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俄罗斯总理:濒临梦想

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与海洋,尤其是海洋的广阔水域相比,在空中海洋中,我们或多或少地拥有一切。 一切都有:拦截器,战斗机和轰炸机。 此外,还有一些修改和(敲敲敲打,以免烦恼)新开发的潜力。


运输不是一切都很好 航空业 (稍后您将理解为什么会如此强调),但那里的一切都是令人悲伤的,仅仅是因为无论谁应该感到高兴,他都只会在问题上吐槽。

但是现在我们不是在谈论运输机,而是在谈论AWACS飞机。 远程雷达检测和控制。

也许不值得一开始就说清楚任何正常的空军中如何需要这种飞机。 这些是眼睛和大脑,它们的视线很远,可以快速思考,并向去执行战斗任务的人员提供指示。 体面的雷达站和指挥所位于云层上方的同一座舱中。

总的来说,她 故事 苏联AWACS飞机(尚无俄罗斯飞机)可耻。 它仅包含两点。 因此,让我们看一下历史。

奇怪的是,英国人是AWACS飞机发明和应用的第一人。 早在1940年,他们就为几架惠灵顿轰炸机配备了雷达发射器和旋转天线。

俄罗斯总理:濒临梦想

可以说,这次体验是成功的,手工制造的汽车成为关闭“英国之战”中英国雷达的“死区”的好帮手。 然后他们帮助将拦截器引向Fau。

当然,第一架串行预警飞机是美国的。 他们能够将多达两个在不同范围工作的测站推入:鱼雷轰炸机Avenger中的厘米和分米。


该综合体的峰值功率为一兆瓦。 1945年发生了这种情况,该综合设施成功运行,可以检测到120公里以内的飞机,并可以检测到350艘(巡洋舰及以上级别)的飞机。也就是说,可以保证检测不到。

美国人 海军 我喜欢这项业务,飞机作为一个单独的类别投入生产。 他们进展顺利,生产了新的,旧的进行了现代化。

直到1965年,苏联才开始考虑我们需要自己的预警机的事实。 当时,美国已经开发了8架AWACS飞机和1架AWACS直升机。 苏联一如既往地开始“追赶”。

通常,如果您认真看待,我们的防空部队实际上并不需要这架飞机。 苏联的防御学说,不是言语上的,而是行动上的防御,它规定了在其本国领土上使用雷达的条件。 歼击机的工作人员依靠地面综合体的工作。

这合乎逻辑吗? 相当。

而且,自称自己是世界宪兵的美国,常常不得不在无法期望地面提供支持的条件下将其飞机对准目标。 在某些国家/地区,没有能够执行此类任务的雷达网络。

一切也是合乎逻辑的。

而现在,一旦苏联的野心越过自己的疆界,而这在韩国就发生了,那么对空战的分析表明,需要这种飞机。

另外,我们有一个方向,要求被AWACS飞机精确关闭。 北。 美国战略家很可能会试图突破我们的北方,当时那是不可能部署雷达网络的。 因此,巡逻飞行雷达将非常有帮助。

1958年,政府说:“我们正在建设!” 1962年,这架飞机进行了首次飞行,并于1965年被采用为Tu-126。 总共制造了八架飞机,服务了20多年。


Tu-126是在Tu-114涡轮螺旋桨客机的基础上创建的,Tu-95涡轮螺旋桨客机是Tu-XNUMX战略轰炸机的民用改型。 这也是合乎逻辑的,因为只有这样的飞机才能安全地容纳综合体正常运行所必需的一堆设备。

Tu-126装满了利亚纳雷达综合设施,仍然有无线电技术侦察设备的空间。 放置天线的问题最初得到了解决:它没有在蘑菇状的前围罩内旋转,而是在前围罩下旋转,而前围罩在Tu-126之前和之后都没有。

当时的“ Liana”站是一个非常好的探测系统,可以探测100至300公里范围内的飞机,例如巡洋舰等海上目标-长达400公里。

因此,第一次,一切都非常乐观。 是的,还有其他不利因素,例如来自电机和设备的过多噪音以及振动。 在Tu-126上使用非常不舒服。


随着无线电设备的发展,有必要改变飞机的充气方式。 此外,在20年间,整个Tu-126建筑群已经过时了。

但是有一个细微差别:Tu-126表现出良好的效果后,几乎立即开始了新飞机AWACS的开发。

新的飞行雷达是A-50,于1985年投入使用。


照片:马克西姆·马克西莫夫(Maxim Maksimov)russianplanes.net

A-50的开发持续了12年。 “ Liana”被同样关心的“ Vega”的“ Bumblebee”取代,其基地由当时苏联最强大的飞机Il-76占据。

大量的工作已经完成。 在创建A-50联合体时,考虑了军方数百种要求和愿望。 该综合体开始很好地检测低空飞行的目标,扩大了检测范围,A-50接收了一套空中加油装置,极大地增加了其自主性。 为操作员的其余工作创造了正常条件,其数量从24个减少到10个。

这是一项美丽而积极的工作。 而飞行综合体正是我们所需要的。 除了一件事:如果将它与Tu-126进行比较,这是一台很棒的机器。 在上个世纪60年代的水平。 与在美国服役,即在哨兵服役中相比,A-50在所有方面都输了。

是的,在理想条件下(战斗中根本不会发生),A-50可以在300公里的距离看到敌方战斗机。 但是他看到带有小型RCS的小型目标非常差,例如巡航导弹。 跟踪目标的数量最多为150。作为控制中心,A-50可以控制10-12架战斗机。

如今,Sentry在空中成为美国眼睛的骨干,在硬件功能方面更加先进。 它可以检测和跟踪多达100个目标。 据他说,最多可以运行30架飞机或地面防空系统或船只。 哨兵看到一枚EPR巡航导弹大约在400 km的范围内达到一平方米,而一架轰炸机则在500 km以上的距离内进行侦察。

而且,E-3“哨兵”的出现要早于A-50。 不多,连续7年。 但是,我们在无线电电子领域不及美国,这一事实是不争的事实。 因此,经过现代化改造后,哨兵看上去比A-50U更可取。


此外,美国人像往常一样按人数计算。 今天,他们有33个哨兵。 在北约(美国人计数)的指挥下,另外有17个,在英国为7个,在法国为4个。 总计-61架飞机。

我们有50架A-50和XNUMX架A-XNUMXU在役。 不加评论,实际上,我们不需要这么多的预警机。 但是就质量而言,还有一些问题。

A-2U上的“大黄蜂50”并没有比它的第一个模型优越得多。 特性提高了15-20%,是的,数字技术发挥了作用,但只是大量的外国组件引起了批评。 只要没有制裁和限制,我们就能够使综合大楼现代化,接下来将要发生的事情...今天,人们越来越难以相信完全进口替代的美好故事。

是的,2004年开始研发第三种型号A-100 Premier。 基于Il-76MD-90A。 表演者是“ Vega”和Beriev飞机公司。 工作开始了,按照我们现在的习惯,转移开始了。

A-100应该会在2014年投入使用。 然后在2016年。 Shoigu部长于2017年宣布这架飞机将于2020年准备就绪。 到了2020年,同一个Shoigu毫不退缩地宣布100月份A-2024将于XNUMX年完成。

也就是说,从开始开发起20年。

我同意。 我在这里批评Su-57,所以他们很快就与战斗机对峙了...

如果仔细查看报告,您会发现几乎是破坏活动。 工作中的所有参与者都说:一切都井井有条,一切都在那里,这取决于小事情。 哇小东西...

起初,乌里扬诺夫斯克航空工厂被指控延误。 是的,每个人都需要Il-76MD-90A。 运输飞机,加油机,预警机对所有方面都有好处。 但是乌里扬诺夫斯克工厂每年只能生产3架(三架)飞机。 唉。

我们怎么不记得闲置的沃罗涅日工厂VASO,它一次制造了Il-76和Il-86,并为总统装配了飞机……工厂停滞不前,造成了亏损。 但是每个人都对一切感到满意。

2014年,当梦the以求的IL-76MD-90A最终进入塔甘罗格时,奇迹发生了。 全部,欢呼! 剩下的只是安装设备,安装天线以及进行测试!

是的,现在...

A-100的首次飞行已经在2017年进行! 浪费了三年,不明白。 更准确地说,您会清楚为什么。

奇怪,不是吗? 设备已经准备就绪,内置在飞机上-在这里,正在飞行。 为什么没有复杂的东西? 为什么没有测试? FSB在哪里,敌人-甜椒的惩罚和种植在哪里? 为什么不能将几乎新的(总共20年)的综合设施恢复正常工作?

这很简单。 没有一无所有。

当一切开始时,没有人想到任何制裁。 因此,设计师根据“如果我们没有自己的,我们就会买!”的原则将世界各地的组件纳入他们的开发中。

原来,到组装开始时,我们不能买很多东西。 更确切地说,他们不会将其出售给我们。 事实并非如此,这是不期望的。 国内(幸存的)微电子制造商实际上落后于西方15年甚至更长的时间。 在技​​术方面,全部25个。

事实证明,这里有飞机,天线,雷达,根本不可能将所有这些结合成一个可以工作的综合体。 没有外国芯片,也没有国内芯片。

不能说这是一个惊喜。 告诉。 也没有任何反应。 2017年,Vega首席执行官Vladimir Verba被解雇,Vyacheslav Mikheev被任命为他的职位。 好吧,我知道Mikheev的任务是什么,但他不太可能会从口袋里掏出必要的零件。

情报将帮助我们。 显然,那些不可能和没有的人将为我们获得不可能购买和生产的东西。 我们会出去的,好,有经验,多么美好的经验!

很明显,首映早晚会完成,不是在2024年,而是在2030年。 而且它确实比哨兵要酷。 带有AFAR的雷达,能够检测多达300个目标(当然还有跟踪),射程可达700公里,具有小EPR的目标检测能力...

全清。 将会。

另一个问题是,美国人将在2030年推出什么产品?

他们将能够想到波音737 AEW&C,并且在这方面他们一直在缓慢奋战15年之久...而且他们已经成功销售了。 该飞机在每个周期3-000公里的距离上最多可以探测400(三千)个目标。 还有带AFAR的雷达...


