军事评论

“副翼”,“猎人”等 国内无人机计划“飞翼”

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准备发射“ Eleron-3”无人机。 俄罗斯联邦国防部摄/ mil.ru


迄今为止,在我国和国外已经创造了许多无人驾驶车辆。 飞机 用于各种目的的复合体。 在无人机的建造过程中,使用了广泛的想法和解决方案,包括 所有主要的空气动力学方案。 “机翼”布局非常受欢迎,因为它具有众所周知的优势-同时也带来了一些限制。

在我们国家,几十年前就开始讨论飞翼的问题,但是这个方向并没有取得太大的成功。 在载人航空领域,还开发了其他方案,包括 结构上相似,例如无尾或整体布局。

但是,随着无人驾驶飞机的积极大规模发展的开始,情况发生了巨大变化。 在这一领域,有可能在不同类别的设备中更充分地实现“飞行翼”的所有主要优点,并将它们投入运营。 考虑这种方案在家用无人机中应用的最有趣的例子。

轻课


在第二千名初期,来自ENIX公司的未来Eleron系列的第一架无人机出现了。 这是一款重量仅为3400 g的超轻型飞机,机翼跨度小于1,5 m,在电动螺旋桨组的帮助下,其时速可超过100 km / h并能飞行70-75分钟。 无人机的有效载荷是白天和晚上的摄像机。


无人机“ Eleron-10D”。 Vitalykuzmin.net摄

将来,该家族的新样品如Eleron-10出现了。 它的机翼范围扩大到2,2 m,质量增加到15,5 kg。 由于电池更大,容量更大,它可以在空中停留2,5小时,并且可以在距操作员至少50 km的距离内工作(带视频传输)。 Eleron家族的所有样本均已在军队和执法机构中使用。

您还可以注意ZALA Aero Group公司的无人机线ZALA 421。 这个家族包括无尾鸟,飞翔的翅膀,甚至是直升飞机和多旋翼飞机。 重量为千克的设备可以飞行数十公里,并携带侦察设备。 这些样品中有一些可以接受供应,并且可以通过商业途径获得。 独自站立的是弹药ZALA CUBE。 该产品还具有飞翼的功能。

重物


由于多种原因,“飞翼”计划并未在国内中产阶级项目中得到应用,但在创建一些繁重的设计中很有用。 由于提供的规模和功能,此类项目总是吸引了公众和专家的关注。

2007年,RSK MiG推出了重型打击无人机滑板的全尺寸原型。 该项目设想建造一台重20吨,翼展为11,5 m的机器和一台涡轮喷气发动机。 估计时速达到850 km / h,射程-4000 km。 该无人机本应在内部悬架的6点处携带多达4吨的武器。 与Skat原型一起,展示了几种与之兼容的制导飞机武器。


ZALA 421-08M超轻型无人机-可以“用手”发射。 ZALA Aero Group / zala.aero摄

将来,该项目的命运仍然模糊。 每隔几年他就被记住一次,但没有任何进展。 同时,据称工作停止并继续进行。 持续 新闻 这种情况是在一年前出现的-从那以后,没有收到新的消息。

2018年70月,由Sukhoi公司开发的实验重型无人机S-18 Okhotnik从装配车间中移出。 该机的机翼跨度估计为20-20 m,起飞重量-至少XNUMX吨,使用一台涡轮喷气发动机。 内部舱室中的有效载荷为几吨。 根据各种消息来源,无人机是前置或跨音速的。 使用开发的自动控制系统,该系统能够与操作员或其他飞机进行交互。

猎人的第一次飞行于3年2019月70日进行,并且飞行测试仍在进行中。 S-57独立运行,并与Su-XNUMX战斗机结合使用。 当开发工作完成并开始批量生产时,还不清楚。

上下文的好处


飞行翼方案相对于其他空气动力学构造的优点是众所周知的。 考虑一下为什么它在制造某些家用(不仅是)无人机时有用。


屏障弹药ZALA CUBE。 ZALA Aero Group / zala.aero摄

该方案的主要优点是能够将机身的全部或几乎整个表面变成一个轴承-相应地提高飞行性能和/或承载能力。 与具有类似尺寸和重量的传统设计相比,该电路的这一特征允许具有少量燃料供应或容量有限的电池的相对轻型无人机在空中停留的时间更长。

