军事评论

战斗机。 他们就是……“战斗机”

54

我真的想从尼古拉·瓦西里耶维奇·果戈尔(Nikolai Vasilyevich Gogol)的一句话开始,即“转过身,儿子,你是什么……”的确,他们就是那样-无论在这里还是那里。 但是-英国的海上战斗机Sea Hurricane和Seafire。


事实证明,这是从舰载副战斗机A6M2“ Reisen” /“ Zero”(尽管许多人认为这是一种完美的选择)到不成熟的战斗机的桥梁。 是的,它也发生了。

“海飓风”也被称为“战斗机”。 我不知道它是来自“ hearse”一词还是缩写的“ catapult fighter”,但是 故事 这是上帝禁止的飞机,因为英国的顽固性与自杀倾向混杂在一起,引起了相当令人毛骨悚然的误解。

但是-从螺丝起,飞了起来。


与往常一样,第二次世界大战爆发时,突然变得很清楚,英国人还没有准备好。 这并不是说他们没有飞机。 但是在1939年,只有愚蠢的乐观主义者或金钟领主才可以将这种飞机称为垃圾飞机。

的确,海上角斗士是一架仅适用于巴西等国家的双翼飞机。 布莱克本的作品(尽管是单翼飞机)《歪斜》和《摇滚》,以及《仙女》中的富尔玛,也都是可怜的作品。 速度慢,笨拙,并且带有丑陋的炮塔(某些炮塔)会对空气动力学产生负面影响,并且通常如此。

战斗机。 他们就是……“战斗机”

“岩”。 英俊的战士

“一般”是关键。 无论如何,这些飞机是……一般般。 但是有。 自战争爆发以来,有必要做些什么,而且有必要不与性能特征来打架,而要与真实飞机打架。 和著名的部分一样。 虽然有尸体,但没有能够执行战斗任务的飞机。

在空中交通拥塞存在的这些可怕现实中,英国司令部决定至少做点什么,以便能够与海上作战 航空 覆盖。

战争开始时,英国有XNUMX名半普通战斗机。 陆基小贩飓风和超级海上喷火。

烈性人很帅,但在材料和工时上都需要大量资源。 因为,事实上,“我还不够。” 也就是说,为了满足皇家空军的需要,皇家空军正在与德国空军进行战争。 因此,尽管有种种自卑感,他们还是先拿起已经用完的“飓风”。


此外,“飓风”已经加盖了很多印章,他们可以根据需要重新制作几百张 舰队 不是什么大问题。 最主要的是,飓风的结构非常坚固,因此可以在海上弹射器上使用。 是的,降落在飓风甲板上很容易承受。 否则,说实话,飞机是马马虎虎。

尽管如此,早在1940年,英国人就获得了在航母甲板上使用“哈利”的第一次经验。 尽管付出了高昂的代价,但仍然如此。


命运多“的“荣耀”号完全登上了“飓风”号,他将其运送到挪威,在那里他们从甲板上起飞,降落在陆上飞机场上,他们已经在执行战斗任务。

但是,由于德军很快要求英军退回,十个幸存的飓风不得不乘飞机格劳里斯号再次返回家园。 在没有制动钩的情况下将陆地飞机降落在甲板上非常困难。 只有非常酷的英国飞行员才能真正做到这一点。 甚至在第二次尝试时,即7年1940月XNUMX日晚上,飞机在逆风中登上一艘航空母舰。

然后,您知道Glories遇到了一对甜蜜的夫妇:Scharnhorst和Gneisenau。 没有人在没有机会降落的情况下开始起飞降落战斗机,因此飞机与航母一起降到了最低点。

然后,英国人突然意识到,毕竟必须有一位像样的海上战士。 工作开始了。 此外,他们决定一次制造两架海基​​飞机:一架带刹车钩的经典甲板船和一架战斗机,该战斗机应使用粉末加速器从桁架弹射器上起飞。 弹射器“海上飓风”将武装大西洋护航舰队的船只,以便它们能够抵御德国飞机。


弹射器的地面测试

这样就出现了“ Catafighter”(也叫“ Hurricet”),这是一种从任何有弹射器的船上起飞的弹射器战斗机。 它与基本型号的不同之处仅在于机身的动力装置得到了加强。

这是神风敢死队的欧洲版本。 这样的飞机只能在陆上飞机场降落。 如果没有预见到这样的机场,那么飞机与飞行员一起将变成一次性的。 在北极护卫舰的情况下-飞溅,然后是充气筏,供应水和食物,并且护卫舰有机会将其捡起。


