UAZ-3972。 我们失去的“汽车”

UAZ-3972。 资料来源：gruzovikpress.ru

垄断者现代化

在苏联统治期间，乌里扬诺夫斯克的工厂生活得很好。 在军队和国民经济中都需要机械，在没有竞争的情况下，没有动力来扩大企业的型号范围和现代化。 碰巧的是，到目前为止，甚至民用汽车系列都基于半个多世纪以前的解决方案。 哪些读者会记得，最好的是好事的敌人？ 长期以来，UAZ的朴实无华和开放性已在众多传奇中脱颖而出，例如Land Rover Defender，Mercedes-Benz G-class和Jeep Rangler。 对此很难争论，但是所有竞争对手都已经改变了一代人，已经转移到新平台上，并最终开始遵守现代安全性和舒适性标准。 多年来，UAZ宣布与外国人共同开发的“普拉多杀手”的出现……汽车的出现已推迟到2021年底。 消费者在此之前必须忍受苏联技术学校的遗产和相应的制造质量。

在Ilya Sorokin的老朋友画廊的UAZ-3972。 Yuri Pasholok摄。 资料来源：vk.ru

在无望的一系列小型改进（例如三十年前的爱国者系列）的外观改进中，人们唤醒了所有UAZ车辆实现全球现代化的希望。 最初的电话自然是来自主要客户-苏联国防部。

1989年9月，对乌里扬诺夫斯克汽车厂提出了建造10到3151人的轻型汽车的需求。 为了适应电动步枪的划分，建议延长发动机罩UAZ-3303并重新装备UAZ-1990车载卡车。 汽车工人在两个月内完成了订单，到37411年1,2月，在面包车的基础上，他们又制造了UAZ-XNUMX。 最后一辆车的模型是“面包”，带有切割的车顶，船尾和部分侧板。 产生的货物平台被遮篷遮盖。 在任何其他情况下，狭窄的封闭式旅行车都无法容纳八名战斗人员。 显然，国防部仍然要求能够在敌人炮击的情况下迅速离开汽车，这时倾斜的车身就派上用场了。 但是在测试中，将货车转换成敞篷卡车的想法被证明不是最成功的一面。 从身高XNUMX米的两侧，士兵进入车厢很不方便，车轮拱罩占用了很多空间，遮阳篷太低了。 在实验汽车上，甚至在后座上也安装了加热器，这被证明是无效的：被所有风吹动的帐篷拒绝保温。

扩展的UAZ-3151 在80年代末-90年代初，他们试图在其中安置10名士兵。 好吧，那没有用。 资料来源：denisovets.ru

最糟糕的事情是士兵在延长执行引擎盖“ UAZ”的过程中延长了车架长度200毫米。 预计里面会很拥挤，而UAZ-3151本身也承受了超载：现在不但不给规定的800公斤，而是给他开了一吨。 由于布局的特殊性，负载平衡转移到了后桥，而前桥则比原来少了35 kg。 所有这些都极大地影响了汽车的可操纵性和动力，并且在这种超载条件下的发动机资源被严重减少。 后来，在2004年，俄罗斯军队在许多方面采用了UAZ-2966索引下的类似载具，可容纳9人。

经验丰富的UAZ，专为运输战士而设计。 资料来源：denisovets.ru

最成功的选择是机载UAZ-33031。 在这里，着陆更为方便，轮拱并没有特别干扰腿部，平台本身也更加宽敞。 结果，对于军事而言，这个实施例似乎是最佳的。 尽管存在一些小缺陷，但该车仍被送去进行生产前修改。 我不得不适应人员在泥泞道路上的晕车病，以及人员不太方便地通过侧壁着陆的问题。

经历过UAZ-33034，几乎进入了该系列。 在制动过程中，一切都破坏了汽车的令人作呕的行为。 卡车甚至翻倒时，从无害的80 km / h减速。 资料来源：denisovets.ru

一种新型的机动步枪小队的载具名称为UAZ-33034。 他于1990年870月出现。 设计人员在卡车上安装了齿轮，从而将装载高度进一步提高到33034毫米。 车身由轧钢制成，带有窗户的遮阳篷被整体缝制，确保仅通过后翻板阀降落/降落。 在测试过程中，意外地发现了操作上的问题：从高速制动时，车轮自发地转动，从而引发政变。 最初，他们认为这是由于将轴与变速箱一起使用的结果，但是即使使用先前的装置，UAZ-XNUMX仍在道路上非常危险。 决定不测试命运并放弃乌里扬诺夫斯克卡车的乘客表现。 对于货物的运输，这种顽固的“ UAZ”似乎可以接受。

“旅行车”和“ HACK”

以上所有对Ulyanovsk进行设备现代化或改造的尝试均属于GAK开发工作的密码。 在同一地区的框架下，1989年，开始开发货车布置UAZ-3972的新车。 不久之后，当所有GAK项目关闭时，沿“面包”的后继产品的方向被重命名为OCD“ Wagon”。 到1990年代末，总共为国民经济建造了三辆带有齿轮桥的军事救护车和一辆货运客货车。 新型UAZ的一些干燥战术技术特征：路缘重量-2,25吨，巡航距离-800公里，最高速度-100公里/小时，不带制动器的牵引拖车重量-750千克，带制动器-1200千克，发动机功率-77 l / s和油耗-12 l / 100 km。 该车的车架与其前身几乎没有变化。 齿轮轴实现的325毫米离地间隙为经验丰富的救护车提供了出色的越野能力。 在没有外部齿轮的轮式民用版本中，离地间隙（或军事上的间隙）为220毫米。 为了保持受伤状态，弹簧悬架被弹簧悬架代替，尽管它仍然是依赖的。 前轴上出现了阻尼轮，从而改善了汽车的操控性。

UAZ-3972的详细信息在“伊利亚·索罗金（Ilya Sorokin）老朋友画廊”中。 照片：尤里·帕斯霍克（Yuri Pasholok）。 资料来源：vk.ru

