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一直服务到二十二世纪:通用电气推出了一项用于更换B-52发动机的程序

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一直服务到二十二世纪:通用电气推出了一项用于更换B-52发动机的程序

八引擎B-52 Stratofortress于1952年首次飞上蓝天,在越南服役,在冷战期间继续作为美国空军的重要资产。 尽管最后一架飞机是在1960年代中期制造的,但飞机仍在不断更新,目前计划将它们保留在空军机队中约20年。 但是制造商已经准备了更长的时间。


那将是一个相当不错的成绩,但是通用电气公司相信B-52可以进行升级,如果空军与他们合作,它将在707世纪继续服役。 GE提出了一项再造计划,该计划将取代与波音XNUMX上使用的当前普惠公司发动机相同的发动机, 历史 用于商用飞机。

因此,与其在52年用新的B-2040莱德隐形轰炸机完全取代B-21,不如更新的B-52可以补充其弟弟长达70年的历史。 这将使B-52在150年庆祝服役2102周年!

但是,无论是空军还是通用电气,都不是在寻求保留B-52的传统。 双方都将这种重新设计方案视为降低成本,简化维护,提高可靠性和扩展机队能力的一种方式。

52月,美国空军要求将B-2040从目前的发动机转移到更新的发动机。 因此,当通用电气公司与劳斯莱斯和普惠公司并驾齐驱时,通用电气公司就将飞机寿命延长至XNUMX年以后的提议视为该合同的竞争优势。

GE还为空军提供了重要的战略方法-能够实施与商用飞机相同的系统。 该策略消除了许多潜在的供应链问题,并提供了维护和可靠性信息的有机来源。
作者:
85 评论
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  1. 坏
    16 July 2020 16:45
    +15
    有趣的是,滑翔机的状态是否可以提供这么多服务?
    1. AUL
      AUL 16 July 2020 16:54
      +7
      金属的疲劳尚未消除! 尽管那里的专家都知道这一因素,但显然他们提出了一些建议。
      1. 古
        16 July 2020 18:23
        +16
        Quote:AUL
        金属的疲劳尚未消除!

        所以是的……但这就是所有飞机不断“静态飞行”的原因,在那里,在“持续运行”过程中,已经确定了所有负载以及进一步运行的可能性,包括时间段。
        进行研究,发布公告,进行改进,并在其实施的基础上发布新的日历和运营资源。
        锡比尼亚即时Chaplygin SA以及设计局和航空业的企业。

        如果您认为潜在的敌人……“与众不同”……您就深深地误会了 眨眼
        1. Aviator_
          Aviator_ 16 July 2020 18:33
          +1
          锡比尼亚即时Chaplygin SA以及设计局和航空业的企业。

          TsAGI忘记提及。
          1. 古
            16 July 2020 18:44
            +10
            Quote:飞行员_
            TsAGI忘记提及。

            那么就已经有必要特别提及所有研究机构,所有设计局及其强度测试中心的实验室,所有设计局的所有LIiDB以及飞机制造厂的实验室。 眨眼
            我是如此……“简短”而快速。 眨眼
            1. Aviator_
              Aviator_ 16 July 2020 19:00
              0
              TsAGI和SibNIA有权签署结论,但其他实验室则没有。
              1. 古
                16 July 2020 19:06
                +11
                Quote:飞行员_
                签署结论

                任何处理“强度”和“剩余强度”(简而言之,是对资源和生存能力的测试)的“组织”都会根据这些测试的结果发布结论,并自行放置“ chikuhi”,因为这是他们的责任。
                1. Aviator_
                  Aviator_ 16 July 2020 21:31
                  -1
                  您认为,任何具有静态和寿命测试空间的教育实验室都有权对设备的资源发表结论吗? “你很误会。” 没有TsAGI或SibNIA的结论,任何设备都无权飞向空中。
                  1. 古
                    17 July 2020 10:06
                    +9
                    Quote:飞行员_
                    您认为,任何具有静态和寿命测试空间的教育实验室都有权对设备的资源发表结论吗?

