军事评论

德国欧洲战斗机的现代化:眼中含泪的假期?

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旧的新雷达



空中客车公司在110月份获得了一项安装XNUMX雷达和有源相控阵天线(AFAR)的合同。 俘虏 在德国空军的欧洲战斗机台风中使用,在西班牙台风中使用五台此类雷达。 在后一种情况下,我们谈论的是第一批雷达。 根据合同的工作应在2023年完成。

西方一些媒体将Captor-E称为“最先进的战斗机雷达”。 许多消息来源说,他有能力在约270公里的范围内检测出战斗机目标。 从原则上讲,这可以与美国F-22雷达站的指标相媲美(甚至更高),后者的目标检测范围为240公里范围内的有效散射面积为XNUMX平方米。

那么,对于这个指标来说更好的成熟隐身呢? 此前,欧洲航空防务与航天公司(EADS)的一名高级雷达专家表示,Captor-E能够在约35公里的距离处探测F-59。 如果为真,这个数字很不错。


但是,只有一个“但是”,它与新产品的特性没有直接关系。 Captor-E是不可思议的长期结构。 带有新雷达的“欧洲战斗机”台风的首飞于2007年进行。 直到现在,德国空军作战车辆都使用Captor-M多模式脉冲多普勒雷达。 回想一下战斗机本身是在2003年采用的:当时Captor-M虽然不在最顶端,但被认为是相当现代的。 时间过去了,技术改变了。 不足为奇的是,在2019年的Flug Revue采访中,德国空军中将英戈·格哈兹(Ingo Gerhartz)指出,德国在实现战斗现代化方面落后于其他国家 航空。 这是关于雷达站的。 Panavia Tornado飞机(德国空军也正在积极运营)的事实已经过时了,因此很长时间以来,每个人都清楚这一事实。

那其他欧洲国家呢?


出于明显的原因,我们不会将Eurofighter运营商的能力与美国空军或海军的能力进行比较。 可以说美国人仅制造了超过一千架F-35,此外,还有配备AFAR的雷达,特别是猛禽和F / A-18E / F超级大黄蜂。 但是,比较德国空军的状态和其他欧洲国家的空军是有意义的。

法国。 欧洲战斗机台风的直接竞争对手法国战斗机Dassault Rafale的命运至关重要。 早在2012年,梅里尼亚克(Merignac)的达索航空机场(Dassault Aviation Airport)就为法国空军建造了首架飞机,达索Rafale系列战斗机配备了机载雷达,并配备了AFAR Thales RBE2-AESA飞机,现已完成首次飞行。


这种雷达目标的探测范围约为200公里。 但是,尚不清楚哪一个。 通常,比较雷达站是困难的。 显然,Captor-E具有较大的尺寸,并且根据开放源数据提供的数据,它配备了大量的收发器模块:Captor-E雷达大约为1000个,而1200-1500个。 台风在飞行性能上已经优于其法国“同事”,并且将来在雷达方面将遥遥领先。 但是,到目前为止,法国人总体上领先于德国人。

英国。 另一个欧洲国家,其机翼车辆数量令人印象深刻。 英国运营着150多台台风,并严重依赖这些战斗机。 回想一下,2012年,英国空军完成了将43架欧洲战斗机台风升级为5座的升级。飞机配备了红外传感器以及用于打击空中和地面目标的先进系统。


英国退出欧盟后,尚不清楚如何为Captor-E雷达飞机配备装备的计划。 但是,这不会影响该国的国防:至少目前是这样。 回想一下,早在2018年,首批四架英国F-35B飞机就抵达了Foggy Albion地区。 这些机器的采购计划可以调整,但是现在英国人希望从其海外合作伙伴那里获得138架F-35,也就是说,英国将不必长时间考虑更新机队。

俄罗斯。 德国欧洲战斗机台风的情况与俄罗斯联邦的情况相似。 俄罗斯长期以来一直希望配备带有AFAR雷达的战斗机,但是截至今天,航空航天部队可能还没有这种车辆。 俄罗斯的VKS版本尚未确认MiG-35中是否存在带有源相控阵天线的雷达,去年57月的测试期间,首架生产型Su-XNUMX坠毁。