面包车的外观与前身有很大不同，并且受军事接受要求的支配。 统一的照明，小的后悬，平坦的车身面板和挡风玻璃为汽车创造了特殊的外观，为此工厂的工人将其昵称为“金刚”。 在UAZ上，挡风玻璃前出现了一个小引擎盖，可以进入冷却散热器和玻璃吹风扇。 顺便说一下，这给出了将UAZ-3972归为半罩式汽车类别的理由。 新的UAZ的外观非常让人联想到奥地利Steyer-Daimler-Puch Pinzgauer 710，但只是缩小了比例。 北约机器在填充方面与家用机器有很大不同：它是基于Tatra脊柱框架，独立的悬架和335毫米的离地间隙（同样归因于变速箱）。

Steyer-Daimler-Puch Pinzgauer 710看起来像UAZ-3971。 资料来源：avtorinok.ru

在70年代末和80年代初，UAZ开发了全系列面包车，索引号为3770，名称为“ Simbir”，但它们仍然采用布局形式。 该项目可以被认为是强迫症“旅行车”的意识形态的前身。 资料来源：ru.cars.photo

早期的“ Simbir”来自橡皮泥。 资料来源：denisovets.ru

UAZ-3972上的发电厂是经典的UMP-4178，容量为92升。 s。，但将来计划安装已经开发421升的UMP-105。 用。 有趣 故事 与引擎的布局。 事实是，最初他们计划将电机严格置于中央，但是，就像通常的“面包”一样，驾驶员的座椅向左移。 原来，坐着不舒服，驾驶员座位上的视野也不尽人意。 因此，UMP-4178向右移动了3厘米（最初的想法是立即将其移动7厘米），驾驶员似乎更加舒适。 但是能见度问题无法通过这种微观的再开发解决：由于挡风玻璃的平坦度也使问题更加严重。

沙龙不是最新鲜的，但它给出了设计师的原始想法。 资料来源：vk.ru

这款有前途的货车最重要的是改善了驾驶员的工作条件，这与UAZ-452系列相比尤为明显。 座舱中没有太多涂漆的金属，但是仪表盘，方向盘和仪表盘在设计和执行方面都完全满足了当时的要求。

军事汽车工业在大规模整备时期发现了苏联的瓦解。 由于缺乏资金和缺乏订单，许多有希望的发展没有发布。 其中一些体现在现代俄罗斯的技术项目中，而另一些则因模糊而消失。 后者是鲜为人知的Wagon项目：无论是军队还是民用部门都无法替代当之无愧的UAZ-452家庭。 显然，要比汽车领先65年甚至70年的输送机周年纪念日。

Comments

[WEND]

我们没有丢失任何东西，传奇的“面包”又回来了。 https://2drive.ru/uaz-buhanka-xxi/

[信条]

Quote：Wend

我们没有丢失任何东西，传奇的“面包”又回来了。 https://2drive.ru/uaz-buhanka-xxi/

可以肯定的是，没有什么可后悔的。 必须考虑到当前的趋势和人口需求，发展您的汽车行业（仍然存在），并且不要滑入制成品价格上涨和质量中等的行列。
据我所记得，在过去的六个小时的越野驾驶中，旧的“面包车”的缺点使汽车发动机的每个人耳聋，内部狭窄（在高度上）和禁欲主义简约。

[Dedkastary]

“马车”，这是一种凶猛的手工工艺品……很好的是他们没有放开，有足够的“面包”……两个怪胎太多了。 我操纵了“面包”六年，从那时起，我就辛苦了。

[狗屁]

Quote：死亡日

“马车”是凶猛的手工制品....

是的...这样的损失，鸭子这样的损失，你可以颁发奖牌...
比较Steyer-Daimler-Puch Pinzgauer 710和UAZ-3972-显然是谁用手制造了汽车，以及谁从zhora成长而来...
仅仅一个世纪的技术滞后...

[渔业]

56year）））美国面包

[mark1]

潜水员里面有东西...

[Zaurbek]

看起来像dorestyle的面包。 第一集

[uav80]

面包从65岁起就开始生产，当时吉普前进控制系统已经停产...

[Zaurbek]

好的机器。 虽然现在放手给UAZ。
还有马达，大概5升

[uav80]

基本上，Willes的发动机分别安装了分别为2,2和3,7 loha的134升或227升“超级飓风”发动机，性能最强的是福特的Y型V8，排量为4,5升，容量为272

[uav80]

2012年，吉普（Jeep）更新了FC，并在Rubicon的基础上发布了Jeep Mighty FC Concept，但该机并未进入系列...

[红人队的领袖]

我在屏幕保护程序上看到一张照片-我立即想起了“ shteer”）），但是不，错误出了）））

[雷克萨斯]

一位同事，这种机器的复制品在梁赞军事汽车设备博物馆。 Serdyukovskiy黑手党固执 但是奇迹般地保留了英国皇家空军的概念-连同它的清单一起出现，但当时该展览品正在维修/修复中。 然后他们忘记了众所周知的事件。

[rocket757]

当然，一块面包是钓鱼最多的……但是别无其他！

[sabakina]

引用：rocket757

当然，一块面包是钓鱼最多的……但是别无其他！

Vitya，但我不同意。 YouTube上有很多关于面包的视频。 是的，我本人还记得保险杠是如何使田野上的积雪坠毁，并进入病人的村庄的。 拖拉机在附近保险了，但是并不需要，我对很少的驾驶经验感到非常惊讶。

[rocket757]

维亚切斯拉夫
“钓鱼”只是极端的例子！ 我们在村子里有救护车，其中一半有“药丸”！ 简而言之，因为那里有通往农场的道路和农场。 现在，大多数情况下都是“ Sobol”……因为汽车在变化，但道路保持不变。

[KVIRTU]

在这个细分市场中，黑貂的价格有点贵；过去五年来，我们一直在大吃大喝。 与BC，扶手椅带BP，其余照常。 所有出现的问题都来自工艺质量。 要么弹簧片破裂，然后减震器安装座就会从车身的接缝处掉落。 是的，所有接缝都使我在车库里的逆变器和逆变器中都比较顺滑。
但总的来说，紧身裤而不是帕杰罗上的发电机皮带不会缠绕，因为它发生在这条面包上，对乘客的好处是:)