                    我认为不是,但是……依法!
                    这次。!
                    其次,我没有记错,但是我在主题中!但您……我对此表示怀疑!
                    对于那些特别有才华的人,我会再重复一遍。”
                    根据所有类型的工作和研究活动的结果,形成的结果将这些工作和活动的结果反映在技术条件研究结果的结论或行动中。
                    结论联合会(!!!!!)(KB,TsAGI,SibNIA,Gos NII GA)已成立并签发
                    根据这些结论,对知识库进行了研究,系统化,并根据此文档发行了公告(针对公民,供其本人使用),这些公告已得到航空部的批准,并具有约束力。
                    在航空业企业中实施这些公告之后,飞机(及其部件,包括发动机,螺钉,衬套等)将就......建立或延长使用寿命和资源(指定和大修)以及相同的保质期和操作。
                    该决定(由FSVT部门和俄罗斯联邦国防部的负责人批准)并签署:
                    1.设计局局长(民法典或其副手)。
                    2.总干事或其副国家民航研究所。
                    3.总经理或其代理人国家研究院“空中航行。
                    在RF国防部有点..“不同” 欺负
                    行为各个阶段的所有行为,结论和决定..严格监管和编号。
                    我希望一切都清楚了,并且对这个话题更加了解..我们不会再回来了。
                    是的……您的口语“任何学习实验室”是什么意思? 扎绳 请求
                    1. Aviator_
                      Aviator_ 17 July 2020 10:36
                      -1
                      是的……您的口语“任何学习实验室”是什么意思?

                      这就是你自己写的。
                      任何涉及“实力”和“剩余实力”的“组织”
                      1. 古
                        17 July 2020 10:46
                        +9
                        Quote:飞行员_
                        这就是你自己写的。

                        不知道..“学习”与实际的“资源测试”之间的区别吗? 眨眼
                        好吧,为什么要出去,然后“扭转”……让“失败”……承认自己错了,就是这样……不需要……“出去……为什么……会怎样……”不要丢面子“?”所以在这里没人看到“他” wassat
        2. 洛佐维克
          洛佐维克 16 July 2020 19:28
          +2
          是的先生! 甚至四十分之一 士兵

      2. Piramidon
        Piramidon 17 July 2020 14:15
        0
        Quote:AUL
        金属的疲劳尚未消除! 尽管那里的专家都知道这一因素,但显然他们提出了一些建议。

        当在我们的Tu-95RC上开始检测到机翼蒙皮的裂缝时,工厂代表只是简单地从硬铝中铆接了补丁
    2. Zeev zeev
      Zeev zeev 16 July 2020 16:56
      +8
      即使它允许。 这些飞机仍然是老式的坚固结构,它们的飞行不会使滑翔机超载。 B-52大致类似于道格拉斯DC-3 / S-47(仍在某些地方飞行,不是博物馆的展品,而是主力马),在正常操作中绝对是不灭的。
      1. venik
        venik 16 July 2020 18:38
        +3
        Quote:ZeevZeev
        即使它允许。 这些飞机仍然是老式的坚固结构..“道格拉斯” DC-3 / C-47(仍在某些地方飞行,不是博物馆的展览品,而是劳力),在正常运行期间是绝对坚不可摧的。

        =========
        An-24 / 26-仍在服役,他们已有60多年的历史-最“新”的已经“超过XNUMX岁”! 他们仍然会努力工作!!! 他们的“传单”被称为“坚不可摧的机器”! 饮料
    3. 罗斯xnumx
      罗斯xnumx 16 July 2020 16:58
      +4
      Quote:马洛
      有趣的是,滑翔机的状态是否可以提供这么多服务?

      专家说,每架这样的机器至少可以飞行2040年,这一时期将在XNUMX年结束。
    4. 尼古拉耶维奇一世
      尼古拉耶维奇一世 16 July 2020 17:03
      +1
      Quote:马洛
      有趣的是,滑翔机的状态是否可以提供这么多服务?

      这就是传说“关于永恒滑翔机”的出现方式! 扎绳
    5. dzvero
      dzvero 16 July 2020 17:41
      +1
      很长的时间,特别是如果它们不会飞。 从文章引用:
      但是,无论是空军还是通用电气,都不是在寻求保留B-52的传统。 双方都将此重新设计选项视为降低成本,简化维护,提高可靠性和扩展功能的一种方式。 车队.
      微笑
    6. Starover_Z
      Starover_Z 16 July 2020 18:01
      +2
      Quote:马洛
      有趣的是,滑翔机的状态是否可以提供这么多服务?

      Quote:AUL
      金属的疲劳尚未消除!