为这类Euromertikas准备了35艘各种类型和尺寸的前商船,这些商船开始被称为CAM级船,即Catapult Aircraft Merchantman –“一艘装有弹射器飞机的商船。”


最简单的桁架弹射器和最简单的发射系统。 一切都非常简单。

有一个非常有趣的细微差别:商船上的自杀炸弹袭击者是从皇家空军那里选出来的,即陆上飞行员。 在配备类似设计弹射器的军舰上-来自舰队海军飞行员。

总的来说,一切都看起来像这样:当鱼雷轰炸机或德国空军轰炸机出现时,正确评估了情况,舰长就下令下达了飞机的发射命令。 是的,发射命令是由机长下达的,因为是他对发射负全部责任,因为这是唯一的发射。

使用粉末助推器从21 m长的弹射器发射了“ Katafighter”。 然后发生了一场空战,之后飞行员决定下一步该做什么:飞到常规机场,降落或降落伞。

在北方车队的情况下,一切都是马马虎虎。


显然,没有任何陆上飞机场的消息。 在最近的挪威,德国人以此为基地。 因此,唯一的出路是在他们的船只旁边跳伞并等待帮助,希望飞行员没有时间定格。 为此,在所有弹射船上,都有一队救援人员,他们随时准备在充气摩托艇上帮助自杀炸弹手。 好吧,如果在激烈的战斗中,救援人员没有时间看到飞行员如何,何时何地飞溅下来……好吧,这就是战争。

另一方面,英国人无法建立所谓的护航航空母舰(用于10至12架飞机的前商船)的生产,因此,他们不得不用现有的东西保护车队。 即,SAM船。


总体而言,在两年多的时间里,有35艘CAM级船只进行了176趟航行,德国人在这些航行中沉没了12艘船。 有8次“反击战”发射。 英国飞行员击落了6架德国飞机,仅失去一名飞行员。 据了解,八架战斗机中有八架丢失。

通常,至少,海上飓风Mk.1A战斗过。 立刻清楚的是,需要一架普通的舰载战斗机。 一次性神风敢死队当然还不错,但是德国人多次袭击了同样的车队。

因此,迅速创建了带有制动钩和可从航空母舰甲板弹射器发射的节点的海上飓风Mk.1B。


但这是完全不同的对话。 该飞机需要大量的结构加固,因为它承担了与航空母舰甲板上的起降有关的反复载荷。

因此,有必要显着增强机身,机翼附件和起落架的动力。 并用海军设备代替无线电设备。

最重要的是 为了节省时间和材料,英国人不关心机翼折叠机构的开发和实施。 这是一种独特的做法,但是飞机不是为航母开发的,而是相反,航母已适应现有的飞机。 之前或之后没有人这样做。


事实证明,航空母舰上的飞机,尤其是护卫飞机上的飞机无法放入机库中。女王Ma下真正的水手和海军飞行员必须坚定地忍受所有胡说八道和对兵役的歪曲。

通常,当时所有可用的航空母舰(Furies,Arc Royal,Formidable,Eagle)和在美国制造的几艘护航航空母舰都装备了这些不太正确的飞机。


此外,英国人还提出了另一项创新。 还是变态。 这些是MAS级船,商船,货机。 与带有桁架式弹射器的CAM级船不同,这些船在上层建筑上铺有驾驶舱,数个海上飓风都可以通过它们正常起飞和降落。


显然,这类船上没有升降机,这些飞机很容易站在甲板甲板的掩护下(最好)。 在北极条件下-非常重要的事情。 腐蚀,盐渍损坏的油漆以及其他一切对飞机均不利。 另外,低温和结冰。

但是发生了什么,所以我们最终不得不不仅是我们而战斗,对吗?


自从最初是陆基型飓风以来,坦率地说,飓风并没有以其速度,快速爬升或武器的形式发光,然后,在设计中增加了约200公斤的重量之后,它就成为了一种可悲的装置。 也就是说,它不是很好,但是在这里它的弱点也使它更加恶化。

总的来说,飓风的强项是其厚实的机翼轮廓,这使得以较低的里程和同样的方式降落成为可能。 这些点之间的一切都很糟糕。


海军军官知道必须为此做些事情。 我尤其不喜欢使用八门普通的7,7毫米机枪和很小的弹药(280-354支)进行装备。 就性能特点而言,他们正确地要求配备现代武器的现代飞机。 最好用大炮。