[rocket757]

哇，用大锤和……修理。适当的声音！

[KVIRTU]

如果没有人知道，松香会增加摩擦，在高速焊接时，紧身衣的滑动会更少。 所以它不是自然使用的，即 松树的树脂。

[rocket757]

莫洛！ 然后我想，当我在焊接木板时，为什么突然闻起来像松树林……开个玩笑，当他们在西伯利亚生活和服务时，我小时候就不得不嚼汁液。 人们甚至都不知道松香是什么以及被松香吃掉了！
是的，在抓住杠铃之前，它也是双手“润滑剂”的一部分，体操运动员使用它。
而且，当电梯检查电梯的刹车时，电梯会与她“咀嚼” ..像这样！

[Mordvin 3]

引用：rocket757

人们甚至都不知道松香是什么以及被松香吃掉了！

不要打人。

[rocket757]

您是否认为许多人都知道如何使松香成为一个坏的大繁荣？ 你知道吗？

[雅格]

问题是帕杰罗在接缝处不会发散，同一条皮带大胆地跑了十万英里。 在同一条面包中，巴拉科沃工厂的生肉将在100分钟内破碎。
我永远不会忘记这个乌拉诺夫斯克怪胎，一个载客面包，他们换了一个新面包。 到了冬天，我的朋友和我把这种半成品推到了一起，因为razdatka拒绝了，它在我们眼前崩了。 车身面板弯曲和焊接时产生的缝隙和孔。 熟食看他的瓦兹老兵，一生都没有面具和腿。 结果，两年后她开始腐烂，三年后她就已经过筛了。 gh，令人恐惧。

[sabakina]

这辆车是架子和面包之间的某种交叉。

[knn54]

维亚切斯拉夫（Vyacheslav）同意，在一条面包中，皇家空军的Sluchis-陆军版。
还有LUAZ的一些东西（或看起来）。

[雅格]

乱伦结果

[西姆金]

UAZ将具有更高的舒适性和可靠性，而且越野越野车甚至需要陆地巡洋舰也需要绞盘。

[Undecim]

在苏联统治期间，乌里扬诺夫斯克的工厂生活得很好。 在军队和国民经济中都需要机械，在没有竞争的情况下，没有动力来扩大企业的型号范围和现代化。
因此，企业在那几年没有解决任何问题。 在TZ工厂，他们准备在469年替换UAZ-1974，只有Minavtoprom对报价不感兴趣。 并且可以代替UAZ-469在3170年代末期乘坐UAZ-XNUMX。

[巴什基尔汗]

UAZ Patriot源自UAZ-3162型号，该型号又是3160 UAZ-1997型号的扩展版本。 爱国者车架本质上是469年型号的UAZ-1972车架的扩展版本-它们的翼梁的横截面和轮廓完全相同； 唯一的区别是插入和几个其他的交叉开关（仅在2017年才添加）。 在不久的将来，“爱国者”将获得新的现代框架，它将在撞击时瓦解并消灭能量，而不会像旧框架那样折断之字形。 所谓的“俄罗斯普拉多”项目。 没有它，它就不能满足现代安全要求。

[Zaurbek]

我们绝不能折磨UAZ。 购买旧的普拉多，巡逻，帕杰罗的完整许可证...。

[亲属]

哪种UAZ不在工作。 和倾斜和饼。 这不是汽车，这是悲伤。 也许与60年前有关。 我不会列出它的缺点，只是引擎卡在一条面包上。 因此，不断更新的内容或十个内容都没有关系。

[自由风]

我不知道旧的UAZ的状况如何，但是在注射时，我几乎不适合每百升15升。 这辆车可能是用那把斧头制造的。 座舱里挂着什么。 在十字架上，很大程度上取决于橡胶。 而轮间锁似乎还不在打字机上。 许多解决方案有些奇怪。 例如，机舱中的电池没有被任何东西封闭。 有时候它们会爆炸，因为脸上露出几升电解质不会微笑。

[安德烈·尼古拉耶维奇]

很棒的文章！ 感谢作者。 非常有益和有趣。

[WOLGA]

我只是无法理解一件事，俄罗斯汽车工业已经筋疲力尽了……现在，它复兴的所有尝试都是某种奇怪的变态变化。 以廉价的外国基地pereoblitsevat为例，将传送带上的黑组件公开地放进传送带中，并自豪地称呼“无与伦比”的名称。 重新发明轮子的感觉？ 我同意其中一位评论员的意见，例如，是什么导致您无法购买旧的第80克鲁扎克的许可证？ 是什么阻止了不追逐国际汽车工业市场的旗舰，分别抬高了新车的价格，反而放开了（可怕的词！）SHIRPOTREB！。 是的，便宜，真的-便宜，而且是可靠的汽车！ 告诉我，二战期间在美国生产的道奇3/4贵吗？ 是什么导致在同一总督的重新设计基础上，无法坚持使用丰田生产的最简单，最不可杀灭的常压柴油机？ 来自同一个Unimog的盒子和讲义（我会注意到，已经在生产中进行了加工）？ 动力转向和制动器，尽可能加盖印章！ 没有气候... ABS？ ESP？ 隔音效果不好。。。真是令人难过。。。但是，从泥里冲出一吨，花费不到500k，吃了任何SOLARA并在膝盖上进行了修复！ 还是在军队或村庄的基地需要1.5兰的皮卡？

[左轮手枪]

Quote：沃尔加

气候，没有...