      有必要在国外媒体上关注这一新闻。
      最近,在这里,他们的媒体对我们的“熊” -Tu-95以及现在的STO表示了讽刺的笑声! 自己决定乘坐B-52飞入二十二世纪? 那好吧 ...
      1. Zeev zeev
        Zeev zeev 16 July 2020 18:29
        +2
        不是来自他们的媒体,而是来自中国。
        1. akarfoxhound
          akarfoxhound 16 July 2020 22:08
          0
          “从他们那里,从他们那里……”关于前陆,关于被击落等等
  2. 柏柏尔
    柏柏尔 16 July 2020 16:47
    -3
    昂贵的武器计划逐渐淡出人们的视野。 复制我们的飞机现代化战略。
    1. voyaka呃
      voyaka呃 16 July 2020 16:55
      +10
      如果...
      新轰炸机袭击者必须承诺
      明年首飞。
      1. 兹拉德
        兹拉德 16 July 2020 16:57
        +2
        非常像B-2。
        1. 格拉兹丹宁
          格拉兹丹宁 16 July 2020 16:58
          +5
          所有根据飞行翼计划建造的飞机彼此相似。
        2. voyaka呃
          voyaka呃 16 July 2020 19:54
          +4
          还有。 就像是一架V-2的小型副本,带有航空电子设备和F-35的两个发动机
          1. 帕索索托
            帕索索托 16 July 2020 22:05
            0
            https://www.airforcemag.com/b-21-images-show-new-details-of-secret-bomber/
            谢谢您的询问-这是一个简短说明。
      2. 柏柏尔
        柏柏尔 16 July 2020 16:59
        +1
        从第一次飞行到采用,将经历很多年。 并且与F 35相似,它的价格将明显高于初始价格,并且在很长一段时间内都将摆脱“儿童疾病”。 反过来,这将延迟全面调试的时间。
        我想是的。
    2. 尼古拉耶维奇一世
      尼古拉耶维奇一世 16 July 2020 17:06
      +4
      Quote:BerBer
      昂贵的武器计划逐渐淡出人们的视野。 复制我们的飞机现代化战略。

      美国人设想在上个世纪52年代在其他地方用B-4(8而不是80 ...)代替发动机...
      1. spech
        spech 16 July 2020 17:15
        +4
        他们会称他为B-52 MAX
        1. tralflot1832
          tralflot1832 16 July 2020 18:36
          0
          我将在52 MAD MAX中对其进行更正。名誉飞行员Mell Gibson,每隔50年,我们仅更改结尾处的数字B 52 MAD MAX 1,B 52 MAD MAX 2,3、4,5 ...
      2. 贝亚德
        贝亚德 17 July 2020 07:45
        0
        曾试图用第4引擎替换波音747,但...失败了。 似乎在第一次测试中引擎就熄灭了-多余的动力。
  3. ved_med12
    ved_med12 16 July 2020 16:58
    +1
    仍然有人驾驶我们的“熊”,就像他们过时了一样。
    1. Pavel57
      Pavel57 16 July 2020 17:12
      +1
      我们没有NK-12的替代品,没有它们,Tu-95 / 142不会飞行。
      1. ved_med12
        ved_med12 16 July 2020 17:25
        +5
        抱歉,NK-12怎么了?


        目前,图波列夫PJSC正在对Tu-95进行下一次现代化改造。 正如俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古(Sergei Shoigu)在24月2020日说的那样,到XNUMX年,俄罗斯航空航天部队将收到六架更新后的“熊”。 该飞机将配备现代导航和无线电系统以及电子战系统。

        国内工程师与Tu-95一起反复改进了NK-12。 现代化涉及更换材料和控制设备。 结果,起飞模式下的发电厂的功率增加到15万升。 从。 同时,发动机保留了库兹涅佐夫(Kuznetsov)的主要优势:可靠性,效率,操作简单。
        1. 左轮手枪
          左轮手枪 16 July 2020 18:25
          -1
          Quote:ved_med12
          抱歉,NK-12怎么了?

          首先,它的生产技术(及其组件)是否得到保留? 不确定。 而且,如果它幸免于难,它还能生存另一个四分之一世纪吗? 确实,有数量可观的订单,市场经济不能容忍有计划的无利可图的业务。
          其次,机舱是机翼的一部分。 因此,与B-52不同,换用另一个尺寸不同的电动机将不起作用,在B-1950中,电动机悬挂在吊架上。 同样的事情极大地限制了对现有电动机进行现代化改造的可能性。 很抱歉,要制造新的机翼,这就像使用XNUMX年代技术制造新飞机一样。
          1. orionvitt
            orionvitt 16 July 2020 19:11
            0
            引用:Nagan
            首先,它的生产技术(及其组件)是否得到保留?