飞翼在可用的布局空间方面具有优势。 必要的组件和组件不仅可以像正常方案一样放置在机身上,还可以放置在与机身平滑耦合的中央部分或厚度增加的机翼中。 重型Scat和Hunter最好地证明了这种能力。 在滑翔机内部,可以放置相当大的涡轮喷气发动机,货舱和油箱,其中装有大量燃料。 轻型无人机的制造方法相似,但有不同之处。

飞行机翼的一个重要特征是隐身能力。 所需配置的平滑轮廓与正确选择的材料相结合,可以显着减小有效散射区域。 根据各种估计,在Hunter和Skat项目中使用了此类技术。 外国的一些发展也是如此。

战胜劣势


凭借其所有优点,飞翼并非没有缺点,必须克服这些缺点。 通常,这些问题过于严重,导致拒绝采用其他布局的方案。

“副翼”,“猎人”等 国内无人机计划“飞翼”

来自RSK“ MiG”的原型无人机“ Skat”。 图片Airwar.ru

建立飞行翅膀的最大困难之一,包括 与特定配置卷中必要单元的布局相关联的无人机。 最大的节点只能放置在突出的机身或中央部分的内部,突出部分或中央部分的数量不是无限的。 可用隔间的扩展要求对空气动力学进行处理,这并非总是可能或适当的。

幸运的是,此类问题已在设计的早期阶段得到成功解决。 此外,在无人机领域,有些功能可以简化单元的组装。 因此,无人机不需要机舱和相关系统,并且控制是通过电子设备进行的,不需要太多空间。

一个严重的问题是空中飞翼的行为。 没有垂直的羽毛,这种飞机就不能表现出令人满意的地面稳定性。 提供管理也存在问题。 机翼后缘的传统elevons可以很好地控制侧倾,但由于距质心的偏移不足,它们的俯仰控制效果可能很差。 没有垂直的羽毛,就会出现提供偏航控制的问题。

像某些“副翼”和ZALA品牌的无人机的某些部分一样,可以通过弯曲的端部实现航向的稳定性。 可以像“斜坡”那样以易裂变的elevons为代价来进行航向控制。 根本的解决方案可能是放弃“飞翼”计划,转而采用带有龙骨和全舵的无尾尾巴。


最新的重型无人机S-70“猎人”。 俄罗斯联邦国防部摄/ mil.ru

解决所有具有稳定性和可控性的问题有助于总体上积极发展自动驾驶仪和电子设备。 所有主要类别的现代无人机都使用高速自动化和高级算法,这些算法可以支持具有给定参数的飞行并应对不良现象。

一种选择


总的来说,在当前技术发展水平上的“飞翼”计划很有用,可以用于各种项目。 它的特征可以用于解决某些问题,与其他方案相比具有明显的优势和优势。 但是,由于局限性和不足,飞翼并未成为普遍且明确的积极决定,因此无法取代其他计划。

其他方案的无人机仍在创建和实施中。 因此,连同Eleron飞行机翼,通常使用常规布局的Orlanes。 与“猎人”(Hunter)打击同时,对“奥托斯”(Altius)进行了全机身和窄直翼的测试。 此外,在某些类型的无人机中,例如在中程远程车辆(MALE)领域中尚未使用飞翼。

因此,新航空设备的创建者需要记住不同的空气动力学方案的存在并了解其特性,这将使您能够为特定项目选择最佳解决方案。 通过这种方法,无人驾驶或其他设备的新型号将具有最佳的外观和特性-不管是否存在明显的机身和羽毛。
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  1. Dedkastary
    Dedkastary 19 June 2020 18:16
    +7
    可以写新的东西,还是推旧的东西?
    1. 我的哟
      我的哟 19 June 2020 19:09
      -6
      “入伍”入伍,学习5-6年,在不那么“遥远”的地方服役,然后他们会给您写信。 没有其他办法了 ... 。
  2. knn54
    knn54 19 June 2020 18:28
    -3
    每个不懒惰的人都参与其中,预算钱是“掌握”的,但实际上没有任何服务。
    1. svp67
      svp67 19 June 2020 18:49
      +9
      Quote:knn54
      但是没有什么真正的服务。

      抱歉,但您只是说傻话而已。 轻型侦察无人机已经牢固地建立在部队中,最重要的是被积极利用。
      1. knn54
        knn54 19 June 2020 19:54
        -5
        打扰一下,他们在真实的战斗环境中表现出了什么?
        美国,土耳其,中国,以色列,甚至伊朗。
        1. svp67
          svp67 19 June 2020 19:58
          +3
          Quote:knn54
          打扰一下,他们在真实的战斗环境中表现出了什么?