1942年初,梦想开始实现,搭载Merlin III发动机,功率为1030 hp的Sea Hurricane Mk.IC开始在海军航空兵中服役。 飞机没有配备八门机枪,而是配备了四门20毫米加农炮“ British Hispano”,持牌“ Hispano-Suiza”。


没错,飓风的飞行变得更加糟糕。 最大速度降至474 km / h,这通常使得至少无法进行某种机动性战斗。

1943年的新年礼物是带有Merlin XX发动机的Sea Hurricane Mk.IIC,其输出功率为1280 hp。 飞机开始加速至“最大” 550公里/小时,但仍保持铁杆状态。

但是由于“听证会”主要是在德国空军对战斗机不利的北方作战,因为“梅塞施米特”(除110年代外)无法在轰炸机和鱼雷轰炸机的陪伴下进行,因此英国人还算不错。 德国轰炸机非常难以承受四枪齐射。

第二个使用海军战斗机的战区是地中海,那里的传教士不得不与意大利的飞机以及不幸的是与德国的飞机作战。

顺便说一句,英国人遭受的损失最大的不是德国空军,而是克里格马林,后者的潜艇连同所有飞机在1941年1942月沉没了方舟皇家航空母舰。 而在XNUMX年XNUMX月,另一艘潜艇将航母鹰号推到海底。 这使得抵抗德国空军的力量和供应马耳他岛被封锁的驻军变得困难。

仅剩下坚韧不拔和胜利的飞机来保卫马耳他的车队,因此飓风的飞行员不得不非常努力地训练,特别是在“基座行动”期间。 但是英国飞行员应付了,一个非常破旧的车队仍然来到了马耳他。

在飓风袭击中被击落的25架敌机中,有39架击落了海上飓风的飞行员。

在北方,取得的成就较为温和,但那里的条件要困难得多,德国空军并不那么活跃。 由美国人建造的护航航母“复仇者号”一直护航在北极护卫舰上,一直沿途航行。

在击败PQ-17之后,下一个车队PQ-18尽可能向北移动,以免落入德国航空兵的范围。 尽管如此,还是发生了空战。 复仇者号飞行员击落了XNUMX架鱼雷轰炸机和战斗中的轰炸机,损失了XNUMX架飞机。

海上飓风的最后一场是火炬行动,盟军登陆北非。 在阿尔及利亚的着陆部队被护航航空母舰Avenger,Beater和Dasher覆盖。

自从“火炬”开始以“海上大火”和美国的“野猫”和“地狱猫”广泛取代“海飓风”。

不管怎么说,即使有加农炮和更强大的发动机,卡塔战斗机也完全不适合与德国飞机作战。 直到1944年,海上飓风仍在使用几种MAC级运输工具,但是到1944年,它们要么退役,要么转移到沿海反潜巡逻队。

总的来说,这是一个非常合乎逻辑的结果,因为飓风机队已经拥有过时且脆弱的飞机的地位。 低速,初次装备薄弱,驾驶舱能见度差和飞行距离低,都无法使这款汽车成为空中优势的第一批战斗机。


使用大炮武器和更强大的引擎进行的改装并没有改善,甚至甚至加速了战斗机的服役时间,因为尽管它变快了一些,但在机动性方面却跟不上现代同行,因此一切都保持在“糟糕”的水平。

由于出现了足够多的新型飞机“ Hellcat”和“ Seafire”,这种情况得到了改善。

然而,尽管海上飓风自卑,但仍然值得尊重,因为海上战争头三年的首当其冲倒在了它的翅膀上。 1943年对G系列的“福克斯-沃夫斯”和“梅塞施米茨”进行的“听力”试点飞行员值得尊敬的...

