军事评论

TsAGI宣布结束Il-112V飞机的寿命测试

69
TsAGI宣布结束Il-112V飞机的寿命测试

Il-112V轻型军用运输机的资源技术测试将于2021年开始,并将按计划持续约两年。 茹科夫斯基中央空气动力学研究所(TsAGI)的新闻服务对此进行了报道。


根据该报告,在寿命测试期间,飞机将承受模拟至少5000次飞行的多次载荷。 然后,他将接受一组静态测试。 TsAGI为此花费了大约两年的时间。

另外,在不久的将来,将进行工作以改善飞机的设计特性。

在不久的将来,计划进行联合工作以改善空气动力学,设计特性并完善未来生产型飞机Il-112V的控制系统

- 说新闻服务。

正如先前报道的那样,在茹科夫斯基专门组装的第二架Il-112V飞机将参加寿命测试。 该飞机将不参与飞行试验,而无论进行何种资源试验都将进行。

自112年以来,正在进行IL-2014V的创建工作。 Il-112V轻型军用运输机设计用于运输重达5吨的人员,武器,设备和其他货物。 将来,这架飞机将取代过时的An-26和An-24飞机。

Il-112V的首个样品旨在进行飞行测试,于30年2019月XNUMX日开始飞行,并进行了三个模拟着陆的飞行圈飞行。 但是,这架飞机不符合国防部的运载能力要求,因此被送修。

运输事业部 航空 该公司早些时候表示,UAC将准备在112年开始批量生产Il-2022V。
69 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. svp67
    svp67 28 July 2020 14:11
    +12
    自112年以来,正在进行IL-2014V的创建工作。
    别太荒谬了...他们恢复了工作,于2004年开始工作,但是为了乌克兰和俄罗斯的合作,他们放慢了速度...
    Il-112V轻型军事运输机旨在运输重达5吨的人员,武器,设备和其他货物。 将来,这架飞机将取代过时的An-26和An-24飞机。
    并没有获得完全成熟的替代品……虽然功率较小的电机,但资源更多,An-26的载货量超过5吨……
    Il-112V轻型军用运输机的资源技术测试将于2021年开始,并将按计划持续约两年。
    是否有可能加快该项目的工作? 承诺第二次飞行“ 112”将在春季进行……您是否看到冬天在工厂挖出跑道,已经是仲夏,跑道会得到维修?
    1. 利贝德
      利贝德 28 July 2020 14:17
      +7
      Quote:svp67
      然后为了乌俄合作而放慢了脚步

      他们赚了几年
      1. svp67
        svp67 28 July 2020 14:19
        +5
        Quote:累德
        他们赚了几年

        科学和人员PROFUKI,真可惜。 如此煽动性的想法,以及越来越多的访问,使“ 112”不会起飞,并将很快宣布一个新项目。
        我们已经有了An-12,很快每个人都会退休,而且根本没有计划替换他...总而言之
        1. 利贝德
          利贝德 28 July 2020 14:26
          +9
          Quote:svp67
          越来越多的访问“ 112”将不会开始,并很快宣布一个新项目。

          考虑到尚未达到所需的特性,我不会感到惊讶。 另一方面,最好是立即承认自己犯了一个错误并开始纠正自己,而不是连续地驱使缺陷。
          1. 雷克萨斯
            雷克萨斯 28 July 2020 14:51
            +2
            尚不清楚超重在何处决定“减重”,最终“此”中有什么“消失”。 “怀孕产卵”根本不会滚动。
          2. venik
            venik 28 July 2020 21:17
            0
            Quote:累德
            考虑到尚未达到所需的特性

