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PD-14发动机首次安装在MS-21-310飞机上在伊尔库茨克

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PD-14发动机首次安装在MS-21-310飞机上在伊尔库茨克

最新的俄语 航空 PD-14发动机首先安装在MC-21-310原型飞机上。 国营公司“ Rostec”的新闻服务宣布了技术部门的成功完成。


根据该报告,PD-14发动机的安装是在伊尔库特公司的分支机构伊尔库茨克航空工厂进行的。 在安装过程中,确认了纳入发动机的设计解决方案的正确性。

首次成功将新引擎安装到飞机上:模拟出PD-14,MS-21的挂架上没有任何“停顿”的言论。 此外,还安装了阀盖挡板和换向装置。

-表示“ UEC-彼尔姆汽车公司”的客户支持部门代表Ivan Mikhailov。

如所解释的,根据发动机的第一结的结果,对发动机和机身的结构元件进行了调整。 同时,在总装车间的MC-21-310飞机上安装了系统。 所有工作完成后,PD-14推进系统将安装在原型飞机上,用于地面和飞行测试。

自从14年代以来,PD-1980是在考虑到国际规范和要求的情况下开发的,是第一款完全用于民航的俄罗斯涡扇发动机。 该发动机是使用最新技术和材料制成的,以确保现代性能和高度的环境友好性。 新型旁通双轴发动机在起飞模式下可产生多达14吨的推力。

MS-21-300是新一代短程和中程客机,可容纳150至211名乘客。 该飞机的认证工作应在今年完成,并计划于2021年开始量产。
使用的照片:
GK“ Rostec”
73 评论
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  1. 皮特米切尔
    皮特米切尔 24 July 2020 15:00
    +33
    这是个好消息,就好
    1. Markoni41
      Markoni41 24 July 2020 15:02
      +6
      当飞机依靠这些引擎飞行时,它将变得很好。 同时,我们等待,希望和相信。
      1. 皮特米切尔
        皮特米切尔 24 July 2020 15:56
        +11
        这个过程正在进行中,没有我们想要的那样快,但是它正在进行中。
        Quote:Marconi41
        我们等待,希望和相信。

        让我们祝他们好运,因为这不会
    2. 李大爷
      李大爷 24 July 2020 15:14
      +7
      自从14年代以来,PD-1980是在考虑到国际规范和要求的情况下开发的,是第一款完全用于民航的俄罗斯涡扇发动机。
      我正是这个意思 !
      1. Hydrox的
        Hydrox的 25 July 2020 06:04
        +4
        如果您学会了忍受欧洲人自己像瘟疫一样惧怕的严苛的欧洲规范,那么它将变得更加容易-我等不及PD-35进入该系列了!
        但是,在35型之后,可以在同一PDshek系列中生产的唯一一枚将是发动机制造中的真正炸弹,并且将为比Mriya还要毛茸茸的东西(某种飞行机库!)开辟道路。 LOL .
    3. figvam
      figvam 24 July 2020 16:00
      0
      Quote:皮特·米切尔
      这是个好消息,就好

      主要工作正在进行中。
    4. 古
      24 July 2020 19:25
      +5
      Quote:皮特·米切尔
      这是个好消息,就好

      我支持……从开始飞行测试到获得联邦航空运输局(Rosaviatsia)的类型合格证仅用了5年的能力……这非常好。
      飞行测试开始……2015年XNUMX月。

      认证测试到此结束:
      1. 利亚姆
        利亚姆 24 July 2020 19:43
        +2
        引用:古代
        联邦航空运输局(罗萨维亚共和国)的型式证书

        是否有AR IAC的认证?
      2. 雷克萨斯
        雷克萨斯 25 July 2020 00:30
        +2
        在安装过程中,确认了纳入发动机的设计解决方案的正确性。