总的来说,“ Katafighter”在历史上应有的地位。 让我们像一架飞机,比没有几个更糟。


LTH飓风Mk.IIС

翼展,米:12,19。
长度,m:9,84。
高度,m:4,05。
机翼区域,m2:23,92。

重量,kg:
-空飞机:2 631;
-正常起飞:3;
-最大起飞:3。

引擎:1 x劳斯莱斯梅林XX x 1280 HP
最高速度,公里/小时:550。
实用范围,km:730。
实用天花板,米:10 850。

船员,人:1。

装备:四门20毫米大炮,每发炮弹可发射91发子弹。
作者:
54 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. Nehist
    Nehist 26 July 2020 07:02
    +15
    有争议的声明! 特别要考虑习近平角斗士的成功。 Sefaer Supermarine根本没有时间参加战争! 在许多方面,它都超过了最新的喷火战机。 亲爱的罗曼,您经常写信时不了解细节,但这并不能掩盖您的情况,不幸的是,这些文章是空白的,您的结论所依据的也不是很清楚...
    1. 工程师
      工程师 26 July 2020 13:24
      +3
      让我们仍然批评作者是真实的而不是虚构的吹牛者。
      Cyphar有足够的时间进行战争。
      Mk3从1945年开始,是FAA的主要航母。
      前两个修改分别出现得更早。 1943年西西里登陆时的防空伞-他们的工作
      1. Nehist
        Nehist 26 July 2020 14:22
        0
        然后,我们来看事实。 实际上,恰在45岁时就想到了塞法尔。 作者完全没有提到FAA Seifair的发展;他的计算除角斗士外根本没有任何飞机
        1. 工程师
          工程师 26 July 2020 16:57
          +3
          然后让我们来谈谈事实。确实,恰在45岁时就让Sefaer想到了


          这些不是事实吗?
          https://www.armouredcarriers.com/hms-indomitable-operation-husky

          坚不可摧的夏天1943

          Formidebl。 1943年夏季
          作者完全没有提到FAA Seifair的发展;他的计算除角斗士外根本没有任何飞机

          您是否完整阅读了这篇文章?
          在“火炬”之后,“海飓风”被广泛替换为 “海火” 以及美国野猫和地狱猫。

          毫无疑问,这是没有进展的,并且本文不是关于它们的
        2. 阿尔夫
          阿尔夫 26 July 2020 23:08
          0
          引用:Nehist
          实际上,恰在45岁时就想到了塞法尔。

          Sefaer带来的名字叫什么? 一个案例,不是夕峰吗?
      2. sg7s
        sg7s 27 July 2020 14:45
        0
        伙计们,让我们不要解散吗? 睡觉的二人-弯道之王(嗯,如果3m(y牛9),镜子,或者说,完全像153那样充满异国情调),但是-在人群中-威利会让每个人(考虑到他们的军事行动学说,-“在4-ku La -5少于8“ Fredericks-4”-不要着急...)Nemchura狡猾而谨慎,我们带着我们的无畏和俄国欢呼把它们带走了...
        1. 工程师
          工程师 27 July 2020 15:22
          0
          什么是欺骗?
          与您讨论的话题有关的论文实际上是什么?
          1. sg7s
            sg7s 27 July 2020 15:58
            0
            论文内容如下:不仅我们或德国人处于巅峰状态,还是同一只野马(第51野马)(我本人在上面飞行了3.4小时,顺便说一句,我更喜欢“ gustav”(2.5),但盎格鲁白痴(我为粗鲁而道歉)从来没有他们从来没有和我们一起战斗过,从来没有总是别人的手,总是从不参加比赛,但是从来没有直接!!在克里米亚-法国,在平民-Kolchak等。这些Eshkenazi的东西“将在他们的事迹中应有的表现” ...轻轻地,什么都没有...丘吉尔是最后一个败类,最后跳上雅尔塔火车,没人叫他或等待...这个拥有78万居民的小岛是什么??斯大林对丘吉尔说-“你是只是一个岛!
    2. 黑猫
      黑猫 27 July 2020 12:34
      +1
      引用:Nehist
      亲爱的罗曼,您经常在写书时不了解细节,但这并不能掩盖您的情况,不幸的是,这些文章是空白的,您的结论所依据的也不是很清楚。

      我不再理解为什么富尔玛在他看来如此可怕。 对此一言不发。 是的,飞机上空没有足够多的星星,但战斗非常有价值,实际上是整个战争。
      1. 阿尔夫
        阿尔夫 27 July 2020 19:14
        0
        Quote:Kuroneko
        我不再理解为什么富尔玛在他看来如此可怕。

        好吧,我该如何告诉您……第2年,Mk-412变型的速度为41 km / h。 我什至赶不上容克斯,所以我该如何与战士战斗。 我在4,5分钟内攀爬了12万人。 而且射程不闪,战斗半径为515公里。 对于41,根本没有冰。
        1. 黑猫
          黑猫 27 July 2020 19:35
          0
          Quote:阿尔夫
          好吧,我怎么能告诉你...

          TTX,这当然很棒。 但实际上,“富尔玛”战斗并表现得比体面的​​还要好-足以询问战斗机的作战历史。
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 27 July 2020 19:37
            0
            Quote:Kuroneko
            Quote:阿尔夫
            好吧,我怎么能告诉你...