            =======
            好吧,那里的滑翔机“超重”了将近2吨!!! 对于此类飞机-很多! 好吧,看来1吨“太多”已经被清除了! 其余仍不清楚... 请求
          3. 白马王子
            白马王子 28 July 2020 23:21
            -1
            好吧,专家跑来“用双耳敲打自己”。 先生们,您的项目在哪里? 我至少可以在MAKS看到模型吗?
            飞机从来没有被快速建造过,任何新型号都需要修剪和返工。 因此,在苏联时代,设计局一直在不断开发新模型,而现在。 并非所有内容都可以在计算机上计算出来(并且程序本身是根据积累的经验而引入的)。
            现在没有第二次世界大战,因此人们可以因“发生了什么”而入狱,并在“系列中”成长。 商用飞机必须具有竞争力。 竞争对手也已经建立并调整了多年。 因此,请不要犹豫,Il-112会飞翔,尽管有任何微弱的鸣叫声和空转,例如军事需要,而不是狭窄的身体(为此有Il-114)。 发动机的工作也在进行中,请不要小气...
    2. VO3A
      VO3A 28 July 2020 14:20
      -1
      看来飞机需要重建,否则如何改善空气动力学? 全范围...所以您可以看到机翼上的所有东西....好吧,至少它们没有铆钉太多,例如Superjets用于拉动,并且它们没有通过膝盖破坏民用公司TU,没有堵塞专家的嘴,预算中的猪油也没有消失……下了血....还是还在前面? 最好不要...承认自己的错误并继续前进...
      1. svp67
        svp67 28 July 2020 14:21
        -1
        Quote:VO3A
        看来飞机需要重建

        可悲的是,看起来好像...那里,在机身中有几​​吨的超重...
        1. 伊zy叔叔
          伊zy叔叔 28 July 2020 14:35
          +1
          是的,在37岁时,他们会称其为破坏活动,谁在sharashki上牺牲了谁)
      2. 橙色比格
        橙色比格 28 July 2020 14:54
        +2
        Quote:VO3A
        看来飞机需要重建,否则如何改善空气动力学? 全范围...所以您可以看到机翼上的所有东西....好吧,至少它们没有铆钉太多,例如Superjets用于拉动,并且它们没有通过膝盖破坏民用公司TU,没有堵塞专家的嘴,预算中的猪油也没有消失……下了血....还是还在前面? 最好不要...承认自己的错误并继续前进...

        您的口号对An-178是正确的,确实需要进行所有更改,以重心为准,出现了一个错误,实际上,由于包括俄罗斯的许多部件,因此必须制造一架新飞机,您急忙掩埋的Il-112V具有没有像An-178那样的库存,Il-112V的工作已经进行了彻底的工作,静态测试等,因此您会想到飞机(Il-112V)。
        1. 达乌尔
          达乌尔 28 July 2020 15:43
          -3
          这样一来,飞机(Il-112V)就会浮现在脑海


          达到西班牙S-295的水平? 甚至哈萨克人也已经购买了它们。 还有各种各样的加拿大人,包括巴西人,芬诺-波利斯(Finno-Poles)和乌兹别克-沙特(Uzbek-Saudis)。 简而言之,整个世界。
          因此,是的,他们将为RF空军带来并购买数百辆。 在平民生活中,他与这种“才华”无关。 谁甚至是这个奇迹的总设计师? Ostap -Bender Silvansky很久以前就死了。
          1. 橙色比格
            橙色比格 28 July 2020 16:13
            +5
            达到西班牙C-295的水平?

            为什么不呢?尽管还有很多困难,他们正在建造串行Il-76MD-90A。
            甚至哈萨克人也已经购买了它们。 还有各种各样的加拿大人,包括巴西人,芬诺-波利斯(Finno-Poles)和乌兹别克-沙特(Uzbek-Saudis)。 简而言之,整个世界。

            接下来是什么?整个世界。我们必须动脑筋,而不是观察所谓的整个世界。中国人不买,苏联不买。我们必须发展我们的生产,而不像XNUMX年代初我们有石油,我们用石油钱我们会购买一切,但不会生产任何东西,啊哈,制裁驱散了那些仍然存在的幻觉,我们必须自给自足,不依赖别人的支持。 记住与Mistrals的故事。 时间把一切都放在了适当的位置,但他们自己开始建立UDC,有一线希望。
            在平民生活中,他与这种“才华”无关。

            对于公民来说,会有IL-114-300,MS-21-300,
            IL-96-400M。IL-112V轻型军事运输机。
            1. 达乌尔
              达乌尔 28 July 2020 17:08
              +5
              我们必须动脑筋,而不是看着所谓的整个世界

