“行军之后，你感觉就像骨头一样”：T-34司机的故事

在伟大的卫国战争期间，步兵，驾车者和坦克手之间发生的不言而喻的争执之一：“谁更容易打架？” 关于这个问题的陈述有些原始，但尽管如此，它还是经常被讨论。

步兵斥责了坦克手，因为他们现在说过，“在舒适的条件下”进行游行，没有在粘稠的泥土上行走。 但是这些“舒适条件”是什么样的呢？ 只有那些自己经历了所有魅力的人（第二次世界大战的油轮）才能说明这一点。

在“士兵回忆录”频道上发布了一段视频，其中记录了在第二次世界大战期间战斗的退伍军人的回忆录 战车 T-34。

这位资深人士（驾驶员）告诉我们，油轮行进后实际上是让路的，因为有时油轮塔不得不在难以置信的高温条件下承受长时间的过渡，而没有特殊的“伸展四肢”能力。

从叙述：

游行结束后，您感觉就像是一袋骨头，被铁墙殴打了。

传说中的“三十四”将参加阅兵式，以纪念红场胜利75周年。 它将穿过俄罗斯其他城市的街道。 该坦克已成为第二次世界大战和战胜纳粹德国的真实象征。

Comments

[rocket757]

好吧，是的，那是一辆坦克兵，战斗机，没有“多余的装饰”。 太多有理智的人都预感到到了大麻烦，并且完全想象着为了克服这一麻烦而在那一刻要做的必要的事情！

[弗兰肯斯塔克博士]

引用：rocket757

那是一辆坦克兵，一名战士，没有“多余的装饰”。

谢尔曼或黑豹的“士兵”不是吗？ 您认为过剩是什么？ 船员的相对舒适度？

[猎人2]

引用：Frankenstucker博士

谢尔曼或黑豹的“士兵”不是吗？ 您认为过剩是什么？ 船员的相对舒适度？

您正在比较无法比较的东西！ 谢尔曼制片人-看到过自家地球上的战争吗？ 何时，一切-为了前线一切-为了胜利...相信我，如果他们经历了苏联人民的经历-为了简单，便宜，大量释放，他们还将为船员牺牲一些便利。
至于Panthers ...第一个问题和最后一个问题的Panthers-这是两个很大的区别。 由于缺乏战略性原材料，德国人甚至无法制作普通装甲，并且几乎不再考虑船员的方便性。

[igor67]

。 我在谢尔曼（Sherman），身高是178，在34 ku时，我试图通过下舱口爬进机械师的位置，我做不到。 在SU100中，同样的故事，我无法想象他们将如何在那里战斗。

[igor67]

但是玛蒂尔达（Matilda）也没有发光，没有进入坦克

[igor67]

国家杜马卡住

[Jarserge]

他已经爬到那里了，真是令人惊讶。他们吃得饱饱，很少花时间做立法工作

[弗兰肯斯塔克博士]

引用：igor67

我的身高是178

坦率地说，不是坦克增长）

[的Avior]

坦克的舒适性不是为了舒适和娱乐，而是为了使船员在战斗中和在其他情况下（例如行军中）尽可能高效地工作。
而且，如果汗水泛滥了您的眼睛，并且由于风扇未成功将烟雾吞噬，这意味着在实际战斗中，您很有可能会在灌木丛中炫耀敌人，并且可能结局很差。
或者，如果您因身材发麻而战斗，行军后感到疲倦，又不能再环顾四周，又或者因疲劳而错过一些东西，那么这也充满了烦恼，您不会欣赏那里的风景。

[弗兰肯斯塔克博士]

Quote：Avior

坦克的舒适性不是为了舒适和娱乐，而是为了使船员尽可能高效地进行战斗

绝对正确。

[弗兰肯斯塔克博士]

Quote：猎人2

有什么无法比拟的！

是的，为什么不？ 如果您丢弃所有有关

Quote：猎人2

在自己的土地上看到了战争

Quote：猎人2

经历了苏联人民的经历

等等

大量谢尔曼斯？ 比较-三年50万
成本？ 好吧，以1942年- 开始 批量生产M4-平均成本为250万。 卢布。
T-34（1942）：
工厂112（克拉斯诺耶·索尔莫沃）-209
工厂173（鄂木斯克）-312
乌兹别克斯坦-273
好吧，是的，植物183在第34年收集了165枚000卢布。

也就是说，34年，五家工厂的平均T-240价格为300卢布。 谢尔曼= 1942。

好吧，为什么有些东西无法比拟？

[Nagaybaks]

