Mi-26T2V的批量生产开始日期已经众所周知

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Mi-26T2V的批量生产开始日期已经众所周知

重型军事运输直升机Mi-26T2V的批量生产将在状态测试结束后的2021年上半年开始。 这是俄罗斯直升机控股公司首席执行官安德烈·博金斯基（Andrey Boginsky）宣布的。

我们今天的首要任务是根据与国防部Mi-26T2V签订的合同完成测试，以便在明年上半年收到字母“ O1”（开始量产-大约）。 正在进行联合飞行测试

- 宣布博金斯基。



另外，据他介绍，目前正在解决创建Mi-26的北极版本的问题。 Mi-26T2V的工作完成后，计划开始进行北极选项的工作。

一旦我们完成了Mi-26T2V的工作，我们将更紧密地进行此工作 故事... 我们还向紧急事务部的同事展示了这个想法。 我们的任务是设法统一军队和紧急部的外观

-控股总经理说。

去年26月底，Boginsky表示，Mi-2T2020V直升机的工厂测试已成功完成，并且状态测试已开始，该测试将持续到XNUMX年，并将在四个测试范围内进行。 控股公司和国防部代表的混合人员将参加测试。

如先前报道，升级后的Mi-26T2V直升机于2018年2019月进行了首飞，初步测试证实了该机所具备的特性，已于XNUMX年XNUMX月完成。

新型Mi-26Т2直升机与基本的Mi-26型号不同，它存在一个集成的机载无线电电子设备综合体，能够自动执行航路飞行，退出到预定点，着陆进近，以及预备机动并返回主要或备用机场。 此外，该直升机还配备了数字特技飞行综合体，机载防御综合体“维捷布斯克”。

直升飞机的最大起飞重量可达56吨，可以将20吨的货物空运到机舱内部和外部吊索上。 国防部打算购买至少10架Mi-26T2V。
34 评论
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  1. 山射手 标题
    山射手
    +10
    23 July 2020 09：50
    独特的机器...世界上最起重的直升机！ 在后院里，“加油站”被铆钉了……这种东西……
    1. 先 标题
      先
      -9
      23 July 2020 10：00
      尚未铆接。
      "Mi-26T2V重型军用运输直升机的批量生产将于2021年上半年开始 "
      到目前为止，这是恢复苏联“套鞋”批量生产的尝试。
      1. 雷克萨斯 标题
        雷克萨斯
        +6
        23 July 2020 19：26
        是的，并且在技术上对引擎保持沉默。 有了PD-12V，“这匹马还没有躺过”，好像他们可以再砍十年了。 要么...？ 但是，毕竟，没有……进口替代品是……，然后他们不断地在硬镜下说：“乌克兰人已经将他们所拥有的一切卖给了中国人，而俄美利坚人没有时间销毁它。” 笑 我不相信！
    2. 无能
      无能
      +3
      23 July 2020 10：10
      10辆车是很小的车，嗯，紧急情况部可能会点一些，但仍然没用。 我们的市场非常小，因此企业可以通过这样的小规模销售获利，而对于我们的出口，则以不充分的力量插入木棍。
      1. 阿克索尔 标题
        阿克索尔
        +5
        23 July 2020 10：52
        至于我们的出口……这是摩尔多瓦，要求俄罗斯提供贷款。 没有任何条件等。但是，白俄罗斯人正在谈论例如组装公共汽车和电梯。 出口中是否坚持俄罗斯的立场？ 那笔钱不能给，而是对俄罗斯经济有利的项目吗？ 俄罗斯等地没有电梯制造商，谁可以在独联体等国组织俄罗斯电梯的组装？ 这是一笔明智的贷款。 俄罗斯喜欢提供政治贷款……然后宣布自己是救世主。 我不确定这是否是正确的方法……需要支持合作伙伴。 但又不伤害自己。
        1. 弗拉德·T
          弗拉德·T
          0
          23 July 2020 12：01
          建造不仅比承诺和偷窃有用。 政治上的“利润”比临时资金更为重要，特别是因为俄罗斯联邦靠碳氢化合物和其他租金为生，并“冻结”了半万亿美元的银行，俄罗斯应该在前五名中发展，但世界领导人仅在数十亿美元的盗窃中-这是一个如此稳定的政府。 ..
      2. 古 标题
        古
        +4
        23 July 2020 12：04
        Quote：不称职
        对于我们的出口，将未完全充满的棍棒插入

