KA-29恢复服务
海军和 航空 工业界继续对运输和战斗直升机Ka-29进行修理和现代化的大规模计划。 恢复和更新后，设备恢复运行并加强了海军航空兵。 近年来，以这种方式更新了几个单位的机队，不久，经过改进的Ka-29将会补充新的单位。
从项目到运营
未来的Ka-29于1976年代创造； 原型机的首次飞行发生在1984年。1991年，库默陶直升机厂开始了批量生产。 设备离开装配线直到XNUMX年，之后无限期暂停生产-几乎永远停止生产新的直升机。
早在1985年，苏联海军海军航空兵就接收了第一批生产的Ka-29，并开始了其研制。 然后，采取措施发展战斗使用方法。 1987年XNUMX月，新直升机正式采用。 到那个时候，客户设法获得了直升机的很大一部分，因此有可能装备几架。
总计1984-91年。 建造了59架Ka-29系列。 他们中的大部分（46个单位）进入了海军。 其他直升机被转移到国防部的其他机构。 特别是在第344军航空兵作战中心（Torzhok）研究了海上直升机。
在海军航空中，Ka-29在北方，波罗的海和太平洋舰队的作战部队中服役。 培训单位是黑海的一部分。 随后，在苏联解体之后，这导致了两国之间的技术划分。 大多数直升机仍留在俄罗斯，另有5个单位。 越过乌克兰。
操作特点
创建了一种新型的运输和战斗直升机，以支持海军陆战队的行动。 据称，Ka-29能够将战斗机运送到岸上，并借助大炮机枪，导弹和炸弹武器提供火力支持。 客舱可容纳16名战士 武器; 4千克航空武器位于外部悬架的1850个点。
根据任务的不同，直升机可以在沿海机场或船甲板上工作。 Ka-29的主要航母被认为是大型登陆舰，1174年作“ Rhinoceros”。 这三种BDK的每一种都可以搭载4架直升机-可能会降落64名士兵。 同样，直升机从各种类型的航空母舰上飞行。 在具有单个起飞平台的舰船上对Ka-29的操作进行了实验。 事故发生后，他们在1987年被关闭。
困难时期
在八十年代和九十年代之交，普通武装部队，特别是海军航空兵的困难时期到来了。 首先，各种设备的运行强度下降，包括 嘉29型直升机。 然后退出战斗 舰队 发射了能够接收军用运输直升机的飞机船的主要部分。 此外，该国的崩溃导致了海军装备的分裂。
所有这些事件都袭击了Ka-29机队的状态及其前景。 事实证明，具有特殊功能的直升机是不必要的-而且没有机会维持其技术状态。 设备闲置闲置，其状况不断恶化。 在九十年代后期，舰队调动了多达15-16架直升机转移到内部部队。
由于停机时间和缺乏适当的维护，直升机的状态一直在恶化。 海军被迫将其从军事人员中撤出，并作了保留或全部注销的声明。 结果，到10年代末，不超过20到XNUMX辆汽车仍在服役。
应当指出，即使在九十年代困难事件的背景下，直升机技术的发展仍在继续进行。 因此，在1997年，两个基于Ka-29的飞行实验室进行了测试，旨在开发用于攻击型Ka-50战斗机的技术。 其中一个携带非标准武器，另一个则从Ka-50接收瞄准和导航系统，并成为空中观察和目标指定。 在2001年50月至29月，由两支Ka-XNUMX和唯一的Ka-XNUMXVPNTsU组成的战斗打击小组在车臣冲突的真实条件下通过了测试。
现代化工程
在千分之二的开始，人们就知道Ka-29直升机计划全面投入服务的计划。 建议根据预期的Mistral登陆舰修理和升级10辆汽车。 为了满足现代要求，直升机必须获得新的电子设备和现代武器。 但是，没有公开新电子复合体的详细组成。
修复后的Ka-29的第一批货物于2016-17年度移交给了舰队。 现在她在太平洋和波罗的海舰队服役。 然后，他们对北方舰队直升机进行了维修和现代化。 根据《军事天平》的说法，由于此类事件，行列中的运输战斗直升机数量接近三打。
前一天，伊兹维西亚宣布扩大Ka-29型直升机的作战范围。 从明年开始，他们计划参与该国北极边界的保护。 这些任务将分配给北方和太平洋舰队的一部分。 在西部地区，将从北方舰队第29俄军中的Ka-830开动；其他线路也将运往堪察加的第317混合航空团。
恢复服务
运输和战斗直升机Ka-29的历史很悠久-它的创造是在XNUMX年代初期完成的。 但是，它仍然不落伍，并具有良好的潜力。 通过更换单个零件和组件及时进行现代化改造，使您可以在充分利用所有设计功能的情况下长时间继续运行。
实际上，真正的“飞行步兵战车”正在恢复全面运作，能够在其特殊运行条件下为海军陆战队服务。 Ka-29并不是唯一能够降落和支持降落的家用直升机，但与其他型号相比，它具有重要的优势。 因此，海军陆战队Ka-29比Mi-8家族更紧凑，尽管它携带类似的武器。 与Mi-24战斗机相比，它具有更大的着陆驾驶舱容量。 此外，Ka-29还适合在海上和船舶甲板上工作。
BDK“伊万·罗戈夫”（Ivan Rogov），直升机在船尾平台上，1985年
这样的旋翼飞机平台配备了现代化的瞄准和导航系统以及其他最新型号的设备，并且与当前的航空武器兼容，这对海军非常感兴趣。 这种兴趣已经导致出现了多个订单，并使钻孔设备现代化。
让Ka-29服役的过程于几年前启动，并取得了实际成果。 已经对在主要战略领域工作的几个单位进行了重新装备。 在不久的将来，将有可能确保军事运输直升机在北极新地区的存在。 在那里，他们将能够用其他功能补充其他设备。
在一般情况下， 故事 Ka-29直升机服务非常有趣。 在困难时期的前夕，出现了一种功能广泛的专业机器，但它并未立即发挥其全部潜力。 尽管如此，几十年后，人们发现了必要的功能-Ka-29将再次能够以最佳方式展示自己。
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