但是美国人负担得起不急,他们有五十多个哨兵。

还有时间到2024年。 让我们看看飞机A-100“高级”预警机是否会从飞机,天线和一堆电子设备中消失。

到目前为止,Premiere的首映已被推迟和推迟...
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103 评论
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  1. 红人队的领袖
    红人队的领袖 20 July 2020 05:56
    +23
    作者是对的。 尽管这篇文章有些悲观,但即使是神学派的爱国者也会找到许多借口/反驳,但实际上作者是对的。
    关于长期建设,以及来自莫斯科地区的制裁和谎言...
    1. ul_vitalii
      ul_vitalii 20 July 2020 07:18
      -24
      相反,根据网站的状态和目的,您自己却陷于作者的眼前,内容丰富。 足够了,这里没有邮箱。 是
    2. lucul
      lucul 20 July 2020 10:30
      -5
      尽管这篇文章有些悲观,但即使是神学派的爱国者也会找到许多借口/反驳,但实际上作者是对的。

      Pffff ..... Punchinel的秘密))))
      对于“合作伙伴”认为至关重要的开发,有一个不言而喻的禁忌-这是电机工程和电子学,机床,遗传学等。似乎一切都很简单,但实际上,您将不断地将操纵杆伸到轮子上,而不是蓝色的,无数的“沉睡剂” “成功模仿”俄罗斯人”并保持良好位置。 和谁“住在这个国家”。 只是从中心指挥。 浅滩只是荒谬地攀升,就像那位清洁女工“打破”了美国队使用兴奋剂的样本一样...
      并尝试触摸它们-立即听到呼喊声-“血腥暴君”和“新1937”。
    3. 维克多·谢尔盖夫(Victor Sergeev)
      -15
      美国人错了吗? 相同的条件推迟,相同的干扰。 就个人而言,我很高兴他们不能因为缺少芯片而这样做,也许这将推动他们的微电子技术的发展。 从总体上来说,该产品的权利作者现在绝对不需要,我们需要考虑30年的积压。
      1. 乔治吉纳迪耶维奇
        乔治吉纳迪耶维奇 20 July 2020 15:47
        +13
        我们发现在那些开车经过山头的碳氢化合物以及其他第一加工原料和产品(例如,铝锭中的铝)以及银行的人中发现了金钱,所有这些公众只对利润感兴趣并将其出口到山上。他们不需要任何家用芯片和微电子产品。仅以军事预算为代价就无法关闭所有产品。在美国,微电子产品和软件是先进民营企业的产品。他们知道卖出一个更好,更实用”智能手机“比几十吨的煤还多。我们的“寡头”意外地接受了产业和金钱,他们不准备在高科技领域竞争,他们不知道怎么做,也不想。例如,德里帕斯卡(Drippaska)计划生产伏尔加河(Volga)。用过的线在美国,因为那里没有需求而停产的汽车(我们的人民正在吃东西!)和往常一样,几乎所有的“填充物”都是进口的,只有当我们的卢布再次浸入时,才发现这辆车媒体轰动一时后,生产悄然停产,我无法计算出Yo-Mobile和Prokhorov的成本,因为他甚至没有发布它们。 我看到了净亏损……而这些正是我们业务的“船长”,对于那些刚刚吸到管道并愚蠢地将原材料换成美元的人,我能说些什么。 为了改变这种状况,有必要从离岸公司归还所有原材料业务和资本并将其国有化。 那么谁会允许...
        1. 维克多·谢尔盖夫(Victor Sergeev)
          -10
          一切都清楚了,您只是在寻找消极的一面,并且根据一条新闻就整个俄罗斯得出了结论。 我住在图拉,所以我不需要胡说八道。
    4. 古
      20 July 2020 17:05
      +6
      Quote:红皮人领袖
      作者是对的。

      对于作者...... 眨眼
      引用文章-“ .....天线放置问题最初已解决: 它不是在蘑菇整流罩内部旋转,而是与整流罩一起旋转,无论是在Tu-126之前还是之后,这种整流罩都不在世界上。 眨眼
      看,..“感到吃惊” ..但是结果...“ Eppus si muove!” 同伴

      顺便说一下,在“鹰眼”上…… 饮料
    5. 等级
      等级 20 July 2020 21:16
      0
      A-100总理航空母舰成为长期技术落后的受害者。 该飞机原计划于2015年投入批量生产,但与往常一样,“出了点问题”,并且在新飞机的交付日期开始了无尽的“向右转移”。
      维克多·库佐夫科夫

      历史上曾经发生过这样的情况,在俄罗斯,主要的“空中卫士”被认为是地面防空导弹系统(SAM)。 造成这种情况的原因有很多,最主要的原因可能是心理学上的原因-我们还记得U-75美国侦察员如何击落S-2防空系统,我们数十枚和数百枚防空导弹如何击落越南的美国幻影,例如叙利亚防空系统“ Square”(早期)立方防空系统的版本)在阿拉伯-以色列战争中击落了以色列飞机,因为属于埃及的德维纳防空系统在与以色列空军的对抗中表现良好,据一些估计,击落了以色列损失的所有战斗机中的40%以上。

      在地面防空系统周围,已经形成了一种无敌和无敌的光环。 至少就我们的意识而言,这几乎是一个公理。 现在,当我们读到在叙利亚,利比亚或世界其他一些热点地区,俄罗斯制造的防空系统无法完全解决分配给他们的任务,甚至无法成为航空打击的受害者,社会立即出现关于发生的事情的阴谋论-要么我们的防空系统的新主人完全一无所知,要么我们向他们提供我们“世界上最好的”综合设施的高度简化的版本,甚至更糟的是,所有秘密早已被卖给了以色列和美国。

      但是现实有些苛刻。 las,如果您面对现实,您必须承认,如果现代航空在空旷的地方独自站立并等待攻击,它将永远重放并摧毁任何防空系统。 你问为什么会这样呢? 在这种情况下,我们是否需要防空系统?

      让我们立即回答第二个问题-是的,我们愿意。 他们非常需要。 现代化的地面防空系统仍然没有成熟的替代方案,而且在可预见的将来不太可能被替代。 但是,让我们不要超越自己,尝试了解现代防空的总体工作原理,以及理想情况下的工作原理。

      首先,让我们记住地球是球形的。 地平线,什么也看不见,不仅存在于我们的眼睛,也存在于雷达。 它甚至有一个特殊的名称“无线电水平线”,并表示一条假想的线,在该线之下,无法用常规雷达装置进行窥视。 因此,任何地面防空系统都是这种无线电视野的人质,而飞机则很可能下降到该线以下,在导弹发射距离处靠近防空系统,“出现”几秒钟,释放导弹并再次下降,进入天线无法到达的区域防空导弹系统的雷达哨所。

      为了减轻问题的严重性,现代防空系统在伸缩臂上配备了雷达。 将其升起几十米,您可以稍微移动无线电视野,更早地看到敌人,从而...
      1. 等级
        等级 20 July 2020 21:17
        -1
        尽管没有,但航空和航空武器也不会停滞不前,现在,其销毁范围足以从无线电视野后面击中防空系统,甚至有些移动。 那么这是死胡同吗?

        再说一次。 现代的防空系统可能非常有效。 但是要对此深信不疑,我们需要摆脱刻板印象,停止思考防空系统只能由防空导弹系统耗尽,该系统在诚实的对抗中正试图一手摧毁敌机。 不,防空是可以互相补充和加强的一整套工具。 只有在复杂的情况下,它们才能完全解决从空中覆盖地面物体的任务。

        除基于地面的防空系统外,防空的空中组成部分也非常重要-战斗机和早期雷达探测飞机(AWACS和AWACS)。 顾名思义,前者可以摧毁任何空中目标,而后者则可以...

        为简化起见,第二个是同一雷达,只升空了约十公里。 雷达几乎没有射电范围的问题-它被推回了很远,以至于攻击的敌机根本无法躲藏在雷达下面,这意味着它的任何攻击都注定了失败,即使不是保证的故障也将注定是大问题。

        理想情况下,现代防空系统应该看起来像这样:高空作战,在距边界或前线一定距离的地方,一架AWACS飞机正在巡逻,几架战斗机在其可及范围内,防空系统正在执行任务,覆盖地面上最脆弱的方向或节点。 当检测到攻击敌机时,AWACS飞机会将有关它们的信息传输到战斗机和地面防空系统,然后视情况而定,要么是盟军航空兵攻击敌人,要么是防空导弹系统用其远程导弹向目标射击。 在这种情况下,敌人的航空发现自己处于两次大火之间-继续在超低空飞行,与攻击的防空战斗机相比,它处于极为不利的位置。 她没有高空,没有速度,没有回旋的空间,因此发生所谓的混战的机会几乎降为零。 但是,如果你走上去,事实证明,它很容易受到强大的远程防空导弹的攻击;如果防空系统没有积极地对付它们,那么它在任何可用距离上都可以非常精确地射击。

        当然,这种理想的方案不是公理。 例如,代替AWACS飞机,可以使用具有强大雷达的现代拦截器(例如MiG-31B)和远程地面防空系统(例如S-300或S-400),以便使用小型防空系统或Tor-M2或Pantir的防空系统提供更高的可靠性-C1”。 但是主要的始终是不变的-为了提高整个防空系统的战斗稳定性,有必要使其地面和空中组成部分相互确保和互补。

        令我们感到非常遗憾的是,俄罗斯从苏联继承了一个大问题-防空组件之一即预警飞机的不足。 我们一直都有出色的防空系统。 我们的战斗机也表现出了自己的水平。 但是飞行雷达在质量和质量上总是存在严重的滞后。

        确切地说,这到底与什么有关。 可能,各种军事学说也受到影响,在我们的情况下,首先,我们以在自己边界附近的军事行动为前提,在美国为例,在全球所有可访问的地区中都有全球存在。 美国人不能依靠地面防空系统-他们的机动能力不足,世界宪兵需要“眼睛”,将它们放在飞机上仅需几个小时就可以扔到世界任何地方。

        此外,美国传统上依靠机队,需要雷达监视设备来保护其免受飞机意外袭击。 为此,美国研制并运行了舰载预警机,例如格鲁曼公司的E-2“鹰眼”飞机,该飞机能够在400多公里的距离内探测战斗机目标,而被动探测装置则是在两倍距离内探测敌方雷达的装置。 仅仅由于缺乏经典的航空母舰,原则上苏联就不可能创造出这种东西。

        如果再加上苏联在电子产品方面的传统落后,情况将变得非常可悲。 尽管如此,苏联领导人意识到这种航空的重要性后,试图纠正这种情况。 因此,在1958年,决定在苏联制造第一架预警飞机。 该任务已委托给Tupolev设计局,我必须说,它是在相当短的时间内完成的。

