UAC正在考虑选择增加容量的Sukhoi Superjet

67
UAC正在考虑选择增加容量的Sukhoi Superjet

俄罗斯短途飞机Sukhoi Superjet 100（SSJ-100）可能会收到增加载客量的机型。 Vedomosti称，据熟悉情况的消息人士称，联合飞机公司（UAC）正在考虑开发这种飞机的新版本的可能性。

正如报纸所写，UAC目前正在考虑为单舱布局的115、120、125、130和140座位开发Sukhoi Superjet的选择。 据报道，应UAC的要求，TsAGI（Zhukovsky中央空气动力学研究所）已经在对衬套的技术参数及其在容量增加到不同数量的座椅时的性能进行建模。



但是，只有在UAC完成新飞机SSJ-100的开发之后，才能开始开发新的客运能力的新项目，新飞机SSJ-100是目前尺寸的现代化班轮，主要由俄罗斯零件制造。 UAC此前宣布，计划于2023年开始交付新的SSJ-XNUMX。

此外，尚未决定是否生产75个座位的Sukhoi Superjet简化版。 正如苏霍伊民用飞机公司先前报道的那样，有关制造缩短版飞机的最终决定将取决于此类飞机的确定订单；目前，尚无关于其制造的决定。
67 评论
信息
亲爱的读者，您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Sahalinets 标题
    Sahalinets
    +12
    22 July 2020 11：42
    是的，您至少要先想到一百个！ 毕竟，甚至我们的航母也被迫推！
    1. MDsr 标题
      MDsr
      -13
      22 July 2020 12：12
      Quote：Sahalinets
      是的，您至少要先想到一百个！

      这个腐败的飞行纪念碑是您的国家至少要成为一个独立的航空国家时，如何不进行飞机制造的标准。 已经投入了数千亿的预算资金，计划再投入多少预算资金，这简直是不可想象的。 试想一下，经过认证多年后，其生产甚至维护仍然无利可图。
      1. Vladimir16 标题
        Vladimir16
        +8
        22 July 2020 12：18
        Quote：Sahalinets
        毕竟，甚至我们的航母也被迫推！

        我们怎么了 那些从事波音和西瓜工作的人？
        对于那些在俄罗斯经商并“开”山上的班轮的人？
        这些不是我们的。 从最真实的意义上讲。

        我们的人是在俄罗斯既赚钱又花钱的人。
        我们不需要补习。

        只有一种麻烦-我们的麻烦根本就不存在。 它们需要被创建。

        这就是他们在做什么。
        Aeroflot经理纠正了布谷鸟。
        Redwing启动。
        他们为在俄罗斯工作创造了新的规则。
        该规则适用于在俄罗斯生活和工作的人。

        而且我们的飞机是可靠的。 这是事实。
        1. Vladimir16 标题
          Vladimir16
          +3
          22 July 2020 12：27
          引用：mdsr
          试想一下，经过认证多年后，其生产甚至维护仍然无利可图。

          另一个自由主义的口头禅。

          Transib的建设无利可图。 这是事实！
          Transib使击败德国人成为可能。 这是事实。
          金钱无法衡量。 这是事实。
          会计师不会建立国家。 这是事实。

          超级喷气机是俄国民航业复兴的长子。 这是事实。
          当时其他人（完全是俄罗斯人）不可能创建它。 这是事实。
          Superjet是可靠的。 不比波音和西瓜差。 这是事实。
        2. Sahalinets 标题
          Sahalinets
          -13
          22 July 2020 12：30
          是啊 所有航空公司都在回避超级喷气机。 至少阅读有关此奇迹的运作的承运人会议的资料。 并将其与动静的爱国主义联系起来。
          1. Vladimir16 标题
            Vladimir16
            +10
            22 July 2020 12：38
            Quote：Sahalinets
            是啊 所有航空公司都在回避超级喷气机。