            如果存在该技术,那么失去它就会成问题,尤其是在该国没有像美国那样经历工业衰退的时候。 在俄罗斯,他们可能在90年代就失去了一些东西,然后,如果强烈需要某些东西,则可以毫无问题地恢复技术。 只有美国人才能将某种产品的生产转移到其他国家,因此技术得到了完美保留,一切正常。 以及如何重现曾经发生的事情,因此这些技术突然“丢失”了。 我说的是最轰动的月球计划,“无与伦比的引擎” F-1和“无与伦比的火箭”土星5。预兆。
            1. 左轮手枪
              左轮手枪 16 July 2020 19:19
              +4
              引用:orionvitt
              某些事情是非常必要的,那么技术就可以毫无问题地恢复

              海军上将级护卫舰的燃气轮机推进系统如何? 直升机? 船用柴油? 安124? 已经全部还原并导入了吗?
              1. ved_med12
                ved_med12 16 July 2020 19:52
                +3
                特别是对你来说,我会重复的。


                国内工程师与Tu-95一起反复改进了NK-12。 现代化涉及更换材料和控制设备。 结果,起飞模式下的发电厂的功率增加到15万升。 从。 同时,发动机保留了库兹涅佐夫(Kuznetsov)的主要优势:可靠性,效率,操作简单。
                1. igor67
                  igor67 16 July 2020 20:12
                  +3
                  Quote:ved_med12
                  特别是对你来说,我会重复的。


                  国内工程师与Tu-95一起反复改进了NK-12。 现代化涉及更换材料和控制设备。 结果,起飞模式下的发电厂的功率增加到15万升。 从。 同时,发动机保留了库兹涅佐夫(Kuznetsov)的主要优势:可靠性,效率,操作简单。

                  89年,我去了NK12、4,2和3系列的装配车间,当时的功率已经达到15匹马,是的,在MP发动机上,KSA更换了用于大型发电机的飞机和飞机的箱体,以及线路上的东西,我记得压缩机叶片的涂层不同
              2. orionvitt
                orionvitt 17 July 2020 09:24
                +1
                引用:Nagan
                引用:orionvitt
                某些事情是非常必要的,那么技术就可以毫无问题地恢复

                海军上将级护卫舰的燃气轮机推进系统如何? 直升机? 船用柴油? 安124? 已经全部还原并导入了吗?

                给你,以供参考。 俄罗斯从未生产过燃气轮机船用发动机,即用于An-18的D-124发动机,大多数情况下,船用柴油机也在乌克兰(Tokmok)生产。 因此,所有有关工艺流程的文档(所有这些产品都保留在俄罗斯)必须重新开发。 至于直升机引擎,这里一切都很好,因为它们最初是在俄罗斯开发的,现在已经完美地生产,例如在加奇纳。 在大喊一切都丢失之前,请先熟悉该主题。 IL-76的生产没有任何问题地从塔什干转移到了乌里扬诺夫斯克,一切都很好。
                1. 兹拉德
                  兹拉德 17 July 2020 19:28
                  0
                  有巨大的问题,但已翻译
              3. 5-9
                5-9 17 July 2020 09:26
                -2
                好吧,如果阿兹特兰(Aztlan)从美国脱离并占领西雅图,他们将在多久后才能用MS-21和CRJ-929取代空客? :)))
                1. 3danimal
                  3danimal 18 July 2020 01:55
                  -2
                  它不会消失,自治处于足够水平,所以,但是会有很多弊端。
                  1. 5-9
                    5-9 18 July 2020 09:27
                    0
                    我的意思是,我们并没有失去自己的能力,但是生产最终在其他国家/地区进行。
            2. bk0010
              bk0010 16 July 2020 20:29
              +1
              引用:orionvitt
              如果有技术,那么失去它就会成问题
              完全没有问题。 而且,这种情况一直发生在世界各地(有技术的地方)。
              1. ved_med12
                ved_med12 16 July 2020 22:05
                -1
                1998年,他在KMPO(喀山汽车制造生产协会)完成了实践培训。 对于学生丢失技术流程的蓝图,不是特别复杂的细节!!!! 几乎要承担刑事责任....
            3. 3danimal
              3danimal 16 July 2020 22:39
              -2
              所以你想说土星5号没有飞吗? 对于成千上万观看直播的人们,一切都梦想着吗?
              1. ved_med12
                ved_med12 16 July 2020 22:57
                0
                如果这个问题适合我,那么我赶紧让您失望...您在想什么?
                1. 3danimal
                  3danimal 18 July 2020 01:54
                  -2
                  错误出来了,答案不适合你 微笑
              2. Pavel57
                Pavel57 17 July 2020 15:26
                -1
                有一种说法是土星飞过,但没有飞向大西洋的月球。
                1. 3danimal
                  3danimal 18 July 2020 01:53
                  -2
                  就像纳粹被疏散到月球黑暗面的版本一样 微笑
                2. 3danimal
                  3danimal 18 July 2020 01:57
                  -2
                  整个世界,包括联盟在内,他们贿赂/恐吓/密谋 微笑
              3. orionvitt
                orionvitt 18 July 2020 09:25
                +1
                Quote:3danimal
                所以你的意思是土星5不会飞?

