对中国和俄罗斯的答案:新一代日本战机即将来临
不是猛禽或黑寡妇
日本人直到最后一次希望获得美国的F-22,但美国人明确表示,这辆车永远不会出口。 同时,替换第四代的问题并没有消失。 这不仅是F-4和F-15的替代品,而且是三菱F-2的替代品,无非就是F-16的深度现代化。 现在,这些机器是日本空军的基础:总共制造了94架系列飞机,其中11架在2011年XNUMX月XNUMX日的海啸中被损坏。 必须注销一些受损的战斗机。
如今,日本人的主要希望-供应美国F-35。 空军自卫队已经交付了35架F-9A飞机(其中一架于2019年XNUMX月XNUMX日坠毁)。 XNUMX月XNUMX日,众所周知,美国国防部军事合作局 已发送 美国国会报告了计划向日本出售的另外105架F-35:63架“普通” F-35A和42-F-35B短程起飞和垂直着陆的情况。
但是,国民战斗机的发展又如何呢? 长期以来,人们一直相信朝阳之地不会比创建一个技术演示者三菱X-2 Shinshin更进一步,该技术于22年2016月35日首飞。 但是,很快就知道,仅F-23对日本人来说还不够。 一次,BAE,洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司等巨头希望帮助开发有条件的“他们的”战斗机。 后者的背后是YF-22的发展,它是F-XNUMX的竞争对手,“没有开火”。
专家认为,日本可以命令诺斯罗普制造基于YF-23技术的有前途的机器。 反过来,LM希望发挥日本人对F-22的渴望。 该公司早些时候表示:“洛克希德·马丁对美国政府与日本政府之间就更换日本F-2计划进行的对话感到鼓舞,并期待与日本工业界进行详细讨论。” 该公司的提案涉及创建一种混合F-22和F-35。
然而,路透社在27年2020月XNUMX日援引消息人士的话报道,日本想自己开发新一代战斗机,他们决定拒绝外国伙伴的报价。 从逻辑上讲,下一步是形成未来机器的外观。 现在谈论确切的新飞机还为时过早,但是总体概念很明确。
简而言之,该车几乎与X-2 Shinshin(也称为ATD-X)无关。 日本防卫省最近的财务报告中提到了某种下一代战斗机-大型多功能战斗车(信神战斗机的尺寸与鹰狮战斗机相当)。 那里还展示了一架战斗机的图像:从外观上看,该概念类似于现在在欧洲开发的第六代重型战斗机-英国暴风雨和泛欧洲FCAS。
加快发展
下一个重要 新闻 是国防新闻今年2020月提供的信息。 根据这些数据,日本防卫省于2024月2028日提交了开发新型战斗机的计划草案。 该计划的总承包商将在明年年初选定,这可能会在2031年2030月发生。 此步骤使您可以确定基本参数。 下一阶段将是第一架原型战斗机的生产,他们计划在XNUMX年开始生产。 我们打算在XNUMX年进行飞行测试,并且战斗机的批量生产计划在XNUMX年进行。 根据提供的信息,预计机器将在XNUMX年代中期开始全面运行。
从外部看,所有这些日期似乎都太乐观了,尤其是当您考虑到第二次世界大战之后,该国实际上并没有从头开始发展自己的战斗机时。 唯一的例外是三菱F-1-日本战机,它是在训练三菱T-2的基础上制造的,已经退役。
如果我们假设日本人将能够按时完成任务,那么他们可以比欧洲人更早获得新一代战斗机。 回想一下,前面提到的Tempest和Franco-German战斗机打算在2030年代末采用,那时Dassault Rafale和Eurofighter Typhoon将不再符合他们时代的要求。
将来,新的日本战机将取代所有90架三菱F-2,并将在2030年代中期退役。 现在谈论新产品将带来什么机会还为时过早。 日本人说,新飞机应该不引人注目,并应与美国军事综合体兼容。 可能这是系统的部分统一,以及在战场上交换信息的能力。
为亚洲而战
国家战斗机的发展与亚太地区的现实直接相关。 一方面,中国的实力明显增强。回想起,早在2017年,中国就采用了自己的第五代战斗机J-20。 另一方面,近年来美国的政策是不可预测的,而且关于美国孤立主义的论断经常重复。
简而言之,朝阳之地了解到,在某个阶段,它可能不得不面对威胁。 在这种情况下,拥有一个发达的军工综合体(这也适用于飞机制造)比总依赖遥远的美国更好。 幸运的是,日本负担得起。 至少从纯粹的财务角度来看。
一架有前途的日本战斗机也解决了Su-57的出现:从概念上讲,这架飞机比中国的J-20更成功。 此外,别忘了不具备隐身技术的三菱F-2的能力可以在很大程度上由新的俄罗斯防空导弹系统S-400和S-350来提高。
从理论上讲,日本本可以仅限于购买F-35,将来再购买更多的Lights,并将其总数增加到数百个。 但是,必须假定,世界上主要经济体之一的国家威望以及正在发生的反美情绪都发挥了作用。
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