塔的破坏。 装甲车公报有关冷战坦克的专家意见
M-48。 库宾卡博览会。 资料来源:ru.wikipedia.org
油轮秘密杂志
В 上一节 有关装甲车公报的秘密版本的材料,现在已变得无价 历史的 资源。
坦克 部队一直是苏军的最前线,战后几年分支出版物只得到普及是很自然的。 在50年代,出版商是运输工程部坦克生产总局的负责人。 十年后,该杂志被视为科学技术期刊,并在苏联国防工业部的主持下出版。 准确地说,出版商是国防工业第十二总局的列宁格勒VNIITransmash。 但是,该杂志的封面上总是出现题词:“莫斯科”,这是一个简单的解释:编辑部设在首都ul。 10岁的高尔基。自12年以来,已有35年的时间,著名的坦克设计师,三项斯大林奖得主Nikolai Alekseevich Kucherenko成为该杂志的主编。
1961年,这本秘密出版物转向读者,要求及时订阅。 当时,阅读这种杂志的乐趣每年花费180卢布。 订户每两个月就会收到一次“装甲车通报”。 自然,只有具有适当访问权限的人才能使用这些文学作品。 出版物发行时的情况很有趣。 在战后时期,有关已发行份数的信息偶尔出现(从100到150份)。 事实是,每个期刊都贴有副本的序号,从而证明了公告的保密性。
尼古拉·亚历山德罗维奇·库切连科(Nikolai Alexandrovich Kucherenko),曾获得三项斯大林奖,一位著名的坦克制造商,1953年至1973年担任Vestnik主编。 资料来源:ru.wikipedia.org
在60年代末,该期刊的以下各部分形成了:“设计。 测验 研究”,“装备”。 设备。 装置”,“技术”,“材料”,“来自装甲车的历史”和“外国军事装备及工业”。 最后一部分是最大的兴趣。
杂志的装甲车辆的封面的演变
事实是,在战后的68054年中,该部分几乎完全发表了VNIITransmash,VNII Steel和第38号军事部队自己的研究结果。 当前的最后一个对象是十月革命的第41项研究测试命令,即红旗学院,以装甲部队元帅费多连科元帅或库宾卡的NIIIBT多边形命名。 研究工程师在这些机构的基础上,对以各种方式进入苏联的国外装甲车模型进行了详细的研究。 特别是,对从古巴进入该国的M-XNUMX轻型坦克进行了详细研究(将在以下出版物中进行讨论)。 但是部分研究纯粹是理论上的。
理论上的美国装甲
1958年的《装甲车辆公报》(第2号)发表了一篇有趣的文章,内容是中校工程师A. A. Volkov和上尉工程师G. M. Kozlov关于美国M-48坦克的装甲防护。 值得回顾的是,这种装甲车仅在1953年才在美国投入使用,几年后在Kubinka被“发射”。 顺便说一句,坦克没有时间进行真正的战争 与M-46和M-47的前身相比,坦克的坚固船体和炮塔以及坚固的装甲给作者留下了深刻的印象。 一方面,由于装甲厚度的显着差异,因此有可能增加弹丸的阻力,另一方面,可以减轻坦克的重量(与M-46相比)。 如作者所述,
“ M-48坦克的实心铸型船体的制造是在美国通过在线方法进行组织的,并且广泛使用了机械化的机械,例如瓶装和铸造等繁重而费力的工作。 铸件的质量由功能强大的Betatron设备控制。 美国工业的生产能力,特别是专业铸造厂的存在,反过来又可以提高坦克企业的生产率。”
这释放了部分轧制和压制设备,还减少了单位输出功率的铠装钢和电极的消耗。 根据工程师的说法,所有这些因素在战时需要大量生产的条件下都非常重要。 它还讨论了苏联这种事情的组织。 考虑到50年代后期苏联工业的现实,作者建议不要铸造整个车身,而要用单个铸造元件将其焊接起来。
现在谈谈美国坦克对苏联炮弹的抵抗力。 作者受到技术情报数据和“斯大林装甲兵学院学报”的指导,该书称“美国”装甲是低硬度的均质材料。 实际上,它与在库宾卡进行实际调查的M-26和M-46坦克的装甲没有区别 如果是这样,则可以将结果完全外推到新的储罐中。 结果,他们用可穿透48毫米,85毫米和100毫米装甲的炮弹“射击”了M-122。 预计85毫米口径在成型机壳和M-48炮塔前面毫无动力。 但是100毫米和122毫米完全可以应付任务,在第一种情况下,最有效的是钝头穿甲弹。 文章的进一步引用:
“但是,当初始速度为100 m / s的火炮射击时,895毫米钝头射弹和初始速度为122-781 m / s的火炮发射800毫米钝头射弹都无法穿透M-48的上部前部。 为了用钝的弹丸以0°的航向角冲破船体的这一部分,100毫米弹丸的撞击速度必须至少为940 m / s,而122毫米弹丸的撞击速度必须至少为870 m / s。”
值得注意的是,作者直接在文章中写道计算是近似的。
美国坦克M-48累积阻力的战术图
如果您用累积的炮弹击中了坦克? 在这里,作者不得不花费两年的时间。 直到1960年,他们才在《美国M-48中型坦克装甲部队的累积抵抗力》杂志的公报上发表文章。 在这种情况下,“炮击”是由85毫米和76毫米的累积非旋转炮弹以及MK-10和MK-11地雷进行的。 根据沃尔科夫和科兹洛夫的理论计算,这些反坦克武器可以从任何角度和任何范围穿透坦克。 但是,累积手榴弹PG-2和PG-82(来自弹药RPG手榴弹发射器),作者无法穿透坦克的前部上部。 公平地说,我们注意到从其他所有预测来看,M-48都成功被手榴弹击中。
塔倒塌
如果现在发表这样的文章,甚至是青年刊物,那么它也将被称为“如何从坦克上拆除塔?”。 但是在1968年,Vestnik出版了题为“对在核爆炸冲击波的影响下破坏某些资本主义国家的坦克的塔的可能性的比较评估”的材料。 那时没有人努力争取头条新闻。 显然,作者(工程师O. M. Lazebnik,V。A. Lichkovakh和A. V. Trofimov)认为,如果爆炸能量不足以使汽车翻身,则油罐塔的倒塌是核打击的最重要结果。 在研究过程中,没有一个坦克受伤,但是有很多人受伤:法国的AMX-30,美国的M-47和M-60,瑞士的Pz-61,英国的百夫长和酋长以及德国的豹子。 参考点是塔架T-54的稳定性,该塔架在50吨负荷下破裂。 所有作者的计算均基于此值,他们假设外国坦克也会在50吨的负载下破坏塔。
库宾卡的M-60。 80年代的档案照片。 资料来源:andrei-bt.livejournal.com
理论计算表明,塔身侧面和正面较大的“美国人”将是最糟糕的。 M-47和M-60每座塔将接收50吨,塔顶压力约为3,7-3,9 kg / cm2 食宿-2,9-3,0千克/厘米2。 资本主义国家的坦克的缺点由此终结。 其余装甲车的塔架稳定性高于国产T-54。 如果我们根据文章中提供的图表进行推断,那么Leopard,Pz-61和AMX-30将以60吨甚至70吨的冲击力破坏塔。 自然,在这种情况下,压头的压力将与T-54XNUMX的压力相同。 英国的“首领”和“百夫长”虽然较弱,但仍比苏联的坦克稳定。
这些理论计算可能会影响使用苏联原子弹的战术 武器以及其功能的增长。
待续...
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