军事评论

B-52轰炸机:一百年的飞行

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B-52H对在波罗的海上空飞行,23年2019月XNUMX日。


尽管年龄创纪录,但远程波音B-52H Stratofortress轰炸机仍是战略轰炸的基础 航空 美国。 此外,他们将在未来几十年保持这一地位。 空军目前的计划规定了此类设备的继续使用,但这需要采取各种措施。

远程航空的未来


XNUMX月底,美国国会参谋部副主任戴维·纳姆(David Naom)中将在国会听证会上讲话。 他谈到了战略航空的当前状况,并透露了该领域的当前计划。 他们认为,建造全新的飞机并不排除破纪录的旧飞机的继续运行。

从长远来看,美国空军计划建立一支由远程轰炸机组成的混合机队。 它最重要的组件将继续是B-52H,它应该再次进行现代化。 还计划生产新的诺斯罗普·格鲁曼公司的B-21 Raider飞机,它将完全取代这两种设备。 在不久的将来,将开始淘汰过时的B-1B,而不起眼的B-2A仍将继续服役。


根据D. Naom的说法,空军拥有的76架B-52H飞机仍具有足够的资源,可以继续使用。 个别飞机将一直保留到本世纪。 然而,这需要及时的设备现代化。 需要更新电子设备,动力装置等

期待已久的引擎


战斗B-52H拥有33台普惠TF103-P-XNUMX涡轮喷气发动机。 这些产品是从五十年代末开始使用当时的技术开发的。 已创建了现成的发动机和备件库存,可以继续运行到现在。 早在上世纪XNUMX年代,这类电机就已被淘汰,需要更换。 同时,启动了第一个动力化项目。 但是,由于经济和其他原因,这些工作尚未完成。 将来,为使电厂现代化而进行了新的失败尝试。

去年,启动了另一个类似的项目-B-52商用发动机更换计划(“用商用发动机替换计划”)。 空军已与通用电气,罗尔斯·罗伊斯公司和普惠公司接触,提出了开发初步设计的建议。 今年22月,正式发出了征集建议书的请求,预计将在XNUMX月XNUMX日得到答复。 接下来的几个月将用于评估项目,而空军计划在明年XNUMX月签署一份供应串行电动机的合同。


虽然技术人员使用普惠公司的TF33-P-103发动机,但几年后他们将不得不掌握新产品

根据B-52 CERP计划的条款,轰炸机应接收推力至少为8-9吨且效率较高的发动机。 建议维护四个双引擎发动机机舱,而无需进行滑翔机处理。 为了进一步降低机动化的成本,提出使用“商业”类型的发动机。 参与的公司为电动机提供了三种选择:一种是现成的,另外两种是对系列产品的有希望的修改。

空军将升级所有76架B-52H轰炸机的战斗人员和后备役人员。 这需要600多个引擎,并且还将创建成品和备件的库存。 CERP的设计工作将持续到2023-24,之后将开始生产和安装新的电动机。 波音公司将对飞机进行直接现代化。 整个公园的现代化改造将于2035年完成。

新武器


在数十年的运行中,B-52H设法改变了几套目标设备和许多代飞机武器。 现在正在进行这种新型现代化,因此飞机将提高其作战能力。


武器布局

12年2019月52日,空军与波音公司签署了另一份B-1H和B-10B轰炸机现代化合同。 这项工程将持续14,3年,耗资XNUMX亿美元,官方报告称该项目将根据“灵活采办与可持续发展工具”进行。 我们正在谈论增加战斗稳定性,扩大战斗能力和增加战斗准备。

但是,未提供其他详细信息,并且该项目的关键功能仍然未知。 后来,整个官员的报告并没有改变这种情况,到目前为止,您只需要依靠零碎的报告,等级等。

高超音速亚音速


在可预见的将来,远程模型,包括 新课程。 显然,如果没有B-52H,它们的操作将无法完成。 此外,新产品的开发和测试取决于旧飞机。

一年前,在12年2019月52日,现金B-183H成为一个飞行实验室,用于对有前途的高超音速空袭导弹AGM-XNUMXA ARRW进行初步测试。 当时,这只是关于原型机的运输,但是在不久的将来,轰炸机将开始发射成熟的原型机。


带有外部悬架的AGM-86B ALCM巡航导弹

关于这一主题的新信息刊登在《空军杂志》 52月号上,接受了美国战略司令部负责人的采访。 蒂莫西·雷将军说,B-XNUMXH军机将进行现代化改造,这将确保使用高超音速武器。 目前,只有两架轰炸机具有这种能力,并在爱德华兹空军基地进行了测试。 在不久的将来,还将有六个人加入。

