乌兰乌德飞机厂扩大直升机范围

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乌兰乌德飞机厂扩大直升机范围

乌兰乌德 航空 该工厂计划为军事和民用目的生产几种新型直升机。 这是由控股俄罗斯直升机的新闻服务报道的。

据报道，该公司计划推出Mi-171A2，Ka-226，Mi-171A3和VRT500。 已经为这些项目招募了合格人员；计划招募200名工程技术专家和大约300名工人。



U-UAZ执行的最重要的项目之一是Mi-171A2直升机，这是著名的Mi-8AMTSh的最新改型，是Ka-226轻型直升机的发射。 正在开发生产海上版本中程民用直升机Mi-171A3的项目，这是一种全新的轻型直升机-VRT500

- 在一份声明中说。

根据乌兰乌德航空厂Leonid Belykh的董事总经理的说法，该企业与基础的东西伯利亚科技管理大学紧密合作，从那里年轻的员工来到企业。

推出新的有前途的产品需要有才华的年轻人参与。 我们与东西伯利亚科技管理大学紧密合作，这对我们来说是基础。 经验丰富的专业人员也可以在我们的工厂成功实现自我。 我们已经雇用了一些我们需要的员工，并且正在继续招聘

- 他说。

根据规定，由于飞机制造厂参加了该国技术大学的有针对性的培训计划，因此向该地区的专业专家提供了补贴。
16 评论
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  1. Mavrikiy 标题
    Mavrikiy
    -4
    20 July 2020 11：11
    来访 在该地区，由于飞机制造厂参加了该国技术大学的针对性培训计划，因此向专业专家提供了补贴。
    移动？ 俄语怎么样？ 感觉
    1. Serg65 标题
      Serg65
      0
      20 July 2020 11：47
      Quote：Mavrikiy
      移动？ 俄语怎么样？

      在俄语中将是“谁研究了什么” ......或未学习
  2. traflolot1832 标题
    traflolot1832
    +8
    20 July 2020 11：17
    这意味着将要下订单，因为我们正在考虑人员问题。
    1. Neto7
      Neto7
      +3
      20 July 2020 11：22
      希望如此。 我希望看到我们的瓦斯祖国强大而发达
    2. donavi49 标题
      donavi49
      +19
      20 July 2020 11：51
      乌兰乌德（Ulan-Ude）可以接受订单，Mi-8的所有客户都离开了喀山。 因为他们有一个过时的版本，而且质量很差。

      乌兰乌德掌握了最完美的8k-A2：
      -新的主旋翼
      -新的X形转向
      -全新的APU Safir
      -新的高级客舱KBO-17，它使直升机可以在繁忙的商业航线和正常模式的航线上运行，现在直升机的机组人员为2人。
      -更新的内部，增加了舒适感（噪音大大降低，输出电源总线的功率增加=允许您安装更多的舒适系统）。
      -大幅修改了服务运营。 这样最多可以减少30％的支票。 还要检查欧洲的要求和标准。 一般来说-几乎是ArbuziHeli / Augusta。




      在此方法上，还有一个更加有趣的现代化过程，特别是对于石油行业的工人而言，可以使奥古斯塔（该行业的主导公司）转移。
      1. 希利莱克斯 标题
        希利莱克斯
        0
        20 July 2020 14：10
        就是阿古斯塔（Agusta）..是的。
  3. svp67 标题
    svp67
    +18
    20 July 2020 11：33
    VRT500直升机，非常有趣的机器，上帝禁止它“起飞” ...


    1. donavi49 标题
      donavi49
      +8
      20 July 2020 11：39
      如果他们可以单引擎，那么就会有远见。 如果在创建过程中它过载/引擎没有获得必要的强度，而您必须放置两个引擎，则可以埋葬。
      1. Piramidon 标题
        Piramidon
        +5
        20 July 2020 11：55
        Quote：donavi49
        如果他们可以单引擎，那么就会有远见。

        定位为单引擎（加拿大PW207V）和FlytX航空电子设备（法国）
    2. Inzhener 标题
      Inzhener
      -4
      20 July 2020 11：47
      非常有趣的车

      为什么有趣呢？ 设计？ 发动机-普惠公司，航空电子设备-Thales。 这款Superjet 2.0仅属于“家用”直升机。
      1. svp67 标题
        svp67
        +4
        20 July 2020 11：58
        Quote：工程师
        有趣的是什么？

        我们是否有很多类似直升机至少占我们的50％？
      2. donavi49 标题
        donavi49
        +6
        20 July 2020 12：14
        填充故事的目的是优化基本成本+促销，因为使用这种BWC会比从俄罗斯购买的BWC-500螺纹更容易购买，没有类似物且没有使用历史。 好吧，证书也要花钱。

        引擎-根本没有任何选择，至少在某种形式上，没有梦想和长期计划。 在VK-2500下在这一部分建造一架直升机=最好不要浪费金钱并立即得分。

        出口的主要方向是，还有一个市场。 例如，现在我们被迫购买整架直升机，因为安萨特卫星价格昂贵，而且操作笨重。 因此，VRT500同学可以整体购买，也可以从盒子（螺丝刀）中组装。



        1. MaxWRX 标题
          MaxWRX
          0
          20 July 2020 19：38
          他们仍然想生产30克（！）重量不超过700克的直升机，而最畅销的罗宾逊66型直升机则在10年内生产了763架直升机。 很难相信。
  4. Dikson 标题
    Dikson
    +6
    20 July 2020 12：06
    我们国家如何缺乏其高质量的引擎...造船业，航空业..这家工厂正在提高产能-好消息！ 但是同样，国外的马达和零件..
  5. Flyer_64 标题
    Flyer_64
    +1
    20 July 2020 20：49
    生产Ka-226轻型直升机。
    这表明库默陶快要死了。
  6. 安迪尔 标题
    安迪尔
    0
    21 July 2020 13：04
    俄罗斯直升机市场正在急剧萎缩...没有足够的订单给所有人
    为生产最受欢迎的车型而展开的战斗