德国空军炸弹下的英国航空母舰
图。 1.“胜利”型航空母舰的预订方案。 由罗斯·沃顿（Ross Watton）领导。 胜利航空母舰
问题说明和方法
传统上，带有装甲飞行甲板的英国航母在历史学家中获得了很高的评价。 它们被认为是敌方优势下在密闭水域作战的最佳特性平衡 航空。 实际上，如果没有对装甲驾驶舱的赞美，就无法完成任何工作-这种独特的功能原理上使这种操作成为可能。
问题在于大多数作品都没有提供有关炸弹下落的确切地点及其造成的破坏的任何细节。 该书的作者忠实地引用了落入Illastries EVC的1至2枚炸弹的数据，以及马耳他的XNUMX-XNUMX枚炸弹的数据，并得出结论说，任何其他航空母舰当然都无法幸免于难。 显然，考虑到它们很无聊或众所周知，读者不喜欢去理会这些细节。 炸弹击中了，德国人-大师们，这就是德国空军。 航母顶住了英国人-做得好，是皇家皇家。 这就是避免碰撞的样子。
但是，如果好奇的读者想要更多细节怎么办？ 不是简短的挤压，例如“一枚250公斤的炸弹撞到机头升降机区域”，而是完整的描述。 撞击时的装甲是什么，不幸的炸弹造成了哪种破坏？ 以此类推，所有击中Illastries及其姊妹舰的炸弹都如此。 知道了这些信息，我们就可以得出结论，航母的保护在厚度和面积上是否足够，因此可以对整个项目进行更合理的评估。
坏 这个消息 对于此问题的合格答案，您需要下一级并开始使用主要资源。 这些是为生存而奋斗的指挥官和军官的报告，是监督维修和修复工作的工程师的报告，等等。 这是一个沉闷的生意，需要一些特殊的培训。 好消息：其中一些主要来源已经过处理，并可以在armouredcarriers.com上公开获得。 有了新知识，我们可以更详细地考虑对付英国装甲和德国炸弹的问题。 我要强调的是，在本文中，我们只会谈论面对炸弹。 神风敢死队对抗的话题仍在等待研究。
首先，我简要回顾一下“胜利”级航空母舰的预订方案，该方案的数量足以阅读本文。 我们的两个英雄“ Illastries”和“ Formidebl”就是这样的预订方案。 第三，坚不可摧，机库的壁较薄，但是，正如我们稍后将看到的，在我们的案子中没有任何作用。
基础知识是装甲盒形机库，其机顶是臭名昭著的装甲飞行甲板。 装甲的厚度为76毫米。 箱子的墙壁也装甲。 我们要做的主要事情是注意机库的纵向尺寸，该尺寸定义了甲板预定的轮廓。 这些边界是两条横向线，略未到达船首和船尾升降舵。 空中升降机没有被设计师包括在受保护的机库空间中。 在飞行过程中，机库箱横向壁上的滑动装甲门向两侧打开，飞机滑出电梯。 因此，落入防线内的炸弹很可能会击中装甲甲板，您只需澄清炸弹是否落入机库与外侧之间的狭窄“走廊”即可。 因此，如果在防线外，则保证不会掉入装甲保护的空间内。 的确，该图显示了对电梯区域的保护（但不包括电梯本身），但根据该方案只有1,5英寸，并且完全是针对碎片而不是炸弹的保护。 就像我们将看到的那样，即使使用250公斤炸弹，这种“防御”也能实现。
现在，您可以开始检查战斗情节中受到的实际伤害。 Illastries的损坏在官方损坏报告（炸弹和炮弹）中报告。 该船的船长向地中海指挥官报告了对Formidebla的损坏 舰队。 根据海军部主要造船厂部门的报告，炸毁该炸弹是对Indomiteble造成的损害。 材料发布在armouredcarriers.com网站上。
炸弹炸弹