在这方面事实上最先进的可以认为是Su-35S,它的雷达带有无源相控天线阵(PFAR)“ H035 Irbis”。 同样,我们不承诺做出大胆的声明,但是很有可能在Captor-E的质量总和上不如前者。 目前,判断Su-57雷达站的功能是没有意义的:到目前为止,尚无此类车辆在服役。

也不是那么坏


如您所见,就航空电子而言,德国欧洲战斗机台风(以及整个德国空军)与最强大的欧洲国家的战斗机之间存在很大差距。 法国和英国已经拥有配备AFAR雷达的战斗机,而俄罗斯则分别装备了配备雷达N35 Irbis和N30M PFAR的许多新型Su-035S和Su-0011SM。

然而,德国台风不能被称为过时的。 该飞机具有出色的飞行性能,降低的雷达可见度(尽管这不是完全的隐身功能)以及足够的现代化机会。 战士装备精良。 早些时候,德国订购了MBDA Meteor远程空对空导弹,该导弹具有主动制导雷达和冲压发动机,可以保持导弹的高飞行速度,直到敌人被击败为止。


为了击败地面目标,德国空军的战斗机将能够使用最新的硫磺导弹,该导弹还配备了主动雷达导引头,可以精确地击中正在移动的目标。 而且,一台台风最多可以携带50种此类产品:火箭的质量只有XNUMX公斤。

因此,Captor-E雷达装置将完成德国台风向符合当前时间所有要求的战斗机的转变,除了隐身指示器。
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74 评论
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  1. Bar1
    Bar1 6 July 2020 05:23
    +3
    而我们的,那遥远是不需要的还是什么?
    1. 脑神经
      脑神经 6 July 2020 07:43
      +13
      是的,我们需要,但是在开发方面远远落后。
    2. 格拉兹丹宁
      格拉兹丹宁 6 July 2020 08:30
      -1
      我们还不能做到。 西方微电子学的滞后是巨大的。
      1. Genry
        Genry 6 July 2020 10:16
        0
        引用:Grazdanin
        西方微电子学的滞后是巨大的。

        不要混淆家庭和专业人士....
        1. 格拉兹丹宁
          格拉兹丹宁 6 July 2020 10:21
          +9
          我不会混淆。 根本没有家庭。
          1. Genry
            Genry 6 July 2020 10:29
            +1
            引用:Grazdanin
            我不会混淆。 根本没有家庭。

            家庭落后了-进口受到抑制。
            并且在专业进口方面非常有限。
            尝试证明所有俄罗斯武器都是使用后向电子设备制造的。
        2. kris_67
          kris_67 6 July 2020 15:44
          -1
          来回
      2. 路过
        路过 6 July 2020 16:32
        +4
        引用:Grazdanin
        西方微电子学的滞后是巨大的。

        在生产中是巨大的,而不是在科学和工程方面。
        AFAR的PPM我们有自己的设计。 拖延显然是由制裁引起的,在这方面,是由于不可能在侧面订购一系列关键要素,以及不可能为其生产购买“工厂”。
        最昂贵,最智能的部分-微处理器也是我们自己设计的。 是的,它们比西方平民旗舰要落后几年,但在军事领域,它们比西方军队更具可比性。 真正在台湾制造...
        尽管我不知道实际产品中的情况如何,但GOS和其他自动化设备的控制器似乎也已在Internet上滑落。
        国内生产的NVD,至少过去是这样。
        在热像仪中,几乎所有矩阵都是导入的,尽管一位开发人员夸耀了成就,但目前尚不清楚实际发布了多少。
        在LCD监视器中,所有矩阵都是进口的,很显然,这里装备设备的数量很少,出于经济原因,自己的生产是不现实的。
        1. 格拉兹丹宁
          格拉兹丹宁 6 July 2020 16:38
          -5
          Quote:路过
          拖延显然是由于制裁造成的,在这方面,由于不可能在侧面订购一系列关键要素,而且不可能购买生产“工厂”的工厂。