我不知道我的住所，住所和住所（纽约市郊区），夏天的日子里，如果没有空调，您将无法生存。 即使在开阔的汽车中，即使不是开车，也要爬行。 在普通的汽车中，在这种情况下，就像在蒸汽房中一样，在阳光直射下，打开的窗户甚至屋顶的天窗都无法节省。 因此，在这样的日子里，可以通过充水和紧紧关闭的窗户来转换敞篷车。
尽管几乎可以将空调作为一种附加设备推入所有物品，但我什至在苏联的日古尔2107中甚至看到了带有进口空调的空调，但他们推了进去！ 还有什么比山羊更糟糕的呢？ 不要杀死Modera，在这种情况下，山羊并不是向个人过渡，而是这种名称从苏联时代就开始普遍接受。

[Kot_Kuzya]

此外，他们将位于伊斯坦布尔，那不勒斯和马德里纬度的亚热带纽约与俄罗斯的气候进行了比较。 您如何将纽约的气候与莫斯科的气候进行比较？ 尽管事实上，按照美国的标准，与开罗纬度上的各种休斯顿和新奥尔良相比，纽约是北部城市。

[雅格]

莫斯科一周高温+30，闷闷不乐。 没有比这非常阿尔伯克基更糟糕的了。

[Kot_Kuzya]

阿尔伯克基（Albuquerque）位于海拔1700 m的高度，因此那里的气候不是很热，尤其是与邻近的凤凰城和休斯敦相比。

[杀毒软件]

我同意 。
从70吨的小汤匙和航空母舰中走出来，我已经开始引起共鸣-这是作者的主题-提升原生水平，不仅是箱式-绝对式内燃发动机，还包括人员培训和许可（在特定时刻下层员工的水平），创造和发展基于许可的双重技术和构造的市场-并非“我们已进入世界水平”的流产
推出有关人员一周的文章-VUZ-PTU-Academies-工厂培训中心+工厂自己的设备（包括“分包商”）和设备+标准和GOST ++++的材料...国家的税收和税收（协同作用）？ 以及如何随着部队发展和生产关系的发展提高装配质量？（笑话）

在此之前，我们读到的是军方Moremans的最爱话题-“从1500毫米烟斗中摘下来的东西-Norstream Stream2”，仿佛军事预算取决于俄罗斯天然气工业股份公司100％的收入。
没有渴望批评商人对国家发展的落后的渴望，有文章-如何削减面团，管道天然气当然是一个长期的项目，但仍然如此。

[集成电路]

为了满足官方需要，他们在适当的时候购买了开放式机体的UAZ Patriot。 具有国际标准的选件，带有国外组件。 非常遗憾。 一切都是俄罗斯飞来的，建造质量很差，没有服务。 他们修理了很多钱进行修理。 他们吃了然后卖了。 赔了很多钱。

[死灵贩子]

考虑四十年前已过时的东西有什么意义？

[dgonni]

UAZ的问题在于，自加油69时刻起，乌里扬诺夫斯克机仍保持不变。 质量不断增加，赛道动力保持不变！ 对燃气发动机有利的是第一个469x，对新的发展不利。
这是一条难受的面包
容易倾覆等
切换到469th时，切换到至少1600 mm规格的桥架并不是很昂贵。 具有中心差速器的相同razdatka只是索要UAZ产品。 但是事情仍然存在。

[saygon66]

-根据驾驶员的传说，UAZ应该适合油箱压力表-因此尺寸为...

[Falcon5555]

驾驶员脖子上的斧头-您无法想象到...它看起来像是一个符号，而不仅仅是一个符号。 受到轻微的正面撞击，它会从脆弱的支架上掉下来，然后精确地飞到脖子上。 也许是故意的？

[Lynx2000]

一个有趣的发展事实。 但是，货车的车身是新的，底盘是旧的。 尽管许多制造商也进行了型号更改...
奥地利式转向也提醒了我。 顺便说一句，他们的军用吉普车几乎是梅赛德斯G的副本。
从1977年开始，操舵车和卡车对大众来说是非常难以接近的 花费超过一百万卢布。
关于传说，根据Defender和UAZ，我同意。 对于梅赛德斯G和牧马人，我不同意。 在世界上并不那么受欢迎。 牧马人直到2007年，吉普车不是实用主义的目的地，而是青年的沙滩吉普车用于户外活动。
Toyota LK -60、70、75和Nissan Safari（Patrol）成为了许多传奇人物。
由于存在所有缺点，面包师更容易为互惠生服务而为普通大众所用。
具有最终驱动器（门户，军事）的桥梁当然是件好事，但价格昂贵。
至于驾驶员和乘客的方便，这个问题值得商bat。 该机器是一种功利性，双重用途的机器，最初是为军事目的而设计的，其舒适性和人体工程学并不是最重要的。
关于可维护性，“妇女的长袜代替发电机皮带”，它们携带所有备件。 例如，从MMS Pajero 95开始。 4M40发动机驱动了志古利V型皮带。
谁开着90年代的Toyota High Suite皮卡车？ 对我来说，驾驶员的座位和座椅非常不舒服，在我后背疼痛300公里后，就好像我要卸汽车一样。
UAZ创建“普拉多杀手”的企图是荒谬的。 普拉多120和150更适合上路，而非越野。
让他们在零件和组装的质量上更好地工作，扩大发动机的范围。 在我看来，爱国者的价格为1,5万卢布，被高估了。

[Falcond]

因此，看看外观并思考....也许你输了是一件好事

[0389db]

UAZ传奇？ 你认真的吗？
如果他是一位传奇人物，那么仅是吞噬汽油，腐烂速度和每1km的故障次数。 方式。
国内汽车业已经死了，没有必要去挽救它，有必要取消进口汽车的海关。 然后，所有这些自豪地称为“家用车”的螺栓桶在半年之内消失了。
在这里，如果您幸运的话，从头开始会有人组织新的常规机器生产，或者大型品牌将在我们的领土上建厂。 然后，在真正竞争的条件下，我们将获得理智的普通车。
新型UAZ的1,5拉马的价格更像是白痴的普查，而不是汽车的实际成本。

[Kot_Kuzya]

不客气，我们还能从国外买土豆吗，你怎么买？ 您在重复叶利钦时代自由主义者的口头禅，他们主张“我们有石油，为什么我们需要我们自己的生产？我们将出售石油并购买我们需要的一切。”
这通常是迷人的废话：