                我们飞。 但是问题在哪里,距离多远,为什么呢。 如果到目前为止还没有什么更好的发明,那么一切在哪里? 整个美国登月计划都包含一些逻辑上的矛盾。
                1. 3danimal
                  3danimal 18 July 2020 09:35
                  -1
                  为什么不。 我们将转角反射器放在月球上。 (安装后半小时,他们开始跟踪它们)。 他们带来了几百磅重的月球土壤。 流浪者,旗帜,登月舱的零件仍然在那里。
                  1. orionvitt
                    orionvitt 18 July 2020 10:03
                    +1
                    Quote:3danimal
                    我们把转角反射器放在月球上

                    放置角反射器时,人们不必飞到那里。
                    我们带来了几百磅的月球土壤
                    他在哪里? 和流浪者一般开玩笑。 直到现在,即使进入轨道,每一克有效载荷都被计算在内。 和这里, 到月球想一想,不是去附近的地方,而是去月球,他们拖了近一吨的压载物,安排乘坐月球上的照相机。 我不认识你,但你不能称我为易受骗。 另外,从技术上讲,即使是现在,一个人飞往月球的问题也非常棘手(甚至根本不可能),甚至在50年前,也是一个普遍问题。
                    1. 3danimal
                      3danimal 18 July 2020 15:15
                      -2
                      就交付的重量而言,供应量很大。 你不会在月球上走得很远,我不得不接受它。
            4. 3danimal
              3danimal 18 July 2020 01:56
              -1
              所以你想说土星5号没有飞吗? 对于成千上万观看直播的人们,一切都梦想着吗?
              1. Pavel57
                Pavel57 18 July 2020 13:41
                -1
                关于美国人没有比他们飞行更多的争论。 这个话题已被广泛传播,但随后是信仰问题。
                1. 3danimal
                  3danimal 18 July 2020 16:12
                  -1
                  我更愿意相信苏联的科学家和宇航员,而不是阴谋论者。
          2. Errr
            Errr 16 July 2020 22:52
            -1
            基本型号的功率不断提高-NK-12M已经接收了15升。 秒,NK-000修改的容量是16升。 从。 目前,图波列夫公司正在对Tu-12进行下一次现代化改造。
            来源: https://rostec.ru/news/dvigateli-kuznetsova-operezhaya-vremya/?sphrase_id=204119
  4. 尼古拉耶维奇一世
    尼古拉耶维奇一世 16 July 2020 17:00
    0
    哦,对不起...莱特兄弟一次都没有现代化eroplan!
  5. Undecim
    Undecim 16 July 2020 17:17
    +4
    有什么新的消息? CERP是否参与GE航空? 那不是新闻。 GE航空提供两种选择的事实也不是新闻。