        这架飞机的名称为Tu-126。 最初,它计划在当时最新的战略轰炸机Tu-95的基础上进行制造,但是在设计过程中,事实证明民用Tu-114最适合此目的。 由莫斯科仪器工程研究所(现在是Vega公司)开发的藤本植物综合体安装在了航母上。 Tu-114的尺寸和承载能力使其可以在Tu-126上放置其他无线电设备以进行侦察和通信。 总的来说,这架飞机在当时的表现还算不错,除了苏联工程学校的常见问题外,例如无视该综合体的操作员,他们几乎由于附近运行的发动机在飞行中失速,有时还受到工作面板的弱电击。会积聚静电。
        1. 等级
          等级 20 July 2020 21:18
          0
          1985年,Tu-126被A-50取代,A-76是在Il-3军用运输机的基础上建造的新型预警机。 代替“ Liana”复合体,安装了“ Shmel”复合体。 作为以前型号的替代品,它的性能非常好。但是与美国竞争对手波音E-50“哨兵”飞机相比,缺点立即出现了,这主要与电子产品中出现的巨大差距有关。 因此,A-300战斗机类型目标的探测范围约为3公里,而E-400岗哨则从50公里的距离看到了几乎看不见的巡航导弹。 最后,A-50根本没有问题-新雷达很难观察到在地球背景下飞行的RCS低的目标。 如果再加上A-10的出现比美国晚XNUMX年,差距将完全变成灾难性的...

          我们补充说,从数量上讲,我们也落后于美国人。 现在,我们的“潜在盟友”拥有超过3架经过最现代化改装的波音E-9哨兵。 我们只有50辆在役车辆,其中2辆是A-15U的升级版。 顺便说一句,后者不应误导我们-现代化基于Shmel-20建筑群,尽管比其前身要好,但根据总体特征,根据开放资源,它仅超过XNUMX%至XNUMX%。

          A-100“总理”综合体应该纠正这种情况,该综合体的研制始于2004年。 原计划在2015年将其投入批量生产,但像往常一样,“出事了”,新飞机交付日期的无休止的“右移”开始了。 2017年,国防部长谢尔盖·肖古(Sergei Shoigu)宣布总理将于2020年准备就绪。 但是,最后期限并不是最后期限-今年,事实证明,最后期限又一次转移到了2024年。

          每次推迟的原因各不相同,但可以高度肯定地说,这是某些外国大国对俄罗斯实施的制裁。 首先,这些制裁影响了电子产品,如您所知,电子产品在我国仍然表现很差。 las,我们的设计师在乌克兰危机爆发前就以将西方先进部件融入其项目而闻名,这影响了包括国防项目在内的各种项目。 实践证明,高科技行业的进口替代是最困难的,即使有的话。 在这种背景下,推迟交付像A-100 Premier AWACS飞机这样的严肃防御项目似乎是合乎逻辑的。

          同时,应该指出的是,新飞机的已知特征,或者更确切地说,是其雷达综合体,看起来非常令人印象深刻。 从消息来源那里,应该特别注意以下几点:战斗机类型目标的探测范围将达到(或略微超过)700公里。 该综合大楼将配备带有有源相控天线阵列(期待已久的AFAR)的雷达,将能够同时跟踪多达300个空中,地面和海上目标。

          控制(空中指挥所)和目标指定功能也将实现。 总而言之,这将使俄罗斯军队拥有非常必要的作战部队,能够在任何威胁地区巩固防空能力。 想象一下,一台能够同时监视明斯克,基辅,圣彼得堡和萨拉托夫上空,莫斯科上空的空域的雷达。 显然,这是在理想条件下,但是……不仅要看那里发生了什么,而且还要协调我们飞机的行动,发布目标指示,将远程空空导弹对准目标……

          根据一些估计,如果Premier项目能够按已宣布的特征投入量产,那么我们最终将能够在这一至关重要的防空部门中落后于美国人半个多世纪。 这意味着我们的战斗机和我们世界上最好的(不加引号)防空系统都将迎来第二风...

          如果...一切都取决于这个词。 不幸的是,我们无法判断更换进口零件有多困难-保密性最高。 众所周知,随着国际制裁的实施,取代了臭名昭著的冷战时期的CoCom(多边出口管制协调委员会)的Wassenaar协议在控制对俄罗斯的微电子出口方面正非常严格地收紧。 如果早些时候,在制裁之前,制造商只通知了有关当局计划向俄罗斯提供某些电子组件的信息,现在,他们必须获得每批送往俄罗斯联邦的此类产品的许可。 当然,可以以某种方式与国防工业,导航,飞机制造,核工业等相关联的所有事物,都受到最严厉的禁令,无法获得此类许可。 还监控了可能的限制措施,特别是通过第三国的再出口。

          新规定于今年20月XNUMX日收紧。 随后生效的美国商务部工业和安全局新规定,收紧了对“敏感”技术向俄罗斯,中国和伊朗等多个州的出口。 还取消了“民用”微电子的简化通关制度,我们的特殊服务也利用此漏洞来运输某些重要组件。

          如果这个问题仍然可以解决,那么仍然会有数量问题。 A-100“总理”综合体的基础飞机Il-76MD-90A由乌里扬诺夫斯克飞机厂生产。 这架飞机虽然出色,但是同时又是一个福音,也是一个问题-军事运输航空和“战略家”同时需要它作为制造空中加油机和油轮的基础,现在也用于制造AWACS飞机。 但是有一个小问题-我们现在每年生产三架Il-76MD-90A。

          好吧,作为“小”……事实上,巨大。 它可以解决,但要付出同样的代价,即付出巨大的努力。 而且不是马上。

          因此,我们会相信。 相信进口替代品,并且星星会聚。 然后,也许让我们共同满意...

          但是,正如年轻人现在所说的那样,“不完全是” ...
          https://newizv.ru/article/general/12-07-2020/premiera-zatyagivaetsya-pochemu-rossiya-ne-vvodit-v-stroy-letayuschiy-radar
          1. vVvAD
            vVvAD 20 July 2020 23:37
            -2
            但这不是为什么我们的防空系统在该国领土范围内有效的原因。 我们空间中的10架DROLiU飞机还不够用-它们将不得不连续飞行,以照亮低空情况,事实并非如此,这还不够,更不用说其他任务了。 这不是必需的-为此有ZGRLS。 但是对于视情况而定的额外侦察和控制中心,已经有可能提升AWACS或MiG-31。 直到现在,没有人会向叙利亚和利比亚的防空系统传送ZGRLS或我们的预警飞机的信号,而且他们的国家防空系统不太可能做到这一点。
      2. sivuch
        sivuch 21 July 2020 09:03
        0
        为了减轻问题的严重性,现代防空系统在伸缩臂上配备了雷达
        是的,Zurki也会获得积极的负责人+外部控制中心。 真的很贵
      3. Pavel73
        Pavel73 21 July 2020 11:14
        0
        为了进行这种机动,攻击机必须事先知道防空系统的确切位置。 毕竟,如果防空系统看不到位于无线电视野下方的飞机,则出于相同原因,飞机也看不到防空系统。 而且,防空系统不是唯一的机器。 这是指挥所,雷达,发射器和诱饵(例如充气假人)。 所有这些物体都分布在地球表面上,许多物体被伪装(包括在无线电范围内),并且许多物体具有足够的机动性以设法摆脱飞机的打击,防空系统雷达甚至在其进入无线电视野之前也已对其进行了探测。 不,使用地面防空系统绝非易事。
    6. 您
      21 July 2020 05:21
      +4
      我有点不同意。 这篇文章不是有点悲观,而是有点平滑和乐观。 过去几十年来,我们军备中有什么新东西,但没有。 努力地使Yarygin的手枪AKM或RPK平滑,并立即从射手处将其送修。 对于其余的设备和武器,我们只能在游行队伍中看到,并且我们在媒体上阅读了胜利的报道。
    7. maks702
      maks702 21 July 2020 16:49
      -1
      如您所见,这里有两个大问题,一个是没有配备设备(可解决)的板,第二个没有该设备的组件..这个问题不能一solved而就,任何人都无法从中国出售设备和技术来购买(他拥有它们)也不是),因为这不是手机。.从这个意义上来说,一个令人失望的结论,如果没有奇迹发生,赶上这一领域几乎是不可能的,因为这需要对科学和技术进行投资,这将花费数十亿欧元而不是数十亿卢布。.我们没有这样的资源以及时间..
      rs:只有奇迹发生,例如从灯切换到半导体等,才可以帮助.. Rofar和量子电子学有什么用?
  2. 自由风
    自由风 20 July 2020 06:06
    0
    当然,如果一切都是正确的,则内容翔实。 第一个数字似乎有些不可思议。 复仇者号上的电站,兆瓦。 这是1000千瓦,想象应该有什么样的发电机。 好像tsifirka应该减少。
    1. DimanC
      DimanC 20 July 2020 06:43
      +7
      那里是关于脉冲功率的。 这很容易实现。 问题是平均功率是多少。
      1. ul_vitalii
        ul_vitalii 20 July 2020 07:11
        +4
        脉冲功率,通常仍然是给定功率,就电厂的累积和输出而言,这是暂时的问题。 好了,信息的选择和处理。
      2. 自由风
        自由风 20 July 2020 13:40
        +1
        无论如何,必须有至少100千瓦的发电机,蓄电池和电容器组。 除了天线之外,我们还需要脉冲发生器和接收器,所有这些都在灯和变压器上,我不认为所有这些都将适合这种功率的鱼雷轰炸机。 我看了看照片,现在雷达是固定的或在1-5兆瓦的船上,那么,那里还有更多地方。 我当然是绝对的外行。 我只知道物理学。 但是,即使装在1,5 kW微波炉中的磁控管也是一件很重的事情,如果有人拆开了,他们可能会注意到。
    2. 达乌尔
      达乌尔 20 July 2020 12:20
      +2
      当然,如果一切都是正确的,则内容翔实。


      它不是在蘑菇整流罩内部旋转,而是与整流罩一起旋转,无论是在Tu-126之前还是之后,.
      真相是什么? 在此之前,E-2上的导向器元件格栅在蘑菇整流罩中旋转。 之后-e-2,e-3上一段抛物线。 在这种规模的整流罩中,“创新”是抛物线的一部分。