飞行实验室数量的增加与指定测试程序的细节有关。 它的特点是“进取心”,需要使用额外的飞机并增加人员数量。 这样的过程将持续大约。 3-5年,直到开发工作结束。

服务继续


因此,美国空军仍然不会放弃其最古老的战斗机,而是打算在尽可能长的时间内让它们服役。 定期提供B-52H Stratofortress现代化计划,并再次听到对服务百年纪念的评级。

目前尚不清楚B-52H是否能在五十年代和六十年代之前存活下来,但是这种机会很高。 因此,B-52 CERP机动化计划将一直执行到2035年,并将大大延长其使用寿命。 五角大楼不太可能决定在CERP完成后的10到15年内放弃改进的省油轰炸机。


AGM-183A火箭的首次出口飞行

还应注意CERP程序的另一方面。 以前的此类项目并没有产生实际的结果,但是却花费了时间和金钱。 这方面的另一个失败将严重打击飞机制造商,空军和远程航空的形象。 首先,这将给战略司令部增加“为新计划提供资金”的困难。

随着B-52H的现代化,除了提高飞行性能和经济性能外,由于新的机载设备和武器,预计战斗质量也将提高。 尽管亚音速快,雷达能见度高以及其他缺点,但B-52H仍将是武器的便捷高效平台,包括 有前途的高超音速导弹。

因此,B-52H将继续使用数十年。 直到21年代末,首批生产的B-52轰炸机都将加入其中,届时其他轰炸机将开始退役。 尽管B-XNUMXH已有相当长的历史,但它尚未过时-但要保持所需的条件和潜力,还需要进行各种努力和现代化项目。
作者:
使用的照片:
波音公司/美国空军boeing.com
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  1. Sergey985
    Sergey985 18 June 2020 07:02
    +6
    B-52是永恒的飞机。 看看三十年来的最高战争,以了解下一次现代化)
    1. 国内
      国内 18 June 2020 07:38
      +2
      滑翔机能承受这么多升级吗? 相同的摩托车-新引擎的牵引力?
    2. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 18 June 2020 09:39
      +4
      引用:Sergey985
      B-52是永恒的飞机。

      带翅膀的Motolyga。 微笑
      有趣的是B-52仍在服役,而为替换它而设计的B-1B被认为已经过时并继续取消。
      1. 5-9
        5-9 18 June 2020 15:52
        0
        B-1B可以与B-1A(类似于Tu-160的类似物,但不是shmagl)一起使用,其应用概念(低空突破防空和投掷自由下落的yadrenbonb)在其出现在军队中时已经过时了...因此,它根本不是既不是核武器运载工具(根据START),也不是远程ALCM,也不是战略武器(实际上)。 “无用的善良”……他们的资源被烧成阿富汗山区的瓦砾。
    3. Trevis
      Trevis 18 June 2020 09:54
      +1
      引用:Sergey985
      B-52是永恒的飞机。

