涂160M和涂22M3M将获得新的短程加油导航系统

用于空中降落和加油的升级后的短程导航系统将安装在俄罗斯现代化的导弹航母Tu-22M3M和Tu-160M上。 JSC“ Radiopribor” Evgeny Glebov的首席设计师告诉了我们。

格列波夫在接受记者采访时解释说，升级后的Tu-22M3M和Tu-160M接收了一个玻璃驾驶舱，现在正在其下建立一个新的短程导航系统，这可以确保检测到加油飞机以及飞机出口到指定地点进行加油。

一个功能是在这些机器上出现玻璃机舱。 所有系统都带有某些GOST，处于“图形”中。 在这些GOST的帮助下，我们在与设备的交互方面完善了我们的设备，提供了用于与玻璃柜接口的数字输出

- 他说。

格列博夫说，该工厂已经发布了第一套用于现代化导弹航母的更新导航系统。 据他介绍，Tu-22M3M系统的两个样品已经在飞机上进行飞行测试，现在正在制造Tu-160M的三个导航系统。

我们设备的任务是显示加油机与战斗机的距离和距离

- 他补充道。

Comments

[国内]

并且为他们提供了一个新的引擎...通常会有一首歌。

[traflolot1832]

这与我无关。

[国内]

Quote：tralflot1832

这与我无关。

这是可以理解的，只是未付薪水的未成年人，寡头们在投票前就汇款了，他们有了新帐户）

[西里尔G ...]

使用发动机总是很困难。

[古]

Quote：民事

给他们一个新引擎

新的nK-25发动机不可用。
Tu-32M22M飞机上的NK-3发动机，无需更改整个机舱...不可能

[traflolot1832]

在这种“玻璃座舱”和新的导航系统加油期间，飞行员是否有可能打牌？

[traflolot1832]

在投票之前，这不仅在VO上发生在所有网站上，让我们突破！

[KURARE]

如果我没记错的话，这实际上是一个官方确认，尽管是间接的确认，但空中加油系统将被送回现代化的Tu-22M3！ 在此之前，只有猜测和假设。

[traflolot1832]

这是经过改装后的Tu 22配备加油系统的信息，位于驾驶室左侧的光学护罩下。

[KURARE]

Quote：tralflot1832

有信息...

信息-是的。 据我所知，官方确认还没有。

[traflolot1832]

看一下现代化改造后的Tu 22的照片。已经有一对夫妇推出了。关于这些信息，科诺申科应该说些什么？例如，我们在90年代削减了备份系统，接受了美国朋友的提议就意识到了一个错误。

[KURARE]

Quote：tralflot1832

那信息呢，科诺申科该怎么说呢？

国防部提供了有关Tu-22M3到Tu-22M3M现代化计划和数量的信息。 EMNIP，有关加油系统返回的信息不存在。

[traflolot1832]

空军指挥官早上没来找我，一定有个秘密。让我们限制在经典范围内，你看到地鼠了吗？

[贝亚德]

引用：库拉雷

没有有关加油系统返回的信息。

该信息已被广泛讨论和涵盖。 现代化的Tu-22M3M在灯笼前面的鼻子上带有一个“驼峰”，带有用于加油杆的挡板。 看一下推广素材，它立刻引起您的注意。

[Ros 56]

来吧，已经发布了多少张图片。 在互联网上寻找一架鼻子驼峰的飞机。

[古]

引用：库拉雷

这实际上是官方确认

自“诞生”以来，带有INTERAIRLINE NAVIGATION块的RSBN系统就安装在Tu-22m上。
“呼叫” RSBN -PKV在“导航”或“会议”模式下工作。 它通常用于执行编队飞行（通过追赶路线，在BP中保持到领导者，小组领导者的指定间隔和距离，并在评估目标出口时观察时间间隔，来建立和收集战斗编队）。
该发射器位于船上的导航仪上方，“！中火箭控制台”（上面盖着...）。两个发射器，第一个是ARK-15m，第二个是RSBN-PKV。
..“ modernized”是一个好事实……但是……这并不是事实证明（Tu-160具有类似的短程导航系统）

[KURARE]

感谢您对RSBN系统的澄清。 只是文章标题表明，这是对加油系统安装的确认：

... Tu-22M3M将获得新的短程导航系统 加油

[古]

引用：古代

自“诞生”以来，带有INTERAIRLINE NAVIGATION块的RSBN系统就安装在Tu-22m上。

那将是..“对话”不是

[ILINE]

RSBN-PKV是一个相当不错的系统，但是IL-78的RSBN-7没有机内导航模式。 即使在他服役时，Tu-95MS仍能与油轮一起建立和解系统。 仓促地放置了额外的设备和天线，在驾驶舱中，他们几乎把笔记本电脑上的显示器贴在了磁带上。 但是范围如此之大，以至于飞行员只笑了起来-他们已经看到了油轮，然后才在监视器上出现了一个标记。
我认为，设备现代化的整个想法归结为以下事实：必须将输出的模拟信号绑定到数字信号，以便在屏幕上显示（或称其为“玻璃舱室”）。

[节俭]

接收，不接收！ 另一个童话故事，不是很着急，急于实现。

[svp67]

最好在其他飞机上开始安装这样的系统...

[纳洛普拉斯奇克]

多么美丽的飞机！ 优雅！

[Radikal]

引用：库拉雷

如果我没记错的话，这实际上是一个官方确认，尽管是间接的确认，但空中加油系统将被送回现代化的Tu-22M3！ 在此之前，只有猜测和假设。

大约在一两年前，当第一个现代化的Tu-22M3M推出时，在VO上发布了关于此消息的简短信息说明，并附有照片，我提请注意飞机机头顶部的某些“堆积物”，暗示这些是填充模块所在的舱门，所以一位论坛参与者“将脚跟on在胸前”，他们说这违反合同是不可能的，他本人将是第一个知道这种事件的人。 很遗憾，我不记得他的昵称，但我懒得钻研档案。