英国人如何俘获Fokke-Wulf-190战斗机
许多专家正确地认为Focke-Wulf Fw-190单引擎战斗机是第二次世界大战期间最好的德国战斗机。 著名的Me-109是一台重量更大的机器,但Messer在许多方面都不及Fw-190,Fw-190可以在各种角色的前部使用。 除战斗机本身外,Fokke-Wulfs-XNUMX还被德国人积极用作拦截机,夜间战斗机,攻击机和护送战斗机。 在许多方面,这架战斗车成为德国空军的真正“主力军”,尤其是在战争的最后阶段。
第二次世界大战最佳德国战斗机的功能
Fokke-Wulf-190战斗机于1941年20月开始积极运行,而在德国的整个生产期间,生产了190万多架经过各种改装的Fw-190战斗机。 按照既定传统,福克-沃夫(Focke-Wulf)工程师为其飞机加上了另外的鸟类名称,例如Fw-XNUMX被称为“Würger”(“伯劳”;伯劳是小猛禽)。
1937年秋,德国开始研发新型战斗机。 计划与Messerschmitt Bf.109战斗机一起使用这种新型战车。 Focke-Wulf还参加了新飞机的竞赛。 由库尔特(Kurt)领导的设计师团队领导了创建新机器的工作。 坦卡。 所有的坦克战斗机都配备了风冷发动机。 同时,帝国部对项目特别感兴趣 航空 直到出现了带有新的12缸1550马力风冷发动机BMW-139的飞机。 在飞机上安装强大的发动机可以提高飞行性能,从而带来可观的收益。
新战斗机的首次飞行发生在第二次世界大战开始之前。 190年1月1939日,第一架Fw-595升空。 在首次飞行中,这种新型战斗机通过发展30 km / h的速度来展示其能力,该速度比已经生产的Messerschmitt模型的最高速度快190 km / h。 Fw-109的飞行特性处于最佳状态。 试飞员注意到从驾驶舱到侧面和背面的视野良好,在所有飞行速度以及高速下都具有出色的可控性。 而且,优点是底盘的摆放位置宽,简化了飞行员的起飞/着陆程序。 在这方面,该战斗机比其直接竞争对手Messerschmitt Bf.XNUMX安全。
随着时间的流逝,飞机得到了不断改进,接收了新的更强大的发动机,其速度也随之提高,并配备了各种武器。 同时,第一批战斗机配备了两门自动加农炮和机关枪。 随着时间的流逝,20毫米自动火炮的数量增加到四门,两门大口径13毫米机枪补充了侧面齐射的重量。 即使是多引擎联合轰炸机也无法承受如此猛烈的攻击。
它以Fw-190的特点和更高的生存能力而著称,这使得后来有可能将具有强大火炮武器的飞机广泛用作攻击机和战斗轰炸机。 这主要是通过使用空冷发动机来实现的,该发动机可以承受大量的撞击,并可靠地保护飞行员免受前半球的射击。 战斗机的第二个重要特征是油箱,设计者仅将其安装在机身上。 这是一个重要的决定,因为当从地面发射时,大量炮弹和子弹击中了机翼,机翼的面积很大。 因此,撞到机身油箱的机率比机翼要小,进入福克-沃尔夫机翼并没有导致燃油泄漏或着火。
英国人对Focke-Wulf Fw-190的初次认识
英国人对新德国战斗机的初次认识给盟军留下了惨痛的印象。 Fw-190的全面战斗首次亮相在西部战线。 该飞机于1941年夏天在法国出现。 同年14月190日,第一架英国烈性人战斗机被Focke-Wulf Fw-36战斗机击落。 几个月来,英国军方认为他们遇到了德国人抓获的柯蒂斯P-XNUMX鹰飞机,美国设法将其交付给法国。
但是,很快就知道,越来越多地参与空战的具有星形引擎的新型战斗机是德国的新型飞机,而不是德国空军的奖杯。 同时,当英国飞行员意识到除了弯道半径之外的各个方面的新空敌都比当时皇家空军最先进的战斗机“ Supermarine Spitfire Mk V”优越时,面纱终于从英国飞行员的视线中消失了。 超越英吉利海峡的天空优势再次传到了德国。