              好吧,既然有了您自己的,甚至还有您的大脑……那么问题来了-重量报告发生了什么,一架具有相同尺寸,发动机,LTX的类似飞机需要9,5吨,而我们只有5吨? 这并不是“稍差”,这是全球性的惨败。
        2. 评论已删除。
          1. 评论已删除。
        3. 评论已删除。
      3. sg7s
        sg7s 28 July 2020 17:15
        0
        “从机翼上看”……这很可靠,我会说-“非常熟练”(我们现在有这样的ikspertov-黑暗)……普通飞机,直翼机,涡轮螺旋桨式风扇(看起来PD-8会适应,至少是树皮和高温)部分),再加上TVP,就可以确定射程和流量的标准。这是怎么回事? 西瓜和波音困扰吗? 因此,投入的资金超过了您可以说出的零数字(嗯,它们印出了美元和欧元,我们不能...)冷静下来,冷静地做我们所能做的……是的,是偷窃,是的,腐烂的官僚,但是...快要替换Yak-40,An-24(用ash-14T的legilil-82)了。 您如何从巡航中晃动-345 km / h 4000 km? 如果没有“ Michael”,只有9号弧(你好,titi-tati,你忘了吗?),你的耳朵已经痛了……Li-2(道格拉斯),女王的ATP,但是民航机队的前柱和风骨!
        1. VO3A
          VO3A 28 July 2020 17:36
          -7
          “从机翼上看到”……这很可靠,我想说-“专家”(我们现在有这样的ikspertov-黑暗)

          机翼是笔直的,狭窄的并且在前面。 你教空气动力学吗? 或者我们的货机在空气动力学上不稳定。 Alyosha,别弄脏自己,也要大声得出关于别人的结论。 如果您愿意,请默默环绕。
          1. sg7s
            sg7s 28 July 2020 19:39
            +3
            瓦西里,你听到了吗? 他教了四年的飞行动力学和空气动力学学,苏联最好的大学Yusha的Kosachevsky,Yusha五岁以下的人,荣誉,GAZPROMAVIA,带动了领导力(Rybkins,Vyakhirevs,Chubais,Alexis等)。你是谁? “空气动力学不稳定”-您完全不了解该主题,什么是“不稳定”。 我的朋友 ??
            1. 评论已删除。
              1. 评论已删除。
                1. 评论已删除。
                  1. 评论已删除。
                    1. 评论已删除。
                      1. 评论已删除。
        2. VO3A
          VO3A 28 July 2020 18:02
          -5
          街上的那个灰色男人在想一架飞机,却不知道那是什么...
          1. sg7s
            sg7s 28 July 2020 19:59
            -2
            突袭8000,你的意思是我,可以吗?
            1. VO3A
              VO3A 28 July 2020 21:19
              -1
              我不相信,我定期接受飞行员的考试..,许多飞行员的朋友...他们在论坛上没有扮演小丑的角色...我没有听到有关飞机在纵向通道内稳定性问题的答案?
              1. sg7s
                sg7s 28 July 2020 22:53
                0
                来吧,请相信! 您接受什么样的飞行员? 那些在山羊身上烧死人的混蛋不是吗? 坏兄弟,你问。 随手来吧-滞后-左边,,牛到右边-开瓶器有一个排列的本质是什么? “纵向通道”-关于纵向稳定性的答案将适合您-飞机的焦点位于t中心后面的事实。 ? 五十美元是多少? 当M接近于XNUMX时,您对焦点漂移有何感觉? 画图
                1. VO3A
                  VO3A 29 July 2020 03:18
                  -1
                  飞机焦点 ? 我说你是个小丑! 这就是您所生的全部吗? 而这与如此明亮的口头空洞的颤音? 我什至没有话!
                  不算你! 在航空技术学院学习的第一年的学员水平...这并不有趣...机上的技术人员会回答得更好...
                  1. sg7s
                    sg7s 29 July 2020 09:47
                    +2
                    你在哪里就读?? 红色文凭学生avluga的“小丑”(我可以发送摘录-77个评分中只有2个四分之一),gazpromavia,kvs,二年级,你是谁? 轻描淡写,不要太荒谬了。现在讲解技巧...飞机的重点是改变迎角时机翼和水平尾翼升力的总增加点。 这是一个维基..从我自己,我不仅会添加升力,还会添加影响飞行动力学的所有力...您在哪里学习? 除了高中还学习吗? 该死的,有多少被挂在我的脖子上,一个努力使一切保持在滑行路径以下,另一个在速度下降时设置88,第三...要长时间交谈,你...(受Vadik禁止)。 而且还不是我的...
            2. VO3A
              VO3A 28 July 2020 21:34
              -6
              从表达思想的方式来看,您充其量是一架来自运输机的传单...,即使那样您也不会拉...
              1. 达乌尔
                达乌尔 28 July 2020 22:40
                +3
                从表达思想的方式来看,..