            航空公司不能回避。
            具体的人正在四处走动。
            具体的人会收到很多钱。

            拖拉机，推土机，挖掘机也一样。
            他们的工厂是为了进口设备而放弃的。
            谁甚至从孩子那里受益。

            而且，那里也避开了。
            只有他们回避不是躲避某物，而是躲避某处。
            这种洗牌给这些鲁re的人带来了不小的收入。
            1. Sahalinets 标题
              Sahalinets
              0
              22 July 2020 12：39
              这些人是故意放弃赚钱的飞机吗？
          2. Dimasik-nl 标题
            Dimasik-nl
            +5
            22 July 2020 13：43
            他们并没有摆脱飞机，而是从维修中摆脱了。 这架飞机已经在俄罗斯国内外飞行了很多。 有200人被释放，其中2人是飞行员造成的。
            1. Sahalinets 标题
              Sahalinets
              -8
              22 July 2020 13：45
              不仅来自服务。 更多来自增加的燃油和发动机消耗。 它们在1000小时后破裂。 对于民用发动机而言，这是史诗般的失败。 因此，它们很少飞。 而站在地面上的飞机是完全的损失。
        3. Rzzz 标题
          Rzzz
          +3
          22 July 2020 13：48
          事实是，在俄罗斯现实中不可能存在航空公司。 购买/租赁设备的费用，保险，税负和其他费用将导致以下事实：仅航班的费用会高于通过离岸公司工作的竞争对手的零售价。 因此，您将没有乘客。

          我们国家本身反对在俄罗斯国旗下运营航空公司，我不知道为什么。
        4. Garant_Sontselikij
          Garant_Sontselikij
          -5
          22 July 2020 15：18
          而且我们的飞机是可靠的。 这是事实。

          是的，电子设备被雷电击中，起落架刺穿了坦克……当然，飞行员应该受到指责，但还有谁 眨眼
          1. Rzzz 标题
            Rzzz
            +1
            22 July 2020 23：29
            引用：Garant_Solntselikij
            是的，电子设备被闪电击倒，起落架刺穿了坦克……

            顺便说一下，电子设备和底盘是进口的。 底盘与空中客车公司来自同一家公司。
            但是电子设备确实起作用了，毕竟飞机飞进了飞机，并准确地降落在跑道上。 底盘没有损坏。 如果您仔细看一下视频，您会发现那里就像机翼盒的接缝正在发散一样。 飞机以六倍的过载着陆，甚至几乎达到着陆重量的极限。 这不是一架能够承受这种载荷的战斗机，我认为Su-27的机翼会从这种降落中掉落。
            我在那里看到了人为因素。 即“因素”，而不是一个，而是一堆。 装甲飞行员，教他们的人，为他们检查并签署了文件，他们知道如何操纵飞机，在机场负责紧急支持的人，有很多“英雄”。
    2. KURARE 标题
      KURARE
      +8
      22 July 2020 12：16
      Quote：Sahalinets
      是的，您至少要先想到一百个！

      您仔细阅读了这篇文章：
      但是，只有在UAC完成开发新飞机SSJ-100 new（当前尺寸的现代化班轮，主要由俄罗斯零件制造）之后，才有可能开始开发具有更高载客量的飞机的新项目。

      那些。 所有进一步的改进将在处理之后进行，并且已经基于一架实际的新飞机，包括PD-8装置，该装置是在PD-14的基础上为MS-21制造的。 顺便说一句，他们说，MO也对新的SSJ感兴趣，但仅在重新机动化和进口替代之后。
      1. Sahalinets 标题
        Sahalinets
        -12
        22 July 2020 12：21
        它肯定不会因进口替代而变得更好，但肯定会更昂贵。 而且它的引擎将仍然不可靠。 我们将这个奇迹卖给谁？ 好吧，也许伊朗和古巴，甚至在那首歌...
        1. loki565 标题
          loki565
          +2
          22 July 2020 12：25
          它肯定不会因进口替代而变得更好，但肯定会更昂贵。 而且它的引擎将仍然不可靠。

          金发的这种逻辑是什么???）））PS 引擎将被PD-8取代
          1. Sahalinets 标题
            Sahalinets
            -3
            22 July 2020 12：28
            这些引擎尚不可用！ 当他们想到时，只有Gd知道...
            1. loki565 标题
              loki565
              0
              22 July 2020 12：30
              因此，请重新阅读文章，然后您的评论和所有问题将自行消失
              1. Sahalinets 标题
                Sahalinets
                -4
                22 July 2020 12：31
                重新阅读什么，下一个承诺？ 是的，已经受够了...
                1. loki565 标题
                  loki565
                  +1
                  22 July 2020 12：33
                  重新阅读什么，下一个承诺？ 是的，已经受够了...