        不好意思,但是文章中的结论很伤人。 飞机上的安装如何确认任何内容? 紧固件不匹配或带有连接器的配件不合适吗? las,在我们的现代现实中,即使出色地通过测试和认证也无法保证项目的成功。 通常,对于航空业而言,不仅以受过非核心教育的“专职人员”为首,而且不是专业人员。 hi
    5. 保罗·西伯特
      保罗·西伯特 24 July 2020 20:43
      +1
      Quote:皮特米切尔
      这是个好消息,就好

      干得好同胞彼尔姆!
      继续努力吧! 随时
  2. 游行猫
    游行猫 24 July 2020 15:02
    -16
    我以为它们已经在整个地方飞行了,但是它们只是第一次安装,然后才安装。 正确理解一切。
  3. 山射手
    山射手 24 July 2020 15:14
    +9
    但是,好消息是。 没有引擎,就无法拥有自己的航空业。
    1. GAF
      GAF 24 July 2020 15:58
      -4
      俗话说:“陪审团的先生们,冰被打破了。” 所以会有导航...
  4. Xenofont
    Xenofont 24 July 2020 15:15
    -6
    这当然很棒,但是在当前情况下是否有关于“黑翼”前景的新信息?
    1. 山射手
      山射手 24 July 2020 16:26
      +5
      Quote:Xenofont
      但是有没有关于“黑翼”前景的新信息?

      有。 俄罗斯碳纤维完全组装的机翼正在接受强度测试。 显然,它已经过去了,新闻不是很“新鲜”。 在飞行副本中,机翼的组装要早得多。
      1. Xenofont
        Xenofont 24 July 2020 17:01
        +4
        好吧,如果新翼未预先批准,那就鼓舞人心。
        1. Al_lexx
          Al_lexx 24 July 2020 22:02
          0
          Quote:Xenofont
          好吧,如果新翼未预先批准,那就鼓舞人心。

          制裁和综合措施与之有什么关系? 在复合材料方面,我们绝不依赖西方。 此外,我们还向波音公司提供碳纤维(和钛),包括。 并以成品的形式。 这些技术通常是在70年代后期在我国开发的。 也许规模没有那么大。 那些。 大项目没有被烘烤。 我是Yakovlev设计局(78-82gg)的一名从事主题工作的人。
  5. 我的哟
    我的哟 24 July 2020 15:31
    +2
    б
    该死,我很高兴,只是非常高兴! 像燕子一样飞翔!
  6. Lelik76
    Lelik76 24 July 2020 15:45
    +6
    一个穿着灰色外套的白发男人,我的邻居在车库里:-)
    1. 风暴突击者
      风暴突击者 24 July 2020 15:53
      0
      而且他的肩膀上有一个摄像头...这不是间谍吗? 欺负
      1. Lelik76
        Lelik76 24 July 2020 16:01
        +6
        他是开发人员的代表-以前称为“美国Yakovlev设计局的伊尔库茨克分支机构”,现在是“伊尔库特公司”工程中心(IC)的分支机构
        以及一台可以在必要时拍摄问题区域并发送至莫斯科的相机。 莫斯科IC的同事总是要求您在不合时宜的情况下拍照,而您是通过电话或电子邮件开始的。 邮件问题的实质要讲。
        1. 风暴突击者
          风暴突击者 24 July 2020 17:48
          +1
          引用:Lelik76
          相机拍摄问题区域,并在必要时将它们发送到莫斯科。