Fw-190战斗机在西线取得的两项重大成功分别是Cerberus行动和1942年11月和13年1942月盟军登陆Dieppe地区的倒影。 第一次行动是从XNUMX年XNUMX月XNUMX日至XNUMX日,从布雷斯特(Brest)到德国海军基地部署大型德国水面舰艇。 在皇家的鼻子下 舰队 德国人将Scharnhorst和Gneisenau战舰以及重型巡洋舰Eugen王子带回德国。 为了确保船只通过英吉利海峡,德国航空最初报告击落了43架盟军飞机,后来将击落飞机的数量增加到60架:战斗机,轰炸机,鱼雷轰炸机。 同时,德国空军仅损失了17架飞机和11名飞行员,其中仅包括190架Fw-XNUMX战斗机。 值得注意的是,大多数失落的德国战斗机在恶劣天气下着陆时坠毁。
福克-沃夫斯家族的第二次重大成功是1942年2月。 第26和第115中队的战斗机当时拥有190架战斗机(主要是FW-3A-300),这反映了盟军在迪耶普地区的着陆,成功地与约25架飞机的盟军航空兵进行了战斗,主要是Spitfire Mk V战斗机 两个中队在战斗中损失了约106架飞机,赢得了88场胜利,包括击落了81架烈性烈火。 在迪耶普地区的战斗中,盟军失去了14名被杀并被俘的飞行员,德国人只有XNUMX名飞行员。
这种情况不适合英国空军的指挥。 除其他事项外,甚至考虑过采取特殊行动从法国机场劫持一架FW-190战斗机,以便随后对战斗车辆进行全面研究的选择。 但是,as下的情况经常发生。 英国准备与突击队一起打猎的飞机安全无害地飞往英国。 190年3月,英国占领了全面运行的FW-1942A-XNUMX。
阿明·法伯(Armin Faber)为英国人提供了Fw-190
皇家空军正在认真考虑将各种新型德国战斗机拿到手中进行综合研究和研究的各种可能性,但此案进行了干预。 23年1942月2日,德国空军第7中队的里奇托芬战斗机中队的首席中尉Armin Faber升空,成为第190中队的一部分。 德国战斗机飞去拦截由捷克斯洛伐克飞行员控制的喷火战斗机护送的波士顿轰炸机。 在随后的空战中,FW-7战斗机再次证明了自己的优势。 尽管德军无法到达轰炸机,但他们能够击落XNUMX架同盟战机,但损失了两辆车。
相同的FW-190 A-3,英国人于1942年XNUMX月意外获得
在英吉利海峡上空发生的战斗中,法伯中尉从盟军战斗机中脱离后失去了联系,并错误地确定了自己的位置。 在侦察过程中,飞行员混合了方向,飞向北方而不是南方。 同时,Faber带着布里斯托尔湾(Bristol Bay)进入英吉利海峡(English Channel)。 费伯中尉静静地飞过布里斯托尔湾,降落在第一个出现的机场。 这时,飞行员仍然有信心他已经在法国某个地方坐了下来。 实际上,阿明·法伯(Armin Faber)降落在南威尔士的皇家空军基地。
因此,幸运的是,一架完整且可操作的FW-190 A-3战斗机落入了英国人的手中。 这是盟军设法捕获的第一架Focke-Wulf-190。 阿明·法伯(Amin Faber)被捕,他的战斗机成为全面研究的主题。 皇家空军专家对新的德国飞机进行了详细研究,以确定现有的优势和劣势。 随后,英国司令部使用接收到的信息来制定建议和方法,以对付这架德国战斗机。 同时,费伯和他的飞机都幸免于难。 时至今日,同一架Focke-Wulf FW-190 A-3的部分零件仍被存放在英国的Shoreham航空博物馆。
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