      E-3与A-50的比较不会受到批评-不仅是上限数据,因此每次修改它们都会改变。
      显然,斯科莫罗霍夫(Skomorokhov)在90年代的《航空与时间》,《航空与航天学》等杂志中添加了“马鞍”,但至少为了让他得体起见,让他列举了一些资料来源。 例如这样的https://royallib.com/genre/transport_i_aviatsiya/
  3. gregor6549
    gregor6549 20 July 2020 06:12
    +8
    我不知道Premier已准备好在那里生产,但是从技术的角度来看,如果Premier具有与A50相同的旋转“碟盘”,那将是一个很大的错误。
    现代化的预警飞机和U型飞机应在雷达的基础上使用固定的同轴/共形相控天线阵建造,类似于美国波音737 AEW&C或以色列湾流G550 EITAM.http://nevskii-bastion.ru/gulfstream-g550 -eitam
    这种雷达对电子战设备的抵抗力更大,制造和操作更容易,更便宜。 尤其是,它们对低温不如旋转的E3 Sentry天线的止推轴承敏感,后者常常迫使天线旋转频率减半(例如,从2 rpm降低到6 rpm),因此降低了雷达发出的雷达信息的更新率。 ... 就整个AWACS和U的有效性而言,这不是一个很好的解决方案。
    如果将一套保护其免受反雷达设备侵害的方法(例如,来自主要雷达站的拖曳式辐射模拟器)引入总理的设备中,那也将是一件好事。 能够在距AWACS和U飞机安全距离处转移反雷达导弹,以及根据现代KAZ坦克原理运行的主动保护设备。
    1. 贝亚德
      贝亚德 20 July 2020 09:19
      +8
      Quote:gregor6549
      从技术角度来看,如果“ Premier”与A50上的旋转“碟子”相同,那将是一个很大的错误。

      将会有与A-50相同的整流罩,只是在下面(根据旧出版物),将有三枚AFAR帆布,并且这些帆布将是静止的。 许多较小型的预警飞机都在背面搭载板子,因此双向AFAR无法提供全方位的视野,因此前后都有很大的盲区。 对于沿着前线或边界游荡,这甚至可以容忍,但是当需要全方位照明时,这是一个问题。
      一年前的某个地方,有消息说,AWACS飞机将在Tu-214的基础上建造,这是对未来宣布的A-100机队的补充,最初宣布将制造50架。 ...现在,当这些梦想的不可实现性变得明显时(因为在同样的Il-50ML-76A和RF武装部队计划使用约90架清洁运输机的基础上计划了至少200架加油机),显然他们决定制造少量的A-100 ,或直接将A-100设备放在Tu-214上(应该有足够的空间和承载能力)。 但是,目前尚不清楚(很多事情还不清楚),天线是蘑菇状的,还是“板状的”……

      仅由于缺少部件而推迟生产A-100的事实似乎是不合理的,因为有大量时间进行进口替代和寻找购置解决方案。 为此,我们正在建立一个预警系统的中国。我们正在向其出售Su-35S和S-400,火箭发动机以及用于生产这些发动机的技术(并达成了关于提供``军用空间''级电子部件基础的互惠协议。
      而且,Il-76MD-90A本身仍在逐件生产的借口也不是武装部队中没有(实际上没有)预警机的借口。 大约20(二十)架苏联制造的A-50飞机仍来自RF武装部队的苏联。 这些是具有未使用资源的滑翔机。 驾驶它们进行维修/恢复,再机动化,更换设备,现在首次有相对数量的A-50U ...但是现代化进程是在1到2,5年内以3(一架)现代化飞机的速度进行的。 为了进行现代化改造,他们从一个这样的板子开始折磨了三年……缔结了仅一架这样的飞机的现代化合同! 该公司没有能力和资金提前预订下一板的组件,并且仅在上一份合同移交后才等待(!!!)新合同。
      这是破坏活动!
      和破坏。

      没有其他解释,也不能。
      1. 格拉兹丹宁
        格拉兹丹宁 20 July 2020 09:27
        0
        引用:贝亚德
        这是破坏活动!
        和破坏。

        没有其他解释,也不能。

        有。 “一个有用的傻瓜比一个敌人更危险。” Krylov I.A.
        1. 贝亚德
          贝亚德 20 July 2020 11:47
          0
          不是这种情况 。
          此类计划-建立足够的预警飞机机队,应至少由(!)国防部长控制,最理想的情况是由最高总司令控制。 由于缺乏这种飞机,我们的航空航天部队无法至少排斥大型巡航导弹的发射,无法控制北冰洋和太平洋战区水域的空气和表面空间(根本没有,不可能在中低海拔建立连续的雷达场)。
          因此,由于没有此类飞机在航空航天部队服役,因此它们只能有条件地(!)战斗准备就绪-控制我们的航空航天部队的空中作战,给它们指定目标,无需打开自己的雷达就直接将它们对准目标,直到到达攻击线为止,此刻根本没有。

          加油机,侦察机,巴解组织飞机... MRA ...的情况大致相同
          并且把一切都归咎于“轻浮”,“有用的傻瓜”和“客观原因”……是不认真的。
      2. j
        j 20 July 2020 12:06
        +8
        引用:贝亚德
        这是破坏活动!
        和破坏。

        没有其他解释,也不能。

        您为什么不承认这是在USC,UAC,UEC,Roskosmos和整个国家中兴盛的最普通的“有效管理”。 他们都是由忠于一个身体的人领导的,因此绝对一切对他们都是原谅的。 最生动的例子是A. ​​Serdyukov。 他不仅逃脱了牢狱之灾,还拯救了自己的女人,现在在俄罗斯直升机行业中占有重要地位。 如果您没有看到此消息,那么您根本就不想了解问题的原因,而只是在寻找一名接线员。
        1. 贝亚德
          贝亚德 20 July 2020 12:20
          -1
          Quote:kjhg
          如果您没有看到此消息,那么您根本就不想了解问题的原因,而只是在寻找一名接线员。

          好啦好啦。
          引用:贝亚德
          没有AWACS飞机,我们的航空就是盲目的。
          因此,其战备状态只能评估为有条件的或部分的。
          在这一切丢脸之前,国防部长和最高统帅都没有任何生意或利益!
          为什么呢?
          如果这些先生们没有掌握这些重要的事情,那为什么还要休息呢?
          巴达克?

          寻找切换员对本主题来说至关重要。
          它(向航空航天部队提供足够数量的预警飞机的程序)必须完全由国防部长,总参谋长和最高总司令控制。
          如果不是这种情况,那么以上所有内容都是一文不值的-就像在一个儿童童话中一样,他们用玻璃剑武装军队-“脆弱?但是多么美丽……”。
          如果他们对口袋里的飞机感兴趣地夸大了飞机的价格,但仍将其提供给部队,一切都可以原谅,但他们竭尽所能,这样的飞机就无法使用了。
          因此,在这种情况下将没有开关员。
          这是高级管理人员直接直接的过错。
          他们似乎还有其他目标。 请求
          1. j
            j 20 July 2020 12:32
            +4
            引用:贝亚德
            这是高级管理人员直接直接的过错。
            他们似乎还有其他目标

            同意你的意见 是
          2. 格拉兹丹宁
            格拉兹丹宁 20 July 2020 12:47
            0
            他们的目标是将钱转移到国外,将他们和他们的家人转移到西方。 因此,绝不能损害西方的利益。 为此,我们将钱花在了无用的项目上,而不是在不必要的项目上。 因此,削弱了防御能力。 我们与兄弟的人民(乌克兰,格鲁吉亚)开战,所以我们绝对不会在没有的时候就团结起来。 我们花费资源进行战争,以维护美国和叙利亚的西方利益。 它们为聪明,有才华的孩子的出生创造了条件,但是这不会留在这个国家。 我们通过从中亚迁移来弥补简单劳动力资源的不足(据称他们与叙利亚战斗的伊斯兰主义者有多少人?)
  4. 罗斯xnumx
    罗斯xnumx 20 July 2020 06:30
    +5
    小说! 你在很多方面都是对的。 在这种情况下,最可悲的是,直到2030年或2050年(2036年),才不会朝着改善这种状况的方向转变。
    “这一天过去了,他妈的他!” -俄罗斯领导人的座右铭。 我们希望获得什么成功?对于那些未实现2012年计划的人,我们可以期望什么高度? 谁每年“抚摸”人民的口号,即将到来的突破只是留在克里姆林宫,而不是在垃圾场,苏联在资本主义制度上的所有成功,成就和优势都如此疯狂地抛弃了。
    对我来说,谁和为什么阻止我们发展工业生产和国内经济,简直是无法确定,但即使在大流行中,它也使我们能够撤出该国每个人所需的数百亿美元?
    1. 母校
      母校 20 July 2020 06:58
      +16
      Quote:ROSS 42
      对我来说,目前尚不清楚谁和为什么阻止我们发展工业生产

