美国空军开始将KC-10延长型加油机退役

七月21 2020 40

美国空军已开始将KC-10延长型油轮飞机退役，这些飞机将逐渐被新型KC-46飞马油轮取代。正如NPlus1参照《空军杂志》报道的那样，13年2020月10日，空军司令部解除了首架KC-XNUMX Extender的服役。

根据这份报告，第一架退役的KS-10油轮服役了33年，在这段时间里飞行了超过33万小时。根据官方信息，这架飞机的编号为860036，在服役期间已经为空中的约125架不同飞机加油。

在新泽西州的一个空军基地进行了退役仪式后，这架退役的飞机被送往亚利桑那州第309航空航天维修和修理组（AMARG）现场，这就是众所周知的“飞机墓地”。

根据美国空军司令部的计划，总共有59架KS-10 Extender飞机将退役。退役的飞机将不会转移到第三国，所有这些飞机都将被送到亚利桑那州，在其中一些将被封存，而另一部分将被分解为第一部分。

Extender加油机是在70世纪20年代后期根据DC-10客机开发的。 1981年投入使用。该飞机长55,4米，翼展50,4米，高度17,7米。飞行速度为866 km / h，飞行范围为7,1万公里。最高起飞重量-268,9吨。 KC-10能够运载165,5吨燃料。

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保留buildbat

+9

21 July 2020 15：51

首架退役的油轮每年飞行33年，每年飞行1000个小时，并为约125架飞机加油。美女！他每小时加油约4架。等33年）））“牛”生活很富裕
1. NF68
  
  -2
  
  21 July 2020 15：56
  
  Quote：股票buildbat
  首架退役的油轮每年飞行33年，每年飞行1000个小时，并为约125架飞机加油。美女！他每小时加油约4架。等33年）））“牛”生活很富裕
  
  33年x 365天x 24小时x 4个小时内可以给4架飞机加油-每小时不可能为XNUMX架飞机加油。
  1. 格拉兹丹宁
    
    +1
    
    21 July 2020 15：59
    
    125000小时被分为33000架飞机。
    1. NF68
      
      +3
      
      21 July 2020 16：04
      
      引用：Grazdanin
      125000小时被分为33000架飞机。
      
      在起降期间，他显然无法为任何人加油。而且他没有在起飞后或着陆前立即加油。在这里，每小时7-8甚至更多架飞机没有加油。
    2. Nastia makarova
      
      -11
      
      21 July 2020 16：05
      
      相当）（chtoli）））多少33千架飞机））））据记载，125年中有33架飞机加油
      1. 格拉兹丹宁
        
        +1
        
        21 July 2020 16：08
        
        做得好，注意到一个错字，在你的日记上加一个加号。
        
        Nastia makarova
        
        -4
        
        21 July 2020 16：19
        
        好，谢谢，我将这个加号放在框架中
      2. NF68
        
        +2
        
        21 July 2020 16：46
        
        引用：Nastia Makarova
        根据这份报告，第一架退役的KS-10油轮服役了33年，在这段时间里飞行了超过33万小时。根据官方信息，这架飞机的编号为860036，在服役期间已经为空中的约125架不同飞机加油。
        
        根据这份报告，第一架退役的KS-10油轮服役了33年，在这段时间里飞行了超过33万小时。根据官方信息，这架飞机的编号为860036，在服役期间已经为空中的约125架不同飞机加油。
2. Mavrikiy
  
  +1
  
  21 July 2020 17：44
  
  尽管我不是专家并且对航空不感兴趣，但Stroybat还是定下了基调：
  服务了33年，这段时间飞行了超过33小时。根据官方信息，这架飞机的编号为860036，在服役期间已为空中大约125架不同的飞机加油。
  125个/ 000年= 33个/年是的，在3788小时内将近1000件。飞机加油。 4个/小时嗯，水泵工作奇妙，而且很有可能增压。好吧，如果它能提取000吨燃油，那么在飞行过程中就可以为4架飞机加油。
  1. NF68
    
    0
    
    21 July 2020 18：42
    
    Quote：Mavrikiy
    尽管我不是专家并且对航空不感兴趣，但Stroybat还是定下了基调：
    服务了33年，这段时间飞行了超过33小时。根据官方信息，这架飞机的编号为860036，在服役期间已为空中大约125架不同的飞机加油。
    125个/ 000年= 33个/年是的，在3788小时内将近1000件。飞机加油。 4个/小时嗯，水泵工作奇妙，而且很有可能增压。好吧，如果它能提取000吨燃油，那么在飞行过程中就可以为4架飞机加油。
    
