八引擎B-52 Stratofortress于1952年首次飞上蓝天，在越南服役，在冷战期间继续作为美国空军的重要资产。 尽管最后一架飞机是在1960年代中期制造的，但飞机仍在不断更新，目前计划将它们保留在空军机队中约20年。 但是制造商已经准备了更长的时间。
那将是一个相当不错的成绩，但是通用电气公司相信B-52可以进行升级，如果空军与他们合作，它将在707世纪继续服役。 GE提出了一项再造计划，该计划将取代与波音XNUMX上使用的当前普惠公司发动机相同的发动机， 历史 用于商用飞机。
因此，与其在52年用新的B-2040莱德隐形轰炸机完全取代B-21，不如更新的B-52可以补充其弟弟长达70年的历史。 这将使B-52在150年庆祝服役2102周年！
但是，无论是空军还是通用电气，都不是在寻求保留B-52的传统。 双方都将这种重新设计方案视为降低成本，简化维护，提高可靠性和扩展机队能力的一种方式。
52月，美国空军要求将B-2040从目前的发动机转移到更新的发动机。 因此，当通用电气公司与劳斯莱斯和普惠公司并驾齐驱时，通用电气公司就将飞机寿命延长至XNUMX年以后的提议视为该合同的竞争优势。
GE还为空军提供了重要的战略方法-能够实施与商用飞机相同的系统。 该策略消除了许多潜在的供应链问题，并提供了维护和可靠性信息的有机来源。