          哦,是的,我本人仅在物流中使用类似的方法。 没错,不是莫斯科,而是我们企业二楼的女孩。 感觉 但是我用手机。)
          1. Lelik76
            Lelik76 24 July 2020 18:23
            +2
            我们有一个体制企业,一个照相机,需要的时候可以注册,他们可以在需要的地方拍摄。
    2. 帆船
      帆船 24 July 2020 16:27
      +6
      然后与VO通行证的读者和评论员打招呼! 你好,最美好的祝愿! 饮料
      1. Lelik76
        Lelik76 24 July 2020 17:30
        +2
        是的,我今天见到他,跑到分公司签署文件,在工作中,我们见面的次数比在车库多得多:-)
        1. 帆船
          帆船 24 July 2020 17:31
          +1
          76-地区?
          1. Lelik76
            Lelik76 24 July 2020 18:23
            +1
            38 IAZ-伊尔库茨克航空厂
  7. Ryaruav
    Ryaruav 24 July 2020 15:49
    -3
    盖上飞机,您了解的人还没有接近试飞的飞机,更不用说飞机的操作了,到时的距离可以很体面
    1. 皮特米切尔
      皮特米切尔 24 July 2020 15:58
      +10
      但是,如果没有模型挂钩,就无法做到-一切都井井有条,井井有条..
      1. Ryaruav
        Ryaruav 24 July 2020 16:00
        +1
        所以谁会争辩说,一切都井然有序,但情绪却比较安静
        1. 锈菌属
          锈菌属 24 July 2020 17:09
          -3
          对于当今高效的经理人来说,发生在哪里的假期应该是一个愉快的假期。 好吧,也许是这样,好吧,至少出现了,这样的事件很罕见。
          1. mmaxx
            mmaxx 25 July 2020 04:29
            +2
            伴随着各种各样的管理人员,您甚至都不了解生产中有多少工作和任何更改带来的问题。 这是一个事件,您可以夸耀它。 不是每个月都吹一个月,而是提供信息。
            很多人正在解决很多问题。 所有问题都不是要拧紧车库螺母的高度。 这背后有责任感和质量。 管理人员只能将命令交给新闻秘书。
            1. 锈菌属
              锈菌属 25 July 2020 18:29
              0
              而不是想知道为什么许多人会工作并解决问题。 而且,他们只有在有各种各样的人什么都不做而只获得巨额奖金的情况下才吹牛呢?他们需要证明自己的舒适生活是合理的,所以他们会飞起来给大象充血,从而使通常的事情变成某种超级成就。 我并不是说这只是要拧的螺母,但是对于英雄人物来说也一样。 应该做的普通工作。
              1. mmaxx
                mmaxx 25 July 2020 19:16
                +1
                他们在哪里吹喇叭? 据报道,是的,仅此而已。 重要的阶段。 无论如何。 现在飞机需要飞行。 会更好。 我不相信那里的某人会因达到在飞机上安装新发动机的时间表而获得奖励。 呵呵。 甚至老板和经理。 在股东大会上,他们会称赞他们,他们会说谢谢您-最高。 这并不能弥补之前开会的麻烦。 笑 笑 当带有PD-21的MS-14飞行时,则为是。
              2. mmaxx
                mmaxx 25 July 2020 19:18
                +1
                而且工作不是那么平凡。 美国发动机也不容易交付。 没有区别。
              3. 西里尔G ...
                西里尔G ... 25 July 2020 19:45
                +1
                Quote:Rusticolus
                正常工作

                并不是的。 实际上,现代飞机发动机的发展是一项巨大的成就。 因为地球上很少有国家能够解决这种复杂程度的问题...
                该人在评论中写得绝对正确。
                飞机发动机现在是世界上最先进的技术之一。 人类的所有技术知识都埋在这里。 毫不夸张。
    2. orionvitt
      orionvitt 24 July 2020 16:15
      0
      Quote:里亚鲁夫
      这还没有接近试飞,更不用说飞机的操作了,出现的时间距离可以很体面

      多远。 文章说,计划于2021年进行黑白生产。 还是您认为仓库可以使用?
      1. Ryaruav
        Ryaruav 24 July 2020 16:22
        0
        您,先生,同志,主人,您是什么时候第一次读到预定的日期? 国防工业是独立的,但是屋顶上方有很多转移,俄罗斯土地最近是否充满希望?
        1. orionvitt
          orionvitt 24 July 2020 16:38
          +6
          Quote:里亚鲁夫
          最近,仅凭诺言就没有注意到俄罗斯土地吗?