        我们的出口由“ Yura-junior”亲自“掩埋”，同时仍在股份公司“ Rostvertol”的商业总监职位上（很久以前）。
        然后在工厂门口的“武士” ..“用蹄子敲打”……他们想要它，但是……..小Yura说……“放下了”（因为他对“这个”一无所知）。
        而且所有“出口”最终都是在商业基础上进行的，在柬埔寨是最长且最长的（当然，实际上是Mi-26上的所有公司，在联合国的主持下，都是单独的）。 眨眼
        在照片中，著名的Mi-26（MH-268和269） 欺负
      3. donavi49 标题
        donavi49
        +5
        23 July 2020 13：08
        这篇文章的英雄只是在这种情况下才归功于出口。 国防部没有给钱，或者只是给了它以调整出口活直升机的要求和规格。

        主要预算是自有资金，贷款，在最后阶段，阿尔及利亚不仅是最初的客户，而且还是项目的投资者。

        阿尔及利亚已经接收了6架直升机，总数为14架。


        此外，约旦购买了2架直升机

        1. 古 标题
          古
          +3
          23 July 2020 14：55
          Quote：donavi49
          这篇文章的英雄只是在这种情况下才归功于出口。

          您已经清楚地知道我们只能出口军事产品，而且只能通过国防部出口。
          我所说的是通过民用航空的出口，有点状态。
          因此，小尤鲁（Yuru-Jr。）终于在2008年离开，事情起步了，这就是为什么阿尔及利亚人于2014年出现（他们开始积极购买我们的飞机）的原因，他们“帮助”了印度尼西亚，并获得了另一部分支持油和香料 wassat
    3. NordUral 标题
      NordUral
      +4
      23 July 2020 16：30
      这些是普京的套头衫？ 俄罗斯联邦联盟提供的惊人礼物！
  2. silberwolf88 标题
    silberwolf88
    +5
    23 July 2020 10：09
    具有现代化潜力的优秀技术...并且在同类产品中不可替代...
  3. 安德烈朱可夫
    安德烈朱可夫
    0
    23 July 2020 10：24
    谁推动了这一技术奇迹？
    真的是Bandera的违禁品吗？
    1. helmi8 标题
      helmi8
      +1
      23 July 2020 10：43
      引用：Andrey Zhukov
      谁推动了这一技术奇迹？
      真的是Bandera的违禁品吗？

      应该有Klimovsk PD-12V，但是在这篇文章中没有对此发表任何评论。尽管以前计划使用2023年批量生产带有这些发动机的直升机。
      1. 安德烈朱可夫
        安德烈朱可夫
        -1
        23 July 2020 10：48
        乌克兰。
        PD-12V将连续5年投入生产。 如果资金不减少
    2. Nastia makarova 标题
      Nastia makarova
      0
      23 July 2020 12：05
      苏联的引擎
    3. 阿列克谢RA 标题
      阿列克谢RA
      0
      23 July 2020 15：21
      引用：Andrey Zhukov
      谁推动了这一技术奇迹？

      当然，官方会说“从乌克兰实施制裁之前购买的那些”。
      但实际上，除了Motor Sich，没有其他选择。
  4. 母校 标题
    母校
    +16
    23 July 2020 10：25
    据我了解，引擎是乌克兰的。 我们需要国内的类似物。
    1. Lopatov 标题
      Lopatov
      +1
      23 July 2020 10：46
      引用：alma
      据我了解，引擎是乌克兰的。 我们需要国内的类似物。