Frankenshtutser博士“你为什么不能呢？如果我们放弃所有有关Quote：Hunting expert 2的歌词，这很有可能
在自己的土地上看到了战争
Quote：猎人2
经历了苏联人民的经历
等等
躺在沙发上，您可以通过比较战争和我们未触及的状态来p起双颊。 我们的孩子半饿着呢……还有不清洁的孩子。）））我们有一半的工厂正从机盖下的轮子撤离，生产出伴随着损失和收尾的产品。 他们既安静又心血来潮，既没有在斯大林格勒和列宁格勒遭到炸弹袭击，也没有其他不幸。

[弗兰肯斯塔克博士]

好的好的。 但是我写了有关干统计的文章。 让我提醒您，我的论点是在突尼斯，意大利，诺曼底，太平洋作战的谢尔曼与T-34是同一名大型坦克兵。 亲爱的你是什么

Quote：Nagaibak

懒惰的嘴唇

决定反驳，争论“半饥饿的孩子在机器旁”。 另外，到欧洲战争开始时，美国几乎没有坦克部队和坦克行业。 他们在如此短的时间内拥有主要的大规模战斗坦克这一事实，也是一种值得尊重的技术突破。
最重要的是，无论条件是战争还是和平时期，人体工程学从来都不是苏联工程学的重点。 有了这个，我希望你同意吗？

[Nagaybaks]

Frankenshtuzer博士“清晰，清晰”。
您不清楚。）））我完全没有与您争论任何事情。 我被你写的推理所吸引。 那个时候最大的经济实力诞生了，您将无法理解它是可以理解的。））您说什么术语？）））（来吧））））顶尖的工程理念说？）））））好吧，好吧...））） 。 人机工程学？））））没有战争的国家可以想象得到更好的东西。））））在伏尔加格勒，博物馆有一个锥形的金属装置。 它被放置在机器旁边。 工人在敌人的空袭中躲在里面，突袭后他出去继续工作。 你从哪里来？

看照片，让我们谈谈人体工程学。）））

[弗兰肯斯塔克博士]

Quote：Nagaibak

我被你的推理所吸引

哪个？ 你在乎数字吗？ 还是我敢称谢尔曼与神圣的T-34一起为坦克兵？ 还是我不支持有关机器背后的孩子的推理？

[Nagaybaks]

Frankenshtuzer博士“还是我不支持在机器上讨论孩子？”
但是你能支持什么呢？

[弗兰肯斯塔克博士]

Quote：Nagaibak

你的理由像一个前兆。

知道了 预期。
主啊，什么心胸狭窄的xoxlofreniya ....

[Nagaybaks]

Frankenshtuzer博士：“上帝，心胸狭窄……
所以你有一个苦行僧。

[弗兰肯斯塔克博士]

据我了解，您属于那些不认同您的价值观或不同意您对世界的看法的人。 为什么这些便宜的尝试可以为谁去哪里和访问哪些站点提供建议？ 我没有个人。 努力工作，您会保持在主题之内，而不是匆忙排泄粪便。

[rocket757]

Aleksey（2号狩猎官）正确地回答了您……在那个特定时刻，国家存在的条件不同！ 随之而来的后果。 尤其不要添加任何内容。

[Jarserge]

首先，这些是不同世代的汽车。 T-34属于30年代的坦克，当时人体工程学才刚刚起步。 T-34的所有缺点都是30年代的设计解决方案，那么，就没有别的了，主要的设计解决方案都是从30年代开始的，以及刚刚成立的苏联工业的能力（可惜，它们并不是很好）。 谢尔曼（Sherman）和黑豹（Panther）是“三十四”修订版的经验，这些工程师拥有更多的经验，但他们在背后没有更多的经验，而在具有熟练工人的行业中也不乏软肋，是的，这是不同的设计学校，各有优缺点。
在70世纪XNUMX年代，我们培训部门的负责人从商务旅行返回越南。 当时，越军主要装备苏联坦克，并缴获了美国坦克，因此，他要求越南坦克兵比较这些坦克。 答案很简单-在和平时期，对美国人来说（舒适）更好，而与俄国人战斗（可靠性，保护）则更好...就是这样。

[弗兰肯斯塔克博士]

Quote：Jarserge

还有谢尔曼....这是工程师重做的XNUMX点经验

有争议的声明。 我个人没有在谢尔曼观察到任何“ T-34经验”。

Quote：Jarserge

T-34是指30年代的坦克，当时人体工程学才刚刚起步。

同意，但是有什么意义呢？ 在苏联俄罗斯，机器设计就是您的全部。 尽管是“ 30年代的一代”，但即使是“ 40年代”及其以后的时期，在苏联也有所谓的。 “机器封建制度”是机器的人类附属物，反之亦然。 用泰勒（F. Taylor）的话说，人是汽车中的坚果。

Quote：Jarserge

所以他说，他请越南坦克人员比较坦克

我没见过VNA装备M4的地方

Quote：Jarserge

在和平时期，对美国人来说更好（舒适），对付俄国人更好（可靠性，保护）

这是司空见惯的事。 没必要去越南）

[Jarserge]

抱歉，您的评论太平庸了。 只是说“我有多聪明”。 但是，如果您不知道这并不意味着它不存在。 只是不要对戈尔巴乔夫的风格很机灵。

[谢尔盖S.]