          墨菲的定律是:“今世万事都是缓慢的,而且成本更高。” 正如您试图展示的那样,您根本不批评该问题。 从某些地方出现问题的事实,您可以直接体验某种内在的满足感。
          1. 锈菌属
            锈菌属 24 July 2020 17:13
            +2
            这里的问题是不同的。 考虑到所有困难,普通设计师不会提前宣布一个不可能的时间表。 对于当今的经理人来说,最主要的是提高速度,但仍然没有需求。
            1. mmaxx
              mmaxx 25 July 2020 19:21
              0
              墨菲(Murphy)是美国飞机维修工程师。 和他的法律由相同的技术人员补充。 还有美国的。
              他们和我们没什么不同。
            2. mmaxx
              mmaxx 25 July 2020 19:32
              0
              还有一件事。 工程师永远不会设定现实的期限。 他们将永远很长。 我们需要一位足够聪明的经理来设定其他截止日期。 眨眼 更贴近现实。 眨眼 并确保实现它们。 所有的资格都由总数来判断。
    3. 山射手
      山射手 24 July 2020 16:28
      +5
      Quote:里亚鲁夫
      顶一下,您了解的人还没有准备好进行试飞

      发动机已经在Il 76上飞行...
      1. Ryaruav
        Ryaruav 24 July 2020 16:33
        0
        没有人认为该引擎已经过测试,但是我在谈论什么-直到所有引擎都安装在飞机上,直到地面引擎通过,然后飞行引擎全部装满为止,这就是所有这些都很好的方式,所以我将把我的老中尉和你一起扔
      2. Ryaruav
        Ryaruav 24 July 2020 16:39
        -5
        是的,您忘了,您可以看到他以四架之一的形式飞行了IL-76
    4. 帆船
      帆船 24 July 2020 16:32
      +8
      您所了解的人,模型挂钩尚未接近飞行

      是的,人们了解,他们了解-毕竟,其中大多数是官员,工程师。 但我只想高兴。 毕竟,在90至100年前,他们建立了国家-他们为每件小事都感到高兴。 我们生活-欢乐的理由很少。 今天有多达两架-在伊尔库茨克,发动机驶近飞机并站起来,在刻赤MRK发射了。 老实说,我想撕开帽子,像个孩子一样大喊“欢呼”。 我想摆脱自己的疲劳和悲观情绪。
      1. Lelik76
        Lelik76 24 July 2020 16:42
        +6
        是的,尽管我们的工作存在细微差别,但他们还是忍不住提出了。 另一个问题是,通常,在媒体上以这种夸张的方式复制了测试实验飞机的安装和装配的常规操作。 当我们开始慢跑PD-14时,新闻将变得更加有趣。 我已经在“地面”上看到了足够多的这些引擎,我想在空中看到它们:-)
        1. 达乌尔
          达乌尔 24 July 2020 18:23
          +4
          复制了测试带有这种夸张的实验飞机的安装和装配的普通操作

