来自可能对手的礼物：苏联和中国的无人机D-21
无人机D-21在运输小车上。 图片美国空军
1969年，美国中央情报局和空军开始使用最新的洛克希德D-21无人机。 事实证明，使用这种飞机过于复杂，不能保证达到预期的效果。 因此，只有在第四次发射后，航班才于1971年停止。 但是，到了此时，苏联和中国方面的可能反对者设法学习甚至研究了美国的新技术。
短暂剥削
未来D-21的开发始于1964年代初期，历时数年。 时间受客户的特殊要求和项目的整体复杂性影响。 另外，在某个阶段，需要更换载具和处理无人机。 飞行测试始于XNUMX年，到XNUMX世纪XNUMX年代末，该产品进入了一个小系列。
9年1969月52日，作为高级碗比赛的一部分，进行了第一次出击。 B-21H轰炸机将无人机运送到了降落区，并进行了独立飞行。 D-XNUMXB原本应该飞越中国Lobnor训练场，射击然后转向大海，应该将装有胶卷的容器丢到那里。 但是，机载设备发生了坠毁，无人机没有转弯。
开发燃料后，他在哈萨克斯坦SSR领土上进行了异常但成功的降落。 不久，无人机被发现并发送给企业 航空 行业研究。 几十年后，中央情报局才了解了其无人机的真正命运。
飞机D-21B，在B-52轰炸机的机翼下具有助推器。 图片美国空军
第二和第三架D-21B应付了这条路线上的通行，但无法获得情报。 20年1971月XNUMX日，发生了第四次飞行，最终发生事故。 由于未知原因，这架无人机坠落在中国云南省，被发现并带去研究。 几个月后，高级碗手术停止了。
“黑猫”
第一辆二手D-21B意外地交给了苏联专家。 该机器没有识别标记，但是其外观和技术能力表明它可能来自美国。 由于产品的真正名称仍然未知，因此绰号“黑猫”。
损坏的无人机被带出哈萨克斯坦并交付给空军研究所。 然后，单个组件和组件被转移到航空工业的专业企业 - 图波列夫设计局，OKB-670 等。 他们必须研究外国的新奇事物并得出结论，包括。 在复制它或创建类似的上下文中 无人机. 几个月后，苏联专家确定了黑猫的一般特征，并确定了大致的性能特征。
在研究过程中，特别注意了机身的设计：材料，制造技术，布局和其他解决方案。 冲压发动机和冷却装置的设计引起了人们极大的兴趣，这使得减少热负荷成为可能。 无法正常研究目标设备，因为自动清理器在隔间中工作。
无人机使用加速器飞行。 图片美国空军
苏联“乌鸦”
在研究D-21B的过程中，发现苏联工业完全有能力复制和制造相似的设计，或者使用相同或相似的材料和技术来创建其直接类似物。 而且，有可能创建出更成功的具有先进功能的无人机。
他们决定利用这一优势，并于19年1971月XNUMX日，政府决定开始开发自己的项目。 苏联版的“黑猫”收到了代码“乌鸦”。 MMZ“经验”（图波列夫设计局）被任命为首席开发商； 还涉及其他参与研究的公司。
到年底，乌鸦项目已经准备就绪。 他提出了一种远程超音速侦察无人机的建造方案，该无人机具有D-21B级别的飞行特性和目标设备的不同组成。 乌鸦本应到达Tu-95航母机翼下的发射区。 然后开始沿着给定的路线进行独立飞行，并收集各种情报。
鉴于美式汽车的特点，有人建议使用苏联的“乌鸦”装备目标装备更发达，效率更高的综合体。 在仪表室中，布置了具有增强的捕获和分辨带特性的全景相机。 也可以放置一个能够收集所有主要范围数据的无线电情报综合体。
无人机“乌鸦”的一般类型。 图形Alternathistory.com
自己的电厂由一台冲压发动机RD-012（推力为1350 kgf）组成，由OKB-670开发。 从载体上掉下来后，原始的D-21B使用固体燃料加速器加速。 苏联项目中使用了类似的解决方案。
Voron产品的长度可能会超过13 m，翼展为5,8 m。载具卸载时的质量为14,1吨，不带加速器的自重为6,3吨，在23-24 km高度的估计飞行速度超过3500公里/小时 在这种情况下，无人机可以显示4500-4600公里的射程。 络合物的总半径由于Tu-95形式的载体而增加。
