大黄蜂Malkara，反坦克

苏联和华沙条约国的反对者将整个冷战都花费在雪崩的预期上 坦克 来自东方。 为了击退非常现实的威胁，建立了越来越有效的反坦克大炮系统。 但这显然还不够。 使用线控飞行的使用反坦克导弹级导弹（即ATGM）的移动导弹系统，可以抵御苏联坦克的火力，安全性和机动性的稳定增长。 轻型装甲车通常被用作底盘，从而使发射器具有了重要的品质，例如空中机动性。

这类战斗车辆的典型代表是英国大黄蜂，它是Malkar ATGM发射器和标准军装甲车辆的共生。 大黄蜂在1960-70s中与英国伞兵一起服役。

装甲车装在军装“猪”公司“亨伯”的底盘上。 后座舱更换为一个小平台，两个Malkara导弹的发射器位于该平台上。 火箭以类似飞机的方式连接到引导梁上 - 它们从下面悬挂下来。 发射器在每个方向上以40度展开。
机组人员只有四枚炮弹可供使用：两个在战斗位置，另外两个在炮弹中。 如果“大黄蜂”用降落伞落到地上，梁上没有安装射弹。
反坦克系统以及其他机载车辆的交付是由阿格斯，贝尔法斯特和贝弗利（Beverly）飞机进行的，这是英国军事运输的“主力” 航空 那个时候 为了跳伞，将装甲车安装在标准平台上。
Hornet / Malkar复合体的范围很小。 因此，Mk.1型射弹的射程只有1800 m，在最大距离时，它以15秒的速度飞行。 更复杂的样品飞行到3000 m的范围。最小影响范围是从450到700 m。 。 通过有线传输命令来控制具有四个旋转舵的射弹。 自动装置补偿了由弹丸旋转引起的指向误差以及侧风的影响。
汽车的工作人员由三个人组成：指挥官，司机和无线电操作员，反坦克复合体操作员的职责分配给指挥官。 同样，两名机组成员中的一名可以履行其职能。 工作场所指挥官 - 操作员在驾驶员左侧。 为了控制和监控射弹的飞行，它配备了一个开启160°的潜望镜。
大黄蜂/马尔卡拉反坦克导弹系统旨在装备作为皇家坦克兵团的一部分在1961-1963中形成的降落伞部队。 后来，在1965中，这些机械化空降部队成为16降落伞旅的一部分。
在1976中，由于英国伞兵部队普遍减少，该旅被解散。 与此同时，大黄蜂战斗车和所有使用的ATGM都退役了。 它们被最新的Swingfire反坦克导弹系统取代，后者使用MK.5雪貂作为底盘。
是的，Hornet / Malkar系统是短暂的。 虽然导弹弹头的威力很大，但它的重量也很大，飞行速度和飞行距离还很不理想。 发射器无法承受8次火箭发射 - 需要修理或更换导向梁，这超出了所有监管标准的范围。
非常适度的弹药和重装的复杂性限制了复杂的战斗能力。 正如已经提到的那样，带有装载发射器的“大黄蜂”无法跳伞，所以它在着陆时的战备状态为零。 但是，尽管存在许多缺陷，但大黄蜂/马尔卡尔系统成为反坦克导弹系统发展的一个显着里程碑。

在大黄蜂装甲车的底盘上的Malkar ATGM发射器的一般视图

发射器ATGM“Malkar”在装甲车“大黄蜂”的底盘上。 降落伞师作为皇家装甲军团的一部分。 英国，1963

大黄蜂/ Malkar原型是单色的橄榄色，导弹弹头是黄色的。 在火箭的船体上，在机翼之间，制作了白色操作铭文。
连续拷贝的标准沙漠迷彩由相当宽的垂直波浪条纹组成，大约相同宽度的沙子和绿色。 这些数字是传统的英国，例如06ВК66或09ВК63。 水平位于前照灯正上方，垂直位于防泥板背面。 根据照片判断，侧箱可以有一个战术号码，例如：黄色方块中的“24”。