10年1941月87日，HMS“ Illastries”遭到两个Ju-XNUMX航空集团的攻击，并受到严重破坏。
图。 2.进入“幻想”的计划。 未显示1号命中（炸弹未爆炸）
命中数1：500公斤炸弹在船中央用泵击中了平台。 炸弹刺穿了平台，炸弹击中了船体，到达了装甲带（不要与机库的装甲壁相混淆）并弹入海中而没有爆炸。
命中数2：500公斤炸弹。 到船头，驾驶舱的最边缘，没有装甲。 甲板的悬垂被打破，炸弹（根据报告编制者的假设将半甲穿甲）在吃水线以上三米处的空中爆炸，炸毁了机头的碎片。
命中＃3：250公斤口径炸弹。 在右舷，几乎正好在岛上层建筑附近的绒球中。 爆炸使装置变形，但爆炸区域的甲板幸存了下来。 照片显示床单分开了一点。 重要的是要注意两点。 第一：报告指出这里的甲板是加固的，但没有装甲。 第二：pom-pom起到了缓冲的作用，这种缓冲本身就受到了打击。 据称，该报告中的炸弹被归类为具有引爆或只是破碎的引信。
4号，5号，7号命中：一枚250公斤重的炸弹和两枚250公斤或500公斤的炸弹几乎完全落在船尾电梯中。 爆炸使他沮丧，将他变成一堆废金属。 4,5英寸喷枪的所有四个进料装置均已断电。 额外保护机库入口的金属防火屏被毁坏并扔入机库空间。
命中数6。 我们传递给最有趣的。
重型穿甲炸弹正好落在装甲飞行甲板上。 就质量而言，估计差异很大。 最初，该报告有500公斤，然后手动调整为1000公斤。在诺福克接受Illastries维修的美国工程师的人数也趋向于1000。但是，同时，从德国人的角度考虑这一行动的那些作者清楚地指出他们的飞机携带了重达500公斤的炸弹。 就个人而言，我也倾向于一个更简单的选择-仅凭证据量
炸弹的冲击是可怕的。 她刺穿了飞行甲板的装甲，并在C区中心的机库甲板上方爆炸了约半米。尽管报告表明装甲难以突破（炸弹只是设法打败了装甲板），但这对英国人来说简直是一种安慰。 值得注意的细节如下：重尾部分被抛出并再次穿过装甲甲板（！）。 爆炸波一直直达机库A，B，C的所有区域，直至机鼻抬起，扫走了金属防火屏并摧毁了飞机。 这些碎片把人们扑灭，包括负责灭火系统的机组人员。 但是这里的英语真是太幸运了。 在C区，炸弹袭击和灭火系统无法正常工作，只有4名Fulmar战斗机，也没有炸弹或鱼雷。 在B区，只有2条箭鱼，但有6条鱼雷。 然后，灭火系统投入运行。 在A区，有7枚带有深弹和半甲穿甲炸弹的箭鱼。 没有火灾，但为防万一，系统被激活。 有利于英国人的一个非常重要的因素是，“幻象”只携带了全时航空兵团的一半。
图。 3.机库计划和第6击时的飞机位置
因此，在10月1日，Illustries受到了4次直接打击，尽管通常指示为5次。 显然，一号炸弹被排除在外，因为炸弹击中了甲板的边缘并且没有爆炸。 其中，只有四个是“成熟的”：第6、7、3、XNUMX号（如果加上第XNUMX个，则为五个，尽管pom-pom用作缓冲）。
该船于16月8日在马耳他遭受了另一次直接袭击。 命中＃500：一枚XNUMX千克口径的炸弹击中了驾驶舱未装甲的船尾，并在机长的机舱内爆炸。
因此，这8枚炸弹中只有XNUMX枚恰好落在装甲的飞行甲板上并引起了炸弹的穿透，这使人们对其熟悉的救助舰版本感到怀疑。 但是现在，让我们不要着急考虑其余示例。
炸弹下的守与顽强
26年1941月XNUMX日，在争夺克里特岛的战斗中，斯卡潘托机场遭到袭击后，福米代布尔收到了两枚炸弹。
