一直服务到二十二世纪:通用电气推出了一项用于更换B-52发动机的程序
八引擎B-52 Stratofortress于1952年首次飞上蓝天,在越南服役,在冷战期间继续作为美国空军的重要资产。 尽管最后一架飞机是在1960年代中期制造的,但飞机仍在不断更新,目前计划将它们保留在空军机队中约20年。 但是制造商已经准备了更长的时间。
那将是一个相当不错的成绩,但是通用电气公司相信B-52可以进行升级,如果空军与他们合作,它将在707世纪继续服役。 GE提出了一项再造计划,该计划将取代与波音XNUMX上使用的当前普惠公司发动机相同的发动机,
历史 用于商用飞机。
因此,与其在52年用新的B-2040莱德隐形轰炸机完全取代B-21,不如更新的B-52可以补充其弟弟长达70年的历史。 这将使B-52在150年庆祝服役2102周年!
但是,无论是空军还是通用电气,都不是在寻求保留B-52的传统。 双方都将这种重新设计方案视为降低成本,简化维护,提高可靠性和扩展机队能力的一种方式。
52月,美国空军要求将B-2040从目前的发动机转移到更新的发动机。 因此,当通用电气公司与劳斯莱斯和普惠公司并驾齐驱时,通用电气公司就将飞机寿命延长至XNUMX年以后的提议视为该合同的竞争优势。
GE还为空军提供了重要的战略方法-能够实施与商用飞机相同的系统。 该策略消除了许多潜在的供应链问题,并提供了维护和可靠性信息的有机来源。
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