                  好吧，请重新阅读您的下一篇文章）））
                  1. Sahalinets 标题
                    Sahalinets
                    -4
                    22 July 2020 12：36
                    有些人选择否认事实，生活在幻想的世界中。 你认识任何人吗？
                  2. Sahalinets 标题
                    Sahalinets
                    -1
                    22 July 2020 14：15
                    只是一句话：
                    PJSC UEC-Saturn将于1,5年底前花费2023亿卢布，开发PD-8发动机的高压涡轮机，计划将其用于Be-200（两栖）和SSJ飞机

                    https://vz.ru/news/2020/5/7/1038094.html
                    您是否仍然不相信自然界中没有PD-8，但仍在开发中？ 肯定到2023年它还不会准备就绪吗？
                    好吧，那么您只需要看Solovyov ...
          2. maks702 标题
            maks702
            +1
            23 July 2020 00：28
            他的薪水是这里的一半。
        2. KURARE 标题
          KURARE
          +5
          22 July 2020 12：28
          Quote：Sahalinets
          它肯定不会因进口替代而变得更好，但肯定会更昂贵。

          这些信息从何而来？ 而且，您是否想知道他们随时可以关闭水龙头，然后SSJ完全站立的事实？
          Quote：Sahalinets
          而且它的引擎将仍然不可靠。

          阅读以上内容，请仔细阅读：PD-8上的REMOORIZATION。
          SaM146的主要问题是其热零件，该零件在法国生产。

          我不知道PD-8有多可靠。 但是您的建议“不做”只是因为它不会变得更好。
          1. Sahalinets 标题
            Sahalinets
            -4
            22 July 2020 12：33
            这些信息从何而来？ 而且，您是否想知道他们随时可以关闭水龙头，然后SSJ完全站立的事实？

            您可能与我们的现实相去甚远。 国内制造商打破了令人难以置信的价格标签，尤其是零部件及其质量……他们说是国内的！
            1. KURARE 标题
              KURARE
              +2
              22 July 2020 12：37
              Quote：Sahalinets
              这家国内制造商打破了令人难以置信的价格标签，尤其是对于组件及其质量而言……

              让我们不要一概而论，将所有内容放在一个堆中。 桌上有航空的例子。 如果不是，则您的帖子类似于拖钓。
        3. Vladimir16 标题
          Vladimir16
          -1
          22 July 2020 12：31
          Quote：Sahalinets
          而且它的引擎将仍然不可靠。

