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美国空军开始将KC-10延长型加油机退役

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美国空军开始将KC-10延长型加油机退役

美国空军已开始将KC-10延长型油轮飞机退役,这些飞机将逐渐被新型KC-46飞马油轮取代。 正如NPlus1参照《空军杂志》报道的那样,13年2020月10日,空军司令部解除了首架KC-XNUMX Extender的服役。


根据这份报告,第一架退役的KS-10油轮服役了33年,在这段时间里飞行了超过33万小时。 根据官方信息,这架飞机的编号为860036,在服役期间已经为空中的约125架不同飞机加油。

在新泽西州的一个空军基地进行了退役仪式后,这架退役的飞机被送往亚利桑那州第309航空航天维修和修理组(AMARG)现场,这就是众所周知的“飞机墓地”。

根据美国空军司令部的计划,总共有59架KS-10 Extender飞机将退役。 退役的飞机将不会转移到第三国,所有这些飞机都将被送到亚利桑那州,在其中一些将被封存,而另一部分将被分解为第一部分。

Extender加油机是在70世纪20年代后期根据DC-10客机开发的。 1981年投入使用。 该飞机长55,4米,翼展50,4米,高度17,7米。 飞行速度为866 km / h,飞行范围为7,1万公里。 最高 起飞重量-268,9吨。 KC-10能够运载165,5吨燃料。
40 评论
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  1. 保留buildbat
    保留buildbat 21 July 2020 15:51
    +9
    首架退役的油轮每年飞行33年,每年飞行1000个小时,并为约125架飞机加油。 美女! 他每小时加油约4架。 等33年)))“牛”生活很丰富
    1. NF68
      NF68 21 July 2020 15:56
      -2
      Quote:股票buildbat
      首架退役的油轮每年飞行33年,每年飞行1000个小时,并为约125架飞机加油。 美女! 他每小时加油约4架。 等33年)))“牛”生活很丰富


      33年x 365天x 24小时x 4个小时内可以给4架飞机加油-每小时不可能为XNUMX架飞机加油。
      1. 格拉兹丹宁
        格拉兹丹宁 21 July 2020 15:59
        +1
        125000小时被分为33000架飞机。
        1. NF68
          NF68 21 July 2020 16:04
          +3
          引用:Grazdanin
          125000小时被分为33000架飞机。


          在起降期间,他显然无法为任何人加油。 而且他没有在起飞后或着陆前立即加油。 在这里,每小时7-8甚至更多架飞机没有加油。
        2. Nastia makarova
          Nastia makarova 21 July 2020 16:05
          -11
          相当)(chtoli)))多少33千架飞机))))据记载,125年中有33架飞机加油
          1. 格拉兹丹宁
            格拉兹丹宁 21 July 2020 16:08
            +1
            做得好,注意到一个错字,在你的日记上加一个加号。
            1. Nastia makarova
              Nastia makarova 21 July 2020 16:19
              -4
              好,谢谢,我将这个加号放在框架中
          2. NF68
            NF68 21 July 2020 16:46
            +2
            引用:Nastia Makarova
            根据这份报告,第一架退役的KS-10油轮服役了33年,在这段时间里飞行了超过33万小时。 根据官方信息,这架飞机的编号为860036,在服役期间已经为空中的约125架不同飞机加油。


            根据这份报告,第一架退役的KS-10油轮服役了33年,在这段时间里飞行了超过33万小时。 根据官方信息,这架飞机的编号为860036,在服役期间已经为空中的约125架不同飞机加油。
    2. Mavrikiy
      Mavrikiy 21 July 2020 17:44
      +1
      尽管我不是专家并且对航空不感兴趣,但Stroybat还是定下了基调:
      服务了33年,这段时间飞行了超过33小时。 根据官方信息,这架飞机的编号为860036,在服役期间已经为空中的约125架不同飞机加油。
      125个/ 000年= 33个/年 是的,在3788小时内将近1000件。 飞机加油。 4个/小时嗯,水泵工作奇妙,而且很有可能增压。 好吧,如果它能提取000吨燃油,那么在飞行过程中就可以为4架飞机加油。 请求
      1. NF68
        NF68 21 July 2020 18:42
        0
        Quote:Mavrikiy
        尽管我不是专家并且对航空不感兴趣,但Stroybat还是定下了基调:
        服务了33年,这段时间飞行了超过33小时。 根据官方信息,这架飞机的编号为860036,在服役期间已经为空中的约125架不同飞机加油。
        125个/ 000年= 33个/年 是的,在3788小时内将近1000件。 飞机加油。 4个/小时嗯,水泵工作奇妙,而且很有可能增压。 好吧,如果它能提取000吨燃油,那么在飞行过程中就可以为4架飞机加油。 请求