      我认为,某些高级政府职位缺乏责任感正在阻碍。 例如,工业部长赫里申科(Khristenko)安全地搬到了另一个职位,他曾协助航空业崩溃。 这些例子不是孤立的。
      1. gregor6549
        gregor6549 20 July 2020 07:15
        +4
        赫里斯坚科与基里延科和其他“科索莫尔成员”一起,从组织科莫索尔彩票开始其职业生涯,即, 骗局,然后成为叶利钦最亲密的伙伴之一? 如果他是,那为什么会感到惊讶。 如果没有,那么对不起。
        1. 母校
          母校 20 July 2020 07:19
          +13
          不幸的是,我对他的传记时期一无所知。 但是,谣言不能与案件相关。
        2. Essex62
          Essex62 20 July 2020 09:28
          -1
          但是,共青团成员不能称这种资产阶级为战争。 即使引号。
          1. 格拉兹丹宁
            格拉兹丹宁 20 July 2020 09:37
            0
            为什么? 现代的俄国资产阶级是共青团,他们有一份文件证实了这一点,许多人是苏共的成员。 目前是内政部和FSB肩带上主要经济领域的真正大师。 剩下的私人公司很少,政治上几乎没有“自由主义者”。 您只需要“爱国者”和“中间派”。
            1. Essex62
              Essex62 20 July 2020 09:48
              -1
              因为他们不是共产党员。 但也许在童年时期,十月革命和先驱者。 尽管他们不太可能成为真正的先驱者,但有意识的年龄已经在,自私已经出来。 这里是代理爱国者和中间派。 我写了关于那个时代的简并。 30年来的发展已经增长。 这是一个问题,将来很头疼。
            2. gregor6549
              gregor6549 20 July 2020 12:24
              +4
              我还要补充说,私有化过程恰好是从Komsomol组织开始的,或更确切地说是从所谓的组织开始的。 科技青年创造力中心(NTTM),被允许从事家庭活动,并获得了许多税收和其他优惠。 正是通过NTTM中心,许多不诚实的工业企业领导人开始赚到第一批百万美元和洗钱,这些钱是“靠辛勤劳动获得的”。
              赚钱机制虽然简单,但非常有效。
              创建NTTM中心的企业负责人通过这些NTTM传递了一些国家命令,分配给这些命令的国家资金悄悄地出现在企业负责人,尤其是受信任的“ Komsomol成员”(这些中心的负责人)之间。 当然,NTTM中心并不是唯一的“锯木厂”,但我是从它们开始的,后来许多此类机构的领导者成为工厂,工厂和船舶以及各部委和部门领导的负责人。 此外,革命的叶利钦需要一支年轻的朝气蓬勃的团队,并且很快由以前的“ Komsomol志愿者”组成
              现在我们拥有了我们所拥有的,我们想知道“这怎么可能发生”? 这样就可以了。
              随着时间的流逝,使用NTTM中心的需求消失了,因为取消了企业负责人的限制,使他无法将国家机构负责人的职务与企业家活动相结合。 但是,他们获得了经验以及最初的资本,并且私有化过程的规模不断扩大,并且已经没有NTTM中心的无花果叶了。 取而代之的是出现了其他无花果叶,例如Berezovsky and Co.,削减国家预算的过程进一步加速,变得更加“有效和富有成果”。
              当然,在中心的活动中,NTTM也被视为正常活动,即 没有引号的天真的Komsomol成员,他们不反对为自己的薪水多赚一分钱。 但是他们几乎没有想到,NTTM中心的主要任务不是创造力,而是削减预算和洗钱。
              还有最后一件事。 关于VO的许多评论无论有无理由都讨论了在潜在对手阵营中削减预算的话题。 但是这里有I.A.寓言的建议克雷洛娃(Krylova):《镜子与猴子》:“转手好吗,教父?”
  5. Zaurbek
    Zaurbek 20 July 2020 07:29
    +6
    只能通过吸引B-737型民用飞机来增加数量。 这篇文章还没有谈到北约国家的“小型”预警机……我们什么都没有提供。
    1. 章鱼
      章鱼 20 July 2020 08:32
      +6
      作者通常只提及该地区合作伙伴的能力。 还有一个单独的海军预警机,很多,例如在海关,通常都有一个部门预警机。 到目前为止,已经有针对AWACS模式使用F-35用于打击组的实验。

      因此,AWACS的情况几乎没有。 如果没有预警机,就没有像Medvedka 19这样的现代空战。我们可以说G5是什么,它概念上是在预警机的雷达覆盖和制导领域建造的。
  6. silberwolf88
    silberwolf88 20 July 2020 07:53
    -3
    对于俄罗斯空军来说,这个话题是必不可少的……但是……在这类综合体中,我们有如此直接的“需求”,但并不是(即使北极地区被地面侦查手段封闭了),因为我们没有像美国人那样在苏联/俄罗斯领土之外作战和他们的其他随从...总理仍然是...
    真正缺少的是这样的甲板设备(如果您仍然想针对其国家的价值引起争议的航空母舰)……如果没有它,使用航空母舰的有效性将令人怀疑……
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 20 July 2020 08:54
      +6
      Quote:silberwolf88
      对于俄罗斯空军来说,这个话题是必不可少的……但是……在这类综合体中我们有如此直接的“啊需求”,但并不是(即使北极地区已被地面侦查手段封闭),因为我们没有像美国人那样在苏联/俄罗斯领土之外作战和他们的其他随从...

      也就是说,我们是否不需要检测地面雷达位于无线电视距(30-50公里)之外的目标? MV和PMV的KR相同吗? 然而... 什么
      1. 格拉兹丹宁
        格拉兹丹宁 20 July 2020 09:01
        -6
        我们有REB! Krasuha将解决所有问题!
      2. sivuch
        sivuch 21 July 2020 09:08
        0
        假设仍然有一个ZGRLS。 没错,他们在北方有问题。
    2. 贝亚德
      贝亚德 20 July 2020 12:06
      0
      Quote:silberwolf88
      对于俄罗斯空军来说,这个话题是必不可少的……但是……在这类综合体中,我们有如此直接的“啊需求”,而事实并非如此(甚至北极地区都被地面探测装置封闭了)

      我不知道(地面)关闭北极地区是什么意思? 这个区域在什么高度存在?
      敌人的CD在什么高度飞行? 您将如何找到它们?
      在太平洋方向的雷达领域,我们的情况如何? 从堪察加半岛到滨海边疆区?
      在千岛岭地区?
      鄂霍次克海,我们的水下导弹运载工具正在其海域进行战斗部署? 如何在这些水域中打开敌方反潜机的工作? 仅在日本,什么时候就有一百多架反潜飞机? 更不用说开始对敌人的战术和舰载飞机进行突袭,到达其战略航空的发射线...
      没有AWACS飞机,我们的航空就是盲目的。
      因此,其战备状态只能评估为有条件的或部分的。
      在这一切丢脸之前,国防部长和最高统帅都没有任何生意或利益!
      为什么呢?
      如果这些先生们没有掌握这些重要的事情,那为什么还要休息呢?
      巴达克?
      1. 格拉兹丹宁
        格拉兹丹宁 20 July 2020 12:34
        -3
        俄罗斯无法在航空母舰上建立现代无线电电子系统。 微电子学中没有自己的技术,无法接触陌生人。 从这里“爱”到地面系统。 由于地面电子系统在世界上极为反复无常且效率低下,因此它们几乎不发达,因此我们就像其中的领导者一样。 这种情况非常危险。 由于他使AWAC等于80年代末的西方能力,因此他没有获得奖牌,而对于“世界上没有类似物的Krasukha”,您将获得奖牌,奖金和加分。
        1. 贝亚德
          贝亚德 20 July 2020 13:42
          +2
          引用:Grazdanin
          俄罗斯无法在航空母舰上建立现代无线电电子系统。

          来吧 !
          俄罗斯现代战斗机的雷达是否由“肥料和棍棒”制成? 还是Il-76MD-90A的承载能力如此之小,以至于基于非最新组件的设备将变得势不可挡?
          即使将A-50升级为A-50U,也释放了太多的自由空间,有可能在船上为部分机组人员和机组人员创建休息室,并增加燃油供应。 Il-76MD-90A的承载能力可能会比通常的Il-76大。
          引用:Grazdanin
          微电子学中没有自己的技术,无法接触陌生人。

          我们没有自己的(整个所需范围),但是与中国就太空和军事技术的转让达成了协议-我们向他们提供火箭发动机及其生产技术,他们向我们提供军事太空级的无线电电子组件-正是我们所需要的这是必要的。 卫星已经组装在这些组件上。 还有A-100? 谁阻止在此基础上雕刻? 毕竟,我们正在组装中文和预警系统。
          因此,所有需要的都在那里,或者有购买的机会。
          引用:Grazdanin
          从这里“爱”到地面系统。

          扎绳 ...那是什么? 地面防空系统是基础,基础和经典。 找到我至少一个仅依靠机载预警机系统提供防空能力的州吗?
          引用:Grazdanin
          由于地面无线电系统在世界范围内极为反复无常且效率低下,因此几乎没有开发,

          另一颗珍珠。 笑 地面雷达意味着您情绪低落,但机载 LOL 可靠性和完美性的最高点...?
          那么,为什么美国有大约一半的哨兵公园永久性地未准备好呢? 如果不更多?
          他们自负的可靠性在哪里?
          自联盟以来,家用雷达设备就以其高可靠性和运行可靠性而闻名(当然,这取决于维护)。 在这方面,我们曾经并且确实有一些值得骄傲的地方。
          用来制造A-50的无线电组件与我们的地面系统没什么不同,它是155或133系列(现在我忘了,我会在晚上澄清)。 释放现代S-400和S-350防空系统没有组件饥饿感。 业界也生产了移动式地面雷达,没有任何问题。 以及其他许多高科技武器系统。
          因此,对于A-100,问题不在于部件,而在于RF武装部队领导人的意愿。 它是最高管理层。
          吓America美国不是“波塞冬”,您必须在这里工作。
          引用:Grazdanin
          由于AWACS没有获得与80年代西端能力相同的奖牌

          整流罩下的80年代“哨兵”是否有固定的AFAR? 还是判断检测范围的特征? 因此,我们不需要的范围超过了当时达到的范围(战斗机为650公里,轰炸机为800公里)。 哨兵在被追踪目标的数量方面已经超过了A-50U,增加此参数没有多大意义……但它们仍在继续增加。
          因此,我们拥有解决这些问题的所有机会。
          对于指定的原因,没有FIRM状态意愿和责任。
          1. 格拉兹丹宁
            格拉兹丹宁 20 July 2020 13:58
            -1
            引用:贝亚德
            俄罗斯现代战斗机的雷达是否由“肥料和棍棒”制成?

            几乎。 它们由西方出口到同一印度,我们仍未将AFAR雷达纳入该系列,我们在苏联后备队飞行。
            引用:贝亚德
            在船上为部分船员和船员创建一个休息室

            当然,当有机会在西方购买时,做得很好。
            引用:贝亚德
            他们向我们提供了军用级的无线电电子组件-正是我们需要的

            谁告诉你中国的电子产品从根本上来说更好? 西方公司以及中国人自己在地球和天空在中国所做的事情。
            引用:贝亚德
            地面雷达意味着您任性,但是可靠性和完美性的最高水平……?

