网络上出现了Su-30SM和Su-24在克里米亚加油的视频

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网络上出现了Su-30SM和Su-24在克里米亚加油的视频

来自海军陆战队的Su-30SM多用途战斗机和Su-24M前线轰炸机机组 航空 和黑海防空 舰队 作为飞行战术演习的一部分,他们为空中加油。 相应的视频出现在网络上。

据黑海舰队信息支持部称,有30架Su-24SM战斗机和78架Su-XNUMX前线轰炸机参与了空中加油。 Il-XNUMX加油机的机组人员提供了加油服务。



加油本身是在克里米亚半岛上方的天空中进行的,飞机交替接近加油机进行加油,而从传感器锥体到加油杆的距离是目视确定的。 加油期间飞机之间的距离不超过10-12米。


如黑海舰队的新闻服务所述,这一要素,即空中加油,应由安装了加油设备的飞机的每个飞行员拥有。 在空中加油可大大增加飞行距离,战术行动范围和执行任务的能力。
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    31 一条评论
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    1. +13
      七月10 2020
      传单训练-应当的工作流程。 做得好 非常好
      1. +1
        七月10 2020
        对于军事飞行员来说,这是最困难的要素。做得好!
      2. +2
        七月10 2020
        不是传单,而是飞行员
        1. +7
          七月10 2020
          好吧,步兵以真诚的敬意和谢意致电飞行员的传单……“传单,谢谢……”(c)
    2. +2
      七月10 2020
      Su24也带有PTB,很难保持飞机;它还能够承受加油速度
    3. +1
      七月10 2020
      在24日的右侧,可能是某种类型的REP或情报容器,
      1. +2
        七月10 2020
        Quote:Charik
        在24日的右侧,可能是某种类型的REP或情报容器,

        1.翼上.. 眨眼
        2.容器挂在右侧控制台下。
        3.“呼叫”-辐射侦察站“ Efir-1M”
        1. 0
          七月10 2020
          Reconnaiss辐射?-起初我以为您在雷达中有错字
          1. +3
            七月11 2020
            Quote:Charik
            一开始我以为你有错字

            为了在Su-24MR飞机上进行R / L侦察,而不是RPO Orion,安装了M-101 Shtyk雷达,这是一副带有两个天线的侧扫雷达侦察设备。
            取消猎户座前视雷达使得放弃复杂形状的大型射线可透过整流罩成为可能。
            为了确保雷达设备在弓形侧面上的运行,制成了大型的矩形不透射线面板,其设计可在拆卸雷达单元时进行维护。
            鼻子整流罩的其余部分由铝合金制成,除了一小部分保持射线可透性,在其下方是救济的天线,该天线向低空飞行的方向移动。
        2. +3
          七月10 2020
          引用:古代
          1.眨眼
          2.容器挂在右侧控制台下。

          他们称我们为左右飞机。
          1. 0
            七月14 2020
            技术说明摘录:
            在Su-24飞机上,机翼包括一个固定部分(中心部分),其前缘沿70°倾斜,而旋转部分(控制台)梯形形状,其沿前缘的扫描范围从16°更改为69°。
        3. -6
          七月10 2020
          那里还有一个PTB ...因此,另一方面,还有一个....为了给Su-24M加油,还需要悬挂油箱....否则它可能无法到达油轮...现在我们将评估可笑的情况。 煤油式战斗机实际上是从PTB起飞的,几乎没有战斗负荷,只是为了安全地在空中加油...它充满了完整的窗户装饰和妄想性的问题....用普通弹药,Su-24M上的这种马戏团是没有道理的...仅用核武器....
          1. +2
            七月10 2020
            Quote:VO3A
            为了给Su-24M加油,还需要悬挂油箱....否则它可能无法到达加油机..

            您对Su-24的仇恨有些过头了。
            如您所说,如果飞机无法到达加油机,那将归咎于导航服务,该飞行的导航工程计算将是文盲,未来将没有此类人员前往飞机,他们将被送往国民经济。
            1. 0
              七月10 2020
              好吧,您在这里没有猜到……可能是您发现的技术,外部,敌人干扰和人为因素……但这是众多因素之一……有2架Su-27轰炸机降落在苏联,被送往紧急着陆机场,但是他们没有考虑到逆风...它们都属于远程和短距离驱动器... AN-12被派去营救他...引擎拒绝排除转弯,他们是有翼的,但不是那一个...结果,他留在飞机上工作一个引擎,飞机坠毁了。.那天同一堆飞机上也有一个关于MI-8的故事。
              1. +1
                七月11 2020
                Quote:VO3A
                在苏联2架Su-27坠毁后,它们被送往候补降落机场,但没有考虑到逆风……它们都落在长距离和短距离驾驶之间。

                那么,如果飞机没有到达跑道,如何将其送往替代机场?
                只有通过飞行管理小组和飞行员本人的粗鲁行动,才有可能做到这一点,而且,在这种情况下,他们说那些让飞行员飞行并检查水力压裂准备情况的人。
    4. +6
      七月10 2020
      壮观的,但是。
      它发生在您开车加油站时,软管变得不够用。
      在天空中,无论是速度还是湍流。
      惊呆了。
      1. -4
        七月10 2020
        为了好奇,在重新驾驶之后,您刚刚购买了对吗?
        1. +3
          七月10 2020
          他从77岁开始开车。
          在加油站,发生了不同长度的软管。
          对于今天的“翻拍”而言,很难想象一个箭头列,该箭头列每隔一段时间分出燃料,然后是空气,但仍算作燃料。
          因此,您的讽刺只是说您还没有“理解这条路”。
          在突破了1万公里的里程碑之后,我意识到我已经厌倦了汽车和道路,并且他们的新志趣相投的司机都“享有”权利。
          在我年轻的时候,有重病的案例。
          但是它只说要求很高。
          照顾好自己。
          这条路不会原谅开玩笑或忽视。
          1. 0
            七月10 2020
            您在苏联加油站的历史上的故事让我很年轻,但无论如何,我仍然有一个难以理解的时刻-无论软管的长度如何,是什么导致它无法清楚地停住加油口,而加油口正好与加油机相对?
            1. 0
              七月10 2020
              伙伴 如果不是因为亵渎的监督者在场,那我就解释一下。
              因此,有必要在手指上进行解释。
      2. 0
        七月10 2020
        确定您有问题的距离或大型汽车?
    5. +5
      七月10 2020
      有什么新的消息? 常规。 培养可显着提高车辆战斗能力的技能。
      1. +17
        七月10 2020
        Quote:山地射手
        有什么新的消息? 常规

        这样的新闻成为一件琐事,这很好。
      2. 0
        七月10 2020
        在我看来,没有加油的地方吗?
        1. +2
          七月10 2020
          Quote:Charik
          在我看来,没有加油的地方吗?

          练习技能-都是一样的。
    6. +1
      七月10 2020
      我看到正在进行3到30倍的拍摄,其中一个在前往Ilsha的途中,另一个在其下方驶向右侧
    7. 0
      七月10 2020
      朋友,请教我如何从这个信誉好的网站下载(偷)视频? 美丽,我想将其保存在手机上!
      1. 偷东西很糟吗? 您可以按名称从其他资源下载该视频。
        1. 0
          七月10 2020
          这是视频,也来自YouTube。
    8. +1
      七月10 2020
      在START 3崩溃之后,最后,我们将看到空中为TU 22M3M加油。
    9. 0
      七月10 2020
      网络上出现了Su-30SM和Su-24在克里米亚加油的视频
      我不明白-为什么视频会议的战斗训练要素之一应该成为讨论的主题? 在其他国家的军队中呢? 眨眨眼睛

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