          主...一切都变得容易。 记者需要吃饭。 而且,如果您等待重大新闻,那就快来做吧。 相同VO的“新闻”应每天更新几次。 从哪里得到它们? 他们不是每天都飞往火星,醉酒的影星也不想每分钟都“陷入历史”,新的船只和飞机无法装满,战争和恐怖袭击也是如此。
          亲爱的访客,您也停止了访问-站点所有者将一无所有。 就是生命 感觉
    5. 亚历山大·塞克里特斯基
      亚历山大·塞克里特斯基 25 July 2020 08:46
      0
      好吧,实际上发动机已经过测试和认证。 ms的模拟铰链无非是一种形式
      1. mmaxx
        mmaxx 25 July 2020 19:28
        +1
        哇假人挂钩。 您甚至没有想到引擎第一次登上飞机需要什么? 这是最复杂的汽车。 飞机发动机现在是世界上最先进的技术之一。 人类的所有技术知识都埋在这里。 毫不夸张。 甚至了解引擎在机翼上,以及在驾驶舱内控制引擎的飞行员。 估计与图片的距离?
  8. EUG
    EUG 24 July 2020 16:15
    +2
    好消息。 与其他引擎一样。
    1. Ryaruav
      Ryaruav 24 July 2020 16:37
      -5
      我们有这些,还有其他,总的来说,有多少种,到哪一年它们可以以可销售的数量生产?
      1. EUG
        EUG 24 July 2020 20:17
        +3
        正在根据PD-14开发整条生产线。 我确信这并非没有成功。 资源很可能会少于类似的SNECMA,RR和GE,价格也会更低,但参数不会变差。 尤其是可靠性。 但是,即使总的来说,情况稍差一些,但这仍然是一项成就。
  9. tech3030
    tech3030 24 July 2020 16:19
    +7
    我可能会为此咬一口。不要怪我!
    1. 帆船
      帆船 24 July 2020 16:34
      +5
      如果你不介意的话,
  10. 节俭
    节俭 24 July 2020 16:52
    +1
    现在,与发动机认证有关的主要问题是,我们是否不会以一种借口或另一种借口在车轮上辐条,制动? ??
    1. 米尔寇好
      米尔寇好 24 July 2020 18:27
      0
      谁需要它? 就技术水平而言,PD-14不能与任何西方发动机竞争。
      1. 山射手
        山射手 24 July 2020 23:27
        +2
        引用:MelkorAintGood
        谁需要它? 就技术水平而言,PD-14不是任何西方发动机的竞争对手

        也许你说的对。 但我想了解更多细节。 与哪个“西方”比较? 通过什么参数“不拉”。
        “彼尔姆汽车公司”的首席冶金学家对他表示赞赏(顺便说一句,一个有魅力的女人),其余的工人对此都表示赞赏。 成功的设计。 轻巧,功能强大,经济,数字控制……相当出色。 然后我看了看它的参数,盘子是用来比较的……有一个美国人和一个英国人。 但是我看上去“一发不可收拾”……我记得我们的燃油经济性好了8%,重量减轻了10%,最大功率也更高了……
        那么技术水平呢?
        1. 米尔寇好
          米尔寇好 25 July 2020 21:09
          0
          全部都是公关和市场营销。 当然,开发人员会称赞他。
          我不认为它比PW1000G和LEAP-X更好。 除了“模拟量提高15%”外,没有人给出过任何确认,但是知道技术能力的水平..会说它会更好会很幼稚。 通过资源-更是如此。 如果该行业被迫与Snekma合作进行SaM146的热门部分,那您将了解到这只是一个扩展的旧CFM56。 那样你就无法摆脱破烂。
          1. 山射手
            山射手 26 July 2020 00:23
            0
            引用:MelkorAintGood
            我不认为它比PW1000G和LEAP-X更好。 除了“模拟量提高15%”外,没有人给出过任何确认,但是知道技术能力的水平..会说它会更好会很幼稚。 通过资源-更是如此。 如果该行业被迫与Snekma合作进行SaM146的热门部分,那您将了解到这只是一个扩展的旧CFM56。 那样你就不能摆脱破烂