      一切都有极限。 不是来自退伍军人的美好生活)
      1. volodimer
        volodimer 18 June 2020 11:17
        +7
        因此,我们特别是TU-95不会退休。 只是随着可穿戴武器能力的增长,对航母的要求降低了……速度,射程,隐身性都不是那么重要……如果您可以在自己的领空中用高超音速消灭对手,那么老年人就可以做到。
        1. knn54
          knn54 18 June 2020 15:02
          +2
          如果将V-52与F-35 / F-22组合成一个网络,那么由于EPR较小,隐形战斗机将压制敌人的防空能力,轰炸机可以用更强大的武器库击落没有保护的遗留物体。
          1. volodimer
            volodimer 18 June 2020 15:39
            +2
            重点在于,在当前条件下,无需轰炸机突破敌人的防空系统,可以通过经过调试,廉价的老式V-52和TU-95来解决任务集,而使V-1B,V-2和TU-160变得更少要求,尽管有一次他们被要求取代老人。
            价格便宜,当然是有条件的,但是与追随者相比。
    4. Bersaglieri
      Bersaglieri 18 June 2020 13:04
      +2
      就像Tu-95MS(普拉达,MS-比B-52H年龄小15至20岁)
    5. 汤姆·约翰逊
      汤姆·约翰逊 20 August 2020 02:28
      0
      新的发动机对于为“其他”机载传感器和系统发电是必不可少的。
  2. nikon7717
    nikon7717 18 June 2020 07:28
    +3
    有趣的结论表明了自己。 首先。 美国和我们一样,不打算从根本上更新YES公园。
    第二。 为什么。 他们要么不能定性地做到(这不太可能),要么我们正处于一场新的技术革命的边缘,这笔钱被用于发展更有前途的地区(例如将木制帆船队改为装甲巡洋舰)。
    1. 谢尔盖瓦洛夫
      谢尔盖瓦洛夫 18 June 2020 08:52
      +6
      在过去的30到40年中,飞机行业没有任何“技术革命”,并且没有预见到。 在过去的几十年中,航空设备及其生产(技术)的发展一直在缓慢地寻找以前找到的解决方案。 引入CNC设备和聚合物材料取得了一些进展,但还不是根本。 铆接连接占据主导地位,因此它们占主导地位。 有了发动机,情况同样轻松。 WFD几乎达到了完美极限,要想获得微不足道的性能提升,就必须付出高昂的代价。 在此期间,只有航空电子设备急剧发展,但即便如此,发展仍然受到限制,在可预见的将来,它绝对不能替代一个人。 在我看来,B-52是工程学的杰作,因为不仅创造了出色的飞机,而且无论是自愿还是非自愿地,航空业的发展都被预测了数十年。
      1. ycuce234山
        ycuce234山 18 June 2020 16:29
        0
        脉冲爆震发动机仅研究了70年。
        而且他不是唯一的一个-以前有研究过的航空核反应堆。
        存在用于太空的热核发动机的项目,该热核发动机具有激光点火的热核燃料微胶囊。 鉴于目前激光技术的进步,这种发动机在飞机上的出现速度可能会比我们想象的要快-然后,Aviks上的飞行员起飞时会高高兴兴地向空中大喊:“放手!”,这意味着冲压喷气式常压热核发动机的推出。
        虽然进步有发展的空间。
        1. 谢尔盖瓦洛夫
          谢尔盖瓦洛夫 18 June 2020 16:48
          +1
          正是从理论上讲,所有这一切早已为人所知,但在实践中,事情并没有比实验室实验更进一步。 同样,使用激光,一切都是非常特定的-从理论上讲,一切都很简单,但是从哪里获得必要的能量呢? 如何总结呢? 我们是在遥远的70年代受教的-您可以绘制所有内容,并尝试做。
          1. ycuce234山
            ycuce234山 18 June 2020 23:09
            0
            在这里-困难主要来自工程。
            当然,目前将热核发动机拖入战斗机,轰炸机或坦克还为时过早,但是对于大型远洋舰船来说,它看起来更真实,例如约有50年的技术视野,因为那里的发动机具有无与伦比的尺寸和质量,这意味着将更易于实现它们。
          2. ycuce234山
            ycuce234山 18 June 2020 23:21
            +1
            此外,似乎超音速飞机螺旋桨的问题仍在等待解决。
      2. 汤姆·约翰逊
        汤姆·约翰逊 20 August 2020 02:33
        0
        可以偏转和扭曲机翼的软机器人不是革命性的吗? 您很快就会看到。
    2. Strelokmira
      Strelokmira 18 June 2020 09:38
      +3
      而且只有一个结论可以说明这一点:在香蕉共和国发送一架旧的b-52轰炸要比在那建立基地并使用a-10,f-15等便宜,而且更安全,一个以上的MANPADS不会实现给战略家
      1. Bersaglieri
        Bersaglieri 18 June 2020 13:06
        0
        特别是,鉴于吉尔吉斯共和国向目标发射了1公里:)
        1. Strelokmira
          Strelokmira 18 June 2020 13:08
          0
          特别是,鉴于吉尔吉斯共和国向目标发射了1公里:)