            TTX,这当然很棒。 但实际上,“富尔玛”战斗并表现得比体面的​​还要好-足以询问战斗机的作战历史。

            正如他们所说,没有女王在附近,我们喜欢女仆。
            附言 我承认我喜欢怪胎,甚至把它放在架子上。
  2. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 26 July 2020 07:09
    +4
    当我第一次听到这个词-katafighter-的感觉非常不愉快-这个词与灵芝这个词有关。 我首先在瓦伦丁·皮库尔(Valentin Pikul)的《安魂曲》(Requiem)
    1. Nehist
      Nehist 26 July 2020 07:27
      +13
      皮库尔(Pikul)是一位艺术家,他根据我所看到的原理写作。 但是CAM船完成了他们的工作。 他们不需要击落某人,他们的业务是破坏袭击,而不是瞄准投掷鱼雷或炸弹。
      1. serg.shishkov2015
        serg.shishkov2015 26 July 2020 08:21
        +8
        我不反对这一点! 我有关于WW2甲板船(包括加泰战斗机)和关于WW2航空母舰(包括CAM)的书! 毕竟,这是所有战士所面临的任务!-不要让目标轰炸! 可以说该程序是最低要求! 如果您也可以加满某人,那通常很棒! 像罗森鲍姆一样-*您是护卫舰! 我们做到了! 所以您证明了一切!
  3. pro100y.belarus
    pro100y.belarus 26 July 2020 07:48
    +3
    在图片中,飓风非常厚的机翼立即变得令人讨厌。
    飞行员也要带着开放的灯笼飞行。 为什么? 由于功率元件频繁交织? 还是不仅在LaGG和Jacob中间,而且在高级盎格鲁-撒克逊人中间,有机玻璃还是浑浊的?
    1. 的Avior
      的Avior 26 July 2020 09:33
      +5
      原因不仅在于有机玻璃的质量
      可能由于各种原因
      ... 为了提高知名度,开了许多灯笼。 我也用敞开的灯进行大多数的出击。
      有机玻璃的清晰度差吗?
      不,透明度是正常的,但是当您将其朝向太阳直视时,“ plex”会发出眩光,并且会干扰,因为最危险的敌人攻击来自太阳。 有时,关闭的灯笼会起雾,这出于降低可见度的原因也是很危险的。

      关于La5fn
      https://airpages.ru/ru/aleks.shtml
      锁可能有问题
      k牛飞行员通过灯笼很难在空气中打开和关闭这一事实来解释这一点[4]。 苏联英雄FF·阿奇彭科(FF Archipenko)用带有类似论点的开灯笼解释了他的飞行(将(牛和LaGG-3的灯笼塞住了,包括在地面上)[5]。 II Kozhemyako在接受采访时说,1943年他开着灯飞了起来,直到Yak-7B出现紧急放电,直到1943年底遇到了淡黄色的有机玻璃[6]。


      https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Фонарь_(авиация)
      在低空飞行时,敞开的顶篷可以使飞机快速离开飞机-实际上没有使用弹射座椅,特别是在低空
      这样的问题不仅与透明度有关
      1. 阿尔夫
        阿尔夫 26 July 2020 23:13
        +1
        Quote:Avior
        锁可能有问题

        在烈性人战斗机上,撬棍是打破座舱堵塞的标准配置。 没错,我个人认为几乎没有人有时间使用它...
        1. 的Avior
          的Avior 26 July 2020 23:20
          -2
          心理上比较平静?
          降落后也许在地面上可以派上用场。
          通常,灯笼的打开不仅是因为神经丛的质量
          1. 阿尔夫
            阿尔夫 26 July 2020 23:31
            +1
            Quote:Avior
            降落后也许在地面上可以派上用场。

            如果您坐下,那么您将不再需要撬棍,地面团队将竭尽所能。 但是当由于手电筒堵塞而留在空中时,需要使用撬棍。 尽管您几乎没有时间使用它,甚至在Spita狭窄的机舱中也是如此。
            1. 的Avior
              的Avior 27 July 2020 08:51
              0
              可能有紧急降落不在机场
              1. 阿尔夫
                阿尔夫 27 July 2020 19:06
                0
                Quote:Avior
                可能有紧急降落不在机场

                那也是对的。
    2. 工程师
      工程师 26 July 2020 13:19
      +4
      它们不会在打开的手电筒下飞行,而是通过滑动手电筒以提高视野来起飞和降落。 这是二战航母的全球惯例
      1. 安德烈
        安德烈 - 伊万诺夫 26 July 2020 14:42
        +3
        他们经常带着开放的机盖飞行(如果设计允许的话),其中有很多“海盗船”和“直升机”的照片,机盖的滑动部分在飞行中是开放的。 这些机器不能称为低质量或过时的机器。
    3. 阿尔夫
      阿尔夫 26 July 2020 23:11
      +1
      引用:pro100y.belarus
      在图片中,飓风非常厚的机翼立即变得令人讨厌。

      30年代的遗物。
      引用:pro100y.belarus
      飞行员也要带着开放的灯笼飞行。 为什么?