No. 1：一枚1000公斤重的穿甲炸弹降落在电梯前的新区域并爆炸。 炸弹深约10米，突破了4个甲板：飞行，上，下廊和机库。 空中升降机严重弯曲且无法工作，整个破坏是非常广泛的。
图。 4.点击“ Formidel”中的数字1。 红线显示甲板如何膨胀
No. 2：一枚1000公斤重的半装甲穿透炸弹击中了船尾，就像右舷的4,5英寸枪炮的突击队刺穿并在水下爆炸一样。 由于爆炸，护套破裂，导致水轻微渗入。
图。 5.在“ Formidebl”中点击2
损害并不严重，但速度降至18-20节。 尽管没有发生任何特别危险的事情，但尽一切动荡威胁更大范围的洪水，尽早返回港口对船舶及其船员都是有利的。 请注意，装甲甲板上没有直接命中的地方。
12年1942月XNUMX日，Indomiteble在基座行动中收到了两枚炸弹。
一枚口径为1公斤的250号炸弹落在机鼻提升器的右侧，造成了明显的伤害并发生了中等强度的火灾。 电梯被禁用。
一枚口径为2公斤的250号口径炸弹落在进料升降机后面，并在船内爆炸。 甲板上的孔非常大，但是后部电梯可以继续工作，尽管速度较慢。 鱼雷被储存在爆炸区域的一间房间里，但是并没有爆炸。 该文件没有说明原因。
图。 6.坚不可摧
紧密的间隙之一导致水流动。 评估损失，英军拒绝进一步参与该船的运营。 再次在这里，我们注意到两个命中都在甲板的未装甲部分。
发现
开始熟悉这个话题后，我首先计划弄清楚76毫米装甲甲板有效地容纳了德国炸弹的能力。 现实令人震惊：标榜的装甲甲板没有以任何方式参与保护英国航空母舰免受炸弹袭击！ 他们只是没有陷入其中，但是当他们陷入时，他们就击中了。 命运多Il的Illastries并没有通过驾驶舱的装甲保存下来，只是通过了测试，而是通过少量飞机，机库C区没有炸弹和鱼雷以及在B区使用的火力系统得以挽救。在12次命中中，只有一个命中了著名的装甲部队甲板上。 这似乎违反了所有逻辑，但是尽管如此，这个占驾驶舱面积62％的区域仅进行了一次强度测试。 另一个时刻同样令人出乎意料：九次命中在四肢，总共只占飞船面积的三分之一。
在所有情况下，损坏都会导致船舶作战能力的丧失。 当然，损坏将总是足以使其他任何航空母舰失去能力。 我们的英雄也不例外，也没有表现出任何非凡。 此外，我们注意到机库的装甲纵向墙没有起到任何作用。 但是在许多情况下，横向铠装墙可能是有用的（将机库的平缓填充物与四肢无数打击隔离开来）。 由于机库只有一个灭火系统，因此无法至少从表面上评估其质量，其质量从“好”到“优秀”不等。
结论
尽管我得出的结论不明确，但我还远远没有考虑关闭装甲飞行甲板的真正效力这一主题。 我对这个话题的投入太浅了。 第二点是，所考虑的十二个命中点在统计上并不显着，也就是说，它们的分布（主要在四肢）是合乎逻辑的。 如果英国人只是倒霉（或者相反，倒霉，因为甲板装甲的有效性尚不明确）怎么办，而实际上进入整个中部地区的情况却经常发生呢？ 这个问题的答案只能是使用有关第二次世界大战期间其他航空母舰轰炸命中分布的统计数据。 最后，我注意到反对神风敢死队，“英国人”看起来更具说服力。
作者要感谢www.armouredcarriers.com团队的允许使用本文中的网站资料，并为促进网站推广做出了巨大贡献 故事.
来源
1.罗斯·沃顿。 战胜的航空母舰。
2.网站armouredcarriers.com。
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