          微电子学是与研究和生产具有几微米或更小的数量级特征元素的几何尺寸的电子组件有关的电子学的一个子部分。
        2. 格拉兹丹宁
          格拉兹丹宁 6 July 2020 16:55
          -4
          最早的AFAR出现于90年代,它的工作原理和设计对所有需要它的人来说已经很清楚了。 问题在执行中。 我们可以制造2-3吨的AFAR雷达,这一事实无疑是问题所在,就是要连续制造一架可用的战斗机。 问题恰恰在于微电子学,因为它没有科学,非工程或工业基础。
          1. 路过
            路过 6 July 2020 17:21
            +3
            微电子学不仅是“机床”,还是基础科学和应用科学,它们实际上与先进产品中的工程学融合在一起。 不可能将一个彼此分开。
            因此,对于诸如AFAR的APM,热成像仪之类的高级事物,科学的基础和应用方面就好像是主要的,而生产已经是次要的,就适应了它们。 但是iPhone可以根据预先设计的模式进行铆接。 在那里,生产是主要的。 他们掌握了一种新的工艺技术,从而有可能设计出一种性能更高,功耗更低的处理器。
            quote = Grazdanin]问题在战斗机中可用[/ quote]
            因此,无论是对于米格集团还是对Su-57而言,它们的表现都没有西方国家差。 问题仅在于序列。
            1. 格拉兹丹宁
              格拉兹丹宁 6 July 2020 17:23
              -3
              我像受过教育的无线电工程师一样,从您的著作中汲取了鲜血。 最好的情况是,我不会在与您的讨论中折磨自己。
              1. 路过
                路过 6 July 2020 17:42
                +6
                和您一样,但是作为一个诚实的人,我要警告您,您的怯escape逃避是非常短视的,我不会从这个站点消失,并且会不止一次地伤害您的眼睛,而且如果我写废话,说服我会更明智曾经,我很容易受到争执,而不是忍受数十年的折磨。 眨眼
            2. Sckepsis
              Sckepsis 13 July 2020 07:55
              0

              基础和应用科学方面是首要的,生产是次要的,

              而这恰恰相反。 如果生产仅拉制80年代的硅,那么即使在钻石上也可以在那里开发,有什么不同? 作为所有参与其中的人,我说:俄罗斯的滞后是数十代人衡量的,而许多滞后恰恰取决于技术基础。 好吧,只要我们不谈论中国的国内欧洲央行。
          2. 6895
            6895 6 July 2020 19:58
            +1
            告诉我,中国拥有科学,工程,生产基地。 也许对于一个开始,或更确切地说,对于恢复大规模工作,俄罗斯现在比一开始具有比中国更好的条件,因为至少科学和工程基础还不错。 我们需要金钱和时间,没有什么超自然的。 80年代末,他进行了实践,苏联解体前的一段时间,他在明斯克的苏联微电子NPO Integral旗舰店工作。 一个庞大的协会,一个严肃的生产基地,一个设计局,一个社会基地,最好的回忆。 该协会已经在87-88年推出了塑料卡,用于在庞大的工人食品大楼中进行无现金支付。 80年代后期,他们在德国购买了用于生产微电路的新机器人,不幸的是,没人需要任何东西,他们毁了这个国家。
            1. Mordvin 3
              Mordvin 3 6 July 2020 20:02
              -4
              Quote:6895
              一开始,俄罗斯现在的条件比中国更好,因为至少科学和工程基础还不错。

              你疯了吗? 我的邻居一年半前去世了,他设计了墨盒工厂。
              1. 6895
                6895 6 July 2020 23:04
                +1
                莫尔多维亚式的幽默不是很完美。 显然,这不是从中国文明开始以来,而是从1990-92年开始实行新的公司政策和经济的稳定增长。
                1. Mordvin 3
                  Mordvin 3 6 July 2020 23:24
                  0
                  Quote:6895
                  从1990-92克

