新路：俄罗斯解决了其主要问题之一
道路状况不佳被称为俄罗斯长期以来的弊病之一。 同时，人们不得不承认，近年来，古老的道路和桥梁已经得到了积极的修复，并且正在建造新的道路和桥梁。 今天俄罗斯的道路建设是什么？
新路的建设无疑是现代俄罗斯的成功
首先，应该指出的是，尽管俄罗斯的许多道路还很不完善，但情况正在逐步改变。 因此，截至2000年，共有365公里的高速公路，包括莫斯科环城公路和莫斯科-图拉和莫斯科-沃洛科拉姆斯克高速公路。 弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）上台后，新的道路建设得到了加强：石油价格上涨促使联邦预算中的资金增加，这尤其是用于改善该国的道路基础设施。
2000年至2018年 俄罗斯的高速公路数量增加了2050公里，即增加了6倍。 连接Chita和Khabarovsk的重要高速公路的建设已经完成。 由于这项工程的完成，该国的东部和西部首先通过现代公路连接起来。 然后通过了一项国家道路发展计划：到2024年，计划吸引多达100亿美元的投资。
莫斯科-圣彼得堡M-11高速公路的建设已经完成，可以毫不夸张地将其称为俄罗斯技术最先进的高速公路之一。 在可预见的将来，应在圣彼得堡周围修建一条环形公路，加深到列宁格勒地区的领土，全长122公里。
到2018年，有可能对746公里具有战略意义的M-4 Don公路进行现代化改造。 从莫斯科到新罗西斯克的公路总长度为1542公里，未来几年应进行796公里的现代化。 克里米亚进入俄罗斯联邦后，这条公路的重要性大大提高。
从克里米亚到中国：最近几年在哪里修建并正在建设新道路
2018年XNUMX月，克里米亚塔夫里达高速公路开通。 这条路穿过克里米亚海峡，穿过克里米亚半岛大桥，深入克里米亚半岛，连接半岛的东部和西南部。 道路分支应将辛菲罗波尔与Evpatoria和Mirny连接起来。
金牛座
正在建设一条四车道的“子午线”高速公路，该高速公路应将白俄罗斯边境的斯摩棱斯克州与哈萨克斯坦边境的奥伦堡地区连接起来。 这条道路的长度为2000公里，其建设符合欧亚空间发展经济联系概念的框架，不仅对俄罗斯而且对其他国家（白俄罗斯，哈萨克斯坦，中国）都有利。
专家将道路的建设归因于道路将通过的地区的发展。 这些地区，例如坦波夫，利佩茨克，库尔斯克，布良斯克地区等，在高经济发展速度上并没有什么不同，这一水平的高速公路的出现将是增加这些地区福祉的绝妙方式。 毕竟，高速公路是新的服务工作，是加油站，维修服务，餐饮，旅馆和汽车旅馆等小企业发展的前景。
在伊尔库茨克地区修建乌索尔-西伯斯基的旁路
计划到2023年完成连接莫斯科和喀山的高速公路建设。 这条道路对国家也将具有重要的战略意义。
一个单独的主题是桥梁的建造。 近年来取得的最令人瞩目的成就：克里米亚跨过刻赤海峡的桥梁，圣彼得堡防护大坝上的高速公路，符拉迪沃斯托克的阿穆尔湾跨海大桥，伊尔库茨克的安加拉跨学术桥等的投产。
最重要的是，俄罗斯正在从创建具有联邦意义的高速公路和桥梁（例如克里米亚大桥）转变为改善当地道路基础设施。 国家公路发展计划规定了包括城市和农村地区在内的二级公路的现代化。 毕竟，这些普通的道路最终在普通市民和外国客人的眼中构成了国家的面貌。
当然，在我国道路建设领域还有许多工作要做。 但是，不能否认已经取得的成功。 到处都存在缺陷和不足，但是近年来的道路建设规模令人印象深刻。 无论是在整个国家范围内还是在整个区域范围内，新道路的出现都对俄罗斯经济产生了巨大的推动作用。
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