          当b-52在没有炸弹的情况下可以正常工作时,KR会发生在哪里?
    3. Bersaglieri
      Bersaglieri 18 June 2020 13:29
      +1
      这是没有意义的,因为CD可以飞行数千公里。 现在,如果“与外来入侵者交战”-那么颜色将有所不同:)
  3. Kot_Kuzya
    Kot_Kuzya 18 June 2020 10:58
    +7
    B-52滑翔机就像一把斧头,其形式无处可改进,是一种完美的解决方案,非常适合亚音速轰炸机。 正如50年代开发的亚音速客机的机体概念没有改变一样,直到现在一直如此。 只有发动机变为高扭矩和更经济的发动机,航空电子设备的填充才会改变,可以使用复合材料,但是机身本身的形式却保持不变。
    1. volodimer
      volodimer 18 June 2020 15:56
      +2
      最近,我经常提到我们的《流行机械》杂志的克隆版,那里有很多美国饼干,但这不会影响他们的声音创意。 其中...描述了未来民用客机竞争的结果,尤其是布局的选择...
      底线:通过根据标准选择的屏幕,经典通过毫无疑问。
      但是飞行机翼,香蕉环飞机和其他奇特的东西都已经消失了。
      我想已经完成评论了……这里:
      B-52滑翔机就像一把斧头,其形式无处可改进,是一种完美的解决方案,非常适合亚音速轰炸机。

      与AK一样...所有改进都包括画出某些特征而损害其他特征...
      事实证明....问候!
    2. svoy1970
      svoy1970 12 August 2020 07:39
      0
      这一次变成了LI-2,其兄弟在美国建立了以资源为基础的 扎绳 扎绳
  4. 卡普坦78
    卡普坦78 18 June 2020 11:30
    +3
    同时,先进的美国公民也不会忘记偶尔将Tu 95称为罕见的垃圾……。法官是谁?
    1. volodimer
      volodimer 18 June 2020 16:23
      +3
      他们在服役中拥有传奇般的垃圾。 如果我们有权为AK,PM,DShK感到自豪(即使我们是从Shpagin修改而不是从Degtyarev的源头引出),那么他们可以是Colt 1911,Browning M2和M60。 复杂的设备从武器制造商的军队中退出的速度更快,但很长一段时间以来,它与穷人,我们的T-34-84,T-55,他们的M-48等生活在一起。 在这里,容纳设备的机会开始受到影响……船舶是复杂的设备,尽管7ki和Fletchers完全宣称是老人的角色,但他们已经有很长时间没有为客户服务了。 空中... MIG和SU仍然像它们的同伴Phantoms一样在机翼上,但这是在第三世界的国家中...但是像B-3和Tu-52这样严肃的系统...。我们没有让戈尔巴乔夫屈服
    2. 梅卡瓦-2bet
      梅卡瓦-2bet 20 June 2020 13:01
      0
      是的,就像我们看到的那样,旧的东西。苏联/俄罗斯的所有“是”都是纯核战机,Tu-22M是一个小例外,它可以击沉船只(理论上)。
      与苏联领导人不同,洋基队没有摧毁轰炸机,我们(苏联/俄罗斯/乌克兰)欣喜地加入了绿色薰衣草,甚至偷走了生产,现在我们正试图孕育60-70年代基于技术的东西,权力。
      在谈到美国武装部队时,我们不会忘记他们在技术上和技术上是世界上第一个,这一次是基地的第二个位置,最重要的是在任何战区中的巨人战斗经验,都需要考虑一下。
  5. 丧钟守望者
    丧钟守望者 18 June 2020 11:47
    -2
    在与巴布亚人或香蕉专政的战争中,所有这一切都将一直存在,直到本世纪中叶才有意义,但是对于一场严重的战争,这架飞机的速度缓慢且引人注目-灵巧的武器太多了,而且15年后,超音速会出现在伊朗,所以我无法分享美国的乐观情绪。
  6. A. Privalov
    A. Privalov 18 June 2020 12:21
    +6
    Tu-95和B-52很棒。

    不要着急女孩
    照顾爷爷
    爷爷也有
    如何招待任何人。
    (G·哈伯曼)

    我希望两个模型 许多很多年的和平生活。
    hi
  7. Undecim
    Undecim 18 June 2020 17:53
    +1
    官方报告提到该项目将根据“灵活采办和维持工具”进行。 我们正在谈论增加战斗稳定性,扩大战斗能力和增加战斗准备。
    但是,未提供其他详细信息,并且该项目的关键功能仍然未知。 后来,整个官员的报告并没有改变这种情况,到目前为止,您只需要依靠零碎的报告,等级等。