                  是的,我们仍处于零起点的中国商品零起点。
            2. 格拉兹丹宁
              格拉兹丹宁 6 July 2020 20:13
              -5
              中国拥有世界上60%的稀土金属开采,这些稀土被禁止出口,因此它们的电子产品来自世界各地。 外国公司在中国制造的电子产品与中国公司制造的电子产品之间有2个巨大差异。
              俄罗斯有最大的机会在长达2年的时间内成为世界第二大经济体,而不是成为微电子领域的领先国家。 但不是现任政府。
              1. EvilLion
                EvilLion 6 July 2020 23:41
                +2
                在那里。 来吧,跳hopopa。
              2. free_flier
                free_flier 8 July 2020 10:57
                +2
                很长时间以来,您流着血来的东西……迅速放在锅里冲了进去……
          3. Skifotavr
            Skifotavr 6 July 2020 22:51
            -2
            俄罗斯军用AFAR雷达的问题更加简单和普遍-AFAR技术非常昂贵,这就是其制动器大量生产的原因。 而且,其电子产品比西方产品重,甚至具有进口组件(事实上,它们是廉价的中国人,因为他们拒绝在俄罗斯出售最好的狡猾和无耻的朋友),这一事实早已在俄罗斯得到了解决。
          4. EvilLion
            EvilLion 6 July 2020 23:40
            0
            与俄罗斯有什么关系?
        3. silver_roman
          silver_roman 24 August 2020 10:34
          0
          看来他们谈论过解决电枢上的teplakov问题,如果确实如此,则该问题已由矩阵部分解决。 以前,法国人使用过。 在转盘上,就像我们的PNV展位一样,尽管那里的飞行员红了眼睛。 但在我看来,有一个明确的目标是从主要方向上摆脱进口。 但是关于微电子学的东西还不清楚。 原则上,我们有贝加尔湖,但它们是为公民准备的。 军队有东西吗?
    3. iouris
      iouris 6 July 2020 12:19
      -5
      对Rogozin的所有问题。
    4. iouris
      iouris 25 August 2020 13:17
      0
      “我有买马的愿望,但我没有机会……”
  2. 米特罗哈
    米特罗哈 6 July 2020 06:55
    0
    显然,Captor-E具有较大的尺寸,并且根据来自公开源的数据,它配备了大量的收发器模块:Captor-E雷达大约为1000个,而1200-1500个

    作者,正确,在句子中填入含义 眨眼
    同样,我们不承诺做出大胆的声明,但很有可能在Captor-E的质量总和上不如前者。

    它看起来像西方媒体的报价。 我们什么都不知道,但是更糟。 不知道,不写,一切都很简单
  3. Maks1995
    Maks1995 6 July 2020 09:00
    +2
    ee ...
    如果检测到240公里,而隐身则为59公里。 对于AFAR来说还不错,为什么您经常早些写道我们和他们俩都可以检测到400公里,并且可以隐身-100公里??:
    以及为什么在对我们的超级AFAR进行多年的公关之后,又有人写道我们没有AFAR,只有VFAR?

    文章中的信息是真实的,谁来告诉?
    1. 脑神经
      脑神经 6 July 2020 09:48
      +10
      Quote:Max1995
      为什么他们经常更早地写下我们和他们的侦探都在400公里之外,而隐身100公里呢?

      书写约400公里,EPR为20平方米
      1. Maks1995
        Maks1995 6 July 2020 11:14
        0
        约。 谢谢。
      2. EvilLion
        EvilLion 6 July 2020 23:42
        -2
        你怎么说谎
    2. 奥德修斯
      奥德修斯 6 July 2020 10:11
      +5
      Quote:Max1995
      文章中的信息是真实的,谁来告诉?

      根据PFAR的说法,苏联是31年的第一架Mig-1981。 我们没有AFAR,我们只有20年的PR,并且在这个主题上chat不休。 它本来应该在Mig-35,但实际上有一个非常古老的裂缝,现在宣布了第一架Su-57。 但是到目前为止,还没有战斗方面。 先生,我们在等。
      根据检测范围,很大程度上取决于目标的角度,目标的扇区和EPR。 然后,您需要将广告与现实分开。 当然,这不仅适用于我们的。
      但是,我们的PFAR(尤其是Irbis)的目标空中范围没有问题。
      1. 西里尔G ...
        西里尔G ... 6 July 2020 11:49
        0
        引用:奥德赛
        在检测范围上-在很大程度上取决于目标的角度,目标的扇区,EPR。


        增加雷达功率
        1. 奥德修斯
          奥德修斯 6 July 2020 12:23
          0
          毫无疑问。
        2. 科尔卡·塞梅诺夫(Kolka Semenov)
          +2
          本文的作者非常文盲! 在不了解PFAR和AFAR的特征的情况下,我们如何谈论Kaptor优于Irbis的优势?