在这里，如果您幸运的话，从头开始会有人重新组织普通机器的生产，或者大型品牌将在我们的领土上建厂

嗯，当然！ 希望我们很幸运。 欧洲梦想的曲线将走向何方 ... 在2013年骑行时，您有同样的想法吗？ 顺便说一句，你的国歌是持续不断的哀求，以求好运，例如“敌人会像露水一样蒸发”，“乌克兰还没有死”，我们将“惊慌”，而其他婴儿则胡说八道。 。 根据您的逻辑，最主要的事情是，您无需执行任何操作，所有事情都将由其自身形成。
顺便说一句，您把自己的困惑大打了招呼，而不是放轻柔的信号。 这只是被苏美尔人所困惑，他们喜欢写没有柔和迹象的哈尔科夫，而顿涅茨克和卢甘斯克却喜欢写带有柔和迹象的“无论如何，都不像白云母”。

然后所有这些被称为“国内汽车”的螺栓桶 消失 在半年内。

俄国人永远不会犯这样的错误。 在一个独立国家长大的年轻人尤其感到很有趣，感谢上帝，他们不懂俄语的语法，当他们将俄语的“ y”与Movskaya的“ and”相混淆时会立即燃烧，并写下例如“ mi”。 同时他们声称自己是“军官的女儿” 。 忠实的亲爱的驰op，兄弟们！ 30年后，您将完全忘记俄语，而Runet最终将摆脱苏美尔腹泻。 好吧，至少波兰人和捷克人不懂俄语，否则他们的腹泻还不够。

[亲属]

您就像Solovyov，他有一首关于乌克兰的最爱歌曲。 这篇文章是关于UAZ的...

[Falcon5555]

国内汽车业已经死了，没有必要去挽救它，有必要取消进口汽车的海关。 然后，所有这些自豪地称为“家用车”的螺栓桶在半年之内消失了。

废话。 首先，加泽尔基是小型企业的救星。 他们需要盖一座纪念碑！ 其次，一些拉达突然看起来像汽车。 第三，Kamaz对于大型企业来说还不错。 第四，乌拉尔是北方的救世主。 第五，瓦兹省-是：工程废话，破坏，腐烂，危险； 但是如果您住在一个村庄，自己的车库，在漫长的冬季晚上有很多空闲时间，开车不远，不远，道路上没有盐分（或者也许没有道路），那是正常的。 城市中的许多人骑着它们，却不知道悲伤。 从表面上看，爱国者队是好的（直到你开始来回回望）。 第六，几乎没有人会自己组织“正常机器”的新生产。 在目前的情况下（如您所知，我们正在现代化，向前迈进，并且“没有时间摆动”），而那些（汽车总成）只关门了。

[0389db]

瞪羚是小型企业的救星。 这取决于您所关注的方面，取消海关费用，然后福特过境，菲亚特·杜卡托，大众运输公司和许多其他公司将与瞪羚保持一致。 此后，不太可能会有人购买瞪羚。
烦恼突然变得像汽车 同一件事，取决于要比较的内容，如果使用logan，则是，它们变得相似；如果使用普通机器，则为no。
卡玛兹 俄国人还剩下什么？ 进口电机，进口变速器，剩余部件的一半也是如此。 通常，哪些大型公司使用Kamaz？ 芒，Mercia，scans，沃尔沃等所有大型货运船
乌拉尔-北方救主 因为我不拥有这些信息，所以我无法为乌拉尔说什么，但我认为情况与Kamaz并没有很大不同。
瓦兹省-如果您住在村庄 我生活在一个村庄里，我什么都不需要UAZ，我家有两辆30岁的丰田汽车，并且相信爱国者会再发展20年，而这并不是事实。
第六，不太可能有人会自己组织新作品 市场不能是空的，对汽车的需求只会增加。 他将与我们建立同一家工厂，以便不去海关，并有机会参加任何国家计划。 最后，有人会购买旧车型的普通车牌照，并将在这里发放。

[Lynx2000]

引用：0389db

瞪羚是小型企业的救星。 从哪一侧看...
......
并将其释放在这里。

是的，瞪羚既便宜又便宜。 我认为福特Transit，菲亚特杜卡托（Fiat Ducato）或大众运输车的质量没有比瞪羚更好。 在Dukaty上，油漆是在第二年。 车身承重且脆弱。 这些制造商为平板卡车提供的选择很少，在小型商业运输中它们的需求量更大且价格更便宜。 例如，日本人从车载微型卡车中有更多选择...
关于洛根（Lagan）的拉达（Lada），每个人都有自己的汽车“正常性”概念。 有人和新鲜Qashqai后Kruzak-巴拉莱卡。
例如，在格兰特（Grants），洛根（Logan），达森（Datsun On-do）（格兰特（Grant）），阿尔梅里亚（Almeria）和其他同学的基本阵容中，他们都是同样的莱莱卡舞，烂透了。
在Kamaz中，我同意他们的问题引擎。 我和我的兄弟在阿富汗Kamazai船上放了YaMZ柴油，尽管我们在展览会上把驾驶舱抬高了。
消费者自己可以根据财务，工作任务来选择。 有人干预国家计划，并通过租赁获得了家用汽车。 您如何看待中国汽车？ Hovo和Shanksi是一个不错的选择。
在世界惯例中，发生零件和装配体生产中出现局部化的情况。 例如，丰田公司参与了jatco，但自动变速器却提供给许多汽车制造商。
通常，使用碎石，乡村道路和通行道路的定居点的居民或多或少可以使用UAZ为零的年份。 瞪羚和黑貂不适合。
我和我的兄弟在西伯利亚共享一个UAZ面包，用于越野驾驶，例如养蜂场。 道路多山，有上升，森林和粘土。 是的，发动机很弱，会发热，会消耗机油（一年前，发动机已资本化），不会消耗一吨。 因此，他和他的夫妇带着拖车去了帕杰罗。 现在，我要买的是MMC Carter 4,2升，两舱桥或Toyota Dean之类的版本。 然后，我们将“切碎”面包。
如果不是秘密的话，那么30岁的SUV呢？
我现在选择Kruzak 80或Patrol在堪察加工作，只有汽油。
丰田似乎收集了凯美瑞和其他东西...
购买许可证还不够，但是您还需要发展设计师。
例如，现代Halopper-帕杰罗的授权副本，作为成熟的吉普车，还不错。 现在只有分频器。

[0389db]