          是的,很长一段时间,无需查看-在同一叙利亚。 YouTube上有很多侦察无人机的镜头
        2. Falcond
          Falcond 20 June 2020 00:19
          0
          没有显示?
        3. Konstruktor68
          Konstruktor68 22 June 2020 08:29
          +1
          打扰一下,他们在真实的战斗环境中表现出了什么?

          另一个“全无”投票。 在叙利亚,无人机集团现在约有70单位。 所有战术情报都依赖于它们。 我们的Orlan-24甚至发现了被击落的Su2M10的航海家Murakhtin
    2. Zaurbek
      Zaurbek 19 June 2020 18:55
      +2
      就前哨基地而言,到目前为止一切进展顺利。 一切都是大摊子。
      1. 格拉兹丹宁
        格拉兹丹宁 19 June 2020 20:24
        +5
        有关信息,“前哨”以色列无人机。
        1. Zaurbek
          Zaurbek 20 June 2020 06:31
          0
          是的,但是有什么区别? 他们是。
        2. vadim dok
          vadim dok 20 June 2020 18:20
          0
          和庞然大物一样古老!
      2. Yarhann
        Yarhann 19 June 2020 20:27
        -10
        他们统治小额信贷机构,在大的范围内根本没有意义。 当无人机是不起眼的小型侦察车或目标指定工具时,它们是很好的选择,因为它们作为武器携带者,在很多参数方面都是惨不忍睹的。 一个现代的IFI取代了数个UAV系统(即大约10架UAV),最重要的是,UAV在侦察,目标指定和WTO打击方面高度专业化,而IFI则执行各种任务+充当防空导弹防御的基础,没有空军就不可能提供保护。
        前哨基地的规模-如果您看一下以色列的手工艺品-这是侦察机战术无人机最流行的规模。
        要了解现代大冲击无人机的惨败,您可以看到美国空军的组成-美国航空的骨干是各种IFI,无人机已经被用作从分散的军事集团中清理领土的手段。
        在战场无人机取代su25或A10(即具有强大小武器,MLRS,KAB和tp的重型装甲无人机)出现之前,微型金融机构将作为WTO的载体。
        对我而言,有必要发展各种类型的可调整的廉价WTOs-与侦察和瞄准无人机合作的相同计划的炸弹和TP,它们可能非常有效,任何炸弹携带者都可以成为远程WTO的携带者。 同时,无人机轰炸机就像子弹一样。
        1. MVG
          MVG 19 June 2020 21:40
          +4
          引导大型微型金融机构毫无意义

          教育美国,中国和以色列的领导人。 然后,有这样的事情,它们被完全弄糊涂了。 建立题外话。
          1. 格拉兹丹宁
            格拉兹丹宁 19 June 2020 22:04
            -5
            好吧,中国会淘汰廉价,愚蠢的克隆人。 就像沙特出售从中国购买的无人机一样,这毫无用处。
          2. Yarhann
            Yarhann 19 June 2020 22:39
            -1
            教给美国的主要鼓手是IFI(f16,f15,F35)和A10,大型无人机是Global Havk战略情报)))以色列和中国与美国相比,UAV目前没有任何意义。 尽管“捕食者”美国人已经在局部冲突(巴尔干,阿富汗,伊拉克)中饱受争议,但犹太人只梦想着鼓手,更不用说中国人了。 然后他们制造了Riper,而后者已经全副武装(2007年已经轰炸了阿富汗的barmalei),而犹太人Ethan刚刚起飞。 然后在阿富汗使用叛徒和开膛手产生了令人失望的结果(不是在战斗力方面),但是,与A10和F16的运营时间相比,这是昂贵的-尽管这应该是无人机承担了突击行动的主要负担。 因此,A10的注销被暂停。 F16和A10是美国陆军的主要民主化者和轰炸机,正在运输的高精度铸铁总吨位比美国Ripper和Predator无人机可以携带的数量级大-顺便说一下,美国已经武装了。
            因此,对不起,我认为在使用冲击无人机方面,我们需要以美国为例,它们在各种冲突中使用这些武器的经验最丰富,而且,空军的基础是国际金融机构,攻击机和轰炸机。五角大楼在无人机方面并没有特别坚韧绝对(他们早已经历了所有利弊)-在接下来的几十年中,有人驾驶飞机MFI F35将成为其美国空军的基础。 像这样的东西。
            1. MVG
              MVG 20 June 2020 13:27
              +1
              以色列和中国在无人机方面与美国相比没有意义