      为了有时间跳出来,如果发动机在起飞后立即突然停机或急剧下降,则飞机会满负荷起飞。 这在2019年中途电影中得到了很好的展示。
  4. Cartalon
    Cartalon 26 July 2020 07:53
    +13
    这是该站点上关于飓风的几篇文章,在同一地方到处已经读过相同的内容,需要很长时间才能确定他是哪种船尾,最后,战斗使用总体上成功了很短,他完成了任务。
    1. serg.shishkov2015
      serg.shishkov2015 26 July 2020 08:22
      +9
      我对* Khariton *很平静! 鲍里斯·萨福诺夫(Boris Safonov)的飞行员与他们进行了出色的战斗! 特别是当我们交付武器时!
  5. Narak-zempo
    Narak-zempo 26 July 2020 08:31
    +7
    1943年对G系列的“福克斯-沃夫斯”和“梅塞施米茨”进行的“听力”试点飞行员值得尊敬的...

    我们一直在建造LaGG-3,直到1944年中...
  6. 的Avior
    的Avior 26 July 2020 09:07
    +10
    ... 因此,迅速创建了带有制动钩和节点的海上飓风Mk.1B,用于从航空母舰的舰载弹射器下水。

    我不确定当时的舰载战斗机是否从弹射器发射出来。 在照片中找不到她。
    至于飓风,我认为作者的主张是没有根据的。
    当时的飓风速度不足以进行战斗机战斗这一事实并不重要,因为在护送中,他的主要敌人是轰炸机和鱼雷轰炸机,但他通常适合从甲板上起飞。
    他的任务不是击落他们,而是让他们发动进攻。 总的来说,他应付了这项任务。
    航空母舰上的飞机,尤其是护卫舰上的飞机,不能放入机库中。女王Her下真正的水手和海军飞行员必须忍受所有胡说八道和对兵役的歪曲。

    作者认为,英国s下的飞行员是如此严厉,以至于他们只能在甲板上的飞机旁睡觉和生活?
    无论如何,这篇文章充满了“变态”,“愚蠢”,“死亡行”等风格的夸张。
    他们竭尽所能,积极和创造性地使用了实际可用的最大数量,同样的护送航空母舰或MAS做出了显着贡献。
    我认为攻击的作者在文章中过多。
    1. Nehist
      Nehist 26 July 2020 09:31
      +2
      SAM船是从弹射器发射的,在许多战舰上,飞机都是从弹射器发射的。
      1. 的Avior
        的Avior 26 July 2020 09:36
        +2
        我们正在谈论航空母舰的舰载飞机
        从航空母舰的舰载弹射器发射的节点。

        从原理上讲,弹射器是发射的事实
      2. 阿尔夫
        阿尔夫 26 July 2020 23:16
        +1
        引用:Nehist
        在许多战列舰上都是从弹射器上起飞的,更确切地说,是在所有战列舰上

        由于起飞后的结构变形,从板上起飞五次后,有趣的Infa-ejecting水上飞机Valrus和Sea Fox被注销。
  7. Pavel57
    Pavel57 26 July 2020 09:29
    +4
    历史上一个有趣的页面。 没有损失就没有战争,但是人们不知道英国人是如何从原籍国遭受损失的。
  8. 不变的
    不变的 26 July 2020 10:25
    +6
    英国飞行员击落了6架德国飞机, 失去了一名飞行员
    这与歇斯底里的不符
    这是一种欧式风神风敢死队。
    .
    神风敢死队是自杀式飞机,而SAM飞机执行的是非常危险和危险的任务,但并不打算用于自杀式任务。 Ba-地段损失系数(176次飞行,只有一名飞行员!)甚至比其他“正常”编队还要低。
    好吧,如果您写了一篇关于事先假设的论文的文章,那原来是事实。
  9. 外星人来自
    外星人来自 26 July 2020 10:36
    0
    感谢作者,这很有趣!
  10. 工程师
    工程师 26 July 2020 13:17
    +2
    奇怪的是,这本小说正确地把口音放好了
    飞行员-绅士-kamikaze确实是皇家海军历史上最臭名昭著的书页之一
    详细而言,像往常一样恐怖-恐怖))
    事实证明,航空母舰上的飞机,尤其是护卫飞机上的飞机无法放入机库中。女王Ma下真正的水手和海军飞行员必须坚定地忍受所有胡说八道和对兵役的歪曲。
    通常,当时所有可用的航空母舰(“ Furies”,“ Arc Royal”,“ Formidable”,“ Eagle”)

