亚美尼亚对阿塞拜疆。 西方解释了为什么无法进行空中运动

最近在高加索地区恢复敌对行动引起了全球军事分析家的关注。 特别是，亚美尼亚和阿塞拜疆的空军比例尤其令人关注，特别是考虑到埃里温（Yerevan）购置了俄罗斯Su-30SM战斗机。

根据意大利版的Analisi Difesa所述，如果冲突进一步升级， 航空 不可避免地。 在这方面，专家M.Sparatsino试图评估两国空军的潜力。

谦虚但自豪

亚美尼亚空军的组成相当适中

-分析家认为，他指出，苏联解体后，埃里温继承了一小部分飞机和直升飞机，其中有些在纳戈尔诺-卡拉巴赫战争爆发时就丢失了。

根据 The Military Balance，2020 年亚美尼亚航空有以下飞机（共 56 架）：14 架 Su-25/UBK 攻击机、1 架空客 A319CJ 客机、4 架 L-39 教练机、11 架 Mi-24P /R 攻击直升机 /K、10 架多用途 Mi-8MT、2 架 Mi-9 [机载] 和 7 架 Mi-2。 此外，还有 40 无人驾驶飞机 本地生产的 X-55、“Baze”和“Krunk”。 没有来得及进入报道的4架苏30SM也应该在这里补充。

毫无疑问，埃里温仍然需要新的飞机和直升机，因为目前无法使用如此多的设备进行有效和长期的作战行动。

- 专家认为。

他认为，这方面的进展始于首台Su-30SM的交付：总计计划订购12甚至16辆车（根据当地消息）。

整个社区都以高度自豪的态度迎接了第一批Su-30

-写西方版的作者。

根据他的说法，俄罗斯在亚美尼亚的重要军事力量（S-300和Buk-M2防空系统，MiG-29战斗机，Mi-24P和Mi-8MT直升机以及大约4000名士兵，包括一个陆军旅）“使埃里温计划了对其军备的重整计划空气 舰队 没有太多的焦虑。”

无人机很多，但很少使用

阿塞拜疆空军在数量上超过亚美尼亚空军，但实际上没有现代化飞机。 它们起源于苏联，或者在2000年代初在乌克兰和哈萨克斯坦制造的现代化苏联飞机和直升飞机得到了加强。

-作者指出，指出大多数飞行员并没有通过在土耳其，德国和美国接受培训而丧失技能。

根据《军事平衡表》，到2020年，空军拥有122件装备：15架MiG-29 / UB战斗机，2架Su-24轰炸机，19架Su-25 / UB攻击机，12架训练的L-39、1架运输的An-12（未已注册为FG），3架Yak-40客机，26架Mi-24攻击直升机，33架多用途Mi-8 / 17、3架运输Ka-32、1架多用途Bell-412和7架Mi-2。

阿塞拜疆空军中无人飞行器的存在令作者着迷：1架IAI苍鹭，4架Aerostar，10架Elbit Hermes 450、1架Elbit Hermes 900、40架防御轨道器和10架IAI Searcher II。

巴库在空军质量方面存在与埃里温类似的问题，迟早它将不得不清理机队并开始更换几架过时的飞机

-假设Sparacino。

据他说，巴库目前正着眼于几种类型的飞机：俄罗斯的Su-35和MiG-35战斗机，意大利的UBS M-346（特别是M-346FA轻型战斗机）和巴基斯坦的JF-17战斗机。

阿塞拜疆空军的高质量更新应该放在巴库的首要任务清单上，因为如果它的资金数量超过埃里温，则在现代化方面不如埃里温：亚美尼亚已经获得了30代以上的现代Su-4SM多用途战斗机

- 专家认为。

同时，西方表明阿塞拜疆的天空被S-300，Barak 8，Buk-M1和Tor-M2E防空系统所覆盖。

总之，亚美尼亚和阿塞拜疆都没有足够的力量进行有效和长期的空战。

-注意到Sparacino，指出这需要对空军进行认真的现代化改造。

他说，与此同时，莫斯科有兴趣确保该地区没有流血事件：

俄罗斯的浓厚兴趣似乎是保持冷静，并确保两个竞争对手可以通过购买新的平台和系统，将精力集中在重新武装对峙上。