    战斗机的加油速度显然比需要更多煤油的大型飞机快。此外，油轮飞机始终高于其加油的飞机。将煤油泵入正在加油的飞机时，泵的压力可能不太大。
    1. Mavrikiy
      
      0
      
      21 July 2020 19：13
      
      Quote：NF68
      此外，油轮飞机始终高于其加油的飞机。也许水泵压力不太大
      
      重力？不同意，压力弱。相反，水箱会受到即将来临的水流的压力。泵很好，但是气蚀
      1. 梅汉
        
        -1
        
        21 July 2020 20：54
        
        您认为飞机油箱与汽车中的油箱相同吗？锡罐？
        唉，事实并非如此。
      2. NF68
        
        0
        
        22 July 2020 15：57
        
        Quote：Mavrikiy
        Quote：NF68
        此外，油轮飞机始终高于其加油的飞机。也许水泵压力不太大
        
        重力？不同意，压力弱。相反，水箱会受到即将来临的水流的压力。泵很好，但是气蚀
        
        泵很可能仍在工作。这允许更精确地控制转移到正在加油的飞机上的数量。这里不需要强大的泵。
3. Piramidon
  
  +1
  
  21 July 2020 18：06
  
  报价：Stroibat股票
  首艘退役的油轮每年飞行33年，每年飞行1000小时
  
  他妈的！他分配的资源是什么？
杰克奥尼尔

-1

21 July 2020 15：55
这位资深人士为国家服务！
帆船

+8

21 July 2020 16：00
美国大国，哪里有待减免的地方
1. Nastia makarova
  
  -3
  
  21 July 2020 16：07
  
  因为不经济）））不要融化并再次使用。为什么要保留这样的墓地，其中有多少百分比可以再次利用？
  1. 帆船
    
    +5
    
    21 July 2020 16：13
    
    从经济上来说，Nastya。哈，您应该已经看过我们远东的海岸-以船骨架的形式散落着多少废金属。并非每个蒸锅都能在Alang进行切割。飞机仍然摆放整齐，而不仅仅是离开它们。
    1. 格拉兹丹宁
      
      +6
      
      21 July 2020 16：20
      
      Quote：帆船
      飞机仍然摆放整齐，而不仅仅是离开它们。
      
      他们站在那儿进行保护，可以用作备件的捐助者，或在必要时进行修复。
      1. Nastia makarova
        
        -2
        
        21 July 2020 16：25
        
        好吧，如果您可以保存最近退役的产品，但出于什么原因却很古老？第二世界和50年的飞机？
        
        格拉兹丹宁
        
        +1
        
        21 July 2020 16：29
        
        引用：Nastia Makarova
        很古老，是为了什么？第二次世界大战飞机
        
        收藏家会购买。
        引用：Nastia Makarova
        50岁？
        
        Tu 95首次飞行12年1952月XNUMX日
        B-52首次飞行，15年1952月XNUMX日
        
        Piramidon
        
        0
        
        21 July 2020 18：17
        
        引用：Nastia Makarova
        好吧，如果您可以保存最近退役的产品，但出于什么原因却很古老？第二世界和50年的飞机？
        
        您在哪里看到第二次世界大战的飞机？ 2年代至50年代开发的飞机正在为我们服务。
      2. 帆船
        
        0
        
        21 July 2020 16：32
        
        三十岁的捐赠者为谁准备了备件？如果放置在该停车场之后对它们进行了保护措施，则可能会在一段时间内对它们进行保护。在这些停车场中，飞机的起飞角度不同。 F-16可能仍会飞行，但幻影-它们应该在哪里飞行？在Yandex中输入“亚利桑那州的飞机墓地”-自己看看。
        
        格拉兹丹宁
        
        +4
        
        21 July 2020 16：39
        
        https://topwar.ru/20882-aviabaza-devis-monten-vzlet-razreshayu.html
        阅读一篇好文章。正常使用寿命30年。那里存储着飞机，其他国家在接下来的10-20年内不会注销。
        
