22220 Arktika项目的主要核动力破冰船完成了下一阶段的海上试验，并返回波罗的海造船厂。 据Shipbuilding.info报道。
破冰船于23月2019日在波罗的海进行了海上试验。 在测试过程中，计划检查机制和设备的运行情况，以测试赛艇的电气安装和可操作性，救援设备，导航系统。 值得注意的是，由于XNUMX年XNUMX月的系泊测试，该船使用了受损的右螺旋桨发动机进行了测试。
据报道，在完成海上试验阶段并返回波罗的海造船厂之后，破冰船将在紧急情况下随紧急电动机移交给客户，该电动机在某些保证和义务下具有功率限制。 计划在2021年XNUMX月在克朗施塔特（Kronstadt）停靠期间更换破冰船上的应急电动机。
根据与Rosatom的合同，北极核动力破冰船是22220项目的主导船，该船是在圣彼得堡波罗的海造船厂建造的三艘船中的一系列。 该系列还包括西伯利亚破冰船和乌拉尔破冰船，它们已经下水并完成了漂浮。 破冰船的交货日期分别为当年的2021和2022。
22220项目破冰船的一个特点是使用压载舱的可变吃水。 双层船舶既可以在深水中运行，也可以在河床中的浅水中运行，克服冰厚达3-μm而不会降低速度。 根据项目数据，新的破冰船将成为世界上最大和最强大的破冰船。
破冰船的主要发电厂包括两个“Rhythm-200”反应堆，每个反应堆的热容量为175 MW。 与其他类似装置相比，它的主要优势在于其紧凑性和经济性以及节能的集成布局。