AFRL Skyborg无人机概念
在过去的几年中，美国空军研究实验室（AFRL）在商业组织的支持下，一直在实施Skyborg计划。 其目标是制造一种有前途的多功能无人机，以补充或替代战术载人飞机 航空。 目前，Skyborg计划正在进入实际设计阶段。
在一个新阶段
在2019年初之前，AFRL独立开发了Skyborg计划，并且没有设计组织的参与。 去年XNUMX月，发出了要求提供信息的请求，这实际上是参加会议的邀请。 当时，它应该按照传统方法工作。 参与的公司必须介绍他们的项目，AFRL将选择最成功的项目进行进一步开发。 进一步的方法已经改变。
到2019年底，AFRL改变了看法并重建了该程序的体系结构。 现在，建议同时开发具有开放式体系结构的多个硬件和软件项目-它们的结果可以在无人机的开发过程中进行合并和合并。 由各个承包商开发成品的传统想法被放弃了。
Skyborg计划的关键组成部分应该是具有高度自主性且能够与人互动的无人机控制系统。 18年2020月XNUMX日，在无人驾驶设备领域拥有丰富经验的Leidos成为这一领域的负责人。
几乎同时，AFRL开始接受现成的平台飞机项目，供Skyborg计划使用。 据报道，实验室将在XNUMX月初确定承包商清单并为拟议项目的开发签发合同。 但是，此类订单尚未出现，下订单的时间未知。
预期的合同将规定未来五年的项目开发。 一个承包商的最高工作成本为400亿美元，预计此类主要合同将由所有主要的无人驾驶汽车开发商获得：波音，洛克希德·马丁，克拉托斯等。
平台与自动化
Skyborg计划可创建能够以一种或另一种方式支持有人驾驶飞机或独立执行战斗任务的多用途无人机。 将开发具有高度自治性和人工智能要素的控制系统，成为此类设备的特色。
该计划最有趣的想法之一是提供生存能力，以牺牲战斗力。 最初，新型无人机被认为容易受到敌人的攻击并被“消耗”。 这种产品的损失不会过分昂贵，而且不会造成人员伤亡，但是会在最困难和最危险的情况下使用。
Skyborg使用空空导弹
“可扩展性”原则影响设计要求和单个单元。 特别地，提出了使用短寿命涡轮喷气发动机，以提供亚音速和/或超音速飞行。 这样的发电厂将为无人机提供必要的飞行特性，但价格便宜且易于操作。
根据AFRL的命令，Leidos开发了通用控制设备。 这个综合体应该在所有模式下提供无人机控制，解决各种战斗任务等。 需要确保独立工作的可能性，以及执行操作员或领导飞机命令的可能性。
对于Skyborg，预计将有各种各样的任务，这将使计算机系统和软件的开发大大复杂化。 这导致新的问题。 因此，来自Leidos的设备的尺寸，重量，功耗和其他参数尚未确定。 因此，无人驾驶平台的开发商必须制造具有一定特性的设备。
目前，该计划提议制造几种形状不同但功能接近的无人机。 作为Skyborg的可能参与者，包括 具有最严重的前景，考虑了几家公司现有的和正在开发的飞机。 他们将不得不携带各种设备和武器。 建议使用集成和悬挂式雷达及光学装置； 内部和外部悬架等 在这种情况下，没有严格的要求。
Kratos XQ-58A无人机-“消耗性”无人机机翼类的现代代表
该计划启动阶段的结果将是来自不同公司的几架有经验的无人机的出现。 使用统一控制系统，它们在其他组件上将有所不同。 邀请此类样本进行比较并得出结论。 根据获得的结果，单个样品和整个范围都可以进入系列并投入运行。
未来的计划
计划在几个项目的开发，测试和开发上花费大约三年的时间。 AFRL计划在2023年开始在空军部队中引入成品样品。 将来，在没有严重困难的情况下，这种技术有可能得到更广泛的发展，并获得实际结果，包括 在战斗环境中
假定Skyborg无人机将能够独立运行并与有人驾驶飞机一起运行。 他们将能够进行侦察，对地面目标进行打击或进行空战-取决于特定型号的能力和新出现的需求。
还考虑了将无人机用作训练飞行员的无线电控制目标或弹药弹的基本可能性。 最后的“功能”可用于开发设计资源，或者在必要时用于击败常规武器无法应对的特别重要的目标。
总的来说，我们谈论的是可以补充或替代现有载人飞机的通用技术。 在这方面，正在制定最雄心勃勃的计划。 因此，空军作战司令部已经在探索将Skyborg引入中队和机翼结构的可能性。 2025年之后，这种技术可以取代过时的F-16战斗机。 在2030年之后，针对老式重型无人机的类似过程将开始。
有前途的波音忠诚翼人
时间问题
近年来，作为AFRL计划的一部分，各种飞机制造商已经开发出许多有前途的无人机，可以与有人驾驶飞机互动。 无人机概念Loyal Wingman（“忠实的追随者”）已成功测试并显示了其潜力。
Skyborg程序基于其他想法，主要是在控制系统领域。 同时，飞机制造商和AFRL获得了将根本上的新解决方案和积累的经验相结合的机会。 其结果应该是出现了一种或多种具有多种功能的“从属”无人机。
经验的积累和大量现成的平台是可以加速单个程序工作的积极因素。 但是，其结果直接取决于创建统一管理系统的成功-然后取决于将其集成到现有或开发的平台中。 这些任务中的一些并不是特别困难，而另一些则可能有问题。
根据目前的计划，在Skyborg上的工作将继续进行数年，而空军已经在2023年开始掌握完成的设备。 他们是否能够按时完成任务是一个大问题。 虽然不可能排除时间表的变更或计划目标的修订。 满怀信心，我们只能说，美国空军正在认真从事能够独立运行或与飞机协同工作的无人驾驶飞机这一主题。 这种兴趣迟早会导致出现可用于战斗的模型并引起重新武装。