          Kaptor看到目标的EPR为1m2 = 240 km。

          Irbis EPR 3平方米= 2公里 400平方米=〜1公里

          AFAR在理论上的抗噪能力(仍需实施)方面优于PFAR,并且在理论上就其可能的重量而言-愚蠢得多。
          同时,它会因为有用信号的丢失而丢失:为获得相同的结果,它需要在15-25%的区域内拥有更多的功率,例如,为了获得相同的结果,需要更大的画布尺寸,因此需要更大的鼻子整流罩,所有不可避免的后果。
          只要没有在雷达上安装带有GaN的弹道导弹,那么说AFAR优于SPAR就是一个很大的假设。
          1. 西里尔G ...
            西里尔G ... 6 July 2020 12:51
            +1
            根据可能的重量-笨拙得多。


            图中未常规显示冷却系统? 在AFAR上,这是至关重要的。
            1. 科尔卡·塞梅诺夫(Kolka Semenov)
              +1
              在具有GeAs的AFAR上-可能的。 可以通过空气冷却省去GaN(理论上)。
          2. 路过
            路过 6 July 2020 16:38
            -2
            引用:Kolka Semyonov
            AFAR的理论抗扰度超过PFAR(仍需要实现)

            据我了解,我不是电子工程师),如果您可以使用AFAR,那么在PFAR之前,它会具有更高的抗干扰性。 因为它的辐射图很窄,花瓣不多。
            1. Hexenmeister
              Hexenmeister 6 July 2020 17:01
              0
              最小波束宽度仅取决于天线的尺寸和波长,而不取决于“距离”! 而且旁瓣非常狡猾,仅由于主瓣的扩展和天线增益的损失,其低电平才高于某个特定值。
              1. 路过
                路过 6 July 2020 17:33
                -1
                引用:Hexenmeister
                辐射图的宽度仅取决于天线的尺寸和波长,而不取决于“距离”!

                我从耳中听到过,对于辐射方向图减小的经典雷达,旁瓣的比例会增加,因此,在实践中,PFAR的波束宽度总是比理论上更大,并且带有旁瓣。 但是在远处,具有完美的性能,理论上将具有最小的波束宽度,并且完全没有旁瓣。
                1. Hexenmeister
                  Hexenmeister 6 July 2020 17:42
                  -1
                  完全没有旁瓣
                  只有数学绝对不同意!
                  1. 路过
                    路过 6 July 2020 18:00
                    0
                    也许我对CAR感到困惑。
                    最普遍的是基于快速傅里叶变换[5] [6] [7]的操作实现数字波束成形,这使得形成所谓的辅助空间信道的正交系统成为可能,其中一个信道的最大辐射方向图与另一个信道的零点重合。

                    来自Wiki的关于CAR的小知识,不是说零瓣吗? 我没有说,但要问。
                    除此之外,如果我不对当前的AFAR感到困惑,可以控制花瓣,即您可以简单地“移动/减弱”花瓣以查看干扰。 PFAR有能力做到这一点吗?
                    1. Hexenmeister
                      Hexenmeister 6 July 2020 20:14
                      0
                      描述是原始的,最好仅通过数学来描述,而不是零瓣。 正如他们很久以前所说,如果它徘徊在某个地方,它将到达其他地方,并且就旁瓣而言,这是事实。 最重要的是,一片低沉的花瓣不会给任何东西,许多人不相信这一点,但徒劳无功。
          3. 奥德修斯
            奥德修斯 6 July 2020 19:39
            +1
            引用:Kolka Semyonov
            Irbis EPR 3平方米= 2公里 400平方米=〜1公里

            就射程而言,Irbis无疑是一个不错的雷达(尽管是个健康的混蛋),但假设您的数字有些夸张 微笑 即使对于10°x 10°的扇区。
            1. Hexenmeister
              Hexenmeister 6 July 2020 20:19
              0
              在开发者的网站上,这些是“三米”的数字以及导出版本的数字 眨眼
      2. 利亚姆
        利亚姆 6 July 2020 12:05
        +2
        引用:奥德赛
        据PFAR称,苏联是31年的第一架Mig-1981

        AN / FPQ-16外围采集雷达攻击特征系统(PARCS或EPARCS)[1] [2]是位于北达科他州的功能强大的相控阵雷达系统。 它是美国空军导弹预警和太空监视系统舰队中第二强大的相控阵雷达系统。

        AN / FPQ-16 PARCS


        原产地
        US
        介绍
        1975
        1. Hexenmeister
          Hexenmeister 6 July 2020 12:29
          +2
          位于北达科他州的相控阵雷达系统。
          它站在哪架战斗机上? 眨眼
        2. 奥德修斯
          奥德修斯 6 July 2020 12:30
          +2
          Quote:利亚姆
          AN / FPQ-16