    愤怒的电梯14x14米-放置海飓风
    前Igla电梯14x14米(后电梯非常小)
    由于出现了足够多的新型飞机“ Hellcat”和“ Seafire”,这种情况得到了改善。

    Seifair的前两个修改版也具有不可折叠的翅膀。
  11. 弗拉基米尔马什科夫
    弗拉基米尔马什科夫 26 July 2020 13:20
    +2
    Roman的一篇有趣的文章,介绍了一个不太受欢迎的话题。 与往常一样,它以浮华,情感的方式很好地说明,带有错误和错误的判断。 但是它很容易阅读并且很有趣。

    没错,他很失望,罗曼(Roman)摆出了第二次世界大战最佳战斗机的话题,并发表了一篇有关最佳一线战斗机的文章,对这个话题失去了兴趣并放弃了它。 而关于重型轰炸机战斗机,战斗轰炸机的最佳重型,拦截器,高空,夜间,护卫舰队的文章又在哪里呢? 关于舰载战斗机的文章在哪里呢? 空无一物 ...
  12. DED_peer_DED
    DED_peer_DED 26 July 2020 13:30
    0
    “飓风是他们的-垃圾!” -斯大林同志谈到向苏联提供的小贩飓风Mk.II战斗机。
  13. BAI
    BAI 26 July 2020 13:37
    -1
    使用粉末助推器从21 m长的弹射器发射了“ Katafighter”。 然后发生了一场空战,之后飞行员决定下一步该做什么:飞到常规机场,降落或降落伞。

    是的,Me-163与德国人一道按照这一原则进行战斗。 仅在陆地上。
    1. Tochilka
      Tochilka 26 July 2020 14:23
      +2
      Me-163在其腹部下方的滑雪板上降落在飞机场上。 绝对不是一次性的。
  14. 安德烈
    安德烈 - 伊万诺夫 26 July 2020 14:37
    +2
    Quote:Avior
    那时几乎不使用弹射座椅,尤其是在低海拔地区

    那时没有弹射座椅。 一点也不。 德国的He-219“ Uhu”是第一个为飞行员和雷达操作员配备弹射(气动)座椅的量产车。
    1. 的Avior
      的Avior 26 July 2020 15:13
      -1
      总的来说,他们是。
      但实际上,德国人很少使用它们。
      1. 安德烈
        安德烈 - 伊万诺夫 27 July 2020 13:19
        0
        就像在He-219上一样,在赢得胜利之后,其他一切都一样。
  15. Undecim
    Undecim 26 July 2020 17:29
    +6
    来自Skomorokhov的另一个作品,信息值为零。 有人怀疑作者故意挑衅评论员,试图以这种简单的方式吸引读者。 但是,挑衅不应基于对该主题的完全无知。
    此外,英国人还提出了另一项创新。 还是变态。 这些是MAS级船,商船,货机。 与带有桁架式弹射器的CAM级船不同,这些船在上层建筑上铺有驾驶舱,数个海上飓风都可以通过它们正常起飞和降落。
    CAM船从未配备过海飓风。 从这些船上飞行的唯一飞机类型是仙女剑鱼Mks。 二和三。
    1. 章鱼
      章鱼 27 July 2020 07:57
      +4
      Quote:Undecim
      来自Skomorokhov的另一个作品,信息值为零

      )))
      并且,当然是主人的印章。
      舰载战斗机A6M2“ Reisen” /“ Zero”(尽管许多人认为它是一种完美的选择)

      似乎,英国人在哪里,零在哪里? 但不是。
      不管他们说什么
      所有人都会沦为女性!
    2. 安德烈
      安德烈 - 伊万诺夫 27 July 2020 13:22
      0
      CAM船从未配备过海飓风。 从这些船上飞行的唯一飞机类型是仙女剑鱼Mks。 二和三。

      英国人在撒谎吗?
      到1941年50月底,霍克订购了XNUMX套现场改装套件,以将多余的皇家空军飓风作为适合主要商船的单发防空系统发送到海上。 不幸的飞行员不得不抛弃他们的母舰。