      到25年，第一架配备PD-12V的机动直升机有望交付

      在高海拔和炎热的气候下，这似乎具有更高的功率和更好的健康状况。
      然后车臣语中的“牛”像……牛一样飞来飞去，如果只是这个词的话。
      1. orionvitt 标题
        orionvitt
        +1
        23 July 2020 11：22
        Quote：锹
        然后车臣的“牛”像...牛一样飞

        车臣不是一个高原。 因此，在某些地方。 高地，这是帕米尔和西藏。
  5. Alexey 2020 标题
    Alexey 2020
    +3
    23 July 2020 10：32
    将Mi-26T直升机升级为Mi-26T2版本的深度现代化计划已于2010年完成。
    2010年26月，Mi-2T2011原型机从Rostvertol总装车间移至飞行测试站，由总开发商的代表进行验收和开发地面及飞行测试，并于17年完成。 2011年26月2日，升级后的Mi-XNUMXTXNUMX直升机在Rostvertol基地进行了首次飞行。
  6. Pavel57 标题
    Pavel57
    +1
    23 July 2020 10：35
    引用：Andrey Zhukov
    谁推动了这一技术奇迹？
    真的是Bandera的违禁品吗？

    是否建立了走私渠道？
    1. 安德烈朱可夫
      安德烈朱可夫
      +1
      23 July 2020 10：40
      当然。 长期以来一直。 通过东欧。
      俄罗斯海军新的带Bandera发动机的be-200最近已交出。
      1. Pavel57 标题
        Pavel57
        +1
        23 July 2020 10：43
        好吧，如果他们在乌克兰仍在收集拉达斯，那该怎么说。

        这个方案对尼古拉耶夫涡轮机不起作用吗？
        1. 安德烈朱可夫
          安德烈朱可夫
          -1
          23 July 2020 10：52
          电机sich带有在东欧方便使用的垫片，两侧都有人员在回拉上。 涡轮机更复杂。 在这里找到了他们的兴趣
        2. 阿列克谢RA 标题
          阿列克谢RA
          0
          23 July 2020 15：24
          Quote：Pavel57
          这个方案对尼古拉耶夫涡轮机不起作用吗？

          太块和明显的产品。 也许比克里米亚西门子涡轮更引人注目。 微笑
          如果仍然有可能与飞机引擎抗衡-他们说“制裁前购买”，那么这种借口将不适用于船舶涡轮机。
      2. orionvitt 标题
        orionvitt
        +5
        23 July 2020 11：28
        引用：Andrey Zhukov
        最近转移了班德拉发动机

        从那时开始，Motor Sich成为Bandera。 恰恰相反，对于乌克兰自称自大的人来说，这家企业（按照他们对“空气圈”的定义）就像一根喉咙上的骨头。 没什么，他们会把他赶走。 关于鹅下金蛋的谚语在乌克兰不起作用，一切都在用刀讨好老板。
    2. Laksamana besar 标题
      Laksamana besar
      +1
      23 July 2020 11：57
      供应渠道已经建立，我发现 眨眼
      在2019年XNUMX月，Motor Sich PJSC出口到俄罗斯公司：

      -飞机涡轮螺旋桨飞机（涡轮轴）D-2 ser的OKB“ Rostov Mil” 136发动机。 1台，容量为8383 kW。 非军事用途。 设计用于安装在民用Mi-26T运输直升机上。 发动机是根据两轴方案制造的，其中包括轴向两级十三级压缩机，中间壳体，环形燃烧室，两级压缩机涡轮，两级自由涡轮和排气装置。
      重量-2570公斤。 价格-4,809万，按阿联酋沙迦港口交货。