克鲁萨克（Kruzak）之后有人和新鲜的喀什（Qashqai）是一名莱莱卡。 Qashqai是一名莱卡莱卡舞者，总的来说，crossover是具有很高自尊心的小动物。
例如，在格兰特（Grants），洛根（Logan），达森（Datsun On-do）（格兰特（Grant）），阿尔梅里亚（Almeria）和其他同学的基本阵容中，他们都是同样的莱莱卡舞，烂透了。 我完全同意，但它们同时大致相同。 现在，我们要从所有外国汽车的价格中剔除海关费用，这些竞争对手的价格至少便宜30％。 谁来买洗手盆，如果有钱可以买同样的斯柯达或伊兰特？ 如果再加一点，那么凯美瑞就足够了，还有很多其他的东西。
您如何看待中国汽车？ 它仍然不是很好，但是再过5年，甚至在目前的情况下，它们在所有方面都将超越任何俄罗斯汽车。
如果不是秘密的话，那么30岁的SUV呢？ 在第130辆Toyota Surf车身上，我妻子有柴油发动机汽油。 这两款车都是为旅行和越野准备的，用于西伯利亚的犁地。 这两辆车在家庭中居住了10多年，我的妻子每年要驾驶20-25 50辆汽车，我有60-XNUMX tkm /年。
我和弟弟在西伯利亚有一个用于越野驾驶的通用UAZ面包 UAZ仅​​适合在村庄的周围骑行，因此，如果发生什么情况，您可以步行寻求帮助。 已经3年了，我们没有带UAZ和玉米田去旅行或在pokatushki上旅行，我已经厌倦了一直因为它们而浪费时间并用绳子捆着它们。 他们无法实际行驶1公里。 在沥青上，在道路上骑了几周，然后返回，没有损坏。 关于2到5千次的运送，我通常保持安静。

[Lynx2000]

西方在其边界也承担关税，因为 这是国家调控经济的手段之一。 对我来说，可以说格兰特（Grant）的同学们，斯柯达（Octavia）或现代伊兰特将在那儿。 斯柯达要去卡卢加。
我认为，自130年以来，便开始生产1992英寸的冲浪板。
柴油似乎是2升，其中2台是带涡轮增压器，而2,8（KZT）。 汽油2,7 3或3,4升？
我是在为村庄，辅助人员（设备，护士等）写书的，而人们却无法使用机器。
当然，在漫长的旅程中，这很难做到。
尽管没有四轮驱动的日本人，但UAZ对“锤子”并不可惜。

[0389db]

我认为，自130年以来，便开始生产1992英寸的冲浪板。 从90或89总体而言，92进行了重新样式。
柴油似乎是2升，其中2台是带涡轮增压器，而2,8（KZT）。 汽油2,7 3或3,4升？
柴油发动机是2,4升大气压的2L涡轮增压2LT和2LTE，3L 1KZ和1KZTE，我的车才是1KZTE。
贝尼2l 3Y，3YE，2,2l 22R和22RE，3l 3VZE来自他妻子的3YE马达。
当然，在漫长的旅程中，这很难做到。 是的，没有什么是主要的愿望。 去年夏天，我和妻子出乎意料地度过了三个星期的假期，我们毫不犹豫地将孩子们召集起来，跳上她的车，开车去了佐治亚州。 整个国家/地区的行程长达3公里，孩子们很高兴，我们实际上也是如此。 在拉达（Lada），甚至在UAZ甚至更多，即使是新的，我也都不敢，但我坐下来坐上热狗，没有任何初步准备。 情况就是这样……...... 15年的汽车，里程表上有000万，在30周内达15 ktm，没有任何技术问题。 UAZ或品格上的任何人都可以重复吗？
ps 这辆车是十年前买的。 10卢布。
项目2现在这种机器的价格是250卢布。

[Lynx2000]

见上文，关于面包和漫长的道路。
1KZTE不是3升，大约是2,8立方厘米。 它们还被装在丰田海斯的卡车和小巴上。
冲浪，奔跑和高勒克斯皮卡不舒服的汽车，低矮不舒服的座椅，狭窄的内饰。 驾驶4vd兼职系统。 这对我来说很不舒服。 另请参阅上面关于皮卡的记载，开车。

[0389db]

冲浪，跑步和高勒克斯皮卡不舒服的汽车，低矮不舒服的座椅，狭窄的内饰 一切都是主观的，对我来说很方便，1600小时内行驶20公里，不会出现问题，既不会麻木也不会造成伤害。 Hilux的内饰和其他座椅更简单，冲浪时座椅的侧面和腰部支撑得到了调整。
该沙龙的宽度与同一年的帕德热里克，特兰和蓝绿色相同。 我同意机舱的高度不大，但同样，只有Pajero的机舱更高。 但是由于车身小巧，汽车的重心非常低，甚至可以在装有装载式车顶行李架的35英寸车轮下举升，它可以平稳地通过斜坡，标准爱国者就站在他的身边。
驾驶4vd兼职系统。 这对我来说很不舒服。 再说一遍，我个人真的不需要全职的“宗教”问题，难道它每天都闲散地洗掉多余的铁吗？ 在冲浪中，以最高100 km / h的速度通过按钮打开和关闭四轮驱动。 没有离开沙龙，这里可能不方便什么，我个人不理解。 您在有后轮驱动的良好道路上行驶，前部断开连接，万向节不旋转，没有不必要的噪音和振动，驶离道路，按下按钮，然后开始使用全轮驱动。 我完全开车进入丛林，割下了降落物，锁上了桥，然后自己在狡猾的地方爬行。

[Lynx2000]