    GE航空集团决定最终提供这两个中的哪一个?
    还是作者决定提醒自己?
  6. 斯米尔诺夫
    斯米尔诺夫 16 July 2020 17:28
    +14
    看起来不错,因为已经测量了这些术语。
    1. 5-9
      5-9 17 July 2020 09:29
      -1
      事实并非如此,也许根本就没有其他导弹航母,也没有其他导弹航母……B-21的计划,根据F-35的计划与现实,此类计划以及B-2A战役胡须的关系如何判断……”他们对这个世界太好了”
  7. 节俭
    节俭 16 July 2020 17:31
    -3
    设计疲劳的概念,首先是参议院和美国国会的滑翔机,将被一项意志坚定的法令所取消吗? 为什么不让B3000在52年之前投入使用? ??
    1. Zeev zeev
      Zeev zeev 16 July 2020 17:36
      +2
      作为黑海舰队的一部分,仍然有“ Commune”号救援船(看来,我的名字可能是错误的),因为它是1913年建造的。 没什么好高兴的。 飞机当然不是轮船,但它也可以使用很长时间。
      1. 节俭
        节俭 16 July 2020 17:41
        +1
        Zeevzeev,这是不恰当的比较,因为我一生中从未见过蒸笼! 它们具有不同的任务和功能,不同的技术操作条件! “ Kommuna”是一名救生员,在恶劣天气下不会因超载而离开港口,但在这里,无论天气如何,作战飞机,战略家都会下达命令并飞行。 ..
        1. 格拉兹丹宁
          格拉兹丹宁 16 July 2020 17:45
          +2
          B52不会以3声速飞行。 它最初合并了更高的可靠性。 正常通过之后,将一无所有。
          1. 节俭
            节俭 16 July 2020 18:04
            -6
            公民,他不会超音速,会因超载而崩溃。 如果他这些年来一直站在机库里,他将一事无成,而且没有人能成功废除物理定律! B52一直服役到下个世纪,这是一个骗局。
        2. Zeev zeev
          Zeev zeev 16 July 2020 18:32
          +2
          “达科他”仍然飞行精美,最后一部于1945年发行。 同样,B-52并不是以高G力和极高速度飞行的飞机。
      2. akarfoxhound
        akarfoxhound 16 July 2020 22:12
        -1
        mdya ...用手指比较了这个洞 笑
    2. Undecim
      Undecim 16 July 2020 18:02
      +4
      但是,诸如设计疲劳之类的事情,首先是参议院和美国国会的滑翔机是否会因一项意志坚定的法令而被取消?
      他们为什么会做这种愚蠢的事情?
      为了解决这些问题,有一些具有适当知识的强大工程师。 您听说过韦勒曲线吗?
      1. Errr
        Errr 16 July 2020 23:08
        0
        向你致以问候! hi
        las,并不是所有的铝材都像我们想要的那样红润... 什么
        钢(蓝色,可见疲劳)和铝(红色,无法检测到疲劳)的疲劳曲线。
        来源: https://ru.wikipedia.org/wiki/Предел_выносливости#Определение_предела_выносливости
        1. Undecim
          Undecim 17 July 2020 07:51
          0
          我欢迎你 我建议您特别从航空实力的角度考虑更多体面的消息来源。
  8. 潘地尿素
    潘地尿素 16 July 2020 17:44
    +1
    显然,GE有这样的胃口,
    要求什么样的现代化
    很不雅
    仅仅经过进一步使用70年,以某种方式看起来并不过分。

    复杂的技术不会因任何单一因素而过时,而是同时被许多因素所淘汰。 引擎将被现代引擎所取代,但是将会有很多与时间不符的事物。
  9. 费奥多罗维奇
    费奥多罗维奇 16 July 2020 17:46
    0
    我对此非常怀疑,但我认为他会延长它约五十年的时间...
  10. rr3d8ull
    rr3d8ull 16 July 2020 17:56
    +3
    她是非洲要塞的堡垒。
  11. 5-9
    5-9 17 July 2020 09:34
    0
    但是,GE现在是否要为2102年前的发动机买单? 好吧,突然之间又有什么蚊子流感会阻碍,他们会像在仓库一样去做它们?
    好吧,或者对于2102年左右的童话而言,花一打猪油进行现代化改造(在那里画一个项目,在现实生活中作画,删除漫画,分享剩下的90%的面团),然后-这是英俊的B-21,而B-52突然变得很贵! !!,70岁...注销,只注销。

    好吧,军工联合体如果不脱皮就不可能成为美国……哪个选择? 还是...两者都一次? 眨眼
  12. Fitter65
    Fitter65 17 July 2020 18:03
    0
    这将使B-52在150年庆祝2102周年!
    甚至轮船也没有那么多作用
    Quote:马洛
    有趣的是,滑翔机的状态是否可以提供这么多服务?

    这也很有趣,因为该设备是为一定的飞行小时数,起飞和着陆而设计的。 金属不仅会在相同的功率设定下感到疲劳。 作为一种手风琴,它们已经是波纹状的飞...
  13. Pavel57
    Pavel57 18 July 2020 19:02
    0
    Quote:3danimal
    我更愿意相信苏联的科学家和宇航员,而不是阴谋论者。

    对。 我们必须相信苏联的宇航员。 阿列克谢·列昂诺夫(Alexei Leonov)一度出于职业直率,说飞行距离为500公里。 从地球是不可能的。))