                我会和你吵架。 能够 ?
                安德烈,我们只是“隐性”看到了失败。 显然,宽大的机身增加了发动机的重量和多余的动力。 因此,西班牙人S-295更轻。 对于拥有宽机身的Alenia C-27,我们的发动机在引擎方面并不占优势-相对于我们的4700 X 2,有2800个分别为4。 或XNUMX个引擎,或等待我们的新引擎,或重做滑翔机。 还是保留一切-铆钉几百,军方将摆脱损失-人民将支付。
                但是其他人很生气。 我们是事后看来,而且一般!!! 我们必须通过眼睛知道多少公斤这样的“烟斗”,这样的尾巴,这样的机翼将使他丧命。 他为什么不给军队寄三封信,却介入其中。
                在对手面前,您将无法获得有关CG的答案。 眨眼
              2. sg7s
                sg7s 28 July 2020 23:01
                0
                从回答的方式来判断-您在航空中无事可做,因为您不了解别人...“ Bortach” ...嗨,瓦西里,在cast中如何向右突破,如何在帕福斯进入塞浦路斯,如何在进入波茨坦时躲闪,如何在开幕前来到卡洛维克,如何在伏尔加格勒避开南面的导弹手?我可以无限期地继续……懒惰……公羊……在军队中,我在晚餐前以三种方式吃掉了这些人……
              3. sg7s
                sg7s 29 July 2020 10:13
                0
                那是给我的吗? 多少小时的飞行,类型,训练?多少个港口? 他们得到了..(瓦迪姆,对不起..)好吧,没有普通的单词,只有尿尿(顺便说一句“ titi-tati”,不知道吗?ARK-9没用过,“锯”唱歌,去。决定,好的,蓝色。)像这样的东西...
    3. 外星人来自
      外星人来自 28 July 2020 14:22
      +2
      令人厌恶的是,他们根据需要向右移动,不承担任何责任!
    4. Souchastnik
      Souchastnik 28 July 2020 14:36
      +2
      是否有可能加快该项目的工作?

      返回文本,然后:
      在寿命测试期间,飞机将承受模拟至少5000次飞行的多重载荷

      如果将5000除以365,则每天可获得14,不包括节假日和周末。 也就是说,有必要在加载结构时进行14个实验,而不是作为来回扭曲的成员。 并考虑到负载的持续时间。 TsAGI中的人们也想休息。 而且它们并非全天候工作。 只有在部队中,您才能发出命令“我不知道如何,但一切都将在早晨到达。” 好吧,考虑到其他因素,2年是实时的。
      考虑到头像上描述的头饰,对我来说告诉你这很不方便。
      1. 阿格
        阿格 28 July 2020 18:21
        +2
        大家以前是怎么做到的?
        是的,所有他妈的!(包括对我自己)看到发生了什么事,他们的手掉下来了...
        1. Servisinzhener
          Servisinzhener 28 July 2020 23:16
          0
          根据有关飞机制造的资料来看,在苏联时期发生的情况大不相同。
        2. Souchastnik
          Souchastnik 30 July 2020 08:48
          0
          大家以前是怎么做到的?

          此前,也没有进行一周的资源测试。 早些时候(即根据苏联),他们对航空安全问题采取了非常负责任的态度。
    5. vkl.47
      vkl.47 28 July 2020 14:55
      +3
      我在TsAGI工作,不知道发生了什么,我怀疑图波列夫的飞机在机库中
    6. 图里舍夫
      图里舍夫 28 July 2020 17:41
      +3
      跑道完成-尚需一周调试地面设备
      1. svp67
        svp67 28 July 2020 18:22
        +1
        引用:turishev
        跑道完成-尚需一周调试地面设备

        在一般背景下至少有一个好消息...
    7. senima56
      senima56 28 July 2020 19:50
      0
      绝对同意你的意见! 随时 长期以来,我一直在密切关注这个“主题”,以及整个俄罗斯飞机工业的发展。
  2. 信使
    信使 28 July 2020 14:32
    -5
    我们需要获取C 130并将其复制。
    1. 橙色比格
      橙色比格 28 July 2020 15:12
      +1
      Quote:快递
      我们需要获取C 130并将其复制。