话题很蠢。
每个人都很难。
相反，对于所有致力于胜利的人们。

关于摇晃。
“ G-5”上的船摇得很厉害....滑行船，沿着海浪奔腾...
在一次军事运动中，体重减轻了几公斤。

[红人队的领袖]

我在坦克学校学习。 因此，一位老师给了我们这样的布局：
1）潜艇人员最困难的服务。 一切限制，心理压力，身体状况等...
2）接着是骑兵了-不管怎么说，骑兵不仅要照顾好自己，还要照顾一个同志，即使他是一匹马。
3）第三名，我们是油轮。 人数有限，几乎是潜艇的人员，只有在失败的情况下跳出来，才有更大的机会。

[弗兰肯斯塔克博士]

Quote：红皮人领袖

3）第三名，我们是油轮。 拥挤，船员有限，几乎是潜艇的人，

主题中的照片）

[商业]

Quote：红皮人领袖

我在坦克学校学习。

戴上帽子，同事！ 我接受了驱动所有设备的服务方面的培训，所以碰巧在通用汽车（ZSU 23-4的底座，使用UKM的操纵杆和非常缓慢的行驶路线）之后，我不得不坐在T-34的操纵杆上.... 恐惧与恐怖！ 起初我以为根本没有控制权，但后来我意识到要转身，必须将脚放到一边并用双手拉动操纵杆！ 此后，第二次世界大战的油轮得到了极大的尊重！ 毕竟，他们招募了大多数身材矮小的人。

[红人队的领袖]

根据您的建议，MV T-62：
-...将变速杆放入第三档的凹槽中，并用一只脚握住离合器，第二只脚踩在变速杆上，直到啮合！
当我这样做时，我很害怕自己弄坏了东西，所以检查站破裂了！））））

[加蓬斯基隆]

就像我在尼瓦（Niva）一样，孩子们拒绝骑在里面，他们说他们的头在撕裂，而且炉子也不会重叠，甚至在小东西上也不会重叠，因为他们说永远受伤但从未被杀。

[自由风]

用碎布填充炉子的进气口。 关于虫子，尼夫赫。 如果真的很糟糕。 好吧，汽车的旧门更方便了，您打开窗户，从腿部抽出空气。 而且也不吵。

[远在]

我会怀疑步兵是否责备油轮什么。 首先，装甲步兵不断开车（在定居点，没有步兵的装甲是目标），其次，步兵看到坦克被船员燃烧。 羡慕什么？

[鲍里斯·爱泼斯坦]

与没有坦克的步兵一样，它是所有敌方火器的目标。 而且许多这类武器都以开火和机动来压制坦克。

[谢尔盖梅德韦杰夫]

引用：Dalny V

佩图拉

马祖特（Mazut）由于其局限性（视野），看不到步兵如何被炮弹和地雷撕成碎片。

[的Avior]

苏联坦克传统上装甲量很小。
一方面，尺寸较小，油箱重量允许，订舱更好，另一方面，机组人员不便和疲劳。
行进战斗后疲倦的船员发送是如此简单—注意力，反应，动作的协调性降低，视力变钝。 这意味着损失将会增加，有效打击和战斗力将会下降。
这也很重要，但是我们历来低估了它。
由于资源更多，条件更舒适，德国人可以沿前部转移设备，而成本更低。

[maks702]

顺便说一下，要注意叙利亚战车的战斗方式，战后他们不进行坦克维护，而是在阴影下休息，因为他们把一切都给了出来，其他人则为坦克加油和加油。他将如何执行战斗任务..通常在这些地方的视频中显示。

[indy424]

每个人都有自己的看法。 当然，在水箱中可能既热又不舒服。 但不要步行，而且您也不会拖延一整件事。 下雨了，你就干了，不会死在泥里。 有时，您只会看着油轮或其他车辆上的油轮，甚至会产生仇恨。 尽管它们当然并不容易。 比起用锡罐燃烧，最好将子弹放在胸口

[sergo1914]

我认为，那里的装载机最惨。 将ary装进后膛确实需要是一名瑜伽士。 但是他仍然必须从地板上的抽屉中取出。

[zenion]

如果感觉到，那就意味着活着。