              在世界上,以色列似乎是无人机的领导者。 只有与美国的做法有所不同,没有涡轮喷气发动机。 他们做的一切,从神风敢死队,徘徊在田野上,向卡拉巴赫致以问候,再到鼓手和战略家。
              1. 格拉兹丹宁
                格拉兹丹宁 20 June 2020 13:55
                +1
                Quote:mvg
                以色列是无人机的领导者。 只有与美国的做法有所不同;没有涡轮喷气发动机。


                以色列没有涡轮喷气无人机的任务,只有区域任务。 但是它们是一个很小的国家,有很多鸡蛋:)我不记得他们会生产喷气发动机,因此需要再次购买,这是一个依赖。 因此,对于从微型到MALE +的课程,以色列应有尽有。 在这些课程中,他们显然是领导者。 电子和软件开发方面的进步让人感到自己。 美国和以色列在所有无人机领域都是明确的领导者。 其余的则是次要的,而且已经持续了几十年。
            2. MVG
              MVG 20 June 2020 13:30
              +1
              因此,对不起,我认为在使用冲击无人机方面,我们需要以美国为例,他们在各种冲突中使用这种武器的经验最丰富,而空军的基础仍然是MFI

              如果您拥有3000+架F-16 / 15/35,那么您可以与他们一起使用,之前已经释放了几百个轴并伤害了他们,如果您只是一个区域性强国,考虑到几分钱和生活,那么我道歉...
            3. 格拉兹丹宁
              格拉兹丹宁 20 June 2020 14:14
              -1
              引用:Yarhann
              未来几十年,有人驾驶飞机IFI F35将成为其美国空军的基础

              在接下来的十年中,这是肯定的。 但是那不是事实。 无人机的开发基于紧凑型计算机和未开发软件的薄弱功能。 在过去的10-5年中,情况发生了根本变化。 有机会,目前尚不清楚如何使用它们。 因此,在美国乃至全世界都在搜索数十种实验模型。 未来十年,载人航空的作用将起决定性作用这一事实是显而易见的。 但是进步正在向前发展。 喷气式飞机并没有立即完全取代螺旋桨,但是毫无疑问它的优势。
              1. Yarhann
                Yarhann 20 June 2020 20:12
                0
                F35的运行程序计划在未来50年内使用,越来越多的强大计算机将被运用于机上,而不是算命先生。 操作员-实际上就是飞行员,只会给出射击(杀死)的命令-此刻非常重要。 随着时间的流逝,在美国培训飞行员的成本将大大降低,大部分工作将由机载计算机完成-可以这么说,我认为到本世纪中叶某个时候,F 35飞行员的成本现在就像是自动驱动的(考虑到通货膨胀)。 有点像这样。 美国空军大致沿这条路走-他们精确地引入了机器人技术以降低战争成本-即面团。 对五角大楼的飞行员来说,对其他士兵一样糟糕,问题是奶奶。 在现代美国空军中,通常的经济做法是,F35的价格超过100升的lyam菜的飞行员成本为5-7英里的lama果菜(如果有死亡,则另付1-2 lyama保险)。 飞行员在他们控制的设备的后台是垃圾。 所以算。 当汽车变得更智能时,飞行员的成本将成比例下降。 因此,我认为到本世纪中叶,我们将在F35的操控下看到欢快的气氛。 当然,无人机也将以同样的方式发展-世贸组织的隐形,侦察和目标指定。 在这种情况下,直到无人机鹰派出现,以及小型(六管引擎)飞行装甲装置才被特别期待。
                我想对所有特里尔人说说,以帮助土耳其在利比亚-伙计们不是战争,这只是帮助。 美国人还向人道者和叛徒提供援助,帮助阿富汗和伊拉克政府-但问题是价格。 但是战争是由航空发动的,正是这种方式使ISIS(俄罗斯联邦和国际联盟)崩溃了。 但这是驱动无人机(尤其是土耳其无人机)的理想工具-他们说,它们的炸弹相对便宜。 阿妈阿妈决定一切 任何战争都是经济和MTO的竞争,仅此而已。
                1. 格拉兹丹宁
                  格拉兹丹宁 20 June 2020 21:42
                  -1
                  引用:Yarhann
                  无人机当然也将以同样的方式发展-世贸组织的隐形,侦察和目标指定