      飞机C 130并非同Il-112V进行比较的那种飞机。 大力神的类似物应该是Il-276,承载能力为20吨。
      1. 达乌尔
        达乌尔 28 July 2020 16:56
        +1
        飞机C 130并不是将其与Il-112V进行比较的那种飞机。


        您会发现,如果将IL-112与C-295或Alenia C-27类型的完整类似物进行比较,您立即需要问:“这XNUMX吨负载在哪里,其余所有负载都相等?”它们是用湿板还是铸铁制成的滑翔机。
        1. 阿格
          阿格 28 July 2020 18:29
          -1
          我想听听那些反对你的人的争论,因为达到文章中的“ 5t”,我进入了Wikipedia,对不起...它将运输什么样的设备?为什么它比An-26更好?
          1. 阿格
            阿格 28 July 2020 18:44
            +4
            并且不要让从事该项目的人员感到冒犯,而是要意识到,根据情况,我们通常不是指结果,而是过程,顺便说一句,该论坛的一位常客指责我说:我没有注意到我们已经在资本主义下生活了很长时间了。 不是资本主义,我们还是要走自己的路:我们已经收集了一切,从社会主义中保留了乌托邦的一部分,对资本主义的最恶劣表现进行温和的改革,所有这些我们都陷入了封建制度,甚至更深入了历史……
            抱歉,我脱离了这个话题恕我直言:相互联系,我找不到其他解释。
    2. svp67
      svp67 28 July 2020 18:23
      +2
      Quote:快递
      我们需要获取C 130并将其复制。

      对于“安东诺夫”来说,获得项目要容易得多且便宜得多……然后,他为我们的组件和他的能力以及我们的工厂设计了飞机……
    3. Servisinzhener
      Servisinzhener 28 July 2020 23:25
      +2
      C-130与An-12的苏联型号相对应。
  3. 安迪尔
    安迪尔 28 July 2020 14:33
    +2
    另一个耻辱,例如锯,国内设计学校退化和盗窃的例子。
    比较古代的an-26的承载能力为5,5吨,而这种“最新”的单臂具有新的500匹马力更大的引擎和3吨的承载能力(((
    在一年的第一位飞行员发生丑闻后,我们将承载能力提高到4吨,并将自己埋在天花板上(((
    1. donavi49
      donavi49 28 July 2020 16:44
      +2
      好吧,比较所有类型不同的同一架飞机是不正确的。

      一个,这更接近西班牙西瓜。 即,装甲车不会进入的经济且良好的车身。


      远在几年的Native MO很显然成功地参观了航展,否则它精通了商务旅行,并规定了la RussoSpartan的要求,只有引擎更薄,因此所有特性都变成了弱引擎。 然而,在原著上,R-R每匹又多了一千匹。



      实际上,Spartan的主要优势在于它可以平静地携带一些Ivek。 国防部也想要一个胖子,Il-112V出来了。 西班牙人起初依靠的事实是,装甲车的重量和尺寸都在膨胀。 在紧急任务中,您几乎不需要携带1件。 但是您需要始终搬运托盘,各种箱子和设备。 添加各种多功能芯片也很不错,例如可以快速安装用于长途飞行的机舱。 好吧,在区域涡轮螺旋桨飞机的情况下,所有这些都可以容纳。 结果,炸弹出来了,在市场上大受打击。

      意大利人仍然不能卖出一百辆汽车。
      在这个阶段,一切已经为Il感到难过。
      另一方面,C295像蛋糕一样飞翔,已经交付了200多个,并且订单数量很多。


      1. svp67
        svp67 28 July 2020 18:27
        +2
        Quote:donavi49
        一个,这更接近西班牙西瓜。 即,装甲车不会进入的经济且良好的车身。

        该机重5,3吨,在我们的“ 112”和“老虎”中没有任何位置,而BA-64早已退出使用
        1. donavi49
          donavi49 28 July 2020 18:43
          +5
          他将携带箭头。 好吧,整个概念都是失败的-现在的趋势是增加尺寸(防雷)和重量。 同样的MaxPro配备了13吨装甲工具,可以在叙利亚的奥什科什(Oshkosh)追逐12吨重的货物。 LMV 2(Iveka,是新一代Lynx)-的重量增加到8100公斤,这迫使Spartan施加所有力,并对频带和范围施加了严格的限制(因为这实际上是最大值)。