          当然,这是指战斗机。
          1. 利亚姆
            利亚姆 6 July 2020 13:12
            -1
            下一架苏联/俄罗斯战机使用的PFAR是什么?
            1. Hexenmeister
              Hexenmeister 6 July 2020 13:19
              +1
              接下来呢
              该系列的下一个是Su-30MKI
              1. 利亚姆
                利亚姆 6 July 2020 13:53
                -1
                我不知道为什么为什么不将它们安装在Mig-29 / Su-27上,而仅在20年后再用于出口机器上。
                您不知道... PFAR用于外国战斗机吗?
                1. Hexenmeister
                  Hexenmeister 6 July 2020 14:03
                  +2
                  我不会说MiG-29,但是Su-27本质上是一个临时选择,有必要用新设备使部队饱和,一旦它出现在世界上,它就已经需要进行现代化的多用途轰击,出口处已经有T-10M,它在哪里Su-27所做的一切都是如此,然后再恢复原状,而N-001V的一切都是“轻而易举”的现代化,而Su-10MKI继续使用T-30M生产线。
                2. 奥德修斯
                  奥德修斯 6 July 2020 17:38
                  +3
                  Quote:利亚姆
                  我不知道为什么为什么不将它们安装在Mig-29 / Su-27上,而仅在20年后再用于出口机器上。

                  因为你无法无可匹敌。 屏幕是这样的傻瓜,重量超过一吨,天线直径超过一米。 如何在Mig-29中推它)
                  该屏障最初是与Mig-31一起建造的,是优先级最高的机载拦截系统,用于在发射和侦察之前摧毁吉尔吉斯共和国的航母。
                  MiG-29和Su-27通过了一场有前途的战斗机(PFI)的竞赛,该技术任务并未提供PFAR之下的任务,但它提供了在机动空战中在战场上的优势地位。 而且所有事情都是紧急完成的,首先是将MiG-29的第一批MiG-23雷达投入使用。
                  根据要求进行了多通道发射(Hexenmeister可以正确编写所有内容),因此在投入使用后,立即有必要对Su-27尤其是Mig-29进行改进。
                  然后一切都崩溃了。 然而,埃尔比斯(Irbis)在将近20年后,根据印第安人的钱,并在他们的要求下完成了这项工作。 已经有可能使一切变得更微型。
                  1. Hexenmeister
                    Hexenmeister 6 July 2020 17:48
                    -1
                    那里的技术任务没有规定PFAR下的任务
                    那里的一切似乎都变得更加复杂,对于Su-27来说,在一架飞机上开发了一个电控炉排,在另一架飞机上开发了机械式炉排(像这样),但这没用,并且为了不耽误时间,他们把卡塞格林式的天线放在了很久以前,他记得大概的发展细节...
                    1. 奥德修斯
                      奥德修斯 6 July 2020 19:28
                      0
                      引用:Hexenmeister
                      但是没有成功,为了不耽误时间,他们放了卡塞格伦天线,那是很久以前的无花果,他们可能已经记得开发细节了...

                      在70年代,没有技术上的机会将PFAR进入Su-27,甚至在Mig-29上也保留了空战的潜力..在80年代后期,这种尝试是在Su-27M下进行的,但是您写得正确,您没有进入及时(而且已经开始出现混乱局面)。 根据EMNIP的MiG-29M,还没有这样的计划。 在那里,您需要一个相对小型的雷达。
                      直到现在,MiG-35还在SHCHAR和AFAR之间奔跑。
                  2. 利亚姆
                    利亚姆 6 July 2020 17:53
                    -1
                    引用:奥德赛
                    然后一切都崩溃了。 尔比斯(Irbis),这是将近20年后,靠印第安人的钱,并在他们的要求下完成的