          是什么让您认为发动机不可靠？
          是什么让您认为新引擎会更糟？

          你是工程师吗？ 你会做引擎吗？
          有什么事吗
          或者，尝试打猎？

          Quote：Sahalinets
          我们将这个奇迹卖给谁？

          您绝对不会卖给任何人。 你没有飞机。

          飞机，是同志会计，不是为了出售而是为了改善国家的运输系统。
          当然，该系统存在货币交易额，但是国家不需要从销售中获利，而是需要我们广大祖国的航空业和交通便利性。
          1. Sahalinets 标题
            Sahalinets
            0
            22 July 2020 12：38
            而且，我们仍然没有一个世界一流的引擎。 即使在军队中。 将我们的战斗机的资源与美国的进行比较。 尽管我们已经认真对待了他们，但事实并非如此。 好吧，平民无话可说。
          2. snucerist
            snucerist
            +2
            22 July 2020 17：55
            “会计，同志会计师，不是为了出售而是为了改善该国的运输系统。”
            这是一部杰作。
            那些。 您需要铆钉飞机，但不必出售？ 同时，该国的交通运输系统会自我完善吗？ 没有销售？
            逻辑一切都还好吗？
            如果没有人需要，谁需要它？ 做只是为了做？ 向员工支付薪水，在生产周期中消耗资源-材料，组件，水，天然气等？ 如果只有一种产品出来？
            为了什么？ 要在仓库里闲逛吗？ 谁需要它，而又无需建立维护和不间断的耗材供应？
            以RD-180发动机为例。 我们注意到，这不是垃圾，不是废金属，而是世界水平的东西。 看起来-根据已经解决的技术只是铆钉，然后用河划破战利品。 但不是。 俄罗斯对此没有需求。 没人需要他。 出于简单的原因，没有俄罗斯承运人。 谢谢，美国人接受了。 即使如此，仅适用于Atlases。 然后只是暂时的。 因此，聚会受到极大限制。 很快，这种生产将普遍。
            而Suprjet的情况更糟。 好吧，这架飞机在俄罗斯并不受欢迎。 不在公司之间，不在飞行员之间。 为什么对此视而不见？ 事实是固执的东西。
            因此问题仍然存在-为什么要生产不需要的产品？ 当然，您可以像苏联那样，减少一切胁迫。 但是随后，除了小东西（例如噪音，油耗增加以及在某些地方舒适性差）之外，至少屠体，牛和淤泥通常处于水平。
            还有Superjet ...从一开始，它的创造历史就闻起来很糟。 为什么需要用大多数外国零件组装飞机？ 大声宣布：我们说，我们可以吗？！
            谁最终被欺骗了？ 如果只是这种情况，那么确实需要用言语代替事实，而不是实际行动来替代进口吗？
      2. Rzzz 标题
        Rzzz
        0
        22 July 2020 14：06
        它不应由“俄罗斯组件”生产，而应由无需三个月等待时间就可以在任何地方购买的组件生产。
        否则，将无法赢得与A和B的竞争。
        任何停机时间都会立即使飞机的所有优势丧失。
        不幸的是，“俄罗斯组件”的制造商非常缓慢，笨拙。 备件订单可能需要几个月的时间。
    3. 菌 标题
      菌
      -1
      22 July 2020 12：23
      楚科奇不是读者？ 在2023年，将会有一个新的修改版本。
      1. MDsr 标题
        MDsr
        -3
        23 July 2020 08：22
        引用：真菌
        楚科奇不是读者？ 在2023年，将会有一个新的修改版本。

        这取决于您将要表达的意思。 PD-14何时诞生？ 5-7年前？ 他仍然没有完成测试。 如果您深入研究历史，那么就会想到二十年来我们最好的PS-90。 这是我们最有问题的引擎。 因此，从PD-8和PD-14出现的那一刻起，可能要花很多年才能想到它们。 在那之前，对于开发人员，技术人员，飞行员和航空公司来说，它们都是痔疮。
    4. SSR 标题
      SSR
      0
      23 July 2020 05：52
      Quote：Sahalinets
      是的，您至少要先想到一百个！ 毕竟，甚至我们的航母也被迫推！

      只有在之后 UAC如何完成新飞机SSJ-100的开发，这是目前尺寸的现代化班轮，主要由俄罗斯制造。

      这是他们目前正在做的事情，因为即使有备件，“合作伙伴”也很着名。
  2. Mavrikiy 标题
    Mavrikiy
    -4
    22 July 2020 11：44
    俄罗斯短途飞机Sukhoi Superjet 100（SSJ-100）可能会收到增加载客量的机型。
    傻瓜 俄罗斯真的有必要吗？ 还是中国向我们保证了其在亚洲的市场，还是印度尼西亚向您承诺了购买一切？
    1. 仙卡淘气 标题
      仙卡淘气
      +3
      22 July 2020 11：58
      俄罗斯真的有必要吗？ 还是中国向我们保证了其在亚洲的市场，还是印度尼西亚向您承诺了购买一切？

      您是否可以更改自己的飞机上的所有俄罗斯民用公园？
      1. Mavrikiy 标题
        Mavrikiy
        -6
        22 July 2020 12：00
        Quote：森卡·谢利
        您是否可以更改自己的飞机上的所有俄罗斯民用公园？