          因此,西班牙人风度翩翩,预言在这一细分市场为装甲车做沙龙是没有意义的,并且在效率,所需功率等方面获得了优化的机身。
  4. Pilot1974
    Pilot1974 28 July 2020 15:01
    -10
    重新设计...我认为与MC-21相同的香菜。 早在2018年。 首批汽车应该进入Aeroflot,但仍未获得证书。 当节目制作人和统计学家与有效的经理一起经营时,您想要什么?
    1. 橙色比格
      橙色比格 28 July 2020 15:19
      +4
      MC-21一切正常。 这不是它飞行的第一年,只是没有人需要西方的竞争对手,所以他们放弃了认证,并实施制裁只是为了将其拒之门外,甚至美国人都赞扬MS-21,这就是为什么他们设置了障碍。飞机成功了。您要做什么?要使其看起来像在乌克兰,在那里永远永远以已知物质食用的每个人都陷入了自己的Maidan人的困境,实际上已经退化为欠发达非洲国家的水平了?
      1. VO3A
        VO3A 28 July 2020 17:27
        -11
        为了 ? 昨天内部人员需要他...您的订单很好...您有派吗? 您不能将别人的发电机和水泵放在PD-14上,不能为别人的能源系统供电...您不能粘贴别人的空调系统。.您认为将发动机放在飞机上是如此容易吗? 这不是您对非洲国家的水平。
        1. 橙色比格
          橙色比格 28 July 2020 17:38
          -6
          你不能给别人的能源系统供电...

          能源系统,即使您来自乌克兰,也可以。
          这不是您对非洲国家的水平。

          同意您的等级(即一个邻国的等级) 眨眼 ).
          1. VO3A
            VO3A 28 July 2020 17:41
            -3
            我来自唐,在你的额头上写着……来自军事阶层,两次是俄罗斯人,是国家的中流...柱……
            1. 橙色比格
              橙色比格 28 July 2020 17:51
              0
              亚努科维奇还是什么?
              1. VO3A
                VO3A 28 July 2020 18:11
                -2
                你还能做什么? 没有知识,也没有经验,也没有头脑..普通的TROL ...假人,您用倒钩赢得了自己的权威吗?
                好吧,我会得到额外的禁令! 我不会失去它...
        2. sg7s
          sg7s 28 July 2020 20:18
          +1
          哦哦哦 !!!! 非洲人... PD-14怎么了? Kore,knd,kvd,ks,tvd,tnd 、? 更具体地说,你可以还是等等? 您不能立即了解丘拜斯-德国的愚蠢庸俗...如何清除斯摩棱斯克的所有妓女(该死,他们没有离开任何人)-是的,您是第一个,但如何为这个国家站起来-废话在那里...
      2. IS-80_RVGK2
        IS-80_RVGK2 28 July 2020 19:55
        0
        引用:OrangeBigg
        就像在乌克兰那样,每个人都永远被他们的头巾缠住已知物质,而事实上却沦落到欠发达非洲国家的境地?

        你痒乌克兰吗? 厌倦了讲述有关乌克兰的恐怖故事吗? 您知道这些面条不再挂在人们的耳朵上了吗? 多工作,少喝酒,取得成果,这将不会像乌克兰那样。 同时,您是如此有效,并且正在秘密地准备这个非常乌克兰。
  5. 谢尔盖·库里科夫_3
    谢尔盖·库里科夫_3 28 July 2020 15:45
    -2
    Quote:VO3A
    好吧,至少他们没有像铆钉机那样铆钉太多,例如,Superjets用于拉拔,并且它们没有通过膝盖破坏TU的民用企业,没有堵塞专家的嘴,没有从预算中看到猪油...