推进项目的命运
Raven产品总体外观的开发已于1972年初完成，不久该项目的进一步命运-随之而来的是有希望的方向-将被决定。 客户检查了提出的发展，并决定不继续该项目。
总的来说，“乌鸦”将成为在战时和平时进行侦察的非常有效的手段。 出色的飞行性能使其更易于解决全球不同地区的基本问题，并在克服敌方防空能力时具有很高的生存能力。
产品布局。 图形Alternathistory.com
但是，有缺点。 主要的是复杂性和高生产成本。 存在其他问题。 因此，侦察综合体的基础应该是一架航拍摄像机，但这只能在白天进行拍摄。 拟议的RTR系统提供的情报数量有限。 从根本上开发新的全天候光学和无线电系统需要时间。
还有另一个因素使人们对航空情报的需求提出了疑问。 到七十年代初，第一个为此目的的航天器被制造出来，它比飞机和无人机具有许多重要的优势。 他们集中精力，关闭了“乌鸦”上的工作。
中国秘密
20年1971月21日，最后一架D-71B降落在中国。 坠机事件并没有引起人们的注意，中国军队很快发现了残骸。 这时，情况有些奇怪。 解放军没有美国情报机的完整数据，也不知道无人侦察兵的存在。 因此，具有特征形状的碎片被认为是SR-XNUMX载人飞机机身的组成部分。 开始搜索坠机现场所没有的飞行员和引擎。
预期没有结果。 很快，到达事故现场的科学家和工程师发现这不是SR-71，而是一台全新的未知机器，没有飞行员，只有一个引擎。 搜索操作被关闭，开始准备撤离残骸。
乌鸦的热负荷。 图形Alternathistory.com
在专门组织中对取出的碎片进行了研究，并得出了某些结论。 接下来发生了什么未知。 但是，没有有关创建中国对手D-21的信息。
也许中国试图复制外国的发展，但是在这件事上没有成功，之后中国关闭并对该项目进行了分类。 也可以假设，研究过“奖杯”的中国专家清醒地评估了他们的能力和国内产业水平，因此他们自己的项目甚至没有开发。 或出于某种原因，美国对超音速远程侦察的概念对解放军不感兴趣。
经过研究（或没有研究），D-21B碎片被送到了中国航空博物馆（北京）。 多年来，这些物体代表 历史的 和技术价值，仍然保留在其中一个备用站点的露天区域。 之后，将破裂的机身中央部分和中央部分制成可接受的形式，并在其中一个大厅进行了展示。
来自潜在对手的礼物
根据总成本，获得的结果等 洛克希德D-21远程侦察无人机项目被认为没有成功。 总共建造了36架一次性无人机，其中只有4架用于实际侦察行动。 其中有两个在路线上丢失了，而且在可能的敌人的领土上丢失了，从另外两个中无法获得带有数据的容器。
中国博物馆中的D-21B机身遗骸。 维基共享资源照片
由于两次事故，最有价值的秘密产品落入了苏联和中国专家的手中，这可能导致最严重的后果。 但是，根据最危险的情况，没有发生进一步的事件。
苏联工业界认真研究了“战利品”，甚至开发了自己的这种无人机版本。 此外，根据收集到的数据，确定了防空系统的新要求。 但是，“乌鸦”号没有到达建造和飞行状态，退役的D-21不再有被苏联防空系统火烧的危险。 中国专家只限于学习，没有认真的实践工作。
根据对苏联和中国无人机的研究结果，他们能够确定美国飞机制造业的发展水平，并确定掌握的先进技术范围。 此外，还研究了有趣且有希望的国外发展和解决方案。 所有这些数据随后被用于各种自己的项目中。 可能以一种或另一种形式仍然可以使用该数据。
因此，不仅从历史和技术的角度来看，无人机D-21都是令人感兴趣的。 该产品的特点是极为好奇的“传记”。 它的创建花费了很多时间，并且需要特殊的努力，并且操作没有产生任何实际结果。 但是申请期间的失败成为了对其他国家的真正礼物，而且，在当时它非常有用。
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