        看在上帝的份上。 仅在我们中等的高速公路上，增加的负载并不重要，航班将是半空的。 我在说那个。 追索权
        1. Nastia makarova 标题
          Nastia makarova
          +3
          22 July 2020 12：11
          战斗意味着半空飞行？
    2. 红人队的领袖 标题
      红人队的领袖
      -1
      22 July 2020 12：03
      通常，这是一个正常的话题。 任何客机的生产线都包括不同容量和布局的机舱。 需要一些是另一回事。
  3. 酒吧 标题
    酒吧
    -7
    22 July 2020 11：48
    没有把手的不快乐手提箱... 伤心
  4. 先 标题
    先
    +3
    22 July 2020 11：51
    真奇怪。 如果可以为5、115、120、125、130、140位乘客设计140架飞机，为什么还要设计一架。
    并且由于座位安排的变化，分别为115、120、125和130名乘客提供沙龙！
    什么 ？ 您是否想再次花钱设计？
    毕竟，仍然需要“对衬里的技术参数及其增加时的行为进行建模”的工作或减少负载。
    1. Mavrikiy 标题
      Mavrikiy
      -1
      22 July 2020 12：04
      Quote：先前
      并且由于座位安排的变化，分别为115、120、125和130名乘客提供沙龙！

      一般介绍站立的地方，1-2小时，喷雾。 感觉和容量.....
    2. 医生 标题
      医生
      +2
      22 July 2020 12：10
      真奇怪。 如果可以为5、115、120、125、130、140位乘客设计140架飞机，为什么还要设计一架。

      有一次，我将一辆Kamaz卡车开到350公里外的地区仓库，需要一年的补给。 每个装3箱立方米。 NSh六个月后没有给我车。
  5. 仙卡淘气 标题
    仙卡淘气
    +8
    22 July 2020 11：56
    Quote：先前
    真奇怪。 如果可以为5、115、120、125、130、140位乘客设计140架飞机，为什么还要设计一架。
    并且由于座位安排的变化，分别为115、120、125和130名乘客提供沙龙！
    什么 ？ 您是否想再次花钱设计？
    毕竟，仍然需要“对衬里的技术参数及其增加时的行为进行建模”的工作或减少负载。


    正如报纸所写，UAC目前正在考虑为单舱布局的115、120、125、130和140座位开发Sukhoi Superjet的选择。

    如果您不了解，这正是计划要做的事情。
  6. EUG 标题
    EUG
    -2
    22 July 2020 12：21
    俄罗斯有多少个地区机场能够接收和释放发动机机舱高度高于起飞高度65厘米的飞机？ 创建成功运行的国内组件版本后，将需要对跑道进行大规模改造...
    1. loki565 标题
      loki565
      +4
      22 July 2020 12：29
      俄罗斯有多少个地区机场能够接收和释放发动机机舱高度高于起飞高度65厘米的飞机？ 创建基于家用组件的版本后，为了成功运行，将需要对跑道进行大规模的改造...
      所有已经接受波音/西瓜的人
    2. Rzzz 标题
      Rzzz
      +3
      22 July 2020 14：08
      看看B737的间隙，会感到惊讶。
  7. Karaul73 标题
    Karaul73
    -2
    22 July 2020 13：03
    引用：Vladimir16
    引用：mdsr
    试想一下，经过认证多年后，其生产甚至维护仍然无利可图。

    另一个自由主义的口头禅。

    Transib的建设无利可图。 这是事实！
    Transib使击败德国人成为可能。 这是事实。
    金钱无法衡量。 这是事实。
    会计师不会建立国家。 这是事实。

    超级喷气机是俄国民航业复兴的长子。 这是事实。
    当时其他人（完全是俄罗斯人）不可能创建它。 这是事实。
    Superjet是可靠的。 不比波音和西瓜差。 这是事实。

    长子？ Tu-334和Tu-204出了什么问题，这些东西被黑以取悦Superjet？ 已经回滚的项目被杀死。
    1. Rzzz 标题
      Rzzz
      +1
      22 July 2020 14：09
      Quote：警卫73
      为什么Tu-334，Tu-204，k