在先前的帖子中，有一个问题涉及到穿越15000公里的半个国家到乔治亚州的旅行。 从哪里开始？
符拉迪沃斯托克-莫斯科铁路的长度近9000公里。
我参观了Surf '95 c。 回到130年前的2缸柴油14LT 现在，我开始驾驶办公室High Suite皮卡'93。 在桥梁上，汽油3升。 前排座位相同。 MMS Pajero，98年手动变速箱柴油2,8涡轮增压器是超级精选设备。 帕杰罗的内饰绝对是更宽敞，更宽敞的空间。 Pajero是Krusere的同学Safari。 以下将是Surf，Prado，Terrano，Mistarl，Izudzu Mu类。
Surf的35号橡胶是锡！ 理论上，齿轮比会针对此类尺寸进行更改，并计算电梯等。
关于兼职，这种吉普车没有前桥差速器，因此，在铺装的道路上，行驶速度不超过80-100公里。 我不记得在冲浪全锁...
在混合沥青混合料的冬季赛道上，建议使用下雪或小跨轮驱动
在1600小时内达到20公里...实际上，在我们的“服务器”平地机（碎石公路）上的春夏秋季，覆盖750小时9公里的距离，只有3个定居点和2个加油站。

[0389db]

从克麦罗沃到格鲁吉亚再往返，整个行程为15000公里。
帕杰罗（Pajero）不可能是野生动物园和100年代的同学，他是XNUMX％的冲浪同学。 几乎相同的尺寸和重量，相似的发动机和变速箱，相似的悬架和内部设备。 三菱根本不像克鲁萨克和巡逻队。
这是我的35英寸车轮上的汽车
https://cloud.mail.ru/stock/a8aHTZNiF5CXqxCWGSBJKLoa
这辆车已经做好了准备，因此在人行道上，两座桥都有强制电动联锁装置，主副为5,29、2个绞车，2个油箱，总容积为220升，有2条独立的燃油管路，2个电池，2个发电机，2个火炉，动力套件，液压装置。 我的妻子有一辆更简单的汽车，悬挂升降机为4英寸，车轮为33英寸，后桥锁止，液压操纵。

[Lynx2000]

哇，几乎同胞！ 不，不同意巡洋舰和野生动物园的同学帕杰罗（又名蒙特雷）。 仔细查看它与Surf的重量，尺寸，内部容积和轴距的比率。 动力为3,5升的汽油发动机可媲美4,5升的克鲁扎科夫斯基。
我会看到链接...

[Lynx2000]

引用：0389db

这是我的35英寸车轮上的汽车
https://cloud.mail.ru/stock/a8aHTZNiF5CXqxCWGSBJKLoa
机器已经准备就绪，因此是一座桥，两座桥都有强制电锁，主要对为5,29、2个绞车，2个油箱，总容积为220升，2条独立的燃油管路，2个电池，

云中的链接是一个包含其他信息的文件。 这样的投资要多少钱？ 合法化？
我和我的兄弟处于基本配置（他的Pajero和我的H3）。 因此我们必须“揉污垢”是由于生产的必要性造成的。 H33上的第3个轮胎-标准。 轴向锁和差速器。 星期天郊游需要在“北极卡车”中进行调整...

[0389db]

改善的成本是纯粹的细节，大约500卢布，工作是免费的，我自己做。
H3的污垢非常重，我实际上选择了此冲浪板，其最小的重量具有相当坚固的尺寸。 为了使H3行驶，他需要37-38英寸的车轮。一个朋友有一个Kruzak 80，在1英寸的车轮上装有来自H40的马达，其行驶力与我在35英寸上的冲浪大致相同，重量就是一切。

[Lynx2000]

我不同意。 与H3不同，H2确实是一匹主力马，它是从吉普车的结点和组件上装配到GM上的。 通常会穿过泥泞。 橡胶Danlop 285x75x16 A / T带链4个。 引线良好，绳索没有断线，人行道上也不怕坑。 它等于Prado，Surf，Runner。 可以选择带H3或Toyota FJ Cruiser 2008-10（有前桥和永久性全轮驱动）。 H3价格质量的选择（3,7升，最大装备，锁）。 从加拿大带到堪察加，旅行，送回家西伯利亚。 直到2013年的FJ车型都存在结构缺陷，即车身前部变形。
对于Kruzakovsky柴油4,2，有点像1HZ和1HD（柴油80、105和70）。
关于纠纷，如何解决通畅，重量，橡胶，发动机，电梯，变速器或底盘的问题。 我想，正如我祖父教我驾驶IZH-412时所说的那样：“不是梭芯，而是在驾驶舱里坐着。”
PS我试图在评论的前面附上一张我们“泥泞的座位”的照片，但没有用...

再次，不是这样坚实的尺寸Surf（Ranner）吗？

[0389db]

这些照片确实存在某种问题，但未附带。
4.2带有40英寸车轮的1柴油原来很弱，一个朋友把它扔出去，从H6,2放了8升VXNUMX，他恢复了正常。
我对通畅性表示同意，其中90％取决于驾驶员，您几乎可以在任何地方驾驶任何东西，唯一的问题是消耗的力量，损失的时间和遭受的伤害。 我在附近甲板上的汽车被英勇地砍断，使发动机过热，拆下保险杠并破坏了悬架，在这里，我去欣赏风景并放松身心。 但是，在我们开始准备好的汽车上，那里没有标准的汽车了，只是他们没有到达那里。
汽油或柴油也是宗教和任务的问题。 真正缺乏食物的汽油会吃很多东西，每百升吃30至40升汽油，因此pokatushek的半径非常有限。 几乎所有的柴油发动机都可以安装15至16升汽油，因此油箱中的220升汽油几乎可以保证1000公里的行驶距离，而且您无需随身携带任何油罐。

[Lynx2000]

老实说，我从未听说过从H1到Cruiser 80的发动机安装...
很有意思。 如果可能的话，我将在XNUMX月（XNUMX月-XNUMX月初）在新西伯利亚，然后在阿尔泰。 我经常去新库兹涅茨克和别洛沃。 我想看看，如果不是反对的话。
例如，对于汽油发动机，低速时有一些牵引力，而低速时有牵引力。 日光浴室的问题也更少，即使在品牌加油站（皮毛杂质，水，其他燃料）也不会那么热。 结果：用高压燃油泵更换柱塞，维修和对喷油器进行压力测试。 在冬天，我们不会用“铃鼓”和Webasta打圈，您也不会因为日光浴而发臭。 我已经有足够的柴油。 在柴油发动机上，丰田2LT，1KZT等内燃机缸盖过热的问题也不例外，它会冲破垫片，瘘管，后室和喷油嘴中的裂纹。
好吧，不要开车穿过森林砍伐...
我在砾石上的Н3的转速为1500（不超过2500），消耗的水不超过14升。 每100公里。
85升足以执行“一项战术任务”，现在有很多罐可供选择。
您知道，有些股票会给您预制的产品带来几率。

