再次指出S-130：大力神运输机着陆时“耕种”土壤

美国洛克希德·马丁公司生产的C-130大力神军用运输机也许是同类飞机中最紧急的产品。 而且，他是世界上最普通的空中“卡车”。 该飞机在20个国家/地区运营。 在机器的生产过程中，总共生产了超过425个各种修改的单元。

一个月前，与赫拉克勒斯有关的最后一次事故发生了。 然后，美国空军飞机降落在伊拉克空军基地，越过跑道并起火。 5月130日，星期日，又发生了一起事件，其中记录了S-XNUMX。

属于南非空军的S-130，被带到跑道外面，将其附近的船体“犁”下来并停下来。 从照片来看，这次避免了大火。 没有人员伤亡的报道。 事故发生在开普敦当地的伊斯特利特空军基地。

近年来，关于伴随S-130的操作而产生的缺陷的信息不断出现在媒体上。 美国运输商的最新版本也存在缺陷。 同时，有问题飞机的购买仍在继续。 因此，在今年50月，美国武装部队购买了130架C-3J超级大力神型新机器，总价值超过XNUMX亿美元。

Comments

[圣彼得罗夫]

再见 找到了要写的东西。 普通情况。

[达乌尔]

在机器的生产过程中，总共生产了超过425个各种修改的单元。

没有足够的“大力神” ..
在苏联，An-12在以下三个飞机厂进行了批量生产：
伊尔库茨克（Irkutsk），1957-1962年，155册；
沃罗涅日，1960-1965，258册;
塔什干，1962-1972年，830册。
不算An-10和中国克隆

[voyaka呃]

什么450？ 他们生产了超过2500件。

[达乌尔]

什么450？

所以我在说同样的东西...但是文章中的短语。

[INI]

最右端的发动机，用螺丝拧紧。 显然在这一点上并取得了权利。

[TermiNahTer]

所以有什么问题？ 设备或飞行员有问题吗？

[INI]

显然，使用这项技术后，我不习惯声称自己没有经过调查（航空上不接受这种说法），但是当引擎发生故障时，螺丝会自动飞起来。 显然，它们没有以不对称的牵引力保持住，也许风有助于横向运动。
PS：个人意见。

[TermiNahTer]

好吧，引擎也不会失败。 操作不当或维护不当？ 还是飞行员的错误

[INI]

我在上面写

我不习惯未经调查就声称

您问，我个人告诉了我意见。 没有什么可添加的了。

[TermiNahTer]

请稍等，如果他们不保密的话，也许会出现一些问题。

[INI]

他们不太可能被带到新闻界。 事件本身将在明天被遗忘。

[维孔塔斯]

并非没有其他人，霍塔比奇和阿拉丁再次诅咒美国人！

[橙色比格]

引用：c-Petrov

再见 找到了要写的东西。 普通情况。

这真是技术奇迹，他也知道如何耕种地球。

[Cowbra]

B-1B也是：

根据图像判断（根据在Dice空军基地拍摄的一些迹象），飞机被迫紧急紧急着陆，超出了允许的着陆重量，其结果是轮胎外胎破裂并着火。 假定设备在飞行中发生故障，需要紧急着陆...

总的来说，这种动态变化看起来像是1994年的德国-

Firsov的结论-

值得注意的是，根据明年美国空军的预算，计划从战斗中撤出17架B-1，而根据五年计划，B-1将全部退役。 据说在近东和中部“东方”战斗中使用B-1直接支援是“战略家”的舰队。 他们将如何在高超音速导弹上重新装备它们-地狱知道。

但这更有趣

[TermiNahTer]

悬挂您的超音速，如果它们肯定会在I-52）））上

[邪恶的55]

已有70年的经营历史...您还需要什么..

[rotmistr60]

发生在一个月前 最后 大力神事故

是最后一个吗？ 也许写极端的说法更正确？

[PDR-791]

但是不是IL-76。 您不能将其放在每个字段上。

[帕尔马]

这篇文章的作者是错误的，对C-130进行了约3000的所有修改，这使其可能是世界上最受欢迎的运输载体...如今，他们生产C-130j超级大力神，它们在20年内已经生产了约500架（飞机像热馅饼一样飞，甚至在并非总是可以与这样的系列战斗。.因此，无需谈论重大事故（即使考虑到一系列新飞机）..为什么我不明白为什么要驾驶南非空军，他们有一架S-130V（这是50年代末和60年代初制造的飞机）。 ..一般来说，新闻是为了新闻和“以及邻居的小屋被烧毁” ...