            他们自己写,他们自己笑。 关于位置,天气状况,地形等的喜怒无常
            引用:贝亚德
            地面防御-这是基础,基础和经典

            对于俄罗斯。 在同一美国,战斗机从事防空。 地面资产主要是导弹防御。 原则上,有几十个国家的防空能力正常。
            1. 贝亚德
              贝亚德 20 July 2020 14:29
              0
              引用:Grazdanin
              我们还拥有该系列的AFAR雷达站,我们在苏联后备区飞行。

              好吧,我该怎么说呢,名义上说Su-57已经被采用了,它的“贝尔卡”已经达到了水平。 此外,不要忘了新的视频会议系统-仅带有AFAR的悬挂式容器“ Sych”。
              引用:Grazdanin
              谁告诉你中国的电子产品从根本上来说更好? 西方公司以及中国人自己在地球和天空在中国所做的事情。

              中国只是拥有这个组成部分,而俄罗斯联邦现在已经可以使用它-军事卫星已经铆接在上面,因此您可以购买A-100所需的一切。 但是,我们当然必须开发自己的产品。
              引用:Grazdanin
              他们自己写,他们自己笑。 关于位置,天气状况,地形等的喜怒无常

              它是什么 ? 地面雷达始终位于地面上 LOL 有什么变化? 而且,要注意天气情况 没有 ...所有雷达都是为从极北到赤道非洲的工作条件而创建的。 基础和工作的任何条件都放在其TTZ中。
              另一件事是,对于低空目标,存在闭合角度和范围限制,但此处为地球形状。 请求 它是圆的。
              同时,超视距雷达近来变得很普遍,这些问题已被消除(低海拔范围),尽管这已经是十米范围,并且它们并不特别适合于目标指定。
              引用:Grazdanin
              在那个美国,防空是由战斗人员进行的。 地面资产主要是导弹防御。 原则上,有几十个国家的防空能力正常。

              拥有级联的防空系统非常昂贵,但是俄罗斯离不开它-地理条件。
              但是美国对防空没有特别的关注。 由于战术飞机无法触及任何对手。 因此,押注战士。 以及超视距雷达 即使在美国,AWACS航班仍然不足以满足防空的所有需求-要保持其所需的数量持续在空中,您的同行是无法做到的。
              但是,即使在中等高度,即使在最佳时期,他们也没有连续的雷达场。
            2. sivuch
              sivuch 21 July 2020 09:13
              0
              为了出口到同一印度,他们靠西方运输,
              对不起-MKI上的俄罗斯PFAR不是吗?
    3. 脑神经
      脑神经 20 July 2020 13:23
      +12
      将AWACS放置在航空物体(飞艇)上的想法也已经讨论了不止一次。
  7. 科尔卡·塞梅诺夫(Kolka Semenov)
    -6
    作者在哪里获得了微电子学积压的15年和25年的数字?
    1. Nikolay87
      Nikolay87 20 July 2020 08:29
      +5
      证书
      俄罗斯政府以20年17月2020日的第2030-r号命令批准了该国的电子产业发展战略,直至16年。工业和贸易部根据俄罗斯总统的指示制定的该战略由总理米哈伊尔·米舒斯汀(Mikhail Mishustin)于2020月XNUMX日任命后的第二天签署。 XNUMX年该文件定义了行业发展的主要方向和任务,并确定了未来十年国内电子行业的目标。
      该战略定义了九个领域:“科学和技术发展”,“生产手段”,“行业标准”,“人员”,“管理”,“合作”,“行业信息环境”,“市场和产品”以及“经济效率”。 ...
      作为该战略的一部分,计划到2030年创建一个在国外市场上具有竞争力的产业,并根据俄罗斯的发展生产高科技产品。 俄罗斯电子工业必须确保国家项目的实施,并在“对确保国家安全,技术和经济发展至关重要的电子产品的国内市场中占据主导地位”。

      预计在十年内,俄罗斯工业将离开130 nm或更高的工艺流程,现在该工艺的产量约为产量的65%,并将切换到标准为65-45 nm,28 nm,14-12 nm和7-5 nm的拓扑结构。 首先,计划逐步在国外工厂发布俄罗斯产品,并将生产逐步转移到俄罗斯,包括25-30 nm速率和至少96层的固态驱动器,至少第六代的OLED显示器,组件基础的BiCMOS HBT,HEMT,pHEMT规格为65-45 nm等
      在俄罗斯,还计划开始生产速率从250 nm到16-14 nm甚至更低的光掩模,这是确保该国现代电子元件完整生产周期的多种技术。
      该战略涉及建立俄罗斯硅工厂,其规范为28 nm,14-12 nm,7-5 nm,并根据铸造生产业务模型进行工作-当半导体产品的开发和生产由多家公司或业务部门以及符合65-45 nm标准的工厂,用于生产微波电子,传感器和其他现代工业。
      还计划建立集体设计中心,使行业标准与国际要求保持一致,制定国家标准并随后转变为国际标准。
      该战略还确定了培训人员的措施,并增加了该行业对年轻专业人员的吸引力。 在管理领域,计划引入ACS行业和用于行业发展的风险管理系统。 行业信息环境的形成还意味着行业数据库的发展,设备和零部件库的注册,信息交换的统一。

      这样的计划以及发生的情况-我们将看到)
      1. 格拉兹丹宁
        格拉兹丹宁 20 July 2020 09:21
        +5
        谁来执行这些计划? 私营大公司很少,资金正在从俄罗斯撤出,对经济进行投资极其危险。 工程师,科学家逃离了国家。 来自3-4门课程的有才华的学生前往西部以完成他们的学习。 在整个北部,您需要“领导”工作的严重人员短缺。 在大流行发生的半年之内,我的6个朋友离开了该国。
        1. 德米特里弗拉基米罗维奇
          德米特里弗拉基米罗维奇 21 July 2020 09:36
          0
          引用:Grazdanin
          来自3-4门课程的有才华的学生前往西部以完成他们的学习。 在整个北方,您需要“前往”工作的严重人员短缺。 在大流行发生的半年之内,我的6个朋友离开了该国。


          一切都是100%正确的。
          我与汽车和拖拉机学院院长进行了交谈-我一直在寻找应用开发方面的聪明人。
          无用。 如果说在苏联时代,有一位聪明的学生在流中,那么现在在1-3年中就有一位聪明的学生。
          受过类似教育和经验的中国工程师所获得的收益是俄罗斯工程师的三倍。
          在中国,桥梁,发动机,变速箱,泵,硬件,密封件的元素基础比俄罗斯联邦宽2个数量级。 每周订购一百个非标准紧固件进行生产。 一切都有希望的发展-拿走并创建,制作原型,编辑并将其发布为系列。
          客户要求的储罐容量是履带式底盘的两倍-是的,请-在2天内进行开发,在冰照明下-从标准时间开始-2个小时。 即使可以立即投入生产,也需要一个月的时间来将底盘,悬架和驱动器从金属翻新为RMSh或加固履带。
          这是工程开发的水平。
    2. sivuch
      sivuch 21 July 2020 09:14
      0
      从天花板,还有其他地方
  8. Doktorkurgan
    Doktorkurgan 20 July 2020 09:08
    +3
    天线放置的问题最初得到了解决:它不是在蘑菇整流罩内部旋转,而是与整流罩一起旋转,无论Tu-126之前还是之后,整流罩都不存在。


    https://youtu.be/Id16Oci5WbE?t=164
    哨兵飞行的视频。 时间间隔2:44-5:00-您可以反复查看雷达天线的整个天线罩如何旋转。
  9. 格拉兹丹宁
    格拉兹丹宁 20 July 2020 09:11
    +1
    如果他们在2024年获得“总理”的称号,总共将制造多少? 2? 3? 0和3之间没有区别。
  10. 亚历克斯飞机
    亚历克斯飞机 20 July 2020 09:22
    0
    他们没有在沃罗涅日建造IL-76,但在塔什干建造了TPOICH,尽管它妨碍了在IL-96基地制造加油机并向其加装VASO,但顺便说一下,谁在克里姆林宫关心它。
  11. Pavel57
    Pavel57 20 July 2020 10:06
    -2
    Tu-126没有经过经济处理-他们还可以将所有从GVF Tu-114退役的飞机升级为AWACS飞机。
    1. 德米特里弗拉基米罗维奇
      德米特里弗拉基米罗维奇 21 July 2020 09:20
      0
      Quote:Pavel57
      可以将民航机队退役的所有Tu-114改装成AWACS飞机。


      开玩笑吧
      以及如何将用于将天线组件固定到承重结构中的翼梁? 建造一架新飞机比重建一架民用飞机容易。
      滑翔机将其资源投入疲劳裂纹的事实,其适航证没有得到延长的事实吗?
      不如写作容易。
      1. Pavel57
        Pavel57 21 July 2020 18:43
        0
        德米特里·弗拉基米罗维奇(德米特里·弗拉基米罗维奇),

        在Tu-114上-到这个时候,大多数汽车已经飞行了15000小时,在发动机的动力面板上出现了裂缝。 由于当时涡轮螺旋桨飞机在道德上已经过时,并且更现代的Il-62牢固地占据了长途运输的利基市场,因此决定不进行改装和维修。
        您必须同意,对于AWACS飞机而言,15000小时并不是很多。
  12. Pavel57
    Pavel57 20 July 2020 10:06
    0
    Quote:亚历克斯飞机
    他们没有在沃罗涅日建造IL-76,但在塔什干建造了TPOICH,尽管它妨碍了在IL-96基地制造加油机并向其加装VASO,但顺便说一下,谁在克里姆林宫关心它。

    将Il-96转换成油轮的想法已经浮出水面,但由于某种原因它被放弃了。
    1. j
      j 20 July 2020 12:26
      +3
      Quote:Pavel57
      将Il-96转换成油轮的想法已经浮出水面,但由于某种原因它被放弃了。

      认为太贵了。
    2. 贝亚德
      贝亚德 20 July 2020 12:32
      +1
      Quote:Pavel57
      将Il-96转换成油轮的想法已经浮出水面,但由于某种原因它被放弃了。

      事实证明,这太贵了,沃罗涅日现在还没有准备好批量生产SUCH飞机-他们在折磨第一对Il-96-400……他们折磨了很长时间,甚至到了总统中队。 但是他们是否能够恢复批量生产……目前还不清楚-没有人员。 而那些-摆脱低薪和不确定性。
      我们需要认真的国家计划,以振兴航空业,培训,能力利用,解决员工的社会问题...
      现代政府...不感兴趣。
      1. 德米特里弗拉基米罗维奇
        德米特里弗拉基米罗维奇 21 July 2020 09:15
        +1
        引用:贝亚德
        我们需要认真的国家计划,以振兴航空业,培训,能力利用,解决员工的社会问题...
        现代政府...不感兴趣。