        战斗机的加油速度显然比需要更多煤油的大型飞机快。 此外,油轮飞机始终高于其加油的飞机。 将煤油泵入正在加油的飞机时,泵的压力可能不太大。
        1. Mavrikiy
          Mavrikiy 21 July 2020 19:13
          0
          Quote:NF68
          此外,油轮飞机始终高于其加油的飞机。 也许水泵压力不太大

          hi 重力? 不同意,压力弱。 相反,水箱会受到即将来临的水流的压力。 泵很好,但是气蚀 请求
          1. 梅汉
            梅汉 21 July 2020 20:54
            -1
            您认为飞机油箱与汽车中的油箱相同吗? 锡罐?
            唉,事实并非如此。
          2. NF68
            NF68 22 July 2020 15:57
            0
            Quote:Mavrikiy
            Quote:NF68
            此外,油轮飞机始终高于其加油的飞机。 也许水泵压力不太大

            hi 重力? 不同意,压力弱。 相反,水箱会受到即将来临的水流的压力。 泵很好,但是气蚀 请求


            泵很可能仍在工作。 这允许更精确地控制转移到正在加油的飞机上的数量。 这里不需要强大的泵。
    3. Piramidon
      Piramidon 21 July 2020 18:06
      +1
      Quote:股票buildbat
      首艘退役的油轮每年飞行33年,每年飞行1000小时

      他妈的! 他分配的资源是什么?
  2. 杰克奥尼尔
    杰克奥尼尔 21 July 2020 15:55
    -1
    这位资深人士为国家服务!
  3. 帆船
    帆船 21 July 2020 16:00
    +8
    美国大国,哪里有待减免的地方
    1. Nastia makarova
      Nastia makarova 21 July 2020 16:07
      -3
      因为不经济)))不要融化并再次使用。 为什么要保留这样的墓地,其中有多少百分比可以再次利用?
      1. 帆船
        帆船 21 July 2020 16:13
        +5
        从经济上来说,Nastya。 哈,您应该已经看过我们远东的海岸-以船骨架的形式散落着多少废金属。 并非每个蒸锅都能在Alang进行切割。 飞机仍然摆放整齐,而不仅仅是离开它们。
        1. 格拉兹丹宁
          格拉兹丹宁 21 July 2020 16:20
          +6
          Quote:帆船
          飞机仍然摆放整齐,而不仅仅是离开它们。

          他们站在那儿进行保护,可以用作备件的捐助者,或在必要时进行修复。
          1. Nastia makarova
            Nastia makarova 21 July 2020 16:25
            -2
            好吧,如果您可以保存最近退役的产品,但出于什么原因却很古老? 第二世界和50年的飞机?
            1. 格拉兹丹宁
              格拉兹丹宁 21 July 2020 16:29
              +1
              引用:Nastia Makarova
              很古老,是为了什么? 第二次世界大战飞机

              收藏家会购买。
              引用:Nastia Makarova
              50岁?

              Tu 95首次飞行12年1952月XNUMX日
              B-52首次飞行,15年1952月XNUMX日
            2. Piramidon
              Piramidon 21 July 2020 18:17
              0
              引用:Nastia Makarova
              好吧,如果您可以保存最近退役的产品,但出于什么原因却很古老? 第二世界和50年的飞机?

              您在哪里看到第二次世界大战的飞机? 2年代至50年代开发的飞机正在为我们服务。
          2. 帆船
            帆船 21 July 2020 16:32
            0
            三十岁的捐赠者的备件是为谁准备的? 如果放置在该停车场之后对它们进行了保护措施,则可能会在一段时间内考虑对其进行保护。 在这些停车场中,飞机的起飞角度不同。 F-16可能仍会飞行,但幻影-它们应该在哪里飞行? 在Yandex中输入“亚利桑那州的飞机墓地”-自己看看。
            1. 格拉兹丹宁
              格拉兹丹宁 21 July 2020 16:39
              +4
              https://topwar.ru/20882-aviabaza-devis-monten-vzlet-razreshayu.html
              阅读一篇好文章。 正常使用寿命30年。 那里存储着飞机,其他国家在接下来的10-20年内不会注销。
              1. 帆船
                帆船 21 July 2020 16:40
                +1
                谢谢你的链接。
        2. Nastia makarova
          Nastia makarova 21 July 2020 16:23
          -3
          我同意,将船抛到岸上要比切割要容易得多,但那里的金属只是铁,毕竟这里的技术合金是不同的,也许只有印度人切割
          1. 帆船
            帆船 21 July 2020 16:36
            0
            引用:Nastia Makarova
            大概只有印第安人切

            更多孟加拉国吉大港市。 沿海地区交通便利,穷人负担繁重的劳动。
            1. 格拉兹丹宁
              格拉兹丹宁 21 July 2020 17:11
              +1
              https://topwar.ru/62361-sostav-neaktivnogo-flota-ssha.html

