马蜂窝。 美国为什么要购买F / A-18而不是额外的F-35C？
指望第三或第二！
去年，美国海军终于告别了F / A-18C大黄蜂战斗机，但是 故事 他的弟弟“超级大黄蜂”还没有结束。 首先，这台机器积极地“吸引”了出口，其次（这也许甚至更重要），美国人自己也将积极使用它。 而且，大概几十年以后：飞机将积极发展，获得新的机会。 回想一下今年春天，美国海军收到了最后一架F / A-18 Block II超级大黄蜂战斗机。 自2005年以来，它被发射了2000年（第一个超级大黄蜂在XNUMX年开始运营）。
不久，一款全新的作战车辆将说出自己的称呼，其功能将使其更接近第五代。 回想一下，波音公司在今年18月进行了首批两个超级大黄蜂Block III的部署。 最近，第一架F / A-XNUMX Block III超级大黄蜂试验机在密苏里州圣路易斯的波音工厂首飞。
乍一看，新车几乎不可能与任何早期的“超级大黄蜂”区分开来。 飞机的特点是什么？ 这将使他能够与最好的现代第四代战斗机并驾齐驱。 从广义上讲，前一天起飞的汽车是原型车。 她和第二架这样的战斗机一样，只部分具有Block III的标志，将用于测试技术。 要回答主要问题，您需要查看生产飞机，我们很快就会看到。
主要区别
新机器将在许多系统和子系统上与Block II不同。 主要区别：
保形油箱。 可以确定战斗人员Block III的最重要的视觉差异是保形油箱。 他们的原型是没有的。 与超级大黄蜂上可以看到的悬挂模型相比，这样的燃料箱可以让您吸收更多的燃料，并且对气流的阻力较小。 据波音公司本身称，保形油箱中将装有1500公斤以上的燃料。 “通常”的“超级大黄蜂”拥有大量燃油，而无需使用6780公斤的舷外油箱。 据推测，战斗半径的增长将是巨大的：根据许多消息来源，这将是大约300公里。
IRST Block II传感器 美国人正在稳步提高“超级大黄蜂”侦察隐形飞机的能力。 早在一月份，美国海军的F / A-18超级大黄蜂战斗机已经通过红外搜索和跟踪（IRST）Block II悬挂式红外容器进行了测试，即使在相对较长的距离下，它也能够（至少在理论上）有效地检测隐身性。 一个明确的优点是，与雷达站的工作不同，无源传感器的工作无法被检测到。 应该理解的是，IRST Block II永远不会完全取代雷达，也从未被认为如此。 总的来说，它可以称为新超级大黄蜂的第二个最重要的改进。
新的显示。 另一个重大改进是座舱中的新显示器，尺寸为10 x 19英寸。 要了解这种改进的重要性，只需看看早期的“超级大黄蜂”的老式“微型”显示器，即使在俄罗斯Su-35C的显示器背景下，它们也显得过时，更不用说F-35了。 借助新解决方案，大黄蜂飞行员在态势感知方面将比第五代战斗机飞行员更接近。 靠近，但不要在一夜之间变成他们。 别忘了F-35在这方面原则上比任何其他现有战斗机都先进得多。
其他创新包括新的机载计算机和数据交换系统，该系统可以与其他作战单位更高效地交换数据。 此外，开发人员承诺将飞机的寿命延长至9000多个飞行小时。 根据从F-3000作战经验中学到的经验，对生产飞机进行结构更改，从而额外增加了18小时。 还值得注意的是，许多改进被归类为“商业秘密”。 并非事实，我们将在未来几年内听到有关它们的信息。
企鹅保护套？
有一种观点认为，超级大黄蜂将受到“软盘” F-35（通常被称为企鹅）的保护，而对于战斗机而言，它不会太讨人喜欢。 实际上，这个位置是不正确的。 首先，值得注意的是F-35的飞行性能令人满意。 至少按照第四代的标准，除了达索阵风和其他4 +（+）代的其他机器。 第五代战斗机的内部机舱内装有四枚中型AIM-120空空导弹的实心武器库，将来还将携带六枚此类产品。 同时，在早期F / A-18的背景下，F / A-18 Block III超级大黄蜂的重量将更加显着增加，这不仅会影响其机动性。 也就是说，在F-35之前，他将再也无法夸耀任何重大意义。
这根本不意味着Block III是“不成功的”战斗轰炸机。 战斗距离的增加和良好的战斗负荷使F / A-18 Block III超级大黄蜂成为您需要“消除”弱化敌人，失去战斗机防护和防空能力的情况的理想解决方案。 第三区的另一个功能是反舰。 回想一下，去年，反舰导弹AGM-158C LRASM随F / A-18E / F服役 舰队 美国：一部超级大黄蜂最多可搭载四枚LRASM导弹。 考虑到导弹的射程很长（大概900多公里），F / A-18 Block III缺乏完全的隐身性似乎并不像空中对抗那样关键。
因此，F / A-18 Block III超级大黄蜂既不是F-35C的保镖，也不是它的替代品，也不是第五代破产的证明。 新飞机将类似于甲板攻击机（当然，将F / A-18称为“攻击机”并不完全正确）。 这辆车不是隐形的，但在F-35的质量上将大大逊色，但如果遇到在美国背景下没有强大军事潜力的敌人（世界上大多数国家都与之相关），它将在价格/效率方面超过后者。
此外，第三区具有良好的出口潜力。 特别是，他可以赢得长期遭受苦难的印度中型多用途战斗飞机（MMRCA）的延续，该飞机现在涉及购买114架多用途战斗机。 在这一领域的成功可以大大加强波音最近动摇的地位。
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