        他(当局)认为这很简单-他们创建了UAC。
        如果它不起作用-会有很多钱,那么毫无意义。
        效率不是一个熟悉的概念。 因此,性能引起了疑问。
        1. 贝亚德
          贝亚德 21 July 2020 12:50
          +3
          我们需要培训专家。 不仅是工程师,而且还有技术人员,焊工,钳工,钳工等,等等。
          这些受过培训的专家需要在毕业后立即从事其专业工作。 因此,必须创建这些作业。
          如果创造了就业机会,那么这些企业应该对生产发展具有稳定的秩序和前景。
          所有这些年轻专业人员不仅需要雇用,而且他们的薪水必须达到他们的期望。 否则它们会散开。
          这些年轻的专家不仅需要找到工作并提供体面的薪水,而且还需要提供住房。
          抵押贷款……对国家更有利。 不提供程序-年轻人来到了一个新地方,然后...被提供了...抵押贷款(!),也许在一两年或三年之内,他将决定离开,转移到行业中的另一家企业,或者只是与他认为毫无希望的人打成一片。职业...然后呢? 出租公寓? 年轻的专家?
          因此,这类战略企业应拥有自己的住房,以供其雇员使用。 尤其是年轻人。
          否则,就没有办法从首都和发达的中心吸引专家到偏远地区。
          而且,一般来说,资本主义,“降低成本”,“优化”现在不吸引“长卢布”。
          我们需要全面的政府计划。
          和苏联一样。
          但是新的“贵族”对……不感兴趣。
          更容易-购买现成的。
          如果他们不出售产品,就对制裁发牢骚,不要做任何事情。
          1. Hexenmeister
            Hexenmeister 21 July 2020 13:36
            0
            所有这些年轻专业人员不仅需要雇用,而且他们的薪水必须达到他们的期望。 否则它们会散开。
            但是,有经验的专家的薪水应该更高,否则有经验的专家会分散工作,没有他们,年轻人将完全为零!
            1. 贝亚德
              贝亚德 21 July 2020 14:10
              0
              引用:Hexenmeister
              但是,有经验的专家的薪水应该更高,否则有经验的专家会分散工作,没有他们,年轻人将完全为零!

              我们没有看到这个吗?
              如果有某处,或者年龄仍然有助于行动,他们会分散。 有订单的企业发烧。 他们要么为尚未准备好的企业准备订单,反之亦然-他们将订单拖到最后,当他们出生时,专家们已经逃到了支付稳定性的地方。
              是苏联对专家进行了大量的培训,在最初的10年甚至20年中,他们虽然还活着并且可以工作,但却将他们视为“自然资源”,就像“森林自生自灭”一样。
              然后...哎呀...专家们跑了出来。
              而且没有新的准备。
              而那些正在准备的人则从缺乏食物逃到了利润更高的地方。
              而那些仍在生产中或仅在培训台上工作的人没有时间向“野牛”学习-没有连续性。
              在飞机,造船,航天工业等行业中,失去连续性...
              ……火箭落下,或者根本就不会飞行。
              而且没有人制造飞机。
              甚至设计。
              已经有多少年试图在乌里扬诺夫斯克启动Il-76MD-90A的建造了。所以在那里,他们也不想改变产品的价格10年了-尽管过去的通货膨胀浪潮,他们还是屈手了。
              青年专家会留在这样的行业吗?
              但是,这些公理并不为“新贵族”和“掌权者”所熟知。 他们有钱和权力,因此,“思想”不是必需的。
              请求
              las
  13. Pavel57
    Pavel57 20 July 2020 10:08
    0
    Quote:Zaurbek
    只能通过吸引B-737型民用飞机来增加数量。 这篇文章还没有谈到北约国家的“小型”预警机……我们什么都没有提供。

    有必要复兴Yak-44项目。
  14. 安迪尔
    安迪尔 20 July 2020 11:09
    0
    “我们有五架A-50和四架A-50U在役”
    罗马,改正错误-6架A-50U在行列中,第七架正在2021年转移
  15. iouris
    iouris 20 July 2020 11:50
    +2
    是“濒临”还是“超越”?
    关于苏联电子钟有一个著名的轶事:它非常漂亮,只有一个大手提箱大小的电池。
  16. 操作者
    操作者 20 July 2020 12:23
    -2
    A-100是一款超贵的垃圾产品,具有超重型雷达和无需任何人的超近距离航空母舰。

    为了确保检测到RCS为0,1平方英寸的低空飞行巡航导弹。 35具保形APAR,尚未观察到。
  17. 鲍里斯塔拉
    鲍里斯塔拉 20 July 2020 13:02
    +1
    如果Skomorokhov先生不参加这个话题会更好,因为
    对此了解甚少。 因此,彻头彻尾的徒。 在
    首先,IL-76从未在沃罗涅日生产。 有这样
    这个想法在90年代后期出现,但很快就被放弃了。 但这不是
    最主要的 下半年,该综合大楼的工程积极进行
    70年代。 从那时起,美国人开始在
    欧洲拥有自己的巡航导弹。 他们的主要特点是飞行
    在非常低的高度,因此无法检测到它们
    地面雷达站(至少对于任何
    距离)。 从这里主要的事情变得清晰
    复合体的目的是早期发现
    巡航导弹。 这意味着下一个任务-指导
    对他们的拦截手段。 还有其他任务。 但是,说
    一位诗人:
    -在其他石头上行走可能会很粘。
    -所以,我们最好对即将发生的事情保持沉默。
  18. 弗拉德·马尔金
    弗拉德·马尔金 20 July 2020 13:21
    0
    是的,这一切花了太长时间...
  19. IIR-啊
    IIR-啊 20 July 2020 13:51
    0
    在沃罗涅什(Voronezh),不是生产IL 76,而是全部在塔什干生产
  20. Al asad
    Al asad 20 July 2020 15:23
    -1
    一篇有趣的文章。
    其中最有趣的事情再次引起了俄罗斯飞机工业的关注,在我国这样一些样品的建造速度简直是可耻的
  21. fa2998
    fa2998 20 July 2020 16:59
    -1
    引用:贝亚德
    (因为仍根据RF武装部队同样的Il-50ML-76A和大约90架清洁运输机计划至少200架加油机)

    而且,这个工厂的年产能为3(三)!还有更多的AWACS?是的,这是100年的计划。
  22. 鲍里斯塔拉
    鲍里斯塔拉 20 July 2020 18:04
    0
    在TAPOiCH的安静时间(大约80年代中期)
    每年最多生产4架A-50。 在产业合作中
    数十家工厂参加了。 大型设备
    该综合体是由乌克兰SSR领土上的工厂生产的。
  23. Interdum_silentium_volo
    Interdum_silentium_volo 21 July 2020 00:37
    -1
    作者有点困惑,在世界一半的国家,甚至美国本身也在亚洲购买电子产品,这是中国,新加坡..............这些人都买卖了。问题不在要素基础上,问题是每个今天的军方要有50名玩家和30个huigriks,明天我们要谈论100场比赛和90个huigriks,这对20个加装的侦察兵来说是个好办法……等等。
    然后,在山上,它被输送到传送带上,............然后我们进行了手工组装。
  24. 德米特里弗拉基米罗维奇
    德米特里弗拉基米罗维奇 21 July 2020 09:09
    +1
    没有竞争,就没有发展的动力。
    作为国有公司的一部分,这没有比军工联合体-苏联更好的:是的,集中精力,同时采取放松的态度-没有竞争对手,没有利益,也不担心受到惩罚,好吧,他们将被从头上除掉-将安装一个新的,直到他知道为止。
    在没有我们自己的现代元素基础的情况下,存在哪些突破性技术。

    他们通过购买300000r的“奇迹Elbrus”套件来支持一家国内制造商-开发的动力在哪里?
  25. Pavel57
    Pavel57 21 July 2020 10:00
    0
    Quote:德米特里·弗拉基米罗维奇
    德米特里·弗拉基米罗维奇(德米特里·弗拉基米罗维奇)

    笑话中有些笑话。

    A-50的制造方式-他们从塔什干,现在从乌里扬诺夫斯克获取Il-76的发射源,并在塔甘罗格(Taganrog)放置天线。 没有特别的飞机。 Tu-126也是如此。 基础是一架客机。 他们想制造一架Tu-95,但是机身很窄。
    民航舰队注销了Tu-114并留下大量剩余资源。
    飞机是一个平台。 还有Tu-154的AWACS项目。 同样,基本上所有的预警飞机都从客机上进行了改装,即B707、737、767或猎户座,这也是基于乘客伊莱克特拉的。
  26. Pavel57
    Pavel57 21 July 2020 10:01
    0
    德米特里·弗拉基米罗维奇[德米特里·弗拉基米罗维奇(德米特里·弗拉基米罗维奇) ,

    笑话中有些笑话。

    A-50的制造方式-他们从塔什干,现在从乌里扬诺夫斯克获取Il-76的发射源,并在塔甘罗格(Taganrog)放置天线。 没有特别的飞机。 Tu-126也是如此。 基础是一架客机。 他们想制造一架Tu-95,但是机身很窄。
    民航舰队注销了Tu-114并留下大量剩余资源。
    飞机是一个平台。 还有Tu-154的AWACS项目。 而且,基本上所有的预警飞机都被修改了-从客机-B707、737、767或反潜猎户座,也基于客机伊莱克特拉。
    1. Pavel57
      Pavel57 21 July 2020 10:20
      0
      而且,如果您还记得古老而庞大的预警飞机WV-2(专有索引L-1049A),它是基于乘客“星座”
  27. ydjin
    ydjin 21 July 2020 14:10
    -1
    院长,截断了...
  28. NordUral
    NordUral 21 July 2020 15:10
    -1
    但是乌里扬诺夫斯克工厂每年只能生产3架(三架)飞机。 唉。

    我们怎么不记得闲置的沃罗涅日工厂VASO,它一次制造了Il-76和Il-86,并为总统装配了飞机……工厂停滞不前,造成了亏损。 但是每个人都对一切感到满意。

    我不会在这里复制其余部分。
    现在是时候暂停死刑了。 并以可靠的方式添加-完全可以! 然后将取代斯大林时代的当下和其他奇观。
  29. 罗斯季斯拉夫
    罗斯季斯拉夫 21 July 2020 15:12
    -1
    如何不记得每个失败都有名字和姓氏。 直到这种做法回来,才没有意义。
  30. 帝国技术官
    帝国技术官 21 July 2020 20:04
    -3
    我们在无线电电子领域不如美国,这是不争的事实

    一成不变的谎言
  31. 帝国技术官
    帝国技术官 21 July 2020 20:09
    -3
    今年XNUMX月已经不是美国了,您在说什么?
    1. 3danimal
      3danimal 21 July 2020 21:37
      +1
      作为阴谋论,我们的阴谋理论家认为原则上不可能达到美国,中国的水平(影响力,经济),因此他们急于自我毁灭主要竞争对手 负
  32. 3danimal
    3danimal 21 July 2020 21:34
    +1
    一个工厂每年生产3架飞机……对于波音公司来说,空中客车公司,就像是在开玩笑。
  33. gregor6549
    gregor6549 22 July 2020 15:15
    0
    引用:贝亚德
    许多较小型的预警飞机都在背面搭载板子,因此双向AFAR无法提供全方位的视野,因此前后都有很大的盲区。 对于沿着前线或边界游荡,这甚至可以容忍,但是当需要全方位照明时,这是一个问题。

    我不确定您在各方面是否都100%正确。 在某些国外资料中,特别是在澳大利亚航空(AirPоwerAustralia)上发表的卡洛·科普(Carlo Kopp)博士的一篇文章中,有人认为波音737 AEW&C的“背面板”具有如此高的纵横比,
    https://www.ausairpower.net/APA-Wedgetail-Antennas.html#:~:text=10%20Megapixel%20superzoom.-,Wedgetail%20Apertures,and%20its%20integrated%20IFF%20system.