                    嗯,是。 当其他人都意识到PFAR是一个死胡同并开始集中精力转向AFAR时,他们开始为战斗机改用PFAR(MiG-31是另外一个问题。作为战斗机,就像PFAR一样)。
                    1. Hexenmeister
                      Hexenmeister 6 July 2020 17:56
                      +2
                      开始集中精力转向AFAR
                      是的,并制造了Irbis,其探测范围超过了远处,并配备了美国人没有的旋转刀片。 所谓的远方仅仅是天线的一种,而不是雷达的!
                      1. 利亚姆
                        利亚姆 6 July 2020 19:09
                        +3
                        要了解为什么所有飞机开发人员(包括俄罗斯的飞机开发人员)都已经走了10年之遥了,都是这样的傻瓜吗?
                      2. Hexenmeister
                        Hexenmeister 6 July 2020 20:07
                        +2
                        如果是这样怎么办? 您可以像在“屏障”中一样扩大检测范围,也可以通过AFAR来提高功率,从而降低效率和灵敏度。
                    2. 科尔卡·塞梅诺夫(Kolka Semenov)
                      +1
                      从未否认您的纯真(我什至为您带来了加分),但我仍然相信,AFAR的未来就在眼前。 如果该技术是GaN,则可以放弃发射器和冷却装置,使其可以旋转200度,VFAR技术已被带到Sukhoi设计局进行完善,不能从中挤出任何东西。
                    3. Hexenmeister
                      Hexenmeister 6 July 2020 22:17
                      0
                      格子只是放在Sukhoi飞机上的,根本就没有开发出来。 关于AFAR的未来-很好,这是令人怀疑的。 对我来说,雷达的主要特征是它可以和不能。 他们一直向我们展示什么? 平坦的网格,即使是AFAR,也可以将光束旋转90度吗? 不!!! 因此,以目前的形式,他们是完全没有希望的! 广告提倡的原始解决方案!
                    4. 科尔卡·塞梅诺夫(Kolka Semenov)
                      0
                      好的,NIIP Tikhomirova制造了Irbis。

                      其余的,需要理由,因为我不太了解你。
                    5. Hexenmeister
                      Hexenmeister 6 July 2020 22:48
                      +1
                      一切由职权范围决定! 对于轻型战斗机,您需要一个廉价的原始雷达-在平整的AFAR帆布基础上雕刻,既便宜又开朗! 我们需要一个能够“关闭所有人”,覆盖整个团队并提供信息的系统,在这里,我们需要以正/负90度方位角进行电子泵送,这是在“复杂信号”上高度隐蔽的雷达站,能够接收最大检测范围。 现有的AFAR能否实现这一目标? 没有。
                    6. 科尔卡·塞梅诺夫(Kolka Semenov)
                      0
                      好吧,我不知道。 kmk,您必须为任何技术解决方案付费,而且任何人都有反面。 AFAR可能仅在一个参数上(尺寸和重量)更好,但是在航空领域,这并不是最重要的,因为它们在争夺每一克。 我知道AFAR只是画布,应该单独考虑硬件,但是该技术仍然有一些优势,当它们转换为其他材料时,AFAR可能会具有优势,恕我直言。
  • Maks1995
    Maks1995 7 July 2020 08:54
    0
    OK。 谢谢。
  • 奥德修斯
    奥德修斯 6 July 2020 10:18
    +2
    文章标题不是很清楚。 为什么在我眼中流着泪? 为台风的现代化付出高昂代价的德国人? 恰恰相反,他们并不特别着急,支付的费用也不高。
    从本质上讲,带有AFAR和Meteor的台风将是一台真正的机器。 如实践所示,正确的操作非常昂贵。
    1. 锋利的小伙子
      锋利的小伙子 6 July 2020 20:44
      -1
      为什么在我眼中流着泪? 是的,只是-等待!!!! 微笑 hi
  • 5-9
    5-9 7 July 2020 12:07
    +1
    Kaptor优于Irbis有什么胡扯? Irbis是当今世界上功能最强大的雷达,探测距离最长。 好吧,除了范围,还有很多其他参数,但是功率就是功率....
    AFAR不是灵丹妙药,也不是PFAR的自动优势。
    鉴于Su-27生产线的规模和能量,我们现在不需要他购买AFAR(考虑其价格)。 对于Mig-35,是的,您需要AFAR,没有它,既不需要VKS(我希望),也不需要外国客户。
  • Sckepsis
    Sckepsis 13 July 2020 07:56
    0
    作者如此向阿法尔施压,仿佛普法尔要糟糕得多...
  • 克拉邦
    克拉邦 3十月2020 14:31
    0
    比较一下Su-35和F-35的机头...雷达的尺寸是多少?