            信念不是技术标准。
            缩放法国人当然很有趣。 只是那里有些不同。 自“与合伙人”“热爱”,信奉“国际合作”和法律……世贸组织时代起,法国便成为超级喷气机的发动机。 那是为了国际合作。 发动机的高温部分不是在彼尔姆生产的,因为法国人断然拒绝转让它。 因此,副本并不完全正确。 我们看着自己做了。 不差PD-8正在这样做-新! 而不是“监护人”的副本...为什么? 那技术水平和其他方面又如何呢?皮带驱动机器上的战斗机是否可以使用?
  11. senima56
    senima56 24 July 2020 17:31
    +4
    来吧,来吧! 随时 我们渴望与PD-21一起首飞MS-14! 期待着! hi
    1. Lelik76
      Lelik76 24 July 2020 18:29
      +2
      也许在新年的树下,甚至可能更早,很难预测这样的事情,该死的大流行病,每个人在检疫上花费了多长时间。 我本人因此在六月隔离(未患病)2周。 尽管已采取所有措施-口罩,消毒,但在家中您不会躲藏在妻子/丈夫的身边。 我们的同事被她丈夫感染了,因此我们被关了两个星期。
  12. 123456789
    123456789 24 July 2020 19:54
    0
    Quote:里亚鲁夫
    试飞前的模拟挂钩,更不用说飞机的运行了,

    很好,不是反过来
  13. Pavel57
    Pavel57 24 July 2020 20:53
    +1
    PD-14已经在LL空中广播。
  14. Pavel57
    Pavel57 24 July 2020 20:53
    0
    引用:MelkorAintGood
    谁需要它? 就技术水平而言,PD-14不能与任何西方发动机竞争。

    这些是没有根据的情绪吗?
  15. 亚瑟85
    亚瑟85 24 July 2020 21:02
    0
    一切都很酷,但在16世纪像帆船一样建造。 他们什么时候会像蛋糕一样飞下装配线?
  16. 令人沮丧的怀疑论者
    令人沮丧的怀疑论者 25 July 2020 00:41
    +1
    这让我开心。 是时候开始生产了,它的飞机的民航业已经厌倦了等待!!!
  17. 塞雷格
    塞雷格 25 July 2020 06:19
    +1
    吸烟室还活着! 但是你被预测会死
  18. Ros 56
    Ros 56 25 July 2020 07:11
    +1
    祝我们的引擎制造商和飞机制造商好运。
  19. Vahpus
    Vahpus 25 July 2020 10:54
    0
    PD-14发动机首次安装在MS-21-310飞机上在伊尔库茨克

    我不会指望MS-21的成功。
    但是你必须这样做。
    因为如果不这样做,那么俄罗斯的民用飞机建设绝对不会。
    而使用MS-21可能仍然如此。
    在这方面,显然不成功的SSJ100也很有用。 是的,第一块煎饼散发出来。 但是需要他,这是第一块煎饼。
    1. 西里尔G ...
      西里尔G ... 25 July 2020 19:53
      0
      引用:vahpus
      我不会指望MS-21的成功。
      但是你必须这样做。


      足够的话,国内的航空公司将充满MC-21的补给,并在必要时旋开了航空公司的腿。 我希望它将成为基本巡逻机,RER和EW机,战术预警机,甚至可能是MFI和IS的加油机的基础平台。
  20. 潘地尿素
    潘地尿素 26 July 2020 13:24
    0
    Quote:Eug
    正在根据PD-14开发整条生产线。 我确信这并非没有成功。 资源很可能会少于类似的SNECMA,RR和GE,价格也会更低,但参数不会变差。 尤其是可靠性。 但是,即使总的来说,情况稍差一些,但这仍然是一项成就。


    如果没有一个参数更糟糕,那么电动机将是相同的,而事实并非如此。 该引擎具有一系列折衷和相互排斥的特征。
    压缩比越高,燃油经济性越高,但质量,发动机价格越高,则维修就越困难。 合乎逻辑的是,应该有更好的东西,有坏的东西。 甚至最佳运行方式也取决于燃油价格,燃油价格会上下波动以及平均飞行距离。 在长距离行驶中,燃油经济性变得越来越重要。 对于较短的发动机重量。
  21. 安东瑜
    安东瑜 26 July 2020 15:06
    0
    PD系列发动机可节省很多钱,任何人都不需要世界一流的同类最佳发动机(18吨)NK-93。