无人机Northrop Grumman X-47B - 新照片
没有多少人从近距离看到X-47B：主要是其制造商诺斯罗普·格鲁曼公司和海军的测试人员 舰队。 直到31年2012月47日星期二，海军计划执行办公室负责开发所谓的“无人舰载机载机载监视和打击系统”， UCLASS），向记者展示了X-XNUMXB的所有金属材质。
第一印象：它远远超过照片和视频剪辑。 这个单位，翼展19米和蝙蝠形底盘，看起来更大。 当他站在底盘上时，你不会留下一个人可能在X-47B内部的感觉（尽管这与他的目的相矛盾），只是现在没有足够的楼梯。 最终，X-47B成为美国军方最自主的无人驾驶飞行器之一。
UCLASS（X-47B只是一种演示模型）的概念涉及放弃无人机遥控操作员使用的操纵杆和计算机驱动器。 相反，由于Northrop软件，无人机操作员只会指出他们想要发送无人机的位置。 “他们非常聪明，可以在不可预见的情况下采取行动，”海军无人机项目经理Jaime Engdahl上尉说。他有智慧应对这些情况。“
海军并没有真正愿意透露帮助飞船找到其航空母舰的“GPS 精度”背后的原因。 海军也很快提醒记者，X-47B 只是一个演示机，尚未武装或携带任何传感器。 该装置位于 Pax River，测试所需的弹射器和气动修整器就位于此。 无人驾驶飞机 并测试海军确实能够从航空母舰上发射无人驾驶飞机并将其安全返回的假设。 这架无人机于周日首次飞入帕克斯河，在切萨皮克湾上空以 35 米的高度和 2200 公里/小时的速度飞行了 333 分钟。
明年，海军计划将Pax River的X-47B发射到航母的甲板上 - 只需点击上述鼠标即可。 计划包括将无人机投入海军服役于2019年（此日期最近已搬迁一年）。
然而，即使像X-47B这样的自主无人机也离不开人类的参与。 诺斯罗普试飞员Gerrit Everson（Gerrit Everson）可以证明这一点 - 他的前臂上装有一个白色装置，称为控制和显示装置。 它配备六个按钮并连接到Everson皮带上的电池，由Nintendo创建，用于控制航空母舰甲板上的设备。 控制单元需要将无人机安装在航空母舰的弹射器上，并在其降落在甲板上时立即控制它，以及沿着航空母舰移动无人机。 Everson握住手柄并转动手腕;如果X-47正在运行，他的鼻子会随着手腕移动。
X-47B的控制和显示单元用于在航空母舰上滑行时控制无人机。 它不用于起飞。
海军要测试的另一件事是航空母舰的船员如何与 机器人-无人机。 在甲板飞行中 航空 没有错误的余地，到目前为止，水手们只知道如何与人类飞行员互动。 在Pax空军基地，一个叫Jeff Dodge的指挥官解释了海军如何“数字化航空母舰”，以便X-47B能够更好地理解驾驶舱发生的所有其他事情，以便将其与有人驾驶飞机集成。
Patuxent河海军航空母舰上的飞行模拟室。
甚至还有一个拨动开关，Dodge称之为“Pickle Stick”（用于纵向修剪的按钮）：如果机器人将以错误的角度降落在甲板上，它可以发送禁止着陆X-47B的信号。
底盘后面的凸起底部是第二组阀门。 在货舱内，飞机可携带两枚900千克炸弹。
飞机的其余部分甚至比初看起来更奇怪。 称他为迷你隐形轰炸机实际上是错的。 他身上有一些胖子带着弯腰。 他的翅膀不会逐渐变细;它们像弯曲的二头肌一样隆起，第二次绕着翼尖。 代替驾驶舱，有一个红色的进气槽，这使得汽车看起来像是来自Battlestar：Galactica电视系列的Cylon Raider太空船。 直到十年结束，他可能还在航空母舰的武器中，但仍然认为X-47B看起来像是超自然的东西并不是疯了。
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