[0389db]

如果我不去阿尔泰或贝加尔湖，你可以毫无问题地见面。 我每周工作两次，在尤尔（Yurg）和安日尔克（Anzherk），有时在新库兹涅茨克（Novokuznetsk），两次访问Belovo。
一般来说，写邮件 [电子邮件保护] 我们会在那里谈谈，已经很好地阻塞了这个话题。

[TOR2]

引用：0389db

在丰田冲浪的第130车身中，我妻子有柴油发动机汽油。 这两款车均适合旅行和越野行驶，可用于其预期目的，犁西伯利亚的空地

您投入了多少金钱和精力为丰田做好应对越野条件的准备？ 你放了多少面包？ 另外，一般而言。 这就是为什么您只在村庄周围骑车。

[Falcon5555]

我不会干扰我感兴趣的交谈。 请注意，Transit和其他产品的价格不太可能具有可比性，而且看来我在所有车载卡车上都没有看到它们（有人已经说过）。 此外，据我所知，新车从未有过任何禁止性职责。 此外，从宏观上讲，“根据汉堡账户”，该国不仅可以消费，而且也没有钱购买所消费的东西。 关于乌拉尔-在Yandex中输入“北方的youtube道路”，您可以无休止地观看它。 还有四驱Kamaz卡车。 在轮式车辆上，还有拖拉机Kirovets-这也是一种被低估的装备。 我还没有提到Paz和Liases，它们在农村，郊区和城市交通中很有用。 关于瓦兹（Oise）和30岁的丰田汽车-我住在一个大城市，我有两个室友开车爱国者很多年，没有怨言，而且我在该地区根本没有看到30岁的丰田汽车。 真诚的

[Lynx2000]

他写道，全金属面包车Transit，Ducato或Transporter无框，车身承重。 福特Transit 2018板载版本仅看到一次。 没时间看，但据我了解，他好像半帧。 带有加强型纵梁的机舱，后方的支架，固定在其上的框架...当然，车载卡车将比全金属厢式货车便宜。
但是，现代进口货车的质量并不比瞪羚更好（发动机，车身变形，传动和悬架，油漆涂层的质量）。
卡车有进口关税，但更低。 例如，进口皮卡车（丰田苔原，福特F，道奇公羊）时，条件之一应是车身长度比轴距长30厘米。
拖拉机，一个单独的主题。 白俄罗斯收集的MTZ品质不佳。 伴随着许多新的麻烦，黄油从任何地方都可以搅打出来。
俄罗斯的组装质量也不佳，“ Sarex” MTZ-1221（120 hp）作为带有前梁轴的通用行作物，从理论上讲应该是不错的，甚至可以与KhTZ T-150（150 hp）竞争...
新的基洛维兹并不比约翰迪尔或卡斯便宜很多。 他们甚至将其运送到德国。
对哪些农企和农家“犁”？ 不是农业财产。 他们在80年代的设备上犁（割草）：K-700，T-150，MTZ，DT-75，T-4和T-40（A）。 RosSelkhozBank和Rosagroleasing如何工作是一个单独的主题。
爱国者，猎人和面包师傅抱怨，但别无选择，财务不允许。 大多使用和转售使用。 Kruzaki，Safari，Patroli，Pajero和其他90年代仍在俄罗斯的广阔地区运行。 而且，它们的资源比现代的资源高，可以有条件地称为吉普车。 但这是营销商的优点或缺点，他们基于模型的声誉（相同的Land Cruiser）出售品牌和地位。

[0389db]

因此，实际上，市场上确实有可靠且合格的汽车。 您不能再购买真正的SUV。 Geliki似乎已经放弃了，带有普通发动机的新型TLC70在生态学上并没有运往俄罗斯，而且两百台以上的电动机也不需要它们。 克隆版本中有新的巡逻，但是相同的生态系统阻止了它们的携带。
从理论上讲，这里是一个受欢迎的世界利基市场，目前是空的。 任何再次生产出可靠且价格不昂贵的真正SUV的人都将获得很多degeg，但绝对不是UAZ。

[TOR2]

引用：0389db

瞪羚是小型企业的救星。 从哪一侧看，取消关税，然后福特过境，菲亚特·杜卡托，大众运输公司和许多其他公司将与瞪羚站在一起。 在那之后不太可能有人会买到瞪羚。

另一方面，让我们看看您的建议。
我们的公司开始向欧洲供应箔纸。 由于当地的竞争对手没有纺丝，我们的铝箔被证明是高质量和便宜的。 然后，对我们征收保护性税，没有人建议废除。

[0389db]

结果，欧洲消费者仅因制造商无法与我们的竞争对手竞争而付出了额外的钱。 我们为汽车支付了额外的钱，恰恰是因为我们的制造商无法以合理的价格提供优质的产品。
结果，大型制造商的所有缺点都由消费者弥补。 就个人而言，作为我的消费者，最终谁能得到我的钱都无所谓，我需要获得一款适合我的产品，其质量高且价格适中。 我不想支付额外的钱，因为这个利基市场中的某人没有竞争力，但我不想拥有自己的本地人。

[朱里斯]

尝试通过RAFik跨越“面包”？

[saygon66]

-驾驶座后方的斧头已交付！
-这样机器看起来就像是沃尔沃Laplander：

-顺便说一句，Pinzgauer的创造者通过添加另一个轴解决了增加容量的问题...

[自由风]

不是粉丝，是不是粉丝。 但是我喜欢面包，当然，很难修复..它无法修复，很好，一个农夫，我喜欢。 好好吃，好吧，我不太在意舒适性，哈迪。 酷车。 最近，即使炉子恢复正常。 即使是20度也是可以忍受的。.但是在西伯利亚，有必要多放一个炉子。