      -适用于Borisfen JSC 2涡轮喷气两回路发动机，作为An-148客机的一部分运行，推力67 kN，安装在金属支架上并包装在2台木箱飞机发动机中（在发现缺陷和进行翻新之后）。
      重量-3850公斤。 价格-3,344万，按莫斯科港口交货。

      -2月至PJSC“ Taganrog ANTK im。 G.M. Beriev“ 60涡轮喷气发动机的推力超过80 kN，但民用飞机不超过436 kN（Be-200的DXNUMXTP）。
      重量-3480公斤。 价格-2,496亿美元

      -241020月，向TNB Magistral LLC（10，俄罗斯，布良斯克，莫斯科夫斯基大街，2a）订购了132台推力超过18 kN的涡轮喷气发动机（D-124T用于An-100-XNUMX）。
      重量-11120公斤 价格-4,004万美元，根据瓦尔纳港口交货。
      1. Cympak 标题
        Cympak
        0
        23 July 2020 12：12
        “ Nezalezhnaya”公司似乎意识到与俄罗斯进行贸易比关闭Motor Sich的生产更好
        1. 阿列克谢RA 标题
          阿列克谢RA
          +1
          23 July 2020 16：16
          Quote：Cympak
          “ Nezalezhnaya”公司似乎意识到与俄罗斯进行贸易比关闭Motor Sich的生产更好

          这在广场上是无法理解的。 这是博古斯拉耶夫（Boguslaev）这个人的主动行动，对他来说，利润比政治更重要。
          他渴望获利，希望在2014-2016年在俄罗斯生产直升机不会失败。 -克里夫派分子正在扩大生产。 我们仍然生产飞机，这是他渴望获利的愿望，而Sich Motor则垄断了发动机。
          简而言之，邓宁（Dunning）拥有他的利益，是正确的。 微笑
  7. TermiNahTer 标题
    TermiNahTer
    -3
    23 July 2020 10：51
    以及将安装哪些引擎？
  8. 加勒比语 标题
    加勒比语
    0
    23 July 2020 10：57
    “联合发动机公司（UEC）报告说，Mi-26直升机上的乌克兰发动机将在五年内替换为俄罗斯发动机。”根据批准的计划，这项工作将继续进行。 发动机初步设计的大量工作已成功完成，在此框架内确定了其设计和参数。 UEC表示，采用新发动机的直升机的初步测试的开始时间是2023年。-同时，新安装的设备将有机会大大提高动力。”
  9. 加勒比语 标题
    加勒比语
    +2
    23 July 2020 12：17
    计划于12年生产和测试第一批PD-2020V原型机，并计划于2025年完成设计和开发工作。

    与乌克兰D-136相比，由于在高海拔和炎热气候下具有强大的动力保持能力以及可能强制提供高达14000 hp的动力，因此俄罗斯发动机将为直升飞机的升空条件提供扩展。 从。 预计Mi-26的重新啮合将通过改善性能和降低维护成本来增加有效载荷范围并降低运营成本。 尽管PD-12V的重量比D-136大，但新发动机将比其乌克兰发动机更经济。
  10. 克林贡语 标题
    克林贡语
    -2
    23 July 2020 13：09
    Milovites与Kamovites（zadalbyvayut）不同，以其顽固的修改缩写而闻名...昨天是关于Mi-8 AMTSh-VN的，而同一个人是故意制造的..所以这是Mi-26T2V-好吧，真是个变态？ 你不能给一个正常的数字吗？ Mi-27并已在文档中描述了修改
    1. Laksamana besar 标题
      Laksamana besar
      +5
      23 July 2020 13：27
      Ka-32，Ka-32A，Ka-32AO，Ka-32A1，Ka-32A2，Ka-32A4，Ka-32A6，Ka-32A11BC，Ka-32A11M，Ka-32A12，Ka-32AM，Ka-32AO，Ka- 32K，Ka-32S，Ka-32T，Ka-32SI，Ka-32T，Ka-32T / S。