                  无人机将承担主要的冲击工作。 F35将是Link的指挥官,那里将有诸如Loyal Wingman,XQ-58A之类的无人机而不是飞机,或者改成无人驾驶的老式Fki。
                  指挥官的飞机会下达命令,对敌人仍然不可见。 只有无人机会处于危险之中。 随着技术的发展,无人机作为鼓的有效性将提高,而1单位的价格将降低。 我想在这十年中,整个“少年”霍克系列将被各种型号的无人机所取代。 他们有很多基础。 技术已经允许。
                  引用:Yarhann
                  飞行员在他们控制的设备的背景中是垃圾

                  在俄罗斯是如此,在西方,人类生命的代价是无价的。 他们甚至无法接受一个人的死亡。 价格是穷人的问题。
                  1. 评论已删除。
                    1. 格拉兹丹宁
                      格拉兹丹宁 21 June 2020 13:45
                      -1
                      你绝对是错的。 西方军队中的巨额资金旨在挽救他的士兵的生命。 人身丧失的经济和政治影响远高于腺体丧失。 您具有“可怜”的人的典型逻辑,对他们而言,这是有价值的东西,只有在ru细分市场中,我才能看到被击落的bayraktar的金钱计算和壳牌损失的金钱比较。
                      如果我们转向愤世嫉俗的方法,那么被破坏的技术总是好的。 该行业将获得新订单,企业利润,普遍的回扣。 埃尔多贡的女son对倒下的贝拉喀塔尔人绝对不是特别沮丧。 资本主义世界需要不断更新,人们必须不断消费。 失去一个人总是一个问题。 结果是,找出罪魁祸首,政治后果,可能在祖国发生抗议活动。 必须准备替换人员,训练现代士兵的时间很长,同一位飞行员已经准备了5年。
                      甚至就我而言,作为IT领导者,购买设备和软件总是比寻找一个人的替代品更加容易和有趣。 在大多数情况下,腺体比人便宜。 在我的细分市场中这很明显,那里的人很贵,而且人很少。 对于高度智能的行业来说,这是一个问题。
                      1. Yarhann
                        Yarhann 21 June 2020 15:11
                        0
                        废话了。 在世界上所有军队中,钱都花在了提高战斗部队和综合部队的效率上,而军队绝对不关心两足动物或汽车,这是最主要的任务,是用最少的钱,在预算之内或预算之内完成任务。 通常会有流程的自动化和自动化,因为两条腿简直是软弱无力,此外,为了完成任务的质量,他们需要接受长时间和繁琐的培训,这是一次又一次的金钱,而且因为这一次是金钱,所以这只是金钱。 这样的过程不仅在军事事务中,而且在机器人和自动化系统到处挤人的地方-不是因为它们保护了两条腿,而是因为机器人使工作效率提高了24/7/365。 而且您仍然处在对of体价值的幻想中。
                        关于政治损失-这仍然可以通过PMC解决-这是一种便宜的消耗品-通常,这些是最简单和最便宜的武器系统(小武器,便携式ATGM等)的运营商。 昂贵的武器系统需要训练有素的操作员,而且这些操作员的劳动力市场当然并不大-通常,它们是世界所有国家的正规军。 尽管通常在不发达国家,昂贵的武器系统(航空,防空系统)却受其他国家的雇佣军控制,通常是退休的军事人员。 只是当地劳动力市场上没有专业人员。 如何解决缺少操作员的问题-是的,对于综合设施,一切都尽可能地机器人化-这是我们在军队和日常生活中所看到的。
                        当然,我知道您想娱乐您的FWM,但从现实中您仍然无法逃脱;您仅对母亲有价值。 正如他们所说的那样,没有不可替代的人。
                        以同一IT部门为例-许多公司拒绝在两腿公司中支持昂贵的IT基础架构,而转向IT外包,并逐渐从物理硬件迁移到云服务。 如果目前所有这些都部分地与网络设备,铜缆和PC用户网络联系在一起,那么这也需要支持。 将来,网络和网络设备将被淘汰-公司将使用5G及更高标准互联网的常规广播网络在云中运营。 无需网络工程师和网络安全工程师-一切都将在应用程序中以用户身份验证级别提供-就像现在一样,例如,在Google产品中,我购买了Chromebook,创建了Google帐户并可以在任何地方工作,Google提供了很多开展业务的云服务)) 。
                        因此,请不要混淆我的良好因果关系,即机器人正在将人们从军事装备中挤出来-这是由于机器人技术的广泛普及所致,与两腿机器人相比,它是一种更高效,更便宜的操作员。
                      2. 格拉兹丹宁
                        格拉兹丹宁 21 June 2020 15:48
                        0