      大约35艘商船-被指定为弹射武装商人(CAM船)-迅速安装了起重机,弹射器和一到三架飓风。 同样装备了五艘皇家海军辅助船(和指定的战斗弹射器船)。

      飞机本身是非常疲倦的,由RAF飞行员驾驶并由RAF机械师维护的废弃RAF机器。

      18年1941月200日,当FCS HMS Maplin向德国阴影机发射飞机时,愤怒的第一次“飓风”发射。 FwXNUMX神鹰被击落。

      很快,“飓风”获得了一个44加仑的超载坦克,使飞行员有机会在发射后返回地面。鉴于飞机令人惊叹的排水记录,这对士气是至关重要的。 滑行式座舱罩也进行了改装,使其更易于抛弃,并装有充气橡皮艇。

      最终,为投石车改装了250个飓风。
      1. Undecim
        Undecim 27 July 2020 13:29
        0
        直到现在,我才意识到自己有错字。 代替 CAM船从未配备过海飓风。 我不得不写 MAC船(商船)从未配备过海飓风
        所以英国人没有说谎。
  16. Undecim
    Undecim 26 July 2020 17:56
    +2
    通常,当时所有可用的航空母舰(Furies,Arc Royal,Formidable,Eagle)和在美国制造的几艘护航航空母舰都装备了这些不太正确的飞机。
    航母“皇家方舟”从未配备过海飓风飞机。 航空母舰阿格斯(Argus),鹰(Eagle),强大(Emidable)和胜利(Victorious)配备了Sea Hurricane Mk IB飞机。
    1. 工程师
      工程师 26 July 2020 18:10
      +2
      远足,今天就成为我的魔鬼的拥护者)
      关于用飓风装备弧皇家海只有正式的讨论。
      实际上,三架海上飓风都在这艘航母上进行了培训。
      https://www.armouredcarriers.com/hawker-sea-hurricane-development
      海洋飓风的维护和运行报告

      1年1941月XNUMX日,来自“方舟皇家”号的飞行员在“狂怒”中竖立了三架海飓风,并将其飞往直布罗陀北前线海军航空站。

      2.在北线时,飞行员驾驶海上飓风来获得打字和练习ADDL的经验。

      3. 11年1941月XNUMX日,有XNUMX艘海上飓风(第XNUMX艘无法使用)飞往“皇家方舟”进行甲板着陆练习,并在海上训练期间从船上操作。

      正式没有武器,设备是
      1. Undecim
        Undecim 26 July 2020 18:21
        +2
        1941年XNUMX月,三艘海飓风在一艘航空母舰上进行了测试,然后将其返回岸上。 一个被砸了。 它们不属于常规飞机机翼。
        1. 工程师
          工程师 26 July 2020 18:28
          +1
          不包含。 我只是想说皇家,“并非一切都那么简单”
  17. 私人SA
    私人SA 27 July 2020 00:52
    0
    Quote:DED_peer_DED
    “飓风是他们的-垃圾!” -斯大林同志谈到向苏联提供的小贩飓风Mk.II战斗机。

    但是它们是由北海舰队的第二近卫航空团飞行的。 在鲍里斯·萨福诺夫(Boris Safonov)的指挥下。 评论当然是负面的:“在潜水中,速度没有提高。”
    与I-16,P-40和P-39Q5相比,Golodovikov的记忆。 在德拉金(Drabkin)的作品集“我打架了”中。 还有一个从航空母舰飞到我们这里的英国中队。
    以及他们的战术和技巧。
  18. 德米特里弗拉基米罗维奇
    德米特里弗拉基米罗维奇 27 July 2020 13:20
    +1
    最大速度降至474 km / h,这通常使得至少无法进行某种机动性战斗。

    护航航母的战斗人员不得不与鱼雷轰炸机,轰炸机和潜艇进行更多的战斗-为了完成这些任务,飞机相当合适。

    英国飞行员击落了6架德国飞机,仅失去一名飞行员。 据了解,八架战斗机中有八架丢失。

    这非常好! 每辆获救的Liberty运载工具都是9000吨如此必要的货物,这些是50-60箱装有拆卸的战斗机或15-20辆拆卸的双引擎轰炸机,一百辆汽车或两打坦克
  19. 蒂莫菲·阿斯塔霍夫(Timofey Astakhov)
    0
    “毕竟,不仅是我们,是吗?”
    具有讽刺意味的地方。 英国切断了整个二战。 包括在两个小胡子与威武和主要人接吻的时期