    此外,这种飞机的固定天线扁平的雷达原则上可以用作具有合成天线孔径的侧视雷达,从而提供地球表面以及地面无线电对比目标的三维详细制图,这是从使用这些飞机照亮地面的角度出发的解决映射问题非常非常有用。 另外,与隐藏在“碟形”整流罩下的具有类似目的的天线相比,这种天线具有更大的辐射表面,这导致空中,地面和海洋目标的检测范围增加。
    关于“很多小型飞机”的评论也没有被接受。 正是由于向AFAR适形天线的过渡,才使得可以使用更小的飞机,因为减少雷达的重量和尺寸特性,减少对电源的需求并提高雷达数据处理的自动化水平成为可能。 后者又使得减少执行该处理的操作员的数量成为可能。 因此,可以使用更小,更经济的飞机执行以前由大型飞机执行的AWACS和U任务。
  34. 也是一名医生
    也是一名医生 23 July 2020 12:40
    +1
    中央银行在浪费600亿美元。 一年10亿美元就足以在XNUMX年内建立自己的元素基础。 但是...她的产品无法卖到西方。 而且只有出口对普京很重要。 他们国家的需求被搁置了。
    1. rotkiv04
      rotkiv04 24 July 2020 07:49
      0
      普京很在乎他的椅子,他已经长大了,其余的都在旁边
  35. 埃索
    埃索 23 July 2020 20:55
    -1
    我一直考虑并且仍然认为Roman在军事主题,政治主题的文章上没有成功,但在军事主题上却没有成功。 大喊大叫的事情很糟糕,老板全没了,我可以。 向开发人员请罗马,问发生什么事了。 并从邪恶的角度撰写推理文章,a。
  36. rotkiv04
    rotkiv04 24 July 2020 07:47
    0
    为什么这么悲观,曲棍球运动员的有效管理者会解决所有问题,如果不能到2024年,那么到2050年肯定会解决
  37. 的Arkon
    的Arkon 24 July 2020 08:28
    0
    我想知道我是否可以等到Skomorokhov,至少要对俄罗斯设计师和管理者的壮举进行一些真实的评估,以应对90年代后最艰难的毁灭性灾难,他们从零开始创建了世界上最好的军队(一切都输了)。 为军队的建设和使用树立了新的文明观念的军队。 我认为我不能等待。
    但是对于斯科莫罗霍夫来说,更糟的是。 不感恩是严重的罪过。

    当狗吠叫时-大篷车继续前进。 微笑
  38. 时
    24 July 2020 20:31
    -3
    我同意VASO需要加载订单。 怀疑运输工人。 希望苏34。
  39. 发牢骚的人
    发牢骚的人 26 July 2020 13:07
    0
    当然,AWACS飞机主要是设备并与单个“以网络为中心”的数据处理系统集成(收集,选择和组合,显示和分析,以及以便利的方式将处理后的数据和任务交付给消费者)。

    电子产品中的积压工作正在缓慢纠正,但是过程很漫长。
    并且有必要抵抗已经存在的(并在积极利用过程中不断发展!)敌人意味着现在。 输出:
    A)显然,您必须进行2个工作领域:
    -在未来几年中发展半导体电子产品是不可避免的。
    -并通过“垂直”方法解决当前问题(在苏联经常这样做)-以先进的速度引入高度专业化的硬件计算机:模拟,光学(孤子上),小数计算器(在相变点附近的介质上,在波动的介质上) ),硬件神经处理器。
    它们出色地完成了从高噪声数据中提取类噪声信号的工作-雷达的典型任务和决策。 这需要基础和应用科学(NII RAS系统)的大力参与-RAS的改革,是……!?

    但! 这次,我们决不应该重复苏联的错误-不允许过分保密,因此,要重复制作完全相同的作品。
    这只会导致不兼容的“半手工”解决方案的“动物园”和资源的巨大分散。 在工业设计中不可能生产出“十亿”种不同架构,标准和机器。
    使用统一的体系结构-一种单一的“总线模块化”原理,用于为所有军事应用构建所有系统(在硬件级别和软件级别均使用“运输”和与其连接的“容器”的单一标准)。
    始终采用以下方法:系统工程,尤其是其对软件设计的预测-域驱动设计(DDD)TRIZ-创造性问题解决理论。 借助用于分析“大数据”和机器学习的自动化方法,TRIZ可以呼吸三倍。 TRIZ最初是通过对大型专利数据库进行分析的结果而诞生的(实际上,这是大数据处理,但由G.S. Altshuller的员工负责)
    以及基于“矛盾矩阵”的最优解搜索形式化,这与机器学习,多准则优化的问题非常接近。

    统一的软件平台(操作系统,模拟器,编译器和库,开发环境)。
    广泛应用“面向语言的编程”(领域特定语言(DSL))和“自动编程”以及元编程的范式-从DSL和“开放规范”的其他抽象表示中自动生成可执行代码(这将特别有价值)在对自学习系统,神经处理器进行编程时,如果在学习过程中已经产生了行为,则您需要问的不是系统应该做什么,而是应该做什么。

    B)也许是时候依靠无人预警机了-即必须拒绝创建“俄罗斯预警机”,并立即跳入部署分布式雷达(“探照灯”和“探测器”)的无人机群。 这样的系统将比单架飞机稳定得多。 由于没有船上人员的限制,他们将能够在空中停留更长的时间。 结果,他们可以拥有更成功的布局航空解决方案。 更适合长期在空中停留(特别是在海上监视设备的情况下,例如反潜任务,海上边界巡逻和全球监视)。

    最重要的是,这些方法将为民用应用提供许多渠道-气象/环境监测,搜救行动,
    支持航行,海洋渔业等
    1. 发牢骚的人
      发牢骚的人 26 July 2020 13:31
      0
      我会加。 在中间阶段,虽然尚未广泛部署用于无人机预警机的航空平台,但有可能开始以集装箱形式使用这种观测和数据交换系统,可以将其改装为常规载人飞机(包括中/轻型甚至大型滑翔机和飞艇)。 这将使系统的操作及其相互作用得以解决,解决许多EMP问题,等等。而且,以更成熟的形式将其安装在无人驾驶车辆上(这将减少昂贵套件的损失)。
  40. vladimir1155
    vladimir1155 11 August 2020 21:43
    0
    “与海洋,尤其是海洋广阔的地区相比,在空中我们拥有或多或少的秩序。我们拥有一切:拦截机,战斗机和轰炸机。” 飞机平吗? 和A 50一样古老
  41. bratchanin3
    bratchanin3 16 August 2020 07:54
    0
    我完全分享作者的情感。 在俄罗斯,出于种种原因,习惯将双颊吐出来,但这对现实生活有帮助吗?
  42. Dzafdet
    Dzafdet 24 August 2020 19:59
    0
    引用:georgiigennadievitch
    我们发现在那些开车经过山头的碳氢化合物以及其他第一加工原料和产品(例如,铝锭中的铝)以及银行的人中发现了金钱,所有这些公众只对利润感兴趣并将其出口到山上。他们不需要任何家用芯片和微电子产品。仅以军事预算为代价就无法关闭所有产品。在美国,微电子产品和软件是先进民营企业的产品。他们知道卖出一个更好,更实用”智能手机“比几十吨的煤还多。我们的“寡头”意外地接受了产业和金钱,他们不准备在高科技领域竞争,他们不知道怎么做,也不想。例如,德里帕斯卡(Drippaska)计划生产伏尔加河(Volga)。用过的线在美国,因为那里没有需求而停产的汽车(我们的人民正在吃东西!)和往常一样,几乎所有的“填充物”都是进口的,只有当我们的卢布再次浸入时,才发现这辆车媒体轰动一时后,生产悄然停产,我无法计算出Yo-Mobile和Prokhorov的成本,因为他甚至没有发布它们。 我看到了净亏损……而这些正是我们业务的“船长”,对于那些刚刚吸到管道并愚蠢地将原材料换成美元的人,我能说些什么。 为了改变这种状况,有必要从离岸公司归还所有原材料业务和资本并将其国有化。 那么谁会允许...


    在机器上,结果是这样的:启动了生产线,然后零件耗尽了,生产线不可重新调整。 就是这样,组装结束了。 美国人没有提供细节,因为邮票已经很久以前就被丢弃了。 注意一个问题:哪些经理购买了此类设备? 这些是美国国务院的安眠药...
  43. Anchonsha
    Anchonsha 5十月2020 23:39
    0
    一切都说得很阴郁,好像我们没有其他重要的问题要解决。 最主要的是,我们有领导才能,没有必要期望V.V. 干预,一切都完成了。 但是总的来说,作者是对的,我们的国家不应该是区域性的,而是要解决全球性问题的,我们需要一个全知的眼睛,甚至比美国更好。 我们需要重塑世界,摆脱美国,或者通过一个好的俱乐部使他们平静下来。
  44. vik669
    vik669 13十月2020 17:41
    0
    A-100的首次飞行已经在2017年进行! 到2020年底,一点都不有趣!