    看来一个酷酷的故事之夜已经开始,好吧,让我们谈谈猪油,专家和民营企业TU,我都在注意。 只是不要说通常的短语:“所以每个人都知道这一点”,“是的,这是没有道理的”,“生气了的聚合物,大脑消失了,没有足够的手,没有钱..但是您坚持了” :)
    1. 橙色比格
      橙色比格 28 July 2020 16:01
      -5
      最有可能的是,我们正在处理一种纯粹的乌克兰航空方法,主要目的不是铆钉许多飞机,而是只制造一个原型并长时间寻找至少一些买家,最后却找不到。例如An-132,An-178。这些飞机是为谁制造的? 为了展示,还是什么?Superjet在哪里,发行量达到了3个。
    2. sg7s
      sg7s 28 July 2020 17:27
      +3
      “刺猬根本不在路上,大脑似乎就位了。” ...关于Tu公司-我可以负责任地吠叫-疲弱的飞机.. 3美元-非常(不言而喻,但非常严格)飞机,如果不是NK的话-全部就像在索契B-XNUMX中拥有合奏的…….. Myasishchevskys(才华横溢的地方),Yakovlevskys,干枯的人都只是被Tupolev的权威压碎了,嗯,那是行不通的。 不是你的,不要...去LII,找老人,他们会告诉你很多...
  6. 伏尔扎宁64
    伏尔扎宁64 28 July 2020 15:51
    +7
    昨天在Zvezda频道上,我观看了Mi-4直升机的制造过程。 政府设定了米尔设计局和雅科夫列夫设计局的任务,要求在12个月内制造出一架直升飞机。 七个月后,考虑到对机器进行微调的工作,它开始飞行,并于次年投入使用。 在此之前,据说设计人员的任务是制造轻型全轮驱动全地形车。 这花了四个月的时间,三个月后,汽车被送去测试。
    需要在“音乐学院”中进行某些更改。 要么人们变得更聪明,更高效,要么就是他们没有“掌握预算”
    1. avia12005
      avia12005 28 July 2020 16:27
      +7
      还没有人记得伟大的An-2遭受了长期的折磨。 尽管这匹“马”应该已经在XNUMX月飞过了,但那里的马根本没有站立。
    2. 阿格
      阿格 28 July 2020 19:02
      -1
      现在,您将蒙受许多缺点(您对飞机的构造一无所知,而且总体上您再也没有剩下的东西了(上,他们将在乌克兰注册)!索洛维约夫的专家们...
      我在上面问了类似的问题,我怀疑答案是政治原因。
  7. donavi49
    donavi49 28 July 2020 16:26
    +1
    也就是说,他们必须至少23岁才能获得证书。 考虑到增加,延误和各种不可抗力,客观上来说这是25年(在2026年树下),交付了第一批电路板并开始运营。
  8. 弗拉基米尔马什科夫
    弗拉基米尔马什科夫 28 July 2020 16:37
    +1
    也许每个批评Il-112及其创造者的人都是正确的。 但是我真的很喜欢这架飞机! 我希望它的创造者能够取得成功,而不是zakovyk,能将它迅速发布并投入生产!!! 是 是 是
  9. 帝国技术官
    帝国技术官 28 July 2020 16:50
    -2
    X-32仍将被附加...
    1. 橙色比格
      橙色比格 28 July 2020 17:09
      -1
      您到底要附加在哪里? X-32的重量将近6吨,IL-112V的承载能力为6吨,也就是说,理论上可以安装,但是在什么地方,请原谅?
  10. Alexey 2020
    Alexey 2020 28 July 2020 17:00
    +1
    自112年以来,正在进行IL-2014V的创建工作。

    Il-112V计划是在2002年启动的,当时俄罗斯空军宣布了一项竞争,以竞争发展一种有前途的轻型军用运输机,该机的运载能力为5-6吨,这应该会取代国家航空中老化的An-26。 从那时起,他们每年承诺一切,并承诺不久,今天,明天他们将采取行动,……我们将启动……等等,无处不在,这对整个国家都是可耻的。
    1. 阿格
      阿格 28 July 2020 19:11
      -1
      好吧,真的,时间安排,日期并不可怕吗?2002年!已经过去18年了!“俄罗斯安全带已经使用了很长时间”-不引导!!!谁来计算损失?问题不在于那些工作,假装工作,努力工作的人( ……没有足够的薪水),但对于那些造成这种情况的人而言,在这方面,我不是“知道如何统治国家的厨师”。 但是,我肯定知道-因此不应该。
  11. bars1
    bars1 28 July 2020 19:48
    +2
    Quote:阿列克谢2020
    Il-112V计划于2002年启动,

    但是后来停止了,而是转而支持An-140T,它支持与兄弟姐妹的航空业合作。