      他们很棒。 仅靠他们赚钱很难。 对于航展-恰到好处，尤其是334。
    2. senima56 标题
      senima56
      0
      22 July 2020 14：53
      而已！ 有一架飞行的TU-334！ 好吧，如果有什么不适合您的话，请记住！ 但不是！ “我们将创造出世界上最好，次等，更出色的新型飞机！”并将这项“超级任务”委托给从未有过（!!!）制造民用飞机的公司！ 傻瓜 傻瓜 傻瓜 数十亿美元投入到了这个失败的项目中，但它仍然是无利可图的，就像那个“没有把手的手提箱”一样！ 为什么没有人回答花的州钱呢？ 负
      1. 瓦迪姆 237 标题
        瓦迪姆 237
        0
        22 July 2020 17：06
        没有人会想到334，尤其是在使用乌克兰单位和发动机的情况下，Il 114现在是当务之急。
        1. senima56 标题
          senima56
          -2
          22 July 2020 21：29
          您谈论“现在”，而我谈论“然后”！
    3. NordUral 标题
      NordUral
      -1
      22 July 2020 15：13
      超级喷气机是俄国民航业复兴的长子。 这是事实。
      -他是俄罗斯航空的杀手！
      当时其他人（完全是俄罗斯人）不可能创建它。 这是事实。
      这是一个谎言！
  8. iouris 标题
    iouris
    -4
    22 July 2020 13：18
    SSJ-100型 结果可能像波音公司。
    您需要开始制造带有引擎和航空设备的飞机。
  9. pavlenty 标题
    pavlenty
    -1
    22 July 2020 13：46
    好的，好的，MC-21怎么办？
    1. Genry 标题
      Genry
      -1
      23 July 2020 10：09
      引用：pavlentiy
      MS-21

      MS-21已经进入200人的定位。
      首先分析特征，然后吐出您的愤慨。
      1. pavlenty 标题
        pavlenty
        0
        24 July 2020 10：34
        你可以吐在镜子里，哈姆洛
  10. NordUral 标题
    NordUral
    -1
    22 July 2020 14：02
    现在是时候关闭这款Superjet并开始开发100％的俄罗斯项目了。 否则，他会吞噬所有人。
    1. senima56 标题
      senima56
      -1
      22 July 2020 14：47
      “否则他会吞噬所有人！”-他已经吞噬了！ “谢谢” Martirosyan！
  11. Xenofont 标题
    Xenofont
    0
    22 July 2020 14：33
    是否会聘请老人霍塔比奇来保持适航性？ “他妈的tibidoch！” 并且这些单位已经是新的。
    1. NordUral 标题
      NordUral
      -1
      22 July 2020 14：49
      Xenofont，您在说什么？
      1. Xenofont 标题
        Xenofont
        0
        22 July 2020 14：51
        由于缺乏售后支持，Superjet项目本身被烧毁了。
        1. NordUral 标题
          NordUral
          +1
          22 July 2020 14：53
          谢尔盖，他们不想让自己冷静下来。 每个人都希望，来自美国的朋友们将把愤怒变成怜悯。
          1. Xenofont 标题
            Xenofont
            0
            22 July 2020 14：54
            我在谈论同一件事：最主要的是掌握金钱。
  12. senima56 标题
    senima56
    0
    22 July 2020 14：46
    直到有了“ NORMAL”引擎，所有这些都是“ gi头和跳跃”！ 傻瓜 傻瓜
  13. yfast 标题
    yfast
    -1
    22 July 2020 22：18
    什么都不做是不好的，做不好的事情。 我想知道是什么导致我们的军事引擎无法在资源方面赶上美国？
  14. 凤凰040 标题
    凤凰040
    0
    22 July 2020 22：51
    我们需要一架新飞机，其机翼下的家用发动机具有更高的涡轮悬挂。 与法国的这个死活的联合项目花钱是没有意义的。
  15. Pavel57 标题
    Pavel57
    0
    23 July 2020 10：09
    某种投掷。 与苏联时期一样，我们没有这样做，但是我们承担了新的，增加的义务。
  16. Pavel57 标题
    Pavel57
    0
    23 July 2020 10：10
    Quote：Xenofont
    由于缺乏售后支持，Superjet项目本身被烧毁了。


    目前尚不清楚在这种情况下，更重要的是售后支持还是资源匮乏的法国风机。