              他们如何处理船只。

      2. 加姆
        加姆 21 July 2020 16:14
        +6
        这里的气候是独特的,几乎所有东西都可以恢复。
        1. Nastia makarova
          Nastia makarova 21 July 2020 16:24
          -3
          复兴第二次世界大战的飞机? 有很多古老的
      3. 格拉兹丹宁
        格拉兹丹宁 21 July 2020 16:25
        +7
        基地的设备队分为4类:

        长期保护(可能是战备设备)
        短期保护(可能是战备设备)
        飞机-备件捐助者(逐步拆卸,无战斗力)
        待售家电
        根据官方网站上的数据,第309小组的维护工作每花费11美元,基地就通过出售备件和再制造飞机赚取XNUMX美元。
        https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Девис-Монтен
        1. Nastia makarova
          Nastia makarova 21 July 2020 16:27
          0
          如果要出售这是另一回事,美国人将能够推人,而且,亲爱的
      4. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 21 July 2020 16:30
        +6
        引用:Nastia Makarova
        因为不经济)))不要融化并再次使用。

        为什么要破坏您可以使用的东西?
        引用:Nastia Makarova
        为什么要保留这样的墓地,其中有多少百分比可以再次利用?

        在存储之前,几乎所有通过了标准保护程序的东西。 那里的气候是独特的-低湿度和几乎完全没有降水。 另外,土壤非常坚硬,不允许在混凝土存储区域中使用。
        存储设备有4个类别:
        长期保护(可能是战备设备)
        短期保护(可能是战备设备)
        飞机-备件捐助者(逐步拆卸,无战斗力)
        待售家电
      5. Piramidon
        Piramidon 21 July 2020 18:09
        +1
        引用:Nastia Makarova
        因为不经济)))不能重新使用

        飞机无法从熔融团块组装而成。 然后一点点地前进。
  4. Charikov
    Charikov 21 July 2020 16:26
    +1
    就在昨天,他们大喊要自己打败中国人
  5. NF68
    NF68 21 July 2020 16:47
    +3
    在美国,该国大部分地区气候干燥。 这是设备长期存储的一大优点。
  6. sg7s
    sg7s 21 July 2020 17:08
    +1
    这位“老人”一次宠坏了他的神经,只是通往外面的门夺走了多少人的生命……如果只有涂104的话,在民航界可能就没有坏名声了……
  7. Staryy26
    Staryy26 21 July 2020 21:28
    +2
    引用:Nastia Makarova
    相当)(chtoli)))多少33千架飞机))))据记载,125年中有33架飞机加油

    我不知道它是怎么写的,但是现在写了
    根据消息,第一架退役的KS-10油轮服役 33岁,这段时间飞行了超过33小时。 根据官方资料,这架飞机编号860036,在服役期间在空中加油。 约125架不同的飞机.


    引用:Nastia Makarova
    因为不经济)))不要融化并再次使用。 为什么要保留这样的墓地,其中有多少百分比可以再次利用?

    足够。 至少在必要时,美国人可以恢复大约52架B-1和B-10B轰炸机的适航性。 采取措施后,该“公墓”中的部分飞机通常打算出售。 这完全取决于他属于哪个“区域”。 取决于此,是保护,处置还是出售(在这种情况下,出售不适用于KS-XNUMX)。
    此外,在几个月内恢复同一战略者的适航性要比亲眼目睹要容易得多,然后再组装新的战略者要数年之久……

    Quote:Piramidon
    您在哪里看到第二次世界大战的飞机? 2年代至50年代开发的飞机正在为我们服务。

    但是数量很少,而且有二战飞机。 但是这些只是少数。 需要看一下这个空军基地的地点。 但是似乎有几架B-29。

    Quote:帆船
    在Yandex中输入“亚利桑那州的飞机墓地”-自己看看

    键入戴维斯-蒙丹空军基地的地点,而不是“飞机坟场”,都容易得多,该地点拥有所有数据。 从数字开始,以有关它们适合的信息结尾
    1. 格拉兹丹宁
      格拉兹丹宁 21 July 2020 23:20
      +1
      Quote:Old26
      该站点具有所有数据。 从数字开始,以有关它们适合的信息结尾

      分享链接?

      VO分为4个部分。 当工程师看到他们对技术的重视程度时,他感到很高兴。
      https://topwar.ru/64835-baza-devis-monteynhranilische-samoletov-ch1-zona-dlitelnogo-hraneniya-i-vosstanovleniya.html
  8. Staryy26
    Staryy26 22 July 2020 01:04
    0
    引用:Grazdanin
    分享链接?

    我会尽力。 书签中某处有指向该空军基地的链接。 此外,指示区域,它们的编号,飞机所在的位置,放置时的编号和状态。 我将在明天(或今天)尝试找到...而这仍然是一个数据库站点,而不是关于VO的文章...