        帆船
        
        +1
        
        21 July 2020 16：40
        
        谢谢你的链接。
    2. Nastia makarova
      
      -3
      
      21 July 2020 16：23
      
      我同意，将船抛到岸上要比切割要容易得多，但那里的金属只是铁，毕竟这里的技术合金是不同的，也许只有印度人切割
      1. 帆船
        
        0
        
        21 July 2020 16：36
        
        引用：Nastia Makarova
        大概只有印第安人切
        
        更多孟加拉国吉大港市。沿海地区交通便利，穷人负担繁重的劳动。
        
        格拉兹丹宁
        
        +1
        
        21 July 2020 17：11
        
        https://topwar.ru/62361-sostav-neaktivnogo-flota-ssha.html
        
        他们如何处理船只。
  2. 加姆
    
    +6
    
    21 July 2020 16：14
    
    这里的气候是独特的，几乎所有东西都可以恢复。
    1. Nastia makarova
      
      -3
      
      21 July 2020 16：24
      
      复兴第二次世界大战的飞机？有很多古老的
  3. 格拉兹丹宁
    
    +7
    
    21 July 2020 16：25
    
    基地的设备队分为4类：
    
    长期保护（可能是战备设备）
    短期保护（可能是战备设备）
    飞机-备件捐助者（逐步拆卸，无战斗力）
    待售家电
    根据官方网站上的数据，第309小组的维护工作每花费11美元，基地就通过出售备件和再制造飞机赚取XNUMX美元。
    https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Девис-Монтен
    1. Nastia makarova
      
      0
      
      21 July 2020 16：27
      
      如果要出售这是另一回事，美国人将能够推人，而且，亲爱的
  4. 阿列克谢RA
    
    +6
    
    21 July 2020 16：30
    
    引用：Nastia Makarova
    因为不经济）））不要融化并再次使用。
    
    为什么要破坏您可以使用的东西？
    引用：Nastia Makarova
    为什么要保留这样的墓地，其中有多少百分比可以再次利用？
    
    在存储之前，几乎所有通过了标准保护程序的东西。那里的气候是独特的-低湿度和几乎完全没有降水。另外，土壤非常坚硬，不允许在混凝土存储区域中使用。
    存储设备有4个类别：
    长期保护（可能是战备设备）
    短期保护（可能是战备设备）
    飞机-备件捐助者（逐步拆卸，无战斗力）
    待售家电
  5. Piramidon
    
    +1
    
    21 July 2020 18：09
    
    引用：Nastia Makarova
    因为不经济）））不能重新使用
    
    飞机无法从熔融团块组装而成。然后一点点地前进。
Charikov

+1

21 July 2020 16：26

就在昨天，他们大喊要自己打败中国人
NF68

+3

21 July 2020 16：47

在美国，该国大部分地区气候干燥。这是设备长期存储的一大优点。
SG7s

+1

21 July 2020 17：08

这位“老人”一次宠坏了他的神经，只是通往外面的门夺走了多少人的生命……如果只有Tu-104，那么在民航界就不会有坏名声了……
Staryy26

+2

21 July 2020 21：28

引用：Nastia Makarova
相当）（chtoli）））多少33千架飞机））））据记载，125年中有33架飞机加油

我不知道它是怎么写的，但是现在写了
根据消息，第一架退役的KS-10油轮服役 33岁，这段时间飞行了超过33小时... 根据官方资料，这架飞机编号860036，在服役期间在空中加油。 约125架不同的飞机.

引用：Nastia Makarova
因为不经济）））不要融化并再次使用。为什么要保留这样的墓地，其中有多少百分比可以再次利用？

足够。至少在必要时，美国人可以恢复大约52架B-1和B-10B轰炸机的适航性。采取措施后，该“公墓”中的部分飞机通常打算出售。这完全取决于他属于哪个“区域”。取决于此，是保护，利用还是出售（在这种情况下，出售不适用于KS-XNUMX）。
此外，在几个月内恢复同一战略者的适航性要比亲眼目睹要容易得多，然后再组装新的战略者要数年之久……

Quote：Piramidon
您在哪里看到第二次世界大战的飞机？ 2年代至50年代开发的飞机正在为我们服务。

但是数量很少，而且有二战飞机。但是这些只是少数。需要看一下这个空军基地的地点。但是似乎有几架B-29。

Quote：帆船
在Yandex中输入“亚利桑那州的飞机墓地”-自己看看

键入戴维斯-蒙丹空军基地的地点比输入“飞机的墓地”更为容易，该地点具有所有数据。从数字开始，以有关它们适合的信息结尾
1. 格拉兹丹宁
  
  +1
  
  21 July 2020 23：20
  
  Quote：Old26
  该站点具有所有数据。从数字开始，以有关它们适合的信息结尾
  
  分享链接？
  
  VO分为4个部分。当工程师看到他们对技术的重视程度时，他感到很高兴。
  https://topwar.ru/64835-baza-devis-monteynhranilische-samoletov-ch1-zona-dlitelnogo-hraneniya-i-vosstanovleniya.html
Staryy26

0

22 July 2020 01：04

引用：Grazdanin
分享链接？

我会尽力。书签中某处有指向该空军基地的链接。此外，指示区域，它们的编号，飞机所在的位置，放置时的编号和状态。我将在明天（或今天）尝试找到...而这仍然是一个数据库站点，而不是关于VO的文章...