                        1.我说铁比人便宜,也更赚钱。 一个人的价格不仅是搜寻,培训和维护的成本。 而且你混淆了俄罗斯的价值观和西方的价值观。 将俄罗斯现实转移到西方。 在这里,您的生活只对您的亲戚重要,我同意这一点。 但不在西方。 他们甚至尝试使用不会伤害他人的人道武器,例如AGM-114R9X。 我了解苍蝇相信整个世界都是狗屎,但事实并非如此。 挽救人民的生命是西方军队和国家的首要任务。 因此,他们是有钱的,人民是现代的石油,所以最好的选择是在西方。 我认为继续讨论没有意义;我们有不同的世界观。
                        2. IT部门所需的人数每年都在增长。 缺少人是一个巨大的问题。 是的,云技术取代了将IT专家留在非专业公司中的需求,但是提供商,外包公司,开发人员则需要更多,更合格的专家。 准备编写能够从事具有十年历史的项目的第一个中级Python程序员。 他必须学习1年,并在10月5日工作,直到那时,如果他很幸运,他就会变得很好。 因此,在IT的所有领域。
                      3. Yarhann
                        Yarhann 21 June 2020 15:58
                        0
                        当然,我知道您想认为自己特别有价值,但事实并非如此)))))您和其他所有人一样都是平凡的两足动物尸体-在西方,我的好首都,而不是西方所谓的价值观。 就像首都的所有普通仆人一样,您是为了首都的增长和保存,即消耗品,与发生在哪个区域无关紧要。 对于资本,您在俄罗斯,西方,东方都是一样的-这种消耗品的区别仅在于价格),这是您不希望的,但事实却是如此。 尽管没有人禁止您进入自己独特和价值的虚幻世界
    3. vadim dok
      vadim dok 20 June 2020 18:28
      0
      “作为运载工具,它们在质量参数方面令人痛苦”-对在伊德利卜(Idlib)的部队和哈夫塔尔(Havtar)的部队说,他们遭到了土耳其无人机的殴打!
      1. Yarhann
        Yarhann 20 June 2020 19:23
        +1
        )))超大型-您可以回想起第一个伊拉克人,那里不是部队,而是真正的伊拉克军队被美军飞机摧毁了,虽然它们曾被使用过,但它们当然没有发挥特殊作用。
      2. 格拉兹丹宁
        格拉兹丹宁 20 June 2020 21:54
        -1
        瓦迪姆(Vadim)作为Bayraktara无人机确实并不十分,特别是在美国或以色列的背景下。 它被创建用于反恐行动的可能性更大,由于其他人的不愿使用它而感到震惊。 据媒体报道,同样的试验阿金奇可以携带1,3吨武器。 这非常体面,同一只bairaktar携带55公斤。
        但是这些操作显示出了无人机级的优越性。 它们会破坏设备,提供情报信息,但可能会打包丢失。 如果连一个F16都被击落,这种噪音就会上升。 除了俄罗斯的业余爱好者数钱之外,没有人关心无人机。
  • svp67
    svp67 19 June 2020 18:29
    +8
    飞翼具有良好的飞行质量,因此非常适合无人机,但是该方案具有主动机动的特点,原则上现在对于无人机来说是不需要的,内部体积较大,长度和宽度都不很长,因此方案的选择显而易见。
    1. 格拉兹丹宁
      格拉兹丹宁 19 June 2020 20:17
      0
      它适用于侦察和隐形轰炸机。 如果您需要移动设备,则不再需要更快,更便宜的价格。 细分范围太小,作为规范制定的阶段,没有很大的前途,没有太多的限制。 Loyal Wingman或XQ-58A Valkyrie等无人机具有更多的意义和前景,它们具有更高的通用性。
      小型和超小型侦察侦察和“ kamikaze”,没有它们,您就无法没有双筒望远镜或自动望远镜。 现在需要MALE细分市场,其有效性已得到证明。
  • paul3390
    paul3390 19 June 2020 18:33
    -6
    我一直在想-很好,如何需要和使用无人机武器。 但是,如果他们的运营商进入拥有先进电子战设施的国家,将会发生什么? 毕竟,所有控制通道都会崩溃一次。 如果他们根本不截击..还是有其他选择? 最近在无人机周围有这么多手鼓跳舞是怎么回事?
    1. Zaurbek
      Zaurbek 19 June 2020 18:59
      +4
      不要粉碎一切。 没有数字的全局字段。 您可以想出神风敢死队无人机,它们会惯性地飞到给定的区域,而他们的大脑正在寻找坦克。 例如,他们自己攻击他。 我在这些阵地上发射了20-30枚,发现了坦克和结果,就像卡拉巴赫的亚美尼亚人。
    2. 格拉兹丹宁
      格拉兹丹宁 19 June 2020 19:56
      +2
      电子战的重要性和有效性被大大夸大了;电子防护措施比电子镇压更为简单有效。 人工智能的发展使得现在可以制造出完全自主的无人机,无人机的首次训练战和载人战斗机计划于2021年XNUMX月在美国进行。
    3. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat 19 June 2020 19:57
      +1
      Quote:paul3390
      但是,如果他们的运营商进入拥有先进电子战设施的国家,将会发生什么? 毕竟,所有控制通道都会崩溃一次。

