儿童的头部比腿部重，因此只有腿部在表面上可见。 很多孩子的脚......
那么，有多少人在这次灾难中幸存下来？ 据Shen介绍，1239人幸免于难，其中一半是528人 - 德国潜艇艇员，123辅助女海军人员，86受伤人员，83机组成员和仅有419难民。 这些数字在德国是众所周知的，今天将它们隐藏在这里毫无意义。 因此，50％的潜艇艇员幸存下来，只有5％的难民幸免于难。 我们不得不承认，基本上，妇女和儿童都死了 - 他们在战前完全没有武装。 这就是“世纪的攻击”的代价，这就是为什么今天在德国，许多德国人认为马里内斯科的行为是战争罪。
难民成为无情军事机器的人质
但是，我们不会急于得出结论。 这里的问题更深刻 - 关于战争的悲剧。 即使是最公平的战争也是不人道的，因为平民是第一个遭受战争的人。 根据无情的战争法则，马里内斯科沉没了一艘军舰，他与难民一起沉没了船只不是他的错。 这场悲剧的一个巨大错误在于德国指挥部，该指挥部以军事利益为指导，并没有考虑平民。
事实上，“Gustlof”没有适当的护送就离开了Gotenhafen而且没有等到护航船只，因为有必要紧急转移已经被包围的东普鲁士的德国潜艇艇员。 德国人知道这个地区对船只来说特别危险。 收到有关德国扫雷舰队朝向它的运动的消息后，古斯洛夫所包含的命运之光发挥了致命的作用 - 沿着这些灯光，马里内斯科发现了这个班轮。 最后，在他的最后一次航行中，这艘船没有作为一艘医院船离开，而是作为军用车辆，涂成灰色并配备了高射炮。
到目前为止，我们几乎都不知道Schen的数据，并继续使用Gustlof失去德国潜艇舰队颜色的数据 - 3700水手，可以从70到80潜艇完成。 这个数字取自瑞典报纸“Aftonbladet”2月2 1945的消息，在我国被认为是无可争辩的，并没有受到质疑。 直到现在，作家谢尔盖·谢尔盖耶维奇·斯米尔诺夫（Sergey Sergeyevich Smirnov）在1960-s中创造了异常顽强的传说，随后他们提出了未知的战争篇章 - 马里内斯科的壮举和布列斯特要塞的防御。 但不，马里内斯科从未成为“希特勒的个人敌人”，并且在“古斯特洛夫”去世后在德国为期三天的哀悼未被宣布。 这不是因为成千上万的人正在等待海上撤离的简单原因，灾难的消息会引起恐慌。 哀悼由瑞士国家社会党领袖威廉·古斯特洛夫本人宣布，他在1936被杀，他的凶手，学生大卫·法兰克福被命名为希特勒的私人敌人。
为什么我们仍然不敢说出悲剧的真实规模？ 很遗憾承认这一点，但我们担心Marinesko的壮举会消失。 然而，今天甚至许多德国人都明白：德国方面挑起了马里内斯科。 “这是一场精彩的军事行动，由于这一行动，波罗的海海军战争中的统治主动权被苏联水手牢牢拦截，”俄罗斯潜艇部队副驾驶Yury Lebedev说道。“随着行动，C-13潜艇接近战争的结束。这是苏联海军的战略性成功，而对于德国来说，这是最大的海上灾难。马里内斯科的壮举是他摧毁了看似不沉的纳粹主义象征，这是一艘传播的梦想之船“ 第三帝国“。船上的平民成为德国军事机器的人质。因此，”Gustloff“死亡的悲剧不是对Marinesko的指责，而是对纳粹德国的指责。”
认识到沉没的“Gustlof”不仅是德国潜艇艇员，而且也是难民，我们将朝着承认对我们的历史性但不利的事实迈出新的一步。 但是有必要摆脱这种局面，因为在德国，“Gustlof”是不幸的象征，而在俄罗斯，它是我们军事胜利的象征。 Gustlof和Marinesko的问题非常复杂和微妙，影响了俄罗斯和德国之间关系的现在和未来。 德国总领事乌尔里希·谢宁最近参观过以俄罗斯水下部队博物馆命名的A.I.Marinesko博士在光荣嘉宾的书中留下了这样一句话：“在第二次世界大战悲惨事件发生后的60年代，俄罗斯人和德国人共同建设未来的时候终于到来了。这要求1月1945的德国客机“Wilhelm Gustlof”去世。“
今天，即使在如此困难的情况下，我们仍有机会通过历史真实性来实现和解。 的确，在历史上没有黑白两色。 而Marinesko的独特之处在于他的个性并没有让任何人无动于衷。 他的传奇人格可能已经为不朽做好了准备。 他成了人类的传奇，并将继续......