[皮特米切尔]

Quote：作者

同时，有问题飞机的购买仍在继续。

当然，我知道互联网可以使人格化，但尽管如此，在出版之前必须研究该主题。

Quote：帕尔马

...为了新闻而在一般新闻中

[AUL]

美国洛克希德·马丁公司生产的C-130大力神军用运输机也许是同类飞机中最紧急的产品。

嗯，这样的陈述必须有数字支持。 例如，事故数/离场数。 与“同学”相比，它是强制性的。

[tralflot1832]

对我来说，唯一有用的信息是照片是白色的。在南非，这对他们来说真是太糟糕了。直到我知道白色的Yuarovts在黑人面前跪下的信息为止。

[5-9]

什么是赫拉克勒斯...虽然看起来并没有崩溃太多


F-35A闪电II型联合攻击战斗机在犹他山空军基地降落时坠毁。 因此，鉴于F-22坠毁，这是美国空军在过去一个月内损失的第三架第五代战斗机。 值得注意的是，在不完整的一年中，使用这些类型的最新飞机发生了五起空难。
美国F-35战斗机在8月35日着陆时坠毁。 这是在不到一个月的时间内对美国第五代战斗机进行测试的第三次事故。 据报道，与第388战斗机联队有关的F-XNUMX战斗机完成了训练任务。 根据基地的命令，飞行员在战斗机着陆后迅速离开了战斗机，目前正在接受计划的医疗检查。 由于战斗机底盘故障，希尔空军基地的跑道被关闭，仍在空中训练的战斗机被转移到其他基地。

[Cowbra]

是的 在过去的一个月里，这个数字还没有下降：

雪貂“野鼬鼠”
在肖空军基地，F-16坠毁-一种相当罕见的改装-SM，即所谓的“野鼬鼠”，专门用于压制敌方防空系统（雷达，防空系统等）。

在此之前，伊拉克有鱼鹰，运输工具和另外一袋洋葱……虽然这很垃圾-加拿大人通常登上1号重击，试图扔进机库

[voyaka呃]

这是大力神归因于飞机故障吗？
他们在以色列军队中说：“只有两个大力神比大力神好。”
效用和可靠性的象征。
它们由2500多个零件生产，并在所有大洲的尾巴和鬃毛中被驱动

[Cowbra]

以色列军队说，F-35不是吸盘。 不是指标。 特别是如果您还记得，在以色列，它们仍然在放射性的Stylen上飞行，只有其中一个在去年XNUMX月被烧毁，结果证明是。 幸存者是钾特异性的

[voyaka呃]

您是在谈论西科斯基直升机吗？ 我本人是90年代飞过的。 他们很古老，但是历史悠久。 当然，尽管现在是紧急改变它们的时候了。
为了每年在以色列研究F-35，北约国家的飞行员都参加了蓝旗演习。 他们组织台风，F-18和其他战斗机与F-35的联合飞行。 展示可能性并研究应用策略。 F-35成为以色列空军的主要力量。 F-16逐渐退役。

[Cowbra]

引用：voyaka呃

F-16逐渐退役。

但是在美国，恢复购买F-15并减少F-35的购买。 不，很明显，制造商为自己买的东西更糟。 所以毕竟

引用：voyaka呃

他们在以色列军队中说

[voyaka呃]

F-15在“武器平台”版本中购买了两个中队。 拥有28枚炸药。 实际上，这已不再是战斗机-他无法机动。 它可以直飞并向其他飞机的顶端射击。 相同的F-35
F-35的采购按照多年计划进行。 总数没有减少。

[Cowbra]

引用：voyaka呃

总数没有减少。

特别是来自ILC！ 不累？

引用：voyaka呃

实际上，这已不再是战斗机-他无法机动。

更好！ P您的F-35-也许是，或者“他是一名战斗机，但战斗机无需机动”？ 之所以称其为胖企鹅，是因为它既可以缓慢地飞行，也可以直线飞行，也可以快速飞行，但是只能向下飞行，没有动作！

那就是撒谎的欲望-因为最重要的减法，除了隐身的无用之外-他自己提到

[askort154]

从文章的照片来看，从跑道上降下的飞机类型不是主要问题。
最主要的是，在飞机“离开”跑道的情况下，该跑道（跑道着陆带）没有出现BPB（横向安全带）的迹象，土壤密度增加了。 因此：S-130，An-12或IL -76等-将会遭受同样的命运。
这不是飞机的故障，而是飞机场的布置（如果您未考虑机组人员着陆后保持方向错误，或制动系统出现故障），则跑道本身处于干燥，干净的状态。

[seregin-s1]

让飞机慢慢度过！

[L-39NG]

好的，在C-130J-30超级大力神的标题照片中，这些事故尚未涉及，“种土豆”的人很可能是老人C-130H情况说明书，但可以毫无问题地恢复。 技术是一种技术。 Mercians需要服务，他们说超级喷气机正在杀死人。

[iouris]

作者“耕low”了主题，但没有朝那个方向发展，本文是“信息噪音”。 我不认识的主要因素（航空事故或事故的原因）。