    麻烦作家不明白 灵活的获取和维持工具 -这不是B-52H飞机现代化的先决条件,不可能在其中找到任何技术信息。 这是一种美国空军项目管理计划,旨在升级其机队。 总。
    还有一个IWSSP计划-综合武器系统支持计划。
    至于“项目的关键特征”,它们是众所周知的。
    首先是新雷达。 代替古老的AN / APQ-166,将安装带有AFAR的AN / APG-83 SABR。 在F-16的最新升级版本中安装了类似的产品。
    第二,正如现在所说的那样,我们所谓的航空电子设备已经实现了“数字化”,而“它们”则具有航空电子设备-作战网络通信技术计划。 美国人自己开玩笑说,这是一个将B-52从带有旋转拨号盘的电话转换为iPhone的程序。
    第三,升级武器系统。 而不是AGM-86飞机计划武装LRSO。 该飞机还被视为有前途的超音速ARRW的载体。
    第四。 REP系统的现代化。 八十年代初的AN / ALQ-172的今天版本需要更新。
  8. Staryy26
    Staryy26 18 June 2020 19:30
    +2
    Quote:阿列克谢RA
    引用:Sergey985
    B-52是永恒的飞机。

    带翅膀的Motolyga。 微笑
    有趣的是B-52仍在服役,而为替换它而设计的B-1B被认为已经过时并继续取消。

    没那么简单,Alex。 美国人现在根本不了解,然后他们将注销B-1B,然后,考虑到可能从START-3撤出,他们将再次配备状态调节器。 至少我听说目前存在的66-67 B-1B中,他们计划升级大约一半的高超音速武器航母。 而且,如果它们确实来自START-3,那么升级甚至3打V-1V的路径要比制造30个新的V-XNUMXV容易。

    Quote:5-9
    B-1B可以与B-1A(类似于Tu-160的类似物,但不是shmagl)一起使用,其应用概念(低空突破防空和投掷自由下落的yadrenbonb)在其出现在军队中时已经过时了...因此,它根本不是既不是核武器运载工具(根据START),也不是远程ALCM,也不是战略武器(实际上)。 “无用的善良”……他们的资源被烧成阿富汗山区的瓦砾。

    好吧,首先,他们“可以”。 前1辆车以B-4A版本生产,然后才升级为B-1B版本。 只是这个概念在那个时候改变了(使用“低空防空突破”),因为新的防空系统出现了。 顺便说一句,B-1B像B-1A一样,能够携带巡航导弹。 仅在B-1A上计划了AGM-1A变型。 此版本的ALCM的性能特征在航程方面无法满足军事需求。 因此,已经为AGM-86B计划了B-1B变型。 在下一个START条约缔结之前,它是一个战略载体。 但是B-86A计划的启动导致了这样一个事实,即美国人在轰炸机上将有大量剩余。 因此,B-2B被从START条约的条款中撤出。 将滑动隔板固定在1个炸弹舱和1个炸弹舱之间,并卸下外部悬挂单元。 在此之前,B-2B能够在组合炸弹舱中携带1枚AGM-8B巡航导弹,并在86个双节点和两个单节点上最多携带14枚相同的巡航导弹。 总共6枚(根据SALT-14),限制为2枚。总共可以携带(如果没有合同)12枚巡航导弹。
    至于“资源烧毁”-也许部分确实烧毁了,但是很有可能更换引擎并进行现代化改造。 因此,美国人不应低估轰炸机航空的储备。
    1. 梅卡瓦-2bet
      梅卡瓦-2bet 20 June 2020 12:47
      0
      午安,弗拉基米尔,您正确地写下了所有内容,但有细微差别。
      从未使用过外部悬架,只为第一系列的一对B-1B创建了几套,所以这是广告和PR。
      总的来说,我向航空鉴赏家推荐从3年第2019期到现在的《航空与航天》杂志,一本有关这架传奇飞机的详细信息的完整专着以及K.Kuznetsov的书
  9. Ryaruav
    Ryaruav 18 June 2020 20:33
    0
    stratofortress是一款值得列入500辆最佳汽车中的好车,但是Tu-95更经济,更便宜且负载更差,但波音的出色胡须(雷达)更差,而且大多是集装箱
  10. Falcon5555
    Falcon5555 18 June 2020 22:40
    0
    当然,从梦liner以求的战机或C-17轰炸机,您可以更有效地制造轰炸机,但是您需要通过国会安排资金,然后他们会问为什么,如果已经有亚音速轰炸机。
  11. Staryy26
    Staryy26 19 June 2020 12:19
    +2
    Quote:Falcon5555
    当然,从梦liner以求的战机或C-17轰炸机,您可以更有效地制造轰炸机,但是您需要通过国会安排资金,然后他们会问为什么,如果已经有亚音速轰炸机。

    从理论上讲这是可能的,但合同禁止将民用(运输)飞机改装成核武器运载工具。