      基于数据包异步-异步数据传输并带有编码的现代通信(不要与加密混淆!)甚至基于球形天线(类似于AFAR之类的东西)也几乎不可能被淹没,您只能减少数据传输的数量或同步度。 但是即使这样,也可以通过销毁电子战系统很容易地得到补偿。 您将熟悉Internet及其无线部分(Wi-Fi和蓝牙)的体系结构,其中大部分信息都是通过开放式访问获得的,天线上的音乐会音响设备中包含更多信息(原理与无线电波相同)。
    4. svp67
      svp67 19 June 2020 20:22
      +4
      Quote:paul3390
      毕竟,所有控制通道都会崩溃一次。

      为此,它们具有自动返回发射区的功能
    5. 米哈伊尔·雅2
      米哈伊尔·雅2 23 July 2020 19:29
      0
      在这种情况下,他们拥有行为程序以及打击或射击地形的点,而无需操作员的参与,并且拥有返回基地的算法。
  • ILLI
    ILLI 19 June 2020 18:59
    +4
    为什么飞翼不适合男性计划? 较重也更容易。 据我了解,对于这种方案,我们需要具有长直翼的远程车辆。 再次,问题是为什么要上这堂课。
    1. ProkletyiPirat
      ProkletyiPirat 19 June 2020 20:11
      +6
      “机翼”方案在外部影响(例如风)的影响下,飞行路径的稳定性存在问题,这会导致着陆时的巨大痔疮和起飞时的一点痔疮。 就无人机而言,您可以吐口水,因为它们以降落伞的方式降落,或者降落期间的损失不如计划的收益那么可怕。 就战略轰炸机而言,天气更好的替代机场有更多选择,而且好处是燃料量及其消耗。 但是MALE还有另一个问题,那就是运输,这种飞机通常用ISO容器包装,细长的机翼更便于包装。
    2. 格拉兹丹宁
      格拉兹丹宁 19 June 2020 20:23
      -1
      我认为一切都取决于价格和内部隔间体积的限制。 雄性应该很重,而不是昂贵,要承受最大的有效载荷。 它们在直接战斗区域工作,在该区域它们掉落或被击落的可能性最大。
  • popuas
    popuas 19 June 2020 20:14
    0
    当然一切都很好,但是我有一个问题:猎人为什么要放灯笼呢?..嗯,我不明白....
    1. KCA
      KCA 20 June 2020 03:33
      0
      所有前置传感器,摄像头,雷达要安装在其中,而不要随身携带吗?
  • Ravil_Asnafovich
    Ravil_Asnafovich 19 June 2020 20:16
    +3
    在繁重的工作中,我们努力工作。
  • 克林贡语
    克林贡语 19 June 2020 21:25
    0
    Quote:Zaurbek
    不要粉碎一切。 没有数字的全局字段。 您可以想出神风敢死队无人机,它们会惯性地飞到给定的区域,而他们的大脑正在寻找坦克。 例如,他们自己攻击他。 我在这些阵地上发射了20-30枚,发现了坦克和结果,就像卡拉巴赫的亚美尼亚人。

    已经有这样的人了,请参阅有关土耳其Kargu的文章(或那里的情况如何?)可以形成一群并在预先放置的地图上飞行,并将其与摄像机的图像进行比较。 好吧,识别目标并跟随它并不难“教导”,因为即使在马维克,主动跋涉也得到了完美实施,我能对军风神风无人机说什么
  • evgen1221
    evgen1221 20 June 2020 16:48
    -2
    对我而言,无人机适用于侦察和其他侦察,这是特种部队,支队,连队和最大团的敌人。 较大的是具有不受限制的空中悬挂的中继器,或者是许多用于防空和火炮的一次性飞机弹壳。 好吧,隔离的库存非常昂贵。 考虑到现有技术和勘探成本,它们的利基,铁桶和其他加油还为时过早。
  • mitrich
    mitrich 20 June 2020 22:14
    0
    当我们武装自己的发展时,先驱者之家的la飞机模型或许可的过时模型。 没有一个鼓手。 丢脸
    甚至伊德利布(Idlib)和利比亚(Libya)的土耳其人也表现出了震撼无人机的实力。 而且我们只有副翼。
  • mitrich
    mitrich 20 June 2020 22:22
    -1
    Quote:svp67
    Quote:knn54
    但是没有什么真正的服务。

    抱歉,但您只是说傻话而已。 轻型侦察无人机已经牢固地建立在部队中,最重要的是被积极利用。

    这是你写的,没有思考。 轻型无人机,谁现在没有? 甚至巴马利也有。 他们甚至有ersatz鼓手! 我们,至少对于猛禽而言,对于火星而言。 或去火卫一。
  • kokhan_pg
    kokhan_pg 30 June 2020 10:38
    0
    我仔细阅读了文章和评论...实际上,问题不在侧翼....一切都更加糟糕。 目前,在彻底淘汰RF武装部队的真正专家的情况下,对于将有人和无人飞机编入RF武装部队的问题尚无明确看法。 一切都取决于影响武器采购的兴趣和可能性。 因此,没有东西真正地飞行,不侦察,也不起作用。 有人可以向总统提出要求签名的内容。 NRU客户在一定程度上退化了……并且不了解真正的需求,但抱负很大。 与其他人使用相同的“猎人”或“捕食者”……经典的事情是,当拥有先进的防空系统时它们不会飞行……但它们的成本要比攻击机高出一个数量级。 一般而言,“挖掘”不在翅膀上。 但是,您尝试在从未重建的空军学院中说出来...
  • g3 359Lg,
    g3 359Lg, 26 August 2020 19:57
    0
    为什么要复制美国旧垃圾并为此感到自豪! 您需要在现代科学和新技术的基础上创建自己的应用程序。
  • 蝎子1981
    蝎子1981 15九月2020 16:21
    0
    发射了很多年的b2和所有飞行的机翼,并且发射了相同的f22,结果他们试图使与他们相似的东西变得有趣! 也就是说,一些东西在美国飞了10到15年,我们只